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JPH11301420A - Vehicle wiper device - Google Patents

Vehicle wiper device

Info

Publication number
JPH11301420A
JPH11301420A JP10114548A JP11454898A JPH11301420A JP H11301420 A JPH11301420 A JP H11301420A JP 10114548 A JP10114548 A JP 10114548A JP 11454898 A JP11454898 A JP 11454898A JP H11301420 A JPH11301420 A JP H11301420A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pivot shaft
bearing portion
cylindrical bearing
wiper
pivot
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP10114548A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3603984B2 (en
Inventor
Mamoru Kagawa
衛 香川
Jiro Kamiya
次郎 神谷
Kazuhide Kuno
和英 久野
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Asmo Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Asmo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd, Asmo Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP11454898A priority Critical patent/JP3603984B2/en
Priority to US09/299,118 priority patent/US6317918B1/en
Priority to DE19918873A priority patent/DE19918873B4/en
Publication of JPH11301420A publication Critical patent/JPH11301420A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3603984B2 publication Critical patent/JP3603984B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60SSERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00Cleaning of vehicles
    • B60S1/02Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/0488Wiper arrangement for crash protection or impact absorption

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外部からの衝撃を吸収できるワイパー装置を
供する。 【解決手段】 ワイパーアームの揺動によりその先端に
取り付けられたワイパーブレードがウインドシールドを
払拭する車両用ワイパー装置において、前記ワイパーア
ーム12の基端部に固着されるピボット軸20が、車体に固
定されるピボットホルダー30の筒状軸受部31に貫通し回
転自在に軸支され、筒状軸受部31とピボット軸20との間
に係止された係止板23により筒状軸受部31に対するピボ
ット軸20の軸方向の相対移動が規制され、上方からのピ
ボット軸20への所定以上の軸方向荷重に対して係止板23
は破断して係止を解きピボット軸20を下方へ移動できる
車両用ワイパー装置。
(57) [Problem] To provide a wiper device capable of absorbing an external impact. SOLUTION: In a vehicle wiper device in which a windshield wiper blade attached to a tip end of the wiper arm swings a windshield, a pivot shaft 20 fixed to a base end of the wiper arm 12 is fixed to a vehicle body. The pivot holder 30 is rotatably supported through the cylindrical bearing portion 31 of the pivot holder 30 and is pivotally supported on the cylindrical bearing portion 31 by a locking plate 23 locked between the cylindrical bearing portion 31 and the pivot shaft 20. The relative movement of the shaft 20 in the axial direction is restricted, and the locking plate 23 against an axial load of not less than a predetermined value on the pivot shaft 20 from above.
Is a vehicle wiper device that can be broken to release the lock and move the pivot shaft 20 downward.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のウインドシ
ールドの表面に付着する雨水,雪,泥土,塵埃その他の
異物を自動的に払拭するワイパー装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper device for automatically wiping rainwater, snow, mud, dust, and other foreign matter adhering to the surface of a windshield of a vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】ワイパー装置は、一般に車両の車体パネ
ルに取り付けられるピボットホルダーにピボット軸が軸
支され、ピボット軸の外側へ突出した端部にワイパーア
ームの基端部が固着され、同ワイパーアームの揺動する
先端に取り付けられたワイパーブレードがウインドシー
ルド表面を払拭する構造のものである。
2. Description of the Related Art In a wiper device, a pivot shaft is generally supported by a pivot holder attached to a vehicle body panel of a vehicle, and a base end of a wiper arm is fixed to an end protruding outside the pivot shaft. The wiper blade attached to the oscillating tip wipes the windshield surface.

【0003】したがってワイパーブレードおよびワイパ
ーアームはウインドシールドの外側にあり、ワイパーア
ームが固着されるピボット軸の端部は、車体表面より外
側に突出している。
Therefore, the wiper blade and the wiper arm are outside the windshield, and the end of the pivot shaft to which the wiper arm is fixed projects outside the vehicle body surface.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】したがってワイパーア
ームおよびピボット軸端部は、外部からの衝撃荷重を受
け易い。この衝撃荷重をまともに受けるとワイパー本体
やワイパー取付け部分の車体パネルを破損する可能性が
ある。
Accordingly, the wiper arm and the pivot shaft end are susceptible to an external impact load. If the impact load is received properly, the body of the wiper and the body panel of the wiper mounting portion may be damaged.

【0005】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、外部からの衝撃を吸収できる
ワイパー装置を供する点にある。
[0005] The present invention has been made in view of such a point, and an object thereof is to provide a wiper device capable of absorbing an external impact.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために、本発明は、ワイパーアームの揺動に
よりその先端に取り付けられたワイパーブレードがウイ
ンドシールドを払拭する車両用ワイパー装置において、
前記ワイパーアームの基端部に固着されるピボット軸
が、車体に固定されるピボットホルダーの筒状軸受部に
貫通し回転自在に軸支され、前記筒状軸受部と前記ピボ
ット軸との間に係止された係止板により前記筒状軸受部
に対する前記ピボット軸の軸方向の相対移動が規制さ
れ、上方からの前記ピボット軸への所定以上の軸方向荷
重に対して前記係止板は破断して係止を解き前記ピボッ
ト軸を下方へ移動できる車両用ワイパー装置とした。
SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle wiper device in which a windshield wiper wipes a windshield with a wiper blade attached to the tip of the wiper arm by swinging a wiper arm.
A pivot shaft fixed to the base end portion of the wiper arm is rotatably supported through a cylindrical bearing portion of a pivot holder fixed to a vehicle body, and is rotatably supported between the cylindrical bearing portion and the pivot shaft. The relative movement of the pivot shaft in the axial direction with respect to the cylindrical bearing portion is restricted by the locked locking plate, and the locking plate is broken by a predetermined axial load or more on the pivot shaft from above. To release the lock to move the pivot shaft downward to provide a vehicle wiper device.

