JPH094507A - 過給圧センサの診断装置 - Google Patents
過給圧センサの診断装置Info
- Publication number
- JPH094507A JPH094507A JP7151775A JP15177595A JPH094507A JP H094507 A JPH094507 A JP H094507A JP 7151775 A JP7151775 A JP 7151775A JP 15177595 A JP15177595 A JP 15177595A JP H094507 A JPH094507 A JP H094507A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure sensor
- supercharging pressure
- supercharging
- value
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 過給圧センサの異常を確実に診断する。
【構成】 過給状態、具体的には機関回転数大・機関負
荷大の状態にて、過給圧センサの出力値を読込み、Ａと
して記憶保持する（Ｓ１，Ｓ２）。また、非過給状態、
具体的には機関回転数小・機関負荷小の状態にて、過給
圧センサの出力値を読込み、Ｂとして記憶保持する（Ｓ
３，Ｓ４）。これらの更新確認後、２つの記憶値Ａ，Ｂ
の差を演算し、その差（Ａ−Ｂ）が所定値Ｃ未満か否か
を判定し（Ｓ７）、Ａ−Ｂ＜Ｃのときに過給圧センサ診
断ＮＧと判定する（Ｓ８）。
荷大の状態にて、過給圧センサの出力値を読込み、Ａと
して記憶保持する（Ｓ１，Ｓ２）。また、非過給状態、
具体的には機関回転数小・機関負荷小の状態にて、過給
圧センサの出力値を読込み、Ｂとして記憶保持する（Ｓ
３，Ｓ４）。これらの更新確認後、２つの記憶値Ａ，Ｂ
の差を演算し、その差（Ａ−Ｂ）が所定値Ｃ未満か否か
を判定し（Ｓ７）、Ａ−Ｂ＜Ｃのときに過給圧センサ診
断ＮＧと判定する（Ｓ８）。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、過給機付き内燃機関に
おいて過給圧を検出する過給圧センサの診断装置に関す
る。
おいて過給圧を検出する過給圧センサの診断装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】過給機付き内燃機関においては、過給圧
センサにより過給圧を検出しつつ、過給圧を機関運転状
態に応じた目標過給圧にフィードバック制御している。
ところで、過給圧センサは、通常の吸気圧センサに比べ
て、そのセンサ配管が外れ易いという特殊性があり、も
し配管外れが発生したとすると、過給圧センサの検出圧
は大気圧となるので、過給圧フィードバック制御を実行
しているときは、過給圧不足と誤判断される結果、過給
圧の上昇制御が続行されてしまう恐れがある。
センサにより過給圧を検出しつつ、過給圧を機関運転状
態に応じた目標過給圧にフィードバック制御している。
ところで、過給圧センサは、通常の吸気圧センサに比べ
て、そのセンサ配管が外れ易いという特殊性があり、も
し配管外れが発生したとすると、過給圧センサの検出圧
は大気圧となるので、過給圧フィードバック制御を実行
しているときは、過給圧不足と誤判断される結果、過給
圧の上昇制御が続行されてしまう恐れがある。
【０００３】従って、センサ配管の外れを含む過給圧セ
ンサの異常を早期に検知する必要がある。このため、特
開昭５７−２００６６５号公報では、過給圧検出用スイ
ッチの診断に関するものではあるが、スロットル開度又
は吸入空気流量検出用のセンサの出力信号と、過給圧検
出用スイッチの出力信号との相関関係から、過給圧検出
用スイッチを診断するようにしている。例えば、スロッ
トル開度又は吸入空気流量が所定値以上であるにもかか
わらず、過給圧検出用スイッチが過給状態を示していな
いときに、過給圧検出用スイッチの異常と診断してい
る。
ンサの異常を早期に検知する必要がある。このため、特
開昭５７−２００６６５号公報では、過給圧検出用スイ
ッチの診断に関するものではあるが、スロットル開度又
は吸入空気流量検出用のセンサの出力信号と、過給圧検
出用スイッチの出力信号との相関関係から、過給圧検出
用スイッチを診断するようにしている。例えば、スロッ
トル開度又は吸入空気流量が所定値以上であるにもかか
わらず、過給圧検出用スイッチが過給状態を示していな
いときに、過給圧検出用スイッチの異常と診断してい
る。
【０００４】また、特開平１−３１０１４９号公報で
は、スロットル弁上流の過給圧センサによる圧力検出値
と、スロットル弁下流の吸気圧センサによる圧力検出値
とを比較し、正常ならば、スロットル弁上流側の過給圧
センサの圧力検出値の方が高いことから、過給圧センサ
の圧力検出値が吸気圧センサの圧力検出値より小さい場
