JPH112170A - アイドル吸気制御装置 - Google Patents
アイドル吸気制御装置Info
- Publication number
- JPH112170A JPH112170A JP9154011A JP15401197A JPH112170A JP H112170 A JPH112170 A JP H112170A JP 9154011 A JP9154011 A JP 9154011A JP 15401197 A JP15401197 A JP 15401197A JP H112170 A JPH112170 A JP H112170A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- storage chamber
- passage
- intake control
- idle
- idle intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 内燃機関のアイドル吸気調整弁が設けられる
スロットル弁のバイパス通路が燃焼生成物によって閉塞
するのを防止する。 【解決手段】 アイドル吸気制御装置において、スロッ
トル弁１１のバイパス通路１２に設けられるアイドル吸
気調整弁３の下流側の出口通路８を屈曲して設けると共
に、出口通路８を出口開口８ａとは反対側へ延長した蓄
積室通路９の下方に蓄積室９ａを設ける。吸気チャンバ
５内にある燃焼生成物６が逆流７に乗って出口通路８へ
侵入しても、直進して蓄積室通路９の方へ進んで蓄積室
９ａ内に溜まるため、アイドル吸気調整弁３の方へは侵
入しない。蓄積室９ａ内に金属製の球体１７を収容して
おくと、機関の振動によって蓄積室内で転動して燃焼生
成物６を粉砕するので、微粒の燃焼生成物はアイドル吸
気の順流４に乗って吸気チャンバ５内へ吸い戻される。
また、蓄積室９ａを交換可能としてもよい。
スロットル弁のバイパス通路が燃焼生成物によって閉塞
するのを防止する。 【解決手段】 アイドル吸気制御装置において、スロッ
トル弁１１のバイパス通路１２に設けられるアイドル吸
気調整弁３の下流側の出口通路８を屈曲して設けると共
に、出口通路８を出口開口８ａとは反対側へ延長した蓄
積室通路９の下方に蓄積室９ａを設ける。吸気チャンバ
５内にある燃焼生成物６が逆流７に乗って出口通路８へ
侵入しても、直進して蓄積室通路９の方へ進んで蓄積室
９ａ内に溜まるため、アイドル吸気調整弁３の方へは侵
入しない。蓄積室９ａ内に金属製の球体１７を収容して
おくと、機関の振動によって蓄積室内で転動して燃焼生
成物６を粉砕するので、微粒の燃焼生成物はアイドル吸
気の順流４に乗って吸気チャンバ５内へ吸い戻される。
また、蓄積室９ａを交換可能としてもよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用内
燃機関に用いて好適な、アイドル吸気制御装置に関する
ものである。
燃機関に用いて好適な、アイドル吸気制御装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のアイドル吸気制御装置は
図２に示すような構成であって、スロットル弁のバイパ
ス通路に扉が回転もしくは前後することによって隙間を
つくるアイドル吸気調整弁が設けられており、その隙間
を空気が通過して、内燃機関等のアイドル回転数を制御
するものであった。（特開平６−１０１６０４号公報又
は実開平２−７３６９号公報等を参照。）
図２に示すような構成であって、スロットル弁のバイパ
ス通路に扉が回転もしくは前後することによって隙間を
つくるアイドル吸気調整弁が設けられており、その隙間
を空気が通過して、内燃機関等のアイドル回転数を制御
するものであった。（特開平６−１０１６０４号公報又
は実開平２−７３６９号公報等を参照。）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のアイ
ドル吸気制御装置を備えた内燃機関を運転した場合、吸
気チャンバ内に存在するカーボン等の燃焼生成物がバイ
パス通路をアイドル吸気調整弁の方へ逆流して、吸気調
整弁に付着、堆積することにより、空気の流れる流路が
狭められて流量制御に誤差が生じてくる可能性がある。
この場合、吸気調整弁の下流側に迷路等の狭い通路部分
を設けると、却ってその部分に燃焼生成物が詰まって通
路が閉塞しやすくなる。そこで本発明は、このような従
来技術の問題点を解消する新規な手段を提供することを
目的としている。
ドル吸気制御装置を備えた内燃機関を運転した場合、吸
気チャンバ内に存在するカーボン等の燃焼生成物がバイ
パス通路をアイドル吸気調整弁の方へ逆流して、吸気調
整弁に付着、堆積することにより、空気の流れる流路が
狭められて流量制御に誤差が生じてくる可能性がある。
