JPH11306810A

JPH11306810A - 車輌用標識灯

Info

Publication number: JPH11306810A
Application number: JP10121739A
Authority: JP
Inventors: Tsutomu Machida; 勉町田; Nobutaka Tezuka; 伸孝手塚
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1998-04-15
Filing date: 1998-04-15
Publication date: 1999-11-05

Abstract

(57)【要約】【課題】灯具点灯時の見映えを間接照明効果により向
上させることができ、しかもこれを低コストでかつ構造
的に無駄なく実現することができる車輌用標識灯を提供
する。【解決手段】レンズ１２とランプボディ１４とで形成
される灯室内に、テールランプ用の灯具ユニット１６、
１８と、ストップランプ用の灯具ユニット２０とを設け
る。灯具ユニット１６は、光源ユニット２２およびリフ
レクタ２４で構成する。灯具ユニット２０は、光源ユニ
ット２２の前方位置に設け、光源ユニット２２から前方
へ向かう直射光を遮蔽するとともに該光源ユニット２２
が灯具前方から見えないようにする。光源ユニット２２
からの光はリフレクタ２４の反射面２４ａで反射した光
のみが前方へ照射される。これにより灯具ユニット１６
を前方から観察したとき、これを間接照明効果により柔
和な感じで均一に光って見えるようにした上で、間接照
明で光らせるために必要となる遮光構造を他の灯具ユニ
ットとして活用する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、車輌用標識灯に
関するものであり、特に灯具点灯時の見映えを向上させ
るための構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車輌用標識灯は、光源と、この
光源からの光を前方へ反射させるリフレクタと、このリ
フレクタの前方に設けられたレンズとを備えているが、
従来の車輌用標識灯においては、リフレクタからの反射
光のみならず光源からの直射光も前方へ照射されるた
め、灯具点灯時これを外部から観察したときの見え方が
凡庸で灯具の見映えがあまり良くないものとなってい
る。

【０００３】これに対し、図１０に示すように、レンズ
２の内面における光源４の前方位置に遮光フィルム６を
貼って（あるいは塗装膜等を形成して）該レンズ２に遮
光処理を施すことにより、光源４から前方へ向かう直射
光を遮蔽するようにすれば、リフレクタ８からの反射光
のみが前方へ照射されるので、間接照明効果により灯具
を柔和な感じで均一に光らせることが可能となり、これ
により灯具点灯時の見映えを向上させることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記車
輌用標識灯においては、レンズに遮光処理を施すことが
必要となるためその分だけ灯具がコストアップしてしま
い、また、遮光処理を施した部分は灯具としての機能を
果たさないので構造的に無駄の多い灯具となってしま
う、という問題がある。

【０００５】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、灯具点灯時の見映えを間接照明効果
により向上させることができ、しかもこれを低コストで
かつ構造的に無駄なく実現することができる車輌用標識
灯を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願発明は、光源から前
方へ向かう直射光を遮蔽するのに、従来のように単にレ
ンズに遮光処理を施すのではなく、他の灯具ユニットを
設けるようにすることにより、上記目的達成を図るよう
にしたものである。

【０００７】すなわち、本願発明に係る車輌用標識灯
は、請求項１に記載したように、光源と、この光源から
の光を前方へ反射させるリフレクタと、このリフレクタ
の前方に設けられたレンズとを備えた車輌用標識灯にお
いて、上記リフレクタおよびレンズ間における上記光源
の前方位置に、該光源から前方へ向かう直射光を遮蔽す
るようにして他の灯具が設けられてなる、ことを特徴と
するものである。

【０００８】上記「他の灯具ユニット」とは、上記光
源、リフレクタおよびレンズの組合せにより構成される
灯具とレンズは共用しつつ、該灯具とは独立して灯具機
能を果たす灯具ユニットを意味するものである。「他の
灯具ユニット」の灯具機能は、上記灯具と同一の機能で
あってもよいし異なる機能であってもよい。また「他の
灯具ユニット」の上記灯具に対する配設位置は特に限定
されるものではなく、例えば、上記灯具の上下左右いず
れかの端部寄り、あるいは中央部等に設けることが可能
である。

【０００９】上記「光源」の種類、個数、配置等の具体
的構成は、特に限定されるものではなく、その種類とし
ては、例えば、白熱バルブ、発光ダイオード、ネオン管
等が採用可能である。上記「他の灯具ユニット」の光源
についても同様である。

