JPH11216037A - Seat frame - Google Patents
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- JPH11216037A JPH11216037A JP2331198A JP2331198A JPH11216037A JP H11216037 A JPH11216037 A JP H11216037A JP 2331198 A JP2331198 A JP 2331198A JP 2331198 A JP2331198 A JP 2331198A JP H11216037 A JPH11216037 A JP H11216037A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、シートフレームに
関する。[0001] The present invention relates to a seat frame.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両用シートバックフレームの一
例を図を参照して説明する。図８に示すシートバックフ
レーム５０は、アッパーフレーム５１、左右のサイドフ
レーム５２，５３及びロアーフレーム５４を略方形に枠
組みして接合したものである。アッパーフレーム５１に
はヘッドレストブラケット５５が取付けられ、サイドフ
レーム５２，５３には、溶接ナット５６ａを有する補強
プレート５６、吊りワイヤー５７ａ，５７ｂ、図示省略
のブラケット類などが取付けられている。上記のシート
バックフレーム５０の製造工程の一例を説明すると、図
９に示すように、先ず、炭素鋼鋼管Ｐをパイプベンダー
にて曲げ加工してアッパーフレーム中間体５１’を成形
し、さらに、アッパーフレーム中間体５１’の二箇所を
偏平につぶしてヘッドレストブラケット取付座５１ａを
有するアッパーフレーム５１を形成する。また、図１０
参照、図示形状にプレス加工した左右一対のサイドフレ
ーム５２，５３と、ロアーフレーム５４と、補強プレー
ト５６、溶接ナット５６ａを用意し、これらを図１１に
示す形状に保持して溶接する。この溶接工程では、アッ
パーフレーム５１とサイドフレーム５２，５３、サイド
フレーム５２，５３とロアーフレーム５４をそれぞれ所
定の治具でクランプしつつ溶接して方形枠状に形成する
とともに、ヘッドレストブラケット取付座５１ａにヘッ
ドレストブラケット５５を溶接にて取付ける。その後、
吊りワイヤー５７を溶接して図８に示したシートバック
フレーム５０が完成する。2. Description of the Related Art An example of a conventional vehicle seat back frame will be described with reference to the drawings. The seat back frame 50 shown in FIG. 8 is formed by joining an upper frame 51, left and right side frames 52, 53, and a lower frame 54 in a substantially rectangular frame. A headrest bracket 55 is attached to the upper frame 51, and a reinforcing plate 56 having a welding nut 56a, suspension wires 57a and 57b, brackets (not shown), and the like are attached to the side frames 52 and 53. An example of the manufacturing process of the seat back frame 50 will be described. As shown in FIG. 9, first, a carbon steel pipe P is bent by a pipe bender to form an upper frame intermediate body 51 ′. The two portions of the frame intermediate body 51 'are flattened to form the upper frame 51 having the headrest bracket mounting seat 51a. FIG.
