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JPS581745B2 - ガス検出装置 - Google Patents

ガス検出装置

Info

Publication number
JPS581745B2
JPS581745B2 JP52152271A JP15227177A JPS581745B2 JP S581745 B2 JPS581745 B2 JP S581745B2 JP 52152271 A JP52152271 A JP 52152271A JP 15227177 A JP15227177 A JP 15227177A JP S581745 B2 JPS581745 B2 JP S581745B2
Authority
JP
Japan
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gas detection
voltage
detection element
comparator
terminal
Prior art date
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Expired
Application number
JP52152271A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5483898A (en
Inventor
安田悦朗
瀬川芳弘
太田実
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Soken Inc
Original Assignee
Nippon Soken Inc
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Filing date
Publication date
Application filed by Nippon Soken Inc filed Critical Nippon Soken Inc
Priority to JP52152271A priority Critical patent/JPS581745B2/ja
Priority to DE2844761A priority patent/DE2844761C3/de
Priority to US05/953,955 priority patent/US4258563A/en
Publication of JPS5483898A publication Critical patent/JPS5483898A/ja
Publication of JPS581745B2 publication Critical patent/JPS581745B2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1438Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor
    • F02D41/1444Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases
    • F02D41/1454Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio
    • F02D41/1455Introducing closed-loop corrections using means for determining characteristics of the combustion gases; Sensors therefor characterised by the characteristics of the combustion gases the characteristics being an oxygen content or concentration or the air-fuel ratio with sensor resistivity varying with oxygen concentration
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01NINVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
    • G01N27/00Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
    • G01N27/02Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance
    • G01N27/04Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance
    • G01N27/12Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating impedance by investigating resistance of a solid body in dependence upon absorption of a fluid; of a solid body in dependence upon reaction with a fluid, for detecting components in the fluid
