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KR100288303B1 - 자동차 도어의 보강패널 - Google Patents

자동차 도어의 보강패널 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 도어에 설치되어 있는 보강패널에 관한 것으로서, 종래에는 도어에 설치된 보강패널로만은 도어의 강성을 유지하기 힘들어 도어의 윈도우 프레임에 변형이 생기거나 힌지결합 부위에 변형이 생겨 도어가 제대로 닫히지 않거나 도어가 전체적으로 휘어지면서 주행시 도어가 떨리는 등의 문제점이 있었다
따라서 본 발명은 힌지필러 보강패널(200) 일측에 연장부(210)를 형성하고, 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)에도 연장부(411)를 형성하며, 인너패널 보강패널(300)은 일측과 타측에 각각 연장부(310)(320)를 형성하고, 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)의 일측에도 연장부(421)를 형성한 후, 힌지필러 보강패널(200)의 연장부(210)와 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)의 하단이 연결되도록 하고, 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)의 연장부(411)는 인너패널 보강패널(300)의 일측 연장부(310)와 연결되며, 인너패널 보강패널(300)의 타측 연장부(320)는 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)의 연장부(411)와 연결되도록 하므로서, 도어의 윈도우 프레임과 힌지 결합부위 및 도어 전체가 변형되는 것을 간단하게 방지할 수 있는 것이다.

Description

자동차 도어의 보강패널
본 발명은 자동차 도어의 강성을 보강해주는 보강패널에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 도어의 변형을 방지하기 위한 다수개의 보강패널을 구성함에 있어서, 기존 보강패널간의 접합면적을 확대하여 별도의 보강패널 없이 도어의 변형을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자동차 도어의 보강패널에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 도어는 차량의 성격, 구조, 디자인에 크게 영향을 미치는 구조물로서, 대부분의 승용차 도어에는 앞힌지 뒷열림 타입이 채용되고 있으나, 특수한 타입의 도어로서는 차체의 측면을 따라서 이동 개폐되는 슬라이드 도어, 루프 또는 프런트 필러에 힌지가 있어서 상,하 개폐되는 걸윙도어가 있다.
그리고 상기 도어의 패널은 아우터패널과 인너패널이 서로 용접으로 결합되는데 상기 아우터패널은 통상 강판을 사용하며, 디자인에 따라서 면의 강성이 달라지기 때문에 뒷면에 보강패널을 붙이는 수도 있다. 최근에는 경량화를 위하여 박판으로 하거나 알루미늄 수지를 쓰는 예도 있다.
또한 인너패널은 상기 아우터패널과 거의 같은 두께의 강판이 쓰이며, 아우터패널과는 대조적인 짙은 가공의 성형품으로서 도어 레귤레이터, 도어 힌지 및 도어 섀시 등이 설치되고, 각 부품의 설치부나 벨트라인 개구부는 요구되는 성능에 따라서 보강한다.
이 밖에 도어에는 윈도우 프레임의 강도를 보강하거나, 인너패널 및 도어의 힌지 부위를 보강해 주기 위한 각종 보강패널이 설치되어 있다.
그리고 도어의 개폐 시스템은 도어 힌지, 도어 체크링크, 도어 핸들, 도어 록 등으로 구성되어 있으며, 상기 도어 힌지는 무거운 도어를 받치기 때문에 통상 위,아래로 2 개 설정하여 도어의 지지와 도어의 개폐기능을 수행하는 것으로서, 이러한 힌지는 사용 빈도가 높기 때문에 높은 내구 신뢰성이 있어야 하며, 충돌 등 과대한 충격 압력이 가해지더라도 힌지의 본체가 분리되지 않는 등 높은 강도 신뢰성이 있어야 하고, 힌지 본체의 재료, 공법은 강판 프레스제 또는 주철제이며 부쉬로는 힌지핀의 미끄러운 회전과 내구성을 확보하기 위하여 함유소결합금 등을 사용한다.
