JPH11200951A - コージェネレーション装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 騒音を抑えつつ換気ファンモータ部を外気で
直接に冷却する。 【解決手段】 防音ケース１で囲まれたコージェネレー
ション装置において、防音ケース１の排気口５３寄りの
上部側に換気ファン４５を設け、防音ケース１の天井板
２７を上側天井板３１と下側天井板３２の２重構造とす
ることにより空洞部３３を形成し、防音ケース１外と前
記空洞部３３を連通する外気吸入通路を設け、排気口５
３側の下側天井板３２にモータ開口５１を設け、そのモ
ータ開口５１に臨んで換気ファン４５のモータ部４５ａ
を臨ませている。そして、換気ファン４５の駆動によっ
て負圧になった防音ケース１内へ外気吸入通路、空洞部
３３、モータ開口５１を介して外気を吸い込むことによ
り、換気ファン４５のモータ部４５ａを冷却する天井裏
冷却風５２を生成して、換気ファン４５のモータ部４５
ａを加熱されていない外気で直接に冷却する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はコージェネレーショ
ン装置に関する。

【０００２】

【発明の背景】上記コージェネレーション装置として、
防音ケース内にガスエンジン、発電機、排気ガス熱交換
器、給湯用熱交換器を備えたものが知られている。この
ような防音型コージェネレーション装置は低騒音である
ため需要が増えている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記防音型コージェネ
レーション装置は従来から下記のような技術課題があ
る。 （Ａ）防音ケースにはエンジンの熱気が溜まるので、換
気ファンによる防音ケース内の換気が重要になる。防音
ケースの換気能力を高めるには、吸気口と排気口とを大
きくするとともに出力の大きな換気ファンを採用すれば
よいが、吸気口、排気口を大きくするとエンジン騒音の
漏れが激しくなり、また、出力の大きな換気ファンを採
用すると換気ファン自体の騒音が大きくなってしまう問
題がある。

【０００４】（Ｂ）上記コージェネレーション装置で
は、給湯用熱交換器へエンジン冷却水を循環させるため
に電動式冷却水ポンプが使用される。この電動式冷却水
ポンプは防音ケース内で過熱されないように十分に冷却
風が当たるところに配置される。しかし、従来のコージ
ェネレーション装置では吸気口から吸い込んだ冷却風が
電動式冷却水ポンプに当たるまでに防音ケース内のエン
ジンの熱気により冷却風が昇温されてしまい電動式冷却
水ポンプの冷却が十分でないことが多かった。 （Ｃ）エンジンにより加熱された空気は防音ケース内の
上部域に溜まるので、換気ファンは排気口近くで防音ケ
ースの上部に配設されることが多い。しかし、そのよう
な位置に換気ファンを配設すると、加熱された空気によ
り換気ファンのモータ部の耐久寿命が短くなる問題があ
る。

【０００５】（Ｄ）コージェネレーション装置のエンジ
ンとしてガスエンジンを用いた場合は、ガスレギュレー
タ、ガス遮断弁等のガス供給要素が必須となる。しか
し、防音ケース内の温度が高くなると、上記ガス供給要
素の不作動等の問題が生じる恐れがあり、上記ガス供給
要素の効率的な冷却の方法を考える必要がある。

【０００６】（Ｅ）上記コージェネレーション装置のよ
うに防音ケース内にエンジンを収容した防音型エンジン
においてはエンジンのメンテナンスが必須となる。この
ようなメンテナンス作業において雨水を防いだ状態で防
音ケースの側壁板を効率よく着脱できる取付構造が望ま
れていた。 （Ｆ）防音ケース内の吸気口から漏れる騒音のうち、低
周波数域のエンジン吸気騒音が低減しにくい。そのよう
なエンジン吸気騒音を低減するためには、大きな容量の
消音用共鳴室を設けることが効果的であるが、吸気ダク
トの通路に大きな消音用共鳴室を設けるとコージェネレ
ーション装置のコンパクト化に反してしまう問題があ
る。 （Ｇ）発電機を制御する発電機制御盤はＩＣ等の精密制
御機器を使用しているので、発電機制御盤の温度が過度
に上昇しないようにする必要がある。

