KR100427368B1 - Front parts assembly module of vehicle and method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 볼스터 어셈블리에 장착되는 부품들을 조립하는 메인 라인에서의 조립공수를 감소시킬 수 있는 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법에 관한 것으로, 볼스터 어셈블리에 장착되는 차량의 전반부 부품을 메인 라인에 투입하기 전에 모듈 단위로 일체화시켜 조립한 후 차체에 결합함에 따라 공장 내 물류의 증가를 예방할 수 있으며, 볼스터 어셈블리에 장착되는 부품간의 조립품질을 차체에 결합되기 전에 미리 검사할 수 있다. 본 발명은 차량의 전반부 부품 조립장치에 있어서, 각각의 부품별로 모듈화되어 구성되는 전반부 부품들과, 소정의 형상을 갖고 사출 성형되어 상기 모듈화된 전반부 부품들이 각각 장착되도록 메인 패널 기능을 하는 볼스터 어셈블리와, 상기 볼스터 어셈블리의 상부에 결합되어 상기 볼스터 어셈블리에 장착되는 라디에이터를 지지하는 라디에이터 서포트 어퍼 센터 패널부를 포함하여 구성한다.The present invention relates to a first half component module and a method of assembling the vehicle, which can reduce the number of assembly operations in the main line for assembling the components mounted on the bolster assembly. It is possible to prevent the increase of logistics in the factory by integrating the module unit before assembling and assembling it to the car body, and inspect the assembly quality between the parts mounted on the bolster assembly before coupling to the car body. According to an aspect of the present invention, there is provided a device for assembling a first half part of a vehicle, the first half parts being modularized for each part, and a bolster assembly having a main shape functioning to be mounted by injection molding having a predetermined shape and the modular first half parts respectively. And a radiator support upper center panel portion coupled to an upper portion of the bolster assembly to support a radiator mounted to the bolster assembly.
Description
본 발명은 차량의 전반부 부품이 장착되는 볼스터 어셈블리에 관한 것으로서, 특히 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법에 관한 것이다.The present invention relates to a bolster assembly in which the first half parts of a vehicle are mounted, and more particularly, to a first half parts module and an assembly method of a vehicle.
도 1은 종래 기술에 따른 볼스터 어셈블리(10)를 도시한 도면이다.1 shows a bolster assembly 10 according to the prior art.
통상적으로, 차량의 전반부를 구성하는 부품은 차체에 결합되는 볼스터 어셈블리(10)에 장착된다.Typically, the components making up the first half of the vehicle are mounted to a bolster assembly 10 that is coupled to the vehicle body.
즉, 도 1에 도시된 바와 같이 성형된 볼스터 어셈블리(10)는 차량 조립라인에서 차체에 결합되고, 차량의 전반부 부품들은 업체에서 단품별로 납품받아 의장라인에서 단품별로 상기 볼스터 어셈블리(10)에 장착된다.That is, the bolster assembly 10 formed as shown in Figure 1 is coupled to the vehicle body in the vehicle assembly line, the first half parts of the vehicle is supplied to the bolster assembly 10 for each unit separately from the design line received from the manufacturer line do.
차량의 전반부 부품은 라디에이터 서포트 패널 컴플리트 패널(헤드램프 서포트 패널, 라디에이터 서포트 멤바 등), 쿨링 모듈(라디에이터, 콘덴서, 팬, 라디에이터 리저버, 호스류 등), 프론트 범퍼 레일 및 어퍼 서포트 브라켓트, 좌우측 헤드램프 어셈블리, 후드 랫치 릴리즈 케이블, 혼(듀얼 혼), 후드 오버 슬램 범퍼 4개 등으로 구성된다.The first half parts of the vehicle include radiator support panel complete panels (headlamp support panels, radiator support membas, etc.), cooling modules (radiators, condensers, fans, radiator reservoirs, hoses, etc.), front bumper rails and upper support brackets, left and right headlamps. It consists of an assembly, hood latch release cable, horn (dual horn) and four hood over slam bumpers.
전술한 바와 같이 볼스터 어셈블리(10)는 차체 조립라인에서 결합되고, 차량의 전반부 부품들은 의장라인에서 조립된다.As described above, the bolster assembly 10 is coupled at the vehicle assembly line, and the first half parts of the vehicle are assembled at the design line.
