JPH10138818A - 車両用フロアトリム及びその成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ロアレールに対応する部位の見栄えの向上と
共に、敷設作業性の向上をも図ることのできる車両用フ
ロアトリムを成形すること。 【解決手段】 スリット１２にスリットパターン４を対
応させてカーペット２をチップウレタン３上に積層する
と共に、該積層体を金型２０で型締めしてスリット１２
内にスリットパターン４の形成部位のカーペット２を押
入させて、ロアレールの嵌込み可能な凹溝５を有するフ
ロアトリムを形成した。この凹溝５は成形時にスリット
パターン４が伸長して、カーペット２の他の部位の張力
を緩和することができるので、略設計形状に形成され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートスライド装
置を設けたフロアパネル上に敷設される車両用フロアト
リム及びその成形方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】シートスライド装置１１０は、図９に示
すようにフロアパネル２００に固定されるロアレール１
０２と、シート１００に固定されロアレール１０２に摺
動自在に嵌められるアッパレール１０１とを備えてい
る。このときロアレール１０２は外観向上の観点からフ
ロアトリム５０内に埋込むようにしてその前後をブラケ
ット（図示せず）を介してフロアパネル２００に固定さ
れている。このためフロアトリム５０にはロアレール１
０２を埋込むためのスリット５０ａが形成されている。

【０００３】フロアトリム５０はフロアパネル２００に
当接する、チップウレタン３を下層とし、かつカーペッ
ト２を上層として積層して構成されており、この内チッ
プウレタン３は防音防振材として機能している。そして
スリット５０ａは、フロアトリム５０のロアレール１０
２に対応する部位をロアレール１０２の長さ及び巾に相
当する部分を切除して形成される。すなわち、スリット
５０ａは図９に示すようにカーペット２及びチップウレ
タン３を切除して形成されている。

【０００４】このように従来のフロアトリム５０は、シ
ートスライド装置１１０のロアレール１０２をスリット
５０ａ内に、上面を露出させて埋込むようにしてフロア
パネル２００上に敷設されている。

【０００５】これに関連する技術は実開平３−１００５
２６号公報に開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のフ
ロアトリム５０においては、スリット５０ａがフロアト
リム５０自体を切除して形成されるので、スリット５０
ａの開口部に臨むカーペット２の切除端部２ａがめくれ
て（図９中二点鎖線で示す）外観を損なうという課題を
有している。

【０００７】その上、フロアトリム５０はスリット５０
ａを有しているので保形性が劣り、敷設の際に作業しず
らい、という課題をも有している。

【０００８】本発明は前記した課題を解決すべくなされ
たものであり、その目的は、ロアレールに対応する部位
の見栄えの向上と共に敷設作業性の向上をも図ることの
できる車両用フロアトリム及びその成形方法を提供する
にある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ため請求項１記載の発明は、防音防振材とカーペットと
からなり、フロアパネルに固定されたシートスライド装
置のロアレールを、その上面を露出させると共に埋込む
ようにしてフロアパネル上に敷設される車両用フロアト
リムにおいて、前記ロアレールに対応する部位にある前
記防音防振材を除去し、かつ前記部位にある前記カーペ
ットを、内部に前記ロアレールを嵌込み可能に上面を開
放すると共に前記ロアレールの外郭形状に略合致した断
面略コ字形の凹溝に形成して構成されていることを特徴
としている。

【００１０】このため請求項１記載の発明では、ロアレ
ールに対応する部位に形成されるロアレールの嵌込まれ
る凹溝が連続したカーペットにより形成されるので、凹
溝の開口部にカーペットの切除端が生じることが無く、
かつ前記部位の保形性が前記凹溝で維持することができ
る。

【００１１】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の車両用フロアトリムであって、前記ロアレールの対
応する部位にあるカーペットにスリットパターンが形成
されており、このスリットパターンの伸長により前記凹
溝が形成されていることを特徴としている。

【００１２】このため請求項２記載の発明では、スリッ
トパターンを伸長させて凹溝を形成したので、連続した
カーペットで凹溝を形成したにも拘らず凹溝以外の他の
部位のカーペットの張りを緩和して凹溝を設計形状通り
に維持することができる。