【0007】車両外方からワイパーアームの基端部のピ
ボット軸に過大の荷重が加わると、筒状軸受部と前記ピ
ボット軸との間に係止された係止板が破断してピボット
軸の係止を解き車体内方に移動して衝撃荷重を吸収する
ことができ、ワイパー本体やワイパー取付け部分の車体
パネルの破損を最小限に抑えることができる。
When an excessive load is applied to the pivot shaft at the base end of the wiper arm from the outside of the vehicle, the locking plate locked between the cylindrical bearing portion and the pivot shaft breaks, and the pivot shaft is broken. The lock can be released to move inward to absorb the impact load, thereby minimizing damage to the wiper body and the body panel of the wiper mounting portion.

【0008】請求項2記載の発明は、ワイパーアームの
揺動によりその先端に取り付けられたワイパーブレード
がウインドシールドを払拭する車両用ワイパー装置にお
いて、前記ワイパーアームの基端部に固着されるピボッ
ト軸が、車体に固定されるピボットホルダーの筒状軸受
部に貫通し回転自在に軸支され、前記筒状軸受部と前記
ピボット軸との間に係止された係止板により前記筒状軸
受部に対する前記ピボット軸の軸方向の相対移動が規制
され、上方からの前記ピボット軸への所定以上の軸方向
荷重に対して前記係止板は変形して係止を解き前記ピボ
ット軸を下方へ移動できる車両用ワイパー装置である。
According to a second aspect of the present invention, there is provided a wiper device for a vehicle in which a wiper blade attached to a tip end of the wiper arm swings the windshield by swinging the wiper arm, and a pivot shaft fixed to a base end of the wiper arm. Is rotatably supported through a cylindrical bearing portion of a pivot holder fixed to the vehicle body, and is rotatably supported by the cylindrical bearing portion by a locking plate locked between the cylindrical bearing portion and the pivot shaft. Relative to the pivot shaft is restricted, and the locking plate is deformed to release the lock to move the pivot shaft downward with respect to an axial load applied to the pivot shaft from above that is greater than or equal to a predetermined value. This is a vehicle wiper device that can be used.

【0009】車両外方からワイパーアームの基端部のピ
ボット軸に過大の荷重が加わると、筒状軸受部と前記ピ
ボット軸との間に係止された係止板が変形してピボット
軸の係止を解き車体内方に移動して衝撃荷重を吸収する
ことができ、ワイパー本体やワイパー取付け部分の車体
パネルの破損を最小限に抑えることができる。
When an excessive load is applied to the pivot shaft at the base end of the wiper arm from outside of the vehicle, the locking plate locked between the cylindrical bearing portion and the pivot shaft is deformed to deform the pivot shaft. The lock can be released to move inward to absorb the impact load, thereby minimizing damage to the wiper body and the body panel of the wiper mounting portion.

【0010】請求項3記載の発明は、請求項1または請
求項2記載の車両用ワイパー装置において、前記ピボッ
トホルダーに、前記筒状軸受部の外周に車体側に取り付
けるフランジ部が形成され、前記フランジ部の前記筒状
軸受部の周りに肉厚の薄い破断強度の低い部位を形成し
たことを特徴とする。
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle wiper device according to the first or second aspect, the pivot holder has a flange portion formed on an outer periphery of the cylindrical bearing portion on the vehicle body side, A thin portion having a low breaking strength is formed around the cylindrical bearing portion of the flange portion.

【0011】車両外方からワイパーアームの基端部のピ
ボット軸に軸方向に角度をもって過大な荷重が加わった
ようなときに、ピボット軸を軸支するピボットホルダー
のフランジ部の筒状軸受部の周りに応力が集中して肉厚
の薄い破断強度の低い部位を破断し、ピボットホルダー
が車体内方に脱落して衝撃荷重を吸収することができ
る。
When an excessive load is applied to the pivot shaft at the base end of the wiper arm from the outside of the vehicle at an angle in the axial direction, the cylindrical bearing portion of the flange portion of the pivot holder that supports the pivot shaft. Stress concentrates on the periphery, the thin part having a small thickness and low breaking strength is broken, and the pivot holder falls into the vehicle body to absorb the impact load.

