JPH0357525Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、先端にフツク部を形成し、かつ基
端に止着部を形成してなるタイヤ滑り止め具用掛
止金具であつて、非金属性のタイヤ滑り止め具本
体の金具取付部に止着部をかしめ固定して備えら
れ、その先端のフツク部に締め付け用のゴムバン
ド等を掛止する掛止金具に関する。

（従来技術とその問題点） 従来この種の掛止金具には実開昭61−109806号
公報記載のものがあり、該金具はフツク部、止着
部の両者共同一の幅広状をもつて形成されていた
もので、その止着部形状はタイヤ滑り止め具本体
の金具取付部形状に沿つて形成されているもので
はなかつた。

従つて、例えば取付部形状が円弧形状であつた
場合等にあつては、止着部が幅広状であつたとし
ても接触部分は止着部両側縁の二点で接触面積が
非常に小さく、止着部に掛かる引張り力が部分的
に集中して掛かり易いものであつたため、止着部
が取付部に食い込み易く、また同金具に衝撃的に
大きな引張り力が加わると、取付部が切断されて
しまうという虞れがあつた。

一方、フツク部は小径のゴムバンドを引つ掛け
るものであり、該ゴムバンドは弾性力が強いため
上記止着部と同幅の幅広状では引掛け時に多大な
労力を要していた。

（技術的課題） 本考案の技術的課題は、掛止金具に掛かる引張
り力が滑り止め具本体の金具取付部に部分的に集
中して掛かるのを防止すると共に、ゴムバンドの
引掛け作業性を向上せしめることである。

（技術的課題を解決する為の手段） 本考案が上記した技術的課題を解決するために
講ずる手段は、先端にフツク部を形成し、かつ基
端にタイヤ滑り止め具本体の金具取付部に掛止し
てかしめ固定する止着部を設けてなるタイヤ滑り
止め具用掛止金具において、上記フツク部を幅狭
状に形成すると共に、止着部をタイヤ滑り止め具
本体の金具取付部に沿わせた形状で、かつ幅広状
に形成し、上記止着部の両側縁には断面円形状の
保持部を周設したことである。

（作用） 以上の手段によれば、タイヤ滑り止め具本体の
金具取付部に掛止金具の止着部を掛止してかしめ
固定すると、止着部は金具取付部の形状に沿つて
広く接触した状態で固定されると共に、該止着部
の両側縁の断面円形状の保持部が傷付きを防止す
る。

そして上記掛止金具に引張り力が掛かると、こ
の引張り力は金具取付部における止着部が接触す
る部分に広く分散して掛かる。

また、フツク部は幅狭状であるためゴムバンド
引掛け時にスムーズに施工できる。

（効果） 本考案は以上の如きものであるから、掛止金具
に掛かる引張り力を滑り止め具の金具取付部の形
状に沿つて、かつ広く分散して受けることがで
き、更に止着部両側縁の断面円形状の保持部が傷
付きを防止するので、掛止金具の止着部が金具取
付部に食い込んでしまうことや、掛止金具に大き
な引張り力が掛かつた際に金具取付部が切断され
る様なことがない。

更にフツク部は幅狭状としたため、ゴムバンド
引掛け作業がスムーズで作業性が良い。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図にて示した掛止金具Ｂは、鋼板等からな
る掛止金具本体１の基端側に、滑り止め具本体
A′の金具取付部ａに掛止してかしめ固定する止
着部１ａを形成すると共に、同金具本体１の先端
側にはフツク部１ｂを一体に形成したものであ
る。

上記止着部１ａは、第５図に示す如き断面形状
の幅広状鋼板を略フツク型に折り曲げて、上記金
具取付部ａの形状、即ち円柱形に沿つた形状の幅
広状に形成し、またフツク部１ｂは上記止着部１
ａと共に一枚の鋼板から形成するか、若しくは線
材をフツク型に折り曲げて止着部１ａの先端側に
溶着して形成するものであり、幅狭状に形成され
る。

そして上記止着部１ａは、第５図にて示す様に
両側縁に断面円形状の保持部１ｃ，１ｃを設け、
これによつて止着部１ａの両側縁に丸みを付け
て、使用中において止着部１ａをかしめ固定した
金具取付部ａが止着部１ａの両側縁によつて傷付
くのを防止する為である。

上記構成の掛止金具Ｂは、例えば第４図にて示
した様なネツト型の滑り止め具本体A′両側縁部
における金具取付部ａ…，a′…に止着部１ａ…を
取付け、そしてフツク部１ｂ…に締付用ロープ２
の掛止固定や締付用ゴムバンド３を掛止する。

取付の際には、第６図にて示す様に高張力性の
合成繊維等から成る芯材４にゴムや合成樹脂から
成る被覆材５を被覆せしめて成る滑り止め具本体
A′の金具取付部ａ，a′に止着部１ａを掛止した上
でかしめ固定するものである。

かしめ固定した止着部１ａは金具取付部ａ，
a′の周りに巻付けた状態で固定され、同金具取付
部ａ，a′の形状に沿つた状態で広く接触する。

そして、第６図に示す使用状態においてフツク
部１ｂに引張り力が掛かると、この引張り力は止
着部１ａと接触する金具取付部ａ，a′に広く分散
されて掛かり、また、前記した如く止着部１ａの
両側縁の保持部１ｃ，１ｃは大きく丸められてい
るので、金具取付部ａ，a′の被覆材５が傷付けら
れることもない。

また第７図に示した掛止金具B₂は、止着部１
a′を円弧状に形成したものであり、この様にする
ことにより金具取付部ａ，a′形状が円弧を描いた
形状であつた場合、止着部１a′を金具取付部ａ，
a′の円弧に沿つて止着することができ、また上記
例同様両側縁は保持部１ｃを設けているため、止
着部１ａの両側縁が金具取付部ａ，a′に強く食い
込むのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施した掛止金具を示す斜視
図、第２図は掛止金具の装着状態を示す正面図、
第３図は第２図の−線断面図、第４図は本考
案の掛止金具を取付けた滑り止め具を示す正面
図、第５図は第２図の−線断面図、第６図は
上記滑り止め具の装着状態を示す縦断正面図、第
７図は第２実施例の掛止金具の装着状態を示す正
面図である。 図中、A′……タイヤ滑り止め具本体、Ｂ……
掛止金具、１……掛止金具本体、１ａ……止着
部、１ｂ……フツク部、１ｃ……保持部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端にフツク部を形成し、かつ基端にタイヤ滑
   り止め具本体の金具取付部に掛止してかしめ固定
   する止着部を形成してなるタイヤ滑り止め具用掛
   止金具において、上記フツク部を幅狭状に形成す
   ると共に、止着部をタイヤ滑り止め具本体の金具
   取付部に沿わせた形状で、かつ幅広状に形成し、
   上記止着部の両側縁には断面円形状の保持部を周
   設したことを特徴とするタイヤ滑り止め具用掛止
   金具。