KR0116374Y1

KR0116374Y1 - Door plate of an automobile

Info

Publication number: KR0116374Y1
Application number: KR2019950035399U
Authority: KR
Inventors: 김한경
Original assignee: 박기영; 대우기전공업 주식회사
Priority date: 1995-11-21
Filing date: 1995-11-21
Publication date: 1998-04-22
Anticipated expiration: 2005-11-21
Also published as: KR970021474U

Abstract

본 고안은 자동차공조장치의 도어판에 관한 것으로서, 공기흡입도어, 온도조절도어, 조절도어 등의 판상의 힌지구동의 도어플레이트를 구비하는 자동차공조장치의 도어판(50)에 있어서; 상기 도어플레이트(51)는 통상적인 금속플레이트 또는 플라스틱플레이트로서 힌지축(52)을 가지고, 상기 도어플레이트(51)의 외단부에 대응하여, 부착부(31)와 상기 부착부(31)에 직립하는 플립부(32)를 가지는 탄성소재의 플립(30)을 구비하여, 상기 공기통로(D)의 도어판(50)에 대응하는 연직위치에 상기 플립(30)의 부착부(31)가 접착되어 구성되고, 상기 공기통로(D)의 도어판(50)에 대응하는 연직위치에는 상기 플립(30)의 부착부(31)가 접착되는 함입한 플립수용요홈(40)을 더 가지는 것을 특징으로 하여; 본 고안의 자동차공조장치의 도어판는 종래, 도어판과 일체인 플립(30)부를 공기통로(D)측에 부착함으로서 동일한 효과를 가지면서도 종래의 문제점인 생산성의 저하 및 추가금형 등의 소요, 많은 작업공수를 대폭 저감할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.The present invention relates to a door plate of an automobile air conditioner, comprising: a door plate 50 of an automobile air conditioner having a plate-shaped hinge driven door plate such as an air suction door, a temperature control door, and an adjustment door; The door plate 51 has a hinge shaft 52 as a conventional metal plate or a plastic plate, and corresponds to an outer end portion of the door plate 51, and is perpendicular to the attachment portion 31 and the attachment portion 31. An elastic material flip 30 having a flip portion 32, and the attachment portion 31 of the flip 30 is adhered to a vertical position corresponding to the door plate 50 of the air passage D. It is configured to, and the vertical position corresponding to the door plate 50 of the air passage (D) is characterized in that it further has a recessed flip receiving groove 40 to which the attachment portion 31 of the flip 30 is bonded. So; The door plate of the vehicle air conditioner according to the present invention is conventionally attached to the air passage (D) side by flipping the flip 30 unit integral with the door plate, while having the same effect, the reduction of productivity and the need for additional mold, etc. It aims at making it possible to drastically reduce labor.

Description

Door Plate of Automotive Air Conditioning Equipment

제1도는 본고안의 자동차공조장치의 도어판이 적용되는 공조장치를 도시하는 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram showing an air conditioner to which a door plate of a vehicle air conditioner of the present application is applied.

제2도는 종래의 자동차공조장치의 도어판을 작동상태의 구성측면도.Figure 2 is a side view of the configuration of the operation state of the door plate of the conventional vehicle air conditioning apparatus.

제3도는 본고안의 자동차공조장치의 도어판을 도시하는 작동상태의 구성측면도이다.3 is a side view of the configuration of the operating state of the door plate of the automotive air conditioner of the present disclosure.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＊ Explanation of symbols on main parts of drawing

D: 공기통로(D) 31: (플립의) 부착부D: Air passage (D) 31: Attachment part (of flip)

32: (플립의)플립부 50: 도어판32: flip section 50: door plate

51: 도어플레이트 52: 힌지축51: door plate 52: hinge axis

본 고안은 자동차공조장치의 도어판에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차 공조장치에 있어서, 공기의 개폐를 제어하는 도어판의 개선된 구성의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to a door plate of a vehicle air conditioner, and more particularly to a vehicle air conditioner, to provide an improved configuration of the door plate for controlling the opening and closing of air.

자동차의 공조장치에서는 내부 유동공기의 흐름을 제어하기 위하여, 공기흡입도어, 온도조절도어, 개방조절도어 등의 다양한 작동도어판을 구비하게 되고, 이러한 도어판은 판상부재의 도어플레이트의 일측단부에 힌지축을 부착, 고정하여 공기통로 외부의 작동솔레노이드 또는 레버기구 등의 구동에 의하여 공기통로를 개폐하도록 구성된다.In the vehicle air conditioner, in order to control the flow of the internal flow air, various operation door plates, such as an air suction door, a temperature control door, and an open control door, are provided, and the door plate is provided at one end of the door plate of the plate member. The hinge shaft is attached and fixed to open and close the air passage by driving an operation solenoid or a lever mechanism outside the air passage.

