KR101404002B1

KR101404002B1 - Air vent plug for tire mold and manufacturing method thereof

Info

Publication number: KR101404002B1
Application number: KR1020120071800A
Authority: KR
Inventors: 하성룡
Original assignee: 하성룡
Priority date: 2012-07-02
Filing date: 2012-07-02
Publication date: 2014-07-01
Anticipated expiration: 2032-07-02
Also published as: KR20140004362A

Abstract

본 발명은 타이어 금형용 공기배출제어장치 및 그 제작방법에 관한 것으로, 구체적으로는 기존에 비해 간소한 방식으로 샤프트에 걸림구조를 형성시킴으로써 생산성을 향상시킬 수 있는 기술에 관한 것이다.
그리고 걸림구조를 형성시키는 과정에서 강도 등의 저하 현상이 발생되지 않도록 함으로써 장기간 사용하더라도 해당 지점의 파손 현상 등을 방지할 수 있는 기술에 관한 것이다.The present invention relates to an air discharge control apparatus for a tire mold and a manufacturing method thereof, and more particularly, to a technique capable of improving productivity by forming a fastening structure on a shaft in a simple manner compared to conventional techniques.
The present invention also relates to a technique capable of preventing damage or the like at a point even if it is used for a long period of time.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an air discharge control device for a tire mold,

본 발명은 타이어의 가류성형과정에서 금형의 에어벤트에 설치되어 에어벤트를 통한 금형 내 공기배출 시 고무가 함께 식출되는 현상을 방지하는 공기배출제어플러그에 관한 기술이다.The present invention relates to an air discharge control plug which is installed in an air vent of a mold during vulcanization molding of a tire to prevent the rubber from being put together when air is discharged through the air vent.

일반적으로 타이어의 가류성형은 유황 등의 첨가물이 혼합된 성형용 고무를 금형에 넣은 뒤 내부와 외부에서 동시에 가열 및 가압하여 기본 고무의 탄성과 내열성 및 신장성 등을 향상시키는 방식으로 진행된다.Generally, the vulcanization molding of a tire proceeds in such a manner that the rubber for molding mixed with additives such as sulfur is put into a mold and heated and pressed simultaneously inside and outside to improve the elasticity, heat resistance and extensibility of the base rubber.

이러한 가류성형은 성형과정에서 금형과 금형 사이에 공기가 적체되어 발생되는 베어 현상 등을 방지하기 위해 금형을 내 외부면을 관통하는 에어벤트를 방사상으로 형성시켜 금형 내 공기가 에어벤트를 통해 배출되도록 한다.Such a vulcanization molding is to form an air vent radially through the inner and outer surfaces of the mold in order to prevent the bending phenomenon caused by the accumulation of air between the mold and the mold during the molding process so that the air in the mold is discharged through the air vent do.

그리고 이렇게 금형 내 공기가 에어벤트를 통해 배출되는 과정에서 금형 내 고무도 함께 따라나가 식출됨으로써 완성된 타이어 외주면에는 무수한 식출 고무가 마치 털처럼 돌출된 상태가 되어 제품질의 저하 요인이 될 뿐만 아니라 이러한 식출 고무의 제거에 필요한 후공정 및 그에 따른 설비가 필요 되는 경제적 문제점도 수반된다.In the process of discharging the air in the mold through the air vent, the rubber in the mold is also taken out together with the mold, so that a great number of molded rubber protrudes like a hair on the outer circumferential surface of the finished tire, There is also an economic problem in which a post-process necessary for removing the rubber and equipment therefor are required.

따라서 최근에는 에어벤트에 별도의 제어플러그를 설치하여 공기의 배출시 고무가 함께 식출되는 현상을 방지하는 기술이 제안되어 있다.Therefore, recently, a technique has been proposed in which a separate control plug is installed in the air vent to prevent the rubber from being put together when the air is discharged.

이때 사용되는 제어플러그는 대부분 샤프트의 단부에 플랜지 형태의 헤드가 형성되고 샤프트가 중공관 형태의 메인관에 삽입된 상태에서 샤프트의 반대쪽 단부에 걸림판이 플랜지 형태로 형성된 구조로 이루어지며 전체가 각 에어벤트 에 삽입된 상태로 설치된다.The control plug used in this case is a structure in which a flange-shaped head is formed at the end of the shaft and the flange is formed at the opposite end of the shaft at the opposite end in a state where the shaft is inserted into the main pipe of the hollow tube type, And installed in the vent.

그리고 이 상태에서 성형과정에서 금형내 공기는 헤드와 중공관 입구 사이 틈새를 통해 메인관을 통과한 후 외부로 배출되는 반면, 금형 내 고무는 팽창하면서 헤드와 샤프트를 밀어냄에 따라 메인관으로 유입되는 것이 차단되는 구조이다.In this state, in the molding process, the air in the mold passes through the gap between the head and the inlet of the hollow tube, and then is discharged to the outside while the rubber in the mold expands while pushing the head and the shaft. Is blocked.

이때 걸림판은 샤프트가 메인관으로부터 완전히 빠져나오는 것을 방지하는 기능을 하는데, 걸림판과 샤프트는 나사체결 등을 통해 상호 조립되는 구조이다.At this time, the latching plate functions to prevent the shaft from completely coming out from the main tube, and the latching plate and the shaft are mutually assembled through screwing or the like.