合に、過給圧センサの異常と診断するようにしている。
は、スロットル弁上流の過給圧センサによる圧力検出値
と、スロットル弁下流の吸気圧センサによる圧力検出値
とを比較し、正常ならば、スロットル弁上流側の過給圧
センサの圧力検出値の方が高いことから、過給圧センサ
の圧力検出値が吸気圧センサの圧力検出値より小さい場
合に、過給圧センサの異常と診断するようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記特
開昭５７−２００６６５号公報のように、特定の運転状
態にて過給圧センサにより検出した過給圧を所定値と比
較して異常の有無を診断するのでは、平地において正し
く診断できたとしても、高地で大気圧が低い場合は、ス
ロットル開度などが大きくなっても、過給圧が小さい値
を示すことなどがあり、このような場合に誤診断を生じ
る可能性があるという問題点があった。
開昭５７−２００６６５号公報のように、特定の運転状
態にて過給圧センサにより検出した過給圧を所定値と比
較して異常の有無を診断するのでは、平地において正し
く診断できたとしても、高地で大気圧が低い場合は、ス
ロットル開度などが大きくなっても、過給圧が小さい値
を示すことなどがあり、このような場合に誤診断を生じ
る可能性があるという問題点があった。
【０００６】また、前記特開平１−３１０１４９号公報
のように、吸気圧センサとの差値により異常を診断する
のでは、吸気圧センサの正常診断が前提となる他、吸気
圧センサを有しない機種では新たに設ける必要があり、
コストアップにつながるという問題点があった。本発明
は、このような従来の問題点に鑑み、過給圧センサの異
常の有無を確実に診断し得るようにすることを目的とす
る。
のように、吸気圧センサとの差値により異常を診断する
のでは、吸気圧センサの正常診断が前提となる他、吸気
圧センサを有しない機種では新たに設ける必要があり、
コストアップにつながるという問題点があった。本発明
は、このような従来の問題点に鑑み、過給圧センサの異
常の有無を確実に診断し得るようにすることを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１に係
る発明では、図１に示すように、機関の運転状態を検出
する運転状態検出手段と、過給状態である第１の運転状
態にて過給圧センサの出力値を記憶する第１のセンサ出
力記憶手段と、非過給状態である第２の運転状態にて過
給圧センサの出力値を記憶する第２のセンサ出力記憶手
段と、これら２つの記憶値を比較して過給圧センサの異
常の有無を判定する異常判定手段とを設けて、過給圧セ
ンサの診断装置を構成する。
る発明では、図１に示すように、機関の運転状態を検出
する運転状態検出手段と、過給状態である第１の運転状
態にて過給圧センサの出力値を記憶する第１のセンサ出
力記憶手段と、非過給状態である第２の運転状態にて過
給圧センサの出力値を記憶する第２のセンサ出力記憶手
段と、これら２つの記憶値を比較して過給圧センサの異
常の有無を判定する異常判定手段とを設けて、過給圧セ
ンサの診断装置を構成する。
【０００８】請求項２に係る発明では、前記異常判定手
段は、２つの記憶値の差を演算し、その差が所定値未満
のときに過給圧センサの異常と判定するものであること
を特徴とする。請求項３に係る発明では、前記第１の運
転状態は、機関回転数所定値以上、かつ機関負荷所定値
以上の状態であり、前記第２の運転状態は、機関回転数
所定値未満、かつ機関負荷所定値未満の状態であること
を特徴とする。
段は、２つの記憶値の差を演算し、その差が所定値未満
のときに過給圧センサの異常と判定するものであること
を特徴とする。請求項３に係る発明では、前記第１の運
転状態は、機関回転数所定値以上、かつ機関負荷所定値
以上の状態であり、前記第２の運転状態は、機関回転数
所定値未満、かつ機関負荷所定値未満の状態であること
を特徴とする。
【０００９】請求項４に係る発明では、特定の運転状態
にて過給圧センサの出力値を予め定めた制限値と比較す
る絶対値診断手段を備え、この絶対値診断手段により、
過給圧センサの出力値が制限値を超えていると判定され
たときに、前記第１及び第２のセンサ出力記憶手段及び
前記異常判定手段による診断を行わせる構成としたこと
を特徴とする。
にて過給圧センサの出力値を予め定めた制限値と比較す
る絶対値診断手段を備え、この絶対値診断手段により、
過給圧センサの出力値が制限値を超えていると判定され
たときに、前記第１及び第２のセンサ出力記憶手段及び
前記異常判定手段による診断を行わせる構成としたこと
を特徴とする。
【００１０】
【作用】上記の構成においては、過給状態である第１の
運転状態にて過給圧センサの出力値を記憶し、また、非
過給状態である第２の運転状態にて過給圧センサの出力
値を記憶すれば、平地であると、高地であるとにかかわ
らず、両者には相対的な差を生じるはずである。そこ
