JPH1160125A - 乗客コンベアの踏段運搬装置および踏段回転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 踏段を吊上げて欄干に沿って移動させると
き、踏段が欄干などに接触することを防止できる乗客コ
ンベアの踏段運搬装置、および踏段を吊上げた状態で垂
直線を軸心として容易に回転できる乗客コンベアの踏段
回転方法の提供。 【解決手段】 梁体６に連結されるワイヤロープ１５
と、踏段１に連結されるワイヤロープ１７と、これらの
ワイヤロープ１５、１７を回転自在に連結する回転治具
１９とを有する回転手段を備え、吊上げロープ８ａ、８
ｂを介して踏段１を吊上げた後、ワイヤロープ１５、１
７をそれぞれ梁体６、踏段１に連結するとともに、ワイ
ヤロープ１５、１７を回転治具１９を介して回転自在に
連結し、次いで、これらのワイヤロープ１５、１７、回
転治具１９を介して踏段１を吊上げて吊上げロープ８
ａ、８ｂを踏段１より切離し、回転治具１９の作動によ
り踏段１を回転させて、この状態で踏段１の運搬や後輪
ローラ２の交換などを行なう。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エスカレータなど
の乗客コンベアの踏段運搬装置及び本装置を用いた踏段
回転方法に係り、特に、車いす用踏段のように大きな重
量の踏段を乗降口を介して搬出入するのに好適な乗客コ
ンベアの踏段運搬装置及び本装置を用いた踏段回転方法
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に乗客コンベアの一機種である車い
す用エスカレータは、車いす用踏段に踏面を上下動させ
る駆動装置を備えることから、通常の踏段が約２５ｋｇ
の質量であるのに対して、前記の車いす用踏段は約１５
０ｋｇもの重量物となっている。そこで従来、例えば特
開平７−２７７６４８号公報に記載されているように、
前記の車いす用踏段のように大きな重量の踏段を乗降口
を介して搬出入する踏段運搬装置が提案されている。

【０００３】図６はこの種の従来の乗客コンベアの踏段
運搬装置を示す説明図である。

【０００４】一般に乗客コンベアでは、図１に示す車い
す用踏段１と、図示しない多数の踏段とが無端状に連結
され、図示しない乗降口間で回動するようになってい
る。図６において、２は踏段１の両端部の下方に備えら
れ、図示しないガイドレールに沿って転動する後輪ロー
ラ、３は踏段１の両側部に立設される欄干、４はこの欄
干３の上縁に沿って設けられ、車いす用踏段１および他
の踏段と同期して回動する移動手摺りである。

【０００５】そして、従来の踏段運搬装置は、移動手摺
り４の水平部分にそれぞれ嵌合される金属製ガイドレー
ル１０１と、左右の移動手摺り４に跨るように延設さ
れ、両端にガイドレール１０１を転動する車輪１０２を
有する梁体１０３と、この梁体１０３の上部中央に配設
される自動車用などのパンタグラフ形ジャッキ１０４
と、このジャッキ１０４の上端に配設され、一対のガイ
ドローラ１０５を回転自在に支持する枠体１０６と、梁
体１０３の上部に備えられる他の複数のガイドローラ１
０７と、これらのガイドローラ１０５、１０７に巻掛け
られ、ブラケット１０８を介して踏段１を吊上げる一対
の吊上げロープ１０９とを有している。

【０００６】また、ガイドレール１０１の内側には、梁
体１０３の外れを防止するガイド棒１１０がそれぞれ当
接し、梁体１０３の上部には、吊上げロープ１０９の各
一端が取付けられる締結部材１１１が締結されている。
ブラケット１０８は、踏段１の両側の図示しないデマケ
ーション部分を取外して、その跡のねじ孔を利用してね
じ止めされている。

【０００７】この従来の踏段運搬装置では、あらかじめ
梁体１０３に車輪１０２、ジャッキ１０４、ガイドロー
ラ１０５、枠体１０６、ガイドローラ１０７などを取付
けるとともに、ガイドローラ１０５、１０７に一対の吊
上げロープ１０９をそれぞれ巻掛けて各一端を締結部材
１１１に取付けておく。次いで、移動手摺り４の水平部
分の上部にガイドレール１０１をそれぞれ配設した後、
左右の移動手摺り４に跨るように梁体１０３を延設し
て、この梁体１０３の両端の車輪１０２をガイドレール
１０１上に載置し、吊上げロープ１０９の各他端をブラ
ケット１０８を介して踏段１と連結する。次いで、作業
者が図示しないジャッキハンドルを回すことによりジャ
ッキ１０４を駆動すると、ガイドローラ１０５、１０７
により導かれた状態で吊上げロープ１０９が引っ張られ
て、この吊上げロープ１０９を介して踏段１が吊上げら
れる。この状態で、作業者が梁体１０３を乗降口の方向
に駆動することにより、車輪１０２がガイドレール１０
１上を転動して、踏段１が運搬される。