위와 같은 방법을 사용할 때 종래에는 상기 차량의 전반부 부품들이 단품별로 조립라인에 공급되어 장착되므로 메인 라인에서의 조립공수가 증가하고, 공장 내 물류가 증가하여 메인 라인 사이드 자재 공간이 과다하게 소요된다. 또한, 각 단품간 조립시 품질 문제가 발생하게 되는 문제점이 있었다.When the above method is used, the first half parts of the vehicle are conventionally supplied to and mounted on an assembly line for each unit, so that the number of assembly work on the main line increases, and the logistics in the factory increases, so that the main line side material space is excessively consumed. In addition, there was a problem that a quality problem occurs when assembling each unit.
본 발명의 목적은 볼스터 어셈블리에 장착되는 부품들을 조립하는 메인 라인에서의 조립공수를 감소시킬 수 있는 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법을 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide a first half component module and an assembly method of a vehicle which can reduce the assembly man-hours in the main line for assembling the components mounted on the bolster assembly.
본 발명의 다른 목적은 볼스터 어셈블리에 장착되는 차량의 전반부 부품을 메인 라인에 투입하기 전에 모듈 단위로 일체화시켜 조립한 후 차체에 결합함에 따라 공장 내 물류의 증가를 예방할 수 있는 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법을 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to integrate the first half parts of the vehicle mounted on the bolster assembly into a module unit before putting them into the main line, and then assembled to the vehicle body to prevent the increase of logistics in the factory according to the first half parts module of the vehicle and To provide an assembly method.
본 발명의 또 다른 목적은 볼스터 어셈블리에 장착되는 부품간의 조립품질을 차체에 결합되기 전에 미리 검사할 수 있는 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법을 제공하는데 있다.It is still another object of the present invention to provide a first half component module and a method for assembling the vehicle, which can be inspected in advance before assembling the assembly quality between components mounted on the bolster assembly.
상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 전반부 부품 조립장치에 있어서, 각각의 부품별로 모듈화되어 구성되는 전반부 부품들과, 소정의 형상을 갖고 사출 성형되어 상기 모듈화된 전반부 부품들이 각각 장착되도록 메인 패널 기능을 하는 볼스터 어셈블리와, 상기 볼스터 어셈블리의 상부에 결합되어 상기 볼스터 어셈블리에 장착되는 라디에이터를 지지하는 라디에이터 서포트 어퍼 센터 패널부를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above objects, the present invention provides a first half parts assembly apparatus of a vehicle, the first half parts being modularized for each part, and injection molded with a predetermined shape so that the modular first half parts are mounted, respectively. And a radiator support upper center panel portion coupled to an upper portion of the bolster assembly and supporting a radiator mounted on the bolster assembly.
또한, 상기와 같은 목적들을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 전반부 부품 모듈 조립방법에 있어서, 볼스터 어셈블리를 사출 성형하는 과정과, 상기 사출 성형된 볼스터 어셈블리에 결합되는 전반부 부품들을 모듈화하는 과정과, 모듈화된 전반부 부품들을 상기 볼스터 어셈블리의 해당 조립 위치에 장착하는 과정과, 상기 모듈화된 각각의 전반부 부품이 조립된 볼스터 어셈블리를 메인 라인으로 공급하는 과정과, 상기 메인 라인으로 공급된 볼스터 어셈블리를 차체에 결합하는 과정으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In addition, in order to achieve the above objects, the present invention provides a method for assembling the first half component module of a vehicle, the process of injection molding the bolster assembly, the process of modularizing the first half components coupled to the injection molded bolster assembly, and modularization Mounting the first half parts to the corresponding assembly position of the bolster assembly, supplying the bolster assembly assembled with each of the modular first half parts to the main line, and coupling the bolster assembly supplied to the main line to the vehicle body It is characterized by consisting of a process.
도 1은 종래 기술에 따른 볼스터 어셈블리를 도시한 도면.1 shows a bolster assembly according to the prior art.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 볼스터 어셈블리를 도시한 도면.2 shows a bolster assembly according to an embodiment of the invention.
도 3a 내지 도 3h는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 전반부 부품 조립 순서 및 마운팅 위치를 도시한 도면.3A to 3H are diagrams illustrating an assembly sequence and mounting positions of the first half parts of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 4는 본 발명의 실시예에 따라 차량의 전반부 부품이 장착된 볼스터 어셈블리에 차체 결합을 위한 볼트 마운팅 위치를 도시한 도면.4 is a view illustrating a bolt mounting position for coupling a body to a bolster assembly in which a first half component of a vehicle is mounted according to an embodiment of the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. While many specific details are set forth in order to provide a more general understanding of the invention, such as the following description and the annexed drawings, these specific details are illustrated for the purpose of illustrating the invention and are not meant to limit the invention thereto. And a detailed description of known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention will be omitted.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 볼스터 어셈블리(Bolster Assembly)(20)를 도시한 도면이다. 도 3a 내지 도 3h는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 전반부 부품 조립 순서 및 마운팅(Mounting) 위치를 도시한 도면이다. 도 4는 본 발명의 실시예에 따라 차량의 전반부 부품이 장착된 볼스터 어셈블리(20)에 차체 결합을 위한 볼트 마운팅 위치를 도시한 도면이다.2 is a diagram illustrating a bolster assembly 20 according to an embodiment of the present invention. 3A to 3H are diagrams illustrating a first part assembly order and a mounting position of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention. 4 is a view showing the bolt mounting position for the vehicle body coupling to the bolster assembly 20, the first half of the vehicle is mounted according to an embodiment of the present invention.