で、これら２つの記憶値を比較することで、過給圧セン
サの異常の有無を判定することが可能となる。
運転状態にて過給圧センサの出力値を記憶し、また、非
過給状態である第２の運転状態にて過給圧センサの出力
値を記憶すれば、平地であると、高地であるとにかかわ
らず、両者には相対的な差を生じるはずである。そこ
で、これら２つの記憶値を比較することで、過給圧セン
サの異常の有無を判定することが可能となる。
【００１１】具体的には、２つの記憶値の差を演算し、
その差が所定値未満のときに過給圧センサの異常と判定
するのである。また、前記第１の運転状態は、過給状態
とすべく、機関回転数大・機関負荷大の状態とし、前記
第２の運転状態は、非過給状態とすべく、機関回転数小
・機関負荷小の状態とすればよい。
その差が所定値未満のときに過給圧センサの異常と判定
するのである。また、前記第１の運転状態は、過給状態
とすべく、機関回転数大・機関負荷大の状態とし、前記
第２の運転状態は、非過給状態とすべく、機関回転数小
・機関負荷小の状態とすればよい。
【００１２】また、特定の運転状態にて過給圧センサの
出力値を予め定めた制限値と比較する絶対値診断によ
り、過給圧センサの出力値が制限値を超えていると判定
されたときに、前記第１及び第２の運転状態でのセンサ
出力の比較による診断（相対値診断）を行わせれば、よ
り正確な診断が可能となる。
出力値を予め定めた制限値と比較する絶対値診断によ
り、過給圧センサの出力値が制限値を超えていると判定
されたときに、前記第１及び第２の運転状態でのセンサ
出力の比較による診断（相対値診断）を行わせれば、よ
り正確な診断が可能となる。
【００１３】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２はシステム構成を示している。機関１には過
給機２が備えられている。過給機２は、排気通路３側の
タービンロータ４により駆動される吸気通路５側のコン
プレッサインペラ６により、エアクリーナ７から吸入し
た空気を過給する。過給された空気は、インタークーラ
８により冷却された後、スロットル弁９を経て、吸気マ
ニホールド10に至り、機関１の各気筒に吸入される。
尚、燃料は各気筒毎に設けた燃料噴射弁11により噴射供
給される。
する。図２はシステム構成を示している。機関１には過
給機２が備えられている。過給機２は、排気通路３側の
タービンロータ４により駆動される吸気通路５側のコン
プレッサインペラ６により、エアクリーナ７から吸入し
た空気を過給する。過給された空気は、インタークーラ
８により冷却された後、スロットル弁９を経て、吸気マ
ニホールド10に至り、機関１の各気筒に吸入される。
尚、燃料は各気筒毎に設けた燃料噴射弁11により噴射供
給される。
【００１４】ここで、排気通路３にはタービンロータ４
をバイパスして排気を流すためのスイングバルブ12が設
けられ、このバルブ12によりバイパス通路を閉じること
により、タービン回転数を上昇させて、過給圧を上昇さ
せ、バイパス通路を開くことにより、タービン回転数を
減少させて、過給圧を減少させることができる。そし
て、スイングバルブ12はダイアフラム式のスイングバル
ブコントローラ13に直結されており、スイングバルブコ
ントローラ13はその圧力作動室に導かれる制御圧力の低
下時にスイングバルブ12をバイパス通路閉方向に駆動
し、制御圧力の上昇時にスイングバルブ12をバイパス通
路開方向に駆動するようになっている。
をバイパスして排気を流すためのスイングバルブ12が設
けられ、このバルブ12によりバイパス通路を閉じること
により、タービン回転数を上昇させて、過給圧を上昇さ
せ、バイパス通路を開くことにより、タービン回転数を
減少させて、過給圧を減少させることができる。そし
て、スイングバルブ12はダイアフラム式のスイングバル
ブコントローラ13に直結されており、スイングバルブコ
ントローラ13はその圧力作動室に導かれる制御圧力の低
下時にスイングバルブ12をバイパス通路閉方向に駆動
し、制御圧力の上昇時にスイングバルブ12をバイパス通
路開方向に駆動するようになっている。
【００１５】そして、スイングバルブコントローラ13の
圧力作動室への制御圧力はコンプレッサインペラ６下流
の過給圧と上流の大気圧とを基にＰＣＭバルブと呼ばれ
るソレノイドバルブ14により制御されるようになってい
る。ソレノイドバルブ14はコントロールユニット15から
のＯＮデューティ（開弁時間割合）の増大時にスイング
バルブ制御圧力（≒過給圧）の大気洩らし量を増やし
て、スイングバルブコントローラ13への制御圧力を下
げ、スイングバルブ12をバイパス通路閉方向に駆動し
て、過給圧を上昇させる。
圧力作動室への制御圧力はコンプレッサインペラ６下流
の過給圧と上流の大気圧とを基にＰＣＭバルブと呼ばれ
るソレノイドバルブ14により制御されるようになってい
る。ソレノイドバルブ14はコントロールユニット15から
