JPH01141203A - Hydraulic driving device - Google Patents
Hydraulic driving deviceInfo
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- JPH01141203A JPH01141203A JP29517087A JP29517087A JPH01141203A JP H01141203 A JPH01141203 A JP H01141203A JP 29517087 A JP29517087 A JP 29517087A JP 29517087 A JP29517087 A JP 29517087A JP H01141203 A JPH01141203 A JP H01141203A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本発明は油圧ショベル等の油圧t?! 鍼に倫えられる
油圧駆動装置に関する。[Detailed Description of the Invention] <Industrial Application Field> The present invention applies to hydraulic pressure of hydraulic excavators, etc. ! Concerning a hydraulic drive device that can be used in acupuncture.
〈従来の技術〉
第9図は、この種の従来の油圧駆動装置の一例を示す回
路図である。<Prior Art> FIG. 9 is a circuit diagram showing an example of this type of conventional hydraulic drive device.
この油圧駆動装置は、原動機すなわちエンジン1と、こ
のエンジンによって駆動する可変容量油圧ポンプ2と、
この油圧ポンプ2の押しのけ容積、すなわち傾転角を制
御するレギュレータ40と、油圧ポンプ2から吐出され
る圧油によって駆動する複数のアクチュエータ7a、7
bと、油圧ポンプ2からアクチュエータ7aに供給され
る圧油の流れを制御する圧力補償付流量制御弁すなわち
圧力補償弁31aおよび流量制御弁30aとの組合せか
らなる圧力補償付流量制御弁、油圧ポンプ2からアクチ
ュエータ7bに供給される圧油の流れを制御する圧力補
償付流量制御弁、すなわち圧力補償弁31bおよび流量
制御弁30bとの組合せからなる圧力補償付流量制御弁
と、流量制御弁30a、30bのそれぞれに連絡される
管路43中に介設されたシャトル弁44と、このシャト
ル弁44とレギュレータ40とを連絡する管路42、お
よび油圧ポンプ2の吐出管路とレギュレータ40とを連
絡する管路41とを備えている。This hydraulic drive device includes a prime mover, that is, an engine 1, a variable displacement hydraulic pump 2 driven by the engine,
A regulator 40 that controls the displacement of the hydraulic pump 2, that is, a tilt angle, and a plurality of actuators 7a, 7 driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump 2.
A pressure-compensated flow control valve and a hydraulic pump consisting of a pressure-compensated flow control valve that controls the flow of pressure oil supplied from the hydraulic pump 2 to the actuator 7a, that is, a pressure-compensated valve 31a and a flow control valve 30a. A flow control valve with pressure compensation that controls the flow of pressure oil supplied from 2 to the actuator 7b, that is, a flow control valve with pressure compensation consisting of a combination of a pressure compensation valve 31b and a flow control valve 30b, a flow control valve 30a, A shuttle valve 44 interposed in a conduit 43 connected to each of the pumps 30b, a conduit 42 connecting the shuttle valve 44 and the regulator 40, and a discharge conduit of the hydraulic pump 2 and the regulator 40 communicating with each other. A conduit 41 is provided.
この油圧駆動装置は、エンジン1の駆動により油圧ポン
プ2が駆動し、図示しない操作装置の指令による流量制
御弁30a、3Qbの切換えにより油圧ポンプ2から吐
出される圧油がアクチュエータ7a、7bに供給され、
これによってアクチュエータ7a、7bに係る駆動体が
作動して例えば油圧ショベルであれば走行、旋回、掘削
等の動作、作業がおこなわれる。そして、レギュレータ
40は管路41の圧力を検出して油圧ポンプ2の傾転角
を変え、第10図のPQ左カーブ4で示すように、エン
ジン1の馬力曲線23を越えないように制御するととも
に、管路41の圧力と管路42の圧力との圧力差が所定
のΔPとなるように油圧ポンプ2の傾転角を変える、い
わゆるロードセンシングシステムを構成している。なお
、第10図で25はリリーフカットオフ時の特性線を示
している。In this hydraulic drive device, a hydraulic pump 2 is driven by an engine 1, and pressure oil discharged from the hydraulic pump 2 is supplied to actuators 7a and 7b by switching flow rate control valves 30a and 3Qb according to a command from an operating device (not shown). is,
As a result, the driving bodies associated with the actuators 7a and 7b are activated, and, for example, in the case of a hydraulic excavator, operations such as traveling, turning, and digging are performed. Then, the regulator 40 detects the pressure in the pipe line 41 and changes the tilt angle of the hydraulic pump 2, so as not to exceed the horsepower curve 23 of the engine 1, as shown by the PQ left curve 4 in FIG. In addition, a so-called load sensing system is configured to change the tilting angle of the hydraulic pump 2 so that the pressure difference between the pressure in the pipe line 41 and the pressure in the pipe line 42 becomes a predetermined value ΔP. In addition, in FIG. 10, 25 indicates a characteristic line at the time of relief cutoff.
〈発明が解決しようとする問題点〉
ところで、上述した従来の油圧駆動装置にあっては以下
に述べるような不具合がある。すなわち、■ 流量制御
弁30a、30bを切換えてアクチュエータ7a、7b
を動かそうとした時、これらの流量制御弁30a、30
bの要求流量の合計値が油圧ポンプ2の最大流量Qma
xを超えた場合に、負荷の小さいアクチュエータ例えば
アクチュエータ7aに圧油が流れる。このため所望の複
合操作を実現できないことがある0例えば油圧ショベル
のブーム、アーム、パケットを駆動するアクチュエータ
であるブームシリンダ、アームシリンダ、パケットシリ
ンダを動かした場合には、ブームシリンダに圧油が供給
されずブームが動かないことがある。特に、エンジン出
力がさほど大きくない場合には、第10図に示したよう
に、ポンプ2の圧力Pが高いときには流量Qを減らし、
エンジン1に対する負荷が馬力曲線23を超えないよう
にしている。したがって、流量Qが少なくなることから
複合操作の困難さがより顕著になる。<Problems to be Solved by the Invention> By the way, the conventional hydraulic drive device described above has the following problems. That is, (1) switching the flow rate control valves 30a, 30b to actuators 7a, 7b;
When trying to move the flow rate control valves 30a, 30
The total value of the required flow rate of b is the maximum flow rate Qma of the hydraulic pump 2
When x is exceeded, pressure oil flows to an actuator with a small load, for example, the actuator 7a. For this reason, it may not be possible to achieve the desired combined operation.For example, when moving the boom cylinder, arm cylinder, or packet cylinder, which are the actuators that drive the boom, arm, or packet of a hydraulic excavator, pressure oil is supplied to the boom cylinder. The boom may not move. In particular, when the engine output is not very large, the flow rate Q is reduced when the pressure P of the pump 2 is high, as shown in FIG.