【００１０】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車輌用標識灯は、リフレクタおよびレンズ間におけ
る光源の前方位置に他の灯具ユニットが設けられている
ので、上記光源、リフレクタおよびレンズからなる第１
の灯具と、上記他の灯具ユニットおよびレンズからなる
第２の灯具とを備えた構成となるが、上記他の灯具ユニ
ットは上記光源から前方へ向かう直射光を遮蔽するよう
に設けられているので、上記光源からの光はリフレクタ
で反射した光のみが前方へ照射される。このため第１の
灯具は、これを前方から観察したとき、間接照明効果に
より柔和な感じで均一に光って見えることとなる。

【００１１】このように本願発明においては、第１の灯
具を間接照明で光らせるために必要となる遮光構造に第
２の灯具としての機能を持たせることにより、従来のよ
うに遮光のみを目的としてレンズに遮光処理を施した場
合に生じるコストアップおよび構造的な無駄を防止する
ことができる。

【００１２】したがって本願発明によれば、灯具点灯時
の見映えを間接照明効果により向上させることができ、
しかもこれを低コストでかつ構造的に無駄なく実現する
ことができる。

【００１３】さらに本願発明によれば、上記第１および
第２の灯具を同時点灯させたとき、第１の灯具は第２の
灯具から後方に離れた位置で光って見えるので、灯具に
立体感を持たせることができる。

【００１４】上記「光源」の構成が特に限定されるもの
でないことは上述したとおりであるが、請求項２に記載
したように、これを複数の発光ダイオードで構成すれ
ば、上記リフレクタの反射面の表面形状や外形形状が複
雑な場合においても、光源から該反射面への光入射を均
一に行わせることができ、これにより間接照明による均
一な光照射を容易に得ることが可能となる。

【００１５】ところで、上記リフレクタの反射面は、回
転放物面等の２次曲面であってもよいし、これを変形さ
せた自由曲面であってもよいし、あるいはこれらの曲面
を基準にして形成された複数の反射素子からなる構成と
してもよいが、上記反射面を複数の反射素子で構成すれ
ば、光源からの光を各反射素子で反射させて反射面全体
を離散的に光らせることができる。さらに、この場合に
おいて、請求項４に記載したように、上記各反射素子を
拡散反射素子で構成すれば、レンズを素通しにした場合
においても灯具配光性能を確保することが可能となるた
め、該素通しレンズを透して反射面が鮮明に見えるよう
にすることができ、これにより第１の灯具の間接照明効
果を一層高めることができる。

【００１６】上記構成において、請求項４に記載したよ
うに、上記反射面の複数箇所に、発光ダイオードおよび
該発光ダイオードからの光を前方へ反射させる小反射面
を設けるようにすれば、間接照明効果により柔和な感じ
で均一に光る反射面に、散点的に明るく光る光輝部が重
畳されることとなり、これにより灯具点灯時の見え方に
アクセントを持たせることができる。この場合におい
て、上記発光ダイオードおよび小反射面は、第１の灯具
の一部として用いるようにしてもよいし、新たな灯具機
能を果たす灯具ユニットとして用いるようにしてもよ
い。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施形態について説明する。

【００１８】まず、本願発明の第１実施形態について説
明する。

【００１９】図１は、本実施形態に係る車輌用標識灯を
示す正面図であり、図２は、そのII-II 線断面図であ
る。

【００２０】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車輌用標識灯１０は、テール＆ストップランプであっ
て、レンズ１２とその後方（標識灯としての後方であっ
て車輌としては前方。以下同様）のランプボディ１４と
で形成される灯室内に、３つの灯具ユニット１６、１８
および２０が設けられてなっている。

【００２１】上記レンズ１２は、素通しレンズであっ
て、テールランプとしての機能は灯具ユニット１６およ
び１８に集約されており、また、ストップランプとして
の機能は灯具ユニット２０（他の灯具ユニット）に集約
されている。

【００２２】上記灯具ユニット１６は、上記灯室内の下
部領域の後部に設けられた光源ユニット２２と、その上
方に設けられたリフレクタ２４とからなっている。

【００２３】上記光源ユニット２２は、左右方向に等ピ
ッチで設けられた複数の発光ダイオード２６（光源）
と、これら発光ダイオード２６を支持するＰＣボード２
８と、このＰＣボード２８を支持するようにしてランプ
ボディ１４の後壁に固定されたインナボディ３０と、こ
のインナボディ３０の上端部に固定されたインナレンズ
３２とからなっている。上記各発光ダイオード２６は、
その光軸Ａｘ１が上向きに設定されている。上記インナ
レンズ３２には、前後方向に延びるシリンドリカルレン
ズステップ３２ｓが形成されており、これにより各発光
ダイオード２６からの光を上方へ向けて左右方向に拡散
透過させるようになっている。

