KR101229810B1 - 자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트 및 이를 포함하는 고정자 - Google Patents

Abstract

자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트 및 이를 포함하는 고정자가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 고정자 세그먼트는, 중앙에서 좌, 우로 일정거리 이격된 지점을 동 방향으로 90˚비틀어 형성된 트위스트부를 갖고, 중앙에는 이 중앙부를 V자 형으로 절곡시켜 형성된 중앙 밴딩부가 마련되며, 중앙 밴딩부의 만곡점을 두께방향으로 일정각도 경사지게 절곡시켜 경사 절곡부를 형성한 것을 구성의 요지로 하며, 다른 측면에 따른 고정자는, 원주방향으로 이격되는 다수의 슬롯을 형성한 고정자 철심 및 상기 슬롯에 삽입되는 고정자 코일로 이루어지되, 고정자 코일은, 일 측면에 따른 고정자 세그먼트들의 자유단을 전기적으로 상호 연결함으로써 형성되는 것을 구성의 요지로 한다.

Description

자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트 및 이를 포함하는 고정자 {Segment of stator for car generator and stator with the same}

본 발명은 교류발전기의 고정자(stator)를 형성하는 고정자 세그먼트에 관한 것으로, 상세하게는 유도전압 유기를 위한 고정자를 형성시키는 자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트 및 이를 포함하는 고정자에 관한 것이다.

엔진 전장품 중의 하나로서 자동차에는 교류발전기가 채택된다. 자동차용 교류발전기는 엔진과 벨트등으로 연결되어 구동되며, 소모된 배터리 전원을 충전시켜주거나 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하는 역할을 수행한다. 이 교류발전기는 회전자에 전기자를 회전시켜 고정자에 기전력 발생을 유도하는 원리를 이용하고 있다.

자동차에 일반적으로 채택되는 교류발전기는 도 1의 도시와 같이, 프론트 하우징과 리어 하우징의 사이에 배치되는 고정자(stator, 100) 및 이 고정자(100) 안쪽으로 회전 가능하게 배치되는 회전자(Rotor, 120)를 포함한다. 고정자(100)에는 회전자(120) 회전에 따라 발생하는 유도전압이 유기되며, 회전자(120)는 엔진의 동력을 벨트등으로 연결되어 회전력을 전달받는 샤프트(110)을 구비한다.

회전자(120) 회전에 따른 유도전압의 유기를 위해, 상기 고정자(100)는 고정자 철심에 일정 위상각 차이를 가지면서 고정자 코일이 권선됨으로써 복수의 코일 권선군을 형성하게 된다. 고정자(100) 코일로서 종래에는 원형단면을 가진 코일을 환상으로 권선시킨 구성이 주로 이용되었으나, 원형단면 코일의 경우 점적율(고정자 어셈블리 전체에서 코일이 차지하는 비중)이 낮아 발전성능이 떨어지는 문제가 있었다.

점적율 향상을 위해 도 2와 같이, 고정자 코일을 사각단면의 각 동선(Rectangular wire, 102)을 이용하여 구현하는 기술이 제안되었다. 이 각 동선 고정자는 도면과 같이, 각 동선으로 된 다수의 세그먼트를 고정자 철심(104) 일 방향(도면의 화살표 방향)에서 삽입하고, 반대쪽에서 다시 삽입된 방향으로 별도의 리드선(106)을 인출시켜 같은 상(相)에 속하는 고정자 코일 시작점과 끝점을 결선함으로써 상(相)이 다른 여러 개의 코일군이 형성되도록 하고 있다.

하지만 도면과 같은 종래 기술은, 각각의 고정자 세그먼트가 삽입된 방향(도면에서 위쪽 방향)으로 다시 같은 상에 속하는 고정자 코일을 전기적으로 연결시키려는 리드선(106)이 인출됨에 따라, 상기 리드선(106)이 인출되는 지점에 위치한 고정자 세그먼트(106a) 형상이 다른 부분과는 다르게 형성되어야 한다. 즉, 종래에는 고정자 코일을 형성함에 있어 이형(異形)의 세그먼트가 요구되고, 이 경우 고정자 조립에 있어 자동화 공정에 불리하다는 단점이 있다.

