JPH1113554A - Ｅｇｒガス冷却装置 - Google Patents
Ｅｇｒガス冷却装置Info
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- JPH1113554A JPH1113554A JP16859097A JP16859097A JPH1113554A JP H1113554 A JPH1113554 A JP H1113554A JP 16859097 A JP16859097 A JP 16859097A JP 16859097 A JP16859097 A JP 16859097A JP H1113554 A JPH1113554 A JP H1113554A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D21/0001—Recuperative heat exchangers
- F28D21/0003—Recuperative heat exchangers the heat being recuperated from exhaust gases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F2009/0285—Other particular headers or end plates
- F28F2009/029—Other particular headers or end plates with increasing or decreasing cross-section, e.g. having conical shape
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
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- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、排気系からＥＧＲ管路を介して吸
気マニホールドに再循環されるＥＧＲガスを冷却するた
めのＥＧＲガス冷却装置に関し、従来に比べ重量を大幅
に低減することができるＥＧＲガス冷却装置を提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 排気ガスを吸気系に再循環させるＥＧＲ
管路に、複数のパイプ３７の両端を端板３９，３９で固
定した熱交換部４１が収容され、ＥＧＲガス４５が流通
される外筒２１を配置するとともに、この外筒２１の外
周に冷却水４３用の入口パイプ２３と出口パイプ２５を
形成してなるＥＧＲガス冷却装置において、外筒２１を
樹脂により形成するとともに、この外筒２１の排気側開
口端２１ｂおよび吸気側開口端２１ａに排気側中継管３
１および吸気側中継管２９を接続し、熱交換部４１の排
気側端を排気側開口端２１ｂから突出させてなることを
特徴とする。
気マニホールドに再循環されるＥＧＲガスを冷却するた
めのＥＧＲガス冷却装置に関し、従来に比べ重量を大幅
に低減することができるＥＧＲガス冷却装置を提供する
ことを目的とする。 【解決手段】 排気ガスを吸気系に再循環させるＥＧＲ
管路に、複数のパイプ３７の両端を端板３９，３９で固
定した熱交換部４１が収容され、ＥＧＲガス４５が流通
される外筒２１を配置するとともに、この外筒２１の外
周に冷却水４３用の入口パイプ２３と出口パイプ２５を
形成してなるＥＧＲガス冷却装置において、外筒２１を
樹脂により形成するとともに、この外筒２１の排気側開
口端２１ｂおよび吸気側開口端２１ａに排気側中継管３
１および吸気側中継管２９を接続し、熱交換部４１の排
気側端を排気側開口端２１ｂから突出させてなることを
特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、排気系からＥＧＲ
管路を介して吸気マニホールドに再循環されるＥＧＲガ
スを冷却するためのＥＧＲガス冷却装置に関する。
管路を介して吸気マニホールドに再循環されるＥＧＲガ
スを冷却するためのＥＧＲガス冷却装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンでは、排気ガス中におけ
る窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減させるために、排気ガス
の一部を排気系から取り出し、混合気に加えるＥＧＲ
（Exhaust Gas Recirculation：排気再循環）が行われ
ている。このようなＥＧＲを行うためのＥＧＲ装置は、
排気系からの排気ガスの一部をＥＧＲガスとして燃焼室
に吸入される混合気に再循環させるように構成されてお
り、例えば、図７に示すように、排気マニホールド（ま
たは排気管）１と吸気マニホールド２との間を接続する
ＥＧＲ通路３と、このＥＧＲ通路３に設けられたＥＧＲ
弁４とを備えている。
る窒素酸化物（ＮＯｘ）を低減させるために、排気ガス