【００２４】上記リフレクタ２４は、その上下両端部に
おいてランプボディ１４に固定されている。このリフレ
クタ２４の反射面２４ａは、横縞状に形成された複数の
拡散反射素子２４ｓからなっている。これら各拡散反射
素子２４ｓの鉛直断面形状は、各発光ダイオード２６の
発光中心を通るようにして前後方向に延びる光軸Ａｘ２
を中心軸とし上記発光中心を共通焦点として設定される
多重放物線の各々を基準とした凸状曲線で構成されてい
る。これにより各拡散反射素子２４ｓは、各発光ダイオ
ード２６からの光を前方へ向けて上下方向に拡散反射さ
せるようになっている。

【００２５】このように灯具ユニット１６においては、
各発光ダイオード２６からの光をインナレンズ３２およ
びリフレクタ２４により前方へ向けて上下および左右方
向に拡散し、これをレンズ１２を透して灯具前方へ照射
するようになっている。

【００２６】上記灯具ユニット１８は、リフレクタ２４
の反射面２４ａの上下方向略中央位置において左右方向
に等ピッチで凹陥状に一体形成された複数の小リフレク
タ３４と、これら各小リフレクタ３４の後頂部に形成さ
れた小孔から前方へ突出するようにして設けられた複数
の発光ダイオード３６と、これら発光ダイオード３６を
支持するようにしてランプボディ１４の後壁にネジ止め
固定されたＰＣボード３８とからなっている。

【００２７】上記各発光ダイオード３６は、その光軸Ａ
ｘ３が前方向きに設定されている。また、上記各小リフ
レクタ３４の小反射面３４ａは、灯具正面視において楕
円形に形成されており、その表面形状は光軸Ａｘ３を中
心軸とし各発光ダイオード３６の発光中心を焦点とする
回転放物面を該光軸Ａｘ３寄りに変形させた曲面からな
っている。

【００２８】これにより灯具ユニット１８においては、
各発光ダイオード３６からの光を各小リフレクタ３４に
より前方へ向けて上下および左右方向に拡散反射させ、
これをレンズ１２を透してそのまま灯具前方へ照射する
ようになっている。

【００２９】上記灯具ユニット２０は、上記灯室内にお
ける光源ユニット２２の前方位置に設けられている。こ
の灯具ユニット２０は、上下および左右方向に各々等ピ
ッチで格子状に設けられた複数の発光ダイオード４０
（第２の光源）と、これら発光ダイオード４０を支持す
るＰＣボード４２と、このＰＣボード４２を支持するよ
うにしてレンズ１２に固定されたリフレクタパネル４４
とを備えてなっている。

【００３０】上記リフレクタパネル４４には、複数の小
反射面４４ａが格子状に形成されており、これら各小反
射面４４ａの後頂部に形成された小孔から各発光ダイオ
ード４０を前方へ突出させるようになっている。これら
各発光ダイオード４０の光軸Ａｘ４は前方向きに設定さ
れており、各小反射面４４ａの表面形状は、光軸Ａｘ４
を中心軸し各発光ダイオード４０の発光中心を焦点とす
る回転放物面を該光軸Ａｘ４から離れるように変形させ
た曲面からなっている。

【００３１】図３に詳細に示すように、レンズ１２の内
面には、後方へ突出する水平リブ１２ａが形成されてお
り、この水平リブ１２ａの後端面にリフレクタパネル４
４が溶着固定されるようになっている。また、ＰＣボー
ド４２は、リフレクタパネル４４の上下両端部に設けら
れたランス係合片４４ｂによりランス固定されるように
なっている。

【００３２】次に、本実施形態の作用について説明す
る。

【００３３】上記車輌用標識灯１０を前方から観察した
ときには、素通しのレンズ１２を透して灯室内が見える
が、上記水平リブ１２ａを境にして上記灯室内の下部に
もう１つの灯室が形成されているように見える。

【００３４】そして、テールランプ点灯モードでは、灯
具ユニット１６および１８が点灯するため、図４（ａ）
に示すように、灯具ユニット１６を構成するリフレクタ
２４の反射面２４ａと、灯具ユニット１８を構成する各
発光ダイオード３６および各小リフレクタ３４の小反射
面３４ａとが光って見える。

