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JPH028554A - 機械的インターロック装置 - Google Patents

機械的インターロック装置

Info

Publication number
JPH028554A
JPH028554A JP1067792A JP6779289A JPH028554A JP H028554 A JPH028554 A JP H028554A JP 1067792 A JP1067792 A JP 1067792A JP 6779289 A JP6779289 A JP 6779289A JP H028554 A JPH028554 A JP H028554A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
interlock device
mechanical interlock
lever
pin
bell crank
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1067792A
Other languages
English (en)
Inventor
Gordon A Newman
ゴードン　アーサー　ニユウマン
William J Gilmore
ウイリアム　ジヨン　ギルモア
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FKI Industries Inc
Original Assignee
Babcock Industries Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Babcock Industries Inc filed Critical Babcock Industries Inc
Publication of JPH028554A publication Critical patent/JPH028554A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/22—Locking of the control input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
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    • B60R25/021—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch
    • B60R25/02142—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising externally controlled safety devices for preventing locking during vehicle running condition
    • B60R25/02144—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the steering mechanism restraining movement of the steering column or steering wheel hub, e.g. restraining means controlled by ignition switch comprising externally controlled safety devices for preventing locking during vehicle running condition interlocked with gear box or gear lever
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • F16H59/10—Range selector apparatus comprising levers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/74—Inputs being a function of engine parameters
    • F16H2059/746—Engine running state, e.g. on-off of ignition switch
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5889—For automotive vehicles
    • Y10T70/5925—Transmission
    • Y10T70/5934—Selective-type shift rod, fork or block
