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KR101263370B1 - Precast end-block with girder connection member and bridge construction method using ths same - Google Patents

Precast end-block with girder connection member and bridge construction method using ths same Download PDF

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KR101263370B1
KR101263370B1 KR1020100115208A KR20100115208A KR101263370B1 KR 101263370 B1 KR101263370 B1 KR 101263370B1 KR 1020100115208 A KR1020100115208 A KR 1020100115208A KR 20100115208 A KR20100115208 A KR 20100115208A KR 101263370 B1 KR101263370 B1 KR 101263370B1
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precast block
girder
bridge
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precast
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한국건설기술연구원
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Abstract

본 발명은 교량하부구조에 거더의 양 단부를 강결시킨 후, 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 교량을 시공함에 있어서, 프리캐스트 방식으로 제작된 단부 프리캐스트블록을 교량하부구조에 간단하게 강결시키는 작업을 통해 교량을 시공함으로서 교량의 급속시공에 효과적으로 대처할 수 있고, 현장공기 단축에 의한 경제적인 교량시공이 가능한 교량시공방법에 대한 것으로써, 이를 위해 본 발명은 프리캐스트블록의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성되는 거더연결재가 미리 형성된 단부 프리캐스트블록을 교축방향으로 서로 마주보는 교량하부구조 상면에 설치하고, 교량하부구조와 상기 단부 프리캐스트블록을 서로 강결시키고, 상기 단부 프리캐스트블록의 거더연결재 사이에 거더를 연결시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공한다.According to the present invention, after both ends of the girder are stiffened to the bridge undercarriage, the construction of the bridge by constructing the slab on the upper part of the girder, the work to simply harden the end precast block produced by the precast method to the bridge undercarriage The bridge construction method can effectively cope with the rapid construction of the bridge by constructing the bridge, and the bridge construction method capable of economical bridge construction by shortening the field air. To this end, the present invention protrudes in the direction of the bridge from the inside of the precast block. Girder connecting member is formed so that the pre-formed end precast block is formed on the upper surface of the bridge lower structure facing each other in the axial direction, and the bridge lower structure and the end precast block is rigid with each other, between the girder connecting member of the end precast block Connecting the girder to the Further it provides a bridge construction method using a precast block end consolidated is formed.

Description

거더연결재가 형성된 프리캐스트블록 및 이를 이용한 교량시공방법{PRECAST END-BLOCK WITH GIRDER CONNECTION MEMBER AND BRIDGE CONSTRUCTION METHOD USING THS SAME}Precast block formed with girder connecting material and bridge construction method using the same {PRECAST END-BLOCK WITH GIRDER CONNECTION MEMBER AND BRIDGE CONSTRUCTION METHOD USING THS SAME}

본 발명은 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록 및 이를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다. 더욱 구체적으로는 교량하부구조에 거더의 양 단부를 강결시킨 후, 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 교량을 시공함에 있어서, 프리캐스트 방식으로 제작된 단부 프리캐스트블록을 교량하부구조에 간단하게 강결시키는 작업을 통해 교량을 시공함으로서 교량의 급속시공에 효과적으로 대처할 수 있고, 현장공기 단축에 의한 경제적인 교량시공이 가능한 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록 및 이를 이용한 교량시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a precast block formed with a girder connecting member and a bridge construction method using the same. More specifically, after both ends of the girder are stiffened to the bridge undercarriage, and when the bridge is constructed by installing a slab on the upper part of the girder, the end precast block produced by the precast method is simply hardened to the bridge undercarriage. By constructing bridges through work, it is possible to effectively cope with the rapid construction of bridges, and to a precast block formed with a girder connecting material which enables economic bridge construction by shortening the field air, and a bridge construction method using the same.

도 1a는 종래 라멘교(10)의 일예를 사시도로 도시한 것이다.Figure 1a shows an example of a conventional ramen bridge 10 in a perspective view.

상기 라멘교(10)는 크게 저판(13)과 저판 중앙 상부면에 수직방향으로 연장돌출되도록 설치된 저판벽체부(12) 및 상기 저판벽체부(12)의 양 단부 상부면에 일체로 형성된 슬래브(11)로 구성된다.The ramen bridge 10 is a slab formed integrally with the bottom plate 13 and the bottom plate wall portion 12 and the upper surface of both ends of the bottom plate wall portion 12 are installed so as to extend in a vertical direction on the bottom plate 13 and the bottom plate central upper surface ( 11).

상기 저판(13)은 지반을 터파기 하여 거푸집을 이용 직육면체 형태의 철근콘크리트 구조물로 제작하며 역시 저판벽체부(12)도 거푸집을 이용하여 소정의 높이(H)를 가진 철근콘크리트 구조물로 제작하게 된다.The bottom plate 13 is made of a reinforced concrete structure of a rectangular parallelepiped form using the formwork to dig the ground, and also the bottom plate portion 12 is also made of a reinforced concrete structure having a predetermined height (H) using the formwork. .

나아가 상기 슬래브(11) 역시 저판벽체부(12) 사이에 동바리를 지반에 설치하고 동바리 위에 거푸집을 설치하여 역시 철근콘크리트 구조물로 시공하게 된다.Furthermore, the slab 11 is also installed between the bottom plate wall portion 12, the copper bar on the ground and the formwork is installed on the copper bar to be constructed as a reinforced concrete structure.

이러한 슬래브(11)는 A-A 절단면도와 같이 소정의 두께(t)를 가지게 되며 그 단면 형태는 종방향 및 횡방향으로 연장되어 종방향으로 소정의 길이(L) 및 두께(t)를 가지도록 사각단면형태로서 전체적으로는 장방형 부재로 형성되도록 함을 알 수 있다.The slab 11 has a predetermined thickness (t) as shown in the AA cross-sectional view and the cross-sectional shape is a rectangular cross section so as to have a predetermined length (L) and thickness (t) in the longitudinal direction and extend in the longitudinal and transverse directions. It can be seen that it is formed as a rectangular member as a whole as a form.

이때, 상기 슬래브용 거푸집의 경우 슬래브 단부 내측으로부터 하방 경사져 지점벽체부의 상단 연결부위로 연장되도록 헌치부(20)를 형성시키게 되는데 이는 상기 헌치부(20)에 휨 부모멘트(-M)가 발생하기 때문에 이에 대한 강성을 확보하기 위한 것이다.In this case, in the case of the slab formwork to form a haunche 20 to be inclined downward from the inner end of the slab to extend to the upper connection portion of the point wall portion, which is to generate a bending parent (-M) in the haunche 20 Therefore, to secure the rigidity for this.

상기 헌치부는 직선형태로 경사지도록 형성시켜 소정의 두께로 형성되도록 하고 헌치부를 포함하는 모서리 부위를 우각부라 지칭하기도 한다.The haunting portion is formed to be inclined in a straight shape so as to be formed to a predetermined thickness, and a corner portion including the haunching portion may be referred to as a right angle portion.

이러한 라멘교(10)는 교량용 거더를 이용하지 않고 슬래브를 직접 시공하기 때문에 시공이 간편하고 비교적 짧은 지간(개략 10-15m)에서는 효율적이고 경제적인 교량이라 할 수 있다.Such a ramen bridge 10 can be said to be an efficient and economical bridge in a relatively short span (approximately 10-15 m) since construction is easy because the slab is directly installed without using a girder for bridges.

이때 상기 라멘교를 장지간으로 시공하기 위해서는 슬래브(11)의 연장길이(종방향)를 더 크게 해야 하는데, 슬래브의 연장길이가 길어질 수록 슬래브의 자중이 커지게 되고 이에 따라 그 단면의 두께를 증가시킬 필요가 있다.In this case, in order to construct the ramen bridge in the long span, the extension length (longitudinal direction) of the slab 11 should be made larger, and as the extension length of the slab becomes longer, the self weight of the slab becomes larger, thereby increasing the thickness of the cross section. I need to.

하지만 슬래브의 두께가 증가되면 교량의 형하공간이 감소되므로 상기 형하공간에 제약이 있는 경우 라멘교를 장지간으로 시공할 수 없게 된다는 문제점이 있었다.However, as the thickness of the slab increases, the geometry of the bridge is reduced, so there is a problem in that it is impossible to construct a ramen bridge in the long time when the geometry of the geometry is restricted.

또한, 형하공간에 제약이 없다 하더라도 슬래브의 두께가 증가될 수 록 슬래브 자중이 커지기 때문에, 이러한 자중에 저항할 수 있는 슬래브 및 저판벽체부와 저판을 설계해야 할 경우 과도한 크기로 제작될 수 밖에 없어 그 미관이나 사용성에 매우 취약할 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.In addition, even if there is no restriction on the mold space, the slab weight increases as the thickness of the slab increases, so if the slab and bottom wall parts and the bottom plate need to be designed to resist such weight, they must be manufactured to an excessive size. There was a problem that can only be very vulnerable to its aesthetics and usability.