For reference, a pair of left and right side frames 52 and 53, a lower frame 54, a reinforcing plate 56, and a welding nut 56a, which are pressed into the illustrated shapes, are prepared, and are welded while holding them in the shape shown in FIG. In this welding step, the upper frame 51 and the side frames 52 and 53, and the side frames 52 and 53 and the lower frame 54 are each formed into a rectangular frame by being clamped and clamped by a predetermined jig, and the headrest bracket mounting seat 51a is formed. , The headrest bracket 55 is attached by welding. afterwards,
The suspension wire 57 is welded to complete the seat back frame 50 shown in FIG.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上記のシートバックフ
レームの溶接工程においては、専用治具にて各部材の位
置決めをして寸法精度を確保しながらＣＯ2 溶接又はス
ポット溶接をするのが一般的である。その際、シートバ
ックフレーム５０の形状を正確に出すために、例えば、
アッパーフレーム５１に対するサイドフレーム５２，
５３の位置と取付角Ｒ（図１２参照）、ロアーフレー
ム５４でつないだ左右のサイドフレーム５２，５３の全
幅寸法Ｗ（図１３参照）、アッパーフレーム５１に対
するヘッドレストブラケット５５の取付ピッチ及び取付
角Ｑ（図１４参照）などの精度管理が要求される。した
がって、接合部の精度を確保するために、把持機構に大
型のエアシリンダを使用するなど専用治具が大型化し、
費用が高くついていた。また、アッパーフレーム５１を
パイプ構造としているためパイプ加工の設備を必要と
し、特に少量生産の場合にコスト面の負担が大きいもの
となっていた。In the above-mentioned welding process of the seat back frame, it is general to perform CO 2 welding or spot welding while securing the dimensional accuracy by positioning each member with a dedicated jig. It is. At that time, in order to accurately obtain the shape of the seat back frame 50, for example,
A side frame 52 for the upper frame 51,
The position 53 and the mounting angle R (see FIG. 12), the total width W of the left and right side frames 52 and 53 connected by the lower frame 54 (see FIG. 13), the mounting pitch and the mounting angle Q of the headrest bracket 55 with respect to the upper frame 51. (See FIG. 14). Therefore, in order to ensure the accuracy of the joint, the dedicated jig becomes larger, such as using a large air cylinder for the gripping mechanism.
The cost was high. In addition, since the upper frame 51 has a pipe structure, equipment for pipe processing is required, and the cost burden is large especially in the case of small-scale production.
【０００４】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、シートフレームを構成する縦横の枠材（アッパー
フレーム５１とサイドフレーム５２，５３）を簡単かつ
精度良く略方形に枠組みできるようにしてシートフレー
ムの製造コストの逓減を図ることを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and has been made to enable the vertical and horizontal frame members (upper frame 51 and side frames 52, 53) constituting a seat frame to be easily and accurately framed into a substantially rectangular shape. To reduce the manufacturing cost of the seat frame.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】このために、以下のよう
なシートフレームを創作した。すなわち、第１の発明
は、略水平に配置する二本の横枠材とその横枠材の端部
をつなぐ左右二本の縦枠材が略方形に枠組みされてなる
シートフレームであって、互いに隣接する前記枠材相互
に嵌合部が形成されており、それら互いに隣接する枠材
同士が前記嵌合部を嵌合させた状態で溶接されているこ
とを特徴とする。For this purpose, the following seat frame was created. That is, the first invention is a seat frame in which two horizontal frame members arranged substantially horizontally and two left and right vertical frame members connecting ends of the horizontal frame members are framed in a substantially rectangular shape, A fitting portion is formed between the adjacent frame members, and the mutually adjacent frame members are welded to each other with the fitting portions fitted.
【０００６】上記構造のシートフレームは、縦横の枠材
を嵌合部で接合させることによって正確な形状に枠組み
することができる。したがって、溶接時の位置決め治具
が簡素化でき、寸法精度を確保し易くなるとともに、接
合部の形状保持性が良いから溶接による歪みの影響も少
ない。嵌合部の例としては、隣接する枠材相互に、互い
にはめ込み可能な凹凸形状をプレス加工で成形し、枠材
の位置決めと保持ができるようにするのが良い。[0006] The seat frame having the above structure can be framed in an accurate shape by joining vertical and horizontal frame members at fitting portions. Therefore, the positioning jig at the time of welding can be simplified, dimensional accuracy can be easily secured, and the effect of distortion due to welding is small because the shape retention of the joint is good. As an example of the fitting portion, it is preferable that uneven shapes that can be fitted to each other are formed by press working between adjacent frame members so that the frame members can be positioned and held.
【０００７】第２の発明は、前記シートフレーム構造に
おいて、前記二本の横枠材の中間に位置する中間補強材
が前記縦枠材に両端を支持されており、かつ、その中間
補強材と前記横枠材とにわたってヘッドレストサポート
取付部材が取付けられていることを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the seat frame structure, both ends of the intermediate reinforcing member positioned between the two horizontal frame members are supported by the vertical frame member. A headrest support attachment member is attached to the horizontal frame member.
