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KR100728837B1 - Mast assembly hinge structure of forklift - Google Patents

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KR100728837B1
KR100728837B1 KR1020010055171A KR20010055171A KR100728837B1 KR 100728837 B1 KR100728837 B1 KR 100728837B1 KR 1020010055171 A KR1020010055171 A KR 1020010055171A KR 20010055171 A KR20010055171 A KR 20010055171A KR 100728837 B1 KR100728837 B1 KR 100728837B1
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mast assembly
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head
bracket
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성낙정
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두산인프라코어 주식회사
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Abstract

본 발명은 지게차의 마스트조립체 힌지구조에 관한 것이다. 본 발명의 힌지구조는 힌지구멍(106)을 갖는 헤드(102) 및 헤드(102)로부터 상부와 하부를 향해 연장되어 구동축(9)에 고정되는 한쌍의 체결레그(104)를 가지며, 구동축(9)의 양측에 설치되는 한쌍의 힌지브라켓(100)과; 마스트조립체(5)에 고정 설치되며, 후면으로부터 형성되는 반원형의 안착홈(112)을 갖는 한쌍의 지지브라켓(110)과; 안착홈 (112)에 안착되어 용접되는 헤드(122) 및 힌지브라켓(100)의 힌지구멍(106)에 회전가능하게 끼워져 결합되는 바디(124)로 된 힌지핀(120)과; 구동축(9)과의 간섭을 회피하도록 힌지핀(120)의 헤드(122)에 형성되는 절취부(122a)를 포함한다. 이러한 본 발명에 의하면, 힌지브라켓의 체결레그를 상, 하부로 연장되게 하여 상기 힌지브라켓을 슬림화시키고, 아울러 지지브라켓에 안착홈을 형성하여 힌지핀이 안착시킴으로써 마스트조립체와 힌지핀과의 거리를 최대한으로 좁혀주어 차체의 길이를 단축시킬 수 있음은 물론 하물의 인상능력을 증가시킬 수 있는 장점을 갖는다. 특히, 간섭의 우려가 있는 힌지핀과 구동축, 그리고 힌지브라켓과 마스트조립체의 간섭을 최대한 방지할 수 있도록 힌지핀과 힌지브라켓에 절취부를 형성함으로써 서로간의 간격이 좁혀진 상태에서도 마스트조립체의 회전을 원활하게 하는 효과를 갖는다. The present invention relates to a mast assembly hinge structure of a forklift truck. The hinge structure of the present invention has a head 102 having a hinge hole 106 and a pair of fastening legs 104 extending upward and downward from the head 102 and fixed to the drive shaft 9, and the drive shaft 9 A pair of hinge brackets 100 installed at both sides of the; A pair of support brackets 110 fixed to the mast assembly 5 and having a semicircular seating groove 112 formed from a rear surface thereof; A hinge pin 120 comprising a head 122 to be seated in the seating groove 112 and a body 124 rotatably fitted to and coupled to the hinge hole 106 of the hinge bracket 100; And a cutout 122a formed in the head 122 of the hinge pin 120 so as to avoid interference with the drive shaft 9. According to the present invention, by tightening the hinge legs of the hinge bracket up and down to slim the hinge bracket, and also forming a seating groove in the support bracket, the hinge pin is seated to maximize the distance between the mast assembly and the hinge pin. By narrowing the length of the car body can be shortened as well as has the advantage of increasing the load capacity of the load. In particular, the cutout is formed on the hinge pin and the hinge bracket to prevent interference between the hinge pin and the drive shaft, and the hinge bracket and the mast assembly, which may cause interference, so that the mast assembly can be smoothly rotated even when the gap between them is narrowed. Has the effect.