이에 도 1b와 같이 장지간의 라멘교를 시공하기 위하여 기둥 상단부의 일정구간과 슬래브의 부모멘트 일정구간을 ㄱ 자 형태의 강재(40)와 콘크리트의 합성형으로 하고, 기둥 상단부의 합성구간을 제외한 나머지 구간은 철근콘크리트로 하며, 슬래브의 정 모멘트구간의 일정구간을 프리스트레스트 합성보(50)로 구성함으로써,Accordingly, as shown in FIG. 1B, in order to construct a ramen bridge between the long sections, a certain section of the upper end of the pillar and a constant section of the slab's parent section are made of a compound of a-shaped steel 40 and concrete, except for the composite section of the upper end of the pillar. The section is made of reinforced concrete, and by configuring a predetermined section of the positive moment section of the slab with prestressed composite beam 50,

기존의 철근 콘크리트 라멘 교량의 단면에 비해 큰 단면절감 효과를 얻을 수 있고, 철근 콘크리트 라멘 교량에 비해 지간을 2~3배가량 늘릴 수 있으며, 형하공간을 크게 확보함으로서 차량 및 유수의 원활한 소통을 얻을 수 있게 하고 또한 기존의 철근 콘크리트 라멘교량으로 할 경우에 비하여 필요한 기둥의 수를 줄임으로서 교량건설 비용의 절감과 내하력이 보강된 효율적인 교량을 건설할 수 있는 합성형 라멘 교량의 시공방법이 소개된 바 있다.Compared with the cross section of the existing reinforced concrete ramen bridge, it is possible to obtain a large cross section reduction effect, and to increase the space by 2 ~ 3 times compared to the reinforced concrete ramen bridge, and to secure the space of the mold to obtain smooth communication between the vehicle and the river. The construction method of composite type ramen bridge was introduced to reduce the cost of bridge construction and to build an efficient bridge reinforced with load capacity by reducing the number of columns needed compared to the existing reinforced concrete ramen bridge. have.

하지만 상기 강재(40)는 기둥(30)에 그 하단이 매입되어 설치되고 있음을 알 수 있는데, 이러한 그 매입깊이에 따라 다르기는 하지만 그 매입부위에 강재(30)의 자중 및 프리스트레스트 합성보(50)의 자중에 의하여 전도되는 것을 방지하기 위하여 강재(40)의 하단에 전도방지 앵커를 설치해야 하는 등의 번거로움이 있었고 무엇보다도 강재(40)는 현장 타설에 의한 교대 콘크리트 타설에 의하여 마감시키게 되므로 이러한 교대 콘크리트 타설작업은 현장 품질관리 및 공기단축에 장애가 될 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.However, the steel 40 can be seen that the lower end is installed in the pillar 30 is installed, although depending on the depth of the embedding, the self-weight and prestressed composite beam of the steel 30 in the buried portion (50) In order to prevent the fall by the weight of the weight), there is a hassle such as having to install a fall prevention anchor at the bottom of the steel 40, and above all, the steel 40 is closed by alternating concrete casting by site casting Such alternating concrete pouring work has a problem that can be a barrier to on-site quality control and air shortening.

도 1c는 또 다른 라멘교의 시공예를 도시한 것인데, 이 역시 기존의 철근콘크리트 라멘 교량에 비해 장경간 실현이 가능하도록 한 것이다.Figure 1c shows another example of the construction of the ramen bridge, this also makes it possible to realize the long span compared to the conventional reinforced concrete ramen bridge.

즉, 지반위에 설치되는 복수개의 벽체(60)와; 벽체 상부에 설치되는 받침강형(70)과; 상기 받침강형(70) 상부에 설치되며, 합성형(80)과; 상기 PSC 합성형 위로 타설되는 바닥판 콘크리트와; 상기 받침강형 등 잔여 벽체에 타설되는 벽체 콘크리트(90)를 포함하여서 됨을 특징으로 하는 프리스트레스된 철골철근 콘크리트 합성형 라멘교에 대한 것임을 알 수 있다.That is, a plurality of walls (60) installed on the ground; Support steel type 70 is installed on the upper wall; It is installed on the base steel die 70, the composite die 80; A bottom plate concrete poured over the PSC composite type; It can be seen that the prestressed steel reinforced concrete composite type ramen bridge, characterized in that it comprises a wall concrete (90) that is poured into the remaining walls such as the supporting steel.

이러한 합성형 라멘교의 우각부(D)는 상부 합성형의 자중 및 바닥판과 복부 콘크리트의 자중을 회전에 자유로운 단순교 구조형식으로 지지하므로 난간,포장 등 추가 고정하중이 작용하기 전까지는 우각부에서의 모멘트 발생이 없고, 난간, 포장 등 추가 고정하중과 활하중만을 라멘 구조형식으로 지지하므로 기존 라멘공법에 비해 매우 작은 모멘트가 우각부에 작용하게 되며, 상기 우각부에 철근 콘크리트로 시공이음 없이 시공하므로 피로에 대해 매우 안전하다는 장점이 있다.The right angle part (D) of the composite type ramen bridge supports the self-weight of the upper composite type and the weight of the bottom plate and the concrete in a simple bridge structure free to rotate, so that until the additional fixed loads such as railings and pavement are applied, There is no generation of moments, and only the additional fixed loads such as railings and pavement are supported by the ramen structure type, so a very small moment acts on the right corner compared to the existing ramen method. It has the advantage of being very safe against fatigue.

하지만 이러한 방법 역시 벽체 상부에 설치되는 받침강형(70)을 벽체(60)에 미리 고정되도록 하는 것은 동일하므로 받침 강형의 하단에 전도방지 앵커를 설치해야 하는 등의 번거로움이 있고, 역시 받침강형(70)은 현장 타설에 의한 교대 콘크리트 타설에 의하여 마감시키게 되므로 이러한 교대 콘크리트 타설작업은 현장 품질관리 및 공기단축에 장애가 될 수 밖에 없다는 문제점을 가지고 있었다.However, this method also has the same trouble to be fixed in advance to the wall 60, the supporting steel 70 is installed on the upper wall, and has the trouble of installing an anti-fall anchor at the bottom of the supporting steel, and also the supporting steel ( Since 70) is finished by alternating concrete placing by site casting, such alternating concrete placing work has a problem that it can be a obstacle to site quality control and air shortening.

도 1d는 종래 교대일체식 라멘교 시공방법에 의한 라멘교의 시공단면도인데 이에 따른 프리플렉스빔 교대 일체식 교량 시공방법은 먼저, 교량의 양단부에 축조된 성토체(71)에 콘크리트를 타설하여 토사유출 방지벽(A)을 구축하는 단계를 거치게 된다.Figure 1d is a cross-sectional view of the construction of the ramen bridge by the conventional shift-integrated ramen bridge construction method according to the pre-flex beam shift integral bridge construction method, first, the concrete is poured into the soil body 71 is built on both ends of the bridge and the soil leakage It goes through the step of building the barrier (A).

다음으로 상기 토사유출 방지벽(A)의 전면에 다수개의 H파일(72)을 항타하여 지반의 소정의 위치까지 관입시키게 된다.Next, a plurality of H piles 72 are driven on the front surface of the soil discharge preventing wall A to penetrate to a predetermined position of the ground.

또한 상기 H파일(72)상에 수평으로 상부에 거치되는 프리플렉스빔(73)을 연결하게 되는데 이때 앵커볼트(74)와 H형강(75)를 이용하게 된다.In addition, the H-fold 72 is connected to the preplex beam 73 mounted horizontally on the upper portion, wherein the anchor bolt 74 and the H-shaped steel 75 is used.

이에 상기 H파일(72)과 프리플렉스빔(73)과의 연결후 연결부를 포함하여 현장 콘크리트를 타설하여 교대(76)를 구축하고, 상기 교대(76)의 상부에 접속슬래브(77)를 설치하게 된다.Accordingly, after the connection between the H-pile 72 and the preflex beam 73, the concrete including the connection part is poured to build the shift 76, and the connection slab 77 is installed on the shift 76. Done.

즉, 교대(76) 내부에 거더에 해당하는 프리플렉스빔(73)이 일체로 형성되도록 함을 알 수 있어 종래 다른 라멘교 시공방법과 대비하여 H파일(72)을 이용하여 교대와 거더를 일체로 시공하는 방법이라 할 수 있다.That is, it can be seen that the preflex beam 73 corresponding to the girder is formed integrally in the shift 76, so that the shift and the girder are integrated by using the H pile 72 as compared to other ramen bridge construction methods. It can be called a construction method.

하지만 역시 H파일(72)의 경우에도 현장 타설에 의한 교대 콘크리트 타설에 의하여 마감시키는 작업이 항상 필요하게 되어 현장 품질관리 및 공기단축에 장애가 될 수 밖에 없다는 문제점이 있었다.However, in the case of the H pile (72), there is a problem that the work is always required to finish by alternating concrete placing by on-site casting, which inevitably impedes on-site quality control and air shortening.

이에 교량하부구조에 거더를 강결시켜 시공하는 장점을 이용한 교량시공에 있어서 현장타설 콘크리트 작업이 필요하지 않도록 하여 교량시공의 품질관리가 용이하면서도 시공성이 뛰어나고 경제성도 확보할 수 있는 기술개발의 필요성이 요구되었다.Therefore, in the construction of bridges using the advantages of hardening girders in the undercarriage of bridges, there is a need for technology development that is easy to control the quality of the bridge construction, and has excellent workability and economic efficiency. It became.

이에 본 발명은 상기 교량하부구조에 거더를 강결시켜 시공하는 교량시공에 있어 현장 콘크리트 타설과 같은 공종과 같이 급속시공에 장애가 되고, 시공성이 떨어지면서도 품질관리가 어려운 문제점을 해결할 수 있는 교량 시공방법 제공을 그 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.Accordingly, the present invention provides a bridge construction method that can solve the problem of difficult to control the quality, even if the construction is difficult in rapid construction, such as the construction of the site concrete casting in the bridge construction by stiffening the girder to the bridge substructure The technical problem to be solved.

