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JPH0223465Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0223465Y2
JPH0223465Y2 JP1983065465U JP6546583U JPH0223465Y2 JP H0223465 Y2 JPH0223465 Y2 JP H0223465Y2 JP 1983065465 U JP1983065465 U JP 1983065465U JP 6546583 U JP6546583 U JP 6546583U JP H0223465 Y2 JPH0223465 Y2 JP H0223465Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door
turned
outer handle
switch
detection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1983065465U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS59336U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1983065465U priority Critical patent/JPS59336U/en
Publication of JPS59336U publication Critical patent/JPS59336U/en
Application granted granted Critical
Publication of JPH0223465Y2 publication Critical patent/JPH0223465Y2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) この考案は自動車用照明灯の制御回路に関する
ものである。
[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to a control circuit for automotive lighting.

(従来技術) 一般に自動車用照明灯としてはステアリングコ
ラムの側面のイグニツシヨンキーのキー穴を照明
するランプ(以下イグニツシヨンキーイルミと称
す)とか、ドア外面に取付けられたアウタハンド
ルのキー穴を照明するランプ(以下ドアキーイル
ミと称す)とか、あるいは車室内を照明するルー
ムランプ等がある。従来、これらの照明灯を点灯
させる場合は、例えばアウタハンドルを操作した
のちタイマーによる設定時間の間ドアキーイルミ
およびイグニツシヨンキーイルミ等を点灯させる
ようにしている。(実開昭55−161739号公報参照)
ところでこのタイマーの設定時間が短いとイグニ
ツシヨンキーのキー穴にキーを差し込む前にラン
プが消えてしまう場合があり、一般にこのタイマ
ーの設定時間が長くする傾向にある。しかるにタ
イマーの設定時間を長くするためにはコンデンサ
の容量を大きくしなければならず、この設定時間
はあまり長くしたくないものであつた。
(Prior art) In general, automotive lighting lamps include lamps that illuminate the ignition key hole on the side of the steering column (hereinafter referred to as ignition key illumination), and lamps that illuminate the key hole of the outer handle attached to the outside of the door. There are lamps that illuminate the vehicle interior (hereinafter referred to as door key illumination) and room lamps that illuminate the interior of the vehicle. Conventionally, when turning on these lights, for example, after operating the outer handle, a door key illumination, an ignition key illumination, etc. are turned on for a set time by a timer. (Refer to Utility Model Publication No. 55-161739)
By the way, if the timer setting time is short, the lamp may go out before the key is inserted into the ignition key hole, so there is a general tendency to set the timer longer. However, in order to lengthen the setting time of the timer, it is necessary to increase the capacitance of the capacitor, and it is not desirable to make this setting time too long.

(考案の目的) この考案は以上のような問題点に鑑みてなされ
たもので、アウタハンドルを操作して少し時間が
たつてからドアを開いて乗車したような場合で
も、イグニツシヨンキーイルミが点灯してイグニ
ツシヨンキーを容易に差し込めるようにした自動
車用照明灯の制御回路を提供することを目的とし
ている。
(Purpose of the invention) This invention was made in view of the above-mentioned problems, and even if you operate the outer handle and open the door after a while and get into the car, the ignition key illumination will not work. The object of the present invention is to provide a control circuit for a lighting lamp for an automobile that turns on and allows easy insertion of an ignition key.

(考案の構成) 構成上の特徴とするところは、自動車用照明灯
の制御回路において、アウタハンドルが操作され
たとき第1スイツチ装置によりタイマー回路を始
動するとともに、ドア検出装置によりドアが開い
たことが検出されたとき再び第1スイツチ装置に
よりタイマー回路を始動させることである。
(Structure of the invention) The feature of the structure is that in the control circuit of an automobile lighting lamp, when the outer handle is operated, the first switch device starts the timer circuit, and the door detection device starts the timer circuit and the door is opened by the door detection device. When this is detected, the timer circuit is started again by the first switch device.