この場合、吸気調整弁の下流側に迷路等の狭い通路部分
を設けると、却ってその部分に燃焼生成物が詰まって通
路が閉塞しやすくなる。そこで本発明は、このような従
来技術の問題点を解消する新規な手段を提供することを
目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、アイドル吸気制御装置における吸気チャンバ
から吸気調整弁までのバイパス通路に、カーボン等の燃
焼生成物を蓄積することができる蓄積室を付設するとい
う解決手段を提供する。本発明は更に、この蓄積室内に
球状の金属片を転動することができるように収容して、
蓄積した燃焼生成物を砕き、吸気チャンバ側へ戻す手
段、もしくは蓄積室そのものを燃焼生成物が未だ蓄積し
ていない室と交換するという手段を提供する。
するため、アイドル吸気制御装置における吸気チャンバ
から吸気調整弁までのバイパス通路に、カーボン等の燃
焼生成物を蓄積することができる蓄積室を付設するとい
う解決手段を提供する。本発明は更に、この蓄積室内に
球状の金属片を転動することができるように収容して、
蓄積した燃焼生成物を砕き、吸気チャンバ側へ戻す手
段、もしくは蓄積室そのものを燃焼生成物が未だ蓄積し
ていない室と交換するという手段を提供する。
【０００５】本発明のアイドル吸気制御装置は上記手段
を有しているため、スロットル弁のバイパス通路を燃焼
生成物が逆流して吸気調整弁へ付着する前に蓄積室内に
蓄積されると共に、球状の金属片により粉砕されるの
で、微粒状となった燃焼生成物はアイドル吸気の順流に
乗って吸気チャンバの方へ吸い戻される。従って燃焼生
成物が吸気調整弁へ付着、堆積することが避けられるの
で、バイパス通路が狭められることがなくなり、流量制
御の誤差をなくすことができる。なお、蓄積室に燃焼生
成物が堆積したときに、蓄積室そのものを交換しても同
様の効果を得ることができる。
を有しているため、スロットル弁のバイパス通路を燃焼
生成物が逆流して吸気調整弁へ付着する前に蓄積室内に
蓄積されると共に、球状の金属片により粉砕されるの
で、微粒状となった燃焼生成物はアイドル吸気の順流に
乗って吸気チャンバの方へ吸い戻される。従って燃焼生
成物が吸気調整弁へ付着、堆積することが避けられるの
で、バイパス通路が狭められることがなくなり、流量制
御の誤差をなくすことができる。なお、蓄積室に燃焼生
成物が堆積したときに、蓄積室そのものを交換しても同
様の効果を得ることができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明のアイドル吸気制御
装置を図に示す実施形態によって具体的に説明する。図
１は自動車用内燃機関に本発明を適用した第１実施形態
を示すもので、図２は、図１に示した本発明装置と対比
するための従来の吸気調整機構を示している。まず、従
来例を示す図２において、１′はスロットルボデーであ
って、スロットル弁１１を備えており、吸気チャンバ５
の上流側に連結されている。２はスロットルボデー１′
に取り付けられたアイドル吸気調整弁ボデーである。１
２はスロットルボデー１′に設けられたバイパス通路で
あって、スロットル弁１１の上流側と下流側とを接続す
るために、バイパス通路１２の前半部１２ａと後半部１
２ｂは、それぞれ、アイドル吸気調整弁ボデー２の内部
の円筒状の通路１３及び出口通路１４と連通している。
３は円筒状通路１３内で回動することができるアイドル
吸気調整弁であり、１５はアイドル吸気調整弁３と出口
通路１４とにより形成された隙間である。なお、通常の
吸気流れ（順流）の方向を矢印４で示し、逆流の流れ方
向を７で示してある。
装置を図に示す実施形態によって具体的に説明する。図
１は自動車用内燃機関に本発明を適用した第１実施形態
を示すもので、図２は、図１に示した本発明装置と対比
するための従来の吸気調整機構を示している。まず、従
来例を示す図２において、１′はスロットルボデーであ
って、スロットル弁１１を備えており、吸気チャンバ５
の上流側に連結されている。２はスロットルボデー１′
に取り付けられたアイドル吸気調整弁ボデーである。１
２はスロットルボデー１′に設けられたバイパス通路で
あって、スロットル弁１１の上流側と下流側とを接続す
るために、バイパス通路１２の前半部１２ａと後半部１
２ｂは、それぞれ、アイドル吸気調整弁ボデー２の内部
の円筒状の通路１３及び出口通路１４と連通している。
３は円筒状通路１３内で回動することができるアイドル
吸気調整弁であり、１５はアイドル吸気調整弁３と出口
通路１４とにより形成された隙間である。なお、通常の
吸気流れ（順流）の方向を矢印４で示し、逆流の流れ方
向を７で示してある。
【０００７】スロットル弁１１が閉じている場合、アイ
ドル吸気４はスロットルボデー１′内のバイパス通路の
