JPH0356997Y2 - - Google Patents
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- JPH0356997Y2 JPH0356997Y2 JP14369187U JP14369187U JPH0356997Y2 JP H0356997 Y2 JPH0356997 Y2 JP H0356997Y2 JP 14369187 U JP14369187 U JP 14369187U JP 14369187 U JP14369187 U JP 14369187U JP H0356997 Y2 JPH0356997 Y2 JP H0356997Y2
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- JP
- Japan
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- box
- storage battery
- terminal
- fusible link
- pole
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- Expired
Links
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Classifications
-
- Y02E60/12—
Landscapes
- Fuses (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は自動車に搭載されたフユージブルリン
クボツクスの改良に関するものであり、該ボツク
スを蓄電池に近接させて装着することにより、蓄
電池とフユージブルリンク間での短絡事故をなく
し、電気系統の安全性の向上を計るものである。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to the improvement of a fusible link box installed in an automobile.By installing the box close to the storage battery, the storage battery and the fusible link box can be easily connected. The aim is to eliminate short-circuit accidents between links and improve the safety of electrical systems.
従来の技術
フユージブルリンクは自動車の車載負荷系統で
発生する過電流あるいは短絡事故を防止するもの
で、通常、ボンネツト内の車体側壁に取付けられ
ている。この方法ではフユージブルリンクボツク
スと負荷との間で発生する過電流に対する保護機
能は有するものの、フユージブルリンクボツクス
と蓄電池間で発生する短絡事故に関しては防護機
能を有さないため、スパーク等により火災の原因
になりかねない。また、負荷系統の中間位置にフ
ユージブルリンクボツクスを設けると接続部での
電圧降下も大きくなる。2. Description of the Related Art Fusible links are used to prevent overcurrent or short-circuit accidents occurring in the on-vehicle load system of automobiles, and are usually attached to the side walls of the vehicle body under the bonnet. Although this method has a protection function against overcurrents that occur between the fusible link box and the load, it does not have a protection function against short circuit accidents that occur between the fusible link box and the storage battery, so sparks, etc. This may cause a fire. Furthermore, if a fusible link box is provided at an intermediate position in the load system, the voltage drop at the connection will also increase.
このため一部自動車メーカでは第３図に示した
如く、フユージブルリンクボツクス３を蓄電池１
の極柱端子２に装着されたスタツドボルト付バツ
テリーターミナル１４で取付け、前述した短絡事
故を防止している。しかし、蓄電池の極柱端子に
装着されたスタツドボルト付バツテリーターミナ
ルには始動用ケーブル１２が直接接続され、常に
大きな応力がかかつている。これにフユージブル
リンクボツクスを取付けると、極柱およびスタツ
ドボルト付バツテリーターミナルに負担がかか
り、極柱またはスタツドボルト付バツテリーター
ミナルが折損する恐れがある。 For this reason, some automobile manufacturers replace the fusible link box 3 with the storage battery 1, as shown in Figure 3.
The battery terminal 14 with a stud bolt is attached to the pole terminal 2 to prevent the short-circuit accident described above. However, the starting cable 12 is directly connected to the battery terminal with a stud bolt attached to the pole terminal of the storage battery, and a large stress is always applied thereto. If a fusible link box is attached to this, a load will be placed on the pole pole and the battery terminal with stud bolt, and there is a risk that the pole pole or the battery terminal with stud bolt will break.
また、固定場所が端子部一箇所であるため、フ
ユージブルリンクボツクスに外部応力が加えられ
ると、取付部に回転モーメントがかかり、使用
中、極柱端子またはスタツドボルト付バツテリー
ターミナルの固定部が徐々にゆるみ、固定部での
電圧降下が大きくなつたり、場合によつては振動
により極柱端子からスタツドボルト付バツテリー
ターミナルが外れたりする原因になる。さらに、
最近では車載負荷の大容量化あるいは回路数の増
加に伴ないフユージブルリンクボツクスも大形化
する傾向にあり、前述したような問題がより頻繁
に発生する懸念がある。 In addition, since the terminal is fixed at only one location, if external stress is applied to the fusible link box, a rotational moment will be applied to the mounting part, and during use, the fixed part of the pole terminal or battery terminal with stud bolt may Gradually loosening may cause the voltage drop at the fixed part to increase, or in some cases, the battery terminal with stud bolt may come off from the pole terminal due to vibration. moreover,
Recently, there has been a tendency for fusible link boxes to become larger as on-vehicle loads have increased in capacity or the number of circuits has increased, and there is a concern that the above-mentioned problems will occur more frequently.