【０００８】このように構成された従来の踏段運搬装置
では、吊上げロープ１０９を梁体１０３の両端付近から
垂下するので、梁体１０３のたわみが少なくて済むた
め、装置の軽量化を図ることができるとともに、吊上げ
ロープ１０９により踏段１の両端の２点吊りを行なって
いるため、吊上げ時および吊下し時の踏段１のバランス
が良好であり、踏段１の着脱作業が容易である。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、一対の吊上げロープ１０９により踏段１の
両端を吊上げるいわゆる２点吊りを行なっているため、
垂直線を軸心として踏段１を回転させることができず、
例えば後輪ローラ２の交換を行なう場合、踏段１を吊上
げて一旦、図示しない乗降口より運び出す必要があり、
段取りや復帰作業に多大の労力と時間を要するという問
題がある。

【００１０】また、踏段１を吊上げた状態で欄干３間を
通して乗降口へ移動させるとき、踏段１の揺れが生じ
て、この踏段１の側端が欄干３などの意匠品に接触し、
この欄干３などの意匠品が損傷したり、あるいは踏段１
自体が損傷するという懸念もある。

【００１１】なお、例えば高揚程用エスカレータやオー
トラインにおいても、踏段の個数が比較的多く、しかも
踏段を乗降口まで運搬する距離が長いため、その脱着作
業に多大の労力を要するため、踏段運搬装置が用いられ
る。この場合も、上記の踏段を垂直線を軸心として回転
させることができないため段取りや復帰作業に多大の労
力と時間を要するという問題や、欄干などや踏段自体が
損傷するという懸念がある。

【００１２】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、踏段を吊上げて
欄干や移動手摺りに沿って移動させるとき、踏段が欄干
などに接触することを防止できる乗客コンベアの踏段運
搬装置を提供することにある。

【００１３】また、その他の目的は、前記の踏段運搬装
置を用いて踏段を吊上げた状態で、垂直線を軸心として
前記の踏段を容易に回転させることのできる乗客コンベ
アの踏段回転方法を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１に係わる発明は、踏段の両側に設
けられる一対の移動手摺りに跨るように延設される梁体
と、この梁体の両端に設けられ、前記移動手摺り上をそ
れぞれ転動する車輪と、前記梁体に装着される揚重手段
と、この揚重手段により駆動され、前記踏段を吊上げる
吊上げロープとを備えた乗客コンベアの踏段運搬装置に
おいて、前記梁体に連結される第１の吊具と、前記踏段
に連結される第２の吊具と、これらの第１の吊具および
第２の吊具を回転自在に連結する回転治具とを有する回
転手段を備え、前記揚重手段により前記踏段を吊上げた
後、前記回転手段により前記踏段を回転させて、この状
態で前記移動手摺りに沿って前記踏段を移動させるよう
にした構成にしてある。

【００１５】このように構成した本発明の請求項１に係
わる発明では、揚重手段により踏段を吊上げた後、回転
手段により踏段を回転させるので、踏段と欄干などとの
間隔を比較的大きく保つことができ、したがって、この
状態で欄干や移動手摺りに沿って踏段を移動させると
き、踏段が欄干などに接触することを防止できる。

【００１６】また、上記他の目的を達成するため、本発
明の請求項３に係わる発明は、踏段の両側に設けられる
一対の移動手摺りに跨るように延設される梁体と、この
梁体の両端に設けられ、前記移動手摺り上をそれぞれ転
動する車輪と、前記梁体に装着される揚重手段と、この
揚重手段により駆動され、前記踏段を吊上げる吊上げロ
ープとを有する踏段運搬装置を用いた乗客コンベアの踏
段回転方法において、前記梁体に連結される第１の吊具
と、前記踏段に連結される第２の吊具と、これらの第１
の吊具および第２の吊具を回転自在に連結する回転治具
とを有する回転手段を備え、前記揚重手段により前記吊
上げロープを介して前記踏段を吊上げた後、前記第１の
吊具を前記梁体に連結し、前記第２の吊具を前記踏段に
連結するとともに、前記第１の吊具および第２の吊具を
前記回転治具を介して回転自在に連結し、次いで、前記
吊上げロープをゆるめることにより、前記第１の吊具お
よび第２の吊具に前記踏段の荷重を掛けた後、前記吊上
げロープを前記踏段より切離すことにより、前記第１の
吊具、回転治具および第２の吊具を介して前記踏段を吊
上げた状態で、前記回転手段により前記踏段を回転させ
る構成にしてある。

