KR101001002B1

KR101001002B1 - 연료 분사기

Info

Publication number: KR101001002B1
Application number: KR1020077030330A
Authority: KR
Inventors: 슬로친스키 홀머
Original assignee: 로렌지 게엠베하
Priority date: 2005-07-15
Filing date: 2006-07-12
Publication date: 2010-12-14
Anticipated expiration: 2026-07-12
Also published as: EP1907686A1; DE102005033123B3; EP1907686B1; JP4869342B2; KR20080028377A; JP2009501289A; ATE431901T1; DE502006003778D1; WO2007009641A1

Abstract

본 발명은, 연료 저장기(1) 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료를 두 가지 이상의 상이한 레벨의 분사 압력 하에 있는 내연 기관의 연소실 내부로 분사하기 위한 연료 분사기에 관한 것으로서, 상기 연료 분사기는 분사기 하우징(11), 상기 분사기 하우징(11) 내부에 길이 방향으로 이동 가능하게 배치된 노즐 니들(6) 및 상기 노즐 니들(6)에 의해서 선택적으로 개방되는 분사 노즐(7)을 포함하고, 상기 분사 노즐에 의해서 연료는 내연 기관의 연소실 내부로 분사될 수 있으며, 분사 노즐(7)을 개방할 목적으로 상기 분사 노즐(6)과 상호 작용하고 연료 압력이 제공되는 제어실(12)을 포함하고, 그리고 분사될 연료를 상승된 압력 하에서 이송하기 위한 압력 변환기(19)를 포함하며, 이 경우 상기 압력 변환기(19)는 3/2-밸브에 의해서, 제어실(12) 내부의 연료 압력에 의하여 제어된다.

Description

연료 분사기 {FUEL INJECTOR}

본 발명은, 연료 저장기 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료를 내연 기관의 연소실 내부로 분사하기 위한, 청구항 1의 전제부에 따른 연료 분사기에 관한 것이다.

연료 저장기 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료를 내연 기관(커먼-레일(Common-Rail)-분사 시스템)의 연소실 내부로 분사하기 위하여, 압력 변환되는 연료 분사기가 공지되어 있으며, 상기 연료 분사기에 의해 연료는 예를 들어 사전 분사 및/또는 사후 분사를 위해서는 보다 낮은 제 1 압력으로 내연 기관의 연소실 내부로 분사될 수 있고, 예를 들어 메인 분사를 위해서는 보다 높은 제 2 압력으로 내연 기관의 연소실 내부로 분사될 수 있다.

독일 공개 특허 출원서 DE 199 39 423 A1호에는, 유압식으로 압력 변환되는 피스톤을 포함하는, 압력 변환되는 연료 분사기가 공지되어 있으며, 상기 압력 변환 피스톤은 분사 노즐에 연결되어 있는, 보다 작은 제 1 횡단면을 갖는 이송 용적 그리고 선택적으로 연료 압력이 제공될 수 있는, 보다 큰 제 2 횡단면을 갖는 작업 용적을 포함한다. 상기 작업 용적은 전기적으로 제어되는 3/2-경로-밸브에 의하여, 선택적으로 작업 행정을 개시하기 위하여 연료 저장기 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료의 연료 압력에 연결될 수 있거나 또는 압력을 경감시킬 목적으로 압력 변환 피스톤을 출발 위치로 되돌리기 위하여 누출 라인에 연결될 수 있다. 상기 전기적으로 작동될 수 있는 제어 밸브는 추가의 비용을 발생시키고, 독자적인 전기 트리거링 장치를 필요로 한다.

압력 변환되는 추가의 연료 분사기는 독일 공개 특허 출원서 DE 100 60 089 A1호에 공지되어 있다. 상기 출원서에서, 전술된 공지된 압력 변환 연료 분사기의 경우와 유사하게 구성된 압력 변환 피스톤의 제어는, 작업 용적 및 이송 용적의 횡단면 차이에 상응하는 편차 공간의 압력을 경감시킴으로써, 전기적으로 제어되는 2/2-경로-밸브를 통해 이루어진다.