【0012】請求項4記載の発明は、ワイパーアームの
揺動によりその先端に取り付けられたワイパーブレード
がウインドシールドを払拭する車両用ワイパー装置にお
いて、前記ワイパーアームの基端部に固着されるピボッ
ト軸が、車体に固定されるピボットホルダーの筒状軸受
部に貫通し回転自在に軸支され、前記ピボット軸の外周
に所定の締付け力で締着された締着部材が前記筒状軸受
部に係止されて前記筒状軸受部に対する前記ピボット軸
の軸方向の相対移動が規制され、上方からの前記ピボッ
ト軸への所定以上の軸方向荷重に対して前記締着部材の
締付けによる摩擦力を越えて前記ピボット軸を下方へ摺
動する車両用ワイパー装置である。
According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a wiper device for a vehicle in which a wiper blade attached to a tip end of the wiper arm swings the windshield by swinging the wiper arm, wherein the pivot shaft is fixed to a base end of the wiper arm. Is rotatably supported through a cylindrical bearing portion of a pivot holder fixed to the vehicle body, and a fastening member fastened to the outer periphery of the pivot shaft with a predetermined fastening force is engaged with the cylindrical bearing portion. The pivotal shaft is stopped to restrict the relative movement of the pivot shaft in the axial direction with respect to the cylindrical bearing portion, and exceeds a frictional force caused by the tightening of the fastening member with respect to an axial load of a predetermined value or more on the pivot shaft from above. A wiper device for a vehicle that slides the pivot shaft downward.

【0013】車両外方からワイパーアームの基端部のピ
ボット軸に過大の荷重が加わると、ピボット軸に締着さ
れ筒状軸受部に係止された締着部材の締付けによる摩擦
力を越えてピボット軸を下方へ摺動し車体内方に移動し
て衝撃荷重を吸収することができ、ワイパー本体やワイ
パー取付け部分の車体パネルの破損を最小限に抑えるこ
とができる。
When an excessive load is applied to the pivot shaft at the base end portion of the wiper arm from outside the vehicle, the frictional force generated by the tightening of the fastening member fastened to the pivot shaft and locked to the cylindrical bearing portion is exceeded. The pivot shaft slides downward and moves inwardly of the vehicle body to absorb the impact load, thereby minimizing damage to the wiper body and the vehicle body panel at the wiper mounting portion.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図1ないし図6に図示し説明する。本実施の形態
に係るワイパー装置10を適用した自動車1のフロントウ
インドシールド2部分の外観を図1に示す。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment according to the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 shows the appearance of a front windshield 2 of an automobile 1 to which a wiper device 10 according to the present embodiment is applied.

【0015】ワイパー装置10は、運転席および助手席の
前方のフロントウインドシールド2に左右に一対設けら
れている。フロントウインドシールド2の表面に摺接す
るワイパーブレード11を、ワイパーアーム12が左右に揺
動させて雨水や異物を払拭し良好な視界を確保するもの
である。
A pair of wiper devices 10 are provided on the left and right sides of the front windshield 2 in front of the driver's seat and the passenger's seat. The wiper arm 12 swings the wiper blade 11 left and right in sliding contact with the surface of the front windshield 2 to wipe out rainwater and foreign matter, thereby ensuring a good view.

【0016】左右のワイパーアーム12は、揺動中心をフ
ロントウインドシールド2の下縁所定位置にそれぞれ設
けており、同時に同じ方向に揺動するタンデムタイプの
ワイパー装置10である。
The right and left wiper arms 12 are tandem-type wiper devices 10 having swing centers at predetermined positions on the lower edge of the front windshield 2 and swinging simultaneously in the same direction.

【0017】図2に示すようにワイパーアーム12の基端
部にはテーパした内周面にセレーションが刻設された軸
孔が形成され、同軸孔にピボット軸20のテーパした外周
面にセレ−ションが刻設された先端を嵌合して固着して
いる。その先端部にはキャップ15が被せられている。
As shown in FIG. 2, the base end of the wiper arm 12 is formed with a shaft hole in which serrations are formed on the tapered inner peripheral surface, and the tapered outer peripheral surface of the pivot shaft 20 is formed in the coaxial hole. The fittings are fixedly fitted with the engraved tips. A cap 15 is put on the tip.

【0018】ピボット軸20は、ピボットホルダー30に回
転自在に軸支されており、該ピボットホルダー30は、ピ
ボット軸20を軸支する円筒状軸受部31とその外周に延出
したフランジ部32とが一体に形成されたものである。
The pivot shaft 20 is rotatably supported by a pivot holder 30. The pivot holder 30 has a cylindrical bearing portion 31 for supporting the pivot shaft 20 and a flange portion 32 extending on the outer periphery thereof. Are integrally formed.

【0019】ピボット軸20は、円筒状軸受部31に挿入さ
れる略下半部の上下2か所に円筒状のサポート21,21が
嵌着されており、同サポート21,21の外径が円筒状軸受
部31の内径より僅かに大きく円筒状軸受部31の中心軸に
ピボット軸20を回転自在に位置決めしている。
The pivot shaft 20 has cylindrical supports 21 and 21 fitted at upper and lower portions of a substantially lower half portion inserted into the cylindrical bearing portion 31, and the support 21 has an outer diameter. The pivot shaft 20 is rotatably positioned on the central axis of the cylindrical bearing 31 slightly larger than the inner diameter of the cylindrical bearing 31.