【０００７】本発明は上記課題に鑑みてなされたもので
あり、本発明の目的は上記各課題を解決できる技術を提
供することにある。具体的な目的の一例を示すと、以下
の通りである。 (ａ)防音ケース内から漏れる騒音を抑えつつ換気ファン
のモータ部を効果的に冷却することができるコージェネ
レーション装置を提供する。 (ｂ)防音ケース内の温度がある程度高くなっても、外気
により前記ガス供給要素を直接的に冷却できるコージェ
ネレーション装置を提供する。 (ｃ)防音ケース内の温度がある程度高くなっても、外気
により前記冷却水ポンプを直接的に冷却することができ
るコージェネレーション装置を提供する。なお、上記以
外の発明の目的及びその解決手段は、後述する明細書の
記述で詳しく説明する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明を、例えば、本発
明の実施の形態を示す図１から図１０に基づいて説明す
ると、次のように構成したものである。第１発明は、主
に図１に示すように、防音ケース１内にエンジン２と発
電機３と熱交換器５，６を設けたコージェネレーション
装置において防音ケース１の側壁に吸気口４６と排気口
５３とを設け、防音ケース１の排気口５３寄りで上部側
に換気ファン４５を設け、防音ケース１の天井板２７を
上側天井板３１と下側天井板３２の２重構造とすること
により空洞部３３を形成し、防音ケース１外と前記空洞
部３３を連通する外気吸入通路を設け、排気口５３側の
下側天井板３２にモータ開口５１を設け、そのモータ開
口５１に臨んで換気ファン４５のモータ部４５ａを臨ま
せ、換気ファン４５の駆動により、吸気口４６から吸気
した外気を排気口５３から排気する主換気風６０を生成
することにより防音ケース１内を換気し、換気ファン４
５の駆動によって負圧になった防音ケース１内へ外気吸
入通路、空洞部３３、モータ開口５１を介して外気を吸
い込むことにより、換気ファン４５のモータ部４５ａを
冷却する天井裏冷却風５２を生成して、換気ファン４５
のモータ部４５ａの過熱を防止することを特徴とする。
なお、前記外気吸入通路の形成方法としては、図５およ
び図６に示すように天井板２７の空洞部３３から直接に
外部と連通する外気導入口７０を設ける構成や、図１に
示すように一度、吸気口４６から防音ケース１内に導入
した外気を空洞部３３へ分岐できるように、吸気口４６
寄りの下側天井板３２に天井開口４９を設ける構成が例
示できる。

【０００９】第２発明は、主に図１および図４に示すよ
うに、防音ケース１内にガスエンジン２と発電機３と熱
交換器５，６を設けたコージェネレーション装置におい
て防音ケース１の側壁に吸気口４６と排気口５３とを設
け、防音ケース１の排気口５３寄りで上部側に換気ファ
ン４５を設け、防音ケース１内にエンジン収容室３５と
は隔離されたガス配管室５６を設け、そのガス配管室５
６内にガス弁などのガス供給要素をまとめて収容し、ガ
ス配管室５６の上部位置にエンジン収容室３５と連通す
る収容室向け開口６６を設け、防音ケース１のベース部
を中空部３０を備えた中空ベース部２１として構成し、
その中空ベース部２１のベース側板６３にガス配管室用
換気口５７を設け、ガス配管室用換気口５７からガス配
管室５６へ連通する連通路６４，６５を設け、換気ファ
ン４５の駆動により、吸気口４６から吸気した外気を排
気口５３から排気する主換気風６０を生成することによ
り防音ケース１内を換気し、換気ファン４５の駆動によ
って、中空ベース部２１のガス配管室用換気口５７から
外気を吸入し、連通路６４，６５、ガス配管室５６、収
容室向け開口６６を経てエンジン収容室３５に流れ込む
ガス配管室用冷却風６１を生成することを特徴とする。

【００１０】第３発明は、主に図１及び図２に示すよう
に、防音ケース１内にガスエンジン２と発電機３と熱交
換器５，６を設けたコージェネレーション装置におい
て、防音ケース１の側壁に吸気口４６と排気口５３とを
設け、防音ケース１の排気口５３寄りで上部側に換気フ
ァン４５を設け、防音ケース１内にエンジン収容室３５
とは隔離されたガス配管室５６を設け、そのガス配管室
５６内にガス弁などのガス供給要素と電動式の冷却水ポ
ンプ９をまとめて収容し、ガス配管室５６の壁にエンジ
ン収容室３５に連通するとともに冷却水ポンプ９に対応
した位置に設けられた冷却隙間５９を形成し、ガス配管
室５６に連通するガス配管室用換気口５７を防音ケース
１の側壁に設け、換気ファン４５の駆動により、吸気口
４６から吸気した外気を排気口５３から排気する主換気
風６０を生成することにより防音ケース１内を換気し、
換気ファン４５の駆動によって、防音ケース１の側壁の
ガス配管室用換気口５７から外気を吸入し、ガス配管室
５６、冷却隙間５９を経てエンジン収容室３５に流れ込
むガス配管室用冷却風６１を生成することを特徴とす
る。