독일 공개 특허 출원서 DE 102 29 413 A1호에는, 압력 변환 피스톤의 편차 공간을 제어하기 위하여 저압 또는 연료 압력이 제공될 수 있는 압력 변환 연료 분사기가 공지된 것으로 개시되어 있다. 노즐 니들과 결합된 제어 피스톤은 이중적인 기능을 갖는다. 슬라이딩 밸브를 형성하는 제어 피스톤의 위치에 따라, 상기 편차 공간으로 가이드 되는 하나의 라인은 저압에 연결되거나 또는 저압 연결을 차단한다. 상기 차단 위치에서는, 감압된 추가의 라인 연결부를 통해 상기 편차 공간에 연료 압력이 제공된다.

본 발명의 과제는, 전술된 유형의 연료 분사기를 개선하는 것이다. 특히, 적은 비용으로 제어될 수 있을 뿐만 아니라 신뢰할만한 작동을 보장해주는, 압력 변환되는 연료 분사기가 제조되어야만 한다.

상기 과제는 청구항 1의 특징들을 갖는 연료 분사기에 의해서 해결된다.

본 발명에 따른 연료 분사기의 바람직한 개선예들 및 실시예들은 종속 청구항에 제시되어 있다.

본 발명에 의해서는, 분사기 하우징, 상기 하우징 내부에 길이 방향으로 변위 가능하게 배치된 노즐 니들 및 상기 노즐 니들에 의해서 선택적으로 개방되는 분사 노즐을 포함하고, 상기 분사 노즐에 의해 연료는 내연 기관의 연소실 내부로 분사될 수 있으며, 상기 분사 노즐과 상호 작용하고 연료 압력이 제공되는 제어실을 포함하고, 상기 제어실은 분사 노즐을 개방할 목적으로 제 1 제어 밸브에 의해서 압력 경감될 수 있으며, 그리고 분사될 연료를 상승된 압력 하에서 이송하기 위한 압력 변환기를 포함하고, 상기 압력 변환기는 제 2 제어 밸브에 의해서 제어될 수 있으며, 상기 제 2 제어 밸브는 제어실 내부에 있는 연료의 압력에 의한 작동을 위하여 상기 제어실과 유압식으로 결합되어 있는, 연료 저장기 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료를 두 가지 이상의 상이한 레벨의 분사 압력 하에 있는 내연 기관의 연소실 내부로 분사하기 위한 연료 분사기가 제조된다. 본 발명에 따르면, 상기 제 2 제어 밸브(8)는, 제어실(12) 내부를 주도하는(prevailing) 연료 압력이 한 제어 피스톤 면(8b)에 제공될 수 있는 밸브 몸체(8a)를 포함하는 3/2-경로-밸브로서 형성되었다.

본 발명에 따른 연료 분사기는 바람직하게 연료, 특히 중유를 상이한 압력 레벨을 갖는 내연 기관의 연소실 내부로 주입하기에 적합하며, 특히 연료의 사전 분사 및/또는 사후 분사를 위해서는 연료 저장기(커먼-레일) 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료의 압력으로 분사가 이루어지고, 메인 분사를 위해서는 압력 변환기에 의해서 야기되는 최고 압력으로 분사가 이루어진다.

다양한 압력 레벨로 이루어지는 분사 과정들을 보여주기 위하여, 바람직하게 제어 밸브의 밸브 몸체에는, 제어실 내부를 주도하는 연료 압력이 시간적으로 지연된 상태로 제공된다. 그럼으로써, 특히 사전 분사 및 사후 분사 그리고 메인 분사의 시작은 상기 메인 분사보다 더 낮은 압력 레벨에서 이루어질 수 있는데, 그 이유는 압력 변환이 시간 지연된 상태로 응답하기 때문이다.

본 발명의 한 특히 바람직한 실시예에 따르면, 압력 변환기는 압력 변환 피스톤을 포함하고, 상기 압력 변환 피스톤은 전면에는 분사 노즐과 연결되어 있는, 보다 작은 제 1 횡단면을 갖는 이송 용적을 포함하고, 후면에는 보다 큰 제 2 횡단면을 갖는 작업 용적을 포함하며, 이 경우에는 상승된 압력 하에서 압력 변환 피스톤에 의해 연료를 이송하기 위하여, 제 2 제어 밸브를 통해 상기 작업 용적에 연료 압력이 선택적으로 제공될 수 있다.