이에 본 발명의 목적은 특히 교량하부구조에 거더를 강결시켜 시공하는 교량시공방법에 있어서, 교량하부구조에 거더를 설치하기 위하여 필요한 현장 타설 콘크리트 공종을 배제시켜 품질관리가 용이하면서 시공성을 크게 증진시킬 수 있고 구조적으로도 하중이 집중되는 단부(우각부)를 효과적으로 보강할 수 있도록 하여 경제적이고 효율적인 교량시공방법 제공을 그 해결하고자 하는 기술적 과제로 함을 알 수 있다.Accordingly, an object of the present invention, in particular in the bridge construction method to stiffen the girder in the bridge substructure, to exclude the field-casting concrete work required to install the girder on the bridge substructure to facilitate the quality control and greatly improve the workability It can be seen that it is a technical problem to solve the problem of providing an economical and efficient bridge construction method by effectively reinforcing the end (right side) where the load is concentrated structurally.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 거더와 교량하부구조의 강결방법에 있어 미리 제작한 단부 프리캐스트블록을 교량하부구조 상면에 먼저 설치하고, 상기 단부 프리캐스트블록과 교량하부구조의 연결철근을 서로 일체화시키는 방법을 채택하고, 상기 단부 프리캐스트블록에는 I 형강과 같은 거더연결재를 미리 형성시켜 거더의 양 단부가 거더연결재에 연결되도록 하여 교량하부구조와 거더의 양 단부의 강결작업이 완성될 수 있도록 하였다.In order to achieve the object of the present invention, in the method of stiffening the girder and the bridge substructure, a prefabricated end precast block is first installed on the upper surface of the bridge substructure, and the connecting rebars of the end precast block and the bridge substructure are mutually provided. Adopting an integrated method, the end precast block is formed with a girder connecting material such as I-beam in advance so that both ends of the girder are connected to the girder connecting material so that the rigidity of the bridge undercarriage and both ends of the girder can be completed. It was.

이에 본 발명의 기술적 핵심은 교량하부구조와 거더를 서로 강결시킴에 있어 교량하부구조에 단부 프리캐스트블록을 설치하는 작업과 거더를 상기 단부 프리캐스트블록의 거더연결재에 연결시키는 작업 및 연결철근을 이용하여 단부 프리캐스트블록을 교량하부구조에 강결시키는 작업을 이용하여, 종래와 같이 현장 타설 콘크리트 작업이 배제되도록 하는 것임을 알 수 있다.Therefore, the technical core of the present invention is to install the end precast block on the bridge substructure in the rigidity of the bridge substructure and the girder, and to connect the girder to the girder connecting member of the end precast block and use the connecting reinforcement By using the work to harden the end precast block to the bridge substructure, it can be seen that the on-site pour concrete work is excluded as in the prior art.

이를 위해 본 발명은 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록과 이를 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.To this end, the present invention provides an end precast block formed with a girder connecting material and a bridge construction method using the same.

이에 본 발명은 먼저The present invention first

상하면을 관통하는 수직관통공과 횡방향으로 양 측면을 관통하는 수평연결홀이 형성된 프리캐스트블록; 및 상기 프리캐스트블록의 일 측면 또는 양 측면으로부터 연장되도록 프리캐스트블록의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성된 거더연결재;를 포함하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 제공한다.A precast block having a vertical through hole penetrating the upper and lower sides and a horizontal connection hole penetrating both sides in the transverse direction; And a girder connecting member formed to protrude in the axial direction from the inside of the precast block so as to extend from one side or both sides of the precast block.

또한 바람직하게는 상기 거더연결재와 프리캐스트블록의 상면에는 전단연결재를 더 형성시키는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 제공한다.Also preferably, the upper surface of the girder connecting member and the precast block provides a precast block in which a girder connecting member is further formed to form a shear connecting member.

다음으로 상기 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하기 위하여 본 발명은Next, the present invention to provide a bridge construction method using the precast block formed with the girder connecting member

프리캐스트블록의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성되는 거더연결재가 미리 형성된 프리캐스트블록을 교축방향으로 서로 마주보는 교량하부구조 상면에 설치하고, A girder connecting member which is formed to protrude in the axial direction from the inside of the precast block is installed on the upper surface of the bridge substructure facing each other in the axial direction.

교량하부구조와 상기 프리캐스트블록을 서로 강결시키고, Strengthening the bridge substructure and the precast block

상기 프리캐스트블록의 거더연결재 사이에 거더를 연결시키는 단계를 포함하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.It provides a bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member comprising the step of connecting the girder between the girder connecting member of the precast block.

바람직하게는 상기 거더연결재와 프리캐스트블록의 상면에는 전단연결재가 더 형성되도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.Preferably, the upper surface of the girder connecting member and the precast block provides a bridge construction method using a precast block in which a girder connecting member is formed to further form a shear connecting member.

즉, 추후 슬래브와의 일체성 확보를 위하여 미리 거더연결재와 단부 프리캐스트블록의 상면에 다양한 형태의 전단연결재(스터드)가 형성되도록 한 것이다.In other words, in order to secure the integrity of the slab in the future, various types of shear connection materials (studs) are formed on the upper surfaces of the girder connection material and the end precast block.

또한 바람직하게는 상기 거더연결재는 강재로써 프리캐스트블록 내부에 일측 단부가 매립되고, 타측 단부가 교축방향으로 프리캐스트블록 외부로 돌출되도록 형성되도록 하되, 상기 거더연결재의 상면은 프리캐스트블록의 상면에 노출되도록 하여 거더연결재가 프리캐스트블록의 상부에 배치되도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.Also preferably, the girder connecting member is formed so that one end of the girder connecting member is embedded in the precast block as steel and the other end protrudes out of the precast block in the axial direction, and the upper surface of the girder connecting member is formed on the upper surface of the precast block. Provided is a bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting material to be exposed so that the girder connecting material is disposed on top of the precast block.

또한 바람직하게는 거더연결재가 프리캐스트블록의 상부에 위치되어 거더와 연결되도록 함으로써 교량의 형하공간 확보에 유리하도록 한 것이다.In addition, the girder connecting member is preferably positioned above the precast block so as to be connected to the girder, thereby facilitating securing the geometry of the bridge.

또한 바람직하게는 상기 프리캐스트블록은 직육면체 형태의 콘크리트블록으로써, 상하면을 관통하는 수직관통공이 미리 형성되도록 하며 횡방향으로 프리캐스트블록의 측면을 관통하는 수평연결홀이 형성되도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.Also preferably, the precast block is a rectangular parallelepiped concrete block, in which a vertical through hole penetrating the upper and lower surfaces is formed in advance, and a pre-girder connecting material is formed so that a horizontal connection hole penetrating the side of the precast block is formed in the transverse direction. It provides a bridge construction method using a cast block.

또한 바람직하게는 상기 프리캐스트블록은 교량하부구조 상면에 횡방향으로 다수가 서로 접하도록 설치하되, 상기 교량하부구조 상면으로부터 상방으로 연장되는 연결철근이 수직관통공에 삽입되도록 하고,Also preferably, the precast block is installed on the lower surface of the bridge structure so that a plurality of in contact with each other in the transverse direction, so that the connecting reinforcement extending upward from the upper surface of the bridge lower structure is inserted into the vertical through hole,

상기 프리캐스트블록의 수직관통공 내부에는 연결철근이 매립되도록 무수축 콘크리트를 포함하는 충전재를 충전시켜 프리캐스트블록이 교량하부구조에 강결되도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공한다.Provide a bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting material is formed inside the vertical through-hole of the precast block filled with a filler including non-concrete concrete so that the connecting reinforcement is embedded do.

또한 바람직하게는 상기 프리캐스트블록들은 교량하부구조 상면에 강결된프리캐스트블록들의 수평연결홀들을 관통하여 삽입되는 강봉을 포함하는 횡방향 연결부재에 의하여 서로 횡방향으로 연결되도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공한다.Also preferably, the precast blocks are pre-formed with girder connecting members to be laterally connected to each other by a lateral connecting member including a steel rod inserted through the horizontal connecting holes of the precast blocks rigidly secured to the upper surface of the bridge substructure. Provide bridge construction method using cast block.

또한 바람직하게는 상기 교량하부구조에 강결된 프리캐스트블록들의 거더연결재 사이에는 I형강을 포함하는 거더의 양 단부가 덧댐판 및 연결볼트를 포함하는 거더연결구에 의하여 연결되도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.Also preferably between the girders of the precast blocks stiffened in the bridge substructure, both ends of the girder including the I-beams is connected by the girder connector including the backing plate and connecting bolts precast formed To provide a bridge construction method using blocks.

이에, 본 발명은 교대, 교각과 같은 교량하부구조와 거더의 강결을 위하여 교량하부구조 상면에 연결철근을 상방으로 돌출 연장시키고, 상기 연결철근을 이용하여 교량하부구조와 프리캐스트블록을 서로 강결시키게 된다. Therefore, the present invention extends the connecting reinforcing bar upwards on the upper surface of the bridge substructure to strengthen the bridge undercarriage, such as bridges, bridges and girders, and to strengthen the bridge substructure and the precast block using the connecting reinforcement. do.