또한, 각 동선은 그 부피가 크고 두께가 굵어서 각각의 각 동선을 상호 통전 가능하게 결선(結線)시킴에 있어, 종래 원형단면 코일과 같이 트위스트 방식으로 간단히 결선시키는 것이 불가능하다. 따라서 도 3과 같이, 각 동선을 결선시켜 중성점(P)을 형성함에 있어, 측부 각 동선(106-2)을 중앙 각 동선(106-1) 측으로 구부려 상호 용접함으로써 두 개의 중성점을 형성하고 있다.

그러나 위와 같은 결선작업을 위해서는 도면을 통해 알 수 있듯이, 중앙에 위치한 각 동선(106-1)까지 길게 연장되는 길이를 가진 측부 각 동선(106-2)이 요구된다. 각 동선의 길이가 길어지면 제품 레이아웃(Ray-out) 상 불리하다는 단점이 있고, 무엇보다 중성점 및 상(相)을 형성시키는 전기적 연결을 구현함에 있어 결선작업이 용이하지 못해 제품 양산성이 떨어지게 된다.

본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, 고정자 코일을 형성하는 복수의 고정자 세그먼트 형상이 일률적이면서도, 중성점 및 같은 상(相)의 고정자 코일 시작점과 끝점을 통전 가능하게 결선(結線)시킴에 있어, 결선작업의 용이성을 확보할 수 있도록 결선터미널을 이용해 결선을 구현한 자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트 및 이를 포함하는 고정자를 제공하고자 하는 것이다.

과제 해결을 위한 수단으로서 본 발명은, 중앙에서 좌, 우로 일정거리 이격된 지점을 동 방향으로 90˚비틀어 형성된 트위스트부를 갖고, 중앙에는 이 중앙부를 V자 형으로 절곡시켜 형성된 중앙 밴딩부가 마련되며, 상기 중앙 밴딩부의 만곡점을 두께방향으로 일정각도 경사지게 절곡시켜 경사 절곡부를 형성한 구성의 자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트를 제공한다.

과제 해결을 위한 다른 수단으로서 본 발명은, 원주방향으로 이격되는 다수의 슬롯을 형성한 고정자 철심; 및 상기 슬롯에 삽입되며 상이 다른 다수의 코일 권선군을 형성하는 고정자 코일;로 이루어지고, 상기 고정자 코일은, 슬롯에 삽입되는 상기 제 1 항의 고정자 세그먼트들의 자유단을 전기적 연속되게 상호 연결함으로써 형성되는 자동차용 교류발전기의 고정자를 제공한다.

본 실시예에서 상기 고정자 코일은, 슬롯 당 두 개, 네 개, 여섯개등의 짝수의 고정자 세그먼트가 경유하도록 고정자 철심 한 쪽 방향에서 고정자 세그먼트를 삽입한 후, 고정자 철심 반대쪽으로 인출된 각 고정자 세그먼트의 트위스트부 두 개의 자유단을 서로 이격시키는 방향으로 굽혔을 때 서로 만나는 고정자 세그먼트의 자유단을 전기적으로 연결시킴으로써 형성될 수 있다.

또한, 고정자 철심 반대쪽으로 노출되는 상호 인접한 상(相)이 다른 고정자 코일의 시작점 및 고정자 철심 반대쪽으로 노출되는 상호 인접한 상(相)이 다른 고정자 코일의 끝점을 전기적으로 상호 연결하여 3상(相) Y결선의 중성점을 형성할 수 있다.

이 경우, 상기 중성점 및 하나의 상(相)을 이루는 고정자 코일의 시작점과 끝점은 전기적 전도성을 갖는 결선터미널을 이용하여 전기적으로 상호 연결되도록 하는 것이 바람직하다.

상기한 구성의 본 발명의 실시예에 따르면, 고정자 코일을 형성하기 위해 고정자 철심의 각 슬롯에 조립되는 복수의 고정자 세그먼트 형상이 일률적이면서, 중성점 형성 및 같은 상(相)에서의 고정자 코일 시작점과 끝점을 전기적으로 통전 가능하게 결선(結線)시킴에 있어, 종래와는 다르게 고정자 세그먼트 삽입 반대방향에서 결선을 구현한다. 따라서 결선작업이 용이하고 생산 자동화 및 대량 생산에 유리하다는 구조적 장점이 있다.