問題点を解決するための手段
本考案は上記諸問題を解決するもので、フユー
ジブルリンクを収納するボツクスに装着されたブ
スバーの一部を延長して折曲げ、蓄電池の極柱端
子あるいは該極柱端子に取付けられたケーブル端
子への接続部を形成するとともに、前記ボツクス
の側部より取付アームを延長して蓄電池固定用ホ
ルダー締付け部に装着する固定部を設けることに
より、フユージブルリンクボツクスを蓄電池の端
子部とホルダー締付け部との２箇所で固定できる
ようにしたことを特徴とするものである。Means for Solving the Problems The present invention solves the above-mentioned problems by extending and bending a part of the busbar attached to the box that houses the fusible link. A fusible link is formed by forming a connection part to the cable terminal attached to the pole pole terminal, and by providing a fixing part that extends the mounting arm from the side of the box and attaches to the storage battery fixing holder tightening part. This device is characterized in that the box can be fixed at two locations: the terminal portion of the storage battery and the holder tightening portion.
実施例
以下、本考案フユージブルリンクボツクスの一
実施例を図面に基づいて説明する。Embodiment Hereinafter, one embodiment of the fusible link box of the present invention will be described based on the drawings.
図において、１は蓄電池、２は前記蓄電池の極
柱端子、３はフユージブルリンクのボツクス、４
は該ボツクスに装着したブスバーで、蓄電池の電
力をボツクス３内に配置された複数個のフユージ
ブルリンクへ分配供給するものであり、前記ボツ
クス内に位置する部分にはフユージブルリンクと
接触片４ａが形成されている。５は前記ブスバー
の側部より延長された接続用バーで、先端には蓄
電池の極柱端子あるいは極柱端子に取付けたケー
ブル端子１２ａとの接続部５ａが設けられている
（本実施例ではケーブル端子に接合したものを示
す）。６はフユージブルリンクで、可溶体の両端
に端子を取付け、プラスチツクケースに収納した
ものである。７は前記ボツクス３より延びる取付
アームで、該アームの先端には蓄電池固定用ホル
ダー８の締付け部９に、同時に固定する固定部７
ａが設けられている。１０はボツクスの蓋、１１
はホルダーの締付け用ボルト・ナツト、１２は蓄
電池よりセルモータへ電力を供給するためのケー
ブル、１２ａはケーブル端子、１３はセルモータ
を除く各種車載負荷にフユージブルリンクを介し
て電力を供給するためのワイヤーハーネスを示
す。 In the figure, 1 is a storage battery, 2 is a pole terminal of the storage battery, 3 is a fusible link box, and 4 is a box for a fusible link.
is a bus bar attached to the box, which distributes and supplies power from the storage battery to a plurality of fusible links arranged inside the box 3, and the part located inside the box is in contact with the fusible links. A piece 4a is formed. Reference numeral 5 denotes a connection bar extending from the side of the bus bar, and the tip thereof is provided with a connecting portion 5a for connecting to the pole terminal of the storage battery or a cable terminal 12a attached to the pole terminal (in this embodiment, the cable (shown connected to terminal). 6 is a fusible link, which has terminals attached to both ends of a fusible member and is housed in a plastic case. Reference numeral 7 denotes a mounting arm extending from the box 3, and at the tip of the arm there is a fixing part 7 that is simultaneously fixed to the tightening part 9 of the storage battery fixing holder 8.
A is provided. 10 is the lid of the box, 11
are bolts and nuts for tightening the holder, 12 is a cable for supplying power from the storage battery to the starter motor, 12a is a cable terminal, and 13 is for supplying power to various on-vehicle loads other than the starter motor via the fusible link. Showing the wiring harness.