    • G01N27/122Circuits particularly adapted therefor, e.g. linearising circuits

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Biochemistry (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Immunology (AREA)
  • Pathology (AREA)
  • Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Electric Means (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、ガス検出装置に関し、例えば排気ガス浄化
用触媒コンバータの浄化率を高めるために、エンジンか
ら排出される排気ガスのガス成分を検出するものに係る
従来、エンジンから排出される排気ガスのガス成分を検
出するものとして、酸化チタン等の金属酸化物半導体か
らなり、相対的なガス雰囲気に依存した電気抵抗値を示
すガス検出素子と、このガス検出素子を固定基準抵抗と
直列接続してガス検出素子の抵抗値を電川に変換し、こ
の電圧と所定の基準電圧を比較してガス検出信号を出力
する比較器とからなるものが提案されている。
しかしながら、上記のものは固定基準抵抗をガス検出素
子に直列接続して電圧に変換しているため、ガス検出素
子の電気抵抗値特性が使用温度や経時変化によって変化
すると、ガス成分検出に誤りを生じたり、検出不能にな
ったりするという問題がある。
この発明は、上記の点に鑑みなされたもので、使用温度
、経時変化によらず良好にガス成分を検出し得るガス検
出装置を提供することを目的とする。
以下この発明を図に示す実施例について説明する。
第1図はこの発明を適用するシステムを示すものであり
、この第1図において説明する。
エンジン10は、周知の火花点火式エンジンで、その吸
気系はエアクリーナ11、気化器12、吸気マニホール
ド13から構成されており、一方排気系は排気マニホー
ルド14、排気管15、排気ガス浄化用の三元触媒コン
バータ16、図示しない消音マフラーから構成されてい
る。
ここで、気化器12は、公知の空燃比調整器を有するも
ので、電気信号に応じて生成する混合気の空燃比A/F
が変化する。
また、三元触媒コンバータ16は、理論空燃比付近の混
合気がエンジン10に供給されると高浄化率でNOX,
HC,COを同時に浄化するもので、公知のペレット形
状もしくはハニカム形状の触媒を内蔵している。
次にガス検出装置について説明すると、これは排気マニ
ホールド14の集合部に設けられたガス検出素子21及
び気化器12に電気信号を付与する制御回路Aとから構
成されている。
ガス検出素子21は、第2図に示すような構造のもので
ある。
第2図において、排気ガス中のガス成分、特に酸素濃度
に応じた電気抵抗値を示すディスク状の素子片22は、
酸化チタン(T!0ρ等の金属酸化物半導体で形成され
ており、その表面に白金( Pt ) 、ロジウム(
Rh)等の触媒が担持されている。
そして素子片22は、アルミナ等の焼結体からなる耐熱
電気絶縁性の保持体23の先端四部に保持されている。
保持体23には、耐熱金属製の保護カバー24及びハウ
ジング25がテーパ一部26,27の部分でOリング2
8、ワツシャ等を介して一体的に結合されており、ハウ
ジング25のネジ部29により排気マニホールド14に
取付けられる。
保護カバー24は、素子片22を排気ガス流から保護す
るもので、排気ガスが通過可能な多数の孔30を有して
いる。
素子片22は、保持体23内に設けられた2本の白金電
極31.32が挿入されており、電極31.32はそれ
ぞれ導電ガラス33.34を介して端子棒35.36に
電気的に接続されている。
しかして、素子片22の電気抵抗値は端子棒35,36
から取り出される。
次に第3図において制御回路Aを説明する。
この制却回路Aにおいて、ガス検出素子21と分圧点a
を介して接続される基準抵抗手段は、並列接続される3
個の基準抵抗41 ,42.43からなり図示しないバ
ッテリーから一定の直流電圧Vがガス検出素子21を介
して加えられている。
ここで、基準抵抗42.43は、常開型リレー接点44
.45を介してガス検出素子21に接続されている。
各基準抵抗41 ,42.43とガス検出素子21の分
圧点aはインピーダンス変換を行うバツファ増幅器46
に入力抵抗47を介して接続され、バツファ増幅器46
の出力端子は、それぞれ入力抵抗48,49.50を介
して比較器51,52.53に接続されている。
基準電圧発生器54,55.56は、それぞれ分圧抵抗
54A,54B1分圧抵抗55A,55B分圧抵抗56
A,56Bからなり、基準電圧が発生する各分圧点b,
c,dはそれぞれ比較器51,52.53に接続されて
いる。
そして、基準電圧発生器54は、直流電圧■を分圧して
十■の基準電圧を第1の比較器51に加え、また基準電
圧発生器55.56も同様に−■の上限基準電圧、−■
の下限基準電圧をそれぞれ第2、第3の比較器52.5
3に加える。
比較器51 ,52.53は、入力電圧を比較するもの
で、それぞれバツファ増1福器46、即ち分圧点aの電
圧が基準電圧より小ざいと゛1゛レベルの信号を出力し
、逆に大きいと゛0′′レベルの信号を出力する。
なお、比較器51 ,52.53の出力は、抵抗57.