The load on the engine 1 is prevented from exceeding a horsepower curve 23. Therefore, since the flow rate Q decreases, the difficulty of the combined operation becomes more pronounced.
このようなことから、従来にあっては複合操作の点で問
題があり、作業能率の向上を見込めなかった。For this reason, in the past, there were problems in terms of multiple operations, and no improvement in work efficiency could be expected.
■ 第9図の管路42とポンプ2の吐出圧の差圧を常に
一定の圧力ΔPに制御するようになっており、作動時こ
のΔPの圧力損失が必ず生じるので圧損が大きい。そし
て、仮にΔPを小さくしようとすると、ポンプ2の吐出
口から流量制御弁30a、30bまでの管路抵抗か大き
い場合には、これらの流量制御弁30a、30bを全開
した場合にも、損失が62以上になってしまい、ポンプ
2は流量を減らし圧力損失がΔPになるように制御され
る。したがって、アクチュエータ7a、7bの駆動速度
が低下しやすい、この傾向は、流量制御弁30a、30
bの構造を多重にした場合、事更顕著である。多連にし
た場合には、ポンプ2の吐出口から流量制御弁30a、
30bの入口までの損失が各々の流量制御弁30a、3
0bごとに異なるため、最下流の圧力損失の大きい流量
制御弁に合わせてΔPを設定しなければアクチュエータ
7a、7bの速度が出なくなるのでΔPを比較的大きく
設定する。したがって、上流の流量制御弁を操作する場
合には損失が大きくなる。(2) The pressure difference between the discharge pressures of the pipe line 42 and the pump 2 shown in FIG. 9 is always controlled to a constant pressure ΔP, and since a pressure loss of this ΔP always occurs during operation, the pressure loss is large. If an attempt is made to reduce ΔP, if the resistance of the pipeline from the discharge port of the pump 2 to the flow rate control valves 30a, 30b is large, the loss will increase even when these flow rate control valves 30a, 30b are fully opened. 62 or more, the pump 2 is controlled to reduce the flow rate so that the pressure loss becomes ΔP. Therefore, the driving speed of the actuators 7a, 7b tends to decrease.
This is even more noticeable when the structure of b is multiplexed. In the case of multiple series, the flow rate control valve 30a from the discharge port of the pump 2,
30b to the inlet of each flow control valve 30a, 3.
Since ΔP is different for each 0b, the speed of the actuators 7a and 7b will not be achieved unless ΔP is set in accordance with the most downstream flow control valve with a large pressure loss, so ΔP is set relatively large. Therefore, when operating the upstream flow control valve, losses increase.
また、ΔPの設定には圧力損失の様々な誤差を考慮して
決める必要がる0例えば圧力補償弁31a、31bの切
換圧力の設定の誤差、通路の加工の誤差、レギュレータ
40の駆動圧力の設定の誤差等である。したがって、ア
クチュエータ7a、7bの所定の速度を確保するには、
これらの誤差をすべて考慮してΔPを決めるので、結果
的にはΔPは相当高く設定せざるを得ない。In addition, the setting of ΔP must be determined by taking into account various errors in pressure loss. Errors, etc. Therefore, in order to ensure the predetermined speed of the actuators 7a and 7b,
Since ΔP is determined by considering all of these errors, ΔP must be set quite high as a result.
このようなことから従来にあっては、ΔPに対応する発
熱を生じ、機器の耐久性が劣化しやすく、またエネルギ
ロスが多く、燃費の向上を見込めず、経済性の点で問題
がある。For this reason, in the past, heat generation corresponding to ΔP is generated, the durability of the equipment is likely to deteriorate, and there is also a large amount of energy loss, and no improvement in fuel efficiency can be expected, resulting in problems in terms of economic efficiency.
■ ポンプ2のレギュレータ40の駆動制御を圧力のフ
ィードバックによりおこなっているので、傾転角の設定
が不安定になりやすい、このため、傾転角を変える動作
の速度を遅くして系全体の安定化を図るようにしている
が、これにより操作装置の操作によってアクチュエータ
7a、7bを駆動する場合の追従性が劣化し、操作性の
向上を見込み難く、またオペレータの疲労感を増してい
る。■ Since the drive control of the regulator 40 of the pump 2 is performed by pressure feedback, the setting of the tilting angle tends to become unstable. Therefore, the speed of operation to change the tilting angle is slowed down to stabilize the entire system. However, this deteriorates the followability when the actuators 7a, 7b are driven by the operation of the operating device, making it difficult to expect improvement in operability and increasing operator fatigue.
■ この従来の油圧駆動装置は、アクチュエータ7a、
7bの駆動を指令する操作装置の中立時、ポンプ2の傾
転角が0になるので、図示しないが装置全体をクーリン
グする装置が必要であり、このために製作費の高騰化を
招いている。■ This conventional hydraulic drive device includes an actuator 7a,
When the operating device that commands the drive of the pump 7b is in the neutral state, the tilt angle of the pump 2 becomes 0, so a device (not shown) for cooling the entire device is required, leading to an increase in manufacturing costs. .
本発明は、上述した従来技術における実情に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、複合操作性の向上と圧損の低
減と操作装置の操作に対するアクチュエータ駆動の追従
性の向上を図ることができ、しかもクーリング装置を要
しない油圧駆動装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the actual situation in the prior art described above, and its purpose is to improve complex operability, reduce pressure loss, and improve followability of actuator drive to operation of the operating device. Moreover, it is an object of the present invention to provide a hydraulic drive device that does not require a cooling device.
