JPS59168817A - シ−トバツク調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車のシート等に用いるシートバック調整
装置に関し、更に詳しくは、リクライニング角度のニュ
ートラル位置での微調整構造が簡単なシートバック調整
装置に関する。

従来から一般に使用されているシートバック調整装置に
は、次の２つのタイプのものがある。その１つは、アッ
パアームに一体的に設けられているラヂエットと、ロア
アームに設けられているボウルとの噛合を係脱可能にし
た有段調整タイプのものであり、他の１つは、アッパア
ームとロアノ′−ムの何れか一方に内歯歯車を設［プ、
他方に前記内歯歯車より少なくも歯数が１つ少ない外歯
歯車を設け、両者を偏心軸部を有するシャフトを用いて
噛合させ遊星歯車機構とした無段調整タイプのものであ
る。これら２つのタイプの内、近年は微細な調整が可能
な無段調整タイプのものが好まれ、その生産量が増加し
ている。しかし、この後者のタイプのものは、その構造
が複雑であるため、製造が面倒であり、当然コストも高
くなるという問題、並びに軽量化・小形化が困難である
という問題をかかえている。

そこで、ニュートラル位置のシートバックを前後方向に
一定範囲だけ微調整できる構造に変更することにより、
上記問題を解決しようとする試みが最近なされている。

この変更に際して、最も問題となるところは、微調整機
構をどのように構成するかである。

本発明は、上記状況に鑑みてなされたもので、その目的
は、上述の如き簡易シートバック調整装置であって、構
造が簡単であり且つ軽量化・小形化が可能なものを提供
することにある。

以下、図面を参照し本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図乃至第４図において、１は゛シートクッション２
側に固着されるアッパアーム、３はシートバック４側に
カラー５及びボルト６等でもって回動自在に枢着された
ロアアームである（第３図参照）。上記アッパアーム１
の中間部には真円状の穴１ａが穿設され、該穴１ａの斜
め上方に貫通穴１ｂが、又、上部にはシートバック２へ
の取イ１用穴１ｃ、１ｄがそれぞれ穿設されている。一
方、ロアアーム３の中間部には長穴３ａ　　（その幅は
穴１ａの内径と等しい）が穿設され、該長穴３ａの長手
方向く斜め上方）には貫通穴３ｂが穿設され、更に下部
には、ポル［−６の挿通用穴３ｃ、後述の段付ビン９の
挿通用穴３ｄが穿設されている。７はロアアーム３の長
穴３ａと同一形状の長穴７ａが穿設されたサイドプレー
１へで、長穴７ａの長手方向（斜め上方）及び斜め下方
にはそれぞれ貫通穴７ｂ、７ｃが穿設されている。段付
ビン８は、小径部の一端がロアアーム３の貫通穴３ｂに
挿通後カシメられ、他端がサイドプレー１〜７の貫通穴
７ｂに挿通後カシメられるもので、その中央の大径部は
アッパアーム１の異通穴１ｂに遊嵌される。

又、段付ピン９は、ロックレバ−１０の貫通穴１Ｑａ及
びロアアーム３の貫通穴３ｄを経てサイドプレー１〜７
の異通穴７ｃに挿通後、カシメられる。

これにより、アッパアーム１は段付ビン８を中心に回動
可能に支持され、ロアアーム３とサイドプレート７とが
所定間隔をもって結合され、更に、ロックレバ−１０が
ロアアーム３に回動自在に枢着される。このロックレバ
−１ｏは、その掛止用穴１０ｂとロアアーム３の掛止用
穴３９との間に張設されコイルスプリング１１によって
、常に第２図の時計回り方向に付勢されている。ロック
レバ−１０はシートバックをニュートラル位置にロック
するためのもので、第４図に示す如く、シートクッショ
ン４側に固着されたロックビン兼用ボルト１２に係脱す
るものである。

１３は偏心した一対のリベット挿入穴１３ａが穿設され
たカムプレートで、その外形は、アッパアーム１の穴１
ａの内径より若干小さく形成されている。”１４．１５
はカムプレート１３と同一形状のカムプレー１〜で、１
４ａ、１５ａはそれぞれリベット挿入穴を示している。

これらカムプレー片１３乃至１５は、それぞれ長穴３ａ
−，７ａ、穴１ａ内に回動可能に嵌合される。第２図か
ら明らかなように、カムプレー１〜１３乃至１５は、ノ
Ｊムプレート１４の偏心方向が他のカムプレー１〜と逆
になるように、カバープレート１６と共に重ねられ、リ
ベット１７によって固着される。１８はカバープレート
１６に固着された操作レバーで、該操作レバー１８の先
端にはノブ１９が取付（ブられている。このノブ１つに
は板バネ２０が固着されており、操作レバー１８の作動
時に、この板バネ２０の先端の凸部２０ａが、ロアアー
ム３の穴３ａの周囲に複数個形成された例えば凹状のノ
ツチ３ｅに係合するようになっている。

以上のように構成された実施例装置の作動を次に説明す
る。

まず、ロックレバ−１０によりロアアーム３がロックさ
れているニュートラル位置において、シーバックの傾斜
角度を微調整するには、／ブ１９をもって操作レバー１
８を作動さぜ、各カムプレート１３，１４．１５を、そ
れぞれ長穴３ａ、７ａ、穴１ａ内で回動させればよい。