58,59、コンデンサ61,62.63によって雑音
信号が吸収される。
第1の比較器51は、ガス検出素子21の電気抵抗値に
変化に応じてガス検出信号を出力するもので、その出力
端子にはインバータ64及び抵抗65が順に接続されて
おり、第1の比較器51の出力は、インバータ64、抵
抗65を介して図示しない駆動回路に与えられ、1駆動
回路から気化器12の空燃比調整器に与えられる。
第2、第3の比較器52.53の出力信号は、リレー接
点44.45のオフ、オフ制御を行う抵抗制却回路Bに
与えられる。
第2の比較器52はガス検出素子21の電気抵抗値から
その作動温度の上昇を判析するもので、その出力端子に
は抵抗制御回路Bのインバータ66、フリツプフロツプ
6Tが接続されており、第2の比較器52の出力は、イ
ンバータ66を介してフリツブフロツプ67のセット端
子S及びフリツプフロツプ80のクロツク端子CLに与
えられる。
フリツプフロップ67は、データタイプフリツプフロツ
プ(例えばRCA社製CD40 1 3A)で第1表で
示す真理値表にしたがって作動する。
なお、f,)は信号の立上り、立下り、×は信号に無関
係、■は“1”レベル信号、0は″0“レベル信号、Q
は信号が変化しないことを意味している。
そして、フリツプフロツプ67のリセット端子Rには、
コンデンサ68、抵抗69の接続点の電圧がダイオード
70を介して加えられている。
このコンデンサ68及び抵抗69は、フリツプフロツプ
67をスイッチKSがオンされたときリセット、即ち初
期リセットを行うためのものである。
フリツプフロツプ67の出力端子Qは信号増幅器71、
入力抵抗72を介してトランジスタ73に接続されてお
り、このトランジスタ73のオン、オフ制御を行う。
トランジスタ73には、リレー接点44を開閉させるた
めのリレーコイル74、衝撃電圧吸収用ダイオード75
、表示用の発光ダイオード76及び抵抗77が接続され
ている。
第3の比較器53は、ガス検出素子21の電気抵抗値か
らその作動温度の下降を判断するもので、その出力は抵
抗制御回路Bのフリツプフロツプ67のクロツク端子C
L及びフリツプフロツプ80のリセット端子Rに与えら
れる。
ソリツブフロツプ80は、フリツプフロツプ67と同じ
もので、その出力端子Qはフリツブフロツブ67のデー
タ端子Dに接続されており、またそのデータ端子Dはフ
リツプフロツプ67の出力端子Qに接続されている。
また、フリツプフロツプ80の出力端子Qは、信号増幅
器81、入力抵抗82を介してトランジスタ83に接続
されており、このトランジスタ83のオン、オフの制御
を行う。
トランジスタ83には、リレー接点45を開閉させるた
めのリレーコイル84、衝撃吸収用ダイオード85、表
示用の発光ダイオード86及び抵抗87が接続されてい
る。
上記構成において、ガス検出素子21は、エンジン10
から排出される排気ガスのガス成分、特に酸素濃度に応
じて電気抵抗値が変化する。
排気ガス成分は、気化器12からエンジン10へ供給さ
れる混合気の空燃比A/Fに応じて変化するため、ガス
検出素子21は、空燃比A/Fに対しで第4図の曲線T
I , T2 + T3で示すように電気抵抗値Rが変
化する。
ここで、エンジン始動時のようにガス検出素子21が最
低作動温度T3にあるとき、その電気抵抗値Rは第4図
の曲線T3で示すように高い値のレベルで変化する。
このため、分圧点aでは、分圧点c,dの上限、下限基
準電圧よりも低い電圧l/ベルで電圧が変化し、第2、
第3の比較器52,53は共に“1”レベル信号を出力
する。
したがって、フリツプフロツプ67は、セット端子Sに
インバータ66で反転された゛0″レベル信号が加えら
れ、かつ初期リセット用のコンデンサ68のためにリセ
ツト端子Rに所定期間“1”レベル信号が加えられ、出
力端子Qからは”0”′レベル信号が出力される。
他方、フリツプフロツブ80は、セツト端子Sに常時“
0”レベル信号が加えられ、かつリセット端了Rに第3
の比較器53の“1”レベル信号が加えられ、これも出
力端子Qから“0”レベル信号が出力される。
これにより、トランジスタ73.83は共にオフし、リ
レー接点44.45もオフに保持され、基準抵抗手段全
体の電気抵抗値は基準抵抗416こよる値RAとなる。
しかして、エンジン10に供給された混合気の空燃比A
/Fが設定値である理論空燃比STより大きくなると、
ガス検出素子21の電気抵抗値Rが基準抵抗値RAより
も大きくなる。
この結果、分圧点aの電圧は分圧点bの基準電圧より小
さくなり、第1の比較器51は“1”レベルのガス検出
信号を出力し、インバータ64、抵抗65及び駆動回路
を介して気化器12の空燃比調整器を作動させ、エンジ
ン10に供給される混合気の空燃比A/Fを理論空燃比
STとする。
また、逆に空燃比A/Fが理論空燃比STより小さくな
ると、ガス検出素子21の電気抵抗値Rが基準抵抗値R
Aよりも小さくなる。
この結果、分圧点aの電圧は分圧点bの基準電1fより
大きくなり、第1の比較器51は゛0“レベルのガス検
出信号を出力し、インバータ64、抵抗65及び駆動回
路を介して気化器12の空燃比調整器を作動させ、エン
ジン10に供給される混合気の空燃比A/Fを理論空燃
比STとする。
ガス検出素子21の作動温度が上昇して中間温度T2程
度になると、ガス検出素子21の電気抵抗値特性は、第
4図の曲線T3から曲線T2にシフトシ、中間レベルで
変化する。
このため、分圧点aの電圧は、分圧点c,dの上限、下
限基準電川よりも高くなり、第2、第3の比較器52.