前半部１２ａを通り、更にアイドル吸気調整弁ボデー２
の内部の円筒状通路１３を通った後に、出口通路１４と
アイドル吸気調整弁３との隙間１５により調量され、そ
の後はスロットルボデー１′内のバイパス通路の後半部
１２ｂを通って吸気チャンバ５へ流入し、更に内燃機関
の燃焼室の方へ吸入されて行く。
ドル吸気４はスロットルボデー１′内のバイパス通路の
前半部１２ａを通り、更にアイドル吸気調整弁ボデー２
の内部の円筒状通路１３を通った後に、出口通路１４と
アイドル吸気調整弁３との隙間１５により調量され、そ
の後はスロットルボデー１′内のバイパス通路の後半部
１２ｂを通って吸気チャンバ５へ流入し、更に内燃機関
の燃焼室の方へ吸入されて行く。
【０００８】内燃機関の運転条件によっては、排気の再
循環（ＥＧＲ）や燃焼室から吸気側への吹き返しにより
吸気チャンバ５内に存在するカーボン等の燃焼生成物６
が矢印７の方向に沿ってアイドル吸気調整弁３の方へ逆
流し、アイドル吸気調整弁３の表面３ａや出口通路１４
の表面１４ａへ付着して堆積することにより、アイドル
吸気調整弁３との隙間１５が狭められ、流量制御に誤差
が生じてくる可能性がある。
循環（ＥＧＲ）や燃焼室から吸気側への吹き返しにより
吸気チャンバ５内に存在するカーボン等の燃焼生成物６
が矢印７の方向に沿ってアイドル吸気調整弁３の方へ逆
流し、アイドル吸気調整弁３の表面３ａや出口通路１４
の表面１４ａへ付着して堆積することにより、アイドル
吸気調整弁３との隙間１５が狭められ、流量制御に誤差
が生じてくる可能性がある。
【０００９】そこで、この問題を解決した本発明の第１
の実施形態の装置の具体的構成を図１に基づいて説明す
る。第１実施形態の装置もアイドル吸気制御装置として
の基本的な構成は図２の従来例と概ね同じであるが、ス
ロットルボデー１の構造が後述のように一部異なってい
る。なお、２はスロットルボデー１の上流側に連結され
たアイドル吸気調整弁ボデー、１２はスロットルボデー
１に設けられたスロットル弁１１のためのバイパス通路
であって、その前半部１２ａと後半部１２ｂはそれぞれ
アイドル吸気調整弁ボデー２の内部の通路１３及び１４
と連通している。また、３はアイドル吸気調整弁であ
り、１５はアイドル吸気調整弁３と通路１４により形成
された隙間であって、これらは図２に示す従来例と同じ
である。
の実施形態の装置の具体的構成を図１に基づいて説明す
る。第１実施形態の装置もアイドル吸気制御装置として
の基本的な構成は図２の従来例と概ね同じであるが、ス
ロットルボデー１の構造が後述のように一部異なってい
る。なお、２はスロットルボデー１の上流側に連結され
たアイドル吸気調整弁ボデー、１２はスロットルボデー
１に設けられたスロットル弁１１のためのバイパス通路
であって、その前半部１２ａと後半部１２ｂはそれぞれ
アイドル吸気調整弁ボデー２の内部の通路１３及び１４
と連通している。また、３はアイドル吸気調整弁であ
り、１５はアイドル吸気調整弁３と通路１４により形成
された隙間であって、これらは図２に示す従来例と同じ
である。
【００１０】図１に示す本発明の第１実施形態の特徴と
して、バイパス通路１２の後半部１２ｂに対して吸気チ
ャンバ５に開口する出口通路８が直角に接続している。
そして開口８ａと反対側に蓄積室通路９が形成され、そ
れに連通して重力の作用する方向、即ち下方にカーボン
等の燃焼生成物６を堆積させる蓄積室９ａを設けてあ
る。また、蓄積室９ａの内部には金属製の球体１７が収
容されており、蓄積室９ａの入口には堰１６が設けられ
ていて、金属製球体１７が蓄積室通路９へ飛び出さない
ようになっている。
して、バイパス通路１２の後半部１２ｂに対して吸気チ
ャンバ５に開口する出口通路８が直角に接続している。
そして開口８ａと反対側に蓄積室通路９が形成され、そ
れに連通して重力の作用する方向、即ち下方にカーボン
等の燃焼生成物６を堆積させる蓄積室９ａを設けてあ
る。また、蓄積室９ａの内部には金属製の球体１７が収
容されており、蓄積室９ａの入口には堰１６が設けられ
ていて、金属製球体１７が蓄積室通路９へ飛び出さない
ようになっている。
【００１１】ここで、蓄積室通路９は、吸気チャンバ５
に開口する出口通路８の延長上で、開口８ａとは反対側
に横穴状に奥まった場所に形成されていることと、蓄積
室９ａは重力の作用する下方にあることが重要で、蓄積
室通路９の内部容積は、バイパス通路の出口通路８の１
／４〜１／６程度が望ましく、蓄積室９ａの内部容積
は、金属製球体１７を収めた状態で蓄積室９ａの壁面と
金属製球体１７との隙間の容積が、バイパス通路の出口
通路８の１／８〜１／１０程度であることが望ましい。
に開口する出口通路８の延長上で、開口８ａとは反対側
に横穴状に奥まった場所に形成されていることと、蓄積
室９ａは重力の作用する下方にあることが重要で、蓄積