본 발명의 다른 한 바람직한 실시예에 따르면, 압력 변환기는 압력 변환 피스톤을 포함하고, 상기 압력 변환 피스톤은 전면에는 분사 노즐과 연결되어 있는, 보다 작은 제 1 횡단면을 갖는 이송 용적을 포함하고, 후면에는 보다 큰 제 2 횡단면을 갖는 작업 용적을 포함하며, 이 경우에는 상승된 압력 하에서 압력 변환 피스톤에 의해 연료를 이송하기 위하여, 상기 압력 변환 피스톤의 전면에 추가로 존재하고 제 3 횡단면을 가지며 상기 작업 용적 및 이송 용적의 횡단면 차에 상응하는 편차 용적은 제 2 제어 밸브를 통해 선택적으로 압력 경감될 수 있다.

제어 밸브(8)는 바람직하게 상기 제어 밸브(8)로부터 압력 변환 피스톤(9)으로 가이드 되는 라인을 누출 라인(3)에 연결하거나 또는 연료 저장기(1)에 연결되어 있는 연료 라인(15)에 연결한다.

특히 바람직하게, 제어 피스톤 면은 라인 연결부를 통해 제어실에 결합되어 있으며, 상기 라인 연결부는 제 2 제어 밸브의 시간적인 응답 특성을 결정하는 스로틀 밸브를 포함한다.

본 발명의 한 바람직한 실시예에 따르면, 상기 스로틀 밸브에는 유동 방향으로 볼 때 제어실로부터 제 2 제어 밸브의 제어 피스톤 면까지 연속되는 체크 밸브가 병렬로 연결되어 있다.

본 발명의 한 바람직한 실시예에 따르면, 제어실의 압력 경감이 단시간 동안 이루어지는 경우에는, 연료의 사전 분사 및/또는 사후 분사를 위하여, 압력 변환기의 제어 동작을 유발하지 않으면서, 상승되지 않은 압력에 의해 분사 노즐이 개방되며, 제어실의 압력 경감이 보다 긴 시간 동안 이루어지는 경우에는, 연료의 메인 분사를 위하여, 압력 변환기의 제어 동작을 유발하면서, 상승된 압력에 의해 분사 노즐이 개방된다.

본 발명에 따른 연료 분사기의 한 실시예는 도면을 참조하여 아래에서 설명된다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른, 압력 변환되는 연료 분사기의 개략도고,

도 2a 내지 도 2d는 본 발명의 실시예에 따른, 압력 변환되는 연료 분사기의 개별 유압 시스템 내에서 연료 분사기 작동 중에 나타나는 네 가지 다양한 상태를 보여주며,

도 3a) 내지 도 3f)는 전술된 실시예에 따른 압력 변환 연료 분사기에서 시간에 따라 다양하게 변화되는 압력, 피스톤 동작 및 분사율을 보여주는 다이어그램이다.

도 1에는, 연료 저장기(1)(커먼-레일) 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료를 분사하기 위한 연료 분사기가 도시되어 있다. 상기 연료 분사기는, 단지 부분적으로만 도시된 분사기 하우징(11)을 포함하며, 상기 분사기 하우징 내부에는 노즐 니들(6)이 세로 방향으로 변위 가능하게 배치되어 있고, 상기 노즐 니들은 전방 단부에 제공된, 연료를 분사하기 위한 분사 노즐(7)을 선택적으로 개방한다. 스프링(13)에 의해 폐쇄 방향으로 초기 응력을 받는 상기 노즐 니들(6)의 후면에는 제어실(12)이 제공되어 있으며, 상기 제어실에는 연료 저장기(1) 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료가 공급 스로틀 밸브(4)를 통해 공급되고, 제 1 제어 밸브(2)를 통해 선택적으로 압력 경감될 수 있다. 연료 저장기(1) 내부에서 고압 상태로 유지되는 연료는 노즐 니들(6)의 피크를 링 형태로 둘러싸는 노즐 예비실(14)에 연료 채널(15)을 통해 공급될 수 있다.