53は共に″0″レベル信号を出力する。
したがって、フリツプフロップ67は、セット端子Sに
インバータ66で反転された“1″レベル信号が加えら
れ、かつスイッチKSをオンして所定時間経過後でリセ
ット端子Rに゛0″レベル信号が加えられるため、出力
端子Qから”1″レベル信号を出力する。
他方、フリツプフロツプ80は、モット端子S及びリセ
ット端子Rに゛0′′レベル信号が加えられ、クロツク
端子CLに゛1′′レベル信号が加えられ、データ端子
Dにフリツプフロツプ67の端子Qから゛1゛レベル信
号が加えられる。
ここでフリツプフロソプ67のQ出力が゛0″レベルか
ら“1”レベルに反転し、データ端子Dに加わるのは、
クロツク端子CLに加わる信号が“0”レベルから”1
″レベルに立上るときより若干時間的に遅れがあるため
、フリツプフロツブ80は出力端子Qから゛0″レベル
信号を出力する。
これにより、トランジスタ73のみがオンし、リレー接
点44のみがオンになって基準抵抗全体の電気抵抗値は
、基準抵抗41及び42の並列接こうして、ガス検出素
子21の電気抵抗値の低下に伴って基準抵抗手段の電気
抵抗値も低下し、第1の比較器51によるガス成分検出
は作動温度T3のときと同様に良好に行われる。
なお、基準抵抗手段全体の抵抗値がRBとなると、分圧
点aの電圧は、分圧点Cの基準電川より低くなり、第2
の比較器52の出力は゛1″レベルに反転するが、リセ
ット端子Rに゛0゛信号が加わっているためフリツプフ
ロツプ67のQ出力は゛1″レベルを保持される。
その後、さらにガス検出素子21の作動温度が上昇して
最高使用温度T1程度になると、ガス検出素子21の電
気抵抗値Rは、第4図の曲線T1で示すようにシフトし
、さらに小さいレベルで変化する。
このため、分圧点aの電圧は再び分圧点Cの上限基準電
圧よりも高くなり、第2の比較器52は第3の比較器5
3と同様に再び゛0″レベル信号を出力する。
したがって、フリツプフロツプ80のクロツク端子CL
の入力信号が゛0″レベルから゛1″レベルに立上がり
、かつこのときセット端子S及びリセット端子Rに゛0
′゛レベル信号がデータ端子Dにフリツプフロツブ6γ
の出力端子Qから゛Tレベル信号が加えられているため
、データ端子Dの入力信号、即ち“1″レベル信号が出
力端子Qから出力される。
これにより、トランジスタ73と同様にトランジスタ8
3もオンし、リレー接点44に加えてリレー接点45も
オンとなって、基準抵抗全体の電気抵抗値は、基準抵抗
41 ,42及び43を並列<RB )となる。
こうして、ガス検出素子21の電気抵抗値がさらに低下
すると、基準抵抗手段の抵抗値もさらに低下して、第1
の比較器51によるガス成分検出は作動温度T2 +
T3のときと同様に良好に行われる。
さらに、その後ガス検出素子21の作動温度がT2に低
下すると、ガス検出素子21の電気抵抗値Rはシフトし
て大きくなる。
このため、分圧点aの電圧は、分圧点C,dの上限、下
限基準電圧よりも低くなり、比較器52.53は゛1″
レベル信号を出力する。
したがってフリツプフロツプ80は、そのセット端子S
に゛0゛レベル信号、リセット端子Rに゛1′レベル信
号が入力され、出力端子Qからは゛0゛レベル信号を出
力する。
他方フリツプフロツプ67は、セット端子S及びリセッ
ト端子Rに゛0″レベル信号が加えられ、クロツク端子
C Lに゛1゛レベル信号が加えられ、データ端子Dに
フリツプフロツプ80の端子Qから”0゛レベル信号が
加えられる。
ここで、フリソプフロツプ80のQ出力が“1″レベル
から″0″レベルに反転し、データ端子Dに加わるのは
クロツク端子CLに加わる信号が″0′レベルから”1
゛レベルに立上るときより若干時間的に遅れがあるため
、フリツプフロツプ67は端子Qから゛1゛レベル信号
を出力し続ける。
これにより、トランジスタ73のみがオンし、リレー接
点44のみがオンとなって基準抵抗手段全体の電気抵抗
値はRBとなる。
なお、基準抵抗手段全体の抵抗値がRBとなると、分庄
点aの電圧は分圧点dの下限基準電圧より高くなり、第
3の比較器53の出力は゛0”レベルに反転するが、フ
リツプフロツプ80は、クロツク端子CLに加えられて
いる信号が変化しないため、端子Qから゛0“レベル信
号を出力し続ける。
その後、ガス検出素子21の作動温度がT2からT3に
低下すると、ガス検出素子21の電気抵抗値Rは、大き
くなる。
このため、分圧点aの電圧は、再び分圧点dの下限基準
電圧よりも低くなり、第3の比較器53は再び゛1″レ
ベル信号を出力する。
したがって、フリツプフロツプ67のクロツク端子CL
に“0”レベルから゛1”レベルに立上る信号が加えら
れ、かつセット端子S11Jセット端子R及びデータ端
子Dに゛0″レベル信号が加えられているため、データ
端子Dの入力信号、即ち゛0″レベル信号が端子Qから
出力される。
こねにより、トランジスタ83と同様にトランジスタ7
3もオフし、リレー接点44.45は共にオフとなって
基準抵抗手段全体の電気抵抗値はRA−となる。
こうして、ガス検出素子21の作動温度の上昇、下降に
応じて基準抵抗値が変化し、常に良好なるガス検出が行
われる。
また、ガス検出素子21の電気抵抗値特性は、同じ作動