본 발명은 종래 기술에서 차량의 전반부 부품들을 단품별로 납품받아 차체에 결합된 볼스터 어셈블리에 조립하던 것을 각 단품에 대하여 업체에서 미리 각 부품을 모듈(Module)화하여 볼스터 어셈블리(20)에 조립한 후 메인 라인(Main Line)으로 공급하여 모듈 단위로 일체 조립할 수 있는 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법이다.According to the present invention, the first half parts of the vehicle are delivered to the bolster assembly coupled to the vehicle body in the prior art, and then assembled into the bolster assembly 20 by modularizing each part in advance for each single product. It is a module and assembly method of the front part of a vehicle that can be assembled by module unit by supplying it to the main line.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량의 전반부 부품 모듈은 각각의 부품별로 모듈화되어 구성되는 전반부 부품들과, 소정의 형상을 갖고 사출 성형되어 상기 모듈화된 전반부 부품들이 각각 장착되도록 메인 패널 기능을 하는 볼스터 어셈블리(20)와, 상기 볼스터 어셈블리(20)의 상부에 결합되어 상기 볼스터 어셈블리(20)에 장착되는 라디에이터를 지지하는 라디에이터 서포트 어퍼 센터 패널부(30)를 포함하여 구성한다.As shown in FIG. 2, the first half parts module of the vehicle according to the embodiment of the present invention includes first half parts that are modularized for each part, and injection molded with a predetermined shape so that the modular first half parts are mounted, respectively. And a radiator support upper center panel portion 30 coupled to an upper portion of the bolster assembly 20 to support a radiator mounted on the bolster assembly 20. .
상기 볼스터 어셈블리(20)는 라디에이터 서포트 패널 컴플리트 패널이 일체형으로 형성된다. 상기 볼스터 어셈블리(20)는 상기 라디에이터 서포트 어퍼 센터 패널부(30)를 인서트하여 일체형으로 사출 성형된다.여기서, 라디에이터 서포트 패널 컴플리트 패널은 종래 기술에서 언급된 바와 같이 종래의 헤드 램프 서포트 패널과 라디에이터 서포트 멤바 등의 패널을 포함하는 패널을 말한다.The bolster assembly 20 is formed integrally with the radiator support panel complete panel. The bolster assembly 20 is integrally injection molded by inserting the radiator support upper center panel portion 30. Here, the radiator support panel complete panel is a conventional head lamp support panel and a radiator support as mentioned in the prior art. Refers to a panel including a panel such as MEMBA.
상기 볼스터 어셈블리(20)에 장착되는 차량의 전반부 부품은 쿨링 모듈(라디에이터, 콘덴서, 팬, 라디에이터 리저버, 호스류)(42), 프론트 범퍼 레일(44) 및 어퍼 서포트 브라켓트(46), 후드 랫치 릴리즈 케이블(48), 듀얼 혼(50), 좌우측 헤드램프 어셈블리(52), 후드 오버 슬램 범퍼(54) 4개로 구성된다.The first half parts of the vehicle mounted on the bolster assembly 20 are cooling modules (radiator, condenser, fan, radiator reservoir, hoses) 42, front bumper rails 44 and upper support brackets 46, and hood latch releases. It consists of a cable 48, dual horn 50, left and right headlamp assemblies 52 and four hood over slam bumpers 54.