室通路９の内部容積は、バイパス通路の出口通路８の１
／４〜１／６程度が望ましく、蓄積室９ａの内部容積
は、金属製球体１７を収めた状態で蓄積室９ａの壁面と
金属製球体１７との隙間の容積が、バイパス通路の出口
通路８の１／８〜１／１０程度であることが望ましい。
【００１２】次に、図１のような構成を有する第１実施
形態のアイドル吸気制御装置の作動を説明する。内燃機
関の運転状態においてスロットル弁１１が閉じている場
合、アイドル吸気４はスロットルボデー１内のバイパス
通路１２の前半部１２ａを通り、アイドル吸気調整弁ボ
デー２の内部の円筒状の通路１３を通った後に、出口通
路１４とアイドル吸気調整弁３との隙間１５により調量
され、更にスロットルボデー１のバイパス通路の後半部
１２ｂと出口通路８を通り、開口８ａから吸気チャンバ
５内へ流れて行く。
形態のアイドル吸気制御装置の作動を説明する。内燃機
関の運転状態においてスロットル弁１１が閉じている場
合、アイドル吸気４はスロットルボデー１内のバイパス
通路１２の前半部１２ａを通り、アイドル吸気調整弁ボ
デー２の内部の円筒状の通路１３を通った後に、出口通
路１４とアイドル吸気調整弁３との隙間１５により調量
され、更にスロットルボデー１のバイパス通路の後半部
１２ｂと出口通路８を通り、開口８ａから吸気チャンバ
５内へ流れて行く。
【００１３】ここで、先に述べたように運転条件によっ
ては、吸気チャンバ５の内部からカーボン等の燃焼生成
物６が開口８ａからバイパス通路の出口通路８へ逆流し
てくるが、本発明の第１実施形態によれば、逆流してき
た燃焼生成物６は吸気チャンバ５の内部からバイパス通
路の出口通路８を慣性により直進して蓄積室通路９を通
り、端壁１０に衝突する。燃焼生成物は空気等よりも大
きな単位体積当りの質量を持っていて重いため、空気か
ら分離して蓄積室９ａ内へ落下し、そこに溜められる。
ては、吸気チャンバ５の内部からカーボン等の燃焼生成
物６が開口８ａからバイパス通路の出口通路８へ逆流し
てくるが、本発明の第１実施形態によれば、逆流してき
た燃焼生成物６は吸気チャンバ５の内部からバイパス通
路の出口通路８を慣性により直進して蓄積室通路９を通
り、端壁１０に衝突する。燃焼生成物は空気等よりも大
きな単位体積当りの質量を持っていて重いため、空気か
ら分離して蓄積室９ａ内へ落下し、そこに溜められる。
【００１４】このままではカーボン等の燃焼生成物６が
蓄積室９ａの内部に固着し、蓄積室９ａを満たしてしま
う恐れがあるが、第１実施形態では蓄積室９ａの内部に
金属製の球体１７が収められていると共に、蓄積室９ａ
の入口には堰１６が設けられていて、金属製球体１７が
蓄積室９ａから飛び出さないようにしてある。従って、
この金属製球体１７は、内燃機関が運転されるときの振
動により蓄積室９ａの内部を転がり、固着した燃焼生成
物６を粉砕するので、粉砕された燃焼生成物６は蓄積室
通路９から蓄積室９ａ内へ脈動的に出入りする空気に乗
って吸気チャンバ５内へ再び吸入される。このとき、粉
砕された燃焼生成物６は、図２に示す従来例においてア
イドル吸気調整弁３の表面３ａや出口通路１４の表面１
４ａへ付着、堆積するような極微粒の燃焼生成物６より
も粒径が大きいので、直角に屈曲している通路を経てア
イドル吸気調整弁３側へ逆流する弱い空気流に乗ること
はない。なお、金属製球体１７はステンレス鋼製である
ことが望ましい。
蓄積室９ａの内部に固着し、蓄積室９ａを満たしてしま
う恐れがあるが、第１実施形態では蓄積室９ａの内部に
金属製の球体１７が収められていると共に、蓄積室９ａ
の入口には堰１６が設けられていて、金属製球体１７が
蓄積室９ａから飛び出さないようにしてある。従って、
この金属製球体１７は、内燃機関が運転されるときの振
動により蓄積室９ａの内部を転がり、固着した燃焼生成
物６を粉砕するので、粉砕された燃焼生成物６は蓄積室
通路９から蓄積室９ａ内へ脈動的に出入りする空気に乗
って吸気チャンバ５内へ再び吸入される。このとき、粉
砕された燃焼生成物６は、図２に示す従来例においてア
イドル吸気調整弁３の表面３ａや出口通路１４の表面１
４ａへ付着、堆積するような極微粒の燃焼生成物６より
も粒径が大きいので、直角に屈曲している通路を経てア
イドル吸気調整弁３側へ逆流する弱い空気流に乗ること
はない。なお、金属製球体１７はステンレス鋼製である
ことが望ましい。
【００１５】以上の作動から、燃焼生成物６がアイドル
吸気調整弁３の表面３ａや出口通路１４の表面１４ａへ
付着、堆積することによりアイドル吸気調整弁３の隙間
１５が狭められることは無くなり、結果として流量制御
に誤差が生じることがなくなる。図３は本発明の第２の
実施形態としてのアイドル吸気制御装置を示したもので
ある。第２実施形態は、先の第１実施形態のように蓄積
室９ａ内に金属製球体１７を収容する代わりに、蓄積室