한편, 도 1 은 도어의 내부에 설치되어 있는 각종 보강패널을 도시한 것으로서, 도어(10)는 본체(11)와 윈도우 프레임(12)으로 구분할 수 있으며, 본체(11) 일측에는 차체와 힌지로서 결합되는 부위를 보강해주기 위한 힌지필러 보강패널(20)이 설치되어 있으며, 상부 일측에는 전면 윈도우 프레임(12a)을 보강해 주기 위한 전면 윈도우 프레임 보강패널(41)이 설치되어 있고, 타측에는 후면 윈도우 프레임(12b)을 보강해주기 위한 후면 윈도우 프레임 보강패널(42)이 설치되어 있으며, 중앙에는 인너패널을 보강해주기 위한 인너 패널 보강패널(30)이 설치되어 있다.
즉, 힌지필러 보강패널(20)의 상부는 전면 윈도우 프레임 보강패널(41)과 용접방식으로 연결되어 있으며, 전면 윈도우 프레임 보강패널(41)의 일측으로는 인너패널 보강패널(30)이 용접으로 설치되어 있고, 후면 윈도우 프레임(12b)의 하단에는 후면 윈도우 프레임 보강패널(42)이 설치되어 있다.
그러나 상기와 같은 보강패널(20)(30)(41)(42)로는 도어(10)의 강성을 유지하기 힘들어 윈도우 프레임(12)에 변형이 생기거나 힌지부위에 변형이 생겨 도어(10)가 제대로 닫히지 않거나 도어(10)가 전체적으로 휘어지면서 주행시 도어(10)가 떨리는 등의 문제점이 있었으며, 이러한 문제점을 보안하기 위해서는 윈도우 프레임(12)이나 힌지 결합부위 및 인너패널의 구조를 변경하거나 별도의 보강패널을 추가해야 하므로 비용이 상승되고, 도어의 제작이 용이해지지 못하는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도어의 내부에 설치되어 있는 각종 보강패널을 적절하게 변형시켜 도어프레임이나 도어의 힌지결합 부위 및 도어의 변형을 방지하므로서, 비용의 절감은 물론 도어의 변형을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자동차 도어의 보강패널을 제공하는데 있다.
이와 같은 본 발명의 목적은 도어의 내부에 설치되어 있는 보강패널을 구성함에 있어서, 힌지필러 보강패널의 일측에 연장부를 형성하고, 전면 윈도우 프레임 보강패널의 일측에도 연장부를 형성하며, 인너패널 보강패널은 일측과 타측에 각각 연장부를 형성하고, 후면 윈도우 프레임 보강패널의 일측에도 연장부를 형성하므로서 달성되는 것이다.
이러한 본 발명은 힌지필러 보강패널의 연장부와 전면 윈도우 프레임 보강패널의 하단이 연결되도록 하고, 전면 윈도우 프레임 보강패널의 연장부는 인너패널 보강패널의 일측 연장부와 연결되며, 인너패널 보강패널의 타측 연장부는 후면 윈도우 프레임 보강패널의 연장부와 연결되도록 하므로서 도어의 윈도우 프레임과 힌지 결합부위 및 도어 전체가 변형되는 것을 간단하게 방지할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.
도 1 은 종래 도어에 보강패널이 설치된 상태를 도시한 구성도.
도 2 는 종래 보강패널을 도시한 구성도.
도 3 은 본 발명에 따른 보강패널을 예시한 구성도
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
200 : 힌지필러 보강패널 210,411,421,310,320 : 연장부
300 : 인너패널 보강패널 410 : 전면 윈도우 프레임 보강패널
420 : 후면 윈도우 프레임 보강패널
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3 은 본 발명에 따른 보강패널을 예시한 정면도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 발명은 자동차의 도어 내부에 설치되는 보강패널을 구성함에 있어서, 도어와 차체의 결합부위에 설치되며 일측에 상측으로 연장부(210)가 형성된 힌지필러 보강패널(200)과; 윈도우 프레임(도면중 미도시)의 전면을 지지해 주며 상기 힌지필러 보강패널(200)과 연결되고 일측에 연장부(411)가 형성된 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)과; 윈도우 프레임의 후면을 지지해 주며 일측에 연장부(421)가 형성된 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)과; 상기 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)과 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)을 서로 연결하며, 양측으로 연장부(310)(320)가 형성된 인너패널 보강패널(300)로서 구성된 것을 특징으로 하는 것이다.
