JPS6137212A - いすの背もたれ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 イ、産業上の利用分野 本発明はいすの背もたれ、特に自動車の席の背もたれに
おいて、フレーム構造体に懸架された支持部分、−・を
有しかつ２本の細長い好適にはロツＶ状の側部要素がい
す背もたれにそって延び複数基の横断接続部材により接
続されており、これら接続部材が側部要素をそれ゛ぞれ
フレーム構造体の隣接する側部部分に弾力的に懸架する
ことにより緊張保持されているような構成の自動車の席
の背もたれに係る。

口、従来技術と問題点 上記設計のいすの背もたれは使用者の背中の形状に良く
合うので心地よいものである。しかしながら、従来この
タイプのいす背もたれではいす背もたれの良好な適応性
を保持しつつ調節可能の腰部支持を得るのは不可能であ
る。互いに異なった設計の調節可能の腰部支持装置が多
数周知なるも、これら周知設計にともなう共通の欠点は
、その腰部支持がきわめて僅かしかたわまないような硬
い張出しに感じられる点セある。

ハ０発明の目的と構成 本発明の目的はこれらの欠点を除き調節可能の心地良い
腰部支持を有する改良型のいす背もたれを得ることにあ
る。本発明のもう１つの目的は簡易設計によるいす背も
たれの提供にある。

上述の目的は本発明によれば、側部要素のそれぞれに張
力装置が接続して設けられ、張力装置は、側部要素が弧
状に外方に曲げられこの弧の中心領域が外方に向けられ
腰部支持を形成するような強さの曲げ力を側部要素に与
えるよう配置され、張力装置は上記曲げ力の大きさを変
えることにより腰部支持の調節を可能ならしめるように
調節装置と連動するよう配置されることにより達成され
る。

このようにして、支持部の前方突起が増加するにつれ支
持部が硬くなるような感触をともなうことなしに腰部支
持を所望の形態に調整することが可能である。

本発明の一つの好適実施例によれば、調節装置には側部
要素の中心部分とほゞ同じレベルにおかれかつ張力装置
と連動するよう配置された回転可能の調節軸が含まれ、
張力装置には軸の回転時軸にそい互に反対の方向に移動
するように係合部分が調節軸にネジ係合して設けられて
いる。このように、簡単にして確実な構造体が得られる
。

二、実施例 次に、添付図面参照の下に本発明の実施例につき下記詳
述する。

第１図の実施例において、自動車の席の一部を構成する
いすの背もたれ１には型成形せるポデー３に覆われたフ
レーム構造体２がある。この型成形によるボデー３には
、使用者の側方を支持する外方突起側部部分５０間にお
かれた背中支持部分４が形成されている。一方、この背
中支持部分４はフレーム構造体２に懸架されかつ腰部支
持８の一部を構成する支持部材６により支持されており
、その位置は調節装置７で調節ができる。いす背もたれ
１の底部にはこの背もたれをいすの席部分に接続するた
めの取付装置９が配置されている。

第２図に示すように、支持部材６には２本の細長い好適
にはロツＶ状の側部観素１０と１１が背もたれにそって
延びかつ若干水数の横断接続部材１２により結合されて
設けられている。側部要素１０と１１のそれぞれはフレ
ーム構造体２のそれぞれの隣接側部部分１４と１５に数
本のバネ１３により弾力的に取付けられている。このよ
うにして、ワイヤ又は皮ひもの形態をとる横断部材１２
は緊張しておかれる。

張力装置１６が側部要素１０に連動して設けられ、他方
別の張力装置１７がもう一つの伸部要素１１に連動して
設けられている。それぞれの張力装置には、側部要素の
各端部に接続された接続部＠１９を延びるように有する
係合装置１８が含まれている。２つの張力装置’１５．
１７により、側部要素１０．１１には中心域が外方を向
いた状態で（第１図と第６図参照）外方に曲げられそれ
により側部要素間に延びる横断部材１２より成る腰部支
持８を形成するのに十分な強さの曲げ力が側部要素に与
えられる。張力装置１６と１７は調節装置２０と連動し
、側部要素で形成した弧の曲がり程度を変え腰部支持を
調節する（第６図参照）。

調節装置２０には、９１１部要素の中心域とほゞ同じレ
ベルにおかれ張力装置の係合装置１８とネジ係合してい
る回軸軸２１が含まれる。このネジ嵌合は、回転軸の回
転時２つの係合装置１８が軸にそって反対方向に動くよ
うに構成されている。調節装置７は側部部分１５のホル
ダ２２に支承され、回転可能のコネクタ２３を介して調
節軸２１に接続され、コネクタにより調節装置７と調節
軸２１との間に一定量の相互運動が可能である。図には
１個だけの調節装置７が示されているが、軸２１０両端
にかかる装置を設けることもできる。