연료 분사기는 또한 압력 변환 피스톤(9)을 포함하는 압력 변환기(19)를 구비하며, 상기 압력 변환 피스톤의 전면에는 횡단면의 크기가 더 작은 제 1 이송 용 적(16)이 제공되어 있고, 상기 압력 변환 피스톤의 후면에는 횡단면의 크기가 더 큰 제 2 작업 용적(17)이 제공되어 있다. 상기 압력 변환 피스톤(9)의 이송 용적(16)은 연료 채널(15) 중간에서 마찬가지로 노즐 예비실(14)에 연결되어 있으며, 이 경우 연료 채널(15) 내부에서 상기 이송 용적(16)의 흐름 방향 위쪽에는 체크 밸브(10)가 존재하며, 상기 체크 밸브는 연료가 이송 용적(16)으로부터 흐름 방향 위쪽으로 역류하는 것을 방지한다. 추가로 제공된 제 2 제어 밸브(8)는, 상기 압력 변환 피스톤(9)의 후면에 제공된 작업 용적(17)을 연료 채널(15)에 선택적으로 연결하거나 또는 누출 라인(3)을 통해 압력 경감되는 3/2-경로-밸브의 형태로 제공되었다.

상기 제 2 제어 밸브(8)는 밸브 몸체(8a)를 갖고, 상기 밸브 몸체상에는 제어 피스톤 면(8b)에 제공되어 있으며, 상기 제어 피스톤 면에는 제어실(12) 내부를 주도하는 연료 압력이 제어 라인(12a)을 통해 제공된다. 상기 제어 피스톤 면(8b)에 작용하는 상기 제어실(12)의 연료 압력에 의하여, 상기 제 2 제어 밸브(8)의 밸브 몸체(8a)는 폐쇄된 제 1 위치로 강제적으로 이동하며, 상기 제 1 위치에서는 한편으로는 고압 하에 있는 연료가 연료 채널(15)로부터 상기 압력 변환 피스톤(9)의 작업 용적(17)으로 흘러가는 현상이 차단되고, 다른 한편으로는 누출 라인(3)에 대한 상기 작업 용적(17)의 연결이 풀어진다.

제어실(12)로부터 밸브 몸체(8a)의 제어 피스톤 면(8b)까지 이어지는 제어 라인(12a) 내부에는 스로틀 밸브(5)가 배치되어 있으며, 상기 스로틀 밸브에 의하여 제어실(12) 내부에서의 압력 변동에 대한 상기 제 2 제어 밸브(8)의 시간적인 응답 특성은 상기 제 1 제어 밸브(2)의 개방 및 폐쇄에 응답함으로써 결정된다. 상기 스로틀 밸브(5)에는 체크 밸브(5a)가 병렬로 연결되어 있으며, 상기 체크 밸브는 제어실(12)로부터 제어 피스톤 면(8b)의 방향으로 연속되어 있다. 따라서, 압력 변환기(19)는 제어실(12) 내부를 주도하는 압력에 응답함으로써, 상기 제 2 제어 밸브(8)에 의해 제어된다.

도 2a 내지 도 2d를 참조해서는, 본 발명에 따른 압력 변환 연료 분사기의 작동 중에 실행되는 다양한 단계들이 기술된다.

도 2a는 제 1 제어 밸브(12)가 전자기 방식으로 제어되지 않은 출발 상태를 보여준다. 노즐 니들(6)은 분사 노즐(7)을 폐쇄된 상태로 유지하고, 제 2 제어 밸브(8)는 도 1에 도시된 폐쇄된 위치에 있으며, 상기 폐쇄 위치에서 압력 변환 피스톤(9)의 작업 용적(17)은 연료 채널(15) 내부에 존재하는 연료 압력에 의해서 차단되는 대신에 누출 라인(3)에 연결되어 있다.

