JPH02104164A - Image reading device - Google Patents
Image reading deviceInfo
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- JPH02104164A JPH02104164A JP63255871A JP25587188A JPH02104164A JP H02104164 A JPH02104164 A JP H02104164A JP 63255871 A JP63255871 A JP 63255871A JP 25587188 A JP25587188 A JP 25587188A JP H02104164 A JPH02104164 A JP H02104164A
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- scanning
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明はシリアルスキャン方式の画像読取装置に関する
。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION <Industrial Application Field> The present invention relates to a serial scan type image reading device.
〈従来の技術〉
原稿上に形成された画像を読み取るための画像読取装置
として、第7図及び第8図に示すように構成したものが
提案されている。<Prior Art> As an image reading device for reading an image formed on a document, an image reading device configured as shown in FIGS. 7 and 8 has been proposed.
前記画像読取装置の構成について説明すると、画像読取
手段は、原稿を照射するためのランプ2゜レンズ3.原
稿からの反射光をレンズ3を介して検出し電気信号に変
換するための受光素子4によって構成されている。そし
てこの画像読取手段を搭載した主走査キャリッジlを主
走査モータ−5によって主走査方向である矢印Y方向に
A位置からB位置まで連続的に移送することによって一
定幅の画像を読み取っている。To explain the configuration of the image reading device, the image reading means includes a lamp 2°, a lens 3. It is comprised of a light receiving element 4 for detecting reflected light from a document via a lens 3 and converting it into an electrical signal. A main scanning carriage l carrying this image reading means is continuously moved by a main scanning motor 5 in the direction of arrow Y, which is the main scanning direction, from position A to position B, thereby reading an image of a constant width.
前記主走査キャリッジ1及び主走査モーター5は副走査
キャリッジ6に搭載されている。前記副走査キャリッジ
6は、副走査方向に沿って配設された2本の副走査レー
ル7と嵌合することで、該方向への移動をガイドされて
いる。前記副走査キャリッジ6は装置本体8に固着した
副走査モーター9によって駆動されている。そして副走
査モーター9の駆動力は駆動ヘル目Oによって駆動軸1
1に伝達されている。前記駆動軸11と対向して受動軸
12が設けられている。前記駆動軸11及び受動軸12
には、夫々2つの歯付プーリー等のプーリー13が固着
されており、該プーリー13に夫々副走査ペル目4が巻
回されている。The main scanning carriage 1 and the main scanning motor 5 are mounted on a sub-scanning carriage 6. The sub-scanning carriage 6 is guided in movement in the sub-scanning direction by fitting into two sub-scanning rails 7 arranged along the sub-scanning direction. The sub-scanning carriage 6 is driven by a sub-scanning motor 9 fixed to the main body 8 of the apparatus. The driving force of the sub-scanning motor 9 is applied to the drive shaft 1 by the drive shaft O.
1. A passive shaft 12 is provided opposite the drive shaft 11 . The drive shaft 11 and the passive shaft 12
A pulley 13 such as two toothed pulleys is fixed to each of the pulleys 13, and a sub-scanning pulse 4 is wound around each of the pulleys 13.
前記副走査ベルト14は、副走査キャリッジ6の両側に
於いて図示しない保合部材によって該キャリッジ6に固
着されている。そして副走査モーター9の駆動力を副走
査キャリッジ6の両側に均等に伝達することで、該キャ
リッジ6を副走査方向に円滑に移送し得るように構成さ
れている。The sub-scanning belt 14 is fixed to the sub-scanning carriage 6 on both sides of the carriage 6 by unillustrated retaining members. By equally transmitting the driving force of the sub-scanning motor 9 to both sides of the sub-scanning carriage 6, the carriage 6 can be smoothly transported in the sub-scanning direction.
上記構成の画像読取装置に於いて、主走査モータ−5を
駆動して主走査キャリッジlを矢印Y方向に移送し、該
方向に一定幅の読み取りを行う。In the image reading device configured as described above, the main scanning motor 5 is driven to move the main scanning carriage 1 in the direction of arrow Y, and a fixed width is read in that direction.