    • Y10T70/5938—With switch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業との利用分野〉 この発明は、インターロック装置に関し、第１位置と他
の関連する位置決め機構をもつ第２位置との間の一位置
設定動作を拘束するに有効な装置であり、特に自動車の
インターキーロック装置と自動ギヤーセレクター装置と
を＠機前にインターロックする装置に関する。
〈従来の技術及びその問題点〉 自動ギヤートレイン（ギヤ組）を有する自動車において
、エンジン起動時、エンジンスイッチオフ時、ロックか
らキーを外すとき、ギヤートレインは係合解除またはパ
ーク（駐車）配置にあることを確実にすることが極めて
強く要求されている。
この発明は点火キイロック装置と自動ギヤーセレクター
装置の間で点火キイロック装置からキイが外せないよう
にするキーロック装置を提供しようというものである。
但し自動ギヤーセレクションレバーが「パー２Ｊ位置に
あり、キーイグニションロックが「ランＪ走行に廻しで
あるときを除く「パー２１位置にあるときは、この発明
から除いである。従来のこの種除外時の装置は比較的簡
単で部品数を少なくできるが、一方において低価格には
できるが積極的動作は容易に避けることができぬという
問題がある。
〈発明の目的〉 この発明は点火キイロック装置と自動ギヤー選定レバー
装置を制御ケーブルで接続し、エンジン起動時、エンジ
ンスイッチオフ時、ロックからキーを外すとき、ギヤー
トレインは係合解除または駐車位置にあることを確実に
する機械的インターローフ装置を提供することを目的と
する。
く手段の概要〉 要するにこの発明は第１位置と他の位置決め機構をもつ
第２位置の間の位置決め動作を拘束する機械的インター
ロック装置において、一の機構（１０）を面部分（３０
）に戻り止め（４１）をもち第１位置と第２位置の間を
軸方向に往復動するスライドバー（２２）と、一の係合
解放位置から、第２位置より第１位置へのスライドパー
（２２）の軸方向動きをもどり止め（４１）で規制する
位置への切替動きを与えるコイルスプリング（２５Ａ　
）付きのベルクランク爪（２５）とで形成し、他の機構
たる自動ギヤー選定レバー（１１）は、規定する予め設
定した２つの位置の切替えを支点ピン（１３Ａ）まわり
の弧状回動する中空レバー（１３）に接続するカム追随
ピン（３６）と、２つの設定位置間を前記ピン付きカム
プレート（３４）を回動させる追随ピン（３６）と共動
するカムスロット（３５）を有するピン付きカムプレー
ト（３４）と、ベルクランク爪（２５）とがスライドパ
ー（２２）のもどり止め（４１）との係合解除を中空レ
バー（１３）の回動トコイル　スプリング（２５）の弾
性力によりする前記一の機構（１０）と、前記能の機！
Ｉ（１１）用カムプレート（３４）の回動をベルクラン
ク爪（２５）の変位でさせる機［（１０）と他の機構（
１１）を接続する可撓性の制御ケーブル組（１１）とよ
りなる機械的インターロック装置である。
〈実施例〉 図面を参照して本願発明の一実施例を説明する。
点火キイロック装置（エンジンの点火）１０（第１図、
第２図）には説明を容易にするため図示を省略したキイ
が挿入される。そのキイの回転により付属品、キイアウ
ト、オフ、駆動、スタート位置を含む各種の機能を代表
する複数位置設定することができる。一方自動ギヤ選定
レバー１１はブラケット１２．支点ピン１３Ａを有し、
７ランジ付セレクター板のとに取付けされた中空筒状ハ
ンドルとしての中空レバー１３は一の駐車位置と複数の
駆動位置の間に支点ピン１３Ａを中心にして回動変位で
きるよう取付けされる。その作動は前記支点ピン１３Ａ
と図示しない選定用軸がスプライン係合しているので一
連のギヤー装置に伝達される。中空レバー１３には爪１
４をもつリリースロンド２０が取付けされ図示の如くス
プリング２１の弾性力を受け、選択的に／７チ１５，１
６，１７，１８，１９．ｊｌＡと係合しそれぞれ駐車、
逆転ギヤー、中正、（駆動用）ギヤー、第２（中間）ギ
ヤー、第１ギヤー（低速ギヤー）となるものである。リ
リーズロツド２０の端部は中空レバー１３内をのびスプ
リングにより隣接する中間ノツチをよじ登りスプリング
を押圧する。
点火キイロック装置には、容器２１内で往復動するスラ
イドパー２２に形成されたラックギヤ２３とかみ合うピ
ニオン２４が位置しこれを駆動するキイ作動手段が設け
られている。このスライドパー２２は図示しないステア
リングシャフト（操縦軸、舵輪軸）とかみ合いその回転
をロック（漣止め）するもので、前記キイ作動手段が［
キイアウト１にあるときのみキイの挿入、抜き出しを可
能とするものである。
ベルクランク爪２５は容器２１を挿通するピンに取付け
られ、ベルクランクの一の腕２６は制御ケーブル組３１
の一部をなす可撓内部コア２７に接続し、他の腕２８は
、フィルスプリング２５Ａから弾性的な力を受け、リセ
ス４０をもつスライドパー２２の面３０から接触外れを
し、歯止め肩４１と腕２８の端部が接触する。制御ケー
ブル組３１は容器２１と導管端部３１Ａで調整可能に接