상기와 같은 종래 도어판의 구성은 금속 또는 플라스틱재 등의 판상의 부재가 작동 단부에서의 마찰에 의한 소음의 발생 등의 문제를 제거하기 위하여 도어플레이트 단부에 탄성소재의 실링재를 부착하거나, 별도의 탄성플립(Filp)을 도어플레이트 외연부를 따라서 부착하여 구성하는 구성이 사용되었다.As described above, the conventional door plate has a plate-like member such as a metal or plastic material to attach a sealing material of an elastic material to the door plate end in order to eliminate a problem such as generation of noise due to friction at the operation end, or A configuration was used in which an elastic flip (Filp) was attached along the outer edge of the door plate.

특히, 도어판의 단부에 탄성소재의 플립(Filp)을 부착하는 구성은 기히 선출원으로서 개시된 기술로서 플립의 사용은 고무재를 사용하기 때문에, 금형내에 재치한 금속성의 도어플레이트에 가소성의 고무를 주입하여 고형화(Banking)하여야 하므로 제작원가가 앙등하고 금속성의 도어플레이트만을 사용하여야 하는 한편, 가소성의 고무를 가황하여 고형화하는데에는 상당한 시간이 소요되어 생산성에 문제가 있는 것으로 밝혀져 널리 사용되지 않고 있다.In particular, since the configuration of attaching the flip of elastic material to the end of the door plate is a technique disclosed as a prior application, since the use of flip uses a rubber material, plastic rubber is injected into the metal door plate placed in the mold. Because it has to be solidified (Banking), the production cost is equal and only the metal door plate should be used. On the other hand, it takes a considerable time to solidify by vulcanizing the plastic rubber, which has been found to be a problem in productivity and is not widely used.

또한 작업자가 직접 접착제등으로 도포하여 부착하는 탄성실링재 역시 생산성에 문제가 있다.In addition, the elastic sealing material which the operator directly applies by applying an adhesive or the like also has a problem in productivity.

본고안은 상술한 종래의 자동차공조장치의 도어판의 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 탄성부재를 구비하게 하되, 개선된 구성을 개시하여 조립성 및 내구성을 증대하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made in view of the problems of the door plate of the conventional vehicle air conditioner, and has an elastic member, but aims to increase the assembly and durability by starting an improved configuration.

이하의 부수된 도면과 함께 본고안의 자동차공조장치의 도어판을 종래의 공조장치의 문제점과 함께 비교하여 더욱 상세하게 설명한다.The door plate of the vehicle air conditioner of the present invention together with the accompanying drawings will be described in more detail by comparing with the problems of the conventional air conditioner.

제1도는 본고안의 자동차공조장치의 도어판이 적용되는 공조장치를 도시하는 개략적인 구성도, 제2도는 종래의 자동차공조장치의 도어판을 도시하는 작동상태의 구성측면도, 제3도는 본고안의 도어판을 도시하는 작동상태의 구성측면도이다.1 is a schematic configuration diagram showing an air conditioner to which a door plate of an automobile air conditioner of the present invention is applied, and FIG. 2 is a configuration side view of an operating state showing a door plate of a conventional vehicle air conditioner, and FIG. 3 is a door plate of the present invention. It is a side view of the configuration of the operating state.

제1도의 일반적인 구성의 공조장치에서, 플라스틱 사출체등의 관체로 구성되는 공기통로(D)의 전방측에는 공기흡입도어(1)가 부착되어 흡입되는 공기량을 제어하도록 구성되고, 증발기(2)와 히터코어(3) 및 온도절도어(4)에 의하여 적절하게 냉방 또는 난방된 공기는 각각의 실내배출구(7,8,9)로 개방조절도어(5,6)에 의하여 공기유동을 조절한다. 흡입동력원으로서 팬(10)과 팬(10)을 구동하는 모우터(11)가 사용된다.In the air conditioner of the general configuration of FIG. 1, an air suction door 1 is attached to the front side of the air passage D, which is formed of a tubular body such as a plastic injection molded body, to control the amount of air sucked in, and the evaporator 2 and The air cooled or heated appropriately by the heater core 3 and the temperature control door 4 controls the air flow by the opening control doors 5 and 6 to the respective indoor outlets 7, 8 and 9. As the suction power source, a fan 10 and a motor 11 for driving the fan 10 are used.

