JPH03257201A - 常電導磁気浮上式リニアモーターカー用軌道 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、地上交通の概念を一変する高速性と無公害
性、及び省エネルギー性と経済性の故に近未来の新しい
交通棚間として期待されている常電導磁気浮上式リニア
モーターカー用の軌道に間する。

従来の技術 常電導磁気浮上式リニアモーターカーは、車体側に鉄レ
ールの下側を抱きかかえる配置に設けた電磁石の吸引力
で浮上し、リニアモーターを推進動力として飛走する車
輪のない軌道式乗り物であリ、現在のところはテストコ
ースにおいて試験機の高速走行実験を積み重ね、あるい
は科学博覧会などに出展して入場者による低迷、短距離
の体験乗車を行なっている。したがって、現行のリニア
モーターカー用軌道は、本格的な実用軌道ではない。

本発明が解決するべき課題 常電導磁気浮上式リニアモーターカーを商業的な交通種
間として本格的に実用化するための本格的実用軌道とし
ては、経済性及びレールへの厳しい要求精度を満たす施
工性と保線工事方法、あるいは耐久性などの課題を解決
しなければならない。

例えば従来の軌道はレール、枕木ともに鋼構造であり、
在来交通種間のレール、枕木よりも非常に高価である。

また、鉄レールの熱変形による力をスムーズに逃す機構
がなく、精度の確保に難点がある。さらに施工上及び保
線工事方法に間してもレールへの厳しい要求精度に刻す
る配慮に改善点があるのて、これらが本発明の解決する
べき課題となっている。

課題を解決するための手段 上記従来技術の課題を解決するための手段として、この
発明に係る常電導磁気浮上式リニアモーターカー用軌道
は、図面に実施例を示している通り、 プレキャストコンクリート枕木２にはアンカーボルト３
が貫通する同アンカーボルトの外径よりも大径の孔１５
を設け、コンクリート桁１の上に載置されたプレキャス
トコンクリート枕木２（以下ＰＣ枕木と略す〉の前記孔
１５にコンクリート桁１から突設されたアンカーボルト
３を通し、同アンカーボルト３にねし込んだナツト４に
よってＰＣ枕木２を締め付け固定する。プレキャストコ
ンクリート枕木２とコンクリート桁１との間にはレール
５の軸線に対し直角な方向の変形を拘束し又は＊ａする
横ずれ止め６を設置し、プレキャストコンクリート枕木
２の端部にレール５をボルト７により取り付け・たこと
を特徴とする。

本発明の常電導磁気浮上式リニアモーターカー用軌道は
また、コンクリート桁１とプレキャストコンクリート枕
木２との間にシムプレート８又はモルタル１６を介在せ
しめ、アンカーボルト３にねし込んだナツト４の下にば
ね塵金９を介在させ、あるいはアンカーボルト３のうち
コンクリート桁１の中に埋め込まれた部分の上部にシー
ス１０を設けたこともそれぞれ特徴とする。

作　　　　　用 鉄レール５の特に軸線方向の熱変形は、ボルト７を介し
てＰＣ枕木２に伝達され、シムブレー１・８を滑らせ、
かつアンカーボルト３はＰＣ枕木２の孔１５の中で弾性
限度内の変形（撓み変形）を生じてスムーズに逃げる。

したがって、復元性も十分にあり、長期間のくり返し変
形に対して耐久性を発揮する。こうしたアンカーボルト
３の弾性変形が適度に発生するようコントロールする手
段として、ばね塵金９を使用して締付力がコントロール
される。あるいはシース１０又はシムプレート８やモル
タル１６を使用すると、アンカーボルト３が弾性変形す
る長さが調節されるので、ひいては変形量、変形のしや
すさが調節される。

レール５の高さ（レヘルンの調整は、シムプレート８又
はモルタル１６の加減により行なわれる。

また、横ずれ止め６の操作によりレール５の軸線に刻し
直角な方向への位置決め、調整が行なわれる。この方法
によって施工の容易性が確保されるし、保線工事も行な
われるのである。

実　　施　　例 次に、図示した本発明の詳細な説明する。

まず第１図は箱形のコンクリート桁上のリニアモーター
カー用軌道の実施例を示し、第２図は盛土上のリニアモ
ーターカー用軌道の実施例を示している。そして、第３
図と第４図は、前記リニアモーターカー用軌道の主要部
分の構造詳細を示している。各プレキャストコンクリー
ト枕木（ＰＣ枕木）２には、アンカーボルト３が垂直上
向きに貫通される同アンカーボルト３の外径よりも十分
に径が大きい孔１５が設けられており、コンクリート桁
１の上に載置されたＰＣ枕木２の孔１５には、コンクリ
ート桁１の上面から垂直上向きに突設されたアンカーボ
ルト３に通されている。そして、ＰＣ枕木２とコンクリ
ート桁１との間には数枚のシムプレート８が介在せしめ
られ、前記アンカーボルト３にナツト４をねし込んでＰ
Ｃ枕木２が締付け固定されている。ナツト４はばね塵金
９を介して締付け、もって締付け力のコントロールを行
い、鉄レールの熱変形による力をアンカーボルト３の弾
性限度内の変形でスムーズに逃がす構成とされている。