く問題点を解決するための手段〉
この目的を達成するために、本発明は、原動機と、この
原動機によって駆動する可変容量油圧ポンプと、この可
変容量油圧ポンプの押しのけ容積を制御するレギュレー
タと、可変容量油圧ポンプからアクチュエータに供給さ
れる圧油の流れを制御する圧力補償付流量制御弁とを備
えた油圧駆動装置において、アンロード弁と、圧力補償
付流量制御弁の切換制御およびレギュレータの駆動制御
をおこなう制御装置とを備えるとともに、この制御装置
が、圧力補償付流量制御弁の合計要求流量−(可変容量
油圧ポンプの最大流量−アンロード弁の流量)の値をほ
ぼOに制御する手段を含む構成にしである。Means for Solving the Problems In order to achieve this object, the present invention provides a prime mover, a variable displacement hydraulic pump driven by the prime mover, a regulator that controls the displacement of the variable displacement hydraulic pump, In a hydraulic drive device equipped with a pressure-compensated flow control valve that controls the flow of pressure oil supplied from a variable displacement hydraulic pump to an actuator, switching control of an unload valve and a pressure-compensated flow control valve and drive of a regulator are provided. and a control device for controlling the total required flow rate of the pressure-compensated flow control valve - (maximum flow rate of the variable displacement hydraulic pump - flow rate of the unload valve) to approximately O. This is a configuration that includes.
く作用〉
本発明は、上記のように構成しであることから、アクチ
ュエータのそれぞれにかかる負荷の大小にかかわらず、
圧力補償付流量制御弁の要求流量にほぼ等しいポンプ流
量を供給でき、それ故、所望の複合操作を実施できる。Effect> Since the present invention is configured as described above, regardless of the magnitude of the load applied to each actuator,
A pump flow rate approximately equal to the flow rate required by the pressure compensated flow control valve can be supplied, and therefore the desired combined operation can be performed.
また、レギュレータの制御に際し、従来のような一定の
圧力ΔPを考慮する必要が無いので、圧損を極力低減さ
せることができ、また、このΔPのフィードバックによ
らず、いわゆるフィードフォワードによるレギュレータ
の制御が可能となることから、操作装置の操作に対応す
るアクチュエータ駆動の追従性の向上を図ることができ
る。In addition, when controlling the regulator, there is no need to consider a constant pressure ΔP as in the conventional method, so pressure loss can be reduced as much as possible.In addition, the regulator can be controlled by so-called feedforward without relying on feedback of this ΔP. Since this becomes possible, it is possible to improve the followability of the actuator drive corresponding to the operation of the operating device.
また、中立時にあってもポンプの傾転角が0でない最小
傾転角Qminとなるようにレギュレータを制御するこ
とができるので、圧油の流れを保持でき、装置全体をク
ーリングする装置を要しない。In addition, since the regulator can be controlled so that the pump tilt angle is the minimum tilt angle Qmin that is not 0 even in the neutral state, the flow of pressure oil can be maintained and a device for cooling the entire device is not required. .
〈実施例〉 以下、本発明の油圧駆動装置を図に基づいて説明する。<Example> Hereinafter, the hydraulic drive device of the present invention will be explained based on the drawings.
第1図〜第8図は本発明の一実施例を示す説明図で、第
1図は全体構成の概略を示す回路図、第2図(a)はこ
の実施例に備えられる圧力補償付流量制御弁を示す図、
第2図(b)はこの実施例に備えられるアンロード弁を
示す図、第3図(a)、(b)、第4図(a)、(b)
、および第6図はこの実施例に備えられる制御装置に含
まれる設定手段の内容をそれぞれ示す図、第7図はこの
実施例に備えられる制御装置における処理手順を示すフ
ローチャート、第8図はこの実施例で得られるレバース
トロークとアクチュエータに流れる流量との関係を示す
特性図である。Figures 1 to 8 are explanatory diagrams showing one embodiment of the present invention. Figure 1 is a circuit diagram showing the outline of the overall configuration, and Figure 2 (a) is a flow rate with pressure compensation provided in this embodiment. Diagram showing the control valve,
Fig. 2(b) is a diagram showing the unloading valve provided in this embodiment, Fig. 3(a), (b), and Fig. 4(a), (b).
, and FIG. 6 are diagrams respectively showing the contents of the setting means included in the control device provided in this embodiment, FIG. 7 is a flowchart showing the processing procedure in the control device provided in this embodiment, and FIG. It is a characteristic diagram showing the relationship between the lever stroke and the flow rate flowing into the actuator obtained in the example.
第1図に示すように、この実施例にあっても、前述した
第9図に示す回路と同様に、原動機すなわちエンジン1
と、このエンジン1によって駆動する可変容量油圧ポン
プ2と、この油圧ポンプ2の押しのけ容積すなわち傾転
角を制御するレギュレータ3と、油圧ポンプ2から吐出
される圧油によって駆動する複数のアクチュエータ7a
、7bと、油圧ポンプ2からアクチュエータ7a、7b
に供給される圧油の流れをそれぞれ制御する圧力補1δ
付流量制御弁、すなわち第2図(a)に例示する圧力補
償弁31と流量制御弁30との組合せからなる圧力補償
付流量制御弁6a、6bとを備えている。As shown in FIG. 1, in this embodiment as well, the prime mover, that is, the engine
, a variable displacement hydraulic pump 2 driven by this engine 1, a regulator 3 that controls the displacement or tilt angle of this hydraulic pump 2, and a plurality of actuators 7a driven by pressure oil discharged from the hydraulic pump 2.
, 7b and the actuators 7a, 7b from the hydraulic pump 2
Pressure supplement 1δ that controls the flow of pressure oil supplied to each
The flow rate control valve 6a, 6b includes a pressure compensation valve 6a, 6b which is a combination of a pressure compensation valve 31 and a flow rate control valve 30 as shown in FIG. 2(a).