の一部を排気系から取り出し、混合気に加えるＥＧＲ
（Exhaust Gas Recirculation：排気再循環）が行われ
ている。このようなＥＧＲを行うためのＥＧＲ装置は、
排気系からの排気ガスの一部をＥＧＲガスとして燃焼室
に吸入される混合気に再循環させるように構成されてお
り、例えば、図７に示すように、排気マニホールド（ま
たは排気管）１と吸気マニホールド２との間を接続する
ＥＧＲ通路３と、このＥＧＲ通路３に設けられたＥＧＲ
弁４とを備えている。
【０００３】そして、ＥＧＲ弁４の開度をエンジンの運
転状態に応じて適宜に制御することにより、吸入混合気
に対するＥＧＲガスの割合が調整される。このようなＥ
ＧＲ装置では、ＥＧＲガスが混合気と共に燃焼室に取り
込まれるため、ＥＧＲガスの温度を適度な温度に維持す
る必要がある。すなわち、ＥＧＲガスは、本来高温であ
るが、このＥＧＲガスの温度が高すぎると、混合気が加
熱されて熱膨張することにより空気の充填効率が悪くな
り、混合気の燃焼率が悪化してエンジンの出力低下を招
く虞がある。
転状態に応じて適宜に制御することにより、吸入混合気
に対するＥＧＲガスの割合が調整される。このようなＥ
ＧＲ装置では、ＥＧＲガスが混合気と共に燃焼室に取り
込まれるため、ＥＧＲガスの温度を適度な温度に維持す
る必要がある。すなわち、ＥＧＲガスは、本来高温であ
るが、このＥＧＲガスの温度が高すぎると、混合気が加
熱されて熱膨張することにより空気の充填効率が悪くな
り、混合気の燃焼率が悪化してエンジンの出力低下を招
く虞がある。
【０００４】一方、ＥＧＲガスの温度が低すぎると、Ｅ
ＧＲガス中のタール等の付着物質の粘度が増加して、付
着物質がＥＧＲ通路，ＥＧＲ弁等に付着し易くなり、装
置の信頼性を低下させる虞がある。従来、ＥＧＲガスを
冷却する冷却装置を備えたＥＧＲ装置として、例えば、
特開平７−１８０６２０号公報等に開示されるものが知
られている。
ＧＲガス中のタール等の付着物質の粘度が増加して、付
着物質がＥＧＲ通路，ＥＧＲ弁等に付着し易くなり、装
置の信頼性を低下させる虞がある。従来、ＥＧＲガスを
冷却する冷却装置を備えたＥＧＲ装置として、例えば、
特開平７−１８０６２０号公報等に開示されるものが知
られている。
【０００５】図８は、この種のＥＧＲ装置に配置される
冷却装置を示すもので、この冷却装置は、排気マニホー
ルドとＥＧＲ弁とを接続する管路に配置されている。こ
の冷却装置は、金属製の外筒５の軸長方向に、多数のパ
イプ６を配置して構成されており、図９に示すように、
パイプ６の両端が端板７に支持されている。外筒５の外
周には、冷却水の入口パイプ８および出口パイプ９が取
り付けられている。
冷却装置を示すもので、この冷却装置は、排気マニホー
ルドとＥＧＲ弁とを接続する管路に配置されている。こ
の冷却装置は、金属製の外筒５の軸長方向に、多数のパ
イプ６を配置して構成されており、図９に示すように、
パイプ６の両端が端板７に支持されている。外筒５の外
周には、冷却水の入口パイプ８および出口パイプ９が取
り付けられている。
【０００６】また、外筒５の上端および下端には、フラ
ンジ部１０，１１が形成されている。上端のフランジ部
１０には、排気マニホールドからの配管１２が取付フラ
ンジ１３を介して連結され、下端のフランジ部１１に
は、ＥＧＲ弁への配管１４が取付フランジ１５を介して
連結されている。この冷却装置では、排気マニホールド
側の配管１２からＥＧＲガスがパイプ６内に導入され、
外筒５内のパイプ６の間を流れる冷却水により冷却され
た後、ＥＧＲ弁側の配管１４に導出される。
ンジ部１０，１１が形成されている。上端のフランジ部
１０には、排気マニホールドからの配管１２が取付フラ
ンジ１３を介して連結され、下端のフランジ部１１に
は、ＥＧＲ弁への配管１４が取付フランジ１５を介して
連結されている。この冷却装置では、排気マニホールド
側の配管１２からＥＧＲガスがパイプ６内に導入され、
外筒５内のパイプ６の間を流れる冷却水により冷却され
た後、ＥＧＲ弁側の配管１４に導出される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のＥＧＲガス冷却装置では、外筒５に入口パイ
プ８および出口パイプ９を取り付ける構造にしているた
め、複数の部品が必要になり、部品コストおよび組立コ
ストが増大するという問題があった。また、ＥＧＲガス
の流通により、外筒５のフランジ部１０側が高温になる
ため、外筒５を耐熱性のある金属等で形成しなくてはな
らず、重量が大きくなるという問題があった。
うな従来のＥＧＲガス冷却装置では、外筒５に入口パイ
プ８および出口パイプ９を取り付ける構造にしているた
め、複数の部品が必要になり、部品コストおよび組立コ
ストが増大するという問題があった。また、ＥＧＲガス
の流通により、外筒５のフランジ部１０側が高温になる
ため、外筒５を耐熱性のある金属等で形成しなくてはな
らず、重量が大きくなるという問題があった。