【0020】ピボット軸20の前記上側のサポート21より
若干上方の所定箇所に周方向に亘って溝20aが形成され
て、同溝20aにリング22が嵌合している。一方でピボッ
トホルダー30の円筒軸受部31の上端開口縁に中空円板状
の係止板23が当接され、同係止板23は、その内径がピボ
ット軸20の径と略等しくピボット軸20により貫通されて
いる。
A groove 20a is formed circumferentially at a predetermined position slightly above the upper support 21 of the pivot shaft 20, and a ring 22 is fitted in the groove 20a. On the other hand, a hollow disk-shaped locking plate 23 is in contact with the upper end opening edge of the cylindrical bearing portion 31 of the pivot holder 30, and the inner diameter of the locking plate 23 is substantially equal to the diameter of the pivot shaft 20. It is penetrated by.

【0021】係止板23は、延性の小さい低強度の材料で
形成されており、この係止板23と前記ピボット軸20に嵌
着されたリング22との間に中空円板状のワッシャ24が挟
まれて係止板23とワッシャ24とを介してピボットホルダ
ー30に対してピボット軸20が軸方向の位置決めがなされ
回転自在に支持されている。図4に示すようにワッシャ
24の外径Dwは、円筒軸受部31の内径Dhより小さく設
定されている。
The locking plate 23 is made of a low-strength material having low ductility, and a hollow disk-shaped washer 24 is provided between the locking plate 23 and the ring 22 fitted on the pivot shaft 20. The pivot shaft 20 is axially positioned with respect to the pivot holder 30 via the locking plate 23 and the washer 24, and is rotatably supported. Washer as shown in FIG.
The outer diameter Dw of 24 is set smaller than the inner diameter Dh of the cylindrical bearing portion 31.

【0022】ピボットホルダー30は、そのフランジ部32
の端縁部近傍の数箇所に取付孔が穿設され、フランジ部
32の付け根すなわち円筒状軸受部31の周囲に環状溝34が
形成され、この環状溝34により同部分に肉厚の薄い薄肉
部35が形成されている。
The pivot holder 30 has a flange 32
Mounting holes are drilled at several locations near the edge of the
An annular groove 34 is formed around the base of the cylinder 32, that is, around the cylindrical bearing portion 31, and a thin portion 35 having a small thickness is formed at the same portion by the annular groove 34.

【0023】このピボットホルダー30は、車体の車体パ
ネル3に設けられた開口に円筒軸受部31を上から貫通
し、フランジ32を車体パネル3にあてがい、取付孔に挿
入されたボルト36が車体パネル3を貫通してナット37に
より螺合されて固定される。なおピボット軸20の円筒状
軸受部31より下方へ突出した端部には、ピボット軸20を
回動するリンク部材27が嵌着される。
The pivot holder 30 has a cylindrical bearing portion 31 penetrating from above through an opening provided in the vehicle body panel 3 of the vehicle body, a flange 32 is applied to the vehicle body panel 3, and a bolt 36 inserted into a mounting hole is provided with a bolt 36. 3 and is screwed and fixed by a nut 37. A link member 27 that rotates the pivot shaft 20 is fitted to an end of the pivot shaft 20 protruding downward from the cylindrical bearing portion 31.

【0024】以上のようにワイパー装置10は車体パネル
3に取り付けられ、ピボットホルダー30に軸支されたピ
ボット軸20がリンク部材27を介して回動すると、ワイパ
ーアーム12が一体にピボット軸20を中心に揺動してワイ
パーアーム12の先端に取り付けられたワイパーブレード
11がフロントウインドシールド2の表面を摺動して雨水
等を払拭する。
As described above, the wiper device 10 is mounted on the vehicle body panel 3, and when the pivot shaft 20 pivotally supported by the pivot holder 30 rotates via the link member 27, the wiper arm 12 integrally moves the pivot shaft 20. The wiper blade attached to the tip of the wiper arm 12 by swinging to the center
11 slides on the surface of the front windshield 2 to wipe off rainwater and the like.

【0025】いま車両外方からワイパーアーム12の基端
部に略軸方向に衝撃荷重が加わったとすると、キャップ
15を介してピボット軸20に荷重が掛かる。するとピボッ
ト軸20と一体のリング22がワッシャ24を下方へ押圧し、
ワッシャ24はピボットホルダー30の円筒軸受部31の開口
端に支持された係止板23の内周側を押圧する。
If an impact load is applied to the base end of the wiper arm 12 in a substantially axial direction from outside the vehicle, the cap
A load is applied to the pivot shaft 20 via 15. Then, the ring 22 integral with the pivot shaft 20 presses the washer 24 downward,
The washer 24 presses the inner peripheral side of the locking plate 23 supported at the open end of the cylindrical bearing portion 31 of the pivot holder 30.