【００１７】このように構成した本発明の請求項３に係
わる発明では、第１の吊具、回転治具および第２の吊具
を介して踏段を吊上げた状態で、回転手段により踏段を
回転させるので、前記の踏段運搬装置を用いて踏段を吊
上げた状態で、垂直線を軸心として前記の踏段を容易に
回転できる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の乗客コンベアの踏
段運搬装置および踏段回転方法の実施の形態を図に基づ
いて説明する。図１は本発明の一実施形態に係る乗客コ
ンベアの踏段運搬装置を示す図、図２は図１の踏段運搬
装置に備えられる吊上げロープにより踏段を吊上げた状
態を示す図、図３は図１の踏段運搬装置に備えられる回
転手段を装着する際の状態を示す図、図４は図１の踏段
運搬装置に備えられる回転手段を介して踏段を吊上げた
状態を示す図、図５は回転手段を介して吊上げた踏段を
回転させた状態を示す図である。なお、図１〜図５にお
いて前述した図６に示すものと同等のものには同一符号
を付してある。

【００１９】図１に示す本実施形態の踏段運搬装置は、
それぞれ左右の移動手摺り４上を転動する２組の車輪５
と、左右の移動手摺り４に跨るように延設され、両端に
それぞれ１組の車輪５を有する梁体６と、この梁体６の
中央下部に配設される揚重手段、例えば手巻ウインチ７
と、この手巻ウインチ７に各一端が巻掛けられ、踏段１
を吊上げる一対の吊上げロープ８ａ、８ｂと、梁体６の
両端近傍に備えられ、吊上げロープ８ａ、８ｂを案内す
る一対のガイドローラ９とを有している。

【００２０】また、梁体６の中央上部には、下方より立
上がる吊上げロープ８ａ、８ｂを左右に振り分ける振り
分け用ロープガイド１０が設けられ、このロープガイド
１０は、梁体６の中央上部に配設されるレールと、この
レール上を摺動するブロックとからなる摺動手段１１に
より支持されている。ロープガイド１０は、摺動手段１
１のレールの長さの範囲内で梁体６の長手方向へ摺動可
能に構成されており、このロープガイド１０の摺動によ
り、左右に振り分けられた吊上げロープ８ａ、８ｂの長
さの不均衡を補正することができる。

【００２１】また、梁体６の左右両端には各々２つのア
イボルト１２が設けられ、踏段１の左右両端には吊りブ
ラケット１３が取付けられ、それぞれの吊りブラケット
１３に他のアイボルト１４が設けられている。前記のア
イボルト１２には、一対の第１の吊具、例えばワイヤロ
ープ１５の各一端が連結具１６を介して連結されるとと
もに、前記の他のアイボルト１４には、一対の第２の吊
具、例えばワイヤロープ１７の各一端が連結具１８を介
して連結されており、これらのワイヤロープ１５の各他
端とワイヤロープ１７の各他端とは回転治具１９により
回転自在に連結されており、これらのワイヤロープ１
５、１７および回転治具１９により回転手段が構成され
ている。また、図２に示すように、吊上げロープ８ａ、
８ｂの各他端は、シャックル２０を介して吊りブラケッ
ト１３と連結可能である。

【００２２】手巻ウインチ７は、回転式操作ハンドル２
１と、吊上げロープ８ａ、８ｂを巻取る巻胴部２２と、
図示しないブレーキを内蔵した減速歯車およびクランク
軸とを有し、操作ハンドル２１を図１の時計方向に回動
操作すると、巻胴部２２により吊上げロープ８ａ、８ｂ
が巻取られ、これとは逆に操作ハンドル２１を図１の反
時計方向に回動操作すると、巻胴部２２から吊上げロー
プ８ａ、８ｂが繰り出される。