일반적으로 샤프트와 걸림판의 크기가 상당히 작기 때문에 나사산 등의 조립구조를 가공하기가 까다로울 수밖에 없고 이로 인해 전체적으로 제작이 어려울 뿐만 아니라 제작공정이 길어져 대량생산이 불가능한 단점도 있다.Generally, since the sizes of the shaft and the engaging plate are considerably small, it is difficult to process the assembly structure such as a screw thread, which makes it difficult to manufacture as a whole, and the production process becomes long, and mass production is also impossible.

이러한 나사체결 구조 외에도 사프트와 걸림판을 일체로 형성시키는 구조도 제안되어 있기는 하지만, 이러한 종래 구조도 대부분 샤프트 표면을 절삭하여 직경차이가 형성되도록 하는 방식으로 이루어질 수밖에 없다.In addition to the screw fastening structure, a structure in which a shaft and an engaging plate are integrally formed has been proposed. However, most of such conventional structures have to be made in such a manner that the shaft surface is cut to form a diameter difference.

따라서 위 설명처럼 샤프트의 직경을 감안했을 때 가공과정이 어려워 생산성이 현저하게 낮을 수밖에 없는 문제점이 있다.Therefore, when the diameter of the shaft is considered as described above, there is a problem that the productivity is remarkably low due to a difficult processing process.

뿐만 아니라 절삭가공 시 걸림판과 샤프트간 경계지점의 금속 단류선(grain flow)이 끊겨 해당 지점의 강도가 저하됨에 따라, 금형내 고무와 걸림판 간의 반복적인 가압이 반복될 경우 해당 경계지점이 파단되는 현상도 발생 될 우려가 있다.
In addition, in the cutting process, the grain flow at the boundary between the clamping plate and the shaft is interrupted and the strength of the point is lowered. Therefore, when repetitive pressing between the rubber and the clamping plate in the mold is repeated, There is a possibility that a phenomenon of occurrence may occur.

대한민국등록특허공보 제10-0957800호Korean Patent Registration No. 10-0957800 대한민국등록실용신안공보 제20-0436675Registered Utility Model No. 20-0436675

본 발명은 위와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the problems of the prior art,

기존에 비해 간소한 방식으로 샤프트에 걸림구조를 형성시킴으로써 생산성을 향상시킬 수 있는 타이어금형용 공기배출제어플러그 및 그 제작방법을 제공하고자 한다.And an air discharge control plug for a tire mold capable of improving productivity by forming an engagement structure in a shaft in a simpler manner than the conventional one.

또한 걸림구조를 형성시키는 과정에서 강도 등의 저하 현상이 발생되지 않도록 함으로써 장기간 사용하더라도 해당 지점의 파손 현상 등을 방지할 수 있는 타이어금형용 공기배출제어플러그 및 그 제작방법을 제공하고자 한다.Also, it is an object of the present invention to provide an air discharge control plug for a tire mold and a method of manufacturing the same, which can prevent a breakdown phenomenon of a corresponding point even when used for a long period of time by preventing a drop phenomenon such as strength in the process of forming a catch structure.

이를 위해 제안된 본 발명은,To this end,

일단부에는 유입공이 형성되고 타단부에는 배출공이 형성되어 있는 중공관 구조로 이루어진 메인관, 상기 메인관에 삽입되어 양방향 직선이동이 가능하고 일단부가 상기 배출공을 통해 외부로 돌출되어 있는 샤프트 및 상기 샤프트의 타단부에 플랜지 형태로 형성되어 상기 배출공을 개폐하는 배출제어헤드, 상기 샤프트 중 상기 배출공을 통해 돌출된 지점의 둘레면으로부터 외측을 향해 일체로 연장 돌출되어 있는 판재 형태의 걸림편을 포함한다.A main tube having a hollow tube structure having an inlet hole formed at one end thereof and a discharge hole formed at the other end thereof, a shaft inserted into the main tube and capable of bi-linearly moving and one end protruding through the discharge hole, A discharge control head formed in a flange shape at the other end of the shaft to open and close the discharge hole, a plate-shaped latching piece integrally projecting outwardly from a circumferential surface of a point of the shaft projecting through the discharge hole, .

그리고 상기 샤프트 중 돌출된 지점에는 돌출지점의 둘레면 양측이 가압되면서 양측면에 평탄면이 형성된 단면축소부가 형성되고, 상기 걸림편은 상기 단면축소부의 평탄면으로부터 일체로 돌출될 수 있다The protruding point of the shaft may be formed with an end surface reduced in both sides of the circumferential surface of the protruding point, and the protruding point may be integrally protruded from the flat surface of the end surface reducing portion

또한 상기 걸림편은 상기 샤프트와 상기 단면축소부 간의 단면적 차이량만큼 돌출될 수 있다.Further, the engaging piece may be protruded by an amount of a sectional area difference between the shaft and the reduced section.

그리고 이러한 구조로 이루어진 공기배출제어장치의 제작방법에 관한 실시예는,An embodiment of a manufacturing method of an air discharge control device having such a structure,

상기 메인관과 샤프트 및 배출제어헤드를 제작하는 공정, 상기 샤프트를 상기 메인관에 삽입시켜 조립하는 공정, 상기 샤프트 중 상기 배출공을 통해 외부로 돌출된 구간의 둘레면 양측을 가압하여 상기 단면축소부를 형성시키는 단계와 상기 단면축소부가 형성되는 과정에서 상기 걸림편이 상기 단면축소부 중 가압방향과 수직되는 양측지점으로부터 외부로 밀려나와 돌출 형성되도록 하는 걸림편 돌출단계를 갖는 걸림편 형성공정를 포함할 수 있다.A step of manufacturing the main pipe, the shaft, and the discharge control head, a step of inserting the shaft into the main pipe and assembling the main pipe, a step of pressing the both sides of the circumferential surface of the shaft, And a retaining step of retaining the retaining piece in such a manner that the retaining piece is pushed outwardly and protruded from both sides perpendicular to the pressing direction of the end reducing portion in the process of forming the retaining portion, have.

