KR101201846B1 - 철도차량의 하부기기 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도차량의 하부기기 고정장치에 관한 것으로, 특히 언더 프레임의 티슬롯에 형성된 요홈부에 삽입되는 요철부를 중앙에 형성하고 상기 요철부의 양측에 상기 요홈부를 형성한 티슬롯의 하부에 안착하는 아암부를 형성하는 고정부재와, 상기 티슬롯의 하부에 안착한 상기 아암부를 고정하고 이후 상기 아암부의 하부에 안착한 상기 하부기기 브래킷을 고정하는 체결부재를 포함하여 이루어지는 특징으로 함으로써, 언더 프레임에 하부기기의 설치가 정확하고 손쉽게 이루어져 조립 시간 및 비용이 절감되고, 또, 철도차량의 급출발 및 급제동에 따른 충격에 의해 언더 프레임에 설치된 하부기기가 현위치를 이탈하는 것도 예방되므로 언더 프레임의 티슬롯 및 하부기기의 브래킷 결합부위에 내구성이 향상되는 특출한 발명이다.

Description

철도차량의 하부기기 고정장치{lower part machinery fixing devide of Railway vehicle}

본 발명은 철도차량의 하부기기 고정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 언더 프레임에 하부기기를 정확하고 손쉽게 설치할 수 있고, 언더 프레임에 설치된 하부기기가 철도차량의 급출발 및 급제동에 따른 충격에 의해 현위치를 이탈하는 것도 예방되는 철도차량용 하부기기 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량은 차체를 구성하기 위해 상, 하부에는 루프 프레임과 언더 프레임이 각각 설치되고, 양측에는 사이드 프레임이 설치되어 이루어진다.

그리고 언더 프레임의 하부에는 차체의 중량을 차축에 전달하는 것과 동시에 주행, 제동 기능을 갖춘 대차 및 철도차량의 운행에 필요한 전기, 유압 등을 전달하는 각종 하부기기가 설치된다.

도 1, 2에 도시된 바와 같이 종래 철도차량에 하부기기(20)의 설치는 언더 프레임(10)의 하부에 티슬롯(11)을 형성하고, 하부기기(20)의 상부에는 이 하부기기(20)를 지지하는 브래킷(21)을 형성하여 상기 티슬롯(11)의 하부에 상기 브래킷(21)을 안착하여 볼트(30) 및 너트(40)로 고정하였다.

그러나 종래 철도차량에 하부기기(20)의 설치는 언더 프레임(10)의 티슬롯(11)에 하부기기(20)의 브래킷(21)의 설치위치가 정확하게 표시되어 있지 않아 언더 프레임(10)에 하부기기(20)를 정확하게 설치하는 것이 어려워 조립 시간과 비용이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

또, 도 3에서 도시된 바와 같이 언더 프레임(10)에 하부기기(20)가 조립된 이후, 티슬롯(11)과 하부기기(20)를 고정한 볼트(30)와 너트(40)의 체결이 느슨한 상태에서 철도 차량의 급출발 및 급제동으로 하부기기(20)에 충격이 가해질 때, 하부기기(20)는 티슬롯에 고정된 현위치를 이탈하게 되고, 그로 인해 티슬롯(11) 및 브래킷(21)의 결합 부위에 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도차량의 언더 프레임에 하부기기를 정확하고 손쉽게 설치할 수 있도록 하는 것을 제공하는 것이다.

또, 철도차량의 급출발 및 급제동에 따른 충격에 의해 언더 프레임에 설치된 하부기기가 현위치를 이탈하는 것도 방지되도록 하는 것을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 언더 프레임의 티슬롯에 하부기기 브래킷을 고정하기 위한 장치로서, 상기 티슬롯에 형성된 요홈부에 삽입되는 요철부와 상기 요철부의 양측으로 형성되어 상기 요홈부를 형성한 티슬롯의 하부에 안착하는 아암부를 구비하는 고정부재와, 상기 티슬롯의 하부에 안착한 상기 아암부를 고정하고 이후 상기 아암부의 하부에 안착한 상기 하부기기의 브래킷을 고정하는 체결부재를 포함하여 이루어지는 특징으로 하는 한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 언더 프레임의 티슬롯에 고정장치가 설치됨으로써, 언더 프레임에 하부기기의 설치가 정확하고 손쉽게 이루어져 조립 시간 및 비용이 절감되는 효과가 있다.