Description

지게차의 마스트조립체 힌지구조{MAST ASSEMBLY HINGE IN FORKLIFT TRUCK} Mast ASSEMBLY HINGE IN FORKLIFT TRUCK}

도 1은 종래의 마스트조립체 힌지구조를 나타내는 지게차의 측단면도, 1 is a side cross-sectional view of a forklift showing a conventional mast assembly hinge structure;

도 2는 본 말명에 따른 지게차의 마스트조립체 힌지구조의 구성을 나타내는 측단면도,Figure 2 is a side cross-sectional view showing the configuration of the mast assembly hinge structure of the forklift according to the present name,

도 3은 도 2의 A-A선 단면도, 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 힌지구조의 구성을 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the hinge structure according to the present invention.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣ ♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

5: 마스트조립체 9: 구동축5: mast assembly 9: drive shaft

100: 힌지브라켓 102: 헤드100: hinge bracket 102: head

102a: 주유통로 102b: 절취부102a: oil passage 102b: cutout

104: 체결레그 106: 힌지구멍104: tightening leg 106: hinge hole

110: 지지브라켓 112: 안착홈110: support bracket 112: seating groove

120: 힌지핀 122: 헤드120: hinge pin 122: head

122a: 절취부 124: 바디122a: cutout 124: body

본 발명은 지게차의 마스트조립체 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체의 길이를 단축시키고 하물의 인상능력을 증가시킬 수 있는 지게차의 마스트조립체 힌지구조에 관한 것이다. The present invention relates to a mast assembly hinge structure of a forklift, and more particularly, to a mast assembly hinge structure of a forklift that can shorten the length of the vehicle body and increase the lifting capacity of the load.

지게차는 비교적 고중량의 하물(荷物)을 들어올리고, 내리거나 또는 이것을 제한된 공간내에서 소망하는 위치로 운반하는데 이용된다. 이러한 지게차는 도 1에 도시된 바와 같이 차체(1)가 제공된다. 차체(1)는 전방구동륜(3)과, 도시하지 않은 후방조향륜에 의해서 지지되며, 전방에는 마스트조립체(5)가 설치된다. 마스트조립체(5)는 상기 마스트조립체(5)를 따라 상, 하로 이동가능한 캐리지(7)를 갖추고 있으며, 이 캐리지(7)에는 하물의 하중을 받치는 한쌍의 포크(8)가 간격 조절이 가능하게 설치된다. Forklift trucks are used to lift and lower relatively heavy loads or to transport them to a desired location in a limited space. Such a forklift is provided with a vehicle body 1 as shown in FIG. The vehicle body 1 is supported by a front drive wheel 3 and a rear steering wheel (not shown), and a mast assembly 5 is provided at the front. The mast assembly 5 has a carriage 7 which can be moved up and down along the mast assembly 5, and the carriage 7 has a pair of forks 8 that support the load of the load. Is installed.

한편, 마스트조립체(5)는 틸트 실린더(5a)에 의해 전방 또는 후방으로 경사지게 구성되는데, 이를 위해 마스트조립체(5)는 차체(1)의 구동축(9)에 회전가능하게 설치된다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 전방구동륜(3)을 지지하는 구동축(9)의 양측에는 힌지브라켓(10)들이 장착된다. 도 1에는 서로 나란하게 설치되는 한쌍의 힌지브라켓(10) 중 어느 하나의 힌지브라켓(10)만이 도시되어 있다. 힌지브라켓 (10)은 헤드(12)와, 헤드(12)의 일측으로부터 연장되어 있는 상, 하부의 체결레그 (14)로 구성되며, 상기 체결레그(14)를 구동축(9)에 체결볼트(B)로 체결함에 따라 구동축(9)에 견고하게 고정 설치된다. On the other hand, the mast assembly 5 is configured to be inclined forward or rearward by the tilt cylinder (5a), for this purpose, the mast assembly (5) is rotatably installed on the drive shaft (9) of the vehicle body (1). That is, hinge brackets 10 are mounted on both sides of the drive shaft 9 supporting the front driving wheel 3 as shown in FIG. 1. 1, only one hinge bracket 10 of a pair of hinge brackets 10 installed side by side is shown. The hinge bracket 10 is composed of a head 12 and fastening legs 14 of upper and lower portions extending from one side of the head 12, and fastening bolts 14 to the drive shaft 9. B) is firmly fixed to the drive shaft (9) by tightening.

