JPH11140906A - バッテリ駆動の油圧ショベル - Google Patents
バッテリ駆動の油圧ショベルInfo
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- JPH11140906A JPH11140906A JP9327100A JP32710097A JPH11140906A JP H11140906 A JPH11140906 A JP H11140906A JP 9327100 A JP9327100 A JP 9327100A JP 32710097 A JP32710097 A JP 32710097A JP H11140906 A JPH11140906 A JP H11140906A
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- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract 2
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- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 abstract 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/2058—Electric or electro-mechanical or mechanical control devices of vehicle sub-units
- E02F9/2062—Control of propulsion units
- E02F9/207—Control of propulsion units of the type electric propulsion units, e.g. electric motors or generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】バッテリ上方を開放することなく、バッテリ充
電時の発生ガスのカバー外への放出を低消費電力で実現
する。 【構成】バッテリと、前記バッテリにより駆動される電
気モータと、前記電動モータにより駆動される油圧ポン
プを有する作業機械において、前記バッテリを充電する
際に発生する有毒ガスを機体外に放出するための電動フ
ァンを設けることで、充電ごとに行わなければならない
バッテリ上方の開閉作業の煩わしさを解消し、バッテリ
カバーの簡便化に寄与し、バッテリカバー上方の構造
物、機器配置に対する制約を解消した。
電時の発生ガスのカバー外への放出を低消費電力で実現
する。 【構成】バッテリと、前記バッテリにより駆動される電
気モータと、前記電動モータにより駆動される油圧ポン
プを有する作業機械において、前記バッテリを充電する
際に発生する有毒ガスを機体外に放出するための電動フ
ァンを設けることで、充電ごとに行わなければならない
バッテリ上方の開閉作業の煩わしさを解消し、バッテリ
カバーの簡便化に寄与し、バッテリカバー上方の構造
物、機器配置に対する制約を解消した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はバッテリの電力を電
動機に供給することにより、油圧ポンプを駆動するよう
しているバッテリ駆動の油圧ショベルに関する。
動機に供給することにより、油圧ポンプを駆動するよう
しているバッテリ駆動の油圧ショベルに関する。
【０００２】
【従来の技術】バッテリを充電する際に発生するガス
は、例えば鉛蓄電池の場合、引火性の高い水素ガスであ
り、充満すると非常に危険であるため、バッテリ上方を
開放し、水素ガスが充満するのを防いでいる。
は、例えば鉛蓄電池の場合、引火性の高い水素ガスであ
り、充満すると非常に危険であるため、バッテリ上方を
開放し、水素ガスが充満するのを防いでいる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】バッテリの上方を開放
するためには、バッテリ上方のカバーを開放できるよう
に構成しなければならない。これは、カバー自体の構成
が複雑になるばかりではなく、このカバーの上に配置す
る機器、構造物にも、重量的・体積的にかなりの制限を
加えられる。その上、充電するごとに行わなければなら
ないバッテリ上方の開閉作業は非常に煩わしい。
するためには、バッテリ上方のカバーを開放できるよう
に構成しなければならない。これは、カバー自体の構成
が複雑になるばかりではなく、このカバーの上に配置す
る機器、構造物にも、重量的・体積的にかなりの制限を
加えられる。その上、充電するごとに行わなければなら
ないバッテリ上方の開閉作業は非常に煩わしい。
【０００４】また、バッテリは、内燃機関に比べると、
エネルギー密度が低く、一回の充電当たりに行える仕事