そして前記主走査方向に対する読み取りが終了すると、
副走査モーター9を駆動して副走査キャリッジ6を読を
幅に対応して副走査方向である矢印X方向に移送し停止
させる。そして再び主走査キャリッジ1を主走査方向に
移送して一定幅の読み取りを行う。このように主走査キ
ャリッジlを主走査方向及び副走査方向に交互に移送し
つつ矢印X方向にa位置からb位置まで移送することで
、原稿の読み取りを行うものである。When the reading in the main scanning direction is completed,
The sub-scanning motor 9 is driven to move the sub-scanning carriage 6 in the direction of arrow X, which is the sub-scanning direction, in accordance with the width of the reading, and then stopped. Then, the main scanning carriage 1 is again moved in the main scanning direction to perform reading of a constant width. In this manner, the document is read by moving the main scanning carriage l alternately in the main scanning direction and the sub-scanning direction and in the direction of arrow X from position a to position b.
〈発明が解決しようとする課題〉
上記画像読取装置に於いて、300〜400dot/i
nの解像度を得るためには、副走査キャリッジの停止精
度は30〜50um程度であることが必要である。<Problem to be solved by the invention> In the above image reading device, 300 to 400 dots/i
In order to obtain a resolution of n, the stopping accuracy of the sub-scanning carriage must be approximately 30 to 50 um.
然も、高解像度の読み取りが要求される今日、前記停止
精度には益々高い値が必要となっている。However, in today's world where high-resolution reading is required, the stopping accuracy is required to have an increasingly high value.
特に、副走査キャリッジ6に搭載した主走査キャリッジ
1の移動領域の両端であるA位置及びB位置に於ける停
止位置には、高精度が要求されている。In particular, high precision is required for the stopping positions of the main scanning carriage 1 mounted on the sub-scanning carriage 6 at positions A and B, which are both ends of the movement range.
このため、上記画像読取装置に於ける副走査モーター9
としてステッピングモーターを用い、該モーター9の駆
動力を2つのプーリー13を固着した駆動軸11に伝達
すると共に、副走査ベルト14として高精度のタイミン
グベルトを用いている。そして前記副走査ヘルド14を
副走査キャリッジ6の両側に固着することで、前記副走
査モーター9の駆動力を副走査キャリッジ6に均等に伝
達し、該キャリッジ6を円滑に副走査方向である矢印X
方向に移送している。For this reason, the sub-scanning motor 9 in the image reading device
A stepping motor is used as the sub-scanning belt 14, and the driving force of the motor 9 is transmitted to a drive shaft 11 to which two pulleys 13 are fixed. A high-precision timing belt is used as the sub-scanning belt 14. By fixing the sub-scanning heald 14 to both sides of the sub-scanning carriage 6, the driving force of the sub-scanning motor 9 is evenly transmitted to the sub-scanning carriage 6, and the carriage 6 is smoothly moved in the sub-scanning direction. X
is being transported in the direction.
このように、従来の画像読取装置に於ける副走査方向の
駆動が両側駆動であるため、部品点数が多く、且つこれ
等の部品の加工精度及び組立精度を充分高くする必要が
ある。As described above, since the conventional image reading device is driven in the sub-scanning direction by driving on both sides, the number of parts is large, and the processing accuracy and assembly accuracy of these parts must be sufficiently high.
本発明の目的は、部品点数を少なくすると共に、副走査
キャリッジが必要とされる停止精度を維持し得る画像読
取装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an image reading device that can reduce the number of parts and maintain the required stopping accuracy of the sub-scanning carriage.
く課題を解決するための手段〉
上記課題を解決するために本発明の画像読取装置は、画
像読取手段を主走査方向に連続的に移送すると共に副走
査方向に断続的に移送して画像を読み取る画像読取装置
に於いて、副走査方向に沿って配設されたレールと、前
記画像読取手段を副走査方向に移送するためのキャリッ
ジと、前記キャリッジに固着され前記レールと嵌合する
嵌合手段と、前記キャリッジに固着され前記レールを押
圧するための押圧手段と、原稿の読み取りに際し前記キ
ャリッジを副走査方向に断続的に移送するための駆動手
段と、前記駆動手段の駆動力を前記キャリッジの片側に
伝達するための伝達手段とを有して構成されるものであ
る。Means for Solving the Problems> In order to solve the above problems, the image reading device of the present invention continuously moves the image reading means in the main scanning direction and intermittently moves the image reading means in the sub-scanning direction to read the image. In an image reading device for reading, a rail disposed along a sub-scanning direction, a carriage for transporting the image reading means in the sub-scanning direction, and a fitting fixed to the carriage and fitting with the rail. means, a pressing means fixed to the carriage for pressing the rail, a driving means for intermittently transporting the carriage in the sub-scanning direction when reading a document, and applying the driving force of the driving means to the carriage. and a transmission means for transmitting data to one side of the vehicle.