【００３５】その際、上記灯具ユニット１６の光源ユニ
ット２２の前方には灯具ユニット２０が設けられている
ので、各発光ダイオード２６から前方へ向かう直射光お
よび光源ユニット２２内で反射して前方へ向かう迷光
は、該灯具ユニット２０により遮蔽され、これにより各
発光ダイオード２６からの光はリフレクタ２４の反射面
２４ａで反射した光のみが前方へ照射される。このため
灯具ユニット１６を前方から観察したとき、上記反射面
２４ａが間接照明効果により柔和な感じで均一に光って
見える。

【００３６】しかも、上記反射面２４ａは、複数の拡散
反射素子２４ｓで構成されているので、素通しのレンズ
１２を透して横縞状に光る反射面２４ａが鮮明に見え、
これにより間接照明効果が一層高められる。

【００３７】また、灯具ユニット２０の存在により、非
点灯時に灯具前方からレンズ１２を透して光源ユニット
２２が見えてしまうのを防止することもできる。

【００３８】なお、上記光源ユニット２２のシリンドリ
カルレンズステップ３２ｓは、各発光ダイオード２６か
らの光を大きく左右拡散させて反射面２４ａへ入射光を
均一化させることにより間接照明光効果を高めるためも
のであり、発光ダイオード２６の配設個数が多い場合に
はシリンドリカルレンズステップ３２ｓを設けることは
必ずしも必要ではない。

【００３９】一方、灯具ユニット１８は、これを構成す
る複数の発光ダイオード３６からの直射光および複数の
小反射面３４ａでの反射光が前方へ照射されるので、灯
具ユニット１８を前方から観察したとき、各発光ダイオ
ード３６が高輝度で光って見え、また各小反射面３４ａ
も比較的高輝度で光って見える。

【００４０】ストップランプ点灯モードでは、図４
（ｂ）に示すように、灯具ユニット２０が点灯し、これ
を構成する複数の発光ダイオード４０からの直射光およ
び複数の小反射面４４ａでの反射光が前方へ照射される
ので、該灯具ユニット２０を前方から観察したとき、各
発光ダイオード４０が高輝度で光って見え、また各小反
射面４４ａも比較的高輝度で光って見える。なお、図４
（ｂ）は、テール＆ストップランプ点灯モードでの見え
方を示すものであり、灯具ユニット１６および１８も同
時点灯している。

【００４１】このように本実施形態においては、テール
ランプを間接照明で光らせるために必要となる遮光構造
にストップランプとして機能を持たせることにより、単
に遮光のみを目的としてレンズに遮光処理を施した場合
に生じるコストアップおよび構造的な無駄を防止するこ
とができる。

【００４２】したがって本実施形態によれば、灯具点灯
時の見映えを間接照明効果により向上させることがで
き、しかもこれを低コストでかつ構造的に無駄なく実現
することができる。

【００４３】また本実施形態においては、灯具ユニット
２０の存在により、灯具非点灯時に灯具前方からレンズ
１２を透して光源ユニット２２が見えてしまうのを防止
することもできる。

【００４４】さらに本実施形態においては、テールラン
プ点灯時、間接照明効果により柔和な感じで均一に光る
反射面２４ａに散点的に明るく光る光輝部が重畳される
ので、そのコントラストにより点灯時の見え方にアクセ
ントを持たせることができる。一方、テール＆ストップ
ランプ点灯時には、灯具ユニット１６の反射面２４ａと
灯具ユニット１８の各発光ダイオード３６および各小反
射面３４ａとが、灯具ユニット２０の各発光ダイオード
４０および各小反射面４４ａから後方に離れた位置で光
って見えるので、灯具に立体感を持たせることができ
る。

【００４５】上記実施形態においては、車輌用標識灯１
０がテール＆ストップランプである場合について説明し
たが、図５（ａ）に示すように灯具ユニット１６をテー
ルランプ用として用い、同図（ｂ）に示すように灯具ユ
ニット１８をストップランプ用として用い、灯具ユニッ
ト２０をターンシグナルランプ用として用いることも可
能である。このような灯具構成とした場合には、テール
ランプ点灯時、間接照明による照射のみが行われるの
で、間接照明効果により柔和な感じで均一に光る感じを
一層強調することができる。

