JPH092111A - 自動車用回転式座席 - Google Patents
自動車用回転式座席Info
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- JPH092111A JPH092111A JP17691395A JP17691395A JPH092111A JP H092111 A JPH092111 A JP H092111A JP 17691395 A JP17691395 A JP 17691395A JP 17691395 A JP17691395 A JP 17691395A JP H092111 A JPH092111 A JP H092111A
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- seat
- spring
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- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 7
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、既存の自動車の座席を利用
して簡便な機構により、かつ簡単に座席の回転が簡単迅
速に出来るようにして、車椅子利用者や足の不自由な人
等が容易に乗り降り出来るようにした自動車用回転式座
席を提供することにある。 【構成】 本発明に係る自動車用回転式座席は、車体の
床面に固定板を取り付け、該固定板上に回転自在な回転
円板を設け、該回転円板上に座席を支承する高さ位置決
め用円筒体を固着し、該円筒体の上端を座席下部に設置
した金属板に固着し、かつ前記回転円板の周縁に座席が
正面位置およびサイドドア位置でそれぞれ回転停止を行
う切欠き溝を２箇所設け、一端部が回転円板の周縁を摺
接しながら該切欠き溝のいずれか一方の溝にバネ弾性に
賦勢されて係合またはバネ弾性に抗して離脱する回動レ
バ−を設けたものである。
して簡便な機構により、かつ簡単に座席の回転が簡単迅
速に出来るようにして、車椅子利用者や足の不自由な人
等が容易に乗り降り出来るようにした自動車用回転式座
席を提供することにある。 【構成】 本発明に係る自動車用回転式座席は、車体の
床面に固定板を取り付け、該固定板上に回転自在な回転
円板を設け、該回転円板上に座席を支承する高さ位置決
め用円筒体を固着し、該円筒体の上端を座席下部に設置
した金属板に固着し、かつ前記回転円板の周縁に座席が
正面位置およびサイドドア位置でそれぞれ回転停止を行
う切欠き溝を２箇所設け、一端部が回転円板の周縁を摺
接しながら該切欠き溝のいずれか一方の溝にバネ弾性に
賦勢されて係合またはバネ弾性に抗して離脱する回動レ
バ−を設けたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車椅子利用者や足の不自
由な人等が自動車の助手席または後部座席に座りやすい
ように、椅子が簡単な装置、機構によってサイドドア側
に回転したり、元の位置（正面側）に回転できるように
した自動車用回転式座席に関する。
由な人等が自動車の助手席または後部座席に座りやすい
ように、椅子が簡単な装置、機構によってサイドドア側
に回転したり、元の位置（正面側）に回転できるように
した自動車用回転式座席に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の自動車用回転式座席は、
シリンダ−装置や電動機構等により座席を回転させた
り、リフト機能を装備してリモ−トコントロ−ル操作で
スム−ズな乗り降りが出来るようにしていた。
シリンダ−装置や電動機構等により座席を回転させた
り、リフト機能を装備してリモ−トコントロ−ル操作で
スム−ズな乗り降りが出来るようにしていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来の自動
車用回転式座席は、シリンダ−装置や電動機構あるいは
リフト機能を装備したりリモ−トコントロ−ル等を備え
ているために、機構が複雑化し、全体として製作費用が
高くなり、コスト高の一因ともなっていた。本発明は上
記の点に鑑みてなされたもので、既存の自動車の座席を
利用して簡便な機構により、かつ簡単に座席の回転が簡
単迅速に出来るようにして、車椅子利用者や足の不自由
な人等が容易に乗り降り出来るようにした自動車用回転
式座席を提供することを目的とする。
車用回転式座席は、シリンダ−装置や電動機構あるいは
リフト機能を装備したりリモ−トコントロ−ル等を備え
ているために、機構が複雑化し、全体として製作費用が
高くなり、コスト高の一因ともなっていた。本発明は上
記の点に鑑みてなされたもので、既存の自動車の座席を
利用して簡便な機構により、かつ簡単に座席の回転が簡
単迅速に出来るようにして、車椅子利用者や足の不自由
な人等が容易に乗り降り出来るようにした自動車用回転
式座席を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用回
転式座席は、車体の床面に固定板を取り付け、該固定板
上に回転自在な回転円板を設け、該回転円板上に座席を
支承する高さ位置決め用円筒体を固着し、該円筒体の上
端を座席下部に設置した金属板に固着し、かつ前記回転
円板の周縁に座席が正面位置およびサイドドア位置でそ
れぞれ回転停止を行う切欠き溝を２箇所設け、一端部が
回転円板の周縁を摺接しながら該切欠き溝のいずれか一
方の溝にバネ弾性に賦勢されて係合またはバネ弾性に抗
して離脱する回動レバ−を設けるようにしたものであ
る。
転式座席は、車体の床面に固定板を取り付け、該固定板