また前記画像読取装置に於いて、レールを円筒状に形成
すると共に嵌合手段を円筒状の軸受として構成すること
が好ましい。Further, in the image reading device, it is preferable that the rail is formed into a cylindrical shape and the fitting means is configured as a cylindrical bearing.
く作用〉
上記手段によれば、副走査キャリッジの片側に駆動力を
伝達して該キャリッジを副走査方向に移送し得るので、
部品点数を少なくすることが出来る。Effect> According to the above means, since the driving force can be transmitted to one side of the sub-scanning carriage to transport the carriage in the sub-scanning direction,
The number of parts can be reduced.
また1jlJ走査レールを押圧手段によって押圧するこ
とで、レールと該レールと嵌合する嵌合手段との間に生
じる間隙の影響を除去することが出来、且つ副走査キャ
リッジが停止する際の慣性力を吸収することが出来る。In addition, by pressing the 1jlJ scanning rail with the pressing means, it is possible to eliminate the influence of the gap that occurs between the rail and the fitting means that fits the rail, and to reduce the inertial force when the sub-scanning carriage stops. can be absorbed.
このため前記副走査キャリッジの停止精度を高い精度に
維持することが出来る。Therefore, the stopping accuracy of the sub-scanning carriage can be maintained at a high level of accuracy.
〈実施例〉
以下上記手段を適用した画像読取装置の一実施例につい
て図を用いて説明する。<Embodiment> An embodiment of an image reading device to which the above means is applied will be described below with reference to the drawings.
第1図は画像読取装置の断面説明図、第2図は副走査キ
ャリッジの斜視説明図、第3図は押圧部材の取り付は説
明図、第4図及び第5図は摺動抵抗による副走査キャリ
ッジの変位説明図、第6図は押圧部材を取り付ける場合
の他の実施例説明図である。図に於いて、従来例で説明
した部分と同一部分或いは同一機能を有する部分には同
一の符号を付して説明を省略する。Fig. 1 is a cross-sectional explanatory diagram of the image reading device, Fig. 2 is a perspective explanatory diagram of the sub-scanning carriage, Fig. 3 is an explanatory diagram of the mounting of the pressing member, and Figs. FIG. 6, which is an explanatory diagram of the displacement of the scanning carriage, is an explanatory diagram of another embodiment in which a pressing member is attached. In the drawings, the same parts or parts having the same functions as those described in the conventional example are given the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
図に於いて装置本体8の上部には、図示しない原稿を載
置するための原稿ガラス15と、該ガラス15上に載置
された原稿を圧着するための圧着板16が設けられてい
る。そして前記原稿ガラス15上に1otaされた原稿
を主走査キャリッジ1に搭載したランプ2によって照射
し、この反射光をレンズ3を介してCOD等の受光素子
4が感知することで、該受光素子4によって画像を電気
信号に変換して原稿を読み取るように構成されている。In the figure, an original glass 15 for placing an original (not shown) on the upper part of the main body 8 of the apparatus, and a pressure bonding plate 16 for pressing the original placed on the glass 15 are provided. The original placed on the original glass 15 is irradiated by a lamp 2 mounted on the main scanning carriage 1, and the reflected light is detected by a light receiving element 4 such as a COD through a lens 3. The device is configured to convert an image into an electrical signal and read the document.
n;1記主走査キヤリツジ1は、主走査方向であるY方
向に沿って配設された主走査レール17に嵌合されてい
る。また主走査キャリッジ1には、主走査モータ−5の
駆動力を伝達するための主走査ベルト1日が図示しない
係合部材によって固着され、主走査モータ−5の回転に
伴い、咳キャリッジ1を主走査方向に往復移動し得るよ
うに構成されている。そして主走査キャリッジlが往動
するときに原稿の画像を連続的に読み取るものである。n; 1 The main scanning carriage 1 is fitted onto a main scanning rail 17 arranged along the Y direction, which is the main scanning direction. Further, a main scanning belt 1 for transmitting the driving force of the main scanning motor 5 is fixed to the main scanning carriage 1 by an engaging member (not shown), and as the main scanning motor 5 rotates, the main scanning belt 1 is fixed to the main scanning carriage 1. It is configured to be able to move back and forth in the main scanning direction. Then, when the main scanning carriage l moves forward, images of the original are continuously read.