本考案フユージブルリンクボツクスは上述の如
き構造を有するものであり、蓄電池の極柱端子部
と蓄電池固定用ホルダーの締付け部との２箇所で
固定するため、フユージブルリンクボツクスが
少々大きくなつても、極柱端子２に回転モーメン
トが働かず、接続用バーの締付け部５ａと極柱端
子２あるいはケーブル端子１２ａとの密着度は信
頼性に富んだものとなる。 The fusible link box of the present invention has the above-mentioned structure, and since it is fixed in two places: the pole terminal of the storage battery and the tightening part of the storage battery fixing holder, the fusible link box is slightly larger. However, no rotational moment acts on the pole terminal 2, and the degree of adhesion between the tightening portion 5a of the connection bar and the pole pole terminal 2 or the cable terminal 12a is highly reliable.
考案の効果
以上述べたように、本考案フユージブルリンク
ボツクスは蓄電池の極柱端子部とホルダー締付け
部の２箇所で固定するものであり、従来の固定法
より強固に固定することができ、かつ、蓄電池と
フユージブルリンクボツクスとの間に距離がなく
なるため、その間の配線部分における短絡事故等
の恐れがなく、安全性が大幅に向上すると共に、
蓄電池周辺のワイヤーハーネスをより簡素にレイ
アウトすることができるようになる等、多くの利
点がある。Effects of the invention As stated above, the fusible link box of the present invention is fixed at two points, the pole terminal part of the storage battery and the holder tightening part, and can be fixed more firmly than the conventional fixing method. In addition, since there is no distance between the storage battery and the fusible link box, there is no risk of short circuit accidents in the wiring between them, greatly improving safety.
There are many advantages, such as the ability to lay out the wiring harness around the storage battery more simply.
第１図は本考案装置を蓄電池に取付けた状態を
示す斜視図、第２図は第１図の要部断面図、第３
図は従来のこの種装置の蓄電池への取付状態を示
す斜視図である。
１……蓄電池、２……極柱端子、３……ボツク
ス、４……ブスバー、５……接続バー、５ａ……
接続部、６……フユージブルリンク、７……取付
アーム、７ａ……固定部、８……ホルダー、９…
…締付け部、１１……締付け用ボルト・ナツト。
Fig. 1 is a perspective view showing the device of the present invention attached to a storage battery, Fig. 2 is a sectional view of the main part of Fig. 1, and Fig. 3
The figure is a perspective view showing a state in which a conventional device of this type is attached to a storage battery. 1... Storage battery, 2... Pole terminal, 3... Box, 4... Bus bar, 5... Connection bar, 5a...
Connection part, 6...Fusible link, 7...Mounting arm, 7a...Fixing part, 8...Holder, 9...
...Tightening part, 11...Tightening bolts and nuts.
Claims (1)
されたブスバーの一部を延長して折曲げ、蓄電池
の極柱端子あるいは該極柱端子に取付けられたケ
ーブル端子への接続部を形成するとともに、前記
ボツクスの側部より取付アームを延長して蓄電池
固定用ホルダー締付け部に装着する固定部を設け
たことを特徴とするフユージブルリンクボツク
ス。 A part of the bus bar attached to the box housing the fusible link is extended and bent to form a connection part to the pole terminal of the storage battery or the cable terminal attached to the pole pole terminal, and the box is A fusible link box characterized by having a fixing part that extends a mounting arm from the side of the box and is attached to a fastening part of a holder for fixing a storage battery.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14369187U JPH0356997Y2 (en) | 1987-09-19 | 1987-09-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14369187U JPH0356997Y2 (en) | 1987-09-19 | 1987-09-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6448848U JPS6448848U (en) | 1989-03-27 |
| JPH0356997Y2 true JPH0356997Y2 (en) | 1991-12-25 |
Family
ID=31410737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14369187U Expired JPH0356997Y2 (en) | 1987-09-19 | 1987-09-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0356997Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5580058B2 (en) * | 2010-01-08 | 2014-08-27 | 矢崎総業株式会社 | Electric junction box fixing structure |
| CA3072073C (en) * | 2017-09-22 | 2022-07-12 | The Noco Company | Rechargeable battery jump starting device and battery frame |
-
1987
- 1987-09-19 JP JP14369187U patent/JPH0356997Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6448848U (en) | 1989-03-27 |
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