그리고 상기 단면축소부를 형성시키는 단계는, 단부에 요홈이 형성되어 있으며 상기 샤프트를 사이에 마주보고 있는 가압로드가 서로를 향해 직선이동하여 단부가 상기 샤프트의 일부구간 양측을 동시에 가압하고,이 과정에서 단면축소부는 샤프트 중 상기 요홈과 마주보는 지점이 상기 요홈에 삽입됨에 따라 상기 요홈의 형상과 동일하게 형성되는 방식으로 이루어지며, 상기 걸림편 돌출단계는 상기 걸림편이 샤프트 중 상기 요홈에 삽입된 지점과 수직되는 지점으로부터 외부를 향해 밀려나와 돌출되는 형태로 이루어질 수 있다.The step of forming the end face reduction portion includes a stepped groove formed at an end portion of the shaft, and the pressing rod facing the shaft is linearly moved toward each other so that the end portion simultaneously presses both sides of the partial region of the shaft, Wherein the end face of the shaft is formed to have the same shape as that of the groove when the groove is inserted into the groove, wherein the step of projecting the engaging piece includes a step of inserting the engaging piece into the groove, And may be formed in such a form as to be pushed out and protruded from the vertical point toward the outside.

또한 상기 걸림편 형성공정은 상기 걸림편이 상기 단면축소부로부터 돌출되는 과정에서 상기 각 가압로드의 단부면 중 상기 요홈의 양측 지점이 상기 걸림편의 양측면을 가압하여 판재 형태로 형성시키는 걸림편 압착단계를 더 포함할 수 있다.The step of forming the engaging piece may include a step of pressing the both side surfaces of the engaging piece to form a plate-like shape in the end face of the pressing rod in the process of protruding the engaging piece from the end face reducing part .

이러한 여러 실시예를 갖는 본 발명은,The present invention having these various embodiments,

기본적으로 걸림편이 샤프트의 둘레면을 가압하는 과정에서 자연스럽게 돌출 형성되므로 조립구조에 비해 걸림편의 형성이 손쉽고 신속하게 이루어질 수 있어 대량생산이 가능한 장점을 갖게 된다.Since the engaging piece basically protrudes naturally during the pressing process of the circumferential surface of the shaft, the engaging piece can be easily and quickly formed as compared with the assembled structure, and thus it is possible to mass-produce the same.

그리고 위와 같이 걸림편이 샤프트로부터 일체로 돌출 형성됨으로 조립이나 절삭가공을 통해 걸림편을 형성시키는 구조에 비해 걸림편을 비롯해 걸림편과 샤프트 간 경계지점이 파단되는 등의 현상이 방지되어 제품수명이 연장되는 장점도 갖는다.Further, as compared with the structure in which the engaging piece is formed through assembly or cutting by integrally protruding the engaging piece from the shaft as described above, the phenomenon such as the breaking of the engaging piece and the boundary point between the engaging piece and the shaft is prevented, .

도1은 전체 분해사시도
도2는 전체 결합사시도
도3은 공기배출과정을 나타낸 전체 결합단면도
도4는 고무의 팽창과정에서 메인관의 유입구가 막혀진 상태를 나타낸 결합단면도
도5는 가압로드가 샤프트를 가압하기 전 상태를 나타낸 단면도
도6은 가압로드가 샤프트를 가압한 상태를 나타낸 단면도
도7은 가압 후 걸림편 및 단면축소부의 형상을 나타낸 단면도
도8은 걸림편의 변형예를 나타낸 결합사시도
도9는은 전체 제작공정을 나타낸 공정도1 is an exploded perspective view
FIG. 2 is a perspective view
Fig. 3 is a partial cross-sectional view
4 is a cross-sectional view showing a state in which the inflow port of the main pipe is closed in the inflation process of the rubber
5 is a cross-sectional view showing a state before the pressing rod presses the shaft
6 is a sectional view showing a state in which the pressing rod presses the shaft
7 is a cross-sectional view showing the shape of the engaging piece and the reduced section after the pressing
Fig. 8 is a perspective view showing a modified perspective view
Fig. 9 is a process diagram showing the entire silver manufacturing process

이하 도면에 도시된 실시예를 바탕으로 본 발명의 구체적인 구성 및 효과를 설명하도록 한다.Hereinafter, specific configurations and effects of the present invention will be described based on the embodiments shown in the drawings.

본 발명 타이어 금형용 공기배출제어장치는 [도 1] 내지 [도 4]에 도시된 바와 같이 크게 메인관(100)과 작동봉(300) 및 탄성부재(200)를 포함하여 구성된다.The air discharge control apparatus for a tire mold according to the present invention comprises a main pipe 100, a working rod 300 and an elastic member 200 as shown in FIGS. 1 to 4.

먼저 메인관(100) 본 발명의 외부 케이승 구조 및 금형 내 공기가 에어벤트로 배출되는 과정에서의 통로 역할을 하는 것으로,First, the main pipe 100 serves as a passage in the external cavity structure of the present invention and in the process of discharging the air in the mold to the air vent.