前記主走査キャリッジl、主走査モーター5等は、副走
査キャリッジ6に搭載されている。前記副走査キャリッ
ジ6の片側には円筒状の軸受19が固着されている。ま
た装置本体8には、副走査方向に?イ)って配設された
円筒状の副走査レール2oが設けられている。そして前
記軸受19が副走査レール20と嵌合することで、副走
査レール20をガイドとして副走査キャリッジ6が副走
査方lti] 4こ移動し得るように構成されている。The main scanning carriage 1, main scanning motor 5, etc. are mounted on a sub-scanning carriage 6. A cylindrical bearing 19 is fixed to one side of the sub-scanning carriage 6. Also, in the main body 8 of the device, in the sub-scanning direction? A cylindrical sub-scanning rail 2o is provided. The bearing 19 is fitted to the sub-scanning rail 20, so that the sub-scanning carriage 6 can move in the sub-scanning direction by using the sub-scanning rail 20 as a guide.
また前記副走査キャリッジ6には、副走査レール20を
押圧するための押圧手段21が設けられている。この押
圧手段21は、バネwA或いはリン青銅板等によって形
成された加圧バネ21aと、該バネ21aに取り付けた
l’OM等のモールド軸受に使用されるような材質によ
って形成された摺動バット21bとにより構成されてい
る。Further, the sub-scanning carriage 6 is provided with a pressing means 21 for pressing the sub-scanning rail 20. This pressing means 21 includes a pressing spring 21a made of a spring wA or a phosphor bronze plate, and a sliding butt made of a material used for molded bearings such as l'OM attached to the spring 21a. 21b.
前記副走査キャリッジ6の副走査レール20と対向する
側(以下C駆動側」という)には、副走査モーター9の
駆動力を伝達するための副走査ベルト14が図示しない
係合部材によって固着されている。これにより副走査キ
ャリフジ6は、副走査モーター9の回転に伴い副走査方
向であるX方向に往復移動し得るよう構成されている。A sub-scanning belt 14 for transmitting the driving force of the sub-scanning motor 9 is fixed to the side of the sub-scanning carriage 6 facing the sub-scanning rail 20 (hereinafter referred to as "C drive side") by an engagement member (not shown). ing. Thereby, the sub-scanning carriage 6 is configured to be able to reciprocate in the X direction, which is the sub-scanning direction, as the sub-scanning motor 9 rotates.
前記副走査キャリッジ6の駆動側の反対側(以下「従動
側jという)には、軸22が固着されており、該軸22
に支持コロ23が回転可能に装着されている。前記支持
コロ23は装置本体8に設けたコロレール24上を移動
し得るように構成されている。A shaft 22 is fixed to the side opposite to the driving side of the sub-scanning carriage 6 (hereinafter referred to as "driven side j").
A support roller 23 is rotatably attached to the. The support rollers 23 are configured to be movable on roller rails 24 provided on the main body 8 of the apparatus.
即ら、副走査キャリッジ6に副走査モーター9からの駆
動力が伝達されると副走査キャリッジ6が副走査方向に
移動し、この移動に伴い支持コロ23が回転しつつコロ
レール24上を移動するものである。That is, when the driving force from the sub-scanning motor 9 is transmitted to the sub-scanning carriage 6, the sub-scanning carriage 6 moves in the sub-scanning direction, and with this movement, the support rollers 23 rotate and move on the roller rails 24. It is something.
上記の如く構成された画像読取装置に於いて、副走査キ
ャリッジ6を主走査キャリッジ1に搭載した受光素子4
の読取幅に対応して移送するために、副走査モーター9
が一定量の回転を行うと、この回転は副走査ベルト14
を介して副走査キャリッジ6に伝達される。そして副走
査キャリッジ6は一定量、即ち前記読取幅に対応した副
走査方向(X方向)への移動を行って停止する。In the image reading device configured as described above, the light receiving element 4 has the sub-scanning carriage 6 mounted on the main-scanning carriage 1.
The sub-scanning motor 9 is used to transport the
When a certain amount of rotation is performed, this rotation causes the sub-scanning belt 14 to
is transmitted to the sub-scanning carriage 6 via. Then, the sub-scanning carriage 6 moves by a certain amount, that is, in the sub-scanning direction (X direction) corresponding to the reading width, and then stops.