또한, 결선을 구현함에 있어서도, 결선터미널을 이용하여 결선을 구현함에 따라, 위와 같이 중성점 형성 및 같은 상(相)에서의 고정자 코일 시작점과 끝점을 전기적으로 연결시킴에 있어, 종래와는 달리 전기적 연결을 위해 고정자 철심 바깥으로 연장되는 결선용 고정자 코일(각 동선) 길이는 최소화하면서도 보다 견고하면서 안정적인 결선작업이 이루어질 수 있다.

더욱이, 결선터미널 적용으로 고정자 코일 외부로 노출되는 결선용 고정자 코일 길이가 짧아지면, 고정자를 발전기 내부에 배치함에 있어서도 내부 공간효율을 향상시킬 수 있어 발전기 전체적인 레이아웃(Ray-out)에도 유리하다는 효과가 있다. 즉, 전체적인 구성은 보다 심플하면서도 신뢰도 높은 발전기를 구현할 수 있다.

도 1은 종래 자동차용 교류 발전기의 개략 단면도.
도 2는 도 1에 적용되는 종래 고정자의 요부를 확대 도시한 사시도.
도 3은 도 2에 나타난 고정자의 결선구조를 개략적으로 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 일 측면에 따른 자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트의 사시도.
도 5는 도 4에 따른 고정자 세그먼트의 평면도와 정면도.
도 6은 도 4에 따른 고정자 세그먼트 제작과정을 나타낸 도면.
도 7은 도 4에 따른 고정자 세그먼트가 적용된 본 발명의 다른 측면에 따른 자동차용 교류발전기의 고정자의 부분 확대 사시도.
도 8은 도 7에 나타난 고정자에서 고정자 철심의 슬롯에 고정자 세그먼트 일부가 조립된 상태를 나타낸 부분 확대 평면도.
도 9는 본 발명의 다른 측면에 따른 고정자의 측면도.
도 10의 (a)와 (b)는 본 발명의 다른 측면에 따른 고정자의 평면도와 저면도.
도 11a, 도 11b는 다른 측면에 따른 고정자 형성과정을 개략적으로 나타낸 도면.
도 12는 본 발명의 다른 측면에 따른 고정자에 적용되는 두 가지 타입 접속터미널의 사시도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 및 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 고정자 세그먼트는, 고정자 코일을 통해 하나의 상(相)을 형성함에 있어 상기 고정자 코일을 구성하는 단품을 의미하며, 접속터미널은 3상 또는 6상의 발전기를 형성함에 있어 중성점의 형성 및 같은 상(相)에서의 고정자 코일 시작점과 끝점을 전기적으로 연결시킴에 이용되는 접속도체를 의미한다.

첨부도면을 간단히 살펴보면, 도 4는 본 발명의 일 측면에 따른 자동차용 교류발전기의 고정자 세그먼트의 사시도이며, 도 5의 (a), (b)는 도 4에 따른 고정자 세그먼트의 정면도 및 평면도이다. 그리고 도 6은 도 4에 따른 고정자 세그먼트 제작과정을 나타낸 도면이다.

도 4 내지 도 6을 참조하여 본 발명에 적용된 고정자 세그먼트 구성에 대해 먼저 살펴보기로 한다.

도시된 도면들을 참조하면, 상기 고정자 세그먼트(16)는 V자형으로 절곡된 중앙 밴딩부(160)를 포함하며, 중앙 밴딩부(160)를 기준으로 좌, 우 양측으로 한 쌍의 트위스트부(162)를 형성하고 있다. 그리고 중앙 밴딩부(160)의 만곡된 지점에는 이 만곡점을 두께 방향으로 일정각도 경사지게 절곡시켜 형성된 경사 절곡부(164)가 마련된다. 따라서 도 5와 같이, 평면에서 봤을 때 센터선(C)을 기준으로 좌, 우측 트위스트부(162) 자유단의 높이가 다르게 형성된다.