のＯＮデューティ（開弁時間割合）の増大時にスイング
バルブ制御圧力（≒過給圧）の大気洩らし量を増やし
て、スイングバルブコントローラ13への制御圧力を下
げ、スイングバルブ12をバイパス通路閉方向に駆動し
て、過給圧を上昇させる。
【００１６】逆に、ソレノイドバルブ14はコントロール
ユニット15からのＯＮデューティの減少時にスイングバ
ルブ制御圧力（≒過給圧）の大気洩らし量を減らしてス
イングバルブコントローラ13への制御圧力を上げ、スイ
ングバルブ12をバイパス通路開方向に駆動して、過給圧
を減少させる。コントロールユニット15には、クランク
角センサ16、エアフローメータ17、スロットルセンサ1
8、過給圧センサ19等から信号が入力されている。
ユニット15からのＯＮデューティの減少時にスイングバ
ルブ制御圧力（≒過給圧）の大気洩らし量を減らしてス
イングバルブコントローラ13への制御圧力を上げ、スイ
ングバルブ12をバイパス通路開方向に駆動して、過給圧
を減少させる。コントロールユニット15には、クランク
角センサ16、エアフローメータ17、スロットルセンサ1
8、過給圧センサ19等から信号が入力されている。
【００１７】クランク角センサ16は、基準クランク角信
号と単位クランク角信号とを出力するもので、例えば基
準クランク角信号の周期から機関回転数Ｎｅを算出可能
である。エアフローメータ17は、機関１への吸入空気流
量Ｑａを検出する。スロットルセンサ18は、スロットル
弁９の開度ＴＶＯを検出する。過給圧センサ19は、吸気
通路５におけるコンプレッサインペラ６の下流でかつス
ロットル弁９の上流にて過給圧ＰＢを検出する。
号と単位クランク角信号とを出力するもので、例えば基
準クランク角信号の周期から機関回転数Ｎｅを算出可能
である。エアフローメータ17は、機関１への吸入空気流
量Ｑａを検出する。スロットルセンサ18は、スロットル
弁９の開度ＴＶＯを検出する。過給圧センサ19は、吸気
通路５におけるコンプレッサインペラ６の下流でかつス
ロットル弁９の上流にて過給圧ＰＢを検出する。
【００１８】ここにおいて、コントロールユニット15
は、各種の制御を行うが、過給圧制御について述べれ
ば、機関運転状態（例えば吸入空気量Ｑａ／Ｎｅ）に応
じて目標過給圧ＴＰＢを定め、過給圧センサ19により実
際の過給圧ＰＢを検出しつつ、過給圧ＰＢが目標過給圧
ＴＰＢに一致するように、ソレノイドバルブ14へのＯＮ
デューティを制御して、過給圧のフィードバック制御を
行う。
は、各種の制御を行うが、過給圧制御について述べれ
ば、機関運転状態（例えば吸入空気量Ｑａ／Ｎｅ）に応
じて目標過給圧ＴＰＢを定め、過給圧センサ19により実
際の過給圧ＰＢを検出しつつ、過給圧ＰＢが目標過給圧
ＴＰＢに一致するように、ソレノイドバルブ14へのＯＮ
デューティを制御して、過給圧のフィードバック制御を
行う。
【００１９】次に、コントロールユニット15により実施
される過給圧センサ19の診断について説明する。コント
ロールユニット15による過給圧センサ19の診断は、図３
の過給圧センサ診断（相対値診断）ルーチンに従って実
施されるので、このルーチンについて説明する。
される過給圧センサ19の診断について説明する。コント
ロールユニット15による過給圧センサ19の診断は、図３
の過給圧センサ診断（相対値診断）ルーチンに従って実
施されるので、このルーチンについて説明する。
【００２０】ステップ１（図にはＳ１と記してある。以
下同様）では、過給状態か否かを判定する、すなわち、
過給状態として予め定めた第１の運転状態、具体的に
は、機関回転数Ｎｅが所定値以上で、かつ機関負荷に相
当する基本燃料噴射量Ｔｐが所定値以上の状態、か否か
を判定する。尚、ここで機関負荷として用いた基本燃料
噴射量Ｔｐは、燃料噴射弁11による燃料噴射量の制御の
ために、吸入空気流量Ｑａと機関回転数Ｎｅとから算出
される基本燃料噴射量Ｔｐ＝Ｋ・Ｑａ／Ｎｅ（Ｋは定
数）である。この他、機関負荷として、スロットル開度
ＴＶＯや吸入空気流量Ｑを用いてもよい。
下同様）では、過給状態か否かを判定する、すなわち、
過給状態として予め定めた第１の運転状態、具体的に
は、機関回転数Ｎｅが所定値以上で、かつ機関負荷に相
当する基本燃料噴射量Ｔｐが所定値以上の状態、か否か
を判定する。尚、ここで機関負荷として用いた基本燃料
噴射量Ｔｐは、燃料噴射弁11による燃料噴射量の制御の
ために、吸入空気流量Ｑａと機関回転数Ｎｅとから算出
される基本燃料噴射量Ｔｐ＝Ｋ・Ｑａ／Ｎｅ（Ｋは定
数）である。この他、機関負荷として、スロットル開度
ＴＶＯや吸入空気流量Ｑを用いてもよい。
【００２１】ステップ１での判定で、過給状態（第１の
運転状態）のときは、ステップ２へ進んで、過給圧セン
サ19の出力値（過給圧ＰＢ）を読込み、Ａ←ＰＢとして
記憶保持する。ステップ３では、非過給状態か否かを判