【０００８】上記構造のシートフレームでは、ヘッドレ
ストサポート取付部材が強固に支持されるとともに、中
間補強材とヘッドレストサポート取付部材によってフレ
ームの剛性が増す。In the seat frame having the above structure, the headrest support mounting member is firmly supported, and the rigidity of the frame is increased by the intermediate reinforcing member and the headrest support mounting member.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図１〜
図８に基づいて説明する。図１はシートバックフレーム
の斜視図であり、図２はシートバックフレームを組立前
の状態で示す分解斜視図である。両図に示すように、シ
ートバックフレーム１は、上枠材２、左側枠材３、右側
枠材４及び下枠材５を略方形に枠組みしたもので、さら
に、上補強材６とヘッドレストサポート取付部材７が取
付けられている。これらの枠材２〜５と上補強材６は、
予め鋼板を図示形状にプレス成形したものであり、上枠
材２には筒状のヘッドレストサポート取付部材７に連通
する貫通孔２ａが形成されていて、左側枠材３と右側枠
材４には切り起こし片によりＳばね取付部３ａ，４ａが
形成されている。なお、上記の上枠材２と下枠材５が本
発明でいう横枠材であり、左側枠材３と右側枠材４が本
発明でいう縦枠材である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
A description will be given based on FIG. FIG. 1 is a perspective view of the seat back frame, and FIG. 2 is an exploded perspective view showing the seat back frame before assembly. As shown in both figures, the seat back frame 1 is formed by forming an upper frame member 2, a left frame member 3, a right frame member 4, and a lower frame member 5 into a substantially rectangular frame, and further includes an upper reinforcement member 6 and a headrest support. A mounting member 7 is mounted. These frame materials 2 to 5 and upper reinforcing material 6
A steel plate is press-formed in advance into the shape shown in the figure, and a through hole 2 a communicating with a cylindrical headrest support mounting member 7 is formed in the upper frame member 2. The S-spring mounting portions 3a and 4a are formed by the cut and raised pieces. The upper frame member 2 and the lower frame member 5 are the horizontal frame members according to the present invention, and the left frame member 3 and the right frame member 4 are the vertical frame members according to the present invention.
【００１０】次に、上記の隣接する枠材同士を接合する
ための嵌合部（Ａ，Ｂ，Ｃ）について説明する。図３は
上枠材２と左右の側枠材３，４を接合する嵌合部Ａの説
明図である。図２及び図３に示すように、左右の側枠材
３，４の先端部は上枠材２の端部をがたつきなくはめる
ことができる略コ字状に形成されており、上枠材２の前
後両面に沿うように係合爪３ｂ，４ｂが設けられる一
方、上枠材２の両端部には、係合爪３ｂ，４ｂを挿し込
むことのできる係合部２ｂが設けられている。この係合
部２ｂは、上枠材２の切り込みを入れた部分を図３
（ｂ）に示すように外側に膨らませるようにプレス成形
したものである。この場合は、図３（ｃ）に示すよう
に、上枠材２に対し側枠材３，４をぴったり重ねること
で両者の位置関係が決まり、その後、係合部２ｂに挿し
込まれた係合爪３ｂ，４ｂは溶接で固定される。なお、
係合爪３ｂ，４ｂの形状はこのほか鉤形等の適宜な形状
にすることができる。Next, the fitting portions (A, B, C) for joining the adjacent frame members will be described. FIG. 3 is an explanatory diagram of a fitting portion A that joins the upper frame member 2 and the left and right side frame members 3 and 4. As shown in FIGS. 2 and 3, the distal ends of the left and right side frame members 3 and 4 are formed in a substantially U-shape so that the ends of the upper frame member 2 can be fitted without rattling. Engaging claws 3b, 4b are provided along the front and rear surfaces of the member 2, while engaging portions 2b into which the engaging claws 3b, 4b can be inserted are provided at both ends of the upper frame member 2. I have. The engaging portion 2b is formed by cutting the cut portion of the upper frame material 2 in FIG.