상기의 공기흡입도어(1)와 온도조절도어(4) 및 개방조절도어(5,6)는 제2도에 도시되는 바와 같이 일측단부에 힌지축(20)을 구비한 도어플레이트(21)의 외주연을 따라서 탄발형상의 플립(22)을 도어플레이트(21)를 금형내에 재치하여 가황하여 성형하여 구성함으로서 상기한 플립(22) 공기통로(D)의 접속단부(23)와 접속하게 함으로서 상술한 문제점이 있었다.The air suction door 1, the temperature control door 4 and the opening control doors 5 and 6 are formed in the door plate 21 having the hinge shaft 20 at one end thereof as shown in FIG. The carbon flip-shaped flip 22 is formed by placing the door plate 21 in a mold and vulcanizing it along the outer circumference to connect with the connection end 23 of the air passage D. There was a problem.

본 고안의 자동차공조장치의 도어판(50)은 제3도에 도시되는 바와 같이 TPE (Thermo Platic Elastoma)소재로서 플립(30)을 구성하고, 상기 플립(30)은 도시한 형상과 같이 공기통로(D)의 부착부(31)를 가지고 이 부착부(31)에 직립하는 플립부(32)를 구비한다.As shown in FIG. 3, the door plate 50 of the automotive air conditioner of the present invention constitutes a flip 30 as a TPE (Thermo Platic Elastoma) material, and the flip 30 has an air passage as shown. The flip part 32 which has the attachment part 31 of (D) and stands up to this attachment part 31 is provided.

도어플레이트(51)는 통상적인 금속플레이트 또는 플라스틱플레이트로서 힌지축(52)을 가지는 일반적인 것으로 한다.The door plate 51 is a general metal plate or plastic plate having a hinge shaft 52 in general.

플립부(32)의 단부에는 도어플레이드(51)와의 접속시 충격을 흡수완화하기 위한 탄성구체(33)를 일체로 가진다.An end portion of the flip portion 32 is integrally provided with an elastic sphere 33 for absorbing and mitigating impact upon connection with the door plate 51.

플립(30)에 대응하는 공기통로(D)의 도어판(50)에 대응하는 연직위치에는, 상기 플립(30)이 안착하게 되는 플립수용요홈(40)을 가지게 하여 상기 플립(30)의 부착부(31)가 들어 맞게 하는 것이 바람직하다.At the vertical position corresponding to the door plate 50 of the air passage D corresponding to the flip 30, the flip 30 is provided with the flip receiving recess 40 on which the flip 30 rests. It is preferable that the part 31 fits.

상기와 같이 통상적으로 채용되는 TPE소재로서 플립(30)을 사출 또는 압축 등의 방법으로 성형하여 밴드체로 구성하여 공기통로(D)의 조립전에 적의크기(공기통로의 높이정도)로서 절단하여 상기의 플립(30)의 부착부(31)를 공기통로(D)의 도어판(50)에 대응하여 연직위치에 형성된 플립수용요홈(40)에 접착제등으로 고정한다.As the TPE material generally employed as described above, the flip 30 is formed by a method such as injection or compression, and formed into a band body, and cut into an appropriate size (about the height of the air passage) before assembling the air passage D. The attachment part 31 of the flip 30 is fixed to the flip receiving recess 40 formed in the vertical position corresponding to the door plate 50 of the air passage D with an adhesive or the like.

공기통로(D)는 통상 폴리프로필렌 등의 수지재 하우징체로서 제조되므로, 탄성소재이면서도 플라스틱과의 접합성이 우수한 TPE 소재는 일반적인 플라스틱접착제로서 강고히 고착된다.Since the air passage D is usually manufactured as a resin housing such as polypropylene, a TPE material having excellent elasticity and bonding property with plastic is firmly fixed as a general plastic adhesive.

상기와 같이 구성함으로서 종래, 도어판과 일체인 플립(30)부를 공기통로(D)측에 부착함으로서 동일한 효과를 가지면서도 종래의 문제점이 생산성의 저하 및 추가금형 등의 소요, 많은 작업공수를 대폭 절감할 수 있게 하는 효과를 가진다.By the configuration as described above, the conventional problem has the same effect by attaching the flip 30 unit integral with the door plate to the air passage (D) side, but the conventional problem greatly reduces the productivity, the need for additional mold, etc. It has the effect of making it possible to save.

Claims

A door plate of a vehicle air conditioner, comprising a door plate of a plate-shaped hinge shaft drive such as an air suction door, a temperature control door, and an adjustment door; Corresponding to the outer end portion of the door plate 51, having an attachment portion 31 and a flip portion 30 of the elastic material having a flip portion 32 upright to the attachment portion 31, the pneumatic (D) The door plate of the automotive air conditioner, characterized in that it further comprises a flip receiving groove (40) for accommodating the attachment portion 31 of the flip 30 in the vertical position corresponding to the door plate (50).