【0026】ワッシャ24の外径Dwは、円筒軸受部31の
内径Dhより小さいので、ワッシャ24は係止板23の内周
側を円筒軸受部31内に押し込むように作用し、低強度の
係止板23はせん断破壊を起こし、外周部を円筒軸受部31
の開口端に残して内周部がワッシャ24とともに円筒軸受
部31内に押し込まれて、図5に示すようにピボット軸20
が車体パネル3の内方に脱落する。
Since the outer diameter Dw of the washer 24 is smaller than the inner diameter Dh of the cylindrical bearing portion 31, the washer 24 acts to push the inner peripheral side of the locking plate 23 into the cylindrical bearing portion 31 and has a low strength. The stop plate 23 undergoes shear failure, and the outer peripheral portion is cylindrical bearing portion 31.
The inner peripheral portion is pushed into the cylindrical bearing portion 31 together with the washer 24 while being left at the open end of the pivot shaft 20 as shown in FIG.
Falls into the body panel 3.

【0027】したがって衝撃荷重が吸収されてワイパー
本体やワイパー取付け部分の車体パネルの破損を最小限
に抑えることができる。なお破断したのは、係止板23で
あるので、係止板を交換すれば簡単に修復可能であり、
ワイパーアーム12やワイパーブレード11およびピボット
ホルダー30は再使用できる。
Accordingly, the impact load is absorbed, and damage to the body panel of the wiper body and the wiper mounting portion can be minimized. Since the broken plate is the locking plate 23, it can be easily repaired by replacing the locking plate,
The wiper arm 12, the wiper blade 11, and the pivot holder 30 can be reused.

【0028】以上はピボット軸20に略軸方向に衝撃荷重
が掛かった場合であるが、軸方向にある程度角度をもっ
て衝撃荷重が加わった場合には、係止板23にはせん断破
壊を生じさせる効果的な力は加わらず、ピボットホルダ
ー30の円筒軸受部31に荷重が掛かり、フランジ32におけ
る円筒軸受部31とボルト36による車体パネル3への固着
部との間の薄肉部35に応力が集中して破断強度の低い薄
肉部35を破断して図6に示すように円筒軸受部31が車体
パネル3の内方に脱落する。
The above is a case where an impact load is applied to the pivot shaft 20 substantially in the axial direction. When an impact load is applied at a certain angle in the axial direction, the locking plate 23 has an effect of causing shear failure. Load is applied to the cylindrical bearing portion 31 of the pivot holder 30, and stress concentrates on the thin portion 35 between the cylindrical bearing portion 31 of the flange 32 and the portion fixed to the vehicle body panel 3 by the bolt 36. As a result, the thin portion 35 having a low breaking strength is broken, and the cylindrical bearing portion 31 falls into the body panel 3 as shown in FIG.

【0029】また、この薄肉部35の破断強度を係止板23
のせん断強度より大きく設定しておくことにより、比較
的小さい衝撃荷重が入力した場合には、係止板23のせん
断破壊によって衝撃荷重を吸収し、比較的大きな衝撃荷
重が入力した場合には係止板23のせん断破壊の後にフラ
ンジ32の薄肉部35を破断させることで、段階的にピボッ
ト軸を車体パネル3の内方に脱落させ、効果的かつ効率
的な衝撃吸収を行わせることができる。
Also, the breaking strength of the thin portion 35 is
When a relatively small impact load is input, the impact load is absorbed by the shear fracture of the locking plate 23, and when a relatively large impact load is input, the setting is made larger than the shear strength. By breaking the thin portion 35 of the flange 32 after the shear failure of the stop plate 23, the pivot shaft can be dropped inward into the vehicle body panel 3 in a stepwise manner, and effective and efficient shock absorption can be performed. .

【0030】したがって衝撃荷重が吸収されてワイパー
本体やワイパー取付け部分の車体パネルの破損を最小限
に抑えることができる。なお破断したのは、ピボットホ
ルダー21のフランジ32であるので、ピボットホルダーを
交換すれば簡単に修復可能であり、ワイパーアーム12や
ワイパーブレード11は再使用できる。
Therefore, the impact load is absorbed, and damage to the body panel of the wiper body and the wiper mounting portion can be minimized. Since the broken part is the flange 32 of the pivot holder 21, it can be easily repaired by replacing the pivot holder, and the wiper arm 12 and the wiper blade 11 can be reused.

【0031】次に別の実施の形態について図7および図
8に基づき説明する。車体パネルに取り付けられるピボ
ットホルダー60は、ワイパーアーム42の基端部が固着さ
れるピボット軸50を軸支する円筒状軸受部61とその外周
に延出したフランジ部62とが一体に形成されたものであ
る。
Next, another embodiment will be described with reference to FIGS. The pivot holder 60 attached to the vehicle body panel is formed integrally with a cylindrical bearing portion 61 that supports the pivot shaft 50 to which the base end of the wiper arm 42 is fixed and a flange portion 62 extending around the outer periphery thereof. Things.

【0032】ピボット軸50は、円筒状軸受部61に挿入さ
れる所定箇所に円筒状のサポート51が嵌着されて、同サ
ポート51により円筒状軸受部61の中心軸にピボット軸50
を回転自在に位置決めしている。
The pivot shaft 50 has a cylindrical support 51 fitted at a predetermined position inserted into the cylindrical bearing portion 61, and the pivot shaft 50 is attached to the central axis of the cylindrical bearing portion 61 by the support 51.
Are rotatably positioned.