1J11常軸受19とレール20との間には、数μ詭乃
至数十−の間隙を有しており、従って副走査キャリッジ
6は副走査レール20に対し前記間隙に相当するガタを
発生する。このため、副走査キャリ・7ジ6の片側に駆
動力を伝達する所謂片側駆動方式を採用した場合には、
支持コロ23側に於けるガタは数百μmとなる。そして
前記支持コロ23側に発生するガタが副走査キャリッジ
6の停止精度に大きな悪影響を及ぼすものである。尚、
前記支持コロ23側に於けるガタの数値は主走査方向の
長さによっても変化するものである。There is a gap of several microns to several tens of microns between the 1J11 normal bearing 19 and the rail 20, and therefore the sub-scanning carriage 6 generates backlash with respect to the sub-scanning rail 20 corresponding to the gap. For this reason, when a so-called one-sided drive method is adopted in which the driving force is transmitted to one side of the sub-scanning carry 7-gear 6,
The backlash on the support roller 23 side is several hundred μm. The backlash generated on the support roller 23 side has a large adverse effect on the stopping accuracy of the sub-scanning carriage 6. still,
The numerical value of the backlash on the support roller 23 side also changes depending on the length in the main scanning direction.
本実施例にあっては、第3図に示すように副走査レール
20を、軸受19及び押圧手段21によって挟持するよ
うにして押圧することで、軸受19と副走査レール20
との間に形成される間隙を無くしている。このため副走
査キャリッジ6の駆動側に於けるガタの発生が防止され
、従って、支持コロ23側に於いても、軸受19と副走
査レール20との間隙に起因するガタの発生が防止され
る。In this embodiment, as shown in FIG. 3, the sub-scanning rail 20 is held and pressed by the bearing 19 and the pressing means 21, so that the bearing 19 and the sub-scanning rail 20 are pressed together.
This eliminates the gap formed between the This prevents play from occurring on the drive side of the sub-scanning carriage 6, and therefore prevents play from occurring on the support roller 23 side due to the gap between the bearing 19 and the sub-scanning rail 20. .
また第4図及び第5図に示すように、支持コロ23側の
摺動抵抗fの影響を無視し得ない場合、副走査キャリッ
ジ6を副走査方向に移動させて停止した際に、軸受19
と副走査レール20との間隙の影響により支持コロ23
側にΔXのズレが発生する虞がある。この場合には押圧
手段21を構成するカロ圧バネ21aの加圧力Fを前記
摺動抵抗「に充分対向し得るように設定することによっ
て対応することが可能である。Further, as shown in FIGS. 4 and 5, if the influence of the sliding resistance f on the support roller 23 side cannot be ignored, when the sub-scanning carriage 6 is moved in the sub-scanning direction and stopped, the bearing 19
Due to the gap between the support roller 23 and the sub-scanning rail 20,
There is a possibility that a deviation of ΔX may occur on the side. In this case, it is possible to cope with this by setting the pressing force F of the Calo pressure spring 21a constituting the pressing means 21 so as to sufficiently oppose the sliding resistance.
また軸受19と副走査レール20との間隙によるガタの
発生を防止し、且つ副走査レール20に対する軸受19
の位置決めを行うためには、副走査レール20を円筒状
に形成すると共に軸受19を円筒状に形成することが最
も有利である。It also prevents play from occurring due to the gap between the bearing 19 and the sub-scanning rail 20, and
In order to perform the positioning, it is most advantageous to form the sub-scanning rail 20 in a cylindrical shape and to form the bearing 19 in a cylindrical shape.
また前記押圧手段21は副走査レール20に対し)Jl
]圧力Fで常に押圧している。このため前記加圧力Fに
よって摺動パット21bと副走査レール20との間に摺
動1”ffi擦が発生する。この摩擦力が副走査キャリ
ッジ6に対するブレーキとして作用するため、副走査モ
ーター9の回転が停止することにより副走査キャリッジ
6が停止する際に発生する’IN性力を吸収することが
可能である。Further, the pressing means 21 is pressed against the sub-scanning rail 20)
] Constantly pressing with pressure F. Therefore, a sliding friction of 1"ffi occurs between the sliding pad 21b and the sub-scanning rail 20 due to the pressurizing force F. Since this frictional force acts as a brake on the sub-scanning carriage 6, the sub-scanning motor 9 By stopping the rotation, it is possible to absorb the 'IN' force that occurs when the sub-scanning carriage 6 stops.