한편, 힌지브라켓(10)의 헤드(12)에는 힌지구멍(16)이 형성되어 있는데, 이 힌지구멍(16)에는 마스트조립체(5)가 회전가능하게 설치된다. 즉, 마스트조립체(5)의 후면 양쪽에는 한쌍의 지지브라켓(20)이 나란하게 설치되어 있다. 도 1에서는 서로 나란하게 설치되는 한쌍의 지지브라켓(20) 중 어느 하나의 지지브라켓(20)만이 도시되어 있다. 지지브라켓(20)에는 힌지핀(22)이 고정 설치되며, 이 힌지핀(22)은 힌지브라켓(10)의 힌지구멍(16)에 회전가능하게 끼워져 결합된다. 한편, 힌지브라켓(10)의 힌지구멍(16)은 체결레그(14)의 단부로부터 길이"ℓ"만큼의 거리를 두고 형성되는데, 이는 힌지핀(22)과 지지브라켓(20)을 구동축(9)으로부터 이격되게 함으로써 마스트조립체(5)의 회전시, 힌지핀(22)과 지지브라켓(20)이 구동축(9)과 간섭되는 것을 방지하기 위함이다. On the other hand, a hinge hole 16 is formed in the head 12 of the hinge bracket 10, and the mast assembly 5 is rotatably installed in the hinge hole 16. That is, a pair of support brackets 20 are installed side by side on both rear sides of the mast assembly 5. In FIG. 1, only one support bracket 20 of a pair of support brackets 20 installed side by side is shown. A hinge pin 22 is fixedly installed on the support bracket 20, and the hinge pin 22 is rotatably fitted into the hinge hole 16 of the hinge bracket 10. On the other hand, the hinge hole 16 of the hinge bracket 10 is formed at a distance of the length "ℓ" from the end of the fastening leg 14, which is the hinge pin 22 and the support bracket 20 drive shaft (9) In order to prevent the hinge pin 22 and the support bracket 20 from interfering with the drive shaft 9 when the mast assembly 5 is rotated.

이상에서와 같이 지지브라켓(20)의 힌지핀(22)이 힌지브라켓(10)의 힌지구멍 (16)에 끼워져 결합됨에 따라 상기 마스터조립체(5)는 구동축(9)에 회전가능하게 설치되는 것이며, 따라서 마스트조립체(5)는 틸트 실린더(5a)에 의해 전방 또는 후방으로 경사질 수 있는 것이다. As described above, as the hinge pin 22 of the support bracket 20 is fitted into the hinge hole 16 of the hinge bracket 10, the master assembly 5 is rotatably installed on the drive shaft 9. Thus, the mast assembly 5 can be tilted forward or backward by the tilt cylinder 5a.

그러나, 이와 같은 종래의 지게차는 힌지브라켓(10)의 힌지구멍(16)이 체결레그(14)의 일측으로부터 이격되게 구성됨에 따라 지게차의 전장(全長)이 길어지는 단점이 있었다. However, such a conventional forklift has a disadvantage in that the full length of the forklift is long as the hinge hole 16 of the hinge bracket 10 is configured to be spaced apart from one side of the fastening leg 14.

즉, 종래의 지게차는 마스트조립체(5)의 힌지핀(22)과 지지브라켓(20)이 구 동축(9)과 간섭되는 것을 방지하기 위해 힌지핀(22)이 끼워지는 힌지구멍(16)을 체결레그(14)의 일측으로부터 길이"ℓ"만큼 이격되게 형성하는 바, 이격된 길이 "ℓ"만큼 지게차의 전체 길이가 증가되는 단점이 있었다. 한편, 지게차의 차체가 길어짐에 따라 지게차의 운동성과 기동성은 더욱 떨어지게 되며, 특히 구동축(9)으로부터 마스트조립체(5)의 힌지핀(22)이 멀어짐에 따라 지지점인 구동축(9)과 작용점인 포크(8)의 거리도 증가하게 되는데, 이로 인해 하물을 들어 올리는 능력 즉, 인상력(引上力)이 떨어지는 문제가 초래한다. That is, the conventional forklift has a hinge hole 16 into which the hinge pin 22 is fitted to prevent the hinge pin 22 and the support bracket 20 of the mast assembly 5 from interfering with the drive shaft 9. Bars are formed to be spaced apart by one length "L" from one side of the fastening leg 14, there was a disadvantage that the total length of the forklift increased by the spaced length "L". On the other hand, as the body of the forklift is lengthened, the mobility and maneuverability of the forklift is further reduced. In particular, as the hinge pins 22 of the mast assembly 5 are moved away from the drive shaft 9, the fork serving as the support shaft 9 is supported. The distance of (8) also increases, resulting in the problem of the ability to lift the load, i.e., the drop in pulling power.