【0033】ピボット軸50の前記サポート51より若干上
方の所定箇所に周方向に亘って溝50aが形成されて、同
溝50aにリング52が嵌合して周方向に突条を形成してい
る。一方でピボットホルダー60の円筒軸受部61の上端開
口縁に中空円板状の係止板63が当接され、同係止板63
は、その内径がピボット軸50の径と略等しくピボット軸
50により貫通されている。
A groove 50a is formed circumferentially at a predetermined position of the pivot shaft 50 slightly above the support 51, and a ring 52 is fitted into the groove 50a to form a ridge in the circumferential direction. . On the other hand, a hollow disk-shaped locking plate 63 is in contact with the upper opening edge of the cylindrical bearing portion 61 of the pivot holder 60, and the locking plate 63
Has a pivot shaft whose inner diameter is approximately equal to the diameter of the pivot shaft 50.
Penetrated by 50.

【0034】係止板63は、低剛性で延性のある材料で形
成されており、この係止板63に前記ピボット軸50に嵌着
されたリング52が係止されてピボットホルダー60に対し
てピボット軸50の軸方向の位置決めがなされ回転自在に
支持される。
The locking plate 63 is formed of a material having low rigidity and ductility. The ring 52 fitted to the pivot shaft 50 is locked to the locking plate 63 so that the locking plate 63 is fixed to the pivot holder 60. The pivot shaft 50 is axially positioned and rotatably supported.

【0035】車両外方からワイパーアーム42の基端部に
略軸方向に衝撃荷重が加わったとすると、キャップ45を
介してピボット軸50に荷重が掛かる。するとピボット軸
20と一体のリング52がピボットホルダー60の円筒軸受部
61の開口端に支持された係止板63の内周側を下方へ押圧
する。
Assuming that an impact load is applied to the base end of the wiper arm 42 in a substantially axial direction from outside the vehicle, a load is applied to the pivot shaft 50 via the cap 45. Then pivot axis
The ring 52 integral with 20 is the cylindrical bearing part of the pivot holder 60
The inner peripheral side of the locking plate 63 supported by the opening end of the 61 is pressed downward.

【0036】リング52は、係止板63の内周側を円筒軸受
部61内に押し込むように作用し、低剛性の係止板63は内
周部を下方へ屈曲させて内径を拡大し、リング52はピボ
ット軸50とともに円筒軸受部61内に押し込まれて、図8
に示すようにピボット軸50が車体パネル3の内方に脱落
する。
The ring 52 acts to push the inner peripheral side of the locking plate 63 into the cylindrical bearing portion 61, and the low-rigidity locking plate 63 bends the inner peripheral portion downward to enlarge the inner diameter. The ring 52 is pushed into the cylindrical bearing portion 61 together with the pivot shaft 50, and as shown in FIG.
The pivot shaft 50 falls into the body panel 3 as shown in FIG.

【0037】したがって衝撃荷重が吸収されてワイパー
本体やワイパー取付け部分の車体パネルの破損を最小限
に抑えることができる。なお変形したのは、係止板63で
あるので、係止板を交換すれば簡単に修復可能であり、
ピボットホルダー60およびワイパーアーム42等は再使用
できる。
Therefore, the impact load is absorbed, and damage to the body panel of the wiper main body and the wiper mounting portion can be minimized. It is the locking plate 63 that has been deformed, so it can be easily repaired by replacing the locking plate,
The pivot holder 60 and the wiper arm 42 can be reused.

【0038】さらに別の実施の形態について図9および
図10に基づき説明する。車体パネルに取り付けられる
ピボットホルダー90は、ワイパーアーム72の基端部が固
着されるピボット軸80を軸支する円筒状軸受部91とその
外周に延出したフランジ部92とが一体に形成されたもの
である。
Another embodiment will be described with reference to FIGS. 9 and 10. The pivot holder 90 attached to the vehicle body panel has a cylindrical bearing portion 91 that pivotally supports the pivot shaft 80 to which the base end of the wiper arm 72 is fixed, and a flange portion 92 extending around the outer periphery thereof are integrally formed. Things.

【0039】円筒状軸受部91の内周の上下所定箇所に若
干径を小さくしたピボット軸80と同径の縮径部91aを有
してピボット軸51を円筒状軸受部91の中心軸に回転自在
に位置決めしている。
At a predetermined position in the upper and lower portions of the inner periphery of the cylindrical bearing portion 91, a reduced diameter portion 91 a having the same diameter as the pivot shaft 80 having a slightly reduced diameter is provided, and the pivot shaft 51 is rotated about the central axis of the cylindrical bearing portion 91. Positioning freely.

【0040】ピボット軸80の所定箇所の外周に所定の締
め付け力でティースワッシャ82が締着されており、この
ティースワッシャ82はピボットホルダー90の円筒軸受部
91の上端開口縁にワッシャ83を介して回動自在に当接し
てピボット軸80の軸方向の相対移動が規制され位置決め
がなされる。なお円筒軸受部91の上端開口内縁にはシー
ルリング93が介装されている。
A tooth washer 82 is fastened to an outer periphery of a predetermined portion of the pivot shaft 80 with a predetermined tightening force, and the tooth washer 82 is attached to a cylindrical bearing portion of the pivot holder 90.
The upper edge of the upper end 91 is rotatably abutted via a washer 83 so that the relative movement of the pivot shaft 80 in the axial direction is regulated and positioning is performed. Note that a seal ring 93 is interposed at the inner edge of the upper end opening of the cylindrical bearing portion 91.