このカムプレート１３乃至１５の回動により、カムプレ
ート１３及び１４の中心は、それぞれ長穴３ａ、７ａ内
でＬ通孔３ｂ、７ｂに近づいたり或いは離れたりする直
線往復運動を行うが、長穴３ａ、７ａの内壁の規制によ
り、用油孔３ｂ、７ｂを中心とした円弧運動を行うこと
はできない。従って、この円弧運動に相当する変位をア
ッパアーム１の穴１ａが受【プることになり、結局、ア
ッパアーム１が段付ビン８を中心に回動し、シートバッ
ク２が傾動することになる。

この調整後、シートバック２側からアッパアーム１に力
が加わっても、長穴３ａ、７ａ及び穴１ａに嵌合されて
いるカムプレート１３乃至１５が受ける摩擦力によって
、この方向の変位は阻止さ゛れ、ノブ１９を操作しない
限り、調整位置は確保される。尚、自動車の振動等によ
って上記摩擦力が減少し、カムプレート１３乃至１５が
自転することを防止するため、本実施例では、板バネ２
０の凸部２０ａをノツチ３ｅに係合させ、カムプレート
１３乃至１５に最低限の回動阻止力が働くように考慮し
ている。

次にシートバック２を前倒する場合について説明する。

この場合には、ロックレバ−１０をコイルスプリング１
１の収縮力に抗して第２図の反時計回り方向に回動し、
ポル１−１２との係合を解いノ〔状態で、シートバック
を前方に押せばよい。これにより、ロアアーム３の枢着
点く貫通穴３ｃ）を中心にして、シートバック２が前倒
覆ることになる。この状態かｌう再びシー１ヘパツク２
を引き起こせば、コイルスプリング１１の力によりロッ
ク１ツバ−１０がボルト１２に自動的に係合し、ニュー
トラル位置にロックされる。

第５図は本発明の他の実施例を示ずもので、上記実施例
との相違点は、長穴３ａ、７ａを真円状の穴３ｆ、７ｄ
に変更すると共に、穴１ｂ＠長穴１ｅとしたものである
。この場合は、カムプレート１３．’１４の中心は上述
の直線往復運動及び円弧運動の何れもできないので、ア
ッパアーム１が揺動することになる。従って、シートバ
ック２は上下方向にも移動しながら傾動することになる
が、調整自体は可能である。尚、上記説明では、サイド
プレート７及びカムプレート１４を用いたものを示した
が、これを省略してもよい。但し、省略する場合には、
アッパアーム１及びロアアーム３からカムプレート１３
．１５が抜けないように抜は止め手段を設ける必要があ
る。更に、カムプレート１３乃至１５を積層してカム部
材を形成したものを示したが、同心部（例えば第２図の
カムプレート１５や第５図のカムプレート１３の働きを
するもの）及び偏心部く例えば第２図のカムプレート１
３や第５図のカムプレート１５の働ぎをするもの）を備
えたものであれば、上記実施例のように構成する必要は
ない。従って、これらを一体に成形してもよい。又、ア
ッパアーム１の前倒を容易にするために公知の渦巻状ス
プリングを付設してもよい。

以上説明したように、本発明のシートバック調整装置は
、同心部及び偏心部を有したカム部材とこれら同心部、
偏心部が嵌入される穴が穿設され相対的な回転若しくは
揺動運動が可能な第１及び第２のアームとからなるもの
であり、構造が極めて簡単である。従って、製造コス１
へを下げることができるだけでなく、軽量化及び小形化
をも実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本発明の一実施例を示ず説明図で、
第１図は正面図、第２図は分解斜視図、第３図及び第４
図は外部部材との係合状態を示づ断面図である。又、第
５図は本発明の他の実施例の分解斜視図である。 １・・・アッパアーム　　２・・・シートバック３・・
・ロアアーム　　　４・・・シートクッション６．１２
・・・ボルト　　７・・・サイドプレー１−８．９・・
・段付ビン　　１０・・・ロックレバ−１３，１４，１
５・・・カムプレー１〜１６・・・カバープレー（− １９・・・ノブ 特許出願人　白木金属工業株式会社 代理人　　弁理士　井　、島　膝　治 諮３図 手続ネ甫正葆随２　（自発） 昭和５８年　３月２２日 持δ′１庁長官　殿 ２、発明の名称 シートバック１ｉｉｌ整装置 ３　補正をする者 事件どの関係　　特　許　出　願　人 ７１７プワシイリパラｈつ 住　所　　　　　神奈川県藤沢市桐原町二番地氏　名（
名称）　　白木金属工業株式会社第１ビル　７０６号室 図面 ６、補正の内容 別紙の通り

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）偏心部及び同心部を有したカム部材と、該カム部
   材の偏心部又は同心部の嵌合用穴が穿設された第１のア
   ームと、前記カム部材の同心部又は偏心部の嵌合用穴が
   穿設された第２のアームと、該第２のアームの枢着用穴
   を利用して前記第１のアームを回動自在に枢着するビン
   とを備え、前記第１及び第２のアームの嵌合用穴又は前
   記第２のアームの枢着用穴の何れか一方を長穴に形成し
   、前記第１又は第２のアームが固着されたシー１−クッ
   ションに対する、前記第２又は第１のアームが固着され
   たシートバックの傾斜角を、前記カム部材の回動により
   一定範囲内で微調整できるように構成したことを特徴と
   するシートバック調整装置。
2. （２）偏心して穿設されたリベット挿入穴を有する同一
   形状の円板状カムプレートを固着したものを前記カム部
   材として用いたことを特徴とする特許請求の範囲′第１
   項記載のシートバック調整装置。