【００１１】

【作用及び効果】第１発明であれば、防音ケース内を全
般的に換気冷却する主換気風に加えて、換気ファンのモ
ータ部を集中的に冷却する天井裏冷却風を生成すること
ができる。この構成により、主換気風の風量を増やすた
めに吸気口の開口面積を広くしなくても換気ファンのモ
ータ部を十分に冷却することができ、吸気口からの騒音
の漏れを低減することができる。第２発明であれば、防
音ケース内を全般的に換気冷却する主換気風に加えて、
ガス弁などのガス供給要素を集中的に冷却するガス配管
室用冷却風を生成することができる。この構成により、
防音ケース内の温度がある程度高くなっても、外気によ
り直接的にガス弁などのガス供給要素を冷却できるの
で、ガス供給要素が動作不良になることを防止すること
ができる。第３発明であれば、防音ケース内を全般的に
換気冷却する主換気風に加えて、ガス供給要素および冷
却水ポンプを集中的に冷却するガス配管室用冷却風を生
成することができる。特に電動式冷却水ポンプを外気に
より直接的に冷却することができるので、冷却水ポンプ
の信頼性を長期間に亘って維持できるとともにその寿命
を延ばすことができる。

【００１２】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面に基づ
き説明する。図１は本発明の第１実施形態を示すコージ
ェネレーション装置の概略正面縦断面図、図２（Ａ）は
排気口側の縦断面図、図２（Ｂ）は冷却水ポンプ周辺の
斜視図、図３はコージェネレーション装置の概要図であ
る。図３に示すように、このコージェネレーション装置
は、防音ケース１内にガスエンジン２とそのガスエンジ
ン２により駆動される発電機３を設けている。ガスエン
ジン２のウォータジャケット４と給湯用熱交換器６とを
冷却水循環路７で連通してある。また、上記冷却水循環
路７に給湯用熱交換器６をバイパスさせるサーモスタッ
ト弁８と電動式の冷却水ポンプ９とを設け、エンジン始
動直後で冷却水温が低いときは、サーモスタット弁８を
介してバイパス路１０を連通させ、冷却水温が高くなれ
ば、サーモスタット弁８を介して給湯用熱交換器６に冷
却水を流通させ、給湯用熱交換器６で暖めた湯水を貯湯
槽１１に貯溜するように構成してある。

【００１３】また、上記冷却水循環路７の排気ガス熱交
換器５の位置から防音ケース１外に配設された排熱放熱
装置１３・１３へ冷却水を循環させる排熱循環路１４を
分岐し、排熱放熱装置１３・１３を経た冷却水が給湯用
熱交換器６内の途中管路１５へ連通するようにしてあ
る。その途中管路１５の位置には冷却水循環路７の温度
により開弁度合いが変化するサーモ弁１６が設けてあ
る。そして、貯湯槽１１の湯水が使用されずあるいは湯
水の使用量が減少すると、給湯用熱交換器６による冷却
水の熱交換能力が低下してエンジン２の冷却が十分に行
えなくなるので、途中管路１５位置の冷却水温度がサー
モ弁１６の開弁温度以上になるとサーモ弁１６を開き始
めるように構成して、冷却水の一部を排熱循環路１４に
流して排熱放熱装置１３・１３により冷却水を直接冷却
できるようにしてある。

【００１４】なお、防音ケース１の外部から供給される
ガスは、ガス供給管２０へ導入され、ガス遮断弁１７、
ガスレギュレータ１８を経てミキサ（図示せず）により
空気と混合されてエンジン２の燃焼室へ供給される。排
気ガス熱交換器５から出た排気ガスはマフラ１９から排
気管を介して防音ケース１外へ排気される。また、発電
機３の起電力は発電機制御盤１２を介して外部負荷に用
いられる。発電機３により発生した電力により防音ケー
ス１内を換気する換気ファン４５を動かすようにしてあ
る。なお、図３において、符号４３はリザーブタンク、
符号４４はラジエータキャップである。次に、図１〜図
３を参照しつつ、この実施例にかかるコージェネレーシ
ョン装置の内部構成について説明する。なお、図３にお
いて説明したコージェネレーション装置の各構成部の符
号は、図１，図２において示す構成部においても同様で
あり、簡便のため各構成部材の機能説明は省略する。

【００１５】図１及び図２に示すように、このコージェ
ネレーション装置は中空ベース部２１上に方形体形のフ
レームを設け、そのフレームに正面板２３（図２参
照）、背面板２４（図２参照）、左面板２５、右面板２
６、天井板２７を取り付けることにより防音ケース１を
構成してある。中空ベース部２１は、上側板２８と下側
板２９の間の所定領域を中空部３０として防音性を高め
るようにしてある。天井板２７は上側天井板３１と下側
天井板３２の２重構造となっており、両天井板３１，３
２の間には、天井裏冷却風５２が通風できる空洞部３３
が設けてある。防音ケース１内は図１に示すように大別
して吸気ダクト室３４と、エンジン収容室３５と、排気
ダクト室３６と、ガス配管室５６とに区画してあり、吸
音材がそれぞれの内面に張り付けてある。