【０００８】本発明は、かかる従来の問題を解決するた
めになされたもので、従来に比べ重量を大幅に低減する
ことができるＥＧＲガス冷却装置を提供することを目的
とする。
めになされたもので、従来に比べ重量を大幅に低減する
ことができるＥＧＲガス冷却装置を提供することを目的
とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１のＥＧＲガス冷
却装置は、排気ガスを吸気系に再循環させるＥＧＲ管路
に、複数のパイプの両端を端板で固定した熱交換部が収
容され、ＥＧＲガスが流通される外筒を配置するととも
に、この外筒の外周に冷却水用の入口パイプと出口パイ
プを形成してなるＥＧＲガス冷却装置において、前記外
筒を樹脂により形成するとともに、この外筒の排気側開
口端および吸気側開口端に排気側中継管および吸気側中
継管を接続し、前記熱交換部の排気側端を前記排気側開
口端から突出させてなることを特徴とする。
却装置は、排気ガスを吸気系に再循環させるＥＧＲ管路
に、複数のパイプの両端を端板で固定した熱交換部が収
容され、ＥＧＲガスが流通される外筒を配置するととも
に、この外筒の外周に冷却水用の入口パイプと出口パイ
プを形成してなるＥＧＲガス冷却装置において、前記外
筒を樹脂により形成するとともに、この外筒の排気側開
口端および吸気側開口端に排気側中継管および吸気側中
継管を接続し、前記熱交換部の排気側端を前記排気側開
口端から突出させてなることを特徴とする。
【００１０】請求項２のＥＧＲガス冷却装置は、請求項
１記載のＥＧＲガス冷却装置において、前記熱交換部の
吸気側端を、前記外筒の前記吸気側開口端から突出させ
てなることを特徴とする。請求項３のＥＧＲガス冷却装
置は、請求項１または請求項２記載のＥＧＲガス冷却装
置において、前記外筒に入口パイプおよび出口パイプを
一体形成してなることを特徴とする。
１記載のＥＧＲガス冷却装置において、前記熱交換部の
吸気側端を、前記外筒の前記吸気側開口端から突出させ
てなることを特徴とする。請求項３のＥＧＲガス冷却装
置は、請求項１または請求項２記載のＥＧＲガス冷却装
置において、前記外筒に入口パイプおよび出口パイプを
一体形成してなることを特徴とする。
【００１１】請求項４のＥＧＲガス冷却装置は、請求項
１ないし請求項３のいずれか１項記載のＥＧＲガス冷却
装置において、前記外筒と前記排気側中継管および前記
吸気側中継管とを、シール部材を介して接続してなるこ
とを特徴とする。請求項５のＥＧＲガス冷却装置は、請
求項１ないし請求項４のいずれか１項記載のＥＧＲガス
冷却装置において、前記外筒の外周にエンジンルーム内
取付用の取付部を一体形成してなることを特徴とする。
１ないし請求項３のいずれか１項記載のＥＧＲガス冷却
装置において、前記外筒と前記排気側中継管および前記
吸気側中継管とを、シール部材を介して接続してなるこ
とを特徴とする。請求項５のＥＧＲガス冷却装置は、請
求項１ないし請求項４のいずれか１項記載のＥＧＲガス
冷却装置において、前記外筒の外周にエンジンルーム内
取付用の取付部を一体形成してなることを特徴とする。
【００１２】請求項６のＥＧＲガス冷却装置は、請求項
１ないし請求項５のいずれか１項記載のＥＧＲガス冷却
装置において、前記吸気側中継管を樹脂により形成して
なることを特徴とする。
１ないし請求項５のいずれか１項記載のＥＧＲガス冷却
装置において、前記吸気側中継管を樹脂により形成して
なることを特徴とする。
【００１３】（作用）請求項１のＥＧＲガス冷却装置で
は、樹脂からなる外筒の排気側開口端および吸気側開口
端に排気側中継管および吸気側中継管が接続され、熱交
換部が、熱交換部の排気側端を外筒の排気側開口端から
排気側中継管内に突出した状態で外筒に収容される。
は、樹脂からなる外筒の排気側開口端および吸気側開口
端に排気側中継管および吸気側中継管が接続され、熱交
換部が、熱交換部の排気側端を外筒の排気側開口端から
排気側中継管内に突出した状態で外筒に収容される。
【００１４】そして、冷却水が熱交換部に形成される入
口パイプから熱交換部に流入され、排気側中継管から流
入されるＥＧＲガスが、先ず、吸気側中継管内に突出し
た熱交換部により外筒の耐熱温度以下に冷却され、次
に、このＥＧＲガスが外筒内の熱交換部により所望の温
度まで冷却され、吸気側中継管から吸気系に流通され、
熱交換された冷却水が出口パイプから排出される。
口パイプから熱交換部に流入され、排気側中継管から流
入されるＥＧＲガスが、先ず、吸気側中継管内に突出し
た熱交換部により外筒の耐熱温度以下に冷却され、次
に、このＥＧＲガスが外筒内の熱交換部により所望の温
度まで冷却され、吸気側中継管から吸気系に流通され、
熱交換された冷却水が出口パイプから排出される。
【００１５】請求項２のＥＧＲガス冷却装置では、熱交
換部が、熱交換部の吸気側端を外筒の吸気側開口端から
突出した状態で外筒に収容され、熱交換部の伝熱面積が
大きくされ、高い熱交換効率でＥＧＲガスが冷却され