또, 철도차량의 급출발 및 급제동에 따른 충격에 의해 언더 프레임에 설치된 하부기기가 현위치를 이탈하는 것도 예방되므로, 언더 프레임의 티슬롯 및 하부기기의 브래킷 결합 부위에 내구성이 향상되는 효과가 있다.

도 1은 종래 발명에 따른 설치상태를 도시한 정단면도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 종래 발명에 따른 철도차량의 하부기기 고정장치를 도시한 작동 상태단면도.
도 4a, 4b는 본 발명에 따른 철도차량의 하부기기 고정장치의 설치상태를 도시한 분리 단면도 및 결합 단면도.
도 5는 도 4b의 A-A선 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 철도차량의 하부기기 고정장치의 작동상태를 도시한 정단면도.
도 7은 본 발명에 따른 철도차량의 하부기기 고정장치의 고정부재를 도시한 사시도.

이하, 본 발명에 따른 철도차량의 하부기기 고정장치의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.

여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.

도 3 내지, 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명은 언더 프레임(100)의 티슬롯(110)에 하부기기(200)를 고정하기 위한 장치로서, 상기 티슬롯(110)에 형성된 요홈부(111)에 삽입되는 요철부(310)와 상기 요철부(310)의 양측으로 형성되어 상기 요홈부(111)를 형성한 티슬롯(110)의 하부에 안착하는 아암부(320)를 구비하는 고정부재(300)와, 상기 티슬롯(110)의 하부에 안착한 상기 아암부(320)를 고정하고 이후 상기 아암부(320)의 하부에 안착한 상기 하부기기(200)의 브래킷(210)을 고정하는 체결부재(400)를 포함하여 이루어진다.

상기 체결부재(400)는 상기 티슬롯(110)에 끼워져 고정되기 위한 헤드부(411)가 상부에 형성되며 상기 아암부(320)의 내측에 형성된 장공(320a) 및 상기 하부기기(200)의 브래킷(210)에 형성된 구멍(210a)을 관통하는 나사부(412)가 하부에 형성되어 이루어지는 고정볼트(410)와, 상기 고정볼트(410)의 나사부(412)에 체결되는 고정너트(420)로 이루어진다.

상기 요홈부(111)는 상기 언더 프레임(100)의 하부에 일체로 성형되거나 별도로 성형되어 용접으로 고정되는 상기 티슬롯(110)에 일정부위를 절개하여 사각으로 형성하되, 상기 요홈부(111)는 상기 티슬롯(110)의 소정위치에 각각 형성되어 각종 하부기기(200)의 설치위치를 설정하도록 형성된다.

상기 요철부(310)는 상기 요홈부(111)와 동일한 형상을 같도록 사각으로 형성하여 상기 요홈부(111)에 삽입시 흔들리지 않고 밀착되도록 형성된다.

상기 아암부(320)는 상기 요철부(310)의 양측 하단에 일체로 형성되며 상기 요철부(310)가 상기 요홈부(111)에 삽입시 상기 티슬롯(110)의 하면에 안착하면서 밀착되도록 형성된다.

상기 하부기기(200)의 브래킷(210)은 "ㄱ"자 형상으로 상기 티슬롯(110)에 상기 하부기기(200)를 지지하면서 고정하기 위해 상기 하부기기(200)의 상부에 형성된다.

또, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 요철부(320)에는 상기 고정부재(300)의 중량을 절감하는 홈(330)이 형성되어 이루어지되, 상기 홈(310)은 요철부(320)의 상면에 형성된다.

한편, 상기 홈(330)은 요철부(310)의 상면에 형성되는 것이 가장 바람직하지만, 상기 고정부재(300)의 중량을 절감하기 위해 상기 요철부(310)의 하면에 형성될 수도 있다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.

도 4a, 4b에 도시된 바와 같이 철도차량의 언더 프레임(100)에 하부기기(200)의 설치할 때, 작업자는 먼저 티슬롯(110)에 체결부재(400)인 고정볼트(410)를 끼운다.

즉, 고정볼트(410)의 헤드부(411)를 티슬롯(110)에 형성된 요홈부(111) 쪽으로 가져가 티슬롯(110)에 끼우면, 고정볼트(410)의 헤드부는 티슬롯(110)의 요홈부 양측에 각각 위치하게 되고, 상기 고정볼트(410)의 하부에 형성된 나사부(412)도 티슬롯(110)의 아래로 돌출되면서 고정볼트(410)가 티슬롯(110)에 끼워지게 된다.