続され、他の導管端部３１Ｂは自動ギヤセレクタのブラ
ケット１２のラグ３２と接続する。
導管端部３１Ｂより先に伸びる可撓内部コア２７はラグ
３２とピン接続するカムプレート３４の突出部３３に接
続する。
カムプレート３４は長く弧状をなすスロット３５をもち
、中空レバー１３の７ランジのセイタープレートに固定
するカム追随ピン３６はカムプレート３４の弧状スロッ
トの弧の長さの制限内で支点ピン１３Ａまわりで中空レ
バー１３は回動できる。これにより制御ケーブル組３１
の可撓内部コア２７はその軸心方向の動きができる。
この装置の作動につきのべると、点火キイロック装置が
［オフｊ位置にあるときでも、自動選択レバーが「パー
クｊ駐車位置にあるときは第１図に示す如くカム追随ピ
ン３６は、第１回転位置たるカムプレート３４の弧状ス
ロット３５の端部になる部分直線に形成されている勾配
部に位置する。この弧状端部部分直線でかつ勾配するス
ロット３５はカムプレートが第２位置に回転できるとき
でないとカム追随ピン３６はスロットに関連してスロッ
ト内で動くことができず、中空レバー１３はパーク（駐
車）位置から角度的に変位することができないとする趣
旨のものである。
点火キイロック装置が「ラン１　（走行）位置にあると
きの状態を第２図に示す。スライドパー２２はピニオン
２４とラックギヤ２３とのかみ合いによりベルクランク
爪２３の腕２８はリセス（凹み）４０と係合位置に来る
。中空レバー１３の「パークｊ以外の位置への動きは、
クランク爪２５の腕２８をスプリング２５Ａの力に対抗
してリセス４０へと回動させることを可能とし、それに
より可撓内部コアはその軸方向に動くことができ、つい
でカムプレート３４に対応する量だけの回動をさせ弧状
スロット内をカム追随ピン３６がスロット終端、部分直
線、傾斜位置から第２回動位置へと必要量だけ回動され
る。
カムプレート３４がＭ２重位置来ることにより弧状スロ
ットの弧状部は支点ピン１３Ａの中心を中心とする弧状
のものとなりこれにより中空レバー１３ハ容易に「リバ
ース１　（逆転）、「ニュー　）　ラ／Ｉ／　Ｊ（中正
）、「ドライブ１　（走行）「セコンド１　（第２）、
「ファースト１　（第１）の各位置間を容易に変更設定
できる。
一方スプリングコイル２５Ａの弾力に打ち勝って可撓内
部コアの保持張力を確保することができるし、またベル
クランク爪２５の腕２８は第２図に示すようにリセス４
０と接触をする。このような構造にすることにより、ベ
ルクランク２５はリセス４０に接触し中空レバー１３は
［バーク１位置から滑動して全引込み位置まで、即ち点
火キイロック装置を「走行ｊから「キイアラＮ　　（キ
ー抜き出し）までの回動をベルクランク爪の腕２８の先
端２９とスライドパー２２のもどり止め肩４１との係合
により拘束することができる。
かくして点火キイロック装置を「キイアウト１位置へ回
転させることができない。しかし中空レバー１３を「パ
ーク重位置へ動かすときはカム追随ピン３６は弧状スロ
ット３５の終端部分直線傾斜位置に来るのでカムプレー
ト３４は第１の回転位置に回転して戻るよう可撓内部コ
アは充分に緩みフィルスプリング２５Ａの効果によりベ
ルクランク爪の腕２８をリセス４０から外し、スライド
パー２２を充分に引き戻し、従って点火キイロック装置
は「キイアウト１の位置に来る。
これに類似する構造で点火ロック装置を形成することが
できる。かくして自動車につきこの発明の実施にか＼る
装置を用い点火キイロックと手動ブレーキとの関係につ
き実施することができる。
他の実施例としては手動操作機械切換装置への適用がで
きる。
〈発明の効果〉 この発明を実施することにより、点火キイロック装置と
自動ギヤー選定レバー装置ｄが制御１ｉ４Ｉテーブルで
接続されており、前記したような構造のものとすること
により、エンジン起動時、エンジンスイッチオフ時、ロ
ックからキイを外すとき、ギヤートレインは係合解除、
または駐車位置にあることが確実にされ、ギヤートレイ
ンを損傷したり、これに関係する部材の損傷を防止する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は［キイー外しｊ位置のとき点火キイロック装置
と自動ギヤーセレクタレバーが制御ケーブル組で接続さ
れていることを示す部分切欠き図、第２図は［ランｊ　
（走行）位置で第１図と対照する図面である。 １０・・・・・・点火キイロック装置 １１・・・・・・自動ギヤー選択レバー１２・・・・・
・プラナット １３Ａ　　・・・・・・支点ピン １３・・・・・・中空レバー ２３・・・・・・ラックギヤー ２４・・・・・・ビニオン ２５・・・・・・ベルクランク爪 ３１・・・・・・制御ケーブル組 ３４・・・・・・カムプレート ３５・・・・・・カムスロット ３６・・・・・・カム追随ピン 代理人弁理士　　岡　１）梧　部 手 絞 補 正 書 （方 式） １・事件の表示 平成１年 特許願 第６７７９２号 ２、発明の名称 機械的インターロック装置 図 面 ６、補正の内容