る。請求項３のＥＧＲガス冷却装置では、外筒に入口パ
イプおよび出口パイプが一体形成され、部品の構造が簡
易にされ、部品コストが従来に比べ大幅に低減される。
換部が、熱交換部の吸気側端を外筒の吸気側開口端から
突出した状態で外筒に収容され、熱交換部の伝熱面積が
大きくされ、高い熱交換効率でＥＧＲガスが冷却され
る。請求項３のＥＧＲガス冷却装置では、外筒に入口パ
イプおよび出口パイプが一体形成され、部品の構造が簡
易にされ、部品コストが従来に比べ大幅に低減される。
【００１６】請求項４のＥＧＲガス冷却装置では、外筒
と排気側中継管および吸気側中継管とが、シール部材を
介して、容易に密着状態で接続される。請求項５のＥＧ
Ｒガス冷却装置では、外筒の外周に取付部が一体形成さ
れ、容易に冷却装置がエンジンルーム内に取り付けられ
る。請求項６のＥＧＲガス冷却装置では、吸気側中継管
が、樹脂により形成され、この吸気側中継管が、容易に
外筒および吸気系側に接続される。
と排気側中継管および吸気側中継管とが、シール部材を
介して、容易に密着状態で接続される。請求項５のＥＧ
Ｒガス冷却装置では、外筒の外周に取付部が一体形成さ
れ、容易に冷却装置がエンジンルーム内に取り付けられ
る。請求項６のＥＧＲガス冷却装置では、吸気側中継管
が、樹脂により形成され、この吸気側中継管が、容易に
外筒および吸気系側に接続される。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
用いて詳細に説明する。図１および図２は、本発明のＥ
ＧＲガス冷却装置の第１の実施形態（請求項１ないし請
求項５）を示しており、符号２１は、例えば、ナイロン
６６等の樹脂からなる長尺状の外筒である。
用いて詳細に説明する。図１および図２は、本発明のＥ
ＧＲガス冷却装置の第１の実施形態（請求項１ないし請
求項５）を示しており、符号２１は、例えば、ナイロン
６６等の樹脂からなる長尺状の外筒である。
【００１８】外筒２１の吸気側加工端２１ａ側の外周に
は、冷却水用の入口パイプ２３が一体形成されている。
外筒２１の排気側開口端２１ｂ側の入口パイプ２３と対
向側の外周には、出口パイプ２５が一体形成されてい
る。外筒２１の外周の入口パイプ２３と出口パイプ２５
の間には、外筒２１をエンジンルーム内等に取り付ける
ための取付部２７が一体形成されている。
は、冷却水用の入口パイプ２３が一体形成されている。
外筒２１の排気側開口端２１ｂ側の入口パイプ２３と対
向側の外周には、出口パイプ２５が一体形成されてい
る。外筒２１の外周の入口パイプ２３と出口パイプ２５
の間には、外筒２１をエンジンルーム内等に取り付ける
ための取付部２７が一体形成されている。
【００１９】外筒２１の吸気側開口端２１ａおよび排気
側開口端２１ｂには、例えば、ステンレス鋼等からな
り、先端側が細径化された吸気側中継管２９および排気
側中継管３１が配置されている。吸気側中継管２９の先
端側には環状凸部２９ａが形成されている。排気側中継
管３１の先端にはフランジ部３１ａが形成されている。
側開口端２１ｂには、例えば、ステンレス鋼等からな
り、先端側が細径化された吸気側中継管２９および排気
側中継管３１が配置されている。吸気側中継管２９の先
端側には環状凸部２９ａが形成されている。排気側中継
管３１の先端にはフランジ部３１ａが形成されている。
【００２０】吸気側中継管２９の外筒２１側の外周に
は、環状溝２９ｂが形成され、この環状溝２９ｂには、
Ｏリング３３ａが取り付けられている。また、外筒２１
の吸気側中継管２９側の内周には環状溝２１ｃが形成さ
れ、この環状溝２１ｃと環状溝２９ｂとがＯリング３３
ａを介して嵌合され、外筒２１と吸気側中継管２９とが
密着状態で接続されている。
は、環状溝２９ｂが形成され、この環状溝２９ｂには、
Ｏリング３３ａが取り付けられている。また、外筒２１
の吸気側中継管２９側の内周には環状溝２１ｃが形成さ
れ、この環状溝２１ｃと環状溝２９ｂとがＯリング３３
ａを介して嵌合され、外筒２１と吸気側中継管２９とが
密着状態で接続されている。
【００２１】一方、外筒２１の排気側中継管３１側の端
には、肉厚部２１ｄが形成され、この肉厚部２１ｄの排
気側中継管３１側には、環状溝２１ｅが形成されてい
る。環状溝２１ｅには、Ｏリング３３ｂが取り付けられ
ている。排気側中継管３１の外筒２１側の端には、環状
の鍔部３１ｂが形成されている。この鍔部３１ｂと肉厚
部２１ｄとは、Ｏリング３３ｂを介して密着されてい
る。
には、肉厚部２１ｄが形成され、この肉厚部２１ｄの排
気側中継管３１側には、環状溝２１ｅが形成されてい
る。環状溝２１ｅには、Ｏリング３３ｂが取り付けられ
ている。排気側中継管３１の外筒２１側の端には、環状
の鍔部３１ｂが形成されている。この鍔部３１ｂと肉厚
部２１ｄとは、Ｏリング３３ｂを介して密着されてい
る。
【００２２】そして、密着した鍔部３１ｂと肉厚部２１
ｄとを覆って、例えば、ステンレス鋼等からなる断面コ