９ｂを側方へ引き出し式に取り外し可能のものとして設
けた構成に特徴がある。その他の構成は図１に示した第
１実施形態と同じである。従って、第２実施形態におい
ては、蓄積室９ｂに燃焼生成物６が溜まったときに蓄積
室９ｂを引き出して、蓄積室９ｂ内に蓄積した燃焼生成
物を除去することができる。この場合、蓄積室９ｂを取
り出して内部を掃除しても良いし、新たな蓄積室９ｂと
交換しても良い。なお、図３に示す第２実施形態では蓄
積室９ｂを引き出し式にしてあるが、その変形としてね
じ込み式等にしても良いことはいうまでもない。
吸気調整弁３の表面３ａや出口通路１４の表面１４ａへ
付着、堆積することによりアイドル吸気調整弁３の隙間
１５が狭められることは無くなり、結果として流量制御
に誤差が生じることがなくなる。図３は本発明の第２の
実施形態としてのアイドル吸気制御装置を示したもので
ある。第２実施形態は、先の第１実施形態のように蓄積
室９ａ内に金属製球体１７を収容する代わりに、蓄積室
９ｂを側方へ引き出し式に取り外し可能のものとして設
けた構成に特徴がある。その他の構成は図１に示した第
１実施形態と同じである。従って、第２実施形態におい
ては、蓄積室９ｂに燃焼生成物６が溜まったときに蓄積
室９ｂを引き出して、蓄積室９ｂ内に蓄積した燃焼生成
物を除去することができる。この場合、蓄積室９ｂを取
り出して内部を掃除しても良いし、新たな蓄積室９ｂと
交換しても良い。なお、図３に示す第２実施形態では蓄
積室９ｂを引き出し式にしてあるが、その変形としてね
じ込み式等にしても良いことはいうまでもない。
【図１】本発明の第１実施形態としてのアイドルの吸気
制御装置におけるスロットルボデーを含めたアイドル吸
気調整弁の断面図である。
制御装置におけるスロットルボデーを含めたアイドル吸
気調整弁の断面図である。
【図２】従来のアイドル吸気制御装置におけるスロット
ルボデーを含めたアイドル吸気調整弁の断面図である。
ルボデーを含めたアイドル吸気調整弁の断面図である。
【図３】本発明の第２実施形態としてのアイドル吸気制
御装置におけるスロットルボデーを含めたアイドル吸気
調整弁の断面図である。
御装置におけるスロットルボデーを含めたアイドル吸気
調整弁の断面図である。
１，１′…スロットルボデー ２…アイドル吸気調整弁ボデー ３…アイドル吸気調整弁 ４…アイドル吸気（順流） ５…吸気チャンバ ６…燃焼生成物 ７…逆流 ８…バイパス通路の出口通路 ９…蓄積室通路 ９ａ…蓄積室 ９ｂ…引き出し式蓄積室 １２…バイパス通路 １２ａ…バイパス通路の前半部 １７…金属製球体
フロントページの続き (72)発明者 渡辺 聖彦 愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式会 社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者 福永 孝 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 五味 孝一 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)発明者 秋山 忠史 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 スロットル弁を備えている内燃機関にお
いて、アイドル回転数を調整するために前記スロットル
弁のバイパス通路を開閉する吸気調整弁の下流側の前記
バイパス通路の出口通路にカーボン等の燃焼生成物を蓄
積することができる蓄積室を付設したことを特徴とする
アイドル吸気制御装置。 - 【請求項２】 前記蓄積室を、前記出口通路の延長線上
で、かつ前記出口通路に横から合流するように設けられ
た前記アイドル吸気制御弁からの流出口の合流点から見
て前記出口通路の出口開口の反対側に、横穴状もしくは
縦穴状に設けたことを特徴とする請求項１に記載された
アイドル吸気制御装置。 - 【請求項３】 前記蓄積室を、アイドル吸気制御装置の
全通路容積の１／１０から１／８の容積を有するものと
したことを特徴とする請求項１又は２に記載されたアイ
ドル吸気制御装置。 - 【請求項４】 前記蓄積室に蓄積したカーボン等の燃焼
生成物を砕き、再び吸気チャンバ内へ吸入させるため
に、前記蓄積室内で自由に転動することができる球状の
金属片を内蔵したことを特徴とする請求項１ないし３の
いずれかに記載されたアイドル吸気制御装置。 - 【請求項５】 カーボン等の燃焼生成物が蓄積した前記
蓄積室そのものを取り外すことができ、カーボン等の燃
焼生成物が蓄積していない新たな前記蓄積室に取り替え
可能としたことを特徴とする請求項１ないし４のいずれ