また、この実施例では、アクチュエータ7a、7bの駆
動をそれぞれ指令する操作装置、すなわち操作レバー付
a、llbと、ポンプ2から吐出された圧油のうちの所
定量をタンクに逃がすアンロード弁、すなわち第2図(
b)に例示するアンロード弁8と、ポンプ2の傾転角を
検出する傾転角センサ4と、エンジン1の回転数を検出
する回転数センサ5と、ポンプ2から吐出される圧油の
圧力を検出する圧力センサ9とをそなえるとともに、前
述した圧力補償付流量制御弁6a、6bの駆動部、レギ
ュレータ3、操作レバー付a、付b、アンロード弁8の
駆動部、傾転角センサ4、回転数センサ5、圧力センサ
9がそれぞれ接続され、レギュレータ3の駆動制御、圧
力補償付流量制御弁6a、6bの駆動制御、アンロード
弁8の駆動制御をおこなう制御装置10が備えられてい
る。この制御装置10は、記憶、演算、論理判断機能を
有し、各種の設定手段、演算手段、判別手段、出力手段
を含んでいる。In addition, in this embodiment, an operating device that commands the drive of the actuators 7a and 7b, that is, an operating device with operating levers a and llb, an unload valve that releases a predetermined amount of the pressure oil discharged from the pump 2 into the tank, In other words, Figure 2 (
The unload valve 8 illustrated in b), the tilt angle sensor 4 that detects the tilt angle of the pump 2, the rotation speed sensor 5 that detects the rotation speed of the engine 1, and the pressure oil discharged from the pump 2. A pressure sensor 9 for detecting pressure is provided, as well as a drive unit for the aforementioned pressure-compensated flow control valves 6a and 6b, a regulator 3, a drive unit with operating levers a and b, a drive unit for the unload valve 8, and a tilt angle sensor. 4. The rotation speed sensor 5 and the pressure sensor 9 are connected to each other, and a control device 10 is provided which controls the drive of the regulator 3, the flow control valves with pressure compensation 6a and 6b, and the unload valve 8. There is. This control device 10 has storage, calculation, and logical judgment functions, and includes various setting means, calculation means, discrimination means, and output means.
上記した設定手段としては、ポンプ最小流iQminを
設定する手段、0にほぼ等しい一定流量Δqを設定する
手段、ポンプ2から吐出される圧油の圧力Pとポンプ2
の最大傾転角θ(P)との関係をあらかじめ設定する設
定手段の他、第3図(a)、(b)に示すように、操作
レバー付a、付bのレバーストロークxa、xbと制御
弁6a、6bの要求流量qa、qbとの関係をあらかじ
め設定する設定手段と、第4図(a)、(b)に示すよ
うに、操作レバー付a、llbのレバーストロークxa
、x、bと制御弁6a、6bに係るそれぞれのアンロー
ド流量qA a、QA bを設定する設定手段と、第5
図(a)、(b)に示すように、制御弁6a、6bの目
標ストロークSa、sbと目標流量qao、qboの関
係を設定する設定手段と、第6図に示すように、アンロ
ード流fir q Aとの関係を設定する設定手段とを
含んでいる。The above-mentioned setting means include means for setting the pump minimum flow iQmin, means for setting a constant flow rate Δq almost equal to 0, and means for setting the pressure P of the pressure oil discharged from the pump 2 and the pump 2.
In addition to the setting means for presetting the relationship between the maximum tilt angle θ(P) and the maximum tilt angle θ(P), as shown in FIGS. A setting means for presetting the relationship between the required flow rates qa and qb of the control valves 6a and 6b, and a lever stroke xa of the operating levers a and llb, as shown in FIGS. 4(a) and 4(b).
,
As shown in FIGS. (a) and (b), there is a setting means for setting the relationship between the target strokes Sa, sb of the control valves 6a, 6b and the target flow rates qao, qbo, and as shown in FIG. setting means for setting the relationship with fir q A.
また、上記した演算手段としては、各制御弁6a、6b
の要求流量qa、qbから制御弁6a、6bの合計要求
流量、すなわちバルブ合計要求流fmqvを求める演算
をおこなう第1の演算手段と、圧力センサ9によって検
出されるポンプ圧力に対応する最大傾転角θ(P)を求
め、この最大傾転角θ(P)とエンジン回転数Nとから
ポンプ最大流iQminを求める演算をおこなう第2の
演算手段と、制御弁6a、6bに係るそれぞれのアンロ
ード流量CIAa、QA bからアンロード弁8の流量
すなわち合計アンロード流量QAを求める演算をおこな
う第3の演算手段と、バルブ合計要求流量qv−(ポン
プ最大流量Qmax−合計アンロード流jtqA)を演
算する第4の演算手段と、目標バルブ合計流量qvo=
ポンプ最大流量Qmax−合計アンロード流量qA+Δ
qを求める演算をおこなう第5の演算手段と、バルブ合
計要求流量qv−ポンプ最小流量Qminを演算する第
6の演算手段と、目標ポンプ流量Q=バルブ合計要求流
iqv十合計アンロード流量qA−Δqを演算する第7
の演算手段と、目標ポンプ流量Qとエンジン回転数Nと
から目標ポンプ傾転角θを求める第8の演算手段を含ん
でいる。Moreover, as the above-mentioned calculation means, each control valve 6a, 6b
a first calculating means for calculating the total required flow rate of the control valves 6a and 6b, that is, the valve total required flow fmqv from the required flow rates qa and qb, and a maximum tilting means corresponding to the pump pressure detected by the pressure sensor 9. A second calculating means calculates the angle θ(P) and calculates the pump maximum flow iQmin from this maximum tilt angle θ(P) and the engine speed N, and each amplifier related to the control valves 6a and 6b. A third calculation means calculates the flow rate of the unload valve 8, that is, the total unload flow rate QA, from the load flow rates CIAa and QAb, and the valve total required flow rate qv-(pump maximum flow rate Qmax-total unload flow rate jtqA). The fourth calculation means for calculating and the target valve total flow rate qvo=
Pump maximum flow rate Qmax - total unload flow rate qA + Δ
a fifth calculating means for calculating q, a sixth calculating means for calculating valve total required flow rate qv-pump minimum flow rate Qmin, and target pump flow rate Q=valve total required flow rate iqv + total unload flow rate qA- Seventh step to calculate Δq
and an eighth calculation means for determining the target pump tilt angle θ from the target pump flow rate Q and the engine speed N.