【００４６】また、上記３つの灯具ユニット１６、１８
および２０を同時点灯させてテールランプ用として用い
るようにしてもよい。これにより夜間の車輌走行時等に
おいては、常時灯具を立体感を有する光り方に維持する
ことができる。

【００４７】さらに、上記以外にも種々の灯具構成を採
用することが可能である。

【００４８】例えば、図８（ａ）に示すように、上記実
施形態のストップランプを左右に２分割してその一方を
ターンシグナルランプとした灯具構成、同図（ｂ）に示
すように、テール＆ストップランプとターンシグナルラ
ンプとを上記実施形態に対して上下逆に配置した灯具構
成、同図（ｃ）に示すように、テール＆ストップランプ
とターンシグナルランプとを左右に配置した灯具構成、
同図（ｄ）に示すように、ターンシグナルランプを下部
中央に配置し、これをテール＆ストップランプで囲むよ
うに配置した灯具構成等が採用可能である。

【００４９】次に、本願発明の第２実施形態について説
明する。

【００５０】図７は、本実施形態に係る車輌用標識灯を
示す正面図であり、図８は、そのVIII-VIII 線断面図で
ある。

【００５１】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車輌用標識灯５０も、テール＆ストップランプであっ
て、レンズ５２とその後方のランプボディ５４とで形成
される灯室内に、２つの灯具ユニット５６および５８が
設けられてなっている。

【００５２】上記レンズ５２は、素通しレンズであっ
て、テールランプとしての機能は灯具ユニット５６に集
約されており、また、ストップランプとしての機能は灯
具ユニット５８（他の灯具ユニット）に集約されてい
る。

【００５３】上記灯具ユニット５６は、上記灯室内の下
部領域の後部に設けられた光源ユニット６０と、その上
方に設けられたリフレクタ６２とからなっている。この
リフレクタ６２は、ランプボディ５４の一部として構成
されている。

【００５４】上記光源ユニット６０は、左右１対の白熱
バルブ６４（光源）と、これら各白熱バルブ６４からの
光を上方へ反射させる左右１対のリフレクタ６６とから
なっている。上記各白熱バルブ６４は、その光軸Ａｘ５
が上向きになるようにしてランプボディ５４の底壁に挿
着されている。また、上記各リフレクタ６６は、ランプ
ボディ５４の後壁に固定されており、その反射面６６ａ
の表面形状は、光軸Ａｘ５を中心軸とし各白熱バルブ６
４の発光中心を焦点とする回転放物面を、前後方向断面
においては該光軸Ａｘ５寄りに変形させるとともに左右
方向断面においては該光軸Ａｘ５から離れるように変形
させた曲面からなっている。これにより光源ユニット５
６においては、各白熱バルブ６４からの光を各リフレク
タ６６により上方へ向けて前後および左右方向に拡散反
射させるようになっている。

【００５５】上記リフレクタ６２は、その鉛直断面形状
が、各白熱バルブ６４の発光中心を通るようにして前後
方向に延びる光軸Ａｘ６を中心軸とし上記発光中心を焦
点とする放物線で構成されている。

【００５６】これにより灯具ユニット５６においては、
各白熱バルブ６４からの直射光および各リフレクタ６６
からの拡散反射光をリフレクタ６２により、前方へ向け
て平行光および上下左右拡散光として反射させ、これを
レンズ１２を透してそのまま灯具前方へ照射するように
なっている。

【００５７】上記灯具ユニット５８の構成は、第１実施
形態の灯具ユニット２０と同様である。

【００５８】次に、本実施形態の作用について説明す
る。

【００５９】上記車輌用標識灯５０を前方から観察した
ときには、素通しのレンズ１２を透して灯室内が見える
が、上記水平リブ５２ａを境にして上記灯室内の下部に
もう１つの灯室が形成されているように見える。

【００６０】そして、テールランプ点灯モードでは、灯
具ユニット５６が点灯するため、図９（ａ）に示すよう
に、灯具ユニット５６を構成するリフレクタ６２の反射
面６２ａが光って見える。

【００６１】その際、光源ユニット６０の前方には灯具
ユニット５８が設けられているので、各白熱バルブ６４
から前方へ向かう直射光は、該灯具ユニット５８により
遮蔽され、これにより各白熱バルブ６４からの光はリフ
レクタ６２の反射面６２ａで反射した光のみが前方へ照
射される。その際、各リフレクタ６６の反射面６６ａか
らの拡散反射光は、リフレクタ６２の反射面６２ａによ
り拡散反射光として前方へ照射されるが、各白熱バルブ
６４からの直射光はリフレクタ６２の反射面６２ａによ
り平行光として前方へ照射される。このため灯具ユニッ
ト５６を前方から観察したとき、反射面６２ａ全体が間
接照明効果により柔和な感じで均一に光って見える。