前述の実施例に於いて、押圧手段21は、第3図に示す
ように副走査レール20を下側から押圧するように構成
したが、第6図に示すように水平方向から押圧しても良
い。即ち、前記押圧手段21は、軸受19と副走査レー
ル20との間の間隙によるガタの発生を防止することが
目的であり、この目的を達成することが出来る限り該押
圧手段21による副走査レール20の押圧方向は限定さ
れない。In the above-mentioned embodiment, the pressing means 21 was configured to press the sub-scanning rail 20 from below as shown in FIG. good. That is, the purpose of the pressing means 21 is to prevent play from occurring due to the gap between the bearing 19 and the sub-scanning rail 20, and as far as this purpose can be achieved, the pressing means 21 can prevent the sub-scanning rail from being generated. The pressing direction of 20 is not limited.
前述の実施例に於いて、副走査キャリッジ6の従動側に
支持コロ23を設けたが、これは例えばコロレール24
と摺動する摺動部材であっても良く、また円筒状のレー
ルと該レールと嵌合する軸受部材であっても良い、即ち
、従動側に於ける摺動抵抗rを可能な限り小さくし得る
部材であることが好ましく、且つ駆動側に於ける加圧バ
ネ21aによる副走査レール20に対する加圧力Fが従
動側に於ける摺動抵抗rの影響に対向し得る関係を満足
する限り、該従動側に於ける従動部材はどうような構成
であっても良い。In the above-mentioned embodiment, the support rollers 23 were provided on the driven side of the sub-scanning carriage 6;
It may be a sliding member that slides on the rail, or it may be a cylindrical rail and a bearing member that fits into the rail. In other words, the sliding resistance r on the driven side should be as small as possible. As long as the pressing force F on the sub-scanning rail 20 by the pressing spring 21a on the driving side can counteract the influence of the sliding resistance r on the driven side, The driven member on the driven side may have any configuration.
前述の実施例に於いて、摺動パラ)21bをブロック状
に形成したが、これは回転可能なコロ状のものであって
も用いることが可能である。また摺動パット21bの材
質としては摺動抵抗の少ないものが好ましく、例えばP
叶等のモールド軸受に使用される材質を用いることが出
来る。In the above-mentioned embodiment, the sliding parapet 21b was formed in the shape of a block, but it is also possible to use a rotatable roller-like shape. The material of the sliding pad 21b is preferably one with low sliding resistance, such as P
Materials used for molded bearings such as leaves can be used.
〈発明の効果〉
以上詳細に説明したように、副走査キャリ・ノジに設け
た嵌合手段を、副走査方向に沿って配設された副走査レ
ールに嵌合すると共に該副走査レールを押圧手段によっ
て押圧することで、嵌合手段と副走査レールとの間の間
隙に起因するガタの発生を防止することが出、来る。ま
た押圧手段によって副走査レールを押圧することにより
、該副走査レールには常に押圧力が作用し、このため駆
動手段からの駆動力が停止したとき、副走査キャリッジ
の慣性力を吸収することが出来る。このため副走査キャ
リッジの停止精度を向上させることが出来る。<Effects of the Invention> As explained in detail above, the fitting means provided on the sub-scanning carry nozzle is fitted into the sub-scanning rail disposed along the sub-scanning direction and the sub-scanning rail is pressed. By pressing with the means, it is possible to prevent play from occurring due to the gap between the fitting means and the sub-scanning rail. Furthermore, by pressing the sub-scanning rail with the pressing means, a pressing force is always applied to the sub-scanning rail, and therefore, when the driving force from the driving means stops, it is possible to absorb the inertial force of the sub-scanning carriage. I can do it. Therefore, the accuracy of stopping the sub-scanning carriage can be improved.