It is press-formed so as to expand outward as shown in FIG. In this case, as shown in FIG. 3 (c), the positional relationship between the side frame members 3 and 4 is determined by exactly overlapping the side frame members 3 and 4 with the upper frame member 2, and then the engaging member 2b is inserted into the engaging portion 2b. The dowels 3b, 4b are fixed by welding. In addition,
The shape of the engaging claws 3b, 4b can be any other suitable shape such as a hook shape.
【００１１】図４は上枠材２と上補強材６を接合する嵌
合部Ｂの説明図である。図２及び図４に示すように、上
補強材６の両端部には係合爪６ａが形成される一方、側
枠材３，４の上端部付近には、係合爪６ａを挿し込むこ
とのできる上係合部３ｃ，４ｃが設けられている。この
上係合部３ｃ，４ｃは、側枠材３，４の上端部付に切り
込みを入れた部分を内側に凹ませるようにプレス成形し
て形成したものであり、上係合部３ｃ，４ｃは係合爪６
ａが挿し込まれることによって上補強材６を保持できる
ようになっている。そして、上係合部３ｃ，４ｃに係合
爪６ａを挿し込むときに、段付部６ｂが上係合部３ｃ，
４ｃの縁部に当接して挿し込み方向の位置決めがなされ
る。図４（ｂ）は側枠材３，４と上補強材６を接合した
状態を示し、上係合部３ｃ，４ｃに挿し込まれている係
合爪６ａは溶接で固定される。FIG. 4 is an explanatory view of a fitting portion B for joining the upper frame member 2 and the upper reinforcing member 6 together. As shown in FIGS. 2 and 4, the engaging claws 6 a are formed at both ends of the upper reinforcing member 6, and the engaging claws 6 a are inserted near the upper ends of the side frame members 3 and 4. Upper engaging portions 3c and 4c are provided. The upper engaging portions 3c, 4c are formed by press-forming so as to depress inwardly the portions of the side frame members 3, 4 with cuts at the upper ends thereof. Is the engagement claw 6
The upper reinforcing member 6 can be held by inserting a. When the engaging claw 6a is inserted into the upper engaging portions 3c, 4c, the stepped portion 6b is moved to the upper engaging portions 3c, 4c.
4c is positioned in the insertion direction by contacting the edge of 4c. FIG. 4B shows a state in which the side frame members 3, 4 and the upper reinforcing member 6 are joined, and the engaging claws 6a inserted into the upper engaging portions 3c, 4c are fixed by welding.
【００１２】次に、嵌合部Ｃを説明する。図５（ａ）は
図２のＹ−Ｙ線断面図であり、同図（ｂ）は図１のＸ−
Ｘ線断面図である。図１、図２及び図５に示すように、
下枠材５の両端に係合爪５ａが形成される一方、側枠材
３，４の下端部には下係合部３ｅ，４ｅが設けられてい
る。この下係合部３ｅ，４ｅは、断面コ字状に形成され
ている側枠材３，４に切り込みを入れ、その部分を内側
に凹ますようにプレス成形したものであり、係合爪５ａ
が挿し込まれることによって下枠材５を保持できるよう
になっている。この場合、下枠材５の折曲部５ｂが側枠
材３，４の縁部に当接して挿し込み方向の位置決めがな
される。図５（ｂ）は下枠材５と側枠材３，４を接合し
た状態を示しており、下係合部３ｅ，４ｅに挿し込まれ
た係合爪５ａは溶接で固定される。Next, the fitting portion C will be described. FIG. 5A is a cross-sectional view taken along the line YY of FIG. 2, and FIG.