かに記載されたアイドル吸気制御装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9154011A JPH112170A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | アイドル吸気制御装置 |
| US09/059,378 US6041754A (en) | 1997-04-14 | 1998-04-14 | Idle intake control device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9154011A JPH112170A (ja) | 1997-06-11 | 1997-06-11 | アイドル吸気制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH112170A true JPH112170A (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=15574963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9154011A Pending JPH112170A (ja) | 1997-04-14 | 1997-06-11 | アイドル吸気制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH112170A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6158417A (en) * | 1999-03-01 | 2000-12-12 | Visteon Global Technologies, Inc. | Throttle body accomodation of either an idle air control valve or a motorized throttle control |
| US7237759B2 (en) | 2002-10-23 | 2007-07-03 | Hitachi, Ltd. | Air intake control device for internal combustion engine and air intake control device for gasoline engine |
| JP2008008200A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Aisan Ind Co Ltd | エンジンの補助吸気量制御装置及び吸気装置 |
| JP2009209822A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| WO2009116424A1 (ja) * | 2008-03-21 | 2009-09-24 | 株式会社ケーヒン | エンジンのアイドル吸気制御装置 |
| CN104989533A (zh) * | 2015-07-13 | 2015-10-21 | 江门逸和机电有限公司 | 一种防积碳的电子节气门 |
| CN109751133A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-14 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种双缸汽油机机械式电喷节气门 |
-
1997
- 1997-06-11 JP JP9154011A patent/JPH112170A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6158417A (en) * | 1999-03-01 | 2000-12-12 | Visteon Global Technologies, Inc. | Throttle body accomodation of either an idle air control valve or a motorized throttle control |
| GB2347482B (en) * | 1999-03-01 | 2003-08-06 | Ford Motor Co | A Two Part Throttle Valve with By-Pass Passage |
| US7237759B2 (en) | 2002-10-23 | 2007-07-03 | Hitachi, Ltd. | Air intake control device for internal combustion engine and air intake control device for gasoline engine |