【００１６】中空ベース部２１の上側板２８に防振装置
３８を介してエンジン２と発電機３がそれぞれ固定して
ある。発電機３はケーシング３９によって覆われ、左側
前方に冷却風吸い込み口４０が形成してあり、エンジン
２のフライホイールファン（図示せず）によって、冷却
風吸い込み口４０から吸気ダクト室３４の空気を吸い込
み、発電機後部の冷却風吹き出し口４１から排出するこ
とにより、発電機３を冷却するようにしてある。

【００１７】吸気ダクト室３４は、図１において発電機
３の冷却風吹き出し口４１より左側位置に縦方向に下側
天井板３２まで達する吸気ダクト室仕切板４２を設ける
ことにより防音ケース１内を区画することにより形成し
てある。なお、発電機３上方にはリザーブタンク４３が
載置できるようにしてある。吸気ダクト室仕切板４２に
は、通風開口２２が設けられるとともに、図１０におい
て符号９５で示すようなエンジン吸気孔が設けられ、そ
のエンジン吸気孔を経てエアクリーナ７３にエンジン吸
気が供給されるするようにしてある。なお、エアクリー
ナ７３の先端部７３ａは吸気ダクト室３４に突出して設
けられ、エアクリーナ７３の温度を下げるようにしてあ
る。また、吸気ダクト室３４に臨む下側天井板３２には
空洞部３３に連通する天井開口４９が設けてある。防音
ケース１の左面板２５上方位置には吸気口４６が開口し
てあり、その吸気口４６を覆うように下側にカバー口４
７が設けられた吸気ダクトカバー４８が取り付けられて
いる。

【００１８】エンジン収容室３５と排気ダクト室３６の
区画は、エンジン２の後方（図１において右側）に設け
られた排気ダクト室仕切板５０により行っている。排気
ダクト仕切板５０の上方位置には換気ファン４５が取り
付けられ、エンジン収容室３５内の空気を換気ファン４
５により排気ダクト室３６へ吸い出すようにしてある。
また、換気ファン４５のモータ部４５ａの一部は下側天
井板３２のモータ開口５１に突入してある。

【００１９】防音ケース１の右面板２６の上部側位置で
排気ダクト室３６に対応する位置には排気口５３が開口
され、その排気口５３を覆うように排気ダクトカバー５
５が取り付けられており、その排気ダクトカバー５５に
は下側にカバー口５４が設けられている。図２（Ａ）に
示すように、排気ダクト仕切板５０に付設してガス配管
ケース５５を取り付けることによりガス配管室５６を形
成してある。また、防音ケース１の正面板２３にはガス
配管室５６に連通するガス配管室用換気口５７が開口し
てある。ガス配管室５６には、ガス遮断弁１７、ガスレ
ギュレータ１８等のガス供給要素と冷却水ポンプ９が収
容してある。図２（Ａ）（Ｂ）に示すようにガス配管室
ケース５５の底板５５ａにはポンプ突入開口５８が開口
され、そのポンプ突入開口５８へ冷却水ポンプ９の本体
部９ａをガス配管室５６内へ突入させることにより、円
環状の冷却隙間５９を形成するようにしてある。つま
り、ガス配管室５６は円環状の冷却隙間５９のみにおい
てエンジン収容室３５と連通状態になっており、排気ダ
クト室３６とは隔離した状態となっている。なお、ガス
配管室ケース５５の底板５５ａは排気ダクト室３６の底
板ともなっているので、排気ダクト室３６とエンジン収
容室３５とは換気ファン４５においてのみ連通した状態
になっている。

【００２０】図１に示すように換気ファン４５の駆動に
よりエンジン収容室３５が負圧になると、吸気口４６か
ら外気が吸気ダクト室３４に吸い込まれ、吸気ダクト室
仕切板４２の通風開口２２からエンジン収容室３５に流
れ込む。また、発電機３の冷却風吸い込み口４０から吸
い込まれた冷却風は冷却風吹き出し口４１から吹き出し
てエンジン収容室３５に流れ込む。そして、エンジン収
容室３５内において熱せられた空気は換気ファン４５に
より、排気ダクト室３６を経て排気口５３から排気され
る。このような主換気風６０により防音ケース１内が換
気冷却される。一方、換気ファン４５の運転によりエン
ジン収容室３５が負圧になるので、モータ部４５ａとモ
ータ開口５１の隙間から空洞部３３内の空気が吸い出さ
れ、吸気ダクト室３４の天井開口４９から天井裏冷却風
５２が吸い込まれる。この天井裏冷却風５２により換気
ファン４５のモータ部４５ａを集中的に冷やすことがで
きる。さらにエンジン収容室３５が負圧になることによ
り、前記冷却隙間５９からエンジン収容室３５へ外気が
吸い込まれ、結果的に配管室用換気口５７から順次、外
気が吸入されてガス配管室５６の冷却水ポンプ９の周囲
をガス配管室用冷却風６１が流れるので、冷却水ポンプ
９のモータ及び軸受を効率よく冷却することができ、冷
却水ポンプ９の寿命を延ばすことができる。また、この
構成であれば、防音ケース１内の温度が高くても外気に
よって直接的にガス配管室５６内が冷却されるので、冷
却水ポンプ９及びガス供給要素の過熱を効率的に防止で
きる。