字状をした半円クリップ３５，３５が取り付けられ、排
気側中継管３１と外筒２１とが密着状態で接続されてい
る。
ｄとを覆って、例えば、ステンレス鋼等からなる断面コ
字状をした半円クリップ３５，３５が取り付けられ、排
気側中継管３１と外筒２１とが密着状態で接続されてい
る。
【００２３】さらに、外筒２１内には、外筒２１の軸長
方向に沿って、例えば、ステンレス鋼等からなる複数の
パイプ３７が配置されている。これ等パイプ３７の両端
側には、パイプ３７の先端を貫通して、例えば、ステン
レス鋼等からなる円形形状の端板３９，３９が固定さ
れ、これ等パイプ３７と端板３９，３９とにより、熱交
換部４１が形成されている。
方向に沿って、例えば、ステンレス鋼等からなる複数の
パイプ３７が配置されている。これ等パイプ３７の両端
側には、パイプ３７の先端を貫通して、例えば、ステン
レス鋼等からなる円形形状の端板３９，３９が固定さ
れ、これ等パイプ３７と端板３９，３９とにより、熱交
換部４１が形成されている。
【００２４】熱交換部４１の排気側端は、外筒２１の排
気側開口端２１ｂから突出して排気側中継管３１内に延
在して配置されている。熱交換部４１の吸気側端は、外
筒２１の吸気側開口端２１ａから突出して吸気側中継管
２９内に延在して配置されている。上述したＥＧＲガス
冷却装置は、以下に述べるようにして組み立てられる。
気側開口端２１ｂから突出して排気側中継管３１内に延
在して配置されている。熱交換部４１の吸気側端は、外
筒２１の吸気側開口端２１ａから突出して吸気側中継管
２９内に延在して配置されている。上述したＥＧＲガス
冷却装置は、以下に述べるようにして組み立てられる。
【００２５】すなわち、先ず、図３に示すように、複数
のパイプ３７の両端に、端板３９，３９が配置され、熱
交換部４１が形成される。次に、端板３９，３９の外周
が、排気側中継管３１，吸気側中継管２９の内周に当接
される。この状態で、パイプ３７，端板３９，３９およ
び排気側中継管３１，吸気側中継管２９が、例えば、ニ
ッケルろう材により、一体ろう付けされる。
のパイプ３７の両端に、端板３９，３９が配置され、熱
交換部４１が形成される。次に、端板３９，３９の外周
が、排気側中継管３１，吸気側中継管２９の内周に当接
される。この状態で、パイプ３７，端板３９，３９およ
び排気側中継管３１，吸気側中継管２９が、例えば、ニ
ッケルろう材により、一体ろう付けされる。
【００２６】次に、図４に示すように、吸気側中継管２
９の環状溝２９ｂおよび外筒２１の肉厚部２１ｄの環状
溝２１ｅに、Ｏリング３３ａおよびＯリング３３ｂが取
り付けられる。さらに、一体ろう付けされた吸気側中継
管２９が、外筒２１の排気側開口端２１ｂから、外筒２
１内に収容され、吸気側中継管２９の環状溝２９ｂと外
筒２１の環状溝２１ｃとが、Ｏリング３３ａを介して嵌
合される。
９の環状溝２９ｂおよび外筒２１の肉厚部２１ｄの環状
溝２１ｅに、Ｏリング３３ａおよびＯリング３３ｂが取
り付けられる。さらに、一体ろう付けされた吸気側中継
管２９が、外筒２１の排気側開口端２１ｂから、外筒２
１内に収容され、吸気側中継管２９の環状溝２９ｂと外
筒２１の環状溝２１ｃとが、Ｏリング３３ａを介して嵌
合される。
【００２７】同時に、外筒２１の肉厚部２１ｄと排気側
中継管３１の鍔部３１ｂとが、Ｏリング３３ｂを介して
密着される。そして、鍔部３１ｂと肉厚部２１ｄとが半
円クリップ３５，３５により固定され、本実施形態のＥ
ＧＲガス冷却装置の組立が完了する。
中継管３１の鍔部３１ｂとが、Ｏリング３３ｂを介して
密着される。そして、鍔部３１ｂと肉厚部２１ｄとが半
円クリップ３５，３５により固定され、本実施形態のＥ
ＧＲガス冷却装置の組立が完了する。
【００２８】上述したＥＧＲガス冷却装置では、以下に
述べるようにして、ＥＧＲガスが冷却される。すなわ
ち、図５に示すように、先ず、冷却水４３が、入口パイ
プ２３から外筒２１内に流入される。また、ＥＧＲガス
４５が、フランジ部３１ａから排気側中継管３１内に流
入され、パイプ３７内の排気系側に流通される。この
際、ＥＧＲガス４５は、排気側中継管３１内に突出した
熱交換部４１により、外筒２１の耐熱温度以下に冷却さ
れる。
述べるようにして、ＥＧＲガスが冷却される。すなわ
ち、図５に示すように、先ず、冷却水４３が、入口パイ
プ２３から外筒２１内に流入される。また、ＥＧＲガス
４５が、フランジ部３１ａから排気側中継管３１内に流
入され、パイプ３７内の排気系側に流通される。この
際、ＥＧＲガス４５は、排気側中継管３１内に突出した
熱交換部４１により、外筒２１の耐熱温度以下に冷却さ
れる。
【００２９】さらに、ＥＧＲガス４５は、パイプ３７内
を吸気系側に向けて流通され、外筒２１内の熱交換部４
１により所望の温度まで冷却された後、吸気側中継管２
９から吸気系に流通される。そして、熱交換され昇温し
た冷却水４３は出口パイプ２５から排出される。以上の
ように構成されたＥＧＲガス冷却装置では、熱交換部４
１を、熱交換部４１の排気側端を外筒２１の排気側開口