따라서, 본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 힌지핀과 지지브라켓과 구동축이 서로 간섭되는 것을 방지하면서 동시에 힌지핀과 구동축을 최대한 근접시켜 차체의 길이를 단축시키고 하물의 인상능력을 최대한 증가시킬 수 있는 지게차의 마스트조립체 힌지구조를 제공하는데 있다. Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, the object of which is to prevent the hinge pin, the support bracket and the drive shaft from interfering with each other while at the same time as close as possible to the hinge pin and the drive shaft to shorten the length of the vehicle body To provide a mast assembly hinge structure of a forklift truck that can increase the lifting capacity as much as possible.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 마스트조립체(5)를 구동축(9)에 회전가능하게 설치하기 위한 지게차의 마스트조립체 힌지구조에 있어서, 힌지구멍을 갖는 헤드 및 상기 헤드로부터 상부와 하부를 향해 연장되어 상기 구동축에 고정되는 한쌍의 체결레그를 가지며, 상기 구동축의 양측에 설치되는 한쌍의 힌지브라켓과; 상기 마스트조립체에 고정 설치되며, 후면으로부터 형성되는 반원형의 안착홈을 갖는 한쌍의 지지브라켓과; 상기 안착홈에 안착되어 용접되는 헤드 및 상기 힌지브라켓의 힌지구멍에 회전가능하게 끼워져 결합되는 바디로 된 힌지핀과; 상기 구동축과의 간섭을 회피하기 위해 상기 힌지핀의 헤드에 형성되는 절취부를 포함하 는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention provides a mast assembly hinge structure of a forklift for rotatably installing the mast assembly 5 on the drive shaft 9, the head having a hinge hole and extending from the head toward the top and the bottom thereof. A pair of hinge brackets fixed to the drive shaft and installed on both sides of the drive shaft; A pair of support brackets fixed to the mast assembly and having a semicircular seating groove formed from a rear surface thereof; A hinge pin made of a body seated in the seating groove and welded to the hinge hole of the hinge bracket, the body being rotatably fitted into the seating groove; It characterized in that it comprises a cutout formed in the head of the hinge pin in order to avoid interference with the drive shaft.

이하, 본 발명에 따른 지게차의 마스트조립체 힌지구조의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.). Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the mast assembly hinge structure of the forklift according to the present invention will be described in detail as follows (the same components will be described using the same reference numerals).