이를 위하여 상기 프리캐스트블록에는 연결철근을 수용할 수 있는 수직관통공을 형성시키고 충전재로 마감될 수 있도록 한 것이다.To this end, the precast block is to form a vertical through-hole that can accommodate the connecting reinforcement and to be finished with filler.

또한 교량하부구조(교각, 교대)는 횡방향으로 연장 형성되므로 프리캐스트로 제작된 프리캐스트블록도 이에 맞추어 다수가 횡방향으로 서로 접하도록 하되 횡방향으로 프리캐스트블록을 서로 연결시켜 주기 위하여 프리캐스트블록의 측면에는 수평연결홀을 형성시키고, 이러한 수평연결홀에 강봉과 같은 횡방향 연결재를 삽입시키고,In addition, since the bridge substructures (piers, alternating bridges) are formed extending in the transverse direction, the precast blocks made of precast are also in contact with each other in the transverse direction according to the precast block, but in order to connect the precast blocks in the transverse direction A horizontal connecting hole is formed on the side of the block, and a horizontal connecting member such as a steel bar is inserted into the horizontal connecting hole.

상기 횡방향 연결재를 긴장 및 정착에 의하여 프리캐스트블록들이 횡방향으로 압착시켜 서로 연결되도록 한 것이다.The precast blocks are squeezed in the transverse direction to be connected to each other by tensioning and fixing the lateral connecting member.

또한 바람직하게는 교량하부구조로써 교각 상면에 양 교축방향으로 연결재가 연장배치되도록 하고, 상기 교각에 인접한 교대 또는 교각 상면에 설치된 다른 프리캐스트블록들이 설치되도록 한 상태에서 거더가 프리캐스트블록 사이에 연결되도록 하여 다경간 교량시공에 있어 이용되도록 하거나,In addition, the girder is connected between the precast blocks in a state in which the connecting member is disposed in both axial directions on the upper surface of the pier as a lower bridge structure, and the other precast blocks installed on the alternating side or the upper surface of the pier are installed. To be used in multi-span bridge construction,

교량하부구조로써 양 교대 상면에 교축방향으로 연결재가 연장배치되도록 하고, 상기 교대에 설치된 프리캐스트블록들 사이에 거더가 프리캐스트블록 사이에 연결되도록 하여 단경간 교량시공에 있어 이용되는 전단연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.As the lower bridge structure, the connecting member is arranged to extend in the axial direction on the upper surfaces of both shifts, and the girder is connected between the precast blocks between the precast blocks installed on the shifts, so that the shear connecting member used in the construction of the short span bridge is formed. Bridge construction method using a precast block is provided.

즉, 본 발명의 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록은 교대와 교대 사이에 거더가 설치될 수 있도록 하거나(단경간 또는 라멘교),That is, the precast block formed with the girder connecting member of the present invention can be installed between the shift and the shift (short span or ramen bridge),

나아가 교각이 설치되어 거더가 연속화되는 연속교 시공에 있어서도 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 설치하여 거더를 연속화 시킬 수도 있도록 한 것이다.In addition, in the construction of a continuous bridge where the girder is installed and the pier is continuous, the girder may be continuous by installing a precast block in which the girder connecting material is formed.

또한 바람직하게는 상기 교량하부구조 상면에 설치된 프리캐스트블록과 거더의 상부에는 슬래브가 더 형성되도록 하여 교량하부구조에 강결된 프리캐스트블록과 슬래브에 의하여 라멘교가 시공될 수 있도록 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.In addition, the slab is formed on the upper part of the precast block and the girder, which is preferably installed on the upper surface of the bridge substructure, so that the girder connecting material is formed so that the ramen bridge can be constructed by the precast block and the slab that are rigid in the bridge substructure. It provides a bridge construction method using a cast block.

또한 바람직하게는 상기 거더는 강재 플레이트 거더를 이용할 수 있으며, 나아가 프리플렉스 합성거더 또는 프리스트레스 철근콘크리트 거더를 이용하여 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법을 제공하게 된다.In addition, the girder may preferably use a steel plate girder, and further provide a bridge construction method using a precast block in which a girder connecting material is formed using a preflex composite girder or prestressed reinforced concrete girder.

본 발명은 특히 거더와 교량하부구조를 강결시켜 교량을 시공하는 방법에 있어서, 시공성과 작업성이 뛰어나며 특히 공기단축 효과가 월등하여 보다 경제적이고 효율적인 교량시공이 가능하게 된다.The present invention particularly in the method of constructing a bridge by stiffening the girder and the bridge undercarriage, has excellent workability and workability, and in particular, the air shortening effect is superior to enable more economical and efficient bridge construction.

나아가 거더와 교량하부구조를 강결시켜 교량을 시공하는 방법에 있어서 프리캐스트화된 블록과 거더연결재를 이용하여 거더를 설치하는 것만으로 거더를 교량하부구조에 강결시킬 수 있으므로 현장타설 콘크리트 공종이 배제되어 교량시공에 있어 품질관리가 매우 용이해지게 된다.Furthermore, in the method of constructing the bridge by rigidifying the girder and the bridge undercarriage, the girder can be hardened to the bridge undercarriage simply by installing the girder using the precast block and the girder connecting material. Quality control becomes very easy in bridge construction.

나아가 본 발명은 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록의 제작 및 운반과 설치가 용이하여 시공성 및 작업성이 매우 증진되게 된다.Furthermore, the present invention is easy to manufacture, transport and installation of the precast block formed with a girder connecting material is greatly improved workability and workability.

이에 본 발명은 특히, 현장공기를 단축시킴으로써 향후 요구될 것으로 판단되는 급속시공에 대한 수요 대응에 유리하게 된다.Therefore, the present invention is particularly advantageous in responding to the demand for rapid construction, which is expected to be required in the future by shortening the field air.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. do.

도 1a는 종래 라멘교의 시공사시도 및 단면도,
도 1b는 종래 우각부에 있어 연결강재를 이용한 합성형 라멘교 시공도,
도 1c는 종래 우각부에 있어 강형받침을 이용한 합성형 라멘교 시공도,
도 1d는 종래 교대일체식 라멘교의 시공도,
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 단부 프리캐스트블록의 사시도 및 거더와의 연결사시도,
도 3a, 도 3b, 도 3c 및 도 3d는 본 발명의 실시예 1에 의한 교량시공순서도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 실시예2에 의한 교량시공순서도이다.1a is a construction view and cross-sectional view of a conventional ramen bridge,
1B is a diagram illustrating a construction of a composite ramen bridge using a connecting steel in a conventional right angled part;
Figure 1c is a construction of a composite ramen bridge using a rigid support in the conventional right angle,
Figure 1d is a construction of the conventional shift integral ramen bridge,
2a and 2b is a perspective view of the end precast block of the present invention and a perspective view of the connection with the girder,
3a, 3b, 3c and 3d is a bridge construction sequence diagram according to Embodiment 1 of the present invention,
4A and 4B are bridge construction flowcharts according to Embodiment 2 of the present invention.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.

< 본 발명의 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록(100) ><Precast block 100 formed end of the girder connecting member of the present invention>

먼저 도 2a와 같이 단부 프리캐스트블록(100)은 공장에서 미리 프리캐스트 제품으로 제작되는데 이러한 단부 프리캐스트블록(100)은 크게 프리캐스트블록(110)과 거더연결재(120)로 구성된다. 즉 발명의 상세한 설명에서는 설명상 단부 프리캐스트 블록(100)이 프리캐스트블록(110)과 거더연결재(120)가 합쳐진 것을 의미하는 것으로 하며 여기서 단부의 의미는 교량하부구조 상부에 설치되는 것을 의미하는 것으로 한다.First, as shown in FIG. 2A, the end precast block 100 is manufactured as a precast product in advance in a factory. The end precast block 100 is mainly composed of a precast block 110 and a girder connecting member 120. That is, in the detailed description of the present invention, the end precast block 100 is meant to mean that the precast block 110 and the girder connecting member 120 are combined, and the meaning of the end means that the end precast block 100 is installed above the bridge substructure. Shall be.

상기 프리캐스트블록(110)은 철근콘크리트로 제작되는 직육면체 형태의 블록으로 형성시킬 수 있는데 높이, 가로 및 세로폭은 제작의 용이성, 운반의 편의성 및 교량의 크기 및 현장여건을 고려하여 정하게 된다.The precast block 110 may be formed of a rectangular parallelepiped block made of reinforced concrete. The height, width, and width of the precast block 110 may be determined in consideration of ease of manufacture, ease of transport, bridge size, and site conditions.

단지 상기 프리캐스트블록(110)은 형상 및 재질적인 면에서 달리 직육면체 및 철근콘크리트로 한정되는 것은 아니다.The precast block 110 is not limited to the rectangular parallelepiped and reinforced concrete in terms of shape and material.

이러한 프리캐스트블록(110)은 수직관통공(111)들이 다수 형성되도록 함을 알 수 있는데 이는 후술되는 교량하부구조물(400)의 상면으로부터 연장되는 연결철근(420)이 삽입되는 구멍이라 할 수 있다.It can be seen that the precast block 110 has a plurality of vertical through-holes 111 are formed, which can be referred to as a hole in which the connecting reinforcement 420 extending from the upper surface of the bridge substructure 400 to be described later is inserted. .