端２１ｂから排気側中継管３１内に突出した状態で外筒
２１に収容したので、排気側中継管３１側から流入され
るＥＧＲガス４５を、排気側中継管３１内に突出した熱
交換部４１により冷却することができ、従来、耐熱性の
問題により金属で形成していた外筒２１を樹脂により形
成することができる。
を吸気系側に向けて流通され、外筒２１内の熱交換部４
１により所望の温度まで冷却された後、吸気側中継管２
９から吸気系に流通される。そして、熱交換され昇温し
た冷却水４３は出口パイプ２５から排出される。以上の
ように構成されたＥＧＲガス冷却装置では、熱交換部４
１を、熱交換部４１の排気側端を外筒２１の排気側開口
端２１ｂから排気側中継管３１内に突出した状態で外筒
２１に収容したので、排気側中継管３１側から流入され
るＥＧＲガス４５を、排気側中継管３１内に突出した熱
交換部４１により冷却することができ、従来、耐熱性の
問題により金属で形成していた外筒２１を樹脂により形
成することができる。
【００３０】このため、外筒２１の重量を従来に比べ大
幅に低減することができる。また、熱交換部４１を、熱
交換部４１の吸気側端を外筒２１の吸気側開口端２１ａ
から突出した状態で外筒２１に収容したので、熱交換部
４１の伝熱面積を大きくすることができ、高い熱交換効
率でＥＧＲガス４５を冷却することができる。さらに、
外筒２１に入口パイプ２３および出口パイプ２５を一体
形成したので、部品の構造を簡易にすることができ、部
品コストを従来に比べ大幅に低減することができる。
幅に低減することができる。また、熱交換部４１を、熱
交換部４１の吸気側端を外筒２１の吸気側開口端２１ａ
から突出した状態で外筒２１に収容したので、熱交換部
４１の伝熱面積を大きくすることができ、高い熱交換効
率でＥＧＲガス４５を冷却することができる。さらに、
外筒２１に入口パイプ２３および出口パイプ２５を一体
形成したので、部品の構造を簡易にすることができ、部
品コストを従来に比べ大幅に低減することができる。
【００３１】また、吸気側中継管２９の環状溝２９ｂと
外筒２１の環状溝２１ｃとをＯリング３３ａを介して嵌
合し、排気側中継管３１の鍔部３１ｂと外筒２１の環状
溝２１ｅとをＯリング３３ｂを介して密着したので、容
易に外筒２１と排気側中継管３１および吸気側中継管２
９とを密着状態で接続することができる。そして、外筒
２１の外周に取付部２７を一体形成したので、容易に冷
却装置をエンジンルーム内に取り付けることができる。
外筒２１の環状溝２１ｃとをＯリング３３ａを介して嵌
合し、排気側中継管３１の鍔部３１ｂと外筒２１の環状
溝２１ｅとをＯリング３３ｂを介して密着したので、容
易に外筒２１と排気側中継管３１および吸気側中継管２
９とを密着状態で接続することができる。そして、外筒
２１の外周に取付部２７を一体形成したので、容易に冷
却装置をエンジンルーム内に取り付けることができる。
【００３２】図６は、本発明のＥＧＲガス冷却装置の第
２の実施形態（請求項６に対応する）を示している。本
実施形態は、吸気側中継管２９が、例えば、シリコーン
樹脂等により形成されており、これに伴い、熱交換部４
１の吸気側の構造が、第１の実施形態と異なっている。
２の実施形態（請求項６に対応する）を示している。本
実施形態は、吸気側中継管２９が、例えば、シリコーン
樹脂等により形成されており、これに伴い、熱交換部４
１の吸気側の構造が、第１の実施形態と異なっている。
【００３３】熱交換部４１の吸気側の端板３９は、肉厚
に形成され、この端板３９の外周には、環状溝３９ａが
形成されている。この環状溝３９ａには、Ｏリング３３
ａが取り付けられ、Ｏリング３３ａを介して、外筒２１
の環状溝２１ｃと環状溝３９ａとが嵌合されている。ま
た、外筒２１の吸気側開口端２１ａが吸気側中継管２９
に挿入され、吸気側中継管２９の外周が固定バンド４７
で固定されている。
に形成され、この端板３９の外周には、環状溝３９ａが
形成されている。この環状溝３９ａには、Ｏリング３３
ａが取り付けられ、Ｏリング３３ａを介して、外筒２１
の環状溝２１ｃと環状溝３９ａとが嵌合されている。ま
た、外筒２１の吸気側開口端２１ａが吸気側中継管２９
に挿入され、吸気側中継管２９の外周が固定バンド４７
で固定されている。
【００３４】この実施形態のＥＧＲガス冷却装置におい
ても、第１の実施形態と略同様の効果を得ることができ
るが、この実施形態では、吸気側中継管２９をシリコー
ン樹脂により形成したので、この吸気側中継管２９を、
容易に外筒２１および吸気系側に接続することができ
る。なお、上述した第１の実施形態では、外筒２１をナ
イロン６６で形成した例について述べたが、本発明はか
かる実施形態に限定されるものでなく、例えば、芳香族
ポリアミド樹脂等で形成しても良い。
ても、第１の実施形態と略同様の効果を得ることができ
るが、この実施形態では、吸気側中継管２９をシリコー
ン樹脂により形成したので、この吸気側中継管２９を、
