JPH039149A - トラクタの走行伝動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、トラクタの走行伝動装置に関する。

従来の技術、および発明が解決しようとする課題 原動機からの伝動を断続する主クラッチと、走行軸に変
速して伝動する変速伝動機構との間に、この変速伝動機
構を前進回転と後進回転とに切替る前、後進切替機構、
及びこの切替機構を油圧で切替る油圧機構とを設けた形
態のトラクタの走行伝動装置において、この油圧機構は
、操作が簡単である反面、油圧ポンプ、油圧シリンダー
及び油路等を必要とするため、構成が複雑になり、かつ
コスト高になる虞れがあり、又、これら油圧回路中から
はいくらかの油洩れを生じるものであるがら、長期間の
稼動によって前、後進切替機構を内装したケース内に油
が充満して伝動系に支障を生じるとか、ケース外に油洩
れする等の虞れがある。

発明の作用 操作機構（１［Ｉを前進側に操作すると、前進用クラッ
チ（８）が入側になって、原動機（１）から伝動される
主クラッチ（２）の従動軸（３）は、歯車、前進用歯車
（６）、前進用クラッチ（８）及び伝動軸（５）を介し
て前進方向の回転で変速伝動機構（４）に伝動し、操作
機構（１■を後進側に切替操作して後進用クラッチ（９
）が入側になると、従動軸（３）は歯車、後進用歯車（
７）、後進用クラッチ（９）及び伝動軸（５）を介して
後進方向の回転で変速伝動機構（４）に伝動する。

発明の効果 前記課題のように、前、後進切替機構の切替に油圧機構
を用いるのではなくて１機械的な操作機構（１〔を設け
たため、構成が簡単になり、かつ低コスト化が期待でき
ると共に、ケース内に油が充満して伝動系に支障を生じ
るとか、ケース外に油洩れする虞れがない。

実施例 なお、回倒において、左右一対の前輪（１１）を軸装し
たフレーム０１１上に、後方に向けて突出する出力軸（
１１を有した原動機（１）を搭載し、この原動機（１）
の後端部には、該出力軸（１３からの伝動を断続する主
クラッチ（２）を内装したクラッチケースＱ４１を結合
し、このクラッチケース０４の後端部には、前、後進切
替機構を内装する中間ケース（１つを結合し、又、この
中間ケース（１つの後端部には、該前、後進切替機構か
ら゛伝動される変速伝動機構（４）を内装した変速伝動
ケースｔｈｅを結合し、さらにこの変速伝動ケース＋Ｉ
ＧＩの後端部には、左右一対の後輪０力（１ηを軸装し
て該変速伝動機構（４）からこれらの後輪に伝動する伝
動機構を内装した伝動ケース（１Ｂを設ける。

前記クラッチケース（１４１の後壁（１８）（９）に設
けられた軸受１２０には、後端部に入力歯車ｃ！１）を
有した前記主クラッチ（２）の従動軸（３）後部を支承
させ、又、該クラッチケース（１４の後壁には、前記中
間ケース（１９の内側にあって前記前、後進切替機構を
内装する内側ケースＱ３を設ける。

前記クラッチケース０４の後壁（１ツ下部と該内側ケー
ス（２おの後壁（至）とに設けられた前後両軸受１２１
０Ｑ７＄１には、前記入力歯車１２１１に噛合する歯車
ｃ！つと、この歯車Ｉ２９の後方に位置する歯車１２ｅ
とを有して動力取出機構に伝動する伝動軸（２）を支承
させ、又前記両軸受１２４１側方位置の該両後壁（１８
）（９）（２３に各々設けられた前後両軸受１２Ｉ　Ｃ
２１には、前記変速伝動機構（４）に伝動する伝動軸（
５）を支承させる。

又、この伝動軸（５）上の前部には、前記歯車（ハ）に
噛合する前進用歯車（６）を回転自在に設け、この前進
用歯車（６）の後面部には、前進用クラッチ（８）の駆
動摩擦板１２！ｅ　（２！を摺動可能にして回転不能に
支持した支持部００を一体状に設け、又前記伝動軸（５
）上の前進用歯車（６）後方には、前記歯車Ｃ２ｅに中
間歯車ＯＤを介して噛合する後進用歯車（７）を回転自
在に設け、この後進用歯車（７）の前面部には、後進用
クラッチ（９）の駆動摩擦板（至）（ハ）を摺動可能に
して回転不能に支持した支持部（支）を一体状に設ける
。