이에 상기 수직관통공(111)은 프리캐스트블록(110)의 상면과 하면을 관통하도록 형성시켜 연결철근(420)을 수용할 수 있도록 하게 되는데 도 2a에서는 사각단면의 중공구멍으로 형성되어 있음을 알 수 있다.Accordingly, the vertical through hole 111 is formed to penetrate the upper and lower surfaces of the precast block 110 to accommodate the connecting reinforcing bars 420. In FIG. 2A, it is understood that the vertical through hole 111 is formed as a hollow hole of a rectangular cross section. Can be.

따라서 상기 수직관통공(111)의 배치는 상기 연결철근(420)의 배치에 대응되도록 하고, 바람직하게는 다른 부재와 간섭되지 않도록 도 2a와 같이 네 모서리 부위에 형성시키는 것이 바람직하며 직경은 연결철근의 설치량 등을 고려하여 정하면 된다.Therefore, the arrangement of the vertical through hole 111 is to correspond to the arrangement of the connecting reinforcing bar 420, preferably to be formed in four corners as shown in Figure 2a so as not to interfere with other members, the diameter of the connecting reinforcing bar This may be determined in consideration of the installation amount.

또한 상기 프리캐스트블록(110)에 있어 후술되는 바와 같이 교축방향으로 설치되는 거더연결재(120)가 형성되는 측면을 제외한 측면에는 횡방향으로 연장되는 수평연결홀(112)이 다수 형성된다.In addition, a number of horizontal connection holes 112 extending in the transverse direction are formed on the side surfaces of the precast block 110 except for the side on which the girder connecting member 120 is installed in the axial direction as described below.

이러한 수평연결홀(112)에는 후술되는 횡방향 연결재(440)가 삽입되는 구멍 역할을 하는 것으로써, 횡방향 연결재(440)의 긴장 및 정착에 의하여 횡방향으로 서로 접하도록 설치되는 단부 프리캐스트블록(100)들이 서로 압착되어 서로 연결되도록 하게 된다.The horizontal connection hole 112 serves as a hole into which the lateral connecting member 440 to be described later is inserted, and end precast blocks are installed to be in contact with each other in the lateral direction by tension and fixation of the lateral connecting member 440. 100 are pressed to each other to be connected to each other.

상기 거더연결재(120)는 강재로 제작할 수 있는데 바람직하게는 I형강 또는 H형강이 이용된다.The girder connecting member 120 can be made of steel, preferably I-shaped steel or H-shaped steel is used.

이러한 형강제품은 규격이 정해져 있기는 하지만 구입이 용이하고 가공이 용이하기 때문이다.This is because the shaped steel products have a standard, but are easy to purchase and easy to process.

이러한 거더연결재(120)는 상기 프리캐스트블록(110)의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성되는데 프리캐스트블록(110) 내부에 일측 단부가 매립되고, 타측 단부가 교축방향으로 프리캐스트블록(110) 외부로 돌출되도록 형성시키게 되며, 특히 거더연결재(120)의 상면은 프리캐스트블록(110)의 상면에 노출되도록 배치시키게 된다.The girder connecting member 120 is formed to protrude in the axial direction from the inside of the precast block 110, one end is embedded in the precast block 110, the other end is precast block 110 in the axial direction Is formed to protrude to the outside, in particular, the upper surface of the girder connecting member 120 is arranged to be exposed to the upper surface of the precast block 110.

도 2a에서는 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110)의 일측 교축방향으로만 연장되도록 설치되고 있음을 알 수 있는데 이에 거더 1개가 프리캐스트블록(110)에 연결되도록 하기 위한 거더연결재의 배치형태라 할 수 있으며, 교량하부구조로써 교대에 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 설치할 경우라 할 수 있다.In Figure 2a it can be seen that the girder connecting member 120 is installed so as to extend only in one side axial direction of the precast block 110 so that one girder is arranged to form a girder connecting member to be connected to the precast block 110 It can be said, it can be said to be the case of installing the end precast block 100, the girder connecting member is formed in the shift as a bridge lower structure.

이러한 거더연결재(120)의 프리캐스트블록(110) 내부의 매입길이는 프리캐스트블록(110)과 구조적으로 완전하게 일체화되도록 하는 길이를 확보할 수 있도록 하고, 교축방향으로의 돌출길이는 거더(200)와의 연결공간 확보여부 등을 고려하여 정하면 된다.The embedding length inside the precast block 110 of the girder connecting member 120 is to ensure the length to be structurally completely integrated with the precast block 110, the protruding length in the axial direction is the girder 200 This can be determined in consideration of securing connection space with).

이때, 상기 프리캐스트블록(110)의 상면에 거더연결재(120)의 상면은 거의 높이가 일치하도록 하되 거더연결재의 상면이 노출되도록 하여 결국 거더연결재는 프리캐스트블록(110)의 상부에 배치되도록 하게 된다.At this time, the upper surface of the girder connecting member 120 on the upper surface of the precast block 110 to be almost the same height, so that the upper surface of the girder connecting member is exposed so that the girder connecting member is disposed on the upper portion of the precast block 110. do.

이와 같이 배치하는 이유는The reason for this arrangement is

첫째, 거더연결재(120)와 프리캐스트블록(110)의 상부에 추후 슬래브가 형성되므로 프리캐스트블록(110)의 상부에 거더연결재(120)가 배치되도록 함으로써 거더연결재(120)가 슬래브를 지지하면서 서로 일체화가 가능하도록 하기 위함이다.First, since the slab is formed later on the girder connecting member 120 and the precast block 110, the girder connecting member 120 supports the slab by arranging the girder connecting member 120 on the upper part of the precast block 110. This is to enable integration with each other.

즉, 교량에 있어 슬래브는 교량하부구조에 해당하는 거더에 의하여 지지되므로 거더와 연결되는 본 발명의 거더연결용 거더연결재(120)도 슬래브를 지지할 수 있도록 슬래브 저면에 배치되도록 하여 슬래브를 효과적으로 지지하도록 하여 서로의 일체성을 확보하기 위함임을 알 수 있다.That is, in the bridge, the slab is supported by the girder corresponding to the bridge substructure, so the girder connecting member 120 for connecting the girder, which is connected to the girder, is also disposed on the bottom of the slab so as to support the slab to effectively support the slab. It can be seen that to ensure the integrity of each other.

둘째, 상기 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110)의 상부에 위치되어 거더와 연결되도록 함으로써 교량의 형하공간을 충분히 확보할 수 있도록 한 것이다.Second, the girder connecting member 120 is positioned above the precast block 110 so as to be connected to the girder to sufficiently secure the geometry of the bridge.

즉 교량에 있어 거더의 위치는 교량의 형하공간 확보에 지대한 영향을 끼지게 된다. 이에 거더는 교량하부구조 상부에 배치되도록 하되 가급적 형하공간을 충분히 확보할 수 있도록 본 발명의 거더연결재를 프리캐스트블록의 상부에 배치되도록 한 것이다.That is, the position of the girder in the bridge has a great influence on securing the geometry of the bridge. The girder is to be arranged in the upper portion of the bridge substructure, but the girder connecting member of the present invention to be disposed on the upper portion of the precast block so as to ensure a sufficient space for the mold.

나아가 상기 거더연결재(120)는 프리캐스트블록(110) 제작시 미리 매립되도록 하여 서로 일체로 제작되도록 하는 것이 바람직하다.Furthermore, the girder connecting member 120 is preferably embedded in each other to be embedded in advance when the precast block 110 is manufactured.

도 2b는 본 발명에 의한 거더연결재(120)가 형성된 프리캐스트블록(110)을 형성시킴에 있어, 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110)의 양 교축방향으로 연장되도록 설치되고 있음을 알 수 있다.2b shows that in forming the precast block 110 having the girder connecting member 120 according to the present invention, the girder connecting member 120 is installed to extend in both axial directions of the precast block 110. Can be.

즉, 거더연결재(120)는 프리캐스트블록(110)에 거더(200)를 연결시키기 위한 기능을 가지므로 프리캐스트블록(110)의 양 교축방향으로 거더(200)를 연결시킬 필요가 있을 경우 도 2b와 같이 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110) 상부를 교통하여 양 교축방향으로 돌출되도록 한 것이다. 이러한 도 2b에 의한 거더연결재(120)는 교량하부구조로써 교각에 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 설치할 경우라 할 수 있다.That is, since the girder connecting member 120 has a function for connecting the girder 200 to the precast block 110, it is necessary to connect the girder 200 in both axial directions of the precast block 110. As shown in 2b, the girder connecting member 120 communicates with the upper part of the precast block 110 to protrude in both axial directions. The girder connecting member 120 according to FIG. 2B may be referred to as a case where an end precast block 100 in which a girder connecting member is formed in a bridge as a lower bridge structure.

물론, 수직관통공(111) 및 수평연결홀(112)의 형성을 도 2a와 동일하게 형성시키게 된다.Of course, the vertical through hole 111 and the horizontal connection hole 112 are formed in the same manner as in FIG. 2A.