도 2b에 도시된 상태에서, 제 1 제어 밸브(2)는 전자기적으로 제어되었고, 제어실(12) 내부의 노즐 니들(6) 상부에서 압력 강하를 야기하며, 이와 같은 압력 강하는 분사 노즐(7)의 개방을 유도한다. 노즐 예비실(14) 내에서 상기 노즐 니들(6)의 피크에 인가되는 연료는 연료 저장기(1)에 의해 제공되는 압력 하에서 내연 기관의 연소실 내부로 분사된다. 스로틀 밸브(5)에 의해서 야기되는 시간적인 지연으로 인해, 제 2 제어 밸브(8)는 아직까지 작동되지 않는데, 다시 말하자면 제어실(12) 내부에서 상기 제 1 제어 밸브(2)의 개방에 의해 야기되는 압력 강하는 제 2 제어 밸브(8)의 밸브 몸체(8a)의 제어 피스톤 면(8b)에는 아직까지 작용을 미치지 않는다. 제어실(12) 내부에서의 압력 강하가 제 2 제어 밸브(8)에 작용을 미치기 전에, 제 1 제어 밸브(2)에 의해서 제어 과정이 종료되면, 분사 동작은 단지 연료 저장기(1)의 압력 하에서만, 압력 변환기(19)의 작동 없이도 이루어진다. 이와 같은 방식에 의해, 사전 분사 및/또는 사후 분사는 보다 낮은 제 1 압력 레벨에서 구현될 수 있다.

그러나 제 1 제어 밸브(2)에 상대적으로 긴 기간 동안 전력이 공급되면, 도 2c에 도시된 제 3 작동 상태가 실행된다. 스로틀 밸브(5)를 통해, 제어실(12) 내부에서 이루어지는 압력 강하가 제 2 제어 밸브(8)의 밸브 몸체(8a)의 제어 피스톤 면(8b)에도 작용함으로써, 결과적으로 상기 밸브 몸체(8a)의 개방 동작에 의해서는 작업 용적(17)에 대한 연료 채널(15)의 연결이 압력 변환 피스톤(9)의 후면에서 이루어지며, 상기 연결은 압력 변환 피스톤의 전면에 있는 이송 용적(16)으로부터 분사 노즐(7)에 있는 노즐 예비실(14)로 연료를 이송하기 위하여 상기 압력 변환 피스톤(9)의 동작을 유도한다. 그럼으로써, 연료 압력은 분사 동안에 상응하게 상승하며, 이 경우 연료가 이송 용적(16)으로부터 연료 채널(15)로 역류하는 현상은 체크 밸브(10)에 의해서 방지된다. 상기 압력 변환 피스톤(9)이 작동하는 경우에는, 작업 용적(17) 및 이송 용적(16)의 횡단면 차에 상응하는 편차 용적(18) 내부에 있는 연료가 누출 라인(3) 내부로 흘러들어간다.

도 2d를 참조할 때, 분사 과정의 마지막에는 전력 공급이 종료됨으로써, 제 1 제어 밸브(2)가 폐쇄되며, 이로써 연료가 연료 채널(15)로부터 공급 스로틀 밸브(4)를 통해 다시 흐르게 되어 제어실(12)의 압력은 다시 상승하게 된다. 제어실(12) 내부에서 나타나는 상기와 같은 연료 압력 상승은, 제어 라인(12a) 안에 있는 스로틀 밸브(5)를 통해 짧은 시간 후에 제 2 제어 밸브(8)의 밸브 몸체(8a) 상에 있는 제어 피스톤 면(8b)까지 확산되며, 그 결과 상기 제 2 제어 밸브는 폐쇄되고, 압력 변환 피스톤(9)의 작업 용적(17)은 연료 채널(15)로부터 분리된다. 그와 동시에, 제 2 제어 밸브(8)가 누출 라인(3)에 연결된 상기 작업 용적(17)의 배출구를 개방함으로써, 압력 변환 피스톤(9)은 자신의 출발 위치로 되돌아가게 된다. 노즐 예비실(14) 내부에서 이루어지는 압력 강하는 노즐 니들(6)을 폐쇄하고, 그에 따라 분사 과정을 종료시킨다.

도 3a) 내지 도 3f)는 도 2a 내지 도 2d를 참조하여 기술된 분사 과정의 여러 단계 동안 연료 분사기에서 시간에 따라 다양하게 변화되는 압력 및 피스톤 동작 그리고 분사율을 보여준다.