【００２１】

【第２実施形態】図１及び図４はこの発明に係るコージ
ェネレーション装置の第２実施形態を説明するための図
であり、この第２実施形態ではガス配管室用冷却風６１
を中空ベース部２１から導入するようにしたことを特徴
としている。即ち、この第２実施形態は第１実施形態の
構成と比べて以下の点において構成を変えている。まず
第１に、図４に示すように中空ベース部２１のベース側
板６３に配管室用換気口５７を形成するとともに、中空
ベース部２１の上側板２８のガス配管室５６に対応する
位置に連通孔６４を設け、その連通孔６４から換気通路
６５を延出して、配管室用換気口５７とガス配管室５６
を連通するようにしている。したがって、第１実施形態
のような正面板２３の配管室用換気口５７は設けられて
いない。第２に、エンジン収容室３５側のガス配管室５
６の壁にエンジン収容室３５と連通する収容室向け開口
６６を設けている。したがって、第１実施例のような冷
却隙間５９は設けていない。

【００２２】この第２実施形態の構成であれば、主換気
風６０、天井裏冷却風５２は第１実施形態と同様である
が、中空ベース部２１のベース側板６３の配管室用換気
口５７から入った外気は、中空部３０、連通孔６４、換
気通路６５、ガス配管室５６、収容室向け開口６６を経
て、エンジン収容室３５に流れ込むことになる。この第
２実施形態においてもガス配管室５６のガス配管を新し
い外気で冷却できる利点がある。また、この構成におい
て収容室向け開口６６の近くにガス漏れ警報機６７を取
り付けた構成では、万一、ガス配管室５６内でガス漏れ
が生じた場合でもベース部からガス配管室５６の上方に
向けて冷却風の流れが生じるので、迅速に検出できる利
点がある。この効果は空気より重いガスをガスエンジン
の燃料として使用した場合に顕著である。なお、この第
２実施形態では冷却水ポンプをガス配管室５６内に設け
る構成、設けない構成の両方を採用することができる。

【００２３】

【第３実施形態】図５、図６はそれぞれこの発明の第３
実施形態を説明するための図であり、この第３実施形態
では前記天井裏冷却風５２を防音ケース１の外部から直
接に導入するようにしたことを特徴としている。即ち、
この第３実施形態は第１実施形態の構成に比べて以下の
点において構成を変えている。まず第１に、騒音低減の
ために天井板２７を２重壁構造とした場合に、第１実施
形態のように吸気ダクト室３４に天井開口４９を設け
ず、図５に示すように天井板２７の側面板６９の所定箇
所に空洞部３３に連通するファンモータ冷却用の外気導
入口７０を設けている。なお、図５において符号９６は
吸音材、符号９７は下側天井板３２の振動が上側天井板
３１へ伝わらないようにする防振構造体である。天井板
２７の側面板６９と上側天井板３１との隙間ｄは防音ケ
ース１の振動を上側天井板３１に伝えないように設けら
れているものである。

【００２４】第２に、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、
天井板２７の側面板６９と上側天井板３１との隙間ｄを
吸気ダクト室３４側において広く、排気ダクト室３６側
において狭い構成として、温度の低い側に外気導入口７
０を設けるようにしている。上記第１の構成を採用する
ことにより、第１実施形態のように主換気風６０と天井
裏冷却風５２とを分岐する構成に比べて、天井裏冷却風
５２が吸気口４６を通らないために、吸気口４６を小さ
くすることができ騒音を低減することができる。また、
主換気風６０と天井裏冷却風５２とを別々の開口から吸
入するため、それぞれに開口の大きさを適宜独立して設
定できるので騒音の低減、天井裏冷却風５２量のマッチ
ングのための自由度を大きくすることができる。さら
に、この構成であれば、吸気ダクトカバーに延長ダクト
を取り付けた場合でもファン冷却風の風量は影響を受け
ない利点がある。

【００２５】上記第２の構成を採用することにより、防
音ケース１内では吸気ダクト室３４側が温度が低く、排
気ダクト室３６側が温度が高くなっているので、温度の
低い側から天井裏冷却風５２を導入することができ、冷
却の効果を高めることができる。図７は第３実施形態の
変形例を示す要部縦断面図である。この変形例では、換
気ファン４５のモータ部４５ａの冷却を十分に行うため
に、モータ部４５ａと平行に円筒状の導風板７１を設け
ている。