< 본 발명의 단부 프리캐스트블록(100)을 이용한 교량시공방법(실시예 1)><Bridge construction method using the end precast block 100 of the present invention (Example 1)>

상기 실시예 1에 의한 교량시공방법은 단경간 교량 즉 교대(410)와 교대(410) 사이에 거더(200)를 교축방향으로 설치하고 상기 교대(410)와 거더(200) 상부에 슬래브를 시공함으로써 달리 교각을 설치하지 않은 단경간 형태 또는 라멘교 형태의 교량시공방법이라 할 수 있다.In the bridge construction method according to the first embodiment, the girder 200 is installed in the axial direction between the short span bridge, that is, the shift 410 and the shift 410, and the slab is constructed on the shift 410 and the upper part of the girder 200. By doing so, it can be called a bridge construction method in the form of short span or ramen bridge, in which no pier is installed.

이에 먼저 도 3a와 같이 교량하부구조(400)로써 교대(410)를 서로 교축방향으로 서로 이격되어 마주보도록 시공하게 된다.First, as shown in FIG. 3A, the bridge 410 is constructed to face each other in a axial direction with each other as a lower bridge structure 400.

이러한 교대(410)는 벽체부가 수직벽 형태로 시공되는 철근콘크리트 구조물로써 현장타설 콘크리트를 이용하여 시공해도 되고 현장 여건에 따라 프리캐스트 방식으로 제작된 교대를 이용하여 설치해도 된다. 이러한 교대 제작 및 시공은 통상의 방법을 이용하므로 본 발명에 있어 상세한 설명은 생략하도록 한다.The shift 410 is a reinforced concrete structure in which the wall portion is constructed in the form of a vertical wall may be constructed using cast-in-place concrete, or may be installed using a shift manufactured in a precast manner according to the site conditions. Since the alternate production and construction uses a conventional method, detailed description thereof will be omitted.

본 발명에 있어 교량은 교량하부구조(400)와 거더(200)가 서로 강결되도록 시공하는 방식을 따르게 되므로 이를 위해 본 발명은 앞서 살펴본 단부 프리캐스트블록(100)의 거더연결재(120)에 거더(200)를 연결시키되, 이러한 거더가 연결된 단부 프리캐스트블록(100)을 교량하부구조(400) 즉 교대(410)에 강결시켜야 한다.In the present invention, since the bridge follows the construction method so that the bridge substructure 400 and the girder 200 are rigid with each other, the present invention provides a girder (Girder) on the girder connecting member 120 of the end precast block 100 described above. 200 is connected, but the end precast block 100 to which the girder is connected should be rigidly connected to the bridge substructure 400, that is, the shift 410.

이를 위해 본 발명은 교대(410) 상면에 상방으로 연장 돌출되는 연결철근(420)을 이용하게 된다. 즉 상기 연결철근(420)을 이용하여 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)이 교량하부구조(400)에 강결되도록 하는 것이다.To this end, the present invention uses a connecting reinforcing bar 420 extending upwardly on the upper surface of the shift 410. That is, the end precast block 100 in which the girder connecting member 120 is formed by using the connecting reinforcing bar 420 is to be rigidly connected to the lower bridge structure 400.

이에 도 3a와 같이 교대(410) 상면에는 연결철근(420)이 횡방향으로 서로 이격되어 다수가 상방으로 돌출 형성되어 있음을 알 수 있다.Accordingly, as shown in FIG. 3A, it can be seen that the connecting bars 420 are spaced apart from each other in the lateral direction so as to protrude upward.

다음으로 도 3b와 같이 앞서 살펴본 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 교량하부구조(400)인 교대(410)에 강결시키게 된다.Next, as shown in FIG. 3B, the end precast block 100 having the girder connecting member 120 as described above is rigidly connected to the shift 410 that is the bridge lower structure 400.

즉, 상기 단부 프리캐스트블록(100)에는 연결철근(420)을 수용할 수 있는 수직관통공(111)이 형성되어 있으므로 이러한 수직관통공(111)에 연결철근(420)이 삽입되도록 단부 프리캐스트블록(100)을 교량하부구조인 교대(410)에 거치시키는 것이다.That is, the end precast block 100 has a vertical through hole 111 that can accommodate the connecting reinforcing bar 420 is formed so that the end precast so that the connecting reinforcing bar 420 is inserted into the vertical through hole 111 The block 100 is to be mounted on the shift 410 which is a bridge substructure.

이는 결국 연결철근(420)이 상기 수직관통공(111)에 삽입되도록 단부 프리캐스트블록(100)을 설치하는 작업이라 할 수 있다.This may be referred to as the operation of installing the end precast block 100 so that the connecting reinforcing bar 420 is inserted into the vertical through hole 111.

이때 도 3b와 같이 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)은 교대(410)에 횡방향으로 다수가 서로 접하도록 설치되도록 함을 알 수 있으며, 이는 단부 프리캐스트블록(100)을 프리캐스트화 하여 제작하므로 제작 및 운반을 고려한 크기로 제작하였기 때문이다.At this time, it can be seen that the end precast block 100 formed with the girder connecting material as shown in Figure 3b is installed so that a plurality of contact with each other in the transverse direction to the alternating 410, which precast the end precast block 100 This is because it is manufactured in a size considering production and transportation.

물론, 이러한 제작, 운반 및 시공에 문제가 없다면 다수가 아닌 1개의 단부 프리캐스트블록(100)을 교대(410)에 설치하여도 상관은 없다.Of course, if there is no problem in the manufacturing, transportation and construction, it is also possible to install one end precast block 100 in the alternating 410 instead of a plurality.

이러한 단부 프리캐스트블록(100)을 교대(410)에 설치한 이후에는 양 자를 서로 강결시켜 일체화시키게 된다.After the end precast block 100 is installed in the shift 410, the both ends are rigidized and integrated.

즉, 이러한 강결작업에 의하여 거더를 설치하게 되면 종래 교량에 있어 신축이음장치와 교량받침을 따로 설치할 필요가 없기 때문에 교량의 차량통행에 있어 주행감 및 교량유지 관리에 상당한 장점을 가지게 된다. 이에 이러한 장점을 위하여 본 발명은 강결작업을 통해 단부 프리캐스트블록(100)과 교량하부구조(400)를 서로 강결시키게 된다.In other words, when the girder is installed by the hardening work, it is not necessary to separately install the expansion joint and the bridge support in the conventional bridge, and thus, the vehicle has a significant advantage in driving comfort and bridge maintenance. Therefore, the present invention for this advantage is to tighten the end precast block 100 and the bridge lower structure 400 through the hardening operation.

단지, 단부 프리캐스트블록(100)을 교대(410)에 강결시키면 강결부위에는 휨 부모멘트가 발생하게 되는데 이러한 휨 부모멘트에 효과적으로 저항하기 위하여 종래에는 도 1b, 도 1c 및 도 1d와 같이 교대에 ㄱ 자 형태의 강재(40), 받침강형(70) 또는 H파일(72)을 설치하고 이들에 거더를 연결시키는 공종을 채택했는데 이러한 ㄱ 자 형태의 강재(40) 받침강형(70) H파일(72)들은 외부에 노출되므로 현장 타설콘크리트에 의하여 마감을 할 수 밖에 없었다.However, when the end precast block 100 is fastened to the alternating portion 410, bending hard moments are generated at the hardened part. In order to effectively resist such bending hard moments, conventionally, as shown in FIGS. 1B, 1C, and 1D, The a-shape steel (40), the supporting steel (70) or the H-file (72) to install the work to connect the girders to these a-shaped steel (40) bearing steel (70) H-file ( 72) were exposed to the outside and had to be closed by site-casting concrete.

하지만 이러한 현장 타설콘크리트 작업은 공기단축, 품질관리가 어려워 본 발명은 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 교량하부구조(400)에 설치하고 상기 거더연결재(120)에 거더(200)를 연결시키되, 상기 단부 프리캐스트블록(100)을 교량하부구조(400)에 강결시키기 위하여 교량하부구조인 교대(410)에 연결철근(420)을 연장시키고, 상기 연결철근(420)을 단부 프리캐스트블록(100)과 일체화시키는 작업을 채택한 것이다.However, such site-casting concrete work is difficult to shorten the air quality control, the present invention is installed the end precast block 100, the girder connecting member 120 is formed in the bridge substructure 400 and the girder (120) 200 to be connected, in order to tighten the end precast block 100 to the bridge substructure 400, the connecting reinforcement 420 to the bridge 410, the bridge substructure extends, and the connecting reinforcement 420 The work to integrate with the end precast block 100 is adopted.

또한 단부 프리캐스트블록(100)은 철근콘크리트 부재로써 상기 휨 부모멘트에 매우 효과적으로 저항할 수 있으면서도 경제적으로 제작할 수 있고, 연결철근에 의한 세팅으로 간단하게 교량하부구조에 설치될 수 있으므로 시공성 및 작업성에 있어 매우 효과적이게 된다.In addition, the end precast block 100 can be manufactured economically while being able to resist the bending parent moment very effectively as a reinforced concrete member, and can be easily installed in the undercarriage structure by setting by connecting reinforcing rods. It becomes very effective.

이러한 강결작업은 도 3c와 같이 먼저 연결철근(420)이 삽입된 수직관통공(111)에 무수축 콘크리트를 포함하는 충전재(430)을 충전시켜 이루어지게 되며 제한된 수직관통공(111)에 충전재를 충전시키는 작업은 종래 현장 타설콘크리트 타설 작업과 대비하여 매우 효율적임을 알 수 있다.This hardening operation is made by filling the filler 430 including non-condensed concrete in the vertical through hole 111 into which the connecting rebar 420 is inserted as shown in FIG. 3C. It can be seen that the filling operation is very efficient as compared with the conventional site-pouring concrete pouring operation.