| JP2008008200A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-01-17 | Aisan Ind Co Ltd | エンジンの補助吸気量制御装置及び吸気装置 |
| JP2009209822A (ja) * | 2008-03-05 | 2009-09-17 | Mitsubishi Motors Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
| WO2009116424A1 (ja) * | 2008-03-21 | 2009-09-24 | 株式会社ケーヒン | エンジンのアイドル吸気制御装置 |
| JP2009228509A (ja) * | 2008-03-21 | 2009-10-08 | Keihin Corp | エンジンのアイドル吸気制御装置 |
| CN101978148A (zh) * | 2008-03-21 | 2011-02-16 | 株式会社京浜 | 发动机的怠速进气控制装置 |
| CN104989533A (zh) * | 2015-07-13 | 2015-10-21 | 江门逸和机电有限公司 | 一种防积碳的电子节气门 |
| CN109751133A (zh) * | 2019-03-13 | 2019-05-14 | 重庆宗申发动机制造有限公司 | 一种双缸汽油机机械式电喷节气门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8157040B2 (en) | Automobile over-bulkhead air intake system | |
| US5800598A (en) | Generator for producing a narrowly size-distributed aerosol | |
| US7234555B2 (en) | Secondary path automobile air intake system | |
| JPH112170A (ja) | アイドル吸気制御装置 | |
| JP2007537833A5 (ja) | ||
| US20110017535A1 (en) | Automobile over-bulkhead air intake system | |
| KR20140067086A (ko) | 주입 이전 배기 흐름 변경기 | |
| JP2004507754A5 (ja) | ||
| JP2015068286A (ja) | 凝縮水分離装置 | |
| US6041754A (en) | Idle intake control device | |
| Cui et al. | Efficient capture of fine particulate matters by ultrasonic atomization | |
| BR0013278B1 (pt) | dispositivo energizado prÉ-limpador de ar e mÉtodo para centrifugamente ejetar os fragmentos particulados mais pesados do que o ar. | |
| EP3463944A1 (fr) | Procédé de contrôle d'un système de qualité d'air pour véhicule automobile | |
| JPH04362272A (ja) | 内燃機関の燃料噴射装置 | |
| JP2005524819A (ja) | 空気流から浮遊粒子を有効に分離するための装置 | |
| TWI344508B (ja) | ||
| JP2008175184A (ja) | 燃料吹き返し防止部材及びそれを内装したエアクリーナ | |
| CN102009660B (zh) | 一种轨道车辆空调机组的防沙尘装置 | |
| GR3033372T3 (en) | Inhaler apparatus with optimisation chamber | |
| CN214779267U (zh) | 一种除尘料仓的吸排装置及除尘系统 | |
| WO2008035722A2 (en) | An apparatus to feed precoat materials and a method therefor | |
| CN113335983A (zh) | 一种财务票据整理装订装置及其使用方法 | |
| US1617939A (en) | Ventilator | |
| JPH07286741A (ja) | 冷風扇の気化装置 | |
| JPH04104153U (ja) | 自動車用エンジンの吸気装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021203 |