It is an X-ray sectional view. As shown in FIGS. 1, 2 and 5,
Engaging claws 5a are formed at both ends of the lower frame member 5, while lower engaging portions 3e and 4e are provided at lower ends of the side frame members 3 and 4, respectively. The lower engaging portions 3e and 4e are formed by making cuts in the side frame members 3 and 4 formed in a U-shaped cross section and press-forming such portions to be depressed inward.
Is inserted so that the lower frame member 5 can be held. In this case, the bent portion 5b of the lower frame member 5 comes into contact with the edges of the side frame members 3 and 4, and positioning in the insertion direction is performed. FIG. 5B shows a state in which the lower frame member 5 and the side frame members 3 and 4 are joined, and the engagement claws 5a inserted into the lower engagement portions 3e and 4e are fixed by welding.
【００１３】次に、ヘッドレストサポート取付部材７に
ついて説明する。図１及び図２に示すように、ヘッドレ
ストサポート取付部材７は角筒の両端にフランジを有す
る形状とされていて、角筒の軸線が貫通孔２ａの中心を
通る状態で上枠材２と上補強材６との間に配置されて溶
接付けされている。なお、ヘッドレストサポート取付部
材７は、角筒にフランジを有していない形状のもの、円
筒のものなどでも良い。この場合、ヘッドレストサポー
ト取付部材７は上枠材２と上補強材６とをつなぐ強度メ
ンバーを兼ねているので、シートバックフレーム１の剛
性を強めるとともに、ヘッドレストサポートを強固に支
持することができる。ところで、上述した各部の溶接
は、ＣＯ2 溶接によるすみ肉溶接や栓溶接、あるいは、
スポット溶接その他の溶接方法の中から適宜に選択して
適用するものとする。Next, the headrest support mounting member 7 will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, the headrest support mounting member 7 has a shape having flanges at both ends of the rectangular tube, and the upper frame member 2 and the upper frame member 2 are arranged such that the axis of the rectangular tube passes through the center of the through hole 2 a. It is arranged between the reinforcing members 6 and welded. Note that the headrest support mounting member 7 may be a rectangular tube having no flange or a cylindrical member. In this case, since the headrest support attachment member 7 also serves as a strength member connecting the upper frame member 2 and the upper reinforcing member 6, the rigidity of the seat back frame 1 can be increased and the headrest support can be firmly supported. By the way, welding of each part described above is fillet welding or plug welding by CO 2 welding, or
It shall be appropriately selected and applied from spot welding and other welding methods.
【００１４】以上説明したように、上記の構成のシート
バックフレーム１は、上下の枠材２，５と上補強材６と
左右の側枠材３，４とを枠組みするときに、嵌合部Ａ，
Ｂ，Ｃにおいて、各係合部と係合爪を係合（嵌合）させ
ることによって比較的容易に正確な形状に枠組みするこ
とができる。したがって、各嵌合部Ａ，Ｂ，Ｃを溶接す
る時の位置決め治具の簡素化を図ることができ、寸法精
度を確保し易くなるとともに、接合部の形状保持性が良
いから溶接による歪みの影響も少ない。As described above, the seat back frame 1 having the above-described structure is configured such that when the upper and lower frame members 2 and 5, the upper reinforcing member 6 and the left and right side frame members 3 and 4 are framed, the fitting portion is formed. A,
In B and C, an accurate shape can be relatively easily formed by engaging (fitting) each engaging portion with the engaging claw. Therefore, the positioning jig for welding the fitting portions A, B, and C can be simplified, and the dimensional accuracy can be easily ensured. Little effect.