量は、内燃機関が一回の給油で行える仕事量に比べると
非常に少ない。だからといって、機械の寸法的あるいは
重量的制約上バッテリを大きくするにも限界がある。こ
のため、バッテリの消費電流は極力抑える必要がある
が、例えばヒータファンなどあると、その消費分だけ早
くバッテリ切れを起こすこととなってしまう。
エネルギー密度が低く、一回の充電当たりに行える仕事
量は、内燃機関が一回の給油で行える仕事量に比べると
非常に少ない。だからといって、機械の寸法的あるいは
重量的制約上バッテリを大きくするにも限界がある。こ
のため、バッテリの消費電流は極力抑える必要がある
が、例えばヒータファンなどあると、その消費分だけ早
くバッテリ切れを起こすこととなってしまう。
【０００５】本発明は、上記の課題に鑑み、バッテリ上
方を開放することなく、バッテリ充電時の発生有毒ガス
のカバー外への放出を低消費電力で実現するを目的とす
る。
方を開放することなく、バッテリ充電時の発生有毒ガス
のカバー外への放出を低消費電力で実現するを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明では、バッテリ
と、前記バッテリにより駆動される電気モータと、前記
電動モータにより駆動される油圧ポンプを有する作業機
械において、前記バッテリを充電する際に発生する有毒
ガスを機体外に放出するための電動ファンを設けること
で、充電ごとに行わなければならないバッテリ上方の開
閉作業の煩わしさを解消し、バッテリカバーの簡便化に
寄与し、バッテリカバー上方の構造物、機器配置に対す
る制約を解消した。
と、前記バッテリにより駆動される電気モータと、前記
電動モータにより駆動される油圧ポンプを有する作業機
械において、前記バッテリを充電する際に発生する有毒
ガスを機体外に放出するための電動ファンを設けること
で、充電ごとに行わなければならないバッテリ上方の開
閉作業の煩わしさを解消し、バッテリカバーの簡便化に
寄与し、バッテリカバー上方の構造物、機器配置に対す
る制約を解消した。
【０００７】また、従来より、前記電動モータ、或い
は、前記油圧ポンプにより吐出される作動油の冷却を行
うためにファンが設けられているが、これを前記ファン
と共用できるように、つまり、ひとつのファンで充電時
の発生有毒ガスの放出、及び、電動モータ、作動油の冷
却が行えるように、同一空間内に電動モータ、オイルク
ーラ、バッテリを配置することで、コスト削減を図れ
る。また、従来より、前記電動モータ、或いは、前記油
圧ポンプにより吐出される作動油の冷却を行うためにフ
ァンが設けられているが、このファンから放出される温
風を運転席付近に導く取り外し可能なダクトを装着可能
としたことでヒータファンを付ける必要が無くなり、消
費電流を節約し、一回の充電当たりの作業時間を伸ばす
ことが出来る。
は、前記油圧ポンプにより吐出される作動油の冷却を行
うためにファンが設けられているが、これを前記ファン
と共用できるように、つまり、ひとつのファンで充電時
の発生有毒ガスの放出、及び、電動モータ、作動油の冷
却が行えるように、同一空間内に電動モータ、オイルク
ーラ、バッテリを配置することで、コスト削減を図れ
る。また、従来より、前記電動モータ、或いは、前記油
圧ポンプにより吐出される作動油の冷却を行うためにフ
ァンが設けられているが、このファンから放出される温
風を運転席付近に導く取り外し可能なダクトを装着可能
としたことでヒータファンを付ける必要が無くなり、消
費電流を節約し、一回の充電当たりの作業時間を伸ばす
ことが出来る。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の実施例油圧
ショベル１を示す切開平面図である。４は油圧ショベル
１の上部旋回体、５は上部旋回体４の後面部に装着した
後面カバー板部材、７は運転席、８は油圧用の作動油タ
ンク、１０は作動油タンク８の下方に配置した電動モー
タ、１１は電動モータ１０によって駆動される油圧ポン
プ、１２は油圧ショベル１の後部に搭載され電動モータ
１０に電力を供給するバッテリ（詳しくは鉛式バッテ
リ）、１３はバッテリ１２を形成している分割型の複数
個のセル、２は作動油を冷却するオイルクーラ、３は電
動モータ１０，オイルクーラ２を冷却し、またバッテリ
１２から充電時に発生する有毒ガスを機体外へ放出する
電動ファン、１４は前記電動ファン３により放出された
温風を運転席に導くダクト、１５は作動油タンク８，電
気モータ１０，バッテリ１２，オイルクーラ２を同一空
間として囲むカバーアッシーである。図２は、図１のＳ
より見た切開側面図である。
に基づいて詳細に説明する。図１は本発明の実施例油圧
ショベル１を示す切開平面図である。４は油圧ショベル
１の上部旋回体、５は上部旋回体４の後面部に装着した
後面カバー板部材、７は運転席、８は油圧用の作動油タ
ンク、１０は作動油タンク８の下方に配置した電動モー
タ、１１は電動モータ１０によって駆動される油圧ポン