고정자 세그먼트(16)를 형성함에 있어서는 도 6과 같이, 일정 길이로 형성된 막대형 도체 중앙에서 좌, 우로 일정거리 이격된 지점을 같은 방향으로 90˚비틀어서 상기 트위스트부(162)를 먼저 형성한 후, V블록 등을 이용해 그 중앙부를 V자 형으로 절곡시킴으로써 중앙 밴딩부(160)를 형성시킨다. 그런 다음, 중앙 밴딩부(160)의 만곡점을 두께방향으로 경사지게 절곡시키는 간단한 작업을 통해 형성시킬 수 있다.

상기 고정자 세그먼트(16)는 사각형 단면의 동과 같은 도체가 절연 피복된 구성의 전도체일 수 있다. 고정자 세그먼트(16) 중 일부, 구체적으로 중성점을 형성하거나 같은 상(相)에 속하는 고정자 세그먼트 시작점과 끝점을 상호 연결함에 있어 적용되는 고정자 세그먼트는, 고정자 중앙 밴딩부(160)를 기준으로 좌, 우 양측에 위치하는 트위스트부(162) 길이가 도면에서와 같이 서로 다른 길이로 형성될 수 있다.

상기 고정자 세그먼트(16)는 고정자 철심에 형성된 복수의 슬롯에 일정한 간격과 패턴으로 삽입되고, 삽입 반대방향의 고정자 철심 측에서 인접하는 다른 고정자 세그먼트(16)와 상호 전기적으로 연결됨으로써, 여러 개의 상(相)으로 구분되는 고정자 코일(14)을 이루게 된다. 이하 상기한 고정자 세그먼트(16)가 적용된 본 발명의 다른 측면에 따른 고정자에 대해 살펴보기로 한다.

도 7은 도 4에 따른 고정자 세그먼트가 적용된 본 발명의 다른 측면에 따른 자동차용 교류발전기의 고정자의 부분 확대 사시도이며, 도 8은 도 7에 나타난 고정자에서 고정자 철심의 슬롯에 고정자 세그먼트 일부가 조립된 것을 보인 부분 확대 평면도이다. 그리고 도 9 및 도 10은 본 실시예에 따른 고정자의 측면도와 저면도를 각각 나타낸다.

도 7 내지 도 10을 참조하면, 본 발명의 다른 측면에 따른 교류발전기 고정자는, 고정자 철심(10)을 포함한다. 상기 고정자 철심(10)에는 슬롯(12)이 원주방향으로 이격 형성되어 있으며, 고정자 철심(10)에 형성된 상기 슬롯(12)에는 고정자 코일(14)이 여러 개의 상(相)을 형성하기 위한 소정의 패턴으로 권선된다. 상기 슬롯(12)의 개수는 구현하고자 하는 발전기의 상(相)의 개수에 따라 달라질 수 있으며, 따라서 특정 개수로 한정되지 않는다.

고정자 코일(14)은 전기적으로 연속된 코일을 의미하며, 슬롯(12)에 소정의 패턴으로 권선됨으로써 상기 고정자 철심(10)에 상이 다른 코일 권선군을 형성하게 된다. 이러한 고정자 코일(14)은 전술한 고정자 세그먼트(16)의 전기적 연결로서 구현될 수 있다. 즉, 상기 고정자 코일(14)은 슬롯(12)에 삽입되는 전술한 고정자 세그먼트(16)들의 자유단을 고정자 철심(10) 반대쪽에서 전기적으로 상호 연결함으로써 형성될 수 있다.

고정자 코일(14) 구현을 위해, 본 실시예에서 상기 고정자 세그먼트(16)는 고정자 철심(10) 한 쪽 방향 슬롯(12)에서 삽입되고 다른 쪽 방향으로 인출된 자유단(도 9에서 'W'로 도시된 부분)이 납땜 또는 용접 등으로 상호 전기적으로 연결됨으로써 전기적으로 연속되는 고정자 코일(14)을 구현하게 된다. 고정자 철심(10)에 권선되고 같은 상(相) 내에서 전기적으로 연속되는 고정자 코일(14)을 구현하는 과정에 대해 간단히 살펴보기로 한다.

도 8 및 고정자 형성과정을 개략적으로 나타낸 도 11을 참조하여 살펴보기로 하되, 고정자 철심에 형성된 슬롯 중 하나의 슬롯을 네 개의 고정자 세그먼트가 경유하는 타입의 고정자를 예를 들어 설명하기로 한다. 하지만 도시된 예에 국한되는 것은 아니며, 슬롯 당 두 개, 여섯 개 등의 짝수의 고정자 세그먼트가 경유하도록 하는 형태로 고정자를 구현할 수도 있다.