温度であっても新品と経時変化後のもの(耐久品)とで
第5図の曲線N(新品)、曲線U(耐久品)のように変
化することがあるが、この場合においても基準抵抗が追
従して変化し、良好なるガス検出を行い得る。
なお、上記実施例では基準抵抗41,42,43を並列
接続したが、リレー接点44.45として常閉型のもの
を用いれば第6図に示すように直列接続することも可能
である。
また、リレー接点が順次切換わるようにしたが、一方の
リレー接点がオンのとき他方のリレー接点がオフするよ
うな制御も可能である。
さらに、第2、第3比較器52.53のL限、下限基準
電圧を10■,10vとしたが、これは第1の比較器5
1の基準電圧を中央の値とすればよく、使用素子の抵抗
値変化幅に応じて適当に設定すればよい。
また、基準電川は、第7図に示すように抵抗91〜94
を接続するようにして供給するようにしてもよい。
また、上記実施例では気化器付エンジンにおいて説明し
たが、燃料噴射装置付エンジン、2次空気供給装置付エ
ンジンにも適用できるし、ボイラー等他の燃焼装置の排
気ガスを検出するこ吉にも適用できる。
以上述べたように本発明によれば、ガス検出素子の使用
温度、経時変化により電気抵抗値特性が変化しても良好
にガス検出を行い得るという優れた効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の−実晦例を示す全体構成図、第2図は
第1図図示のガス検出素子を示す断面図、第3図は第1
図図示の制御回路を示す電気回路図、第4図及び第5図
はガス検出素子の電気抵抗値を示すグラフ、第6図及び
第7図はそれぞれ制御回路の他の実施例の要部を示す電
気回路図である。 21・・・・・・ガス検出素子、41,42.43・・
・・・・基準抵抗手段をなす基準抵抗、44,45,B
・・・抵抗制御手段をなすリレー接点、抵抗制御回路、
51・・・・・・第1の比較器、52・・・・・・第2
の比較器、53・・・・・・第3の比較器、a・・・・
・・分川点。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 排気ガスのガス成分に応じて電気抵抗値が変化する
    ガス検出素子と、このガス検出素子に直列接続された電
    気抵抗値を数段階に切替可変の基準抵抗手段と、前記ガ
    ス検出素子及び基準抵抗手段の分圧点の電圧を基準電圧
    と比較し、ガス検出信号を出力する第1の比較器と、前
    記分圧点の電圧を上限基準電圧とひしくする第2の比較
    器と、前記分圧点の電圧を下限基準電圧と比較する第3
    の比較器と、前記第2の比較器及び第3の比較器の出力
    信号に応じて前記基準抵抗手段の電気抵抗を前記ガス検
    出素子の抵抗に応じて切替えて変化させる抵抗制却手段
    とを備えることを特徴とするガス検出装置。
JP52152271A 1977-12-16 1977-12-16 ガス検出装置 Expired JPS581745B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP52152271A JPS581745B2 (ja) 1977-12-16 1977-12-16 ガス検出装置
DE2844761A DE2844761C3 (de) 1977-12-16 1978-10-13 Schaltungsanordnung zur Überwachung der Zusammensetzung des Abgasgemischs einer mit einem Luft/Brennstoff-Gemisch betriebenen Brennkraftmaschine
US05/953,955 US4258563A (en) 1977-12-16 1978-10-23 Gas sensor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP52152271A JPS581745B2 (ja) 1977-12-16 1977-12-16 ガス検出装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5483898A JPS5483898A (en) 1979-07-04
JPS581745B2 true JPS581745B2 (ja) 1983-01-12

Family

ID=15536840

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP52152271A Expired JPS581745B2 (ja) 1977-12-16 1977-12-16 ガス検出装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4258563A (ja)
JP (1) JPS581745B2 (ja)
DE (1) DE2844761C3 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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