シムプレート８は、その使用枚数の加減により、ＰＣ枕
木２の高さを、ひいてはレール５の高さ位置のｒＡ節を
容易に可能ならしめている。しかもアンカーボルト３が
コンクリート桁ｌの天端より突き出した長さに自在に対
応してＰＣ枕木２を取り付けることができる。従って、
レール５の熱変形による力を同アンカーボルト３の弾性
限度内の変形で逃がす作用のコントロールが容易に可能
である。アンカーボルト３の上端とナツト４及びばね塵
金９は、ＰＣ枕木２の天端よりも突き出さない構成とさ
れている。

ＰＣ枕木２の両端部に鉄レール５が数本のボルト７・・
・て剛に取り付け固定されている。

ＰＣ枕木２とコンクリート桁１との間に、レール５の軸
線に対して直角な方向の変形を拘束し又は同方向の位１
ｌｉＰＩ整を可能ならしめる横ずれ止め６が設置されて
いる。第４図の実施例の場合は、ＰＣ枕木２の下面にブ
ラケッ）１１を固着し、該ブラケッ）１１のねし孔にね
じ込まれた押しボルト１２は、コンクリート桁１に取り
付けられた当て金１３を押す構成とされている。したが
って、押しボルト１２と当て金１３との当接間係によっ
てＰＣ枕木２、ひいてはレール５の横ずれ（位置ずれ）
が防止される。ＰＣ枕木２の長手方向に対称的配置で設
置され対をなす押しポル）１２の一方をゆるめ、他方を
締め込むことにより、ＰＣ枕木２を、ひいてはレール５
の位置を同レール５の軸線と直角方向に動かし調整する
ことができる。

その他の実施例 第５図の実施例は、コンクリート桁１から突設されるア
ンカーボルト３のうちコンクリート桁１の中に埋め込ま
れた部分の上部にシースｌＯを設置し、もってアンカー
ボルト３がレールの熱変形による力を受けて弾性限度内
で変形する実質長さを長くし、アンカーボルト３を変形
しやすくし、又は変形量をコントロール可能に構成した
例を示している。

第６図の実施例は、コンクリート桁１の上にまずモルタ
ル１６を盛り上げ、さらにその上に必要枚数のシムプレ
ート８を置いてＰＣ枕木２を載置しその高さを調節した
構成を示している。かくすれば、高価なシムプレート８
の使用枚数を節約できる。なお、モルタル１６を盛り上
げる代わりに、コンクリート桁１に直接凸部を設けた構
成で実施することもてきる。

その他、アンカーボルト３の弾性限度内の変形をコント
ロールする手段として採用される前記シムプレート８や
モルタル１６、ばね塵金９、シースｌＯは、いずれかの
一種だけを選択して実施する場合と、適宜に選択した二
つの手段の組合せで、又は三者を併用した構成で実施す
ることができる。

本発明が奏する効果 以上に実施例と併せて詳述したとおりであって、この発
明に係る常電導磁ス浮上式すニアモーターカー用軌道は
、ＰＣ枕木２を採用した構成であるから安価である。ま
た、鉄レール５の熱変形による力は、ＰＣ枕木２をコン
クリート桁１へ固定するアンカーボルト３の弾性限度内
の変形によってスムーズに逃がす構成であり、勿論、復
元性も備えているので、本格的な実用軌道として長期間
使用され熱変形による力のくり返し負荷を受けても十分
な耐久性を発揮する。しかもリニアモーターカー用軌道
への厳しい要求精度及び保線工事方法に間してもコンク
リート桁ｌとＰＣ枕木２との取り合い部において十分ク
リヤーできる構成とされているので、本格的実用軌道と
しての適格性を備え、常電導磁気浮上式リニアモーター
カーを実用的交通Ｉ１間として実現することに大きく寄
与するのである。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図はこの発明に係るリニアモーターカー用
軌道の異なるタイプの実施例を示した斜視図、第３図と
第４図は同軌道の主要部の構成の詳細を示した平面図と
立面断面図、第５１２１と第６図はそれぞれ第４図とは
少し構成の異なる実施例を示した断面図である。 １・・・コンクリート桁 ３・・・アンカーボルト ６・・・横ずれ止め ７・・・ボルト ９・・・ばね塵金 ２・・・ＰＣ枕木 ４・・・ナツト ５・・・レール ８・・・シムプレート １０・・・シース 第 図 第 図 図 ２ｐＬ−λ力木 図 ２ＰＱ純朱

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【１】プレキャストコンクリート枕木にはアンカーボル
   トが貫通する同アンカーボルトの外径よりも大径の孔が
   設けられており、コンクリート桁の上に載置されたプレ
   キャストコンクリート枕木の前記孔にはコンクリート桁
   から突設されたアンカーボルトが通され同アンカーボル
   トにねじ込んだナットによってプレキャストコンクリー
   ト枕木が締め付け固定されており、プレキャストコンク
   リート枕木とコンクリート桁との間にはレールの軸線に
   対し直角な方向の変形を拘束し調整する横ずれ止めが設
   置されており、プレキャストコンクリート枕木の端部に
   レールがボルトにより取り付けられていることを特徴と
   する常電導磁気浮上式リニアモーターカー用軌道。 【２】コンクリート桁とプレキャストコンクリート枕木
   との間にシムプレート又はモルタルが介在せしめられ、
   アンカーボルトにねじ込んだナットの下にばね塵金が介
   在せしめられ、アンカーボルトのうちコンクリート桁中
   に埋め込まれた部分の上部にシースが設けられているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載した常電導
   磁気浮上式リニアモーターカー用軌道。