(考案の効果) この考案は以上のように構成されているから、
タイマーの設定時間を長くすることなく、アウタ
ハンドルを操作してから乗車するまでの間にかな
りの時間があつても乗員が乗車したのちにイグニ
ツシヨンキーイルミを点灯させることができる効
果がある。
(Effect of the idea) Since this idea is structured as above,
The effect is that the ignition key illumination can be turned on after the occupant gets into the vehicle, without increasing the timer setting time, even if there is a considerable time between operating the outer handle and getting into the vehicle.

(実施例) 以下この考案の一実施例を図について説明す
る。
(Example) An example of this invention will be described below with reference to the drawings.

第1図はこの考案の一実施例による自動車用照
明灯の制御回路のブロツク図を示す。図におい
て、1は自動車のドア外面に取付けられたアウタ
ハンドルが操作されていることを検出するアウタ
ハンドル操作検出装置であり、2はドアが開いた
ことを検出するドア検出装置である。3は上記両
装置1,2の出力の論理和をとる第1スイツチ装
置としてのオア回路、4はオア回路3の出力によ
り始動され、この出力の反転後所定時間出力を発
生するタイマー回路、5はタイマー回路4の出力
によりオン、オフされるトランジスタによる第2
スイツチ装置、6,7は相互に並列に接続され、
第2スイツチ装置5のオン、オフにより点滅され
るイグニツシヨンキーイルミおよびドアキーイル
ミである。
FIG. 1 shows a block diagram of a control circuit for an automobile lighting lamp according to an embodiment of this invention. In the figure, 1 is an outer handle operation detection device that detects that an outer handle attached to the outer surface of a door of an automobile is being operated, and 2 is a door detection device that detects that the door is opened. 3 is an OR circuit as a first switch device that takes the logical sum of the outputs of both devices 1 and 2; 4 is a timer circuit that is started by the output of OR circuit 3 and generates an output for a predetermined time after the output is inverted; 5; is a second transistor which is turned on and off by the output of the timer circuit 4.
The switch devices 6 and 7 are connected in parallel with each other,
These are an ignition key illumination and a door key illumination that blink when the second switch device 5 is turned on or off.

次に動作について説明する。 Next, the operation will be explained.

いまある運転者が車に乗る場合を考える。まず
アウタハンドルを操作するとそのことがアウタハ
ンドル操作検出装置1によつて検出され、オア回
路3を介してタイマー回路4が作動し、第2スイ
ツチ装置5がオンとなつてタイマーの設定時間イ
グニツシヨンキーイルミ6およびドアキーイルミ
7が点灯する。従つてその運転者はドアキーイル
ミ7により照明されたドアキーのキー穴にキーを
差し込んでドアのロツクを解除することができ
る。そしてドアのロツクを解除したのち、その運
転者がタイマーの設定時間以上の所用があつた場
合、第2スイツチ装置5は、タイマーの設定時間
以上経過するとオフとなつてイグニツシヨンキー
イルミ6およびドアキーイルミ7は消灯する。し
かしながらその運転者が所用を終えて乗車するた
めドアを開くと、ドア検出装置2によつてそのこ
とが検出され、オア回路3を介して再びタイマー
回路4が始動され、第2スイツチ装置5がオンと
なり、イグニツシヨンキーイルミ6およびドアキ
ーイルミ7が点灯する。従つてその運転者はイグ
ニツシヨンキーイルミ6で照明されたキー穴にキ
ーを差し込んでエンジンをかけることができる。
Consider the case where a certain driver gets into a car. First, when the outer handle is operated, it is detected by the outer handle operation detection device 1, and the timer circuit 4 is activated via the OR circuit 3, and the second switch device 5 is turned on to trigger the timer set time. The front key illumination 6 and the door key illumination 7 light up. Therefore, the driver can unlock the door by inserting the key into the key hole of the door key illuminated by the door key illumination 7. After unlocking the door, if the driver has to do something longer than the time set on the timer, the second switch device 5 will be turned off after the time set on the timer has passed, and the ignition key illumination 6 and the door will be turned off. Key illumination 7 turns off. However, when the driver finishes his business and opens the door to get into the car, the door detection device 2 detects this, and the timer circuit 4 is started again via the OR circuit 3, and the second switch device 5 is activated. The ignition key illumination 6 and door key illumination 7 are turned on. Therefore, the driver can start the engine by inserting the key into the keyhole illuminated by the ignition key illumination 6.