前記伝動軸（５）上の両歯車（６１（６）（７）間には
、前記駆動摩擦板（至）（至）・・・の外周を覆う円筒
部Ｃ３３とこの円筒部（至）を支持する中間壁（ロ）と
を有したクラッチ外装体のボス部０９を結合し、この円
筒部ｏ３の内周面には、前記前進用クラッチ（８）の従
動摩擦板ＣＩＱ（至）・・・と後進用クラッチ（９）の
従動摩擦板（至）ＯＱ・・・とを摺動可能にして回転不
能に支持する支持部を各々設け、又前記前進用加圧板１
２ｍ（至）・・・の後側と後進用各摩擦板Ｉ２１（至）
・・・の前側とに設けられ両加圧板（資）（至）の外周
部間には、これら両加圧板−（至）を連結する複数の連
結ボルトＧ８）（９）（至）を設け、該前進用加圧板（
５）と前記外装体の中間壁（ロ）との間には、前記前進
用加圧板器ＯＱ・・・を加圧するスプリング（イ）を設
ける。

前記伝動軸（５）の前端面から前記後進用摩擦クラッチ
２１　Ｃ３Ｑ・・・位置に亘って軸心に設けられた摺動
孔＠１）には、前記後進用加圧板（至）の前側に位置す
るピン０δを有して後方摺動によりこの加圧板（至）を
押圧する操作機構（ＩＩｌｌｌの摺動ロッドＣ３を設け
、前記クラッチケースＱ４＋後壁ｔｎの前側には、操作
アーム０弔の回動操作によって該摺動ロッド鱒１を後方
摺動させうるカム機構（へ）を設ける。

なおに）は前方摺動で主クラッチ（２）を切側にする摺
動体、（１）は回動して摺動体に）を摺動させるアーム
である。

次に作用について説明する。操作アーム０弔の回動によ
って、カム機構に）、摺動ロッドＣ３及びピン（転）を
介して後進用加圧板（至）が後方に向けて押圧されると
、後進用各摩擦板ｔ２１　ＧＧ・・・が加圧されて後進
用クラッチ（９）が入側になると共に、連結ボルト（至
）（至）を介して前進用加圧板−がスプリング（イ）に
抗して後方移動するため、前進用各摩擦板２１０Ｇ・・
・の加圧が除かれて前進用クラッチ（８）が切側になる
。

又逆にピン６りを前方移動させると、スプリング（ト）
によって前進用加圧板（ロ）を介して前進用各摩擦板（
２！　Ｃ３Ｇ・・・が加圧されて前進用クラッチ（８）
が入側になると共に、連結ボルト＠（至）を介して後進
用加圧板（至）が前方移動するため、後進用加圧板１２
Ｉ　Ｃ３Ｇ・・・の加圧が除かれて後進用クラッチ（９
）が切側になる。

前進クラッチ（８）が入側の場合、原動機（１）の出力
軸（１３１から主クラッチ（２）、従動軸で３）を介し
て伝動される入力歯車ｃ！１）は、歯車−、前進用歯車
（６）、支持部０［Ｄ及び前進用加圧板１２ｍＣ５ト・
・、さらにクラッチ外装体の円筒部０し中間壁（ロ）、
ボス部ＯＱ及び伝動軸（５）を介して変速伝動機構（４
）に伝動し、変速伝動機構（４）から伝動ケース０υ内
の伝動機構を介して後輪（１力（■に前進回転で伝動す
る。

又後進クラッチ（９）が入側の場合、従動軸（３）に伝
動される入力歯車Ｃ’１１は、歯車−、伝動軸（５）、
歯車（イ）０υ及び後進用歯車（７）を介して後進用ク
ラッチ（９）から伝動軸（５）に前進とは逆の回転で伝
動する。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は側断面
図、第２図は全体の側面図である。 図中、符号（１）は原動機、（２）は主クラッチ、（３
）は従動軸、（４）は変速伝動機構、（５）は伝動軸、
（６）は前進用歯車、（７）は後進用歯車、（８）は前
進用クラッチ。 （９）は後進用クラッチ、＋Ｉｎは操作機構を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 原動機（１）からの伝動を断続する主クラッチ（２）の
   従動軸（３）後側に、この従動軸（３）に沿い後方の変
   速伝動機構（４）に伝動する伝動軸（５）を設け、この
   伝動軸（５）上の前部には、該従動軸（３）から歯車を
   介して一方向の回転で伝動される前進用歯車（６）と、
   該従動軸（３）から歯車を介して逆方向の回転で伝動さ
   れる後進用歯車（７）とを各々回転自在に設け、これら
   の両歯車（６）（７）間には、当該前進用歯車（６）か
   ら前記伝動軸（５）への伝動を断続する前進用クラッチ
   （８）と、該後進用歯車（７）から該伝動軸（５）への
   伝動を断続する後進用クラッチ（９）とを設けると共に
   、これら両クラッチ（８）（９）部から該伝動軸（５）
   の前側に亘っては、当該両クラッチ（８）（９）を交互
   に断続操作しうる操作機構（１０）を設けてなるトラク
   タの走行伝動装置。