通常、側部要素１０と１１には頭初ある程度のわん曲が
与えられており、この弧形はその後所要の程度に拡げら
れる。この点、第６図に示す如く最上端及び最下端のバ
ネをフレーム構造体の側部の後側の各側に取付け、他方
中間バネを上記側部の前側に取付けるのが好適である。

図示例の場合、バネ１３はテンションコイルバネの形態
をとるもその他のバネ型式のものを適宜本数使用できる
ものである。

第４図に、もう一つの張力装置１６の例を示す。

この実施例の場合、前述の例とは異なり、係合装置１８
は調節軸２１上に回転できないよう取付けられている。

この場合、接続装置１９は、軸２１の回転につれ係合装
９に巻かれ又はどかれそれにより弧のナイズを変えられ
るように伸縮自在である。この実施例においては、係合
装置１８は任意なるも回軸軸２１の実際の部分より構成
せしめ関連する側部要素のすぐ後に好適に配置すること
ができる。側部要素を外方にわん曲する状態に保つため
この実施例ではホルダ２２と調節装置７との間に例えば
摩擦ロックなどのような何等かの形態のロック装置を投
げ調節軸２１の誤った回転を防止する必要がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるいすの背もたれの一部断面の側面
図、第２図は本発明のいす背もたれの基本構造を示す背
面図、第６図は第２図の線■−■による断面図、第４図
は本発明の他の実施例を示す第２図に相当する部分図で
ある。 ２：フレーム構成体；６：支持部材；７：調節装置；１
ｏ、ｉｉ：側部要素；１２：横断接続部材；１３：バネ
；１４，１５：側部部分；１６：張力装置；１８：係合
装置：１９接続装置：８：腰部支持；２０：調節装置；
２１：回転軸；２３：コネクタ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. （１）いすの背もたれ、特に自動車の席に用いられるい
   す背もたれにして、フレーム構造体（２）に懸架された
   支持部（６）を有し、２本の細長い好適にはロッド状の
   側部要素（１０、１１）がいす背もたれにそつて延びか
   つ複数本の横断接続部材（１２）により接続され、該接
   続部材はそれぞれの側部要素をフレーム構造体のそれぞ
   れの隣接側部分（１４、１５）に弾力的に懸架すること
   により緊張保持されているいす背もたれにおいて；それ
   ぞれの側部要素（１０、１１）は、該要素の両端に接続
   せるそれぞれの張力装置（１６、１７）と連動するよう
   配置され；それぞれの側部要素は、弧状に曲げられ形成
   された弧の中心域が前方を向くようそれぞれの張力装置
   により曲げ力を受け、それにより２本の側部要素（１０
   、１１）の間に延びる接続部材（１２）より成る腰部支
   持（８）を形成するよう配置され；張力装置は前記弧の
   サイズを変えることにより腰部支持を調節するように調
   節装置（２０）と連動するよう配置されていることを特
   徴とするいすの背もたれ。
2. （２）それぞれの張力装置（１６、１７）は係合装置（
   １８）を有し、該係合装置は前記調節装置（２０）と連
   動するよう配置されかつ側部要素のそれぞれの端部に接
   続された接続装置（１９）を延びて有することを特徴と
   する特許請求の範囲第１項によるいすの背もたれ。
3. （３）調節装置（２０）は側部要素（１０、１１）の中
   心域とほゞ同じレベルにおかれかつ張力装置（１６、１
   ７）による作用を受けるよう配置された回転可能の調節
   軸（２１）を含み；調節軸の少くとも一端には調節装置
   （７）が取付けられて設けられることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項によるいすの背もたれ。
4. （４）調節装置（７）はフレーム構造体（２）に支承さ
   れ、回転可能のコネクタ（２３）を介し調節軸（２１）
   に接続されていることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項によるいすの背もたれ。
5. （５）係合装置（１８）は調節軸（２１）とネジ係合し
   、該軸の回転により相互に反対の方向に軸にそい動くよ
   う配置されていることを特徴とする特許請求の範囲第３
   項によるいす背もたれ。
6. （６）係合装置（１８）は調節軸（２１）上に回転でき
   ないように取付けられ接続装置（１９）の巻きつけ及び
   巻きほごしを可能ならしめることを特徴とする特許請求
   の範囲第６項によるいす背もたれ。