도 3a 내지 도 3h를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 볼스터 어셈블리(20)에 차량의 전반부 부품이 모듈화되어 조립되는 과정을 설명한다.3A to 3H, a process in which a first half part of a vehicle is modularized and assembled to a bolster assembly 20 according to an exemplary embodiment of the present invention will be described.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 전반부 부품 모듈 조립방법은 볼스터 어셈블리(20)를 사출 성형하는 과정과, 상기 사출 성형된 볼스터 어셈블리(20)에 결합되는 전반부 부품들을 모듈화하는 과정과, 모듈화된 전반부 부품들을 상기 볼스터 어셈블리(20)의 해당 조립 위치에 장착하는 과정과, 상기 모듈화된 각각의 전반부 부품이 조립된 볼스터 어셈블리(20)를 메인 라인으로 공급하는 과정과, 상기 메인 라인으로 공급된 볼스터 어셈블리(20)를 차체에 결합하는 과정으로 이루어진다. 상기 모듈화된 전반부 부품들이 상기 볼스터 어셈블리(20)의 해당 조립 위치에 장착되면, 상기 볼스터 어셈블리(20)에 장착된 각각의 부품간의 조립상태를 검사하게된다. 따라서, 볼스터 어셈블리(20)가 차체에 결합되기 전에 각각의 부품간의 조립상태에 따라 보다 용이하게 재조립할 수 있어 작업자의 조립 효율을 높일 수 있다.The method of assembling the first half part module of a vehicle according to an embodiment of the present invention includes the process of injection molding the bolster assembly 20, the process of modularizing the first half parts coupled to the injection molded bolster assembly 20, and the modular first half part. Mounting the components to the corresponding assembly position of the bolster assembly 20, supplying the bolster assembly 20 assembled with each of the modular front half parts to the main line, and supplying the bolster assembly to the main line It consists of the process of coupling 20 to the vehicle body. When the modular front half parts are mounted at the corresponding assembly position of the bolster assembly 20, the assembly state between the respective parts mounted on the bolster assembly 20 is examined. Therefore, before the bolster assembly 20 is coupled to the vehicle body, the bolster assembly 20 can be easily reassembled according to the assembly state between the respective parts, thereby increasing the assembly efficiency of the operator.
본 발명의 실시예에 따른 볼스터 어셈블리(20)에 차량의 전반부 부품이 모듈화되어 조립되는 과정은 먼저, 도 3a에 도시된 바와 같이 볼스터 어셈블리(20) 라디에이터 서포트 어퍼 센터 패널부(30)를 인서트하여 사출 성형한다. 이어서, 쿨링 모듈(42)을 장착한다. 볼스터 어셈블리(20)의 하단부 좌우측 각 1개소씩(b)에 쿨링 모듈(42)의 하부를 끼우고, 볼스터 어셈블리(20)의 상부 좌우측 각 2개소씩(b') 볼트로 마운팅 하여 쿨링 모듈(42)을 장착한다.The process in which the first half parts of the vehicle are modularized and assembled in the bolster assembly 20 according to the embodiment of the present invention, first, by inserting the radiator support upper center panel part 30 of the bolster assembly 20 as shown in FIG. 3A. Injection molding. Next, the cooling module 42 is mounted. Insert the lower part of the cooling module 42 into each of the lower left and right sides of the bolster assembly 20 (b) and mount the two cooling bolts (b ') of the upper left and right sides of the bolster assembly 20 into the cooling module (b). 42).
이후, 도 3c에 도시된 바와 같이 프론트 범퍼 레일(44)을 장착한다. 스테이부 좌우측 각 1개소씩(c) 볼스터 어셈블리(20)에 볼트로 마운팅 한다.Thereafter, the front bumper rails 44 are mounted as shown in FIG. 3C. (C) Bolt the bolts to the bolster assembly (20).
다음 과정으로, 도 3d에 도시된 바와 같이 프론트 범퍼 어퍼 서포트 브라켓트(46)를 장착한다. 사이드부 좌우측 각 1개소씩(d) 볼스터 어셈블리(20)에 볼트로 마운팅하고, 상단부 좌우측 각 1개소씩 프론트 범퍼 레일(44)에 볼트로 마운팅 된다.Next, as shown in FIG. 3D, the front bumper upper support bracket 46 is mounted. Each of the left and right sides of the side part (d) is bolted to the bolster assembly 20, and each of the upper and left sides of the upper part is bolted to the front bumper rail 44.
그리고, 도 3e에 도시된 바와 같이 후드 랫치 릴리즈 케이블(48)을 장착한다. 후드 랫치를 볼스터 어셈블리(20)에 3개소(e) 볼트로 마운팅하고, 릴리즈 케이블을 볼스터 어셈블리(20)에 끼운다.(e')Then, the hood latch release cable 48 is mounted as shown in FIG. 3E. Mount the hood latch onto the bolster assembly 20 with three (e) bolts and fit the release cable into the bolster assembly 20. (e ')
이어서, 듀얼 혼(50)을 장착한다. 듀얼 혼(50)은 각각의 혼 1개당 1개소씩(f) 볼스터 어셈블리(20)에 볼트로 마운팅 한다.Next, the dual horn 50 is mounted. The dual horns 50 are bolted to the bolster assembly 20 one by one for each horn (f).