プ、１２は油圧ショベル１の後部に搭載され電動モータ
１０に電力を供給するバッテリ（詳しくは鉛式バッテ
リ）、１３はバッテリ１２を形成している分割型の複数
個のセル、２は作動油を冷却するオイルクーラ、３は電
動モータ１０，オイルクーラ２を冷却し、またバッテリ
１２から充電時に発生する有毒ガスを機体外へ放出する
電動ファン、１４は前記電動ファン３により放出された
温風を運転席に導くダクト、１５は作動油タンク８，電
気モータ１０，バッテリ１２，オイルクーラ２を同一空
間として囲むカバーアッシーである。図２は、図１のＳ
より見た切開側面図である。
【０００９】図１、２内に記載してある矢印はカバー内
の電動ファン３による空気の流れである。このように、
稼働時に冷却が必要な作動油タンク８、電気モータ１
０、オイルクーラ２、充電時に空気循環が必要なバッテ
リ１２を、全て、空気吸入口１６から電動ファン３への
空気の流れのなかに配置することで、冷却、空気循環が
１つのファンで行え、コストを削減することができる。
更に、冷却により、温度上昇した空気をダクト１４で運
転席に導くことにより、ヒータファンとしても使用で
き、１回の充電当たりで行える掘削時間に大きく関与す
る消費電力を削減することができる。また、バッテリ１
２の空気循環も行えるため、従来のように、バッテリ上
方を開放する必要が無く、構造上の制限を緩和すること
ができる。
の電動ファン３による空気の流れである。このように、
稼働時に冷却が必要な作動油タンク８、電気モータ１
０、オイルクーラ２、充電時に空気循環が必要なバッテ
リ１２を、全て、空気吸入口１６から電動ファン３への
空気の流れのなかに配置することで、冷却、空気循環が
１つのファンで行え、コストを削減することができる。
更に、冷却により、温度上昇した空気をダクト１４で運
転席に導くことにより、ヒータファンとしても使用で
き、１回の充電当たりで行える掘削時間に大きく関与す
る消費電力を削減することができる。また、バッテリ１
２の空気循環も行えるため、従来のように、バッテリ上
方を開放する必要が無く、構造上の制限を緩和すること
ができる。
【００１０】変形例として、前記実施の形態では、電動
ファン３は運転席７の右前方に配置して有るが、機械前
方に配置しても良く、さらに、このダクト１４を脱着可
能にすれば、夏場などには、ダクト１４を取り外し、運
転席７付近に温風がかかることを防ぐことが出来る。ま
た、このダクト１４の吹き出し口は、本実施例では手元
に向いているが、例えば、足下に向いていても構わな
い。また、ベースマシンによってはオイルクーラ２は必
要ないものもある。また、実施例では１６の位置が空気
吸入口、電動ファン３の位置が空気排出口となっている
が、例えば、電動ファン３の風向きを変えて、１６の位
置を空気排出口、電動ファン３の位置を空気吸入口と
し、１６の位置からダクト１４’により温風を引き込む
などしてもよい（図３）。また、空気吸入口１６、電動
ファン３の位置についてはカバー１５の空間的に最も遠
い位置に、空気排出口と空気吸入口を配置するのが望ま
しいが、図４のように空気吸入口を２つ（１６と１
６’）にしも良く、バッテリ充電時は空気給入口１６’
を閉じ、稼働時には空気吸入口１６を閉じ、空気給入口
から電動ファンまでの距離を短くすることで、空気循環
の効率を上げることができる。
ファン３は運転席７の右前方に配置して有るが、機械前
方に配置しても良く、さらに、このダクト１４を脱着可
能にすれば、夏場などには、ダクト１４を取り外し、運
転席７付近に温風がかかることを防ぐことが出来る。ま
た、このダクト１４の吹き出し口は、本実施例では手元
に向いているが、例えば、足下に向いていても構わな
い。また、ベースマシンによってはオイルクーラ２は必
要ないものもある。また、実施例では１６の位置が空気
吸入口、電動ファン３の位置が空気排出口となっている
が、例えば、電動ファン３の風向きを変えて、１６の位
置を空気排出口、電動ファン３の位置を空気吸入口と
し、１６の位置からダクト１４’により温風を引き込む
などしてもよい（図３）。また、空気吸入口１６、電動
ファン３の位置についてはカバー１５の空間的に最も遠
い位置に、空気排出口と空気吸入口を配置するのが望ま
しいが、図４のように空気吸入口を２つ（１６と１
６’）にしも良く、バッテリ充電時は空気給入口１６’
を閉じ、稼働時には空気吸入口１６を閉じ、空気給入口
から電動ファンまでの距離を短くすることで、空気循環
の効率を上げることができる。
【００１１】
【発明の効果】請求項１により、充電時にバッテリから
発生する有毒ガスをバッテリカバーの外に排出できると
ともに、従来の技術ではバッテリの充電を行うたびに行
わなければならなかったバッテリ上方の開閉作業の煩わ
しさを解消し、バッテリカバーの簡便化に寄与し、バッ
テリカバー上方の構造物、機器配置に対する制約を解消
した。また、請求項２により、発熱機器の冷却とバッテ