전체적으로 일정길이를 갖는 중공관구조, 즉 일단부에는 금형내 공기가 유입되는 유입공(110)이 형성되고 타단부에는 유입된 공기가 배출되는 배출공(120)이 형성되며 유입공(110)과 배출공(120)이 중공부(130)를 통해 상호 연통된 구조이다.A hollow tube structure having a certain length as a whole, that is, one end portion is formed with an inlet hole 110 through which air in the mold is introduced, and the other end portion is formed with an outlet hole 120 through which the introduced air is discharged, And the discharge holes 120 are communicated with each other through the hollow portion 130.

이때 배출공(120)과 중공부(130)의 직경은 거의 동일하게 형성되는 반면, 유입공(110)은 중공부(130)의 단부로부터 메인관(100) 단부로 갈수록 직경이 확장되는 테이퍼 구조로 형성된다.The diameter of the discharge hole 120 and the hollow portion 130 are substantially the same while the diameter of the inlet hole 110 is increased from the end of the hollow portion 130 toward the end of the main pipe 100, .

그리고 배출공(120)과 중공부(130)간 경계지점에는 후술하는 탄성부재(200)의 안착 설치를 위한 단턱(132)이 형성된다.At the boundary between the discharge hole 120 and the hollow portion 130, a step 132 for mounting the elastic member 200 to be described later is formed.

이러한 메인관(100)은 외경이 금형(1)의 에어벤트(2) 직경과 거의 동일하게 제작되어 각 에어벤트(2)마다 삽입된 상태로 설치된다.The outer diameter of the main pipe 100 is substantially the same as the diameter of the air vent 2 of the mold 1 and is installed in each of the air vents 2. [

메인관(100)에는 탄성부재(200)가 설치되는데,The main tube 100 is provided with an elastic member 200,

탄성부재(200)는 후술하는 작동봉(300)의 작동과정에서 작동봉(300)이 작동 후 자동으로 원위치로 복귀도록 유도하는 역할을 하는 것으로, 일반적인 코일스프링이 사용된다.The elastic member 200 serves to guide the working rod 300 to return to the home position automatically after the working rod 300 is operated in the process of operating the working rod 300 described later, and a general coil spring is used.

이러한 탄성부재(200)는 메인관(100)의 중공부(130)와 거의 동일한 길이로 제작되어 유입공(110)을 통해 중공부(130)에 삽입된 후 일단부가 메인관(100)의 단턱에 안착된 상태로 위치된다.The elastic member 200 is formed to have substantially the same length as the hollow portion 130 of the main pipe 100 and inserted into the hollow portion 130 through the inlet hole 110, As shown in Fig.

이때 본 발명의 탄성부재(200)는 스프링의 피치를 최대한 줄임에 따라 생산과정에서 각 탄성부재(200)의 나선부가 상호 엉키는 현상을 방지한다.At this time, the elastic member 200 of the present invention reduces the pitch of the springs as much as possible, thereby preventing the tangling of the spirals of the elastic members 200 during the production process.

즉 피치를 줄임으로써 각 나선부가 타 스프링의 나선부 사이로 끼워지는 현상이 방지되는 것이다.That is, by reducing the pitch, it is prevented that each spiral part is sandwiched between the spiral parts of the other springs.

반면 스프링의 선굵기를 기존 스프링에 비해 굵게 제작하여 피치를 줄이더라도 적정 탄성력이 유지될 수 있도록 한다.On the other hand, the thickness of the spring is made thicker than that of the conventional spring so that the proper elasticity can be maintained even if the pitch is reduced.

참고로 기존 스프링의 피치가 0.75mm이고 선 굵기가 0.2mm일 경우 본 발명에서는 탄성부재의 피치가 0.47mm정도로 작아지는 반면 선 굵기는 0.23mm로 굵어진다.For reference, when the pitch of the conventional spring is 0.75 mm and the line thickness is 0.2 mm, the pitch of the elastic member is reduced to about 0.47 mm in the present invention, while the line thickness is increased to 0.23 mm.

물론 본 발명의 탄성부재 피치와 굵기는 위 수치에 한정되지 않고 얼마든지 다양하게 변형 구현될 수 있다.Of course, the pitch and thickness of the elastic member of the present invention are not limited to the above numerical values, and various variations can be realized.

이렇게 탄성부재(200)까지 설치된 메인관(100)에는 작동봉(300)이 설치된다.
In the main pipe 100 provided up to the elastic member 200, the working rod 300 is installed.

작동봉(300)은 실제 금형 내 공기의 배출제어 및 고무의 식출 차단기능을 하는 것으로, 다시 샤프트(310)와 배출제어헤드(320) 및 걸림편(330)을 포함하여 구성된다.The operation rod 300 functions to control the discharge of air in the actual mold and to block the molding of the rubber. The operation rod 300 includes the shaft 310, the discharge control head 320, and the latching piece 330.

그 중 샤프트(310)는 작동봉(300) 전체의 뼈대 역할을 하는 것으로, 전체적으로 메인관(100)보다 긴 길이를 갖는 원형봉 형태이고 탄성부재(200)의 내경과 거의 동일한 직경으로 제작된다.The shaft 310 functions as a skeleton of the entire working rod 300 and is formed as a circular rod having a length longer than the entire length of the main tube 100 and having a diameter substantially equal to the inner diameter of the elastic member 200.