도 8 및 도 11을 참조하면, 하나의 슬롯(12) 당 네 개의 고정자 세그먼트(16)가 끼워지도록 고정자 철심(10) 한 쪽 방향에서 고정자 세그먼트(16)를 삽입한다. 이때 외측 열을 형성하는 고정자 세그먼트(16a) 자유단을 어느 한 슬롯(12)에 끼우고 그 슬롯(12)으로부터 시계방향으로 몇 슬롯(도 8에서는 5슬롯) 이격된 슬롯(12)에 나머지 자유단이 위치하도록 조립한다. 철심 안쪽의 내측 열을 형성하기 위한 고정자 세그먼트(16b) 역시 위와 같은 방식으로 끼워 넣는다.

외측 열과 내측 열을 이루도록 한 슬롯(12)에 두 개의 고정자 세그먼트(16)가 조립된 상태에서, 상기 외측 열 고정자 세그먼트(16a) 자유단(시작점)이 위치한 슬롯(12)에 외측 열을 형성하는 다른 고정자 세그먼트(16a-1) 자유단(끝점)이 위치하도록 끼우고, 마찬가지로 내측 열 고정자 세그먼트(16b) 자유단(시작점)이 위치한 슬롯(12)에 내측 열을 형성하기 위한 다른 고정자 세그먼트(16b-1) 자유단(끝점)이 위치하도록 삽입하면, 슬롯(12) 당 네 개의 고정자 세그먼트(16)가 경유하게 된다.

위와 같은 조립 패턴으로 도 11a와 같이 슬롯(12) 전체에 슬롯(12) 당 네 개의 고정자 세그먼트(16)가 위치하도록 조립하고, 고정자 세그먼트(16) 조립이 완료되면, 도 11b와 같이 고정자 철심(10) 반대쪽으로 인출된 각 고정자 세그먼트(16)의 트위스트부(162) 두 개의 자유단을 서로 이격시키는 방향으로 벤딩시킨다. 그리고 그때 서로 만나는 고정자 세그먼트(16)들의 자유단을 서로 전기적으로 연결시킴으로써 고정자 코일(14)을 형성할 수 있게 된다.

위와 같은 과정을 통해 교류발전기용 고정자를 형성함에 있어, 고정차 철심에서 서로 다른 코일 권선군 즉, 서로 다른 상(相)을 형성하는 고정자 코일(14)의 시작점들과 끝점들을 전기적으로 각각 연결(중성점 형성)해야 한다. 또한 같은 전기적 위상을 갖는, 다시 말해 동일 코일 권선군을 형성하는 고정자 코일(14)의 시작점과 끝점을 상호 전기적으로 연결해야 각 상을 형성하는 고정자 코일(14)이 전기적으로 연속될 수 있다.

앞선 첨부도면 도 9 내지 도 10에서 도면부호 20과 22는 중성점 형성 및 같은 상에 속하는 고정자 코일의 시작점과 끝점을 전기적으로 연결하기 위한 결선 터미널을 가리킨다.

도면과 같이, 고정자 철심(10) 반대쪽으로 노출되는 상호 인접한 상(相)이 다른 고정자 코일(14)의 시작점 및 고정자 철심(10) 반대쪽으로 노출되는 상호 인접한 상(相)이 다른 고정자 코일(14)의 끝점을 전기적으로 상호 연결하여 Y결선의 중성점을 형성하거나, 하나의 상(相)을 이루는 고정자 코일(14)의 시작점과 끝점을 결선터미널(20)(22)을 이용한 전기적 연결을 구현하고 있다.

결선터미널(20)(22)은 도 12의 도시와 같이, Y의 결선의 중성점 형성을 위해, 세 개의 접속홀을 갖고 세 개의 고정자 코일(14)의 시작점과 끝점을 각각 연결하기에 적합한 곡률로 라운드진 곡선상의 제1 접속터미널(20)과, 두 개의 접속홀을 갖고 하나의 상(相)을 이루는 고정자 코일의 시작점과 끝점을 연결하기에 적합한 곡률로 라운드진 곡선상의 제2 접속터미널(22)과 같이 두 가지 타입으로 구분될 수 있다.