なお上記実施例では、アウタハンドルの操作と
乗車との間にタイマーの設定時間以上の時間があ
り、2つの照明灯が一度消灯したのちドア開によ
つて再び点灯する場合について説明したが、アウ
タハンドルの操作ののちタイマーの設定時間以内
にドアを開いて乗車した場合も、乗車によつて再
びタイマーが始動されるため、ドアを開いた時点
からタイマーの設定時間が経過するまで2つのイ
ルミが点灯しているものである。
In the above embodiment, a case was explained in which there was a time longer than the timer setting time between the operation of the outer handle and getting on the vehicle, and the two illumination lights turned off once and then turned on again when the door was opened. Even if you open the door and get into the car within the timer setting after operating the handle, the timer will start again when you get in the car, so the two illuminations will remain on from the time you open the door until the timer setting elapses. It is lit.

第2図は第1図のより具体的な回路例を示し、
図において1aは電源+VとアースE間に抵抗1
0と直列に接続され、アウタハンドルが操作され
たときオンとなるアウタハンドルスイツチであ
り、これは第1図のアウタハンドル操作検出装置
1を構成している。2aは上記アウタハンドルス
イツチ1aと並列接続され、ドアが開いたときオ
ンとなるドアスイツチであり、これは第1図のド
ア検出装置2を構成している。11はアウタドア
ハンドルスイツチ1aもしくはドアスイツチ2a
の一方が閉になつたときオンとなるトランジスタ
(第1スイツチ装置)である。12,13,14
は第1図のタイマー回路4を構成するコンデンサ
および2つの抵抗、5は第1図と同じくタイマー
回路4の出力によりオン、オフされるダーリント
ン接続トランジスタ(第2スイツチ装置)であ
る。
Figure 2 shows a more specific example of the circuit in Figure 1,
In the figure, 1a is a resistance 1 between the power supply +V and earth E.
This is an outer handle switch that is connected in series with 0 and turned on when the outer handle is operated, and constitutes the outer handle operation detection device 1 shown in FIG. A door switch 2a is connected in parallel with the outer handle switch 1a and is turned on when the door is opened, and constitutes the door detection device 2 shown in FIG. 11 is the outer door handle switch 1a or the door switch 2a
is a transistor (first switch device) that turns on when one of the transistors is closed. 12, 13, 14
1 is a capacitor and two resistors that constitute the timer circuit 4 in FIG. 1, and 5 is a Darlington connection transistor (second switch device) which is turned on and off by the output of the timer circuit 4, as in FIG.

次に動作について説明する。 Next, the operation will be explained.

まずアウタハンドルを操作すると、アウタハン
ドルスイツチ1aがオンし、トランジスタ11が
オンとなることによりコンデンサ12が充電され
るとともにトランジスタ5がオンとなり、イグニ
ツシヨンキーイルミ6およびドアキーイルミ7が
点灯する。アウタハンドルスイツチ1aがオフさ
れてからのタイマー時間はコンデンサ12と抵抗
13とにより決定される。
First, when the outer handle is operated, the outer handle switch 1a is turned on, and the transistor 11 is turned on, thereby charging the capacitor 12 and turning on the transistor 5, so that the ignition key illumination 6 and the door key illumination 7 are turned on. The timer time after the outer handle switch 1a is turned off is determined by the capacitor 12 and the resistor 13.