また、上記した判別手段は、バルブ合計要求流量qv−
(ポンプ最大流量Qmax−合計アンロード流量QA)
の値が上述の69以上かどうか判別する第1の判別手段
と、バルブ合計要求温ff1qV−ポンプ最小流量Qm
inが69以上かどうか判別する第2の判別手段とを含
んでいる。Further, the above-mentioned discriminating means determines the valve total required flow rate qv-
(Pump maximum flow rate Qmax - total unload flow rate QA)
a first determining means for determining whether the value of is equal to or greater than the above-mentioned 69;
and second determining means for determining whether in is 69 or more.
また、上記した出力手段は、流量制御弁6a、6bを駆
動する目標ストロークsa、sbに相応する信号を出力
する第1の出力部と、アンロード弁8を駆動する目標ス
トロークSAに相応する信号を出力する第2の出力部と
、レギュレータ3に目標ポンプ傾転角θを出力する第3
の出力部とを含んでいる。The output means described above includes a first output section that outputs signals corresponding to the target strokes sa and sb that drive the flow control valves 6a and 6b, and a signal that outputs signals corresponding to the target stroke SA that drives the unload valve 8. a second output section that outputs the target pump tilt angle θ, and a third output section that outputs the target pump tilt angle θ to the regulator 3.
and an output section.
上記した各設定手段、第1〜第8の演算手段、第1、第
2の判別手段、および出力手段によって、バルブ合計要
求流fiqv−(可変容量油圧ポンプ2の最大流量Qm
ax−合計アンロード流量QA)の値をほぼ0に制御す
る手段が構成されている。The above-described respective setting means, first to eighth calculation means, first and second determination means, and output means determine the valve total required flow fiqv-(maximum flow rate Qm of the variable displacement hydraulic pump 2).
Means are provided for controlling the value of ax-total unload flow rate QA) to approximately zero.
このように構成しである実施例にあっては、エンジン1
の駆動により油圧ポンプ2が駆動し、操fヤレバー付a
、llbの操作により圧力補償付流量制御弁6a、6b
が切換えられ、ポンプ2からの圧油がアクチュエータ7
a、7bに供給され、これらのアクチュエータ7a、7
bが作動し、これらのアクチュエータ7a、7bに係る
駆動体が駆動して、各種の動fヤ、作業、例えばこの実
施例が油圧ショベルに備えられる場合には、走行、旋回
等の動作、掘削作業等がおこなわれる。In the embodiment configured in this way, the engine 1
Hydraulic pump 2 is driven by the drive of
, llb, the flow rate control valves 6a, 6b with pressure compensation are operated.
is switched, and the pressure oil from pump 2 is transferred to actuator 7.
a, 7b, these actuators 7a, 7
b is activated, and the drive bodies associated with these actuators 7a and 7b are driven to perform various movements and operations, for example, when this embodiment is installed in a hydraulic excavator, operations such as traveling, turning, and excavation. Work etc. are carried out.
そして、この間、制御装置10にあっては、第7図に例
示する処理がおこなわれる。すなわち、始めに、手順S
50に示すように、操作レバー付a、llbのストロー
クxa、xbと、圧力センサ9から検出されるポンプ圧
力Pと、回転数センサ5から検出されるエンジン回転数
Nとが読み込まれる。During this time, the control device 10 performs the processing illustrated in FIG. 7. That is, first, step S
As shown in 50, the strokes xa and xb of the operating levers a and llb, the pump pressure P detected by the pressure sensor 9, and the engine rotation speed N detected by the rotation speed sensor 5 are read.
次いで手順S51に移り、操作レバー付a、付bの各レ
バーストロークxa、xbに応じた制御弁6a、6bそ
れぞれの要求流−uqa、qbを第3図(a)、(b)
に示すように求め、これに基づき第1の演算手段により
、バルブ合計要求流量qv=制御弁6aの要求流量qa
十制御弁6bの要求流量qb、の演算をおこなう。Next, the process moves to step S51, and the required flows -uqa, qb of the control valves 6a, 6b according to the respective lever strokes xa, xb of the operating levers a and b are calculated as shown in FIGS. 3(a) and 3(b).
Based on this, the first calculation means calculates the valve total required flow rate qv=required flow rate qa of the control valve 6a.
The required flow rate qb of the control valve 6b is calculated.
次いで手順52に移り、圧力センサ9によって検出され
たポンプ圧力に対応する最大傾転角θくP)を求め、こ
の最大傾転角θ(P)とエンジン回転数Nとに基づいて
、第2の演算手段により、ポンプ最大流iLQmax=
最大傾転角θ(P)×エンジン回転数N、の演算をおこ
なう。Next, the process moves to step 52, where the maximum tilt angle θ(P) corresponding to the pump pressure detected by the pressure sensor 9 is determined, and the second The calculation means calculates the pump maximum flow iLQmax=
The maximum tilt angle θ(P)×engine speed N is calculated.
次いで、手順S53に移り、操作レバー付a、付bの各
レバーストロークxa、xbに応じた制御弁6a、6b
それぞれのアンロード流量CIAa、qAbを第4図(
a)、(b)に示すように求め、これに基づき第3の演
算手段により、合計アンロード流ff1qA=制御弁6
aに係るアンロード流量qAa十制御弁6bに係るアン
ロード流量qAbの演算をおこなう。Next, the process moves to step S53, and the control valves 6a and 6b are adjusted according to the lever strokes xa and xb of the operating levers a and b.
The respective unload flow rates CIAa and qAb are shown in Figure 4 (
A) and (b) are obtained, and based on this, the third calculation means calculates the total unload flow ff1qA=control valve 6
The unload flow rate qAa related to a and the unload flow rate qAb related to the control valve 6b are calculated.