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、第１位置と他の位置決め機構をもつ第２位置の間の
    位置決め動作を拘束する機械的インターロック装置にお
    いて、一の機構（１０）を、面部分（３０）に戻り止め
    （４１）をもち第１位置と第２位置の間を軸方向に往復
    動するスライドバー（２２）と、一の係合解放位置から
    、第２位置より第１位置へのスライドバー（２２）の軸
    方向動きをもどり止め（４１）で規制する位置への切替
    動きを与えるコイルスプリング（２５Ａ）付きのベルク
    ランク爪（２５）とで形成し、他の機構たる自動ギヤ選
    定レバー（１１）は、規定する予め設定した２つの位置
    の切替えを支点ピン（１３Ａ）まわりの弧状回動でする
    中空レバー（１３）に接続するカム追随ピン（３６）と
    、２つの設定位置間を前記ピン付きカムプレート（３４
    ）を回動させて追随ピン（３６）と共動するカムスロッ
    ト（３５）を有するピン付きカムプレート（３４）と、
    ベルクランク爪（２５）とスライドバー（２２）のもど
    り止め（４１）との係合解除を中空レバー（１３）の回
    動とコイルスプリング（２５）の弾性力によりする前記
    一の機構（１０）と、前記他の機構（１１）用カムプレ
    ート（３４）の回動をベルクランク爪（２５）の変位で
    させる機構（１０）と他の機構（１１）を接続する可撓
    性の制御ケーブル組（１１）と、よりなる機械的インタ
    ーロック装置。 ２、カムプレート（３４）は弧状のカムスロット（３５
    ）とブロック部よりなり、カムスロット形状はカムプレ
    ート（３４）の第２回動位置で中空レバー（１３）の支
    点ピン（１３Ａ）を中心とする弧状をなし、前記ブロッ
    ク部が中空レバー（１３）の回動で支点ピン（１３Ａ）
    の変位を円滑規制するラグ（３２）との接続用ピンを設
    けた請求項１記載の機械的インターロック装置。 ３、制御ケーブル組（３１）の可撓な内部コア（２７）
    の一端はカムプレート（３４）のカムスロット（３５）
    から離れた処に位置する突出部（３３）で接続されてい
    る請求項１または２記載の機械的インターロック装置。 ４、スライドバー（２２）が軸方向に往復変位するとき
    の面（３０）はもどり止め（４１）を構成する肩に終る
    リセス（４０）を形成し、スライドバー（２２）が前進
    位置にあるが、引き戻し位置にあるときは接触残余のス
    ライド面（３０）があることから回動を制限するもどり
    止め（４１）で規制されるリセス（４０）内に回動位置
    できるベルクランク爪（２５）を有する請求項１、２、
    ３のいずれかに記載の機械的インターロック装置。 ５、ベルクランク爪（２５）はベルクランクレバーの一
    の腕（２８）を有し、制御ケーブル組（３１）の可撓内
    部コア（２７）は前記クランクレバーの他の腕（２６）
    に接続されている請求項１ないし４のいずれかに記載の
    機械的インターロック装置。 ６、ベルクランクレバーの接続ピンに取付けられたコイ
    ルスプリング（２５Ａ）は、コイル巻きしまいの一端を
    腕（２６）の直線部に、他端を容器（２１）に固定し、
    ベルクランク爪（２５）外れのときに要する弾性力をも
    つスプリングである請求項５記載の機械的インターロッ
    ク装置。 ７、前記一の機構（１０）は自動車の点火ロックキイ機
    構であり、そのキイはロック機構に着脱でき、ラックギ
    ヤ（２３）と係合するピニオンギヤ（２４）を回転させ
    ることによりスライドバー（２２）をその軸方向に変更
    させる機構とした請求項１ないし６のいずれかに記載の
    機械的インターロック装置。 ８、往復動するスライドバー（２２）は自動車の舵輪軸
    に係合して該舵輪軸の回転についてのロック機構を形成
    した請求項７記載の機械的インターロック装置。 ９、他の機構は自動車の自動ギヤー選定レバー（１１）
    であつて支点ピン（１３Ａ）とスプライン接続するもの
    であつて、その設定位置は関連するギヤー組の「パーク
    」配置に対応するものである請求項１ないし８のいずれ
    かに記載の機械的インターロック装置。
JP1067792A 1988-03-25 1989-03-22 機械的インターロック装置 Pending JPH028554A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/173,368 US4854193A (en) 1988-03-25 1988-03-25 Key interlock system for automatic floor mounted transmission shifter
US173368 2008-07-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH028554A true JPH028554A (ja) 1990-01-12

Family

ID=22631693

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1067792A Pending JPH028554A (ja) 1988-03-25 1989-03-22 機械的インターロック装置

Country Status (7)

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US (1) US4854193A (ja)
EP (1) EP0334672B1 (ja)
JP (1) JPH028554A (ja)
BR (1) BR8901339A (ja)
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