【００１３】このため請求項３記載の発明では、ロアレ
ールに対応する部位に形成されるロアレールの嵌込まれ
る凹溝が連続したカーペットにより形成されるので、凹
溝の開口部にカーペットの切除端が生じることが無く、
かつ前記部位の保形性を前記凹溝で維持することのでき
る車両用フロアトリムを成形することができる。

【００１４】その上、前記凹溝はスリットパターンを伸
長させながら形成されるので、他の部位のカーペットの
張りを緩和して設計形状通りに容易に成形することがで
きる。

【００１５】また請求項４記載の発明は、請求項３記載
の車両用フロアトリムの成形方法であって、前記カーペ
ットの端縁部に前記スリットパターンの中心部位を示す
位置決め部を形成したことを特徴としている。

【００１６】このため請求項４記載の発明では、カーペ
ット端縁部に形成された位置決め部を目安として、防音
防振材上にカーペットを積層することができると共に、
この積層体を成形型内に位置決めしてセットすることが
できる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。なお、従来技術と同一構成要素は
同一符号を付して説明する。

【００１８】図１乃至図３は、本発明の一実施形態とし
ての車両用フロアトリム１を示す。このフロアトリム１
は防音防振材としてのチップウレタン３と表層材として
のカーペット２とからなり、フロアパネル２００に固定
されたシートスライド装置１１０のロアレール１０２
を、その上面を露出させると共に埋込むようにしてフロ
アパネル２００上に敷設されている。ロアレール１０２
は従来技術と同様に車体の前後方向に沿う両端部に形成
されたブラケット１０３を介してボルト１０４によりフ
ロアパネル２００に固定されている（図２参照）。な
お、図２において符号１０１ａおよび１０１ｂはそれぞ
れアッパレール１０１の最後退位置及び最前進位置を示
す。

【００１９】すなわち、フロアトリム１は、ロアレール
１０２に対応する部位にあるチップウレタン３を除去
し、かつ前記部位にあるカーペット２を、内部にロアレ
ール１０２を嵌込み可能に上面を開放すると共にロアレ
ール１０２の外郭形状に略合致した設計形状通りに、断
面略コ字形の凹溝５に形成して構成されている。

【００２０】このように構成されたフロアトリム１は凹
溝５をロアレール１０２の設置箇所に位置させてフロア
パネル２００に敷設されると共に、ロアレール１０２は
上面を露出させて凹溝５に嵌込まれて設置されている。

【００２１】このようなフロアトリム１によれば凹溝５
が連続したカーペット２により形成されるので、凹溝５
の開口部にカーペット２の切除端が生じることが無く、
ひいては前記切除端に起因するカーペット２のめくれを
生じることが無いこと、及び前述した凹溝５を設計形状
通りに成形したこととが相俟って、見栄えの向上したも
のとなっている。

【００２２】また、フロアトリム１は、ロアレール１０
２に対応する部位を凹溝５で構成したので、該部位の保
形性を凹溝５で維持することができ、このため敷設作業
性の向上したものとなっている。

【００２３】次にこのようなフロアトリム１の成形方法
について述べる。

【００２４】図４乃至図７は、本発明の一実施形態とし
てのフロアトリム１の成形方法を示す。この成形方法で
はフロアトリム１は下型７及び上型８とからなる成形型
２０を用いて成形される。

【００２５】下型７は、その上面に、ロアレール１０２
の長さ及び巾に略合致する底浅の凹部７ａを、シートス
ライド装置の両側のロアレール１０２の配置間隔に略合
致させて２個並設して構成されている。

【００２６】また上型８は、その下面に、下型の凹部７
ａ，７ａに対向する突条１１，１１を２個並設して構成
されている。

【００２７】一方、フロアトリム１を構成するカーペッ
ト２及びチップウレタン３は、次のように構成されてい
る。

【００２８】すなわちカーペット２は、一対のロアレー
ル１０２に対応する部位に、ロアレール１０２の長さ方
向と直交する方向に伸長可能なスリットパターン４，４
を一対形成して構成されており、チップウレタン３は、
一対のロアレール１０２に対応する部位がロアレール１
０２の嵌入可能な一対のスリット１２，１２に形成され
て構成されている。