이후, 좌우측 헤드램프 어셈블리(52)를 장착한다. 헤드램프 어셈블리(52) 후면의 가이드 구조를 상기 헤드램프 어셈블리(52)의 좌우측 각 1개소씩(g) 볼스터 어셈블리(20)에 성형된 클립 구조에 끼운다. 그리고, 상기 헤드램프 어셈블리(52)의 상단부 좌우측 각 1개소씩(g') 볼스터 어셈블리(20)에 볼트로 마운팅 한다. 상기 헤드램프 어셈블리(52)의 측면부 좌우측 각 1개소씩(g") 볼스터 어셈블리(20)에 볼트로 마운팅 한다.Thereafter, the left and right headlamp assemblies 52 are mounted. The guide structure of the rear surface of the headlamp assembly 52 is inserted into the clip structure formed in the bolster assembly 20 by one position (g) of the left and right sides of the headlamp assembly 52. Then, bolts are mounted on the bolster assembly 20 by one position (g ') of the left and right sides of the upper end of the headlamp assembly 52. Bolts are mounted on the bolster assembly 20 at each position (g ") of the left and right sides of the headlamp assembly 52.
최종적으로, 후드 오버 슬램 범퍼(54) 4개를 장착한다. 각각의 후드 오버 슬램 범퍼(54) 1개씩 볼스터 어셈블리(20) 상단에 끼운다.Finally, four hood over slam bumpers 54 are fitted. Insert one hood over slam bumper 54 into the top of the bolster assembly 20.
이와 같은 과정으로 볼스터 어셈블리(20)에는 다수개의 차량의 전반부 부품이 조립된다.In this manner, the first half parts of the plurality of vehicles are assembled in the bolster assembly 20.
한편, 차량의 전반부 부품이 조립된 볼스터 어셈블리(20)를 차체에 결합하는 과정은 먼저, 도 4에 도시된 바와 같이 프론트 엔드 모듈 단위 인라인 장착 공법으로 10개소를 볼트로 마운팅 한다. 여기서, 10개의 볼트 마운팅 위치는 펜더 에이프론(Fender Apron) 상단부 좌우측 각 1개소씩(a) 볼트로 마운팅 한다. 이어서, 레일+볼스터 어셈블리(20)+보디 좌우측 각 2개소씩(b) 볼트로 마운팅 한다. 이후, 볼스터 어셈블리(20)+보디 좌우측 각 1개소씩(c) 볼트로 마운팅하고, 펜더 에이프론 하단부 좌우측 각 1개소씩(d) 볼트로 마운팅 한다.On the other hand, the process of coupling the bolster assembly 20, the first half of the vehicle assembly is assembled to the vehicle body, first, as shown in Figure 4 by mounting the front end module unit in-line mounting method 10 bolts. Here, the ten bolt mounting positions are mounted by bolts (a) each of the left and right sides of the upper end of the Fender Apron. Subsequently, rails, bolster assemblies 20, and two parts of the left and right sides of the body (b) are mounted with bolts. Subsequently, the bolster assembly 20 + the body of the left and right each one place (c) bolts are mounted, and each of the fender apron bottom portion each one place (d) bolts are mounted.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 전반부 부품 모듈 및 조립방법은 볼스터 어셈블리에 장착되는 차량의 전반부 부품을 모듈 단위로 장착하여 메인 라인 공수를 감소할 수 있으며, 공정 축소 및 엔드 아이템 축소 효과가 있다. 또한, 각 단품간 조립 품질을 사전에 검사함에 따라 메인 라인에서의 조립 불량률을 감소하고, 메인 라인 공정의 감소로 작업성을 개선할 수 있으며, 라디에이터 서포트 패널 컴플리트(Steel) 일부 부품의 플라스틱 성형으로 볼스터 어셈블리의 경량화를 도모할 수 있다. 또한, 볼스터 어셈블리의 모듈 단위 납품으로 인해 메인 라인 내부에서의 물류를 감소시키고, 메인 라인 사이드의 자재 공간을 넓게 사용할 수 있는 효과가 있다.As described above, the first half part module and the assembly method of the vehicle according to the present invention can reduce the main line man-hours by mounting the first half part of the vehicle mounted on the bolster assembly in a module unit, and reduce the process and end item reduction. . In addition, by inspecting the assembly quality of each unit in advance, it is possible to reduce the assembly failure rate on the main line, improve workability by reducing the main line process, and plastic molding of some parts of the radiator support panel complete The weight of the bolster assembly can be reduced. In addition, due to the modular delivery of the bolster assembly, it is possible to reduce the logistics inside the main line, and to use the material space on the main line side widely.
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