【００２６】

【第４実施形態】図８はこの発明に係るコージェネレー
ション装置の第４実施形態を説明するための図であり、
この第４実施形態ではエンジンの吸気負圧により天井裏
冷却風５２を吸い込み、換気ファン４５のモータ部４５
ａを冷却するようにしたことを特徴としている。

【００２７】具体的には、下側天井板３２のモータ開口
５１に臨んでケース体７４を固着して、そのケース体７
４に換気ファン４５のモータ部４５ａを突入させるとと
もに、エアクリーナ７３の吸気通路７５を連通させてあ
る。この構成であれば、エンジンの吸気負圧により天井
裏冷却風５２を吸い込むことができ、換気ファン４５の
冷却性能を高めることができるとともに、また、温度の
低い空気がエアクリーナ７３を介してエンジンに吸い込
まれるので吸気効率を向上させることができる。

【００２８】

【第５実施形態】図９（Ａ）〜（Ｆ）はこの発明の第５
実施形態を説明するための説明図である。この第５実施
形態は防音ケース内部にエンジンと作業機を収容した防
音型エンジンに適用される。前記したコージェネレーシ
ョン装置もこの防音型エンジンの一種である。この第５
実施形態は観音開きの扉材よりも安価に着脱自在の側板
を提供することを目的としている。従来、コージェネレ
ーション装置の内部を点検、整備する場合に備えて、正
面板を観音開きの扉材に構成したものが知られている
が、完全に扉材を開くには扉材が回動するための広いス
ペースが必要になるとともに、製造コストが高くなる問
題があった。そこで、従来から図９（Ｆ）に示すような
エンジンを収容する防音ケース１の一側面に着脱自在な
側板（以下、着脱板という）を取り付ける、防音ケース
１の着脱板取付構造が提案されていた。

【００２９】この着脱板取付構造においては、エンジン
を収容する防音ケース１の一側面に着脱自在な着脱板７
６を取り付け、少なくとも防音ケース１の着脱板７６が
装着される側には、上側位置に取付壁７７と、その取付
壁７７を上側から囲うように垂下壁７８を備えた天井板
７９と、防音ケース１のベース部８０に設けられた突設
係合部８１とが設けてある。着脱板７６は板材８２とそ
の板材８２の下部所定位置に形成された係止部材８３と
から構成してある。また、前記係止部材８３の係合部８
４と前記突設係合部８１とが係合した状態で係合部８４
を支点として着脱板７６を防音ケースの取付壁７７側へ
回動させたときに、着脱板７６上部が前記垂下壁７８と
干渉しないように垂下壁７８の長さと着脱板７６の係止
部材８３の取付位置が設定してある。そして、着脱板７
６を取付壁７７に当接させた状態でビス等の固定手段に
よって、着脱板７６を防音ケース１に固定するようにし
ていた。

【００３０】しかしながら、この従来構成では天井板７
９の垂下壁７８と着脱板７６上部とが干渉しないような
長さ、位置関係に設定してあるので、取付後において垂
下壁７８と着脱板７６上部との間に隙間Ｓができて、雨
水の侵入を十分に防止できない恐れがあった。そこで、
図９（Ａ）〜（Ｅ）に示すこの第５実施形態は、エンジ
ンを収容する防音ケース１の一側面に着脱自在な着脱板
７６を取り付ける構成であり、図９（Ａ）に示すよう
に、少なくとも防音ケース１の着脱板７６が装着される
側には、上側位置に取付壁７７と、その取付壁７７を上
側から囲うように垂下壁７８を備えた天井板７９と、防
音ケース１のベース部８０に設けられた突設係合部８１
とが設けてあり、着脱板７６は板材８２とその板材８２
の下部所定位置に形成された係止部材８７とから構成し
てあり、着脱板７６を取付壁７７に当接させた状態でビ
ス等の固定手段によって着脱板７６を防音ケース１に固
定するようにした、防音ケースの着脱板取付構造におい
て、図９（Ｄ）に示すように、前記係止部材８７は板材
８２から離れた位置にある上側係合部８８と、板材８２
から近い位置にある下側係合部８９とを備えた構成であ
り、図９（Ａ）に示すように、上側係止部８８と突設係
合部８１が係合した状態で着脱板７６を手前側に倒れた
状態でも、板材８２の係止部材８７の取付位置より下側
にある板材８２の部分が防音ケース１のベース部８０に
当接支持される長さに設定してあり、着脱板７６を防音
ケース１に取り付けるときは、図９（Ａ）に示すように
突設係合部８１に係止部材８７の上側係止部８８のコー
ナ（図９（Ｅ）参照）を係合させた状態で、上側係止部
８８を支点として着脱板７６を防音ケース１側へ回動さ
せて当接状態とし、その後、図９（Ｂ）の状態を経て、
図９（Ｃ）に示すように着脱板７６を上方へ持ち上げて
防音ケース１側へ移動させることにより突設係合部８１
を係止部材８７の下側係合部８９に位置させ、着脱板７
６上部を前記垂下壁７８よりも上側へ位置させた状態
で、前記固定手段で着脱板７６を防音ケース１に固定す
るようにしたことを特徴とする。