이러한 샤프트(310)는 탄성부재(200)를 길이방향으로 관통하는 형태로 메인관(100)의 중공부(130)에 삽입되는데, 이때 샤프트(310)와 메인관(100)의 길이차이로 인해 샤프트(310)의 하부 일정구간은 메인관(100)의 배출공(120)을 통해 외부로 관통되어 돌출된 상태가 된다.The shaft 310 is inserted into the hollow portion 130 of the main pipe 100 through the elastic member 200 in the longitudinal direction. At this time, due to the difference in length between the shaft 310 and the main pipe 100 The lower end portion of the shaft 310 passes through the discharge hole 120 of the main pipe 100 and protrudes outward.

즉 샤프트(310)는 일정구간이 메인관(100) 내에 삽입되어 있는 삽입구간(312)이 되고 하단 일정구간은 메인관(100) 외부로 돌출되어 있는 돌출구간(314)이 된다.That is, the shaft 310 is inserted into the main tube 100 at a predetermined interval and the lower end of the shaft 310 is a protruding section 314 protruding outside the main tube 100.

이러한 샤프트(310)와 함께 작동봉(300)을 구성하는 배출제어헤드(320)는 실질적인 금형 내 공기의 배출제어 및 고무의 배출차단 기능을 하는 것으로, 샤프트(310)의 상단부에 플랜지 형태로 형성되되 위쪽으로 갈수록 직경이 커져 둘레면에는 경사면(322)이 형성된 구조로 이루어진다.The discharge control head 320 constituting the working rod 300 together with the shaft 310 functions to substantially control the discharge of air in the mold and discharge the rubber. The discharge control head 320 is formed in a flange shape at the upper end of the shaft 310 And the inclined surface 322 is formed on the circumferential surface.

이때 배출제어헤드(320)의 상단 테두리와 메인관(100)의 유입공(110) 입구 테두리 사이에는 공기의 유입을 위한 간극이 형성되고 배출제어헤드(320)의 경사면과 유입공(110)의 테테이퍼면은 상호 경사각이 다르게 형성되어 공기가 경사면과 테이퍼면 사이를 원활히 통과할 수 있도록 한다.A gap for introducing air is formed between the upper edge of the discharge control head 320 and the inlet edge of the inlet pipe 110 of the main pipe 100 and the inclined surface of the discharge control head 320 and the inlet hole 110 The tapered surfaces are formed with different inclination angles so that air can smoothly pass between the inclined surface and the tapered surface.

이렇게 배출제어헤드(320) 까지 형성된 샤프트(310)에는 걸림편(330)이 형성되는데,The shaft 310 formed up to the discharge control head 320 is formed with a latching piece 330,

걸림편(330)은 샤프트(310)를 비롯한 배출제어헤드(320)가 유입공(110)을 통해 메인관(100)으로부터 완전히 빠져나가는 현상을 방지하는 역할을 하는 것으로, 판재 형태이고 일단부가 샤프트(310)의 돌출구간(314) 둘레면 양측에 연결된 상태에서 마치 날개 형태로 외부를 향해 돌출된 구조로 이루어진다.The engaging piece 330 serves to prevent the discharge control head 320 including the shaft 310 from completely escaping from the main tube 100 through the inflow hole 110. The stopping piece 330 has a plate shape, And protruding toward the outside in a wing shape in a state where they are connected to both sides of the protrusion section 314 of the protrusion section 310.

이러한 걸림편(330)은 샤프트와 별도로 제작된 후 연결되는 것이 아니라 샤프트의 가압가공을 통해 자연스럽게 돌출 형성되는 것인데, 이를 위해 샤프트(310)의 돌출구간에는 단면축소부(316)가 형성되며 걸림편(330)은 이러한 단면축소부(316)를 형성시키는 과정에서 동시에 형성된다.The shaft 310 is formed in a protruding section of the shaft 310. The shaft 310 is formed in a protruding section of the shaft 310, (330) are simultaneously formed in the process of forming such an end face reducing portion (316).

좀더 구체적으로 설명하면 단면축소부는 [도 5] 내지 [도 7]과 같이 단면상으로 봤을 때 샤프트의 돌출구간(314)의 중간지점 상하부가 눌려짐에 따라 단면상 양측에 평탄면(316a)이 형성된 사각막대 형태로 이루어져 단면적이 샤프트의 기본 단면적에 비해 축소된 구조를 갖는다.More specifically, as shown in FIGS. 5 to 7, when the upper and lower portions of the middle portion of the protruding section 314 of the shaft are depressed as shown in FIG. 5 to FIG. 7, And has a structure in which the sectional area is reduced compared to the basic sectional area of the shaft.

그리고 걸림편(330)은 이러한 단면축소부(316)의 형성을 위한 가압과정에서 단면축소부 중 가압방향과 수직되는 쪽 면, 즉 양측의 평탄면(316a)으로부터 좌우 외측으로 돌출된 구조로 이루어진다.The engaging pieces 330 are formed so as to protrude laterally outward from the flat surface 316a on the side perpendicular to the pressing direction of the end surface reducing portion in the pressing process for forming the end surface reducing portion 316 .

즉 본 발명의 걸림편은 절삭이나 조립등의 방식이 아니라 샤프트를 단조(forging)방식으로 가압하고, 가압에 의해 샤프트의 단면적이 줄어드는 만큼 외부로 일체로 돌출 형성된 구조를 갖는다.That is, the retaining piece of the present invention has a structure in which the shaft is pressed in a forging manner and is integrally protruded outwardly as the shaft cross-sectional area is reduced by pressing, not a method of cutting or assembling.

