JPH027200A - 自動車の故障通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車の故障通信システムに関し、更に詳し
くは、自動嘆で故障が発生した時にサービス工場に無線
で故障の情報を連絡する自動車の故障通信システムに関
する。

〔従来の技術〕

従来、特開昭６２−９４４４３号公報に、無線を利用し
た車両診断システムが開示されている。

この車両診断システムでは、自動車に搭載した故障検知
装置で故障を検知すると、無線でサービス工場に送信し
、そのサービス工場に設置したセンタ設備から通切な処
置方法を受信するようになっている。

〔発明が解決しようとする課題〕

上述のように、自動車の故障情報を無線でサービス工場
に連絡する技術は従来知られている。

しかし、サービス工場が複数ある場合に、どのサービス
工場に連絡するのが最適であるかを判断し選択的に連絡
する技術は知られていない。

従って、本発明の目的とするところは、どのサービス工
場に連絡すべきかを好適に判断し選択的に連絡できるよ
うにした自動唯の故障通信システムを提供することにあ
る。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の自動車の故障通信システムは、（ａｌ道路脇等
に設置されるものであって、その地点からアクセスしや
すいサービス工場の識別情報を微弱な電波で発信する微
弱発信局、（ｂｌサービス工場に設置されるものであっ
て、固有の識別情報に基づいて選択的に交信可能となる
選択的無線局、（ｃ）自動ｔに搭載されるものであって
、前記微弱発信局から発信される識別情報を受信する微
弱受信局、その受信した識別情報とユーザーが定めたサ
ービス工場の識別情報とを記憶する識別情報記憶手段、
自動車の故障検知装置、その故障検知装置で比較的正大
な故障を検知したときは前記受信した識別情報を選択し
比較的軽微な故障を検知したときは前記ユーザーが定め
たサービス工場の識別情報を選択する選択手段および選
択した識別情報に対応する選択的無線局に対して故障情
報を通知しうる選択的無線局を存する故ｌｌｆ報知装置
、を具備してなることを構成上の特徴とするものである
。

上記構成において、比較的重大な故障とは、自動車の運
行を継続できなくなる事態に敗る可能性のある故障であ
り、例えばエンジン油圧の低下が挙げられる。他方、比
較的軽微な故障とは、自動車の運行に支障を生じないよ
うな故障であり、例えばランプ切れが挙げられる。

〔作用〕

本発明の自動車の故障通信システムによれば、道路脇等
に設置されている微弱発信局からその地点でアクセスし
やすいサービス工場（例えばその地点から最も近距離に
あるサービス工場）が自動車に知らされるので、自動車
は常に現在位置でアクセスしやすいサービス工場を記憶
していることになる。また、自動車は、通常利用してい
るサービス工場（例えば自宅の近くのサービス工場）を
設定されて記憶している。

そして、自動車に故障が生じた時、運行に支障を生ずる
ような故障であれば、前記微弱発信局から知らされたサ
ービス工場すなわち最もアクセスしやすいサービス工場
へと選択的に故障情報が通知され、自動車はその最もア
クセスしやすいサービス工場を利用できるようになる。

他方、自動車の運行に支障を生じない程度の故障であれ
ば、通常利用しているサービス工場に故障情報が通知さ
れ、適当な時期にそのサービス工場を利用できるように
なる。

〔実施例〕

以下、図に示す実施例に基づいて本発明を更に詳しく説
明する。ここに第１図は自動車とサインボストとサービ
ス工場を示す模式的斜視図、第２図は微弱発信局の構成
プロ・７り図、第３図は微弱発信局の近くにあるサービ
ス工場の選択的無線局の構成ブロック図、第４図は自宅
の近くにあるサービス工場の選択的無線局の構成ブロッ
ク図、第５図は自動車に搭載されている故障報知装置の
構成ブロック図である。なお、以下の実施例により本発
明が限定されるものではない。