도 2는 본 발명에 따른 지게차의 마스트조립체 힌지구조의 구성을 나타내는 측단면도이고, 도 3은 도 2의 A-A선 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 힌지구조의 구성을 나타내는 사시도이다. 먼저, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 힌지구조는 구동축(9)의 양측에 고정되는 힌지브라켓(100)들을 갖는다. 힌지브라켓 (100)은 도 4에 도시된 바와 같이 헤드(102)와, 헤드(102)로부터 상부와 하부를 향해 연장되어 있는 한쌍의 체결레그(104)로 구성된다. 여기서, 헤드(102)에는 힌지구멍(106)이 형성되어 있으며, 체결레그(104)에는 체결구멍(108)이 형성되어 있다. 특히, 헤드(102)의 일측에는 주유통로(102a)가 형성되어 있는데, 이 주유통로 (102a)는 힌지구멍(106)와 연통되도록 구성되어 상기 힌지구멍(106)에 윤활유를 공급할 수 있게 하였다. 이러한 힌지브라켓(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 체결레그(104)들의 체결구멍(108)을 끼워져 구동축(9)에 나사 체결되는 체결볼트(B)에 의해 상기 구동축(9)에 견고하게 고정 설치된다. Figure 2 is a side cross-sectional view showing the configuration of the mast assembly hinge structure of the forklift according to the invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2, Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the hinge structure according to the present invention. First, as shown in FIGS. 2 and 3, the hinge structure of the present invention has hinge brackets 100 fixed to both sides of the drive shaft 9. Hinge bracket 100 is composed of a head 102 and a pair of fastening legs 104 extending from the head 102 toward the top and bottom as shown in FIG. Here, the hinge hole 106 is formed in the head 102, and the fastening hole 108 is formed in the fastening leg 104. In particular, an oil supply passageway 102a is formed at one side of the head 102, and the oil supply passageway 102a is configured to communicate with the hinge hole 106 to supply lubricant to the hinge hole 106. It was. As shown in FIG. 2, the hinge bracket 100 is firmly attached to the drive shaft 9 by a fastening bolt B inserted into the fastening holes 108 of the fastening legs 104 and screwed to the drive shaft 9. It is fixedly installed.

한편, 본 발명의 힌지브라켓(100)은 체결레그(104)를 상, 하부로 연장되도록 구성하였는데, 이는 체결레그(104)를 상, 하부로 연장시켜 힌지브라켓(100)을 최대한 슬림화시킴으로써 도 2에 도시된 바와 같이 힌지브라켓(100)의 일측과 힌지구멍 (106) 중심과의 거리("ℓ")를 짧게 구성하기 위함이다. 아울러 본 발명에서의 힌지 브라켓(100)은 도 4에 도시된 바와 같이 그 헤드(102)에 절취부(102b)를 형성하였는데, 이 절취부(102b)는 도 3에 도시된 바와 같이 마스트조립체(5)와의 간섭을 회피할 수 있게 한다. On the other hand, the hinge bracket 100 of the present invention is configured to extend the fastening leg 104 up and down, which extends the fastening leg 104 up and down, thereby making the hinge bracket 100 as slim as possible. As shown in FIG. 1, the distance between the one side of the hinge bracket 100 and the center of the hinge hole 106 is short. In addition, the hinge bracket 100 according to the present invention has a cutout 102b formed in the head 102, as shown in FIG. 4, and the cutout 102b has a mast assembly (as shown in FIG. 3). Interference with 5) can be avoided.

그리고 본 발명의 힌지구조는 한쌍의 지지브라켓(110)과, 이 지지브라켓 (110)에 고정되는 힌지핀(120)을 갖는다. 지지브라켓(110)은 도 3에 도시된 바와 같이 마스트조립체(5)의 후면 양쪽에 나란하게 고정되는 것으로, 구동축(9)의 양측에 설치되는 힌지브라켓(100)의 내측에 배치되도록 구성된다. 이러한 지지브라켓 (110)은 도 4에 도시된 바와 같이 후면으로부터 내측으로 절취되는 반원형의 안착홈(112)을 갖추고 있다. And the hinge structure of the present invention has a pair of support bracket 110, and a hinge pin 120 fixed to the support bracket (110). The support bracket 110 is fixed to be parallel to both rear surfaces of the mast assembly 5 as shown in FIG. 3, and is configured to be disposed inside the hinge bracket 100 installed at both sides of the drive shaft 9. This support bracket 110 is provided with a semi-circular seating groove 112 is cut inward from the rear as shown in FIG.