도 3a)에는 연료 저장기(1) 내부에서 시간에 따라 일정하게 나타나는 압력, 다시 말해 커먼-레일의 압력이 도시되어 있다.

도 3b)는 제어실(12) 내부의 노즐 니들(6) 후면에서 나타나는 압력을 보여준다.

도 3c)는 제 2 제어 밸브(8)의 밸브 몸체(8a)의 제어 피스톤 면(8b)에서 나타나는 압력을 보여준다.

도 3d)는 압력 변환 피스톤(9)의 동작을 보여준다.

도 3e)는 노즐 예비실(14) 내부의 분사 노즐(7) 앞에서 나타나는 압력을 보여준다.

도 3f)는 마지막으로 분사 노즐(7)에 의해 내연 기관의 연소실 내부로 분사된 연료의 분사율 변화 상태를 보여준다.

도면을 통해 알 수 있는 바와 같이, 분사 과정의 처음에 이루어지는 제 1 제어 밸브(2)의 단시간 동안의 제어는 제어실(12) 내부의 압력을 단지 단시간 동안만 떨어뜨리며(도 3b) 참조), 이로써 연료는 내연 기관의 연소실 내부로 단시간 동안만 사전 분사된다(도 3f) 참조).

그 다음에 이어서 제 1 제어 밸브(2)가 보다 긴 시간 동안 제어되는 경우에는, 제어실(12) 내부의 압력이 보다 긴 시간 동안 떨어지며(도 3b) 참조), 이 경우 상기 압력 강하는 스로틀 밸브(5)를 통해 제 2 제어 밸브(8)로 전달되고(도 3c) 참조), 그럼으로써 압력 변환 피스톤(9)의 동작(도 3d) 참조)은 상승된 압력 하에서 연료를 이송할 목적으로(도 3e) 참조) 실행된다. 그럼으로써, 도 3f)에 도시된, 분사율이 상승한 메인 분사 과정이 나타나게 된다.

제 1 제어 밸브(12)에 대한 전력 공급이 중단된 후에는, 노즐 니들(6)은 폐쇄 상태로 돌아가고, 압력 변환 피스톤(9)은 출발 위치로 돌아간다.

그 다음에 또 이어서 제 1 제어 밸브(2)에 단시간 동안 전력이 추가로 공급되면, 전술된 사전 분사의 경우와 마찬가지로 낮은 압력으로 사후 분사 과정이 실행된다.

도 3을 참조하여 예로서 기술된 시간에 따른 변화와 달리, 분사 과정은 당연히 다른 방식으로도 제어될 수 있다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1: 연료 저장기 2: 제 1 제어 밸브(커먼-레일)

3: 누출 라인 4: 공급 스로틀 밸브

5: 스로틀 밸브 5a: 체크 밸브

6: 노즐 니들 7: 분사 노즐

8: 제 2 제어 밸브 8a: 밸브 몸체

8b: 제어 피스톤 면 9: 압력 변환 피스톤

10: 체크 밸브 11: 분사기 하우징

12: 제어실 12a: 제어 라인

13: 스프링 14: 노즐 예비실

15: 연료 채널 16: 이송 용적

17: 작업 용적 18: 편차 용적

19: 압력 변환기

Claims

연료 저장기(1) 내에 고압 하에서 저장된 연료를 두 개 이상의 상이한 높은 분사 압력으로 내연 기관의 연소실 내로 분사하기 위한 연료 분사기로서,

분사기 하우징(11),

상기 분사기 하우징(11) 내에서 길이 방향으로 변위 가능하게 배치되는 노즐 니들(6),

상기 노즐 니들(6)에 의해서 선택적으로 개방되는 분사 노즐(7)로서, 상기 분사 노즐(7)을 통하여 연료가 상기 내연 기관의 연소실 내로 분사될 수 있는, 분사 노즐(7), 및

상기 노즐 니들(6)과 상호 작용하고 연료 압력이 제공되고 상기 분사 노즐(7)을 개방하기 위해 제 1 제어 밸브(2)에 의해 압력이 경감될 수 있는 제어실(12)을 포함하고,