【００２９】本実施形態では、カーペット２は図５に示
すようにその端縁部に各スリットパターン４の中心部位
を示す位置決め部としての切欠部２ａを形成して構成さ
れており、スリットパターン４は図６に示すようにロア
レール１０２の長さ方向に沿って短いスリット４ａをミ
シン目状に間欠的に形成してなる複数のスリット列を、
相互のスリット４ａを交互に位置ずれさせて並列形成し
て構成されている。

【００３０】そしてまず、スリット１２にスリットパタ
ーン４を対応させてカーペット２をチップウレタン３上
に積層して積層体を形成する。この積層体の形成に当っ
ては切欠部２ａを目安としてスリット１２とスリットパ
ターン４とを正確に対応させることができる。

【００３１】次に前記積層体を下型７にセットする。こ
のセット状態を図７（ａ）に示す。この下型７へのセッ
トは下型７に形成されたマーキング又はポストピン（図
示せず）に切欠部２ａを係合させることによってスリッ
ト１２を下型７の凹部７ａに正確に合致させて行なうこ
とができる。

【００３２】その後上型８を下降させてスリットパター
ン４の形成部位のカーペット２をスリット１２内に押入
させて、ロアレール１０２の嵌込み可能な凹溝５を形成
する。この状態は図７（ｂ）に示すように凹溝５は、上
型８の突条１１によるカーペット２の押入により形成さ
れる。この突条１１によるカーペット２の押入は、個々
のスリット４ａの拡開によりスリットパターン４を伸長
させながら行なわれるので、他の部位のカーペット２の
張りを緩和して行なうことができ、この結果成形時のカ
ーペット２の張りに起因するチップウレタン３の変形を
も抑制することができる。

【００３３】次に成形型２０を型開きして、車両用フロ
アトリム１を成品として取り出すこことができる。この
フロアトリム１の凹溝５は、図７（ｃ）に示すように、
スリットパターン４の個々のスリット４ａを拡開した状
態で塑性変形したカーペット２で形成されており、かつ
チップウレタン３の成形時の変形の抑制により鋭角な角
部を有して略設計形状通りに成形される。

【００３４】このように本実施形態の成形方法によれ
ば、ロアレール１０２に対応する部位が凹溝５で連続し
て形成され、しかもその凹溝５を設計形状通りに成形す
ることができるので、前述した作用効果を奏するフロア
トリム１を容易に実現することができる。

【００３５】図８は比較例としてのフロアトリムの成形
方法を示している。この成形方法はスリットパターンの
形成されていないカーペット２を用いた点が相違するだ
けで、他の構成は前述した一実施形態としての成形方法
と同一になっている。

【００３６】この比較例としての成形方法では、上型８
の突条１１によるカーペット２の押圧時にチップウレタ
ン３の切除端３ａが撓んでしまい（図８（ａ）参照）、
成形された凹溝３０はダレ状態の両側壁３０ａを有する
と共に、凹溝３０の裏面側に凹溝３０に追従できないチ
ップウレタン３との間に隙間１３を有して形成される
（図８（ｂ）参照）。従ってこの比較例で成形される凹
溝３０は設計形状とは全く相違する形状となるばかりで
なく、隙間１３に起因して形状の不安定なものとなって
いる。

【００３７】

【発明の効果】以上詳細に述べたように本発明によれば
次の効果を奏することができる。

【００３８】すなわち、請求項１記載の発明によれば、
ロアレールの嵌込まれる凹溝を連続したカーペットで形
成したので、カーペットのめくれを無くして見栄えの向
上を図ることができると共に、該部位の保形性の維持に
より敷設作業性の向上をも図ることができる。

【００３９】また、請求項２記載の発明によれば、スリ
ットパターンの伸長により他の部位に無理を生じること
無く凹溝が形成されているので、該凹溝を設計形状通り
に維持することが容易で見栄えの一層の向上を図ること
ができる。

