JPH01203810A - 液体燃料燃焼装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は液体燃料を気化させて燃焼する液体燃料燃焼装
置に関するものである。

従来の技術 従来の液体燃料装置は第４図に示すように構成されてい
る。すなわち第４図において、１は燃料を噴出する燃料
ノズル、２は燃料を気化する気化筒で（図では破線で示
しである）、長細く形成しである。３は気化した燃料と
空気を混合する混合室、４は燃料通路、５は燃料通路４
から分岐した燃料供給路、６は炎口、７は燃焼室を形成
する燃焼室壁、８は火炎である。９は気化筒の底部に埋
設したヒータ（図では破線である）である。

以上のように構成された燃焼装置について、以下その動
作について説明する。

まずヒータ９に通電され、気化筒２が所定の温度に達す
ると、気化筒２内に燃焼用空気と液体燃料が送られ、液
体燃料は気化筒２によって気化し、空気と混合して混合
室３へ送られる。そしてこの混合ガスは混合室３から燃
料通路４を通って多数の燃料供給路５から炎口６へと到
達し、適当な点火手段によって点火されて火炎８となる
。

発明が解決しようとする課題 しかしながら上記従来の燃焼装置では、気化筒２が単な
る筒であるために、入口から供給された空気と、気化筒
内で気化された燃料がほとんど混合されないまま混合室
３へ送られ、混合ガスは不均−な濃度のまま燃料通路４
を通り多数の燃料供給路５から炎口６へと到達する。そ
の結果炎口６によって混合ガスの濃度差が生じて、局部
的に吹き飛びを起したり、ＣＯを発生する等、燃焼状態
の悪化を引き起こしていた。

また、気化筒２が筒状であるために、ノズル１から気化
筒２へ噴出された燃料の一部は気化筒壁面にぶつかるこ
となく液体のまま空気とともに混合室に送られることが
あり、混合室では気化しない燃料がたまってタールの発
生をまねいていた。

本発明は上記従来の問題点を解決するもので、噴出した
燃料を気化筒内で完全に気化させるとともに、気化した
燃料と空気を気化筒内で充分に混合させて燃焼を安定さ
せるとともにタール化の防止を図ることを目的としたも
のである。

課題を解決するための手段 この目的を達成するために本発明は、気化筒の長手方向
側壁の両側に凸部を互い違いに設けるとともにこの凸部
に気化筒蓋を取付ける構成としである。

作　　　用 上記構成により、・気化筒入口から供給した燃料は、高
温に保たれた気化筒側壁の凸部に衝突して、一部の燃料
はここで気化される。このとき気化せずに飛散した燃料
は、先程とは反対側の気化筒側壁の凸部に衝突し気化す
る。このようにして気化筒内に噴出した燃料は、気化筒
側壁に互い違いに設けた凸部に次々と衝突、気化を繰り
返し、気化筒出口付近ではほとんど全てが気化する。ま
た気化筒側壁に互い違いに設けた凸部は、気化筒内の空
気の流れを乱す働きをし、気化した燃料と空気との混合
を充分に満足のいくものとする。加えて上記凸部は気化
筒蓋の取付部となり、燃焼熱によって加熱された気化筒
蓋の熱を有効に気化筒に伝達するとともに、気化筒蓋取
付けの為に気化筒の壁厚を厚くする必要がなく気化筒壁
の薄型化が図れる。

実施例 以下本発明の一実施例を図面とともに説明する。

第１図〜第３図において、１０は液体燃料を気化する気
化筒で、長細く形成しである。１１は気化筒１０に液体
燃料を噴出する燃料ノズルで、ポンプ１２に連通してい
る。１３は送風機１４からの燃焼用空気を気化筒１０へ
導く空気通路で、燃料ノズル１１と共に気化筒１０の入
口部１０ｇに開口している。１５は気化筒１０の出口部
１０ｂに設けた混合室で、両側の燃料通路１６へと連通
している。燃料通路１６からは多数の燃料供給路１７が
分岐しており、この燃料供給路１７の他端は燃焼室壁１
Ｂを貫通して燃焼室１９内に開口し炎口２０となってい
る。ここで２つの燃焼室壁１８は対面しており、前記炎
口２０は互いに対向２２は燃焼室１９と気化筒１０との
間を仕切る気化筒蓋で、気化筒１０の上部開口に設けで
ある。