【００２３】この実施形態にあっては、次の（１）〜
（１０）の作業手順にしたがって例えば車いす用踏段１
を吊上げて回転させるようになっている。すなわち、
（１）まず踏段１の両側から図示しないデマージョン部
分を取外すことにより、踏段１が外れる状態にした後、
（２）前記のデマージョン部分に設けられた図示しない
ねじ孔を利用して、図２に示すように吊りブラケット１
３をねじ止めする。次いで、（３）車輪５、手巻ウイン
チ７、ガイドローラ９、ロープガイド１０、摺動手段１
１、アイボルト１２などを取付けた梁体６を左右の移動
手摺り４に跨るように延設して、梁体６の両端の車輪５
を移動手摺り４上に載置し、（４）車輪５を移動手摺り
４上で転動させて、踏段１の真上に位置するように梁体
６を移動させた後、（５）操作ハンドル２１を図１の反
時計方向に回動操作することにより、巻胴部２２から吊
上げロープ８ａ、８ｂを繰り出し、各先端をシャックル
２０を介して吊りブラケット１３にそれぞれ連結する。
次いで、（６）操作ハンドル２１を図１の時計方向に回
動操作して巻胴部２２に吊上げロープ８ａ、８ｂを巻取
ることにより、図１に示すように踏段１を吊上げる。

【００２４】次いで、（７）図３に示すように、回転治
具１９の上部に取付けられたワイヤロープ１５をそれぞ
れ連結具１６を介してアイボルト１２に連結し、回転治
具１９の下部に取付けられた他のワイヤロープ１７をそ
れぞれ連結具１８を介してアイボルト１４に連結する。
次いで、（８）操作ハンドル２１を操作して吊上げロー
プ８ａ、８ｂを手巻ウインチ７から繰り出すことにより
踏段１を吊下げて、図４に示すように、吊上げロープ８
ａ、８ｂをゆるめてワイヤロープ１５、１７に踏段１の
荷重を掛けた後、（９）シャックル２０を取外すことに
より、図１に示すように、吊上げロープ８ａ、８ｂを吊
りブラケット１３から切離し、（１０）踏段１の端部を
水平方向に押圧することにより、図５に示すように、回
転治具１９の作動により垂直線を軸心として踏段１を回
転させる。

【００２５】この状態で、例えば踏段１の後輪ローラ２
を交換する場合、後輪ローラ２を固定する図示しないス
ナップリングを外した後、後輪ローラ２を図示しない軸
より抜取り、新しい後輪ローラと交換するようになって
いる。

【００２６】また、踏段１自体を交換する場合、図５に
示すように踏段１を９０度回転させた状態で作業者が支
えながら、梁体６を欄干３や移動手摺り４に沿って駆動
することにより車輪５が移動手摺り４上を転動して、踏
段１が運搬される。次いで、踏段１を図１に示す当初の
位置まで回転させて、手巻ウインチ７により吊上げロー
プ８ａ、８ｂを介して踏段１を吊上げて、ワイヤロープ
１５、１７および回転治具１９を取外した後、手巻ウイ
ンチ７を作動させて踏段１を吊下げる。さらに、踏段１
を乗降口から搬入して所定位置で取付ける場合、乗降口
で手巻ウインチ７により踏段１を吊上げた後、上述した
作業手順と逆の手順で搬入作業を行なうようになってい
る。

【００２７】このように構成した実施形態では、ワイヤ
ロープ１５、１７および回転治具１９を介して踏段１を
吊上げた状態で、図５に示すように踏段１を回転させる
ので、踏段１と欄干３などとの間隔を比較的大きく保つ
ことができ、したがって、この状態で欄干３や移動手摺
り４に沿って踏段を移動させるとき、踏段１が欄干３な
どに接触することを防止できる。

【００２８】また、本実施形態では、ワイヤロープ１
５、１７および回転治具１９を介して踏段１を吊上げた
状態で垂直線を軸心として踏段１を容易に回転させるこ
とができる。

【００２９】また、本実施形態では、前記の手順（６）
で吊上げロープ８ａ、８ｂを巻取る際、互いにあるいは
単体で重なり合うことなどにより、吊上げロープ８ａ、
８ｂの長さが不均一となって踏段１が傾斜した場合、摺
動手段１１の作動により振り分け用ロープガイド１０の
位置を調整して、前記の吊上げロープ８ａ、８ｂの長さ
の差分を補正し、これによって、踏段１を水平な状態に
保ちながら吊上げることができる。

【００３０】なお、本実施形態では、図５に示すように
踏段１を回転させた状態で、この踏段１を欄干３や移動
手摺り４に沿って移動させる場合を説明したが、図２に
示すように、従来の場合と同様に一対の吊上げロープ８
ａ、８ｂを介して吊上げた状態で踏段１を移動させるこ
ともできる。