이와 같은 강결작업이 완료되면 도 3c와 같이 횡방향으로 서로 접하도록 배치된 단부 프리캐스트블록(100)을 서로 횡방향으로 압착하여 연결시켜 구조적 일체성을 충분히 확보할 수 있도록 하게 된다.When the hardening operation is completed, the end precast blocks 100 arranged to be in contact with each other in the transverse direction as shown in FIG. 3c are compressed to be connected to each other in the transverse direction to ensure sufficient structural integrity.

즉, 단부 프리캐스트블록(100)에는 수평연결홀(112)이 연통되도록 형성되어 있으므로 이러한 수평연결홀(112)에 강봉을 포함하는 횡방향 연결재(440)을 삽입한 후, 양 단부를 최 외곽측 단부 프리캐스트블록(100)의 양 측에 긴장 후 정착시켜 단부 프리캐스트블록(100)들이 횡방향으로 서로 압착되어 연결시키게 된다.That is, the end precast block 100 is formed so that the horizontal connection hole 112 is in communication with each other after inserting the horizontal connecting member 440 including the steel rod in the horizontal connection hole 112, both ends of the outermost After tension on both sides of the side end precast block 100, the end precast blocks 100 are compressed to be connected to each other in the transverse direction.

다음으로는 도 3d와 같이, 서로 마주보는 단부 프리캐스트블록(100)의 거더연결재(120)에 거더(200)의 양 단부를 연결시키게 된다.Next, as shown in FIG. 3d, both ends of the girder 200 are connected to the girder connecting member 120 of the end precast block 100 facing each other.

이러한 거더는 I형 단면의 강재 플레이트거더를 이용할 수 있지만 연결수단에 따라 PSC 거더, 프리플렉스 거더 등을 이용할 수 있을 것이다.Such girder may use steel plate girder of I type cross section, but PSC girder, preflex girder, etc. may be used depending on the connecting means.

본 발명은 거더(200)로써 강재플레이트 거더를 이용한 경우를 소개하고 있는데 이러한 강재 플레이트 거더를 이용할 경우 연결수단으로 덧댐판 및 연결볼트와 너트와 같은 거더연결구를 이용하므로 시공성 및 공기단축에 매우 유리하게 된다.The present invention introduces the case of using the steel plate girders as the girder 200. When using such steel plate girders, the use of girders such as an additional plate and a connecting bolt and a nut as a connecting means is very advantageous for workability and shortening of air. do.

이를 위해 본 발명의 거더 단부에는 거더연결구를 수용할 수 있는 볼트홀 등이 형성되도록 하게 된다.To this end, the girder end of the present invention is to form a bolt hole or the like that can accommodate the girder connector.

이에 최종 거더를 교량하부구조인 교대(410)에 강결시킨 후에는 도 3e와 같이 슬래브(500)를 시공하게 되는데 이러한 슬래브는 거더(200) 상부에 형성되도록 하게 되며, 하프 프리캐스트, 풀 프리캐스트 방식 또는 현장타설 콘크리트 등을 이용하여 시공할 수 있을 것이다.Accordingly, after the final girder is stiffened to the bridge 410, which is the lower bridge structure, the slab 500 is constructed as shown in FIG. 3E. The slab is formed on the girder 200, and is half precast and full precast. It may be constructed using the method or cast-in-place concrete.

이에 상기 실시예 1은 교량을 라멘교 형식으로 시공하는 경우에 있어 적용할 수 있는 본 발명의 실시예라 할 수 있다.Accordingly, the first embodiment may be referred to as an embodiment of the present invention that can be applied when the bridge is constructed in a ramen bridge type.

< 본 발명의 단부 프리캐스트블록(100)을 이용한 교량시공방법(실시예 2)><Bridge construction method using the precast block 100 of the present invention (Example 2)>

상기 실시예 2에 의한 교량시공방법은 다경간 교량 즉 양 교대(410)와 교각(450) 사이에 거더(200)를 교축방향으로 설치하고 상기 교대(410)와 거더(200) 상부에 슬래브를 시공함으로써 달리 교각을 이용하는 연속 교량시공방법이라 할 수 있다.In the bridge construction method according to the second embodiment, the girder 200 is installed in the axial direction between the multi-span bridges, that is, the two shifts 410 and the pier 450, and the slab is provided on the shifts 410 and the girder 200. By construction, it can be said to be a continuous bridge construction method using bridge piers.

이러한 실시예 2에 의한 교량하부구조(400)는 양 교대(410)와 적어도 1개 이상의 교각(450)을 이용하게 되는데 교대(410) 시공은 실시예 1에서 살펴본 것과 같이 연결철근(420)이 형성된 교대를 도 3a와 같이 시공하면 된다.The bridge substructure 400 according to the second embodiment uses both shifts 410 and at least one or more piers 450. The shift 410 construction is performed as shown in the first embodiment when the connecting reinforcing bars 420 are used. The formed shift may be constructed as shown in FIG. 3A.

또한 교대(410)와 교대 사이에는 교각(450)이 설치되는데 이러한 교각(450) 역시 상면에 연결철근(420)이 다수 상방으로 돌출되어 형성되어 있음을 알 수 있다.In addition, the pier 450 is installed between the shift 410 and the shift, it can be seen that the pier 450 is also formed by protruding a plurality of connecting reinforcing bars 420 on the upper surface.

다음으로 본 발명의 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 설치하게 되는데 이러한 단부 프리캐스트블록(100)은 교대에 설치하는 경우에는 실시예 1과 같이 일측 교축방향으로 거더연결재(120)가 연장 돌출된 단부 프리캐스트블록(100)을 이용하여 도 4a와 같이 설치하면 된다.Next, the end precast block 100 in which the girder connecting member 120 of the present invention is formed is installed. When the end precast block 100 is installed in an alternating manner, the girder connecting material is formed in one axial direction as in the first embodiment. 120 may be installed as shown in FIG. 4A by using an end precast block 100 with an extended protrusion.

다음으로 교각(450)에 설치되는 단부 프리캐스트블록(100)은 도 4b와 같이 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110)을 기준으로 양 교축방향으로 연장되어 돌출된 것을 이용하게 된다.Next, the end precast block 100 installed in the pier 450 uses the girder connecting member 120 extending in both axial directions based on the precast block 110 as shown in FIG. 4B.

이는 교각을 기준으로 양 측방의 교대에 거더가 각각 설치되기 때문이다.This is because girders are installed at the alternating sides of the pier.

이에 교대(410)와 교각(450)에 본 발명의 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 각각 설치하게 되는데 이는 모두 연결철근(420)이 수직관통공(111)에 삽입되도록 설치함은 실시예 1과 동일하다.Accordingly, the end precast block 100 in which the girder connecting member 120 of the present invention is formed in the alternating 410 and the piers 450 is installed so that the connecting bars 420 are inserted into the vertical through holes 111. The installation box is the same as in Example 1.

또한 도 4b와 같이 교대와 교각에 있어 각 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)은 횡방향으로 다수가 서로 접하도록 설치하게 된다.In addition, the end precast block 100 is formed in each of the girder connecting member 120 in the alternating and pier as shown in Figure 4b is installed so that a plurality of contact with each other in the transverse direction.

다음으로 각 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)의 수직관통공(111)에 앞서 살펴본 충전재(430)을 충전시켜 최종 교량하부구조인 교대, 교각에 본 발명의 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 강결시키게 되며, 역시 횡방향 연결재(440)을 이용하여 횡방향으로 접하도록 설치된 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)을 서로 압착 연결시키게 된다.Next, each girder connecting member 120 is filled with the filler 430 described above in the vertical through hole 111 of the end precast block 100 in which the girder connecting member 120 is formed. ) Is formed to harden the end precast block 100, and also to the end precast block 100 formed by the girder connecting member 120 is formed to be in contact with the transverse direction by using the transverse connecting member 440 to each other by crimping. do.

다음으로 역시 도 4c 및 도 4d와 같이 교대(410), 교각(450)에 의한 교량하부구조(400)에 설치된 거더연결재(120)가 형성된 단부 프리캐스트블록(100)의 각 거더연결재(120) 사이에 거더(200)를 역시 거더연결구(미도시)를 이용하여 연결시키게 되며, 거더 상부에 슬래브(500)를 시공하여 최종 다경간 교량시공이 시공될 수 있도록 하게 된다.Next, as shown in FIGS. 4C and 4D, each girder connecting member 120 of the end precast block 100 having the girder connecting member 120 installed on the bridge lower structure 400 by the alternating 410 and the pier 450 is formed. The girder 200 is also connected between using a girder connector (not shown), and the slab 500 is installed on the girder so that the final multi-span bridge construction can be constructed.