次いで、手順S54に移り、第4の演算手段でバルブ合
計要求流Jiqv−(ポンプ最大流量Qmax−合計ア
ンロード流量qA)の演算をおこない、第1の判別手段
でこの演算手段によって得られた値が69以上かどうか
判別される。この判別が満足されたときは、バルブ合計
要求流ff1qvがポンプ最大流量Qmaxよりも大き
い場合であり、手順S55に移る。Next, the process moves to step S54, where the fourth calculation means calculates the valve total required flow Jiqv-(pump maximum flow rate Qmax-total unload flow rate qA), and the first determination means calculates the value obtained by this calculation means. is 69 or more. When this determination is satisfied, the valve total required flow ff1qv is larger than the pump maximum flow Qmax, and the process moves to step S55.
手順S55では目標ポンプ流IQをポンプ最大fLit
Q m a xに選定する処理がおこなわれる。In step S55, the target pump flow IQ is set to the pump maximum fLit.
A process of selecting Qmax is performed.
次いで、手順S56に移り、第5の演算手段で、目標バ
ルブ合計流量qvo=ポンプ最大流量Qmax−合計ア
ンロード流量qA+Δq、を演算し、手順S57に移る
。Next, the process moves to step S56, and the fifth calculation means calculates the following: target valve total flow rate qvo=pump maximum flow rate Qmax-total unload flow rate qA+Δq, and the process moves to step S57.
手順S57では、手順S56で得られた目標ポバルブ合
計流1qvoに基づき、各流量制御弁6a、6bの目標
流ff1qao、qboをqao=Ka−qvo、qb
o=Kb−qboに選定する処理がおこなわれる。ここ
でK a + K b = 1の関係にある。In step S57, based on the target total flow 1qvo obtained in step S56, the target flows ff1qao, qbo of each flow rate control valve 6a, 6b are determined as qao=Ka-qvo, qb.
A process of selecting o=Kb-qbo is performed. Here, there is a relationship of K a + K b = 1.
次いで手順S58に移り、制御弁6a、6bの目標流量
qao、qboに基づき、ホ制御弁6a、6bの目標ス
トロークsa、sbを第5図(a>、(b)に示すよう
に選定し、これらの目標ストロークsa、sbに相応す
る信号を出力手段の第1の出力部から制御弁6a、6b
の駆動部に出力する。これにより制御弁6a、6bは目
標ストロークsa、sbに相応するストロークだけ駆動
される。Next, the process moves to step S58, and based on the target flow rates qao and qbo of the control valves 6a and 6b, the target strokes sa and sb of the control valves 6a and 6b are selected as shown in FIG. Signals corresponding to these target strokes sa, sb are transmitted from the first output section of the output means to the control valves 6a, 6b.
output to the drive unit. As a result, the control valves 6a, 6b are driven by strokes corresponding to the target strokes sa, sb.
次いで手順S59に移り、上述した合計アンロード流量
qAに基づき、アンロード弁8の目標ストロークsAを
第6図に示すように選定し、この目標ストロークSAに
相応する信号を出力手段の第2の出力部からアンロード
弁8の駆動部に出力する。これによりアンロード弁8は
目標ストロークsaに相当するストロークだけ駆動され
る。Next, the process moves to step S59, where a target stroke sA of the unload valve 8 is selected as shown in FIG. It is output from the output section to the drive section of the unload valve 8. As a result, the unload valve 8 is driven by a stroke corresponding to the target stroke sa.
次いで手順S60に移り、第8の演算手段で、目標ポン
プ流JitQとエンジン回転数Nとから目標傾転角θを
求める演算、θ=Q/Nがおこなわれ、この目標傾転角
θに相応する信号を出力手段の第3の出力部からレギュ
レータ3に出力する。これによりレギュレータ3は、目
標傾転角θに相応する傾転角となるように制御する。Next, the process moves to step S60, and the eighth calculation means performs a calculation to determine the target tilting angle θ from the target pump flow rate JitQ and the engine speed N, θ=Q/N, and calculates the target tilting angle θ corresponding to the target tilting angle θ. A signal is outputted to the regulator 3 from the third output section of the output means. Thereby, the regulator 3 controls the tilting angle to correspond to the target tilting angle θ.
手順S60の処理の後は始めに戻る。After the process in step S60, the process returns to the beginning.
また、上記した手順S54の判別が満足されない場合は
、バルブ合計要求流量qvに対してポンプ最大流量Qm
axに余裕がある場合で、手順S61に移る。In addition, if the determination in step S54 described above is not satisfied, the pump maximum flow rate Qm is determined for the valve total required flow rate qv.
If there is room for ax, the process moves to step S61.
手順S61では、設定手段で設定されたポンプ最小流i
Qminに基づき、第6の演算手段でバルブ合計要求流
量qv−ポンプ最小流量Qminが69以上かどうか判
別される。この判別が満足されるときは、バルブ合計要
求流量qvがポンプ最小流量Qminより大きい場合で
あり、手順S62に移る。In step S61, the pump minimum flow i set by the setting means is
Based on Qmin, it is determined by the sixth calculation means whether the valve total required flow rate qv-pump minimum flow rate Qmin is 69 or more. When this determination is satisfied, the valve total required flow rate qv is larger than the pump minimum flow rate Qmin, and the process moves to step S62.
手順S62では、第7の演算手段で、目標ポンプ流量Q
=バルブ合計要求流量qv十合計アンロード流i Q
A−Δqを演算する。In step S62, the seventh calculation means calculates the target pump flow rate Q.
=Valve total required flow rate qv + total unload flow rate i Q
Calculate A-Δq.
次いで手順363に移り、各流量制御弁6a、6bの目
標流量qao、qboを、第3図(a)、(b)に示す
要求流:iqa、qbに、すなわち、qao=qa、q
bo=qbに選定する処理がおこなわれ、次いで前述し
た手順358に移り、前述の手順S58.59.60の
処理をおこない始めに戻る。Next, the process moves to step 363, and the target flow rates qao and qbo of the respective flow rate control valves 6a and 6b are changed to the required flows: iqa and qb shown in FIGS. 3(a) and 3(b), that is, qao=qa, q.