【００３１】なお、図９（Ｄ）に示すように上側係合部
８８から着脱板７６の下端当接面９０までの角度は取付
に容易な角度θに設定してある。また、図９（Ｅ）は図
９（Ａ）の状態の部分拡大図であり、図９（Ａ）の状態
では係止部材８７の上側係止部８８のコーナが突設係合
部８１に係合する状態を示している。上記この第５実施
例の特徴構成であれば、天井板７９の内側に着脱板７６
の上端部が入り込むので、雨水の侵入を防止できる。さ
らに、上側係止部８８と突設係合部８１が係止した状態
で着脱板７６を手前側に倒れた状態でも、板材８２の係
止部材８７の取付位置より下側にある板材８２の部分が
防音ケース１のベース部８０に当接支持される長さに設
定してあるので、着脱板７６から手を離しても着脱板７
６が倒れず、着脱板７６の取付作業において作業性が良
くなる利点がある。

【００３２】

【第６実施形態】図１０はこの発明に係る第６実施形態
を説明するためのコージェネレーション装置の要部縦断
面図である。この第６実施形態は、発電機の発電機制御
盤を吸気ダクト室３４に沿って配置し、発電機制御盤１
２と防音ケース１の側板あるいは発電機制御盤１２と吸
気ダクト室３４内の壁とで共鳴室９４を構成し、その共
鳴室９４により吸気口から漏れる低周波域の音を消音す
ることを特徴としている。図１０に示すように、吸気ダ
クト室３４の発電機３より上側の空間に発電機制御盤１
２を縦方向に配置し、制御盤１２の裏面が主換気風６０
が通る側に向けて設置する。この実施形態では、防音ケ
ース１の左面板２５と、発電機制御盤１２と、上補助板
９２及び下補助板９３とにより、密閉された共鳴室９４
を構成している。なお、図１０において符号９８は吸気
ダクトカバー４８へ連通する連通管である。この構成で
あれば、消音用の共鳴室を特別に設ける必要がなく、エ
ンジン吸気孔９５から漏れる低周波音を共鳴室９４によ
り効果的に消音することができる。また、発電機制御盤
１２の周囲が吸気ダクトとなるため、発電機制御盤１２
の温度上昇を抑制できる。さらに、発電機制御盤１２は
共鳴室９４内に密閉され、空気が直接流入しないため、
ゴミやホコリが侵入せず好ましい。

【００３３】また、この実施形態では吸気ダクト室仕切
板４２にエンジンのエアクリーナ７３に連通するエンジ
ン吸気孔９５を設けているので、リザーブタンク４３の
回りを経て、エンジン吸気がエアクリーナに吸い込まれ
る構成となることになり、吸気口４６から直接的にエン
ジン吸気騒音が外部に放出されないようになっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第１実施形態を示すコージェネ
レーション装置の概略正面縦断面図である。

【図２】図２（Ａ）は防音ケースの排気口側の縦断面
図、図２（Ｂ）は冷却水ポンプ周辺の斜視図である。

【図３】図３はコージェネレーション装置の概要図であ
る。

【図４】図４はこの発明の第３実施形態を説明するため
の図であり、防音ケースの排気口側の要部断面図であ
る。

【図５】図５はこの発明の第３実施形態を説明するため
の図であり、天井板の要部縦断面図である。

【図６】図６（Ａ）（Ｂ）はぞれぞれこの発明の第３実
施形態を説明するための図であり、図６（Ａ）は天井板
の要部縦断面図、図６（Ｂ）は天井板の斜視図である。

【図７】図７は第３実施形態の変形例を示す要部縦断面
図である。

【図８】図８はこの発明に係るコージェネレーション装
置の第４実施形態を説明するための図であり、防音ケー
ス上部の要部縦断面図である。

【図９】図９（Ａ）〜（Ｆ）はこの発明の第５実施形態
を説明するための説明図であり、図９（Ａ）〜（Ｅ）は
第５実施形態を説明するための図、図９（Ｆ）は従来の
構成を示す図である。