２３は気化筒１０の両側壁に互い違いに設けた凸部で、
前記気化筒蓋２２がビス２２ｇによって取付けである。

２４は気化筒１０に埋設されているヒータである。

上記構成において、次にその動作を説明する。

まずヒータ２４に通電され、気化ｆ１２１０が所定の温
度に達すると、送風ａ１４が運転され、空気通路１３を
通って燃焼用空気が気化筒１０へ送られる。また、ポン
プ１２も作動し、燃料が燃料ノズル１１から気化筒１０
内に噴出され、気化筒１０の側壁に設けた凸部２３ｆａ
ｌに衝突する。この時気化筒１０は燃料を気化する温度
に達しているので、凸部２３（ａｌに衝突した燃料の一
部は気化する。この時気化せず飛散した燃料は送風機１
４から気化筒１０へ送られた燃焼用空気と共に気化筒１
０内を進むが、途中で、先程の凸部２３（ａ）とは反対
側の側壁に設けた凸部２３（ｂｌに衝突して気化する。

このようにして燃料ノズル１１から気化筒１ｏに噴出し
た燃料は、気化筒１０の側壁に互い違いに設けた凸部２
３に次々と衝突！、気化を繰り返し行うため、気化筒１
０の出口付近では供給した燃料は全て気化する。

また、気化筒１０に設けた凸部２３は、入口部から供給
した燃焼用空気の流れを乱す働きをするので、気化筒１
０内で気化した燃料と燃焼用空気は充分に混合し、均一
な濃度となって混合室１５に送られる。混合室１５に送
られた混合ガスは、第２図の矢印に示すように燃料通路
１６へと流れる。さらに混合ガスは、燃料通路１６から
多数分岐された燃料供給路１７へと進み、燃料供給路１
７の開口すなわち炎口２０から燃焼室１９内部に噴出す
る。この炎口２０から出た混合ガスに点火されると火炎
２１が形成され燃焼を継続する。

このとき、火炎２１からの輻射により燃焼室壁１８と同
時に気化筒蓋２３も加熱され、気化筒１０は気化筒蓋２
３からの熱伝達により加熱される。この時、気化筒１０
の側壁に設けた凸部２３は熱伝達面積を増加することに
なるうえビス２２ｍを介しても熱伝達を受けるようにな
るので、熱回収の効率が良くなる。したがって気化筒１
０をより適した温度に保つことができる。

発明の効果 以上のように本発明は、気化筒の側壁に互い違いに凸部
を設けることにより、気化筒内に噴出した燃料を完全に
気化することができるとともに、気化筒入口から供給す
る燃焼用空気と気化燃料とを充分に混合させることがで
き、燃焼を安定かつ良好なものにすることができるとと
もに、気化しない燃料によるタール発生も防止すること
ができる。しかも上記凸部によって気化筒蓋からの熱回
収効率を向上させることができるとともに、この凸部を
利用して気化筒蓋を取付けるので気化筒壁は気化筒蓋取
付けの為に厚くする必要がな（薄型化して気化温度まで
加熱する時間を短縮することができるという利点もある
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例における液体燃料燃焼装置の
断面図、第２図は同上面からみた断面図、第３図は同気
化筒の平面図、第４図は従来の燃焼装置の断面図である
。 １０・・・・・・気化筒、１９・・・・・・燃焼部（燃
焼室）、２２・・・・・・気化筒蓋、２３・・・・・・
凸部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 一端を燃料と空気の入口とし他端を混合ガスの出口とし
   た横長の気化筒と、この気化筒の長手方向に沿って配設
   され前記気化筒の出口からの混合ガスが供給される燃焼
   部と、上記燃焼部と気化筒との間を仕切る気化筒蓋とを
   備え、上記気化筒の長手方向の相対向する壁の両側に凸
   部を互い違いに数ケ所設けるとともに、前記気化筒蓋を
   この凸部に取付けた液体燃料燃焼装置。