【００１５】また、異なる種類（寸法）のシートフレー
ム間で、部分的に構成部品（枠材）の共用化を図ること
ができるので、部品点数やプレス型の増加を最小限にす
るなどのコストダウンが可能になる。例えば、シートフ
レームの背を高くする場合、図６に示すように、上枠材
２とヘッドレストサポート取付部材７を、背の高い上枠
材２’とヘッドレストサポート取付部材７’に取り替え
るだけで、他の部品をそのまま流用してシートバックフ
レーム１より若干背の高いシートバックフレームを製造
することができる。また、シートフレームの幅を広げる
場合も同様に対処することができる。Further, since components (frame members) can be partially shared between seat frames of different types (dimensions), costs such as minimizing the number of parts and increasing the number of press dies are minimized. Down becomes possible. For example, when the height of the seat frame is raised, as shown in FIG. 6, the upper frame member 2 and the headrest support mounting member 7 are simply replaced with a tall upper frame member 2 'and a headrest support mounting member 7'. A seat back frame that is slightly taller than the seat back frame 1 can be manufactured by diverting other parts as they are. In addition, it is possible to cope with the case where the width of the seat frame is increased.
【００１６】次に、嵌合部の別例について説明する。図
７は略直角に折れ曲がった部材をコーナー部で接合する
ようにした例である。一方の部材１１には係合孔１１
ａ，１１ｂが形成されていて、他方の部材１２にはその
係合孔１１ａ，１１ｂに挿し込むことのできる係合爪１
２ａ，１２ｂが形成されている。そして、組み立て時に
は、係合爪１２ａを係合孔１１ａに挿し込んでからもう
一方の係合爪１２ｂを係合孔１１ａに挿し込んで固定し
た後、溶接する。この例では、係合爪１２ａ，１２ｂが
図示形状に折り曲げて形成されており、両部材１１，１
２が強固に係合できて外れ難い。Next, another example of the fitting portion will be described. FIG. 7 shows an example in which members bent at substantially right angles are joined at corners. One member 11 has an engagement hole 11
a and 11b are formed, and the other member 12 has an engagement claw 1 that can be inserted into the engagement holes 11a and 11b.
2a and 12b are formed. Then, at the time of assembly, the engaging claws 12a are inserted into the engaging holes 11a, the other engaging claws 12b are inserted into the engaging holes 11a, fixed, and then welded. In this example, the engaging claws 12a and 12b are formed by bending to the shape shown in the drawing.
2 can be firmly engaged and hardly come off.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るシー
トフレームでは、隣接する枠材相互を嵌合部で接合した
うえで溶接しているので、溶接時の位置決め治具が簡素
化でき、寸法精度を確保し易くなるとともに、接合部の
形状保持性が良いから溶接による歪みの影響も出難い。
したがって、加工費を削減してシートフレームを比較的
安価に製造することが可能になる。また、中間補強材と
上枠材にわたって取付けたヘッドレストサポート取付部
材はフレーム剛性を強めることができるともに、ヘッド
レストサポートを強固に支持することができる。As described above, in the seat frame according to the present invention, the adjacent frame members are joined to each other at the fitting portions and then welded, so that the positioning jig at the time of welding can be simplified. Dimensional accuracy can be easily ensured and the effect of distortion due to welding is hard to appear because the shape retention of the joint is good.
Therefore, it is possible to reduce the processing cost and manufacture the seat frame at a relatively low cost. Further, the headrest support attaching member attached over the intermediate reinforcing member and the upper frame member can increase the rigidity of the frame and can firmly support the headrest support.
【図１】実施形態に係るシートバックフレームの斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view of a seat back frame according to an embodiment.
【図２】シートバックフレームの分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a seat back frame.
【図３】上枠材と左右の側枠材を接合する嵌合部の説明
図である。FIG. 3 is an explanatory diagram of a fitting portion that joins an upper frame member and left and right side frame members.
【図４】上補強材と左右の側枠材を接合する嵌合部の説
明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram of a fitting portion that joins an upper reinforcing member and left and right side frame members.