상기 접속터미널의 형상 및 구조는 도면에 도시된 예에 한정되는 것은 아니다. 다시 말해, Y결선의 중성점을 형성하기 위해 세 개의 고정자 코일 시작점(또는 끝점)들을 간단하게 동시 접속시키거나, 상(相)을 이루는 고정자 코일의 시작점과 끝점 간단하게 접속시킬 수 있는 형상 및 구조를 가진다면, 예로서 도시된 접속터미널 외에도 다양한 형태로 변형가능하며, 그러한 변형예 역시 본 발명의 범주에 포함될 수 있다.

상기한 구성의 본 발명의 실시예에 따르면, 고정자 코일(14)을 형성하기 위해 고정자 철심(10)의 각 슬롯(12)에 조립되는 복수의 고정자 세그먼트(16) 형상이 일률적이면서, 중성점 형성 및 같은 상(相)에서의 고정자 코일(14) 시작점과 끝점을 전기적으로 통전 가능하게 결선(結線)시킴에 있어, 종래와는 다르게 고정자 세그먼트(16) 삽입 반대방향에서 결선을 구현하고 있다. 따라서 결선작업이 용이하고 생산 자동화 및 대량 생산에 유리하다는 구조적 장점이 있다.

또한, 결선을 구현함에 있어서도, 결선터미널을 이용하여 결선을 구현함에 따라, 위와 같이 중성점 형성 및 은 상(相)에서의 고정자 코일(14) 시작점과 끝점을 전기적으로 연결시킴에 있어, 종래와는 달리 전기적 연결을 위해 고정자 철심(10) 바깥으로 연장되는 결선용 고정자 코일(14)(각 동선) 길이는 최소화하면서도 보다 견고하면서 안정적인 결선작업이 이루어질 수 있다.

더욱이, 결선터미널 적용으로 고정자 코일(14) 외부로 노출되는 결선용 고정자 코일(14) 길이가 짧아지면, 고정자를 발전기 내부에 배치함에 있어서도 내부 공간효율을 향상시킬 수 있어 발전기 전체적인 레이아웃(Ray-out)에도 유리하다는 효과가 있다. 즉, 전체적인 구성은 보다 심플하면서도 신뢰도 높은 발전기를 구현할 수 있다.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

1 : 고정자
10 : 고정자 철심
12 : 슬롯
14 : 고정자 코일
16 : 고정자 세그먼트
20, 22 : 결선 터미널

Claims (5)

1. 삭제
2. 원주방향으로 이격되는 다수의 슬롯을 형성한 고정자 철심과, 상기 슬롯에 삽입되는 고정자 코일로 이루어지고,
   상기 고정자 코일은 상기 고정자 철심의 한 슬롯 당 짝수 개의 고정자 세그먼트가 경유하도록 고정자 철심 한 쪽 방향에서 고정자 세그먼트를 삽입한 후, 고정자 철심 반대쪽으로 인출된 각 고정자 세그먼트의 트위스트부 두 개의 자유단을 서로 이격시키는 방향으로 굽혔을 때 서로 만나는 고정자 세그먼트의 자유단을 전기적으로 연결시킴으로써 형성되며,
   고정자 세그먼트는 중앙에서 좌, 우로 일정거리 이격된 지점을 동 방향으로 90˚비틀어 형성된 트위스트부를 갖고, 중앙부를 V자 형으로 절곡시켜 형성된 중앙 밴딩부가 마련되며, 상기 중앙 밴딩부의 만곡점을 두께방향으로 일정각도 경사지게 절곡시켜 경사 절곡부를 형성한 구성이고,
   고정자 철심 반대쪽으로 노출되는 상호 인접한 상(相)이 다른 고정자 코일의 시작점 및 고정자 철심 반대쪽으로 노출되는 상호 인접한 상(相)이 다른 고정자 코일의 끝점을 전기적으로 상호 연결하여 3상(相) Y결선의 중성점을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류발전기의 고정자.
   
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 2 항에 있어서,
   상기 중성점 및 하나의 상(相)을 이루는 고정자 코일의 시작점과 끝점이 전기적 전도성을 갖는 결선터미널을 통해 전기적으로 상호 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 교류발전기의 고정자.

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