참고로 이하에서 추가적으로 설명하겠으나, 이렇게 걸림편이 단조 방식으로 형성됨에 따라 가압과정에서 단면축소부(316)와 걸림편(330)간 경계지점에 소성변형(plastic deformation)이 발생되고 이로 인해 해당 지점의 강도가 증가됨으로 경계지점의 파단 가능성이 최소화 된다.As a result, the plastic deformation occurs at the boundary between the end face reducing portion 316 and the retaining piece 330 in the pressing process. As a result, As the strength increases, the possibility of breakage of the boundary point is minimized.

이러한 걸림편에 대한 형성과정은 후술하는 제조방법의 설명과정에서 좀더 구체적으로 설명한다.
The process of forming the latching piece will be described in more detail in the description of the manufacturing method described later.

이하에서는 이러한 구조로 이루어진 본 발명의 작동과정을 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

[도 3]과 같이 메인관(100)이 금형(1)의 에어벤트에 삽입설치된 상태에서 타이어 성형 과정 중 금형 내 고무가 팽창되어 압력이 증가됨에 따라 금형내 공기가 배출제어헤드(320) 테두리와 유입공(110) 테두리 사이 간극으로 유입된 뒤 메인관(100) 내부를 통과한 후 배출공(120)과 샤프트(310) 사이 간극을 통해 에어벤트 내로 배출된다.As the main tube 100 is inserted into the air vent of the mold 1 as shown in FIG. 3, the rubber in the mold is inflated during the tire forming process to increase the pressure, And then flows into the space between the discharge hole 120 and the shaft 310, and then is discharged into the air vent through the gap between the discharge hole 120 and the shaft 310 after passing through the main pipe 100.

그리고 이렇게 공기가 배출된 뒤 고무(4)가 지속적으로 팽창되는 과정에서 [도 4]처럼 배출제어헤드(320)와 접촉됨과 동시에 팽창력에 의해 배출제어헤드(320)를 밀게되고, 이로 인해 배출제어헤드(320)를 비롯한 샤프트 전체가 반대쪽으로 직선이동 함에 따라 배출제어헤드의 테두리가 유입공(110)을 완전히 막게 된다.4, when the rubber 4 is continuously expanded after the air is discharged, the discharge control head 320 is contacted with the discharge control head 320 and at the same time, the discharge control head 320 is pushed by the expansion force, As the entire shaft including the head 320 moves linearly to the opposite side, the rim of the discharge control head completely blocks the inflow hole 110.

그리고 이와 동시에 탄성부재(200)는 샤프트의 이동길이만큼 압착된 상태가 된다.At the same time, the elastic member 200 is in a compressed state by the movement length of the shaft.

따라서 이렇게 배출제어헤드(320)가 유입공을 차단함에 따라 고무(4)는 팽창과정에서 유입공(110)으로 유입되지 못하게 되고, 결국 고무(4)가 에어밴트(2)로 식출되는 현상이 방지된다.Therefore, as the discharge control head 320 blocks the inflow hole, the rubber 4 is prevented from flowing into the inflow hole 110 during the inflation process, and eventually the rubber 4 is inserted into the air vent 2 .

그 후 타이어 성형이 완료된 후 타이어를 금형으로부터 분리시키면 배출제어헤드(320)에 가해진 압력이 해제됨에 따라 샤프트(310)와 배출제어헤드(320)는 탄성부재(200)의 자체 탄성력에 의해 반대쪽으로 직선이동하여 원위치로 복귀된다.As the pressure applied to the discharge control head 320 is released when the tire is separated from the mold after the tire molding is completed, the shaft 310 and the discharge control head 320 are moved to the opposite side by the elastic force of the elastic member 200 And then returns to the home position.

이 과정에서 걸림편(330)이 메인관(100)의 배출공 테두리에 걸림에 따라 샤프트가 메인관(100)으로부터 완전히 빠져나가는 현상이 방지된다.
In this process, the shaft is prevented from completely escaping from the main pipe 100 due to the engagement of the latching piece 330 with the discharge hole rim of the main pipe 100.

이하에서는 본 발명의 제작방법에 관해 설명한다.Hereinafter, a manufacturing method of the present invention will be described.

본 발명의 제작과정은 [도 9]와 같이 먼저 메인관(100)과 작동봉(300) 및 탄성부재(200)를 준비하는 단계를 거친다.In the manufacturing process of the present invention, as shown in FIG. 9, the main tube 100, the working rod 300, and the elastic member 200 are prepared.

이때 메인관의 중공부는 초경작업 등을 통해 이루어지며, 작동봉(300)은 샤프트(310)에 걸림편이 형성되지 않은 상태에서 배출제어헤드(320)만 형성된 상태로 준비된다.At this time, the hollow portion of the main tube is made through a cemented carbide work or the like, and the operation rod 300 is prepared in a state in which only the discharge control head 320 is formed in a state where no catching piece is formed on the shaft 310.

그 후 탄성부재(200)를 메인관의 중공부에 삽입시킨 뒤 작동봉(300)의 샤프트(310)를 탄성부재를 관통한 상태로 중공부에 삽입시켜 조립하는 단계를 진행한다.Thereafter, the elastic member 200 is inserted into the hollow portion of the main tube, and then the shaft 310 of the working rod 300 is inserted into the hollow portion through the elastic member and assembled.

이때 샤프트(310)의 돌출구간(314)은 메인관(100)을 관통하여 배출공을 통해 외부로 돌출된 상태가 된다.At this time, the protruding section 314 of the shaft 310 passes through the main pipe 100 and protrudes to the outside through the discharge hole.