【００６２】また、灯具ユニット５８の存在により、灯
具非点灯時に灯具前方からレンズ５２を透して光源ユニ
ット６０が見えてしまうのを防止することもできる。

【００６３】ストップランプ点灯モードでは、灯具ユニ
ット５８が点灯するので、その見え方は第１実施形態と
同様のものとなるが、図９（ｂ）に示すように、テール
＆ストップランプ点灯モードでは、高輝度で光って見え
る灯具ユニット５８と間接照明効果により柔和な感じで
均一に光って見える灯具ユニット５６とのコントラスト
により、斬新な見え方とすることができ、しかも両灯具
ユニット５６、５８の発光位置の前後オフセットによ
り、灯具に立体感を持たせることができる。

【００６４】なお、上記各実施形態においては、レンズ
１２が素通しレンズである場合について説明したが、レ
ンズステップが形成されたレンズとしてもよいことはも
ちろんである。その際、レンズステップが離散的に形成
された構成とすれば、レンズステップが形成されていな
い部分から灯室内が見えるので、レンズステップが形成
された部分との前後オフセットにより、灯具に一層の立
体感を持たせることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１実施形態に係る車輌用標識灯を
示す正面図

【図２】図１のII-II 線断面図

【図３】図２のIII 部詳細図

【図４】第１実施形態に係る車輌用標識灯の見え方を示
す正面図であって、同図（ａ）はテールランプ点灯モー
ド、同図（ｂ）はテール＆ストップランプ点灯モードを
示す図

【図５】第１実施形態の変形例の見え方を示す正面図で
あって、同図（ａ）はテールランプ点灯モード、同図
（ｂ）はテール＆ストップランプ点灯モードを示す図

【図６】第１実施形態の他の変形例の概要を示す正面図

【図７】本願発明の第２実施形態に係る車輌用標識灯を
示す正面図

【図８】図７のVIII-VIII 線断面図

【図９】第２実施形態に係る車輌用標識灯の見え方を示
す正面図であって、同図（ａ）はテールランプ点灯モー
ド、同図（ｂ）はテール＆ストップランプ点灯モードを
示す図

【図１０】従来例を示す、図２と同様の図

【符号の説明】

１０車輌用標識灯１２レンズ１２ａ水平リブ１４ランプボディ１６、１８灯具ユニット２０灯具ユニット（他の灯具ユニット）２２光源ユニット２４リフレクタ２４ａ反射面２４ｓ拡散反射素子２６発光ダイオード（光源）２８ＰＣボード３０インナボディ３２インナレンズ３２ｓシリンドリカルレンズステップ３４小リフレクタ３４ａ小反射面３６発光ダイオード３８ＰＣボード４０発光ダイオード（第２の光源）４２ＰＣボード４４リフレクタパネル４４ａ小反射面４４ｂランス係合片５０車輌用標識灯５２レンズ５４ランプボディ５６灯具ユニット５８灯具ユニット（他の灯具ユニット）６０光源ユニット６２リフレクタ６４白熱バルブ（光源）６６リフレクタ６６ａ反射面Ａｘ１、Ａｘ２、Ａｘ３、Ａｘ４、Ａｘ５、Ａｘ６光
軸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】光源と、この光源からの光を前方へ反射
させるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられ
たレンズとを備えた車輌用標識灯において、上記リフレクタおよびレンズ間における上記光源の前方
位置に、該光源から前方へ向かう直射光を遮蔽するよう
にして他の灯具ユニットが設けられてなる、ことを特徴
とする車輌用標識灯。
【請求項２】上記光源が、複数の発光ダイオードから
なる、ことを特徴とする請求項１記載の車輌用標識灯。
【請求項３】上記リフレクタの反射面が、複数の拡散
反射素子からなる、ことを特徴とする請求項１または２
記載の車輌用標識灯。
【請求項４】上記反射面の複数箇所に、発光ダイオー
ドおよび該発光ダイオードからの光を前方へ反射させる
小反射面が設けられてなる、ことを特徴とする請求項１
〜３いずれか記載の車輌用標識灯。