【0041】ティースワッシャ82は、円環状の内周に複
数の内歯82aが形成され、内歯82aのばね力によりピボ
ット軸80の外周に締着されたもので、締付けによる摩擦
力で位置を固定されており、同ティースワッシャ82が円
筒軸受部91の上端開口に係止されてピボットホルダー90
に対してピボット軸80の軸方向の位置決めがなされ回転
自在に支持される。
The tooth washer 82 has a plurality of internal teeth 82a formed in an annular inner circumference and is fastened to the outer circumference of the pivot shaft 80 by the spring force of the internal teeth 82a. The tooth washer 82 is fixed at the upper end opening of the cylindrical bearing 91, and the pivot holder 90 is fixed.
The pivot shaft 80 is positioned in the axial direction with respect to and is rotatably supported.

【0042】車両外方からワイパーアーム72の基端部に
略軸方向に衝撃荷重が加わり、ピボット軸80へ所定以上
の軸方向荷重が掛かると、ティースワッシャ82の締付け
による摩擦力に抗して前記ピボット軸を下方へ摺動して
衝撃荷重が吸収され、ワイパー本体やワイパー取付け部
分の車体パネルの破損を最小限に抑えることができる。
When an impact load is applied to the base end of the wiper arm 72 in a substantially axial direction from the outside of the vehicle and an axial load of a predetermined value or more is applied to the pivot shaft 80, the frictional force generated by the fastening of the tooth washer 82 is prevented. By sliding the pivot shaft downward, the impact load is absorbed, and damage to the body panel of the wiper body and the wiper mounting portion can be minimized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の一実施の形態に係るワイパー装置を適
用した自動車のフロントウインドシールド部分の外観図
である。
FIG. 1 is an external view of a front windshield portion of an automobile to which a wiper device according to an embodiment of the present invention has been applied.

【図2】同ワイパー装置のピボットホルダーの取付構造
を示す断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a pivot holder of the wiper device.

【図3】同ピボットホルダーによるピボット軸の支持構
造を示す一部断面とした側面図である。
FIG. 3 is a partial cross-sectional side view showing a pivot shaft support structure by the pivot holder.

【図4】同要部拡大断面図である。FIG. 4 is an enlarged sectional view of the main part.

【図5】同ピボット軸が軸方向の荷重により脱落した状
態を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where the pivot shaft has fallen off due to an axial load.

【図6】同ピボットホルダーが軸方向と角度をもった荷
重により脱落した状態を示す断面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state where the pivot holder is dropped by a load having an angle with respect to an axial direction.

【図7】別の実施の形態に係るピボットホルダーによる
ピボット軸の支持構造を示す一部断面とした側面図であ
る。
FIG. 7 is a partial cross-sectional side view showing a pivot shaft support structure by a pivot holder according to another embodiment.

【図8】同ピボット軸が軸方向の荷重により脱落した状
態を示す一部断面とした側面図である。
FIG. 8 is a partially sectional side view showing a state where the pivot shaft has dropped off due to an axial load.

【図9】また別の実施の形態に係るピボットホルダーに
よるピボット軸の支持構造を示す一部断面とした側面図
である。
FIG. 9 is a partial cross-sectional side view showing a pivot shaft support structure by a pivot holder according to another embodiment.

【図10】同ピボット軸が軸方向の荷重により脱落した
状態を示す一部断面とした側面図である。
FIG. 10 is a partially sectional side view showing a state in which the pivot shaft has fallen off due to an axial load.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…自動車、2…フロントウインドシールド、3…車体
パネル、10…ワイパー装置、11…ワイパーブレード、12
…ワイパーアーム、15…キャップ、20…ピボット軸、21
…サポート、22…リング、23…係止板、24…ワッシャ、
27…リンク部材、30…ピボットホルダー、31…円筒状軸
受部、32…フランジ、34…環状溝、35…薄肉部、36…ボ
ルト、37…ナット、42…ワイパーアーム、45…キャッ
プ、50…ピボット軸、51…サポート、52…リング、60…
ピボットホルダー、61…円筒状軸受部、62…フランジ
部、63…係止板、72…ワイパーアーム、80…ピボット
軸、82…ティースワッシャ、83…ワッシャ、90…ピボッ
トホルダー、91…円筒状軸受部、92…フランジ部、93…
シールリング。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Car, 2 ... Front windshield, 3 ... Body panel, 10 ... Wiper device, 11 ... Wiper blade, 12
… Wiper arm, 15… cap, 20… pivot shaft, 21
... support, 22 ... ring, 23 ... locking plate, 24 ... washer,
27 link member, 30 pivot holder, 31 cylindrical bearing, 32 flange, 34 annular groove, 35 thin part, 36 bolt, 37 nut, 42 wiper arm, 45 cap, 50 Pivot shaft, 51 ... support, 52 ... ring, 60 ...
Pivot holder, 61: cylindrical bearing, 62: flange, 63: locking plate, 72: wiper arm, 80: pivot shaft, 82: teeth washer, 83: washer, 90: pivot holder, 91: cylindrical bearing Part, 92… Flange part, 93…
Seal ring.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久野 和英 静岡県湖西市梅田390番地 アスモ株式会 社内 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Kazuhide Kuno 390 Umeda, Kosai City, Shizuoka Prefecture