그 후 걸림편 형성공정을 거치는데, 걸림편 형성공정은 다시 단면축소부(316)를 형성시키는 단계와 걸림편 돌출단계 및 걸림편 압착단계로 나뉘어 진행된다.Thereafter, the engaging piece forming process is divided into a step of forming the end face reducing part 316, a step of protruding the engaging piece, and a pressing step of pressing the engaging piece.

그 중 단면축소부(316)를 형성시키는 단계는 [도 5] 내지 [도 7]과 별도의 가압로드(3)에 의해 진행되는데, 가압로드(3)는 샤프트(310)를 단조 방식으로 형성하는 성형틀 역할을 하는 것으로, 샤프트(310)를 사이에 두고 양측에 위치된 상태에서 단부가 서로 마주본 상태로 위치된다.The step of forming the end face reducing portion 316 is performed by a separate pressing rod 3 different from that shown in FIGS. 5 to 7 except that the pressing rod 3 is formed by forging the shaft 310 And the end portions are positioned so as to face each other in a state where they are positioned on both sides with the shaft 310 interposed therebetween.

이때 각 가압로드(3) 중 서로 마주보는 단부면의 중간지점에는 요홈(3a)이 상호 대칭 형태로 형성되고, 단부면 중 요홈(3a)의 양측에는 가압면(3b)이 형성된다.At this time, grooves 3a are formed symmetrically in the middle of the end faces facing each other of the pressing rods 3, and pressing surfaces 3b are formed on both sides of the grooves 3a in the end faces.

이 상태에서 [도 5] 및 [도 6]처럼 양 가압로드(3)가 서로를 향해 직선이동하면서 각 가압면(3b)이 샤프트의 양측 둘레면을 가압하게 된다.In this state, the both pressing rods 3 linearly move toward each other as shown in Fig. 5 and Fig. 6, so that the pressing surfaces 3b press the both circumferential surfaces of the shaft.

이때 샤프트의 둘레면 중 양 요홈(3a)과 마주보는 지점은 가압이 이루어지지 않게 되고 가압면(3b)과 마주하는 지점만 가압되면서 압착된다.At this time, a portion of the circumferential surface of the shaft opposed to the both grooves 3a is not pressurized, and only the portion facing the pressing surface 3b is pressed while being pressed.

이렇게 샤프트 중 요홈과 마주하는 면의 양측지점이 가압되어 압착됨에 따라 양 요홈과 마주하는 지점은 압착량만큼 양측으로 팽창되어 양 요홈(3a)으로 삽입되어 요홈의 단면 형상과 동일한 형상으로 성형된다.As a point on both sides of the face facing the groove in the shaft is pressed and pressed, the point facing the two recesses is expanded to both sides by the amount of compression and inserted into the recesses 3a to be formed into the same shape as the sectional shape of the recesses.

이렇게 샤프트 중 양 요홈(3a)으로 삽입된 지점이 단면축소부(316)가 되고 단면축소부의 양측면에는 평탄면(316a)이 형성되며, 샤프트 중 가압로드(3)의 가압면(3b)에 의해 압착된 지점은 가압력에 의해 판재 형태로 압착된 상태가 된다.The point of insertion of the shaft into the both grooves 3a is an end face reducing portion 316 and both sides of the end face reducing portion are formed with a flat face 316a. By the pressing face 3b of the pressing rod 3 in the shaft And the pressed point is pressed in the form of plate by the pressing force.

이처럼 본 발명에서는 걸림편이 샤프트의 둘레면을 가압하여 압착시키는 과정에서 가압력에 의해 자연스럽게 형성되어, [도 7]과 같이 마치 단면축소부의 양측 평탄면으로 부터 외측을 향해 돌출된 형태로 형성되는 것이다.As described above, in the present invention, the engaging piece is naturally formed by the pressing force in the process of pressing and pressing the circumferential surface of the shaft, and is formed to protrude outwardly from both flat surfaces of the end surface reducing section as shown in FIG.

즉 걸림편 형성공정 중 가압과정에서 샤프트의 일부지점이 요홈에 삽입되는 현상이 단면축소부 형성단계가 되고 단면축소부의 양측지점이 가압로드에 의해 압착되는 과정이 걸림편 돌출단계가 되는 것이다.That is, a phenomenon that a part of the shaft is inserted into the groove in the pressing process during the engaging piece forming process becomes a step of forming an end face reducing part, and both ends of the end face reducing part are pressed by the pressing rod.

이렇게 걸림편이 가압로드에 의한 압착방식, 즉 단조 방식에 의해 형성됨에 따라 압착과정에서 걸림편(330)전체 뿐만 아니라 걸림편과 단면축소부(316)간 경계지점에는 소성변형이 발생되고 해당 지점의 강도가 극대화 된다.Since the engaging pieces are formed by a pressing method using a pressing rod, that is, a forging method, plastic deformation occurs at the boundary between the engaging pieces and the end face reducing portion 316 as well as the entire engaging pieces 330 in the pressing process. Strength is maximized.

따라서 기존의 조립방식이나 절삭방식과 달리 장기간 사용하더라도 걸림편자체 및 단면축소부와의 연결지점의 파단 현상이 최소화 된다.Therefore, unlike the conventional assembling method and cutting method, even when used for a long period of time, breakage of the connection point between the engaging piece itself and the reduced section is minimized.