定する、すなわち、非過給状態として予め定めた第２の
運転状態、具体的には、機関回転数Ｎｅが所定値未満
で、かつ基本燃料噴射量Ｔｐが所定値未満の状態、か否
かを判定する。
運転状態）のときは、ステップ２へ進んで、過給圧セン
サ19の出力値（過給圧ＰＢ）を読込み、Ａ←ＰＢとして
記憶保持する。ステップ３では、非過給状態か否かを判
定する、すなわち、非過給状態として予め定めた第２の
運転状態、具体的には、機関回転数Ｎｅが所定値未満
で、かつ基本燃料噴射量Ｔｐが所定値未満の状態、か否
かを判定する。
【００２２】ステップ３での判定で、非過給状態（第２
の運転状態）のときは、ステップ４へ進んで、過給圧セ
ンサ19の出力値（過給圧ＰＢ）を読込み、Ｂ←ＰＢとし
て記憶保持する。ステップ５では、記憶値Ａが更新され
ているか否かを判定して、更新されていない場合はステ
ップ１へ戻る。また、ステップ６では、記憶値Ｂが更新
されているか否かを判定して、更新されていない場合は
ステップ３へ戻る。従って、記憶値Ａ，Ｂが共に更新さ
れている場合のみ、ステップ７へ進む。
の運転状態）のときは、ステップ４へ進んで、過給圧セ
ンサ19の出力値（過給圧ＰＢ）を読込み、Ｂ←ＰＢとし
て記憶保持する。ステップ５では、記憶値Ａが更新され
ているか否かを判定して、更新されていない場合はステ
ップ１へ戻る。また、ステップ６では、記憶値Ｂが更新
されているか否かを判定して、更新されていない場合は
ステップ３へ戻る。従って、記憶値Ａ，Ｂが共に更新さ
れている場合のみ、ステップ７へ進む。
【００２３】ステップ７では、２つの記憶値Ａ，Ｂの差
（Ａ−Ｂ）を演算し、その差（Ａ−Ｂ）が所定値Ｃ未満
か否かを判定する。Ａ−Ｂ＜Ｃの場合は、ステップ８へ
進んで、過給圧センサは異常（ＮＧ）であると診断す
る。Ａ−Ｂ≧Ｃの場合は、ステップ９へ進んで、過給圧
センサは正常（ＯＫ）であると診断する。
（Ａ−Ｂ）を演算し、その差（Ａ−Ｂ）が所定値Ｃ未満
か否かを判定する。Ａ−Ｂ＜Ｃの場合は、ステップ８へ
進んで、過給圧センサは異常（ＮＧ）であると診断す
る。Ａ−Ｂ≧Ｃの場合は、ステップ９へ進んで、過給圧
センサは正常（ＯＫ）であると診断する。
【００２４】このように、過給状態である第１の運転状
態にて過給圧センサ19の出力値を記憶し、また、非過給
状態である第２の運転状態にて過給圧センサ19の出力値
を記憶すれば、平地であると、高地であるとにかかわら
ず、両者には相対的な差を生じるはずであるので、これ
らの記憶値Ａ，Ｂの差を演算し、その差（Ａ−Ｂ）が所
定値Ｃ未満のときに過給圧センサ19の異常と判定するの
である。
態にて過給圧センサ19の出力値を記憶し、また、非過給
状態である第２の運転状態にて過給圧センサ19の出力値
を記憶すれば、平地であると、高地であるとにかかわら
ず、両者には相対的な差を生じるはずであるので、これ
らの記憶値Ａ，Ｂの差を演算し、その差（Ａ−Ｂ）が所
定値Ｃ未満のときに過給圧センサ19の異常と判定するの
である。
【００２５】尚、ステップ１，３の部分が運転状態検出
手段に相当し、ステップ２の部分が第１のセンサ出力記
憶手段に相当し、ステップ４の部分が第２のセンサ出力
記憶手段に相当し、ステップ７〜９の部分が異常判定手
段に相当する。また、図３の相対値診断ルーチンは、図
４にメインルーチンに示すように、絶対値診断の実行後
に行うようにするとよい。
手段に相当し、ステップ２の部分が第１のセンサ出力記
憶手段に相当し、ステップ４の部分が第２のセンサ出力
記憶手段に相当し、ステップ７〜９の部分が異常判定手
段に相当する。また、図３の相対値診断ルーチンは、図
４にメインルーチンに示すように、絶対値診断の実行後
に行うようにするとよい。
【００２６】図４では、先ず、絶対値診断を実行する。
この絶対値診断は、特定の運転状態にて過給圧センサ19
の出力値を予め定めた制限値と比較し、過給圧センサ19
の出力値が制限値を超えているか否かを判定するもので
ある。具体的には、機関の定常状態において、機関回転
数Ｎｅ、基本燃料噴射量Ｔｐ及びスロットル開度ＴＶＯ
の全てが下限値以上のときに、過給圧センサ19の出力値
が所定値未満であるか、又は、機関回転数Ｎｅ、基本燃
料噴射量Ｔｐ及びスロットル開度ＴＶＯの全てが上限値
未満のときに、過給圧センサ19の出力値が所定値以上で
ある時に、絶対値診断ＮＧと判定し、このときに相対値
診断（図３）を行わせる。
この絶対値診断は、特定の運転状態にて過給圧センサ19
の出力値を予め定めた制限値と比較し、過給圧センサ19
の出力値が制限値を超えているか否かを判定するもので
ある。具体的には、機関の定常状態において、機関回転
数Ｎｅ、基本燃料噴射量Ｔｐ及びスロットル開度ＴＶＯ
の全てが下限値以上のときに、過給圧センサ19の出力値
が所定値未満であるか、又は、機関回転数Ｎｅ、基本燃
料噴射量Ｔｐ及びスロットル開度ＴＶＯの全てが上限値
未満のときに、過給圧センサ19の出力値が所定値以上で