容易に外筒２１および吸気系側に接続することができ
る。なお、上述した第１の実施形態では、外筒２１をナ
イロン６６で形成した例について述べたが、本発明はか
かる実施形態に限定されるものでなく、例えば、芳香族
ポリアミド樹脂等で形成しても良い。
【００３５】なお、上述した第２の実施形態では、吸気
側中継管２９をシリコーン樹脂で形成した例について述
べたが、本発明はかかる実施形態に限定されるものでな
く、例えば、フッ素ゴム等で形成しても良い。
側中継管２９をシリコーン樹脂で形成した例について述
べたが、本発明はかかる実施形態に限定されるものでな
く、例えば、フッ素ゴム等で形成しても良い。
【００３６】
【発明の効果】請求項１のＥＧＲガス冷却装置では、熱
交換部を、熱交換部の排気側端を外筒の排気側開口端か
ら排気側中継管内に突出した状態で外筒に収容したの
で、排気側中継管から流入されるＥＧＲガスを、排気側
中継管内に突出した熱交換部により冷却することがで
き、従来、耐熱性の問題により金属で形成していた外筒
を樹脂により形成することができる。
交換部を、熱交換部の排気側端を外筒の排気側開口端か
ら排気側中継管内に突出した状態で外筒に収容したの
で、排気側中継管から流入されるＥＧＲガスを、排気側
中継管内に突出した熱交換部により冷却することがで
き、従来、耐熱性の問題により金属で形成していた外筒
を樹脂により形成することができる。
【００３７】このため、外筒の重量を従来に比べ大幅に
低減することができる。請求項２のＥＧＲガス冷却装置
では、熱交換部を、熱交換部の吸気側端を外筒の吸気側
開口端から突出した状態で外筒に収容したので、熱交換
部の伝熱面積を大きくすることができ、高い熱交換効率
でＥＧＲガスを冷却することができる。請求項３のＥＧ
Ｒガス冷却装置では、外筒に入口パイプおよび出口パイ
プを一体形成したので、部品の構造を簡易にすることが
でき、部品コストを従来に比べ大幅に低減することがで
きる。
低減することができる。請求項２のＥＧＲガス冷却装置
では、熱交換部を、熱交換部の吸気側端を外筒の吸気側
開口端から突出した状態で外筒に収容したので、熱交換
部の伝熱面積を大きくすることができ、高い熱交換効率
でＥＧＲガスを冷却することができる。請求項３のＥＧ
Ｒガス冷却装置では、外筒に入口パイプおよび出口パイ
プを一体形成したので、部品の構造を簡易にすることが
でき、部品コストを従来に比べ大幅に低減することがで
きる。
【００３８】請求項４のＥＧＲガス冷却装置では、外筒
と排気側中継管および吸気側中継管とを、シール部材を
介して接続したので、容易に外筒と排気側中継管および
吸気側中継管とを密着状態で接続することができる。請
求項５のＥＧＲガス冷却装置では、外筒の外周に取付部
を一体形成したので、容易に冷却装置をエンジンルーム
内に取り付けることができる。請求項６のＥＧＲガス冷
却装置では、吸気側中継管を樹脂により形成したので、
この吸気側中継管を、容易に外筒および吸気系側に接続
することができる。
と排気側中継管および吸気側中継管とを、シール部材を
介して接続したので、容易に外筒と排気側中継管および
吸気側中継管とを密着状態で接続することができる。請
求項５のＥＧＲガス冷却装置では、外筒の外周に取付部
を一体形成したので、容易に冷却装置をエンジンルーム
内に取り付けることができる。請求項６のＥＧＲガス冷
却装置では、吸気側中継管を樹脂により形成したので、
この吸気側中継管を、容易に外筒および吸気系側に接続
することができる。
【図１】本発明のＥＧＲガス冷却装置の一実施形態を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１の分解斜視図である。
【図３】熱交換部を排気側中継管および吸気側中継管に
ろう付けした状態を示す斜視図である。
ろう付けした状態を示す斜視図である。
【図４】ろう付けした熱交換部および排気側中継管，吸
気側中継管を外筒内に収容する状態を示す斜視図であ
る。
気側中継管を外筒内に収容する状態を示す斜視図であ
る。
【図５】冷却水およびＥＧＲガスの流通状態を示す断面
図である。
図である。
【図６】吸気側中継管を樹脂により形成した例を示す断
面図である。
面図である。
【図７】従来のＥＧＲ装置を示す説明図である。
【図８】従来のＥＧＲガス冷却装置を示す斜視図であ
る。
る。
【図９】図８の要部の詳細を示す断面図である。
２１ 外筒 ２１ａ 吸気側開口端 ２１ｂ 排気側開口端 ２３ 入口パイプ ２５ 出口パイプ ２７ 取付部 ２９ 吸気側中継管 ３１ 排気側中継管 ３３ａ，３３ｂ Ｏリング（シール部材） ３７ パイプ ３９ 端板 ４１ 熱交換部 ４３ 冷却水 ４５ ＥＧＲガス
Claims (6)
- 【請求項１】 排気ガスを吸気系に再循環させるＥＧＲ
管路に、複数のパイプ（３７）の両端を端板（３９，３
９）で固定した熱交換部（４１）が収容され、ＥＧＲガ
ス（４５）が流通される外筒（２１）を配置するととも
に、この外筒（２１）の外周に冷却水（４３）用の入口