그리고 작업자는 고정부재(300)의 요철부(310)를 티슬롯(110)의 요홈부(111)에 삽입하면서 티슬롯의 아래로 돌출된 고정볼트의 나사부를 아암부의 장공에 끼우게 되면, 고정부재(300)의 아암부(320)은 티슬롯(110)의 하면에 안착하게 된다.

따라서 작업자는 아암부(320)의 장공(320a)에 끼워진 고정볼트(410)의 나사부(412)에 고정너트(420)를 체결되게 되면, 고정부재(300)는 체결부재(400)인 고정볼트(410) 및 고정너트(420)에 의해 언더 프레임(100)의 티슬롯(110)에 고정되면서 하부기기(200)의 브래킷(210)이 설치되는 위치를 나타내게 된다.

이후, 작업자는 티슬롯(110)에 설치된 고정부재(300)를 통해 하부기기(200)의 브래킷(210)이 설치되는 위치를 파악한 다음, 티슬롯(110)과 고정부재(300)를 고정한 고정볼트(410)의 나사부(412)를 하부기기(200)의 브래킷(210)에 형성된 구멍(210a)에 끼우고, 이를 고정너트(420)로 체결하면, 고정부재(300)의 하부에 하부기기(200)의 브래킷(210)이 고정된다.

따라서, 하부기기(200)는 브래킷(210)과 체결부재(400)인 고정볼트(410) 및 고정너트(420)에 의해 고정부재(300)에 고정되므로, 철도차량의 언더 프레임(100)에는 하부기기(200)가 정확하고 손쉽게 설치된다.

또한, 도 6에 도시된 바와 같이 언더 프레임(100)에 하부기기(200)가 조립된 이후, 철도차량의 급출발 및 급제동으로 하부기기(200)에 충격이 가해질 때, 상기 충격은 하부기기(200)와 이 하부기기를 지지하는 브래킷(200)에 전달되고, 충격을 받은 브래킷(210)은 현위치를 이탈하여 티슬롯(110)을 따라 이동하려는 힘이 발생한다.

따라서 그 힘은 하부기기(200)의 브래킷(210)을 하부에 설치한 고정부재(300)에 전달되어 고정부재(300)도 티슬롯(110)을 따라 이동하려고 하지만, 고정부재(300)는 요철부(310)가 티슬롯(110)의 요홈부(111)에 끼워져 고정되었기 때문에, 고정부재(300)는 요철부(310)가 티슬롯(110)의 요홈부(111)의 측면에서 걸려 이동할 수 없게 됨으로써, 고정부재(300)에 전달된 힘은 요홈부(111) 및 요철부(310)에 의해 소멸하게 되어 언더 프레임(100)에 고정된 하부기기(200)는 현위치를 이탈하지 않게 된다.

10: 언더 프레임 11: 티슬롯
20: 하부기기 21: 브래킷
30: 볼트 40: 너트
100: 언더 프레임 110: 티슬롯
111: 요홈부 200: 하부기기
210: 브래킷 210a: 구멍
300: 고정부재 310: 요철부
320: 아암부 320a: 장공
330: 홈 400: 체결부재
410: 고정볼트 411: 헤드부
412: 나사부 420: 고정너트

Claims (4)

1. 언더 프레임의 티슬롯에 하부기기를 고정하기 위한 장치로서,
   상기 티슬롯에 형성된 요홈부에 삽입되는 요철부와 상기 요철부의 양측으로 형성되어 상기 요홈부를 형성한 티슬롯의 하부에 안착하는 아암부를 구비하는 고정부재와,
   상기 티슬롯의 하부에 안착한 상기 아암부를 고정하고 이후 상기 아암부의 하부에 안착한 상기 하부기기의 브래킷를 고정하는 체결부재를 포함하여 이루어지는 특징으로 하는 철도차량의 하부기기 고정장치.
   
2. 청구항 1 에 있어서,
   상기 체결부재는,
   상기 티슬롯에 끼워져 고정되기 위한 헤드부가 상부에 형성되며 상기 아암부의 내측에 형성된 장공 및 상기 하부기기 브래킷에 형성된 구멍을 관통하는 나사부가 하부에 형성되는 고정볼트와,
   상기 고정볼트의 나사부에 체결되는 고정너트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량의 하부기기 고정장치.
   
3. 청구항 1 에 있어서,
   상기 요철부에는 상기 고정부재의 중량을 절감하는 홈이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 하부기기 고정장치.
   
4. 청구항 3 에 있어서,
   상기 홈은 상기 요철부의 상면에 형성되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 하부기기 고정장치.

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