ある時に、絶対値診断ＮＧと判定し、このときに相対値
診断（図３）を行わせる。
【００２７】このようにすれば、より正確な診断が可能
となる。過給圧センサ19が異常であると診断した後は、
警告灯の点灯等を行って、異常状態を警告すると共に、
適当なフェイルセーフ処理に移行することは言うまでも
ない。
となる。過給圧センサ19が異常であると診断した後は、
警告灯の点灯等を行って、異常状態を警告すると共に、
適当なフェイルセーフ処理に移行することは言うまでも
ない。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、過給状態である第１の運転状態での過給圧
センサ出力の記憶値と、非過給状態である第２の運転状
態での過給圧センサ出力の記憶値とを比較することで、
平地であると、高地であるとにかかわらず、過給圧セン
サの異常の有無を確実に診断することができるという効
果が得られる。
明によれば、過給状態である第１の運転状態での過給圧
センサ出力の記憶値と、非過給状態である第２の運転状
態での過給圧センサ出力の記憶値とを比較することで、
平地であると、高地であるとにかかわらず、過給圧セン
サの異常の有無を確実に診断することができるという効
果が得られる。
【００２９】請求項２に係る発明によれば、２つの記憶
値の差を演算し、その差が所定値未満のときに過給圧セ
ンサの異常と判定することで、簡潔に診断できるという
効果が得られる。請求項３に係る発明によれば、機関回
転数と機関負荷とに基づいて過給状態・非過給状態を的
確に判断して診断できるという効果が得られる。
値の差を演算し、その差が所定値未満のときに過給圧セ
ンサの異常と判定することで、簡潔に診断できるという
効果が得られる。請求項３に係る発明によれば、機関回
転数と機関負荷とに基づいて過給状態・非過給状態を的
確に判断して診断できるという効果が得られる。
【００３０】請求項４に係る発明によれば、絶対値診断
と相対値診断との併用により、より正確な診断が可能に
なるという効果が得られる。
と相対値診断との併用により、より正確な診断が可能に
なるという効果が得られる。
【図１】 本発明の構成を示す機能ブロック図
【図２】 本発明の一実施例を示すシステム図
【図３】 過給圧センサ診断（相対値診断）ルーチンの
フローチャート
フローチャート
【図４】 メインルーチンのフローチャート
１ 機関 ２ 過給機 ３ 排気通路 ４ タービンロータ ５ 吸気通路 ６ コンプレッサインペラ ９ スロットル弁 12 スイングバルブ 13 スイングバルブコントローラ 14 ソレノイドバルブ 15 コントロールユニット 16 クランク角センサ 17 エアフローメータ 18 スロットルセンサ 19 過給圧センサ
Claims (4)
- 【請求項１】過給機付き内燃機関において過給圧を検出
する過給圧センサの診断装置であって、 機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、 過給状態である第１の運転状態にて過給圧センサの出力
値を記憶する第１のセンサ出力記憶手段と、 非過給状態である第２の運転状態にて過給圧センサの出
力値を記憶する第２のセンサ出力記憶手段と、 これら２つの記憶値を比較して過給圧センサの異常の有
無を判定する異常判定手段と、 を含んで構成される過給圧センサの診断装置。 - 【請求項２】前記異常判定手段は、２つの記憶値の差を
演算し、その差が所定値未満のときに過給圧センサの異
常と判定するものであることを特徴とする請求項１記載
の過給圧センサの診断装置。 - 【請求項３】前記第１の運転状態は、機関回転数所定値
以上、かつ機関負荷所定値以上の状態であり、前記第２
の運転状態は、機関回転数所定値未満、かつ機関負荷所
定値未満の状態であることを特徴とする請求項１又は請
求項２記載の過給圧センサの診断装置。 - 【請求項４】特定の運転状態にて過給圧センサの出力値
を予め定めた制限値と比較する絶対値診断手段を備え、
この絶対値診断手段により、過給圧センサの出力値が制
限値を超えていると判定されたときに、前記第１及び第
２のセンサ出力記憶手段及び前記異常判定手段による診
断を行わせる構成としたことを特徴とする請求項１〜請
求項３のいずれか１つに記載の過給圧センサの診断装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15177595A JP3407479B2 (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 過給圧センサの診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15177595A JP3407479B2 (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 過給圧センサの診断装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH094507A true JPH094507A (ja) | 1997-01-07 |