リ充電時に発生する有毒ガスをカバー外に放出するとい
う２つの目的に使用する電動ファンを共用化することに
より、コスト削減を図れた。また、請求項３では、発熱
機器の冷却に使用した温風をヒータとして利用し、ヒー
タを削減でき、さらに、請求項４では、発熱機器の冷
却、有毒ガスの放出、発熱機器の冷却を利用したヒータ
の３つの目的に使用する電動ファンを共用し、さらなる
コスト削減を実現できた。
発生する有毒ガスをバッテリカバーの外に排出できると
ともに、従来の技術ではバッテリの充電を行うたびに行
わなければならなかったバッテリ上方の開閉作業の煩わ
しさを解消し、バッテリカバーの簡便化に寄与し、バッ
テリカバー上方の構造物、機器配置に対する制約を解消
した。また、請求項２により、発熱機器の冷却とバッテ
リ充電時に発生する有毒ガスをカバー外に放出するとい
う２つの目的に使用する電動ファンを共用化することに
より、コスト削減を図れた。また、請求項３では、発熱
機器の冷却に使用した温風をヒータとして利用し、ヒー
タを削減でき、さらに、請求項４では、発熱機器の冷
却、有毒ガスの放出、発熱機器の冷却を利用したヒータ
の３つの目的に使用する電動ファンを共用し、さらなる
コスト削減を実現できた。
【図１】本発明の第１の実施例による建設機械の機器配
置を示す切開平面図である。
置を示す切開平面図である。
【図２】図１のＳより見た切開平面図である。
【図３】本発明の第２の実施例による建設機械の機器配
置を示す切開平面図である。
置を示す切開平面図である。
【図４】本発明の第３の実施例による建設機械の機器配
置を示す切開平面図である。
置を示す切開平面図である。
２ オイルクーラ ３ 電動ファン ８ 作動油タンク １０ 電動モータ １１ 油圧ポンプ １２ バッテリ １４ ダクト １５ カバーアッシー １６，１６’ 空気吸入口
Claims (4)
- 【請求項１】バッテリと、前記バッテリにより駆動され
る電気モータと、前記電動モータにより駆動される油圧
ポンプを有する油圧ショベルにおいて、前記バッテリを
囲むカバーに、カバー内の空気をカバー外に放出する電
動ファンを配置したことを特徴とするバッテリ駆動の油
圧ショベル。 - 【請求項２】バッテリと、前記バッテリにより駆動され
る電気モータと、前記電動モータにより駆動される油圧
ポンプを有する油圧ショベルにおいて、前記電動モータ
等の発熱する機器と前記バッテリを同一空間として囲む
カバーに、カバー内の空気をカバー外に放出する電動フ
ァンを配置したことを特徴とするバッテリ駆動の油圧シ
ョベル。 - 【請求項３】バッテリと、前記バッテリにより駆動され
る電気モータと、前記電動モータにより駆動される油圧
ポンプを有する油圧ショベルにおいて、前記電動モータ
等の発熱する機器を囲むカバーに、カバー内の空気をカ
バー外に放出する電動ファンを配置し、前記電動ファン
から放出される温風を運転室付近に導くダクトを装着し
たことを特徴とするバッテリ駆動の油圧ショベル。 - 【請求項４】前記電動ファンから放出される温風を運転
室付近に導くダクトを装着にしたことを特徴とする請求
項２記載のバッテリ駆動の油圧ショベル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9327100A JPH11140906A (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | バッテリ駆動の油圧ショベル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9327100A JPH11140906A (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | バッテリ駆動の油圧ショベル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11140906A true JPH11140906A (ja) | 1999-05-25 |
Family
ID=18195300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9327100A Withdrawn JPH11140906A (ja) | 1997-11-11 | 1997-11-11 | バッテリ駆動の油圧ショベル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11140906A (ja) |
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1997
- 1997-11-11 JP JP9327100A patent/JPH11140906A/ja not_active Withdrawn
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