【００４０】また、請求項３記載の発明によれば、シー
トスライド装置のロアレールを埋設する部位がカーペッ
トからなる凹溝で連続して形成され、しかもその凹溝を
設計形状通りに形成することができるので、前記部位の
カーペットのめくれを無くして該部位の見栄えの向上を
図ることができると共に、前記凹溝による保形性の維持
により敷設作業性の向上をも図ることのできる車両用フ
ロアトリムを成形することができる。

【００４１】また、請求項４記載の発明によれば、スリ
ットパターンの中心部位を示す位置決め部により、カー
ペットと防音防振材の積層体の形成、及び前記積層体の
成形型内の位置決めを容易に行なうことができ、成形性
の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての車両用フロアトリ
ムの敷設状態を示す、図３のＩ−Ｉ線に沿う断面図であ
る。

【図２】図１の車両用フロアトリムの敷設状態を示す、
図３のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【図３】図１の車両用フロアトリムの敷設状態を示す要
部斜視図である。

【図４】本発明の一実施形態としての車両用フロアトリ
ムの成形方法を説明する分解斜視図である。

【図５】図４の成形方法に用いるカーペットの要部斜視
図である。

【図６】図４のカーペットの要部拡大斜視図である。

【図７】図４の成形方法の各工程を示し、（ａ）は成形
金型への積層体のセッティング状態を示す断面図、
（ｂ）は成形金型の型締状態を示す断面図、（ｃ）は成
形品の一部省略した斜視図である。

【図８】（ａ），（ｂ）は比較例としての車両用フロア
トリムの成形方法の各工程を示す断面図である。

【図９】従来の車両用フロアトリムの敷設状態を示す断
面図である。

【符号の説明】

１ フロアトリム ２ カーペット ２ａ 切欠部（位置決め部） ３ チップウレタン（防音防振材） ４ スリットパターン ５ 凹溝 １２ スリット ２０ 成形型 １００ シート １０２ ロアレール １１０ シートスライド装置 ２００ フロアパネル

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｂ２９Ｌ 31:58

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 防音防振材とカーペットとからなり、フ
   ロアパネルに固定されたシートスライド装置のロアレー
   ルを、その上面を露出させると共に埋込むようにしてフ
   ロアパネル上に敷設される車両用フロアトリムにおい
   て、 前記ロアレールに対応する部位にある前記防音防振材を
   除去し、かつ前記部位にある前記カーペットを、内部に
   前記ロアレールを嵌込み可能に上面を開放すると共に前
   記ロアレールの外郭形状に略合致した断面略コ字形の凹
   溝に形成して構成されていることを特徴とする車両用フ
   ロアトリム。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用フロアトリムであ
   って、前記ロアレールの対応する部位にあるカーペット
   にスリットパターンが形成されており、このスリットパ
   ターンの伸長により前記凹溝が形成されていることを特
   徴とする車両用フロアトリム。
3. 【請求項３】 防音防振材とカーペットとからなり、フ
   ロアパネルに固定されたシートスライド装置のロアレー
   ルを、その上面を露出させると共に埋込むようにしてフ
   ロアパネル上に敷設される車両用フロアトリム成形方法
   であって、 前記防音防振材は、前記ロアレールに対応する部位が前
   記ロアレールの嵌入可能なスリットに形成されており、 前記カーペットには、前記ロアレールに対応する部位
   に、ロアレールの長さ方向と直交する方向に伸長可能な
   スリットパターンが形成されており、 前記スリットに前記スリットパターンを対応させて前記
   カーペットを前記防音防振材上に積層すると共に、該積
   層体を型締めして前記スリット内に前記スリットパター
   ンの形成部位のカーペットを押入させて、前記ロアレー
   ルの嵌込み可能な凹溝を形成したことを特徴とする車両
   用フロアトリムの成形方法。
4. 【請求項４】 請求項３記載の車両用フロアトリムの成
   形方法であって、 前記カーペットの端縁部に前記スリットパターンの中心
   部位を示す位置決め部を形成したことを特徴とする車両
   用フロアトリムの成形方法。