【図５】下枠材と左右の側枠材を接合する嵌合部の説明
図であり、（ａ）は図２のＹ−Ｙ線断面図、（ｂ）は図
１のＸ−Ｘ線断面図である。5A and 5B are explanatory views of a fitting portion for joining a lower frame member and left and right side frame members, wherein FIG. 5A is a cross-sectional view taken along line YY of FIG. 2 and FIG. It is sectional drawing.
【図６】上枠材とヘッドレストサポート取付部材の変更
例を説明する斜視図である。FIG. 6 is a perspective view illustrating a modification of the upper frame member and the headrest support attachment member.
【図７】嵌合部の別例を説明する図である。FIG. 7 is a diagram illustrating another example of a fitting portion.
【図８】従来例に係るシートバックフレームの斜視図で
ある。FIG. 8 is a perspective view of a seat back frame according to a conventional example.
【図９】アッパーフレームの加工工程を説明する図であ
る。FIG. 9 is a diagram illustrating a processing step of the upper frame.
【図１０】サイドフレームを説明する斜視図である。FIG. 10 is a perspective view illustrating a side frame.
【図１１】加工途中のシートバックフレームの斜視図で
ある。FIG. 11 is a perspective view of a seat back frame during processing.
【図１２】図１１のＭ−Ｍ線断面図である。FIG. 12 is a sectional view taken along line MM of FIG. 11;
【図１３】図１１の下面図であり、左半面を示す。FIG. 13 is a bottom view of FIG. 11, showing the left half surface.
【図１４】図１１のＮ−Ｎ線断面図である。FIG. 14 is a sectional view taken along line NN of FIG. 11;
１ シートフレーム ２ 上枠材 ２ｂ 係合部 ３ 左側枠材 ３ｂ 係合爪 ３ｃ 上係合部 ３ｅ 下係合部 ４ 右側枠材 ４ｂ 係合爪 ４ｃ 上係合部 ４ｅ 下係合部 ５ 下枠材 ５ａ 係合爪 ６ 上補強材 ６ａ 係合爪 ７ ヘッドレストサポート取付部材 Ａ，Ｂ，Ｃ 嵌合部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat frame 2 Upper frame material 2b Engagement part 3 Left frame material 3b Engagement claw 3c Upper engagement part 3e Lower engagement part 4 Right frame material 4b Engagement claw 4c Upper engagement part 4e Lower engagement part 5 Lower frame Material 5a Engagement claw 6 Upper reinforcement 6a Engagement claw 7 Headrest support mounting member A, B, C Fitting part
Claims (2)
枠材の端部をつなぐ左右二本の縦枠材が略方形に枠組み
されてなるシートフレームであって、互いに隣接する前
記枠材相互に嵌合部が形成されており、それら互いに隣
接する枠材同士が前記嵌合部を嵌合させた状態で溶接さ
れているシートフレーム。1. A seat frame in which two horizontal frame members arranged substantially horizontally and two left and right vertical frame members connecting ends of the horizontal frame members are framed in a substantially rectangular shape, and are adjacent to each other. A seat frame in which a fitting portion is formed between the frame members, and the frame members adjacent to each other are welded with the fitting portions fitted together.
て、前記二本の横枠材の中間に位置する中間補強材が前
記縦枠材に両端を支持されており、かつ、その中間補強
材と前記横枠材とにわたってヘッドレストサポート取付
部材が取付けられているシートフレーム。2. The seat frame according to claim 1, wherein both ends of the intermediate reinforcing member located between the two horizontal frame members are supported by the vertical frame member. A seat frame on which a headrest support mounting member is mounted over a horizontal frame member.
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|---|---|---|---|
| JP2331198A JPH11216037A (en) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | Seat frame |
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| JP2331198A JPH11216037A (en) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | Seat frame |
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|---|---|
| JPH11216037A true JPH11216037A (en) | 1999-08-10 |
Family
ID=12107055
Family Applications (1)
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| JP2331198A Pending JPH11216037A (en) | 1998-02-04 | 1998-02-04 | Seat frame |
Country Status (1)
| Country | Link |
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