| JP3407479B2 JP3407479B2 (ja) | 2003-05-19 |
Family
ID=15526033
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15177595A Expired - Lifetime JP3407479B2 (ja) | 1995-06-19 | 1995-06-19 | 過給圧センサの診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3407479B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008007720A1 (en) * | 2006-07-10 | 2008-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Failure determination device and safety device for internal combustion engine system |
| DE102015111116A1 (de) | 2014-07-11 | 2016-01-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Aufladesystem und diagnoseverfahren für ein aufladesystem |
| US9677482B2 (en) | 2014-07-11 | 2017-06-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Supercharging system and diagnostic method for supercharging system |
| CN114704399A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-07-05 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质 |
| JP2022167536A (ja) * | 2021-04-23 | 2022-11-04 | いすゞ自動車株式会社 | 異常判定装置 |
| WO2024004087A1 (ja) * | 2022-06-29 | 2024-01-04 | いすゞ自動車株式会社 | 異常判定装置 |
-
1995
- 1995-06-19 JP JP15177595A patent/JP3407479B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008007720A1 (en) * | 2006-07-10 | 2008-01-17 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Failure determination device and safety device for internal combustion engine system |
| DE102015111116A1 (de) | 2014-07-11 | 2016-01-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Aufladesystem und diagnoseverfahren für ein aufladesystem |
| US9334817B2 (en) | 2014-07-11 | 2016-05-10 | Toyota Jidosha Kabuashiki Kaisha | Supercharging system and diagnostic method for supercharging system |
| US9677482B2 (en) | 2014-07-11 | 2017-06-13 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Supercharging system and diagnostic method for supercharging system |
| DE102015111116B4 (de) | 2014-07-11 | 2019-12-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Aufladesystem und diagnoseverfahren für ein aufladesystem |