힌지핀(120)은 헤드(122)와 바디(124)로 구성되는데, 헤드(122)는 지지브라켓(110)의 안착홈(112)에 안착되어 용접되며, 바디(124)는 힌지브라켓(100)의 힌지구멍(106)에 베어링(106a)을 개재하여 끼워진다. 이렇게 힌지핀(120)이 지지브라켓 (110)에 용접 고정되고, 힌지브라켓(100)의 힌지구멍(106)에 끼워져 결합됨에 따라 마스터조립체(5)는 구동축(9)에 회전가능하게 설치되는 것이다. Hinge pin 120 is composed of a head 122 and the body 124, the head 122 is seated in the mounting groove 112 of the support bracket 110 and welded, the body 124 is a hinge bracket (100) Is inserted into the hinge hole 106 of the through-column 106a. Thus, the hinge pin 120 is welded and fixed to the support bracket 110, the master assembly (5) is rotatably installed on the drive shaft (9) by being fitted into the hinge hole 106 of the hinge bracket (100). .

한편, 본 발명은 지지브라켓(110)에 안착홈(112)을 형성하고, 이 안착홈 (112)에 힌지핀(120)을 용접 고정시킴에 따라 도 2에 도시된 바와 같이 마스트조립체(5)와 구동축(9)간의 거리(L)가 더욱 가까워지는데, 이에 따라 지지점인 구동축 (9)과 작용점인 포크(8)의 거리도 감축되어 하물을 들어올리는 인상능력을 증가시킨다. 여기서, 마스트조립체(5)와 구동축(9)이 가까워짐에 따라 자칫, 힌지핀(120)과 구동축(9)이 간섭될 우려가 있는 바, 이를 방지하기 위해 힌지핀(120)의 헤드 (122)에는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 소정각도로 절취부(122a)가 형성되어 있다. On the other hand, the present invention forms a seating groove 112 in the support bracket 110, and the hinge pin 120 is welded fixed to the seating groove 112, as shown in Figure 2, the mast assembly (5) And the distance L between the drive shaft 9 is closer, and thus, the distance between the drive shaft 9, which is the supporting point, and the fork 8, which is the operating point, is also reduced, thereby increasing the lifting capacity for lifting the load. Here, as the mast assembly 5 and the drive shaft 9 get closer, the hinge pin 120 and the drive shaft 9 may interfere with each other, so that the head 122 of the hinge pin 120 may be prevented. 3 and 4, the cutout 122a is formed at a predetermined angle.

이상과 같은 구성에서와 같이 본 발명은 힌지브라켓(100)의 체결레그(104)를 상, 하부로 연장되게 하여 상기 힌지브라켓(100)을 슬림화시키고, 아울러 지지브라켓(110)에 안착홈(112)을 형성하여 힌지핀(120)을 안착시킴으로써 마스트조립체(5)와 힌지핀(120)간의 거리를 최대한으로 좁혀주어 차체(1)의 길이를 단축시킬 수 있음은 물론 하물의 인상능력을 증가시킬 수 있는 특징을 갖는다. 특히, 간섭의 우려가 있는 힌지핀(120)과 구동축(9), 그리고 힌지브라켓(100)과 마스트조립체(5)의 접촉을 최대한 방지할 수 있도록 힌지핀(120)과 힌지브라켓(100)의 헤드(122, 102)에 절취부(122a, 102b)를 형성함으로써 서로간의 간격이 최대한 좁혀진 상태에서도 마스트조립체(5)의 회전을 원활하게 한다. As described above, the present invention extends the fastening legs 104 of the hinge brackets 100 upward and downward to slim the hinge brackets 100 and seats 112 on the support brackets 110. By forming the hinge pin 120 to reduce the distance between the mast assembly 5 and the hinge pin 120 as much as possible to shorten the length of the vehicle body (1), as well as increase the lifting capacity of the load. It can be characterized. In particular, the hinge pin 120 and the driving shaft 9, and the hinge pin 120 and the hinge bracket 100 of the hinge bracket 100 and the mast assembly 5 may be prevented as much as possible. The cutting parts 122a and 102b are formed in the heads 122 and 102 to smoothly rotate the mast assembly 5 even in a state where the distance between them is as narrow as possible.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and may be appropriately changed within the scope of the claims.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 지게차의 마스트조립체 힌지구조는 힌지브라켓의 체결레그를 상, 하부로 연장되게 하여 상기 힌지브라켓을 슬림화시키고, 아울러 지지브라켓에 안착홈을 형성하여 힌지핀이 안착시킴으로써 마스트조립체와 힌지핀과의 거리를 최대한으로 좁혀주어 차체의 길이를 단축시킬 수 있음은 물론 하물의 인상능력을 증가시킬 수 있는 장점을 갖는다. 특히, 간섭의 우려가 있는 힌지핀과 구동축, 그리고 힌지브라켓과 마스트조립체의 간섭을 최대한 방지할 수 있도록 힌지핀과 힌지브라켓에 절취부를 형성함으로써 서로간의 간격이 좁혀진 상태에서도 마스트조립체의 회전을 원활하게 하는 효과를 갖는다. As described above, the mast assembly hinge structure of the forklift according to the present invention extends the hinge legs of the hinge bracket upwards and downwards to slim the hinge brackets, and also forms a seating groove in the support bracket so that the hinge pins are seated. By reducing the distance between the mast assembly and the hinge pin to the maximum, the length of the car body can be shortened, and the lifting ability of the load can be increased. In particular, the cutout is formed on the hinge pin and the hinge bracket to prevent interference between the hinge pin and the drive shaft, and the hinge bracket and the mast assembly, which may cause interference, so that the mast assembly can be smoothly rotated even when the gap between them is narrowed. Has the effect.