第１図に、道路上を走行する自動車Ｃと、道路脇に設け
られたサインボストＰ、Ｐ’　と、サービス工場Ｆ、、
Ｆ、と、自動車Ｃの所有者の自宅■（とを示している。

サインボストＰには、第２図に示す微弱発信局１０が設
置されている。

この微弱発信局１０は、最寄りのサービス工場ＦＰのパ
ーソナル無線機２２の群番号ｒＰをマイクロプロセッサ
１１に記憶しており、これを微弱電波送信機１３から発
信している。微弱電波送信機」３は、電波到達距離が例
えは半ｐｉ５０ｍ程度の微弱な電波を発信する送信機で
ある。

サインボストＰでは、上記の群番号ｆ、の発信の他に、
路面センサＤで検知した路面状態やサインボストＰが設
置されている地点位置データ等を発信している。

他のサインポストＰ′も同様である。但し、このサイン
ポストＰ′の最寄りのサービス工場はサービス工場Ｆ、
であるから、そのパーソナル無線ｖ＆３２の群番号ｆト
が発信されている。

サービス工場Ｆ、には、第３図に示す選択的無線局２０
が設置されている。

この選択的無線局２０は、群番号ｆ、のパーソナル無線
機２２を備えており、このパーソナル無線機２２で交信
した情報をパソコン２１が取り込んでデイスプレィ２４
に表示する。また、サインポストｐ、ｐ’と同様の微弱
電波送信機２３を備えており、この微弱電波送信機２３
から前記パーソナル無線器２２の群番号ｆ、を発信して
いる。

操作キー２５は、サービス工場Ｆ、のオペレータがｔレ
ボを与えるためのものである。

他のサービス工場Ｆ、も同様である（第４図）。

但し、この選択的無線局３０のパーソナル無線機３２の
群番号はｆ、である。

自動車Ｃには、第５図に示す故障報知装置４゜が搭載さ
れている。

この故障報知装置４０のマイクロプロセ、す４１には、
予め自動車Ｃの所有者が定めた自分の家Ｈの近くのサー
ビス工場Ｆ、のパーソナル無線機３２の群番号ｆしが設
定されている。また、第１図に示すように自動車Ｃがサ
インポストＰの近傍を通過すると、微弱電波受信機４３
により受信したサービス工場ＦＰＯ群番号ｒＰが記憶さ
れる。

微弱電波受信機４３は、前記群番号ｒ、の他に、路面状
態や地点位置データを受信する。そして、それに基づい
て、マイクロプロセッサ４１は、図示せぬブレーキ制御
手段やエンジン制御手段を介してブレーキやエンジンの
コントロールを行い、更に、ナビゲーションシステムの
補正を行っている。

故障検知装置４６は、例えばテールランプやヘッドラン
プの断線を検出する回路や、燃料制御系からの応答信号
が正しく返って来たか否かをチエツクする回路や、ブレ
ーキオイルの油圧が所定のレベル以上であるか否かを検
知する回路等を具備しており、何らかの故障を検知する
と、その故障が自動車Ｃの運行に支障を生じる原因とな
る重大なものであるか、運行に何ら支障をきたさない軽
微なものであるかを判定する。

重大な故障が検知されると、マイクロプロセッサ４１は
、デイスプレィ４４にその旨を表示すると共に、最寄り
のサービス工場Ｆ、の群番号ｆ。

を表示する。これは、重大な故障のときは直ちにサービ
ス工場Ｆ、に行くべきだからである。そこで、運転者が
、操作キー４５によって故障情報の通知を指示すると、
パーソナル無線機４２とサービス工場Ｆ、のパーソナル
無線機２２の間で故障情報の交信が行われ、サービス工
場Ｆ、では受は入れ準備をすることが出来るようによう
になる。