The process of selecting bo=qb is performed, and then the process moves to step 358 described above, the process of steps S58, 59, and 60 described above is performed, and the process returns to the beginning.
また、上記した手順S61の判別が満足されない場合は
、パルプ合計要求流jiqvがポンプ最小流量Qmin
よりも小さい場合であり、手順S64に移る。In addition, if the determination in step S61 described above is not satisfied, the total pulp required flow jiqv is equal to the pump minimum flow rate Qmin.
In this case, the process moves to step S64.
この手順S64では目標ポンプ流量Qをポンプ最小流量
Qminに選定する処理がおこなわれ、次いで前述の手
順363に移り、この手順S63.58.59.60の
処理をおこなって始めに戻る。In step S64, a process is performed to select the target pump flow rate Q to be the minimum pump flow rate Qmin, and then the process moves to the above-mentioned step 363, processes in steps S63, 58, 59, and 60 are performed, and the process returns to the beginning.
第8図は、上記した制御装置10における処理によって
得られる特性を、操作レバー付aのレバーストロークx
aとアクチュエータ7aに流れる流量との関係で示した
もので、図中、20は制御弁6aの要求流量を示す特性
線、21はポンプ流量を示す特性線、22はアンロード
流量を示す特性線で、領域70は上記した第7図の手順
s54からS55.56.57.58.59.6oに流
れる場合に対応し、領域71は手順S54がらS61.
62.63.58.59.6oに流れる場合に対応し、
領域72は手順S54がらS61.64.63.58.
59.60に流れる場合に対応している。FIG. 8 shows the characteristics obtained by the processing in the control device 10 described above, the lever stroke x of the control lever a.
It shows the relationship between a and the flow rate flowing to the actuator 7a. In the figure, 20 is a characteristic line indicating the required flow rate of the control valve 6a, 21 is a characteristic line indicating the pump flow rate, and 22 is a characteristic line indicating the unloading flow rate. The area 70 corresponds to the flow from step s54 to S55.56.57.58.59.6o in FIG. 7, and the area 71 corresponds to the flow from step S54 to S61.
62.63.58.59.6o,
The area 72 includes steps S54 to S61.64.63.58.
59.60.
このように構成した実施例にあっては、第8図に示す特
性線からも明らかなように、アクチュエータ7a、7b
にかかる負荷の大小にかかわらず、制御弁6a、6bの
要求流量にほぼ等しいポンプ流量を供給でき、それ故、
所望の複合操作を実現でき、優れた作業能率を確保する
ことができる。In the embodiment configured in this way, as is clear from the characteristic line shown in FIG.
Regardless of the magnitude of the load applied to the pump, it is possible to supply a pump flow rate approximately equal to the flow rate required by the control valves 6a and 6b, and therefore,
Desired multiple operations can be realized and excellent work efficiency can be ensured.
また、レギュレータ3の制御に際し、従来のような一定
の圧力ΔPを考慮することがないので、圧損を極力低減
させることができ、発熱を抑制し、機器の耐久性を向上
させることができ、また、エネルギロスを少なくして燃
費を向上させることができる。In addition, when controlling the regulator 3, there is no consideration of a constant pressure ΔP as in the past, so pressure loss can be reduced as much as possible, heat generation can be suppressed, and the durability of the equipment can be improved. , it is possible to reduce energy loss and improve fuel efficiency.
また、レギュレータ3の制御は、従来のような一定の圧
力ΔPのフィードバックによらず、フィードフォワード
による制御であることがら、操作レバー付a、llbの
操作に対するアクチュエータ7a、7b駆動の追従性の
向上を図ることができ、操作性が向上し、オペレータの
疲労感を抑えることができる。In addition, since the control of the regulator 3 is not based on feedback of a constant pressure ΔP as in the conventional case but is based on feedforward control, the followability of the actuators 7a and 7b drive to the operation of the operating levers a and llb is improved. This improves operability and reduces operator fatigue.
また、中立時にあっても、ポンプ2の傾転角が0でなく
、最小傾転角Qminを保持するように制御されるので
、常時圧油を流動させることができ、これにより特別な
り−リング装置を要せず、これに伴う製作費の高騰化を
防止することができる。In addition, even in the neutral state, the tilting angle of the pump 2 is not 0, but is controlled to maintain the minimum tilting angle Qmin, so pressure oil can be constantly flowing, and this allows special No equipment is required, and a rise in production costs associated with this can be prevented.
〈発明の効果〉
本発明の油圧駆動装置は、以上のように構成したことか
ら、従来に比べて複合操作性を向上させることができ、
それ故、作業能率を向上させることができ、また従来に
比べて圧損の低減を図ることができ、それ故、発熱を抑
制し、機器の耐久性を向上させるとともに、エネルギロ
スの抑制に伴う燃費向上を図り、経済的であり、また従
来に比べて操作装置の操作に対するアクチュエータ駆動
の追従性の向上を図ることができ、それ故操作性の向上
とオペレータの疲労感の抑制を図ることができ、また、
特別なり−リング装置を要せず、それ故製作費の高騰化
を抑えることができる。<Effects of the Invention> Since the hydraulic drive device of the present invention is configured as described above, it is possible to improve the combined operability compared to the conventional one.
Therefore, work efficiency can be improved, and pressure loss can be reduced compared to conventional methods, thereby suppressing heat generation and improving the durability of equipment, as well as reducing fuel consumption by suppressing energy loss. In addition, it is possible to improve the ability of the actuator drive to follow the operation of the operating device compared to the conventional method, thereby improving operability and suppressing operator fatigue. ,Also,
A special ring device is not required, and therefore, a rise in manufacturing costs can be suppressed.