이러한 본 발명은 도어에 있어서, 도어와 차체가 힌지결합되는 부위를 보강해주는 힌지필러 보강패널(200)과, 윈도우 프레임의 전면과 후면을 보강해주는 전면 윈도우 프레임 보강패널(410) 및 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)과 도어의 인너패널을 보강해주기 위한 인너패널 보강패널(300)에 각각 연장부(210)(310)(320)(411)(421)를 구성한 후, 서로 결합되도록 하므로서, 간단하고 저렴하게 도어의 변형을 방지할 수 있도록 한 것이다.
즉, 도 3 에 예시한 바와 같이 본 발명은 차체와 힌지로서 결합되는 도어의 힌지 결합부위의 강도를 보강해 주기 위한 힌지필러 보강패널(200)의 측면에는 상측으로 연장부(210)를 형성하고, 윈도우 프레임의 전면을 보강해 주는 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)에는 일측 상부에 연장부(411)를 형성하며 윈도우 프레임의 후면을 보강해 주는 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)에는 상측으로 연장부(421)를 형성하고, 인너패널을 보강해 주는 인너패널 보강패널(300)에는 양측으로 연장부(310)(320)를 형성한 것이다.
이와 같이 연장부(210)(310)(320)(411)(421)가 각각 형성된 후에는 힌지필러 보강패널(200)의 상부에 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)을 연결하되, 힌지필러 보강패널(200)의 연장부(210)와 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)의 하단이 연결되도록 한 것이다.
그리고 상기 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)과 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)의 사이에는 인너패널 보강패널(300)을 결합하되, 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)의 연장부(411)는 인너패널 보강패널(300)의 일측에 형성된 연장부(310)와 서로 결합되도록 하며, 인너패널 보강패널(300)의 타측에 형성된 연장부(320)는 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)의 연장부(421)와 결합되도록 하므로서 보강패널(210)(310)(320)(410)(420)의 결합만으로 윈도우 프레임의 비틀림을 방지하고, 힌지결합 부위의 강도를 높이며 차체의 강도를 향상시킬 수 것이다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 차량의 도어에 설치되어 있는 다수개의 보강패널을 구성함에 있어서, 각각의 보강패널에 연장부를 형성하고 연장부에 의해 보강패널과 보강패널이 서로 결합되도록 하므로서, 도어의 윈도우 프레임이나 힌지결합 부위 또는 도어 전체가 변형되는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로서, 이는 도어의 변형을 방지하기 위하여 별도의 보강패널을 추가하거나 도어의 설계를 다시 할 필요가 없으므로 비용의 절감은 물론 도어의 제작을 용이하게 할 수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 도어에 설치되는 보강패널을 구성함에 있어서,
    도어의 힌지결합 부위를 보강해 주며, 일측에 연장부(210)가 형성된 힌지필러 보강패널(200);
    상기 힌지필러 보강패널(200)과 연결되고 윈도우 프레임의 전면을 보강해 주며 상측으로 연장부(411)가 형성된 전면 윈도우 프레임 보강패널(410);
    윈도우 프레임의 후면을 보강해 주며 상측으로 연장부(421)가 형성된 후면 윈도우 프레임 보강패널(420);
    상기 전면 윈도우 프레임 보강패널(410)과 후면 윈도우 프레임 보강패널(420)에 양측이 연결되고 인너패널을 보강해 주며 양측으로 연장부(310)(320)가 형성된 인너패널 보강패널(300);
    로서 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 보강패널.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN111660775A (zh) * 2020-05-08 2020-09-15 浙江零跑科技有限公司 无框车门的铰链加强板总成结构

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