更に、サービス工場Ｆ、に来るまでにとるべき適切な措
置を自動車Ｃへ伝えることもできる。

一方、軽微な故障が検知されたときは、マイクロプロセ
ッサ４１は、その旨を表示すると共に、通常利用してい
る自宅Ｈの近くのサービス工場Ｆ。

の群番号ｆＩ、を表示する。そこで、運転者が、操作キ
ー４５で故障情報の通知を指令すると、パーソナル無１
ｊｌｔＭ１４２とサービス工場Ｆ、のパーソナル無線機
３２の間で交信が行われ、故障情報がサービス工場ＦＩ
、に通知される。

以上のようにして、この自動車の故障通信システムによ
れば、自動車Ｃで生じた故障の程度に応じて最適のサー
ビス工場を選択して故障情報を通知できるようになる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、（ａ）道路脇等に設置されるものであ
って、その地点からアクセスしやすいサービス工場の識
別情報を微弱な電波で発信する微弱発信局、ｔｌ）１サ
ービス工場に設置されるものであって、固有の識別情報
に基づいて選択的に交信可能となる選択的無線局、ｔｅ
ｌ自動車に搭載されるものであって、前記微弱発信局か
ら発信される識別情報を受信する微弱受信局、その受信
した識別情報とユーザーが定めたサービス工場の識別情
報とを記憶する識別情報記憶手段、自動車の故障検知装
置、その故障検知装置で比較的重大な故障を検知したと
きは前記受信した識別情報を選択し比較的軽微な故障を
検知したときは前記ユーザーが定めたサービス工場の識
別情報を選択する選択手段および選択した１Δ別情報に
対応する選択的無線局に対して故障情報を通知しうる選
択的無線局を有する故障報知装置、を具備してなること
を特徴とする自動車の故障通信システムが提供され、こ
れにより重大な故障が生じたときは現地点から最もアク
セスしやすいサービス工場へ故障情報を通知できるよう
になると共に軽微な故障が生じたときは通常利用してい
るサービス工場へ故障情報を通知できるようになる。従
って、故障の程度に応じて効率良く自動車の整備を行う
ことが出来るようになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車とサインポストとサービス工場を示す模
式的斜視図、第２図は微弱発信局の構成ブロック図、第
３図は微弱発信局の近（にあるサービス工場の選択的無
線局の構成ブロック図、第４図は自宅の近くにあるサー
ビス工場の選択的無線局の構成ブロック図、第５図は自
動車に搭載されている故障報知装置の構成ブロック図で
ある。 〔符号の説明〕 ｌＯ・・・微弱発信局 ２０．３０・・・選択的無線局 ４０・・・故障報知装置 １３．２３．３３・・・微弱電波送信機２２．３２．４
２・・・パーソナル無線機４３・・・微弱電波受信機 ４６・・・故障検知装置 ｒ’、　　Ｐ’・・・サインポスト Ｆ、、Ｆ覧・・・サービス工場 ｆ、、ｆ、・・・群番号 Ｃ・・・自動車。 出願人　　ダイハツ工業株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、（ａ）道路脇等に設置されるものであって、その地
   点からアクセスしやすいサービス工場の識別情報を微弱
   な電波で発信する微弱発信局、 （ｂ）サービス工場に設置されるものであって、固有の
   識別情報に基づいて選択的に交信可能となる選択的無線
   局、 （ｃ）自動車に搭載されるものであって、前記微弱発信
   局から発信される識別情報を受信する微弱受信局、その
   受信した識別情報とユーザーが定めたサービス工場の識
   別情報とを記憶する識別情報記憶手段、自動車の故障検
   知装置、その故障検知装置で比較的重大な故障を検知し
   たときは前記受信した識別情報を選択し比較的軽微な故
   障を検知したときは前記ユーザーが定めたサービス工場
   の識別情報を選択する選択手段および選択した識別情報
   に対応する選択的無線局に対して故障情報を通知しうる
   選択的無線局を有する故障報知装置、 を具備してなることを特徴とする自動車の故障通信シス
   テム。