【００３１】さらに、本実施形態では、乗客コンベアと
して車いす用エスカレータの場合を例示したが、他の乗
客コンベア、例えば高揚程用エスカレータやオートライ
ンにおいても同様の効果が得られる。

【００３２】

【発明の効果】以上のように構成したので、本発明の乗
客コンベアの踏段運搬装置によれば、踏段を吊上げて欄
干や移動手摺りに沿って移動させるとき、踏段が欄干な
どに接触することを防止でき、したがって、踏段の運搬
時に欄干などを損傷させることがなくて済み、踏段の運
搬作業を円滑に行なえるという効果がある。

【００３３】また、本発明の乗客コンベアの踏段回転方
法によれば、前記の踏段運搬装置を用いて踏段を吊上げ
た状態で、垂直線を軸心として前記の踏段を容易に回転
させることができ、したがって、踏段自体の交換や後輪
ローラの交換を迅速に行なえるため、これらの交換作業
の効率を向上できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る乗客コンベアの踏段
運搬装置を示す図である。

【図２】図１の踏段運搬装置に備えられる吊上げロープ
により踏段を吊上げた状態を示す図である。

【図３】図１の踏段運搬装置に備えられる回転手段を装
着する際の状態を示す図である。

【図４】図１の踏段運搬装置に備えられる回転手段を介
して踏段を吊上げた状態を示す図である。

【図５】回転手段を介して吊上げた踏段を回転させた状
態を示す図である。

【図６】従来の乗客コンベアの踏段運搬装置を示す説明
図である。

【符号の説明】

１ 車いす用踏段 ３ 欄干 ４ 移動手摺り ５ 車輪 ６ 梁体 ７ 手巻ウインチ７（揚重手段） ８ａ、８ｂ 吊上げロープ １５ ワイヤロープ（第１の吊具） １７ ワイヤロープ（第２の吊具） １９ 回転治具 ２０ シャックル

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 踏段の両側に設けられる一対の移動手摺
   りに跨るように延設される梁体と、この梁体の両端に設
   けられ、前記移動手摺り上をそれぞれ転動する車輪と、
   前記梁体に装着される揚重手段と、この揚重手段により
   駆動され、前記踏段を吊上げる吊上げロープとを備えた
   乗客コンベアの踏段運搬装置において、 前記梁体に連結される第１の吊具と、前記踏段に連結さ
   れる第２の吊具と、これらの第１の吊具および第２の吊
   具を回転自在に連結する回転治具とを有する回転手段を
   備え、前記揚重手段により前記踏段を吊上げた後、前記
   回転手段により前記踏段を回転させて、この状態で前記
   移動手摺りに沿って前記踏段を移動させるようにしたこ
   とを特徴とする乗客コンベアの踏段運搬装置。
2. 【請求項２】 前記第１の吊具および第２の吊具を、そ
   れぞれワイヤロープにより構成したことを特徴とする請
   求項１記載の乗客コンベアの踏段運搬装置。
3. 【請求項３】 踏段の両側に設けられる一対の移動手摺
   りに跨るように延設される梁体と、この梁体の両端に設
   けられ、前記移動手摺り上をそれぞれ転動する車輪と、
   前記梁体に装着される揚重手段と、この揚重手段により
   駆動され、前記踏段を吊上げる吊上げロープとを有する
   踏段運搬装置を用いた乗客コンベアの踏段回転方法にお
   いて、 前記梁体に連結される第１の吊具と、前記踏段に連結さ
   れる第２の吊具と、これらの第１の吊具および第２の吊
   具を回転自在に連結する回転治具とを有する回転手段を
   備え、 前記揚重手段により前記吊上げロープを介して前記踏段
   を吊上げた後、前記第１の吊具を前記梁体に連結し、前
   記第２の吊具を前記踏段に連結するとともに、前記第１
   の吊具および第２の吊具を前記回転治具を介して回転自
   在に連結し、次いで、前記吊上げロープをゆるめること
   により、前記第１の吊具および第２の吊具に前記踏段の
   荷重を掛けた後、前記吊上げロープを前記踏段より切離
   すことにより、前記第１の吊具、回転治具および第２の
   吊具を介して前記踏段を吊上げた状態で、前記回転手段
   により前記踏段を回転させることを特徴とする乗客コン
   ベアの踏段回転方法。
4. 【請求項４】 前記第１の吊具および第２の吊具を、そ
   れぞれワイヤロープにより構成したことを特徴とする請
   求項３記載の乗客コンベアの踏段回転方法。