前記の如く、副走査キャリッジの停止精度を向上し得る
ことから、副走査キャリッジの片側に駆動力を伝達する
所謂片側駆動方式であっても読取精度を維持することが
出来、このため部品点数を削減することが出来る等の特
徴を有するものであAs mentioned above, since the stopping accuracy of the sub-scanning carriage can be improved, reading accuracy can be maintained even with a so-called one-sided drive system in which driving force is transmitted to one side of the sub-scanning carriage, and the number of parts can therefore be reduced. It has characteristics such as being able to reduce
第1図は画像読取装置の断面説明図、第2図は副走査キ
ャリッジの斜視説明図、第3図は押圧部材の取り付は説
明図、第4図及び第5図は摺動抵抗による副走査キャリ
ッジの変位説明図、第6図は押圧部材を取り付ける場合
の他の実施例説明図、第7図及び第8図は従来の画像読
取装置の説明図である。
lは主走査キャリッジ、5は主走査モータ−,6は副走
査キャリッジ、8は装置本体、9は副走査モーター、1
3はプーリー、14は副走査ベルト、19は軸受、20
は副走査レール、21は押圧手段、21aはカロ圧バネ
、21bは摺動パット、23は支持コロ、24はコロレ
ール、rは摺動抵抗、Fは加圧力である。
特許出願人 キャノン株式会社Fig. 1 is a cross-sectional explanatory diagram of the image reading device, Fig. 2 is a perspective explanatory diagram of the sub-scanning carriage, Fig. 3 is an explanatory diagram of the mounting of the pressing member, and Figs. FIG. 6 is an explanatory diagram of the displacement of the scanning carriage, FIG. 6 is an explanatory diagram of another embodiment in which a pressing member is attached, and FIGS. 7 and 8 are explanatory diagrams of a conventional image reading device. 1 is a main scanning carriage, 5 is a main scanning motor, 6 is a sub-scanning carriage, 8 is a device main body, 9 is a sub-scanning motor, 1
3 is a pulley, 14 is a sub-scanning belt, 19 is a bearing, 20
21 is a sub-scanning rail, 21 is a pressing means, 21a is a Calo pressure spring, 21b is a sliding pad, 23 is a support roller, 24 is a roller rail, r is a sliding resistance, and F is a pressing force. Patent applicant Canon Co., Ltd.
Claims (2)
共に副走査方向に断続的に移送して画像を読み取る画像
読取装置に於いて、 副走査方向に沿って配設されたレールと、 前記画像読取手段を副走査方向に移送するためのキャリ
ッジと、 前記キャリッジに固着され前記レールと嵌合する嵌合手
段と、 前記キャリッジに固着され前記レールを押圧するための
押圧手段と、 原稿の読み取りに際し前記キャリッジを副走査方向に断
続的に移送するための駆動手段と、前記駆動手段の駆動
力を前記キャリッジの片側に伝達するための伝達手段と
、 を有することを特徴とした画像読取装置。(1) In an image reading device that reads an image by continuously transporting an image reading means in the main scanning direction and intermittently transporting it in the sub-scanning direction, a rail disposed along the sub-scanning direction; a carriage for transporting the image reading means in the sub-scanning direction; a fitting means fixed to the carriage and fitting to the rail; a pressing means fixed to the carriage for pressing the rail; An image reading device comprising: a drive means for intermittently transporting the carriage in the sub-scanning direction during reading; and a transmission means for transmitting the driving force of the drive means to one side of the carriage. .
ルを円筒状に形成すると共に嵌合手段を円筒状の軸受と
したことを特徴とした画像読取装置。(2) The image reading device according to claim (1), wherein the rail is formed in a cylindrical shape and the fitting means is a cylindrical bearing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63255871A JPH02104164A (en) | 1988-10-13 | 1988-10-13 | Image reading device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63255871A JPH02104164A (en) | 1988-10-13 | 1988-10-13 | Image reading device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02104164A true JPH02104164A (en) | 1990-04-17 |
Family
ID=17284734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63255871A Pending JPH02104164A (en) | 1988-10-13 | 1988-10-13 | Image reading device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02104164A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5957188A (en) * | 1996-02-23 | 1999-09-28 | Consolidated Engineering Company, Inc. | Integrated system and process for heat treating castings and reclaiming sand |
| US7290583B2 (en) | 1999-07-29 | 2007-11-06 | Consolidated Engineering Company, Inc. | Methods and apparatus for heat treatment and sand removal for castings |
-
1988
- 1988-10-13 JP JP63255871A patent/JPH02104164A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5957188A (en) * | 1996-02-23 | 1999-09-28 | Consolidated Engineering Company, Inc. | Integrated system and process for heat treating castings and reclaiming sand |
| US7290583B2 (en) | 1999-07-29 | 2007-11-06 | Consolidated Engineering Company, Inc. | Methods and apparatus for heat treatment and sand removal for castings |
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