Claims (3)

마스트조립체(5)를 구동축(9)에 회전가능하게 설치하기 위한 지게차의 마스트조립체 힌지구조에 있어서, In the mast assembly hinge structure of a forklift for rotatably installing the mast assembly 5 to the drive shaft 9, 힌지구멍(106)을 갖는 헤드(102) 및 상기 헤드(102)로부터 상부와 하부를 향해 연장되어 상기 구동축(9)에 고정되는 한쌍의 체결레그(104)를 가지며, 상기 구동축(9)의 양측에 설치되는 한쌍의 힌지브라켓(100)과;A head 102 having a hinge hole 106 and a pair of fastening legs 104 extending upward and downward from the head 102 and fixed to the drive shaft 9, both sides of the drive shaft 9 A pair of hinge brackets 100 installed on the hinge brackets; 상기 마스트조립체(5)에 고정 설치되며, 후면으로부터 형성되는 반원형의 안착홈(112)을 갖는 한쌍의 지지브라켓(110)과;A pair of support brackets 110 fixed to the mast assembly 5 and having a semicircular seating groove 112 formed from a rear surface thereof; 상기 안착홈(112)에 안착되어 용접되는 헤드(122) 및 상기 힌지브라켓(100)의 힌지구멍(106)에 회전가능하게 끼워져 결합되는 바디(124)로 된 힌지핀(120)과;A hinge pin 120 comprising a head 122 seated in the seating groove 112 and a body 124 rotatably fitted into the hinge hole 106 of the hinge bracket 100; 상기 구동축(9)과의 간섭을 회피하기 위해 상기 힌지핀(120)의 헤드(122)에 형성되는 절취부(122a)를 포함하는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트조립체 힌지구조. Mast assembly hinge structure of the forklift, characterized in that it comprises a cutout (122a) formed in the head 122 of the hinge pin (120) to avoid interference with the drive shaft (9). 제 1항에 있어서, 상기 힌지브라켓(100)의 헤드(102)에는 마스트조립체(5)와의 간섭을 회피하기 위한 절취부(102b)가 형성된 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트조립체 힌지구조.The mast assembly hinge structure of a forklift according to claim 1, wherein the head (102) of the hinge bracket (100) is provided with a cutout (102b) for avoiding interference with the mast assembly (5). 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 힌지브라켓(100)의 헤드(102)에는 상기 힌지구멍(106)과 연통되는 주유통로(102a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트조립체 힌지구조.The mast assembly hinge structure of a forklift according to claim 1 or 2, wherein an oil supply passageway (102a) communicating with the hinge hole (106) is formed in the head (102) of the hinge bracket (100). .
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