ついで、ドアを開けるとドアスイツチ2aがオ
ンし、再びトランジスタ11がオンとなることに
より、アウタハンドルスイツチ1aがオフしてか
ら放電されていたコンデンサ12が再び充電され
るとともにトランジスタ5がオンとなり、イグニ
ツシヨンキーイルミ6およびドアキーイルミ7が
点灯する。そして、運転者が乗車してドアを閉じ
ると、ドアスイツチ2aがオフし、このドアスイ
ツチ2aがオフしてからコンデンサ12と抵抗1
3とにより決定されるタイマー時間の間イグニツ
シヨンキーイルミ6およびドアキーイルミ7が点
灯し続ける。
Next, when the door is opened, the door switch 2a is turned on, and the transistor 11 is turned on again, so that the capacitor 12, which has been discharged since the outer handle switch 1a was turned off, is charged again, and the transistor 5 is turned on, causing the ignition to start. The key illumination 6 and the door key illumination 7 light up. When the driver gets in the car and closes the door, the door switch 2a is turned off, and after this door switch 2a is turned off, the capacitor 12 and the resistor 1
The ignition key illumination 6 and the door key illumination 7 continue to be lit for the timer time determined by 3 and 3.

なお、一点鎖線で示すようなコンデンサを設け
ることによりアウタハンドルスイツチ1aもしく
はドアスイツチ2aが何等かの不具合で閉状態を
継続するときに、トランジスタ11をオフとして
イグニツシヨンキーイルミ6およびドアキーイル
ミ7が点灯しつぱなしになることを阻止し、バツ
テリが過放電となるのを防止している。
By providing a capacitor as shown by the dashed line, when the outer handle switch 1a or the door switch 2a continues to be closed due to some malfunction, the transistor 11 is turned off and the ignition key illumination 6 and door key illumination 7 are turned on. This prevents the battery from being left unused and prevents the battery from over-discharging.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の一実施例による自動車用照
明灯の制御回路のブロツク回路図、第2図は第1
図の詳細回路図である。 1……アウタハンドル操作検出装置、2……ド
ア検出装置、3……第1スイツチ装置、4……タ
イマー回路、5……第2スイツチ装置、6,7…
…照明灯。
Fig. 1 is a block circuit diagram of a control circuit for an automotive lighting lamp according to an embodiment of this invention, and Fig.
FIG. 2 is a detailed circuit diagram of the figure. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Outer handle operation detection device, 2... Door detection device, 3... First switch device, 4... Timer circuit, 5... Second switch device, 6, 7...
...Lighting light.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 自動車のドア外面に取付けられたアウタハンド
ルが操作されていることを検出するアウタハンド
ル操作検出装置と、ドアが開いたことを検出する
ドア検出装置と、上記アウタハンドル操作検出装
置およびドア検出装置の両出力の論理和信号によ
りオン、オフされる第1スイツチ装置と、この第
1スイツチ装置の出力により始動しこの出力の反
転後所定時間出力を発生するタイマー回路と、こ
のタイマー回路の出力によりオン、オフされる第
2スイツチ装置と、この第2スイツチ装置により
点灯制御されるイグニツシヨンキーイルミとを備
え、タイマー回路の出力が発生される間イグニツ
シヨンキーイルミが点灯されることを特徴とする
自動車用照明灯の制御回路。
An outer handle operation detection device that detects that an outer handle attached to the outer surface of a door of an automobile is operated; a door detection device that detects that the door is opened; and the outer handle operation detection device and the door detection device. A first switch device that is turned on and off by the OR signal of both outputs, a timer circuit that is started by the output of this first switch device and generates an output for a predetermined time after the output is inverted, and a timer circuit that is turned on by the output of this timer circuit. , comprising a second switch device that is turned off, and an ignition key illumination whose lighting is controlled by the second switch device, and the ignition key illumination is lit while the output of the timer circuit is generated. Control circuit for automotive lighting.
JP1983065465U 1983-04-30 1983-04-30 Automotive lighting control circuit Granted JPS59336U (en)

Priority Applications (1)

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JP1983065465U JPS59336U (en) 1983-04-30 1983-04-30 Automotive lighting control circuit

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JP1983065465U JPS59336U (en) 1983-04-30 1983-04-30 Automotive lighting control circuit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59336U JPS59336U (en) 1984-01-05
JPH0223465Y2 true JPH0223465Y2 (en) 1990-06-26

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JPS59336U (en) 1984-01-05

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