第1図〜第8図は本発明の油圧駆動装置の一実施例を示
す説明図で、第1図は全体構成の概略を示す回路図、第
2図(a)はこの実施例に備えられる圧力補償付流量制
御弁を示す図、第2図(b)はこの実施例に備えられる
アンロード弁を示す図、第3図(a)、(b)、第4図
(a)、(b)、第5図(a)、(b)、および第6図
は、この実施例に備えられる制御装置に含まれる設定手
段の内容をそれぞれ示す図、第7図はこの実施例に備え
られる制御装置における処理手順を示すフローチャート
、第8図はこの実施例で得られるレバーストロークとア
クチュエータに流れる流量との関係の一例を示す特性図
、第9図は従来の油圧駆動装置を示す回路図、第10図
はPQ右カーブ原動機の馬力曲線との関係を示す説明図
である。
1・・・・・・エンジン(原動機)、2・・・・・・可
変容盆油圧ポンプ、3・・・・・・レギュレータ、4・
・・・・・傾転角センサ、5・・・・・・回転数センサ
、6a、6b・・・・・・圧力補償付流量制御弁、7a
、7b・・・・・・アクチュエータ、8・・・・・・ア
ンロード弁、9・・・・・・圧力センサ、10・・・・
・・制御装置、lla、llb・・・・・・操作レバー
(操作装置)。
第1図
第2図
Cσノ
(b)
第3図
(0) (tν(0)
(b)第6図
@椴xIro−75’、a
第8図1 to 8 are explanatory diagrams showing one embodiment of the hydraulic drive device of the present invention, FIG. 1 is a circuit diagram showing an outline of the overall configuration, and FIG. 2(a) is an explanatory diagram showing an embodiment of the hydraulic drive device of the present invention. FIG. 2(b) is a diagram showing a flow control valve with pressure compensation, FIG. 2(b) is a diagram showing an unloading valve provided in this embodiment, FIG. 3(a), (b), FIG. ), FIGS. 5(a), (b), and 6 are diagrams each showing the contents of the setting means included in the control device provided in this embodiment, and FIG. 7 is a diagram showing the contents of the setting means included in the control device provided in this embodiment, and FIG. FIG. 8 is a characteristic diagram showing an example of the relationship between the lever stroke and the flow rate flowing to the actuator obtained in this embodiment. FIG. 9 is a circuit diagram showing a conventional hydraulic drive device. FIG. 10 is an explanatory diagram showing the relationship between the PQ right curve prime mover and the horsepower curve. 1...Engine (prime mover), 2...Variable capacity basin hydraulic pump, 3...Regulator, 4...
......Tilt angle sensor, 5...Rotation speed sensor, 6a, 6b...Flow rate control valve with pressure compensation, 7a
, 7b...actuator, 8...unload valve, 9...pressure sensor, 10...
...control device, lla, llb...operation lever (operation device). Figure 1 Figure 2 Cσ (b) Figure 3 (0) (tν(0)
(b) Figure 6 @ 椴xIro-75', a Figure 8
Claims (1)
圧ポンプと、この可変容量油圧ポンプの押しのけ容積を
制御するレギユレータと、上記可変容量油圧ポンプから
吐出される圧油によつて駆動するアクチユエータと、可
変容量油圧ポンプからアクチユエータに供給される圧油
の流れを制御する圧力補償付流量制御弁とを備えた油圧
駆動装置において、アンロード弁と、上記圧力補償付流
量制御弁の切換制御および上記レギユレータの駆動制御
をおこなう制御装置とを備えるとともに、この制御装置
が、上記圧力補償付流量制御弁の合計要求流量−(上記
可変容量油圧ポンプの最大流量−上記アンロード弁の流
量)の値をほぼ0に制御する手段を含むことを特徴とす
る油圧駆動装置。 (2)制御手段が、上記圧力補償付流量制御弁の合計要
求流量が原動機によつて制限される馬力に応じて設定さ
れる上記可変容量油圧ポンプの最大流量を越えないとき
、目標ポンプ流量を圧力を補償付流量制御弁の合計要求
流量+アンロード弁の流量にほぼ等しくなるように選定
する手段と、上記圧力補償付流量制御弁の合計要求流量
が上記可変容量油圧ポンプの最大流量を越えたとき、圧
力補償付流量制御弁の目標合計流量を可変容量油圧ポン
プの最大流量+アンロード弁の流量にほぼ等しくなるよ
うに選定する手段とを含むことを特徴とする特許請求の
範囲第(1)項記載の油圧駆動装置。[Claims] 1) A prime mover, a variable displacement hydraulic pump driven by the prime mover, a regulator that controls the displacement of the variable displacement hydraulic pump, and a pressurized oil discharged from the variable displacement hydraulic pump. A hydraulic drive device comprising an actuator that is driven by the actuator, and a flow control valve with pressure compensation that controls the flow of pressure oil supplied to the actuator from a variable displacement hydraulic pump, the unload valve and the flow control valve with pressure compensation. and a control device that performs valve switching control and drive control of the regulator, and this control device controls the total required flow rate of the pressure compensated flow control valve - (maximum flow rate of the variable displacement hydraulic pump - the unload valve). 1. A hydraulic drive device comprising means for controlling a value of the flow rate (flow rate) to approximately 0. (2) The control means sets the target pump flow rate when the total required flow rate of the pressure compensated flow control valve does not exceed the maximum flow rate of the variable displacement hydraulic pump, which is set according to the horsepower limited by the prime mover. means for selecting the pressure so as to be approximately equal to the total required flow rate of the compensated flow control valves + the flow rate of the unloading valve, and a means for selecting the pressure so that the total required flow rate of the pressure compensated flow control valves exceeds the maximum flow rate of the variable displacement hydraulic pump; and means for selecting the target total flow rate of the pressure-compensated flow control valve so as to be approximately equal to the maximum flow rate of the variable displacement hydraulic pump + the flow rate of the unload valve. 1) Hydraulic drive device as described in item 1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62295170A JP2677803B2 (en) | 1987-11-25 | 1987-11-25 | Hydraulic drive |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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|---|---|
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| JP2677803B2 JP2677803B2 (en) | 1997-11-17 |
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ID=17817139
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|---|---|---|---|
| JP62295170A Expired - Fee Related JP2677803B2 (en) | 1987-11-25 | 1987-11-25 | Hydraulic drive |
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