분사되는 연료를 상승된 압력 하에서 이송하기 위한 압력 변환기(19)를 포함하며, 상기 압력 변환기(19)는 제 2 제어 밸브(8)에 의해서 작동될 수 있으며, 상기 제 2 제어 밸브는 상기 제어실(12) 내의 연료의 압력에 의해 작동되도록 상기 제어실(12)과 유압식으로 결합되며, 상기 제 2 제어 밸브(8)는 상기 제어실(12) 내부를 주도하는(prevailing) 연료 압력이 제어 피스톤 면(8b)에 제공될 수 있는 밸브 몸체(8a)를 가지며,

상기 제어 피스톤 면(8b)은 라인 연결부를 통해 상기 제어실(12)에 결합되며, 상기 라인 연결부는 상기 제 2 제어 밸브(8)의 시간적인 응답 특성을 결정하는 스로틀 밸브(5)를 포함하는, 연료 분사기에 있어서,

상기 제 2 제어 밸브(8)는 3/2-경로 밸브(3/2-way valve)로서 설계되고,

상기 스로틀 밸브(5)는 상기 제어실(12)로부터 상기 제 2 제어 밸브(8)의 제어 피스톤 면(8b)으로 유동 방향으로 개방되는 체크 밸브(5a)에 병렬로 연결되는 것을 특징으로 하는,

연료 분사기.
제 1 항에 있어서,

상기 밸브 몸체(8a)에는 상기 제어실(12) 내부를 주도하는 연료 압력이 시간 지연으로 제공될 수 있는 것을 특징으로 하는,

연료 분사기.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 압력 변환기(19)는 압력 변환 피스톤(9)을 포함하고,

상기 압력 변환 피스톤은 전면에 상기 분사 노즐(7)과 연결되고 보다 작은 제 1 횡단면을 가지는 이송 용적(16)을 포함하고, 후면에 보다 큰 제 2 횡단면을 가지는 작업 용적(17)을 포함하며,

상기 작업 용적(17)에는 상승된 압력 하에서 상기 압력 변환 피스톤(9)에 의한 연료의 이송을 위해 상기 제 2 제어 밸브(8)를 경유하여 연료 압력이 제공될 수 있는 것을 특징으로 하는,

연료 분사기.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 압력 변환기(19)는 압력 변환 피스톤(9)을 포함하고,

상기 압력 변환 피스톤은 전면에 상기 분사 노즐(7)과 연결되고 보다 작은 제 1 횡단면을 가지는 이송 용적(16)을 포함하고, 후면에 보다 큰 제 2 횡단면을 가지는 작업 용적(17)을 포함하며,

상기 압력 변환 피스톤(9)의 전면에 추가로 존재하고 이송 용적(16) 및 작업 용적(17)의 횡단면 차에 상응하는 제 3 횡단면을 가지는 편차 용적(18)을 가지며,

상기 편차 용적(18)은 상승된 압력 하에서 상기 압력 변환 피스톤(9)에 의한 연료의 이송을 위해 상기 제 2 제어 밸브(8)를 경유하여 압력이 경감될 수 있는 것을 특징으로 하는,

연료 분사기.
제 1 항에 있어서,

상기 제어 밸브(8)는 상기 제어 밸브(8)로부터 상기 압력 변환 피스톤(9)으로 가이드 되는 라인을 누출 라인(3)에 연결하거나 또는 상기 연료 저장기(1)에 연결되는 연료 라인(15)에 연결하는 것을 특징으로 하는,

연료 분사기.
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제 1 항에 있어서,

압력 증가 없이 연료의 사전 분사 및/또는 사후 분사를 위해 상기 제어실(12)의 단기간 압력 경감의 경우, 상기 압력 변환기(19)의 유효 작동 없이 상기 분사 노즐(7)이 개방되며, 압력이 증가되면서 연료의 메인 분사를 위한 상기 제어실(12)의 더 긴 압력 경감의 경우, 상기 압력 변환기(19)가 유효 작동을 하면서 상기 분사 노즐이 개방되도록, 상기 제 2 제어 밸브(8)의 시간적인 응답 특성이 정해지는 것을 특징으로 하는,

연료 분사기.