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ワイパーアームの揺動によりその先端に
取り付けられたワイパーブレードがウインドシールドを
払拭する車両用ワイパー装置において、 前記ワイパーアームの基端部に固着されるピボット軸
が、車体に固定されるピボットホルダーの筒状軸受部に
貫通し回転自在に軸支され、 前記筒状軸受部と前記ピボット軸との間に係止された係
止板により前記筒状軸受部に対する前記ピボット軸の軸
方向の相対移動が規制され、 上方からの前記ピボット軸への所定以上の軸方向荷重に
対して前記係止板は破断して係止を解き前記ピボット軸
を下方へ移動できることを特徴とする車両用ワイパー装
置。
1. A wiper device for a vehicle in which a wiper blade attached to a tip of the wiper arm swings a windshield by swinging a wiper arm, wherein a pivot shaft fixed to a base end of the wiper arm is fixed to a vehicle body. The pivot shaft is rotatably supported through a cylindrical bearing portion of a pivot holder that is rotatably supported by a pivot plate, and the pivot shaft is pivoted with respect to the cylindrical bearing portion by a locking plate that is locked between the cylindrical bearing portion and the pivot shaft. The vehicle is characterized in that relative movement in the direction is restricted, and the locking plate is broken to release the locking and move the pivot shaft downward in response to an axial load applied to the pivot shaft from above that is greater than or equal to a predetermined value. Wiper device.
【請求項2】 ワイパーアームの揺動によりその先端に
取り付けられたワイパーブレードがウインドシールドを
払拭する車両用ワイパー装置において、 前記ワイパーアームの基端部に固着されるピボット軸
が、車体に固定されるピボットホルダーの筒状軸受部に
貫通し回転自在に軸支され、 前記筒状軸受部と前記ピボット軸との間に係止された係
止板により前記筒状軸受部に対する前記ピボット軸の軸
方向の相対移動が規制され、 上方からの前記ピボット軸への所定以上の軸方向荷重に
対して前記係止板は変形して係止を解き前記ピボット軸
を下方へ移動できることを特徴とする車両用ワイパー装
置。
2. A wiper device for a vehicle, in which a wiper blade attached to a tip end of the wiper arm swings a windshield by swinging a wiper arm, wherein a pivot shaft fixed to a base end of the wiper arm is fixed to a vehicle body. The pivot shaft is rotatably supported through a cylindrical bearing portion of a pivot holder that is rotatably supported by a pivot plate, and the pivot shaft is pivoted with respect to the cylindrical bearing portion by a locking plate that is locked between the cylindrical bearing portion and the pivot shaft. The vehicle is characterized in that relative movement in the direction is restricted, and the locking plate is deformed to release the locking to move the pivot shaft downward in response to an axial load on the pivot shaft from above that is greater than or equal to a predetermined value. Wiper device.
【請求項3】 前記ピボットホルダーは、前記筒状軸受
部の外周に車体側に取り付けるフランジ部が形成され、 前記フランジ部の前記筒状軸受部の周りに肉厚の薄い破
断強度の低い部位を形成したことを特徴とする請求項1
または請求項2記載の車両用ワイパー装置。
3. The pivot holder has a flange portion formed on a vehicle body side on an outer periphery of the cylindrical bearing portion, and a thin portion having a low breaking strength is formed around the cylindrical bearing portion of the flange portion. 2. The method according to claim 1, wherein
A vehicle wiper device according to claim 2.
【請求項4】 ワイパーアームの揺動によりその先端に
取り付けられたワイパーブレードがウインドシールドを
払拭する車両用ワイパー装置において、 前記ワイパーアームの基端部に固着されるピボット軸
が、車体に固定されるピボットホルダーの筒状軸受部に
貫通し回転自在に軸支され、 前記ピボット軸の外周に所定の締付け力で締着された締
着部材が前記筒状軸受部に係止されて前記筒状軸受部に
対する前記ピボット軸の軸方向の相対移動が規制され、 上方からの前記ピボット軸への所定以上の軸方向荷重に
対して前記締着部材の締付けによる摩擦力を越えて前記
ピボット軸を下方へ摺動することを特徴とする車両用ワ
イパー装置。
4. A wiper device for a vehicle in which a wiper blade attached to a tip of the wiper arm swings a windshield by swinging a wiper arm, wherein a pivot shaft fixed to a base end of the wiper arm is fixed to a vehicle body. The pivot member is rotatably supported through a cylindrical bearing portion of a pivot holder, and a fastening member fastened to an outer periphery of the pivot shaft with a predetermined fastening force is locked to the cylindrical bearing portion to form the cylindrical member. The relative movement of the pivot shaft in the axial direction with respect to the bearing portion is restricted, and the pivot shaft is moved downward by exceeding the frictional force caused by the tightening of the fastening member with respect to a predetermined axial load on the pivot shaft from above. A wiper device for a vehicle, wherein the wiper device slides.
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