100: 거더연결재가 형성된 단부 프리캐스트블록
110: 프리캐스트블록 120: 거더연결재
111: 수직관통공 112: 수평연결홀
200: 거더 400: 교량하부구조
410: 교대 430: 충전재
440: 횡방향 연결재 450: 교각
500: 슬래브100: end precast block formed with girder connecting member
110: precast block 120: girder connecting member
111: vertical through hole 112: horizontal connection hole
200: girder 400: bridge substructure
410: shift 430: filler
440: transverse connecting member 450: pier
500: slab

Claims (13)

상하면을 관통하는 수직관통공(111)과 횡방향으로 양 측면을 관통하는 수평연결홀(112)이 형성된 프리캐스트블록(110); 및
상기 프리캐스트블록(110)의 일 측면 또는 양 측면으로부터 연장되도록 프리캐스트블록(110)의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성된 거더연결재(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록.A precast block 110 in which a vertical through hole 111 penetrating the upper and lower surfaces and a horizontal connection hole 112 penetrating both sides in the transverse direction are formed; And
A girder connecting member formed therein; and a girder connecting member 120 formed to protrude in an axial direction from the inside of the precast block 110 so as to extend from one side or both sides of the precast block 110. block. 제 1항에 있어서, 상기 거더연결재(120)와 프리캐스트블록(110)의 상면에는 전단연결재가 더 형성시키는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록.According to claim 1, The girder connecting member 120 and the precast block formed with a girder connecting member, characterized in that the shear connecting member is further formed on the upper surface of the precast block (110). 프리캐스트블록(110)의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성되는 거더연결재(120)가 미리 형성된 프리캐스트블록(110)을 교축방향으로 서로 마주보는 교량하부구조(400) 상면에 설치하고,
교량하부구조(400)와 상기 프리캐스트블록(110)을 서로 강결시키고,
상기 프리캐스트블록(110)의 거더연결재(120) 사이에 거더를 연결시키는 단계를 포함하며,
상기 거더연결재(120)가 미리 형성된 프리캐스트블록(110)은 상하면을 관통하는 수직관통공(111)과 횡방향으로 양 측면을 관통하는 수평연결홀(112)이 형성된 프리캐스트블록(110); 및 상기 프리캐스트블록(110)의 일 측면 또는 양 측면으로부터 연장되도록 프리캐스트블록(110)의 내부로부터 교축방향으로 돌출되도록 형성된 거더연결재(120);를 포함하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.The girder connecting member 120 formed to protrude in the axial direction from the inside of the precast block 110 is installed on the upper surface of the bridge substructure 400 facing each other in the axial direction.
Strengthening the bridge substructure 400 and the precast block 110,
Connecting the girders between the girder connecting members 120 of the precast block 110;
The precast block 110 in which the girder connecting member 120 is formed in advance includes a vertical through hole 111 penetrating the upper and lower surfaces and a precast block 110 having horizontal connection holes 112 penetrating both sides in the transverse direction; And a girder connecting member 120 formed to protrude in the axial direction from the inside of the precast block 110 so as to extend from one side or both sides of the precast block 110. Bridge construction method using cast block. 제 3항에 있어서, 상기 거더연결재(120)와 프리캐스트블록(110)의 상면에는 전단연결재가 더 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.According to claim 3, The bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member, characterized in that the shear connecting member is further formed on the upper surface of the girder connecting member 120 and the precast block (110). 제 3항에 있어서, 상기 거더연결재(120)는 강재로써 프리캐스트블록(110) 내부에 일측 단부가 매립되고, 타측 단부가 교축방향으로 프리캐스트블록(110) 외부로 돌출되어 형성되도록 하되, 상기 거더연결재(120)의 상면은 프리캐스트블록(110)의 상면에 노출되도록 하여 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110)의 상부에 배치되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.According to claim 3, The girder connecting member 120 is made of steel, one end is embedded in the precast block 110, the other end is formed to protrude out of the precast block 110 in the throttling direction, The upper surface of the girder connecting member 120 is exposed to the upper surface of the precast block 110 so that the girder connecting member 120 is disposed on the precast block 110, the precast block formed with a girder connecting member Bridge construction method 제 3항에 있어서, 상기 거더연결재(120)는 강재로써 프리캐스트블록(110)의 상부 내부에 매입되어 양 타측 단부가 교축방향으로 프리캐스트블록(110) 외부로 돌출되어 형성되도록 하되, 상기 거더연결재(120)의 상면은 프리캐스트블록(110)의 상면에 노출되도록 하여 거더연결재(120)가 프리캐스트블록(110)의 상부에 배치되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.According to claim 3, The girder connecting member 120 is embedded in the upper interior of the precast block 110 as a steel material so that the other end is formed to protrude out of the precast block 110 in the axial direction, the girder The upper surface of the connecting member 120 is exposed to the upper surface of the precast block 110, so that the girder connecting member 120 is disposed on the upper part of the precast block 110, using the precast block formed with the girder connecting member Bridge construction method. 제 5항 또는 제 6항에 있어서, 상기 프리캐스트블록(110)은 직육면체 형태의 콘크리트블록으로써, 상하면을 관통하는 수직관통공(111)이 미리 형성되도록 하며 횡방향으로 프리캐스트블록(110)의 양 측면을 관통하는 수평연결홀(112)이 더 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.According to claim 5 or 6, wherein the precast block 110 is a rectangular parallelepiped concrete block, the vertical through-hole 111 penetrates the upper and lower surfaces in advance and the transverse direction of the precast block 110 Bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member, characterized in that the horizontal connection hole 112 penetrating both sides are formed further. 제 7항에 있어서, 상기 프리캐스트블록(110)은 교량하부구조(400) 상면에 횡방향으로 서로 접하도록 거치시키되, 상기 교량하부구조(400) 상면으로부터 상방으로 연장되는 연결철근이 수직관통공(111)에 삽입되도록 하고,
상기 프리캐스트블록(110)의 수직관통공(111) 내부에는 연결철근이 매립되도록 무수축 콘크리트를 포함하는 충전재(430)를 충전시켜 프리캐스트블록(110)이 교량하부구조(400)에 강결되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.According to claim 7, wherein the precast block 110 is mounted on the lower surface of the bridge 400 structure in contact with each other in the transverse direction, the connecting reinforcement extending upward from the upper surface of the bridge lower structure 400 is a vertical through hole Insert it into (111),
Inside the vertical through hole 111 of the precast block 110 is filled with a filler 430 containing non-concrete concrete so that the connection reinforcement is embedded so that the precast block 110 is rigid to the bridge substructure 400 Bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member. 제 8항에 있어서, 상기 교량하부구조(400) 상면에 강결된 프리캐스트블록(110)들은 수평연결홀(112)들을 관통하여 삽입되는 강봉을 포함하는 횡방향 연결재(440)에 의하여 서로 횡방향으로 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.The method of claim 8, wherein the precast block 110 is fixed to the upper surface of the bridge lower structure 400 is transverse to each other by a horizontal connecting member 440 including a steel rod inserted through the horizontal connecting holes 112 Bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member, characterized in that to be connected to. 제 9항에 있어서, 상기 교량하부구조(400)에 강결된 프리캐스트블록(110)들의 거더연결재(120) 사이에는 I형강을 포함하는 거더의 양 단부가 덧댐판 및 연결볼트를 포함하는 거더연결구에 의하여 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.10. The girder connector according to claim 9, wherein both ends of the girder including the I-beams include an additional plate and a connection bolt between the girder connecting members 120 of the precast blocks 110 rigid to the bridge substructure 400. Bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member, characterized in that to be connected by. 제 10항에 있어서, 상기 교량하부구조(400)에 강결된 프리캐스트블록(110)들은
교량하부구조(400)로써 교각(450) 상면에 양 교축방향으로 연결재가 연장배치되도록 하고, 상기 교각(450)에 인접한 교대(410) 또는 교각(450) 상면에 설치된 다른 프리캐스트블록(110)들이 설치되도록 한 상태에서 거더(200)가 프리캐스트블록(110) 사이에 연결되도록 하거나,
교량하부구조(400)로써 양 교대(410) 상면에 교축방향으로 연결재가 연장배치되도록 하고, 상기 교대(410)에 설치된 프리캐스트블록(110)들 사이에 거더(500)가 프리캐스트블록(110) 사이에 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.11. The method of claim 10, wherein the precast block (110) rigid to the bridge substructure 400 is
As the lower bridge structure 400, the connecting member is disposed on both sides of the pier 450 in the upper direction of the bridge 450, and the alternate 410 adjacent to the bridge 450 or another precast block 110 installed on the upper surface of the bridge 450. The girder 200 is connected between the precast block 110 in a state in which they are installed,
The bridge substructure 400 is arranged to extend the connecting member in the axial direction on the upper surface of both shifts 410, the girder 500 between the precast block 110 installed in the alternating 410 precast block 110 Bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member, characterized in that to be connected between). 제 11항에 있어서, 상기 교량하부구조(400) 상면에 설치된 프리캐스트블록(110)과 거더(200)의 상부에는 슬래브(500)가 더 형성되도록 하여 교량하부구조(400)에 강결된 프리캐스트블록(110)과 슬래브(500)에 의하여 라멘교가 시공될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.The precast block 110 of claim 11, wherein the slab 500 is further formed on the upper part of the precast block 110 and the girder 200 installed on the upper surface of the bridge lower structure 400. Bridge construction method using a precast block formed with a girder connecting member, characterized in that the block 110 and the slab 500 can be constructed by the ramen bridge. 제 12항에 있어서, 상기 거더(200)는 강재 플레이트 거더, 프리플렉스 합성거더 또는 프리스트레스 콘크리트 거더 중 어느 하나가 이용되도록 하는 것을 특징으로 하는 거더연결재가 형성된 프리캐스트블록을 이용한 교량시공방법.13. The bridge construction method according to claim 12, wherein the girder (200) is made of any one of steel plate girder, preflex composite girder, or prestressed concrete girder.
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