【図１０】図１０はこの発明の第６実施形態を説明する
ための防音ケースの要部縦断面図である。

【符号の説明】

１…防音ケース、２…ガスエンジン、３…発電機、５…
排気ガス熱交換器、６…給湯用熱交換器、９…冷却水ポ
ンプ、２１…中空ベース部、２７…天井板、３１…上側
天井板、３２…下側天井板、３３…空洞部、３５…エン
ジン収容室、４５…換気ファン、４５ａ…モータ部、４
６…吸気口、４９…天井開口、５１…モータ開口、５２
…天井裏冷却風、５３…排気口、５６…ガス配管室、５
７…ガス配管室用換気口、５９…冷却隙間、６０…主換
気風、６１…ガス配管室冷却風、６３…ベース側板、６
６…収容室向け開口、７０…外気導入口。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 防音ケース(１)内にエンジン(２)と発電
   機(３)と熱交換器(５，６)を設けたコージェネレーショ
   ン装置において防音ケース(１)の側壁に吸気口(４６)と
   排気口(５３)とを設け、 防音ケース(１)の排気口(５３)寄りで上部側に換気ファ
   ン(４５)を設け、 防音ケース(１)の天井板(２７)を上側天井板(３１)と下
   側天井板(３２)の２重構造とすることにより空洞部(３
   ３)を形成し、防音ケース(１)外と前記空洞部(３３)を
   連通する外気吸入通路を設け、排気口(５３)側の下側天
   井板(３２)にモータ開口(５１)を設け、そのモータ開口
   (５１)に臨んで前記換気ファン(４５)のモータ部(４５
   ａ)を臨ませ、 換気ファン(４５)の駆動により、吸気口(４６)から吸気
   した外気を排気口(５３)から排気する主換気風(６０)を
   生成することにより防音ケース(１)内を換気し、 換気ファン(４５)の駆動によって負圧になった防音ケー
   ス(１)内へ外気吸入通路、空洞部(３３)、モータ開口
   (５１)を介して外気を吸い込むことにより、換気ファン
   (４５)のモータ部(４５ａ)を冷却する天井裏冷却風(５
   ２)を生成して、換気ファン(４５)のモータ部(４５ａ)
   の過熱を防止することを特徴とする、コージェネレーシ
   ョン装置。
2. 【請求項２】 防音ケース(１)内にガスエンジン(２)と
   発電機(３)と熱交換器(５，６)を設けたコージェネレー
   ション装置において防音ケース(１)の側壁に吸気口(４
   ６)と排気口(５３)とを設け、 防音ケース(１)の排気口(５３)寄りで上部側に換気ファ
   ン(４５)を設け、 防音ケース(１)内にエンジン収容室(３５)とは隔離され
   たガス配管室(５６)を設け、そのガス配管室(５６)内に
   ガス弁などのガス供給要素をまとめて収容し、 ガス配管室(５６)の上部位置にエンジン収容室(３５)と
   連通する収容室向け開口(６６)を設け、 防音ケース(１)のベース部を中空部(３０)を備えた中空
   ベース部(２１)として構成し、その中空ベース部(２１)
   のベース側板(６３)にガス配管室用換気口(５７)を設
   け、 ガス配管室用換気口(５７)からガス配管室(５６)へ連通
   する連通路(６４，６５)を設け、 換気ファン(４５)の駆動により、吸気口(４６)から吸気
   した外気を排気口(５３)から排気する主換気風(６０)を
   生成することにより防音ケース(１)内を換気し、 換気ファン(４５)の駆動によって、中空ベース部(２１)
   のガス配管室用換気口(５７)から外気を吸入し、連通路
   (６４，６５)、ガス配管室(５６)、収容室向け開口(６
   ６)を経てエンジン収容室(３５)に流れ込むガス配管室
   用冷却風(６１)を生成することを特徴とする、コージェ
   ネレーション装置。
3. 【請求項３】 防音ケース(１)内にガスエンジン(２)と
   発電機(３)と熱交換器(５，６)を設けたコージェネレー
   ション装置において、 防音ケース(１)の側壁に吸気口(４６)と排気口(５３)と
   を設け、 防音ケース(１)の排気口(５３)寄りで上部側に換気ファ
   ン(４５)を設け、 防音ケース(１)内にエンジン収容室(３５)とは隔離され
   たガス配管室(５６)を設け、そのガス配管室(５６)内に
   ガス弁などのガス供給要素と電動式の冷却水ポンプ(９)
   をまとめて収容し、ガス配管室(５６)の壁にエンジン収
   容室(３５)に連通するとともに冷却水ポンプ(９)に対応
   した位置に設けられた冷却隙間(５９)を形成し、 ガス配管室(５６)に連通するガス配管室用換気口(５７)
   を防音ケース(１)の側壁に設け、 換気ファン(４５)の駆動により、吸気口(４６)から吸気
   した外気を排気口(５３)から排気する主換気風(６０)を
   生成することにより防音ケース(１)内を換気し、 換気ファン(４５)の駆動によって、防音ケース(１)の側
   壁のガス配管室用換気口(５７)から外気を吸入し、ガス
   配管室(５６)、冷却隙間(５９)を経てエンジン収容室
   (３５)に流れ込むガス配管室用冷却風(６１)を生成する
   ことを特徴とする、コージェネレーション装置。