또한 이러한 가압로드(3)의 가압작동은 별도의 유압 또는 에어 실린더와 연결된 상태로 이루어지기 때문에 걸림편 형성공정이 연속적으로 이루어질 뿐만 아니라 걸림편은 가압로드가 샤프트 양측을 가압하는 과정에서 순간적으로 형성되기 때문에 신속하게 이루어질 수 있게 된다.In addition, since the pressing operation of the pressing rod 3 is performed in a state of being connected to a separate hydraulic or air cylinder, not only the holding piece forming process is continuously performed but also the holding piece is instantly formed in the process of pressing both sides of the shaft So that it can be done quickly.

따라서 본 발명에 의한 제작방식을 이용할 경우 대량생산이 가능한 효과를 갖게 된다.Therefore, when the manufacturing method according to the present invention is used, the effect of mass production can be obtained.

[도 8]은 본 발명의 변형예를 나타낸 도면으로,[Fig. 8] is a view showing a modified example of the present invention,

이 변형예는 가압로드가 샤프트를 가압하여 걸림편을 형성시키는 기본 개념은 동일하나, 가압로드(3)가 샤프트(310)의 사방에 배치되고 사방에서 동시에 가압함에 따라 걸림편이 방사상으로 4개가 형성되도록 한 것에 차이가 있다.In this modified example, the basic concept that the pressing rod presses the shaft to form the retaining piece is the same, but as the pressing rod 3 is disposed on all sides of the shaft 310 and presses simultaneously in all directions, four catching pieces are radially formed There is a difference.

물론 이러한 변형예는 가압로드의 개수를 조절함으로써 걸림편이 반드시 4개가 아닌 3개나 5개 이상으로도 형성시킬 수 있다.
Needless to say, these modifications can be made by adjusting the number of pressing rods so that the number of retaining pieces is not necessarily four, but three or five or more.

이상 설명한 본 발명의 여러 특징들은 당업자에 의해 다양하게 변형 및 조합되어 실시될 수 있으나, 이러한 변형 및 조합이 사프트의 둘레면을 가압하여 단면축소부를 형성시키고 단면축소부를 형성시키는 과정에서 단면축소부의 양측에 걸림편이 압착 형성되도록 함으로써 걸림편 형성과정이 신속하게 이루어질 뿐만 아니라 가공부위의 강도저하 현상을 방지하여 사용수명이 연장되도록 한 구성 및 목적과 관련이 있을 경우, 본 발명의 보호범위에 속하는 것으로 판단되어야 한다.While the present invention has been shown and described with reference to certain exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the exemplary embodiments and constructions, So as to prevent the phenomenon of the strength of the machined portion from being lowered and to prolong the service life thereof, it is judged as belonging to the protection scope of the present invention .

100 : 메인관 110 : 유입공
120 : 배출공 130 : 중공부
132 : 단턱 200 : 탄성부재
300 : 작동봉 310 : 샤프트
312 : 삽입구간 314 : 돌출구간
320 : 배출제어헤드 322 : 경사면
316 : 단면축소부 316a : 평탄면
330 : 걸림편 1 : 금형
2 : 에어벤트 3 가압로드
3a : 요홈 3b : 가압면
4 : 고무100: main pipe 110: inflow hole
120: Exhaust hole 130: Hollow part
132: step 200: elastic member
300: working rod 310: shaft
312: insertion section 314: protrusion section
320: discharge control head 322: inclined surface
316: an end face reducing portion 316a: a flat face
330: engaging piece 1: mold
2: Air vent 3 pressure rod
3a: groove 3b: pressing face
4: Rubber

Claims

A main pipe having a hollow tube structure having an inlet hole formed at one end thereof and a discharge hole formed at the other end thereof,
A shaft inserted into the main pipe and capable of bi-directionally linearly moving, one end projecting to the outside through the discharge hole, and a discharge control head formed in a flange shape at the other end of the shaft to open and close the discharge hole,
And a latching member in the form of a plate extending integrally from the circumferential surface of the point of projection of the shaft toward the outside,
Wherein a protruding point of the shaft is formed with a cross-sectional reduction part formed on both sides of the circumferential surface of the protruding point,
And the engaging piece is integrally projected from the flat face of the end face reducing portion
Air discharge control device for tire mold.

delete

The method of claim 1,
Wherein the engaging piece is protruded by an amount of a cross sectional area difference between the shaft and the reduced section
Air discharge control device for tire mold.

A method of manufacturing an air discharge control apparatus having the structure of claim 1 or 3,
A step of manufacturing the main pipe, the shaft and the discharge control head,
Inserting the shaft into the main tube and assembling the same,
A step of pressing both sides of the circumferential surface of the section protruding through the discharge hole out of the shafts to form the section reducing section; and a step of forming the section reducing section in both sides of the circumferential surface of the shaft, And a protruding step for protruding the protruding portion from the protruding portion
The air outlet control device for a tire mold comprising:

5. The method of claim 4,
The step of forming the cross-
And a pressing rod, which is facing the shaft, is linearly moved toward each other to press both ends of the shaft at the same time on both sides of a part of the shaft. In this process, The point being formed in the same shape as the groove as the point is inserted into the groove,
In the step of projecting the retaining pieces,
Wherein the engaging piece is protruded and protruded toward the outside from a position perpendicular to a point where the engaging piece is inserted into the groove in the shaft
Method of manufacturing air discharge control device for tire mold.

The method of claim 5,
The engaging piece forming step includes:
Wherein the engaging pieces are protruded from the end face reducing portion and both side portions of the groove in the end faces of the pressing rods press both sides of the engaging pieces to form a plate shape,
Further comprising
Method of manufacturing air discharge control device for tire mold.