パイプ（２３）と出口パイプ（２５）を形成してなるＥ
ＧＲガス冷却装置において、 前記外筒（２１）を樹脂により形成するとともに、この
外筒（２１）の排気側開口端（２１ｂ）および吸気側開
口端（２１ａ）に排気側中継管（３１）および吸気側中
継管（２９）を接続し、前記熱交換部（４１）の排気側
端を前記排気側開口端（２１ｂ）から突出させてなるこ
とを特徴とするＥＧＲガス冷却装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のＥＧＲガス冷却装置にお
いて、 前記熱交換部（４１）の吸気側端を、前記外筒（２１）
の前記吸気側開口端（２１ａ）から突出させてなること
を特徴とするＥＧＲガス冷却装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２記載のＥＧＲガ
ス冷却装置において、 前記外筒（２１）に入口パイプ（２３）および出口パイ
プ（２５）を一体形成してなることを特徴とするＥＧＲ
ガス冷却装置。 - 【請求項４】 請求項１ないし請求項３のいずれか１項
記載のＥＧＲガス冷却装置において、 前記外筒（２１）と前記排気側中継管（３１）および前
記吸気側中継管（２９）とを、シール部材（３３ａ，３
３ｂ）を介して接続してなることを特徴とするＥＧＲガ
ス冷却装置。 - 【請求項５】 請求項１ないし請求項４のいずれか１項
記載のＥＧＲガス冷却装置において、 前記外筒（２１）の外周にエンジンルーム内取付用の取
付部（２７）を一体形成してなることを特徴とするＥＧ
Ｒガス冷却装置。 - 【請求項６】 請求項１ないし請求項５のいずれか１項
記載のＥＧＲガス冷却装置において、 前記吸気側中継管（２９）を樹脂により形成してなるこ
とを特徴とするＥＧＲガス冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16859097A JP3917716B2 (ja) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Ｅｇｒガス冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16859097A JP3917716B2 (ja) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Ｅｇｒガス冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1113554A true JPH1113554A (ja) | 1999-01-19 |
| JP3917716B2 JP3917716B2 (ja) | 2007-05-23 |
Family
ID=15870884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16859097A Expired - Fee Related JP3917716B2 (ja) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | Ｅｇｒガス冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3917716B2 (ja) |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1048839A1 (fr) * | 1999-04-29 | 2000-11-02 | Westaflex-Automobile | Echangeur thermique en plastique et acier destiné à être disposé dans un circuit d'admission d'air d'un moteur |
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| KR100478216B1 (ko) * | 2001-12-18 | 2005-03-24 | 삼성공조 주식회사 | 배기가스 재순환장치용 열교환기 |
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| KR100814073B1 (ko) | 2007-02-28 | 2008-03-14 | 주식회사 코렌스 | 플라스틱형 이지알 쿨러 |
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-
1997
- 1997-06-25 JP JP16859097A patent/JP3917716B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP3917716B2 (ja) | 2007-05-23 |
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