| JP2022167536A (ja) * | 2021-04-23 | 2022-11-04 | いすゞ自動車株式会社 | 異常判定装置 |
| CN114704399A (zh) * | 2022-03-30 | 2022-07-05 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质 |
| CN114704399B (zh) * | 2022-03-30 | 2023-01-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种进气压力可信性诊断方法、装置、车辆及存储介质 |
| WO2024004087A1 (ja) * | 2022-06-29 | 2024-01-04 | いすゞ自動車株式会社 | 異常判定装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3407479B2 (ja) | 2003-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6687601B2 (en) | System for diagnosing an air handling mechanism of an internal combustion engine | |
| JP5222715B2 (ja) | センサの異常検出装置 | |
| US5698780A (en) | Method and apparatus for detecting a malfunction in an intake pressure sensor of an engine | |
| US8336291B2 (en) | Exhaust throttle valve diagnosing device and method | |
| US9115672B2 (en) | Control apparatus for internal combustion engine | |
| US6993908B2 (en) | Failure detection apparatus for an internal combustion engine | |
| CN114207259B (zh) | 内燃机的漏气处理装置的泄漏诊断方法以及泄漏诊断装置 | |
| JP2922099B2 (ja) | 排気ガス再循環装置の自己診断装置 | |
| JPH10141150A (ja) | エンジンの排気還流制御装置の故障診断装置 | |
| JPH07317591A (ja) | 過給圧検出手段の故障診断装置 | |
| JP2004251277A (ja) | 燃焼機関の運転方法及び装置 | |
| CN114207401B (zh) | 内燃机的漏气处理装置的泄漏诊断方法以及泄漏诊断装置 | |
| JP2012241664A (ja) | 内燃機関の吸気漏洩診断装置 | |
| US8612121B2 (en) | EGR device for internal combustion engine | |
| JP3407479B2 (ja) | 過給圧センサの診断装置 | |
| JP2006342720A (ja) | 上流側吸気圧センサの異常診断装置 | |
| JP2006057526A (ja) | 内燃機関の故障診断装置 | |
| WO2017038517A1 (ja) | 過給機付き内燃機関の異常診断装置 | |
| JP2002349357A (ja) | 排出ガス環流システムの異常診断装置 | |
| CN115244282B (zh) | 内燃机的异常诊断方法以及内燃机的异常诊断装置 | |
| JP5321244B2 (ja) | 内燃機関の異常診断装置 | |
| JP4827758B2 (ja) | 可変バルブタイミング制御装置の故障診断装置 | |
| JPH06288303A (ja) | 内燃機関の排気還流装置における自己診断装置 | |
| JP3189001B2 (ja) | 内燃機関の排気還流装置の診断装置 | |
| JP3010918B2 (ja) | 過給機付ディーゼル機関の排気ガス再循環制御装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090314 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100314 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100314 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120314 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130314 Year of fee payment: 10 |