上に回転自在な回転円板を設け、該回転円板上に座席を
支承する高さ位置決め用円筒体を固着し、該円筒体の上
端を座席下部に設置した金属板に固着し、かつ前記回転
円板の周縁に座席が正面位置およびサイドドア位置でそ
れぞれ回転停止を行う切欠き溝を２箇所設け、一端部が
回転円板の周縁を摺接しながら該切欠き溝のいずれか一
方の溝にバネ弾性に賦勢されて係合またはバネ弾性に抗
して離脱する回動レバ−を設けるようにしたものであ
る。
【０００５】また、前記回転円板の周縁には略９０度の
間隔をおいて切欠き溝を２箇所設けるようにしたもので
ある。さらに、上記回動レバ−は棒状体で形成され、該
棒状体の途中で回動自在に枢着され、一方に操作用握り
を有し、他方が上記切欠き溝に係合し、かつ前記枢着部
と係合部との間の棒状体を溝側に弾圧する螺旋スプリン
グ等のバネ体を設けてなるものである。
間隔をおいて切欠き溝を２箇所設けるようにしたもので
ある。さらに、上記回動レバ−は棒状体で形成され、該
棒状体の途中で回動自在に枢着され、一方に操作用握り
を有し、他方が上記切欠き溝に係合し、かつ前記枢着部
と係合部との間の棒状体を溝側に弾圧する螺旋スプリン
グ等のバネ体を設けてなるものである。
【０００６】
【作用】介護者等が自動車の座席に着座した姿勢で回動
レバ−を握り、テコの原理を利用してバネ弾性に抗して
該回動レバ−先端を切欠き溝から外した状態で、介護者
等がフロント（正面）を向いた姿勢から腰を使って該座
席をサイドドア位置に回動させると、前記回動レバ−の
先端はバネ弾性に弾圧された状態で回転円板の周縁を摺
接し、座席がサイドドアに向いたときに回転円板のもう
１箇所に設けた切欠き溝にバネ弾性に賦勢されて係合す
ることとなる。この状態で、介護者等は座席から離れ、
サイドドア位置に回動させた座席に、車椅子利用者や足
の不自由な人等を楽な状態で着座させることができる。
着座後は車椅子利用者や足の不自由な人等自身が回動レ
バ−を操作するか、あるいは介護者等が回動レバ−を握
り、回動レバ−先端を切欠き溝から外した状態で、足の
不自由な人等が着座している座席を本人または介護者等
が回動させて該座席をフロント（正面）に向ける。この
状態で回動レバ−の先端は最初の（元の）切欠き溝に係
合することとなる。
レバ−を握り、テコの原理を利用してバネ弾性に抗して
該回動レバ−先端を切欠き溝から外した状態で、介護者
等がフロント（正面）を向いた姿勢から腰を使って該座
席をサイドドア位置に回動させると、前記回動レバ−の
先端はバネ弾性に弾圧された状態で回転円板の周縁を摺
接し、座席がサイドドアに向いたときに回転円板のもう
１箇所に設けた切欠き溝にバネ弾性に賦勢されて係合す
ることとなる。この状態で、介護者等は座席から離れ、
サイドドア位置に回動させた座席に、車椅子利用者や足
の不自由な人等を楽な状態で着座させることができる。
着座後は車椅子利用者や足の不自由な人等自身が回動レ
バ−を操作するか、あるいは介護者等が回動レバ−を握
り、回動レバ−先端を切欠き溝から外した状態で、足の
不自由な人等が着座している座席を本人または介護者等
が回動させて該座席をフロント（正面）に向ける。この
状態で回動レバ−の先端は最初の（元の）切欠き溝に係
合することとなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基いて説明
する。１はセダン、ライトバン等の各種形式の車体、２
は車体１のサイドドア開口部、３はシ−ト部３ａの後部
に背当３ｂを備えた座席、４は車体１の床面をそれぞれ
示す。座席３は通常、助手席のような独立したものに適
用され、スライドレバ−５等により前後動でき、背当３
ｂも所定角度に傾斜できるようにした既設のものが使用
される。床面４にはパイプ６ａ等を組んで基礎枠６を形
成する。この基礎枠６は車体１に溶接により固定する。
そして基礎枠６上に矩形状の固定板７を溶接および螺子
止め等により取り付ける。固定板７は座席３の重量、衝
撃等に十分耐え得る板厚および強度を備えているものを
使用する。
する。１はセダン、ライトバン等の各種形式の車体、２
は車体１のサイドドア開口部、３はシ−ト部３ａの後部
に背当３ｂを備えた座席、４は車体１の床面をそれぞれ
示す。座席３は通常、助手席のような独立したものに適
用され、スライドレバ−５等により前後動でき、背当３
ｂも所定角度に傾斜できるようにした既設のものが使用
される。床面４にはパイプ６ａ等を組んで基礎枠６を形
成する。この基礎枠６は車体１に溶接により固定する。
そして基礎枠６上に矩形状の固定板７を溶接および螺子
止め等により取り付ける。固定板７は座席３の重量、衝
撃等に十分耐え得る板厚および強度を備えているものを
使用する。
【０００８】固定板７上には回転自在な回転円板８を設
ける。この回転円板８は固定板７上に固定した円形固定
盤８ａと、その円形固定盤８ａに軸着した円形回転盤８
ｂとからなり、円形固定盤８ａと円形回転盤８ｂとの間
には回転をスム−ズにするためのボ−ルベアリング８ｃ
等を介在させる。そして回転円板８を構成する円形回転
盤８ｂの周縁の２箇所に略９０度の間隔をおいて切欠き
溝９、９を設ける。切欠き溝９、９を設ける位置は後述
する回動レバ−１０の操作により座席３が正面（フロン
ト側）およびサイドドア側に向いた状態で回転停止する
位置を考慮して決める。
ける。この回転円板８は固定板７上に固定した円形固定
盤８ａと、その円形固定盤８ａに軸着した円形回転盤８
ｂとからなり、円形固定盤８ａと円形回転盤８ｂとの間
には回転をスム−ズにするためのボ−ルベアリング８ｃ
等を介在させる。そして回転円板８を構成する円形回転
盤８ｂの周縁の２箇所に略９０度の間隔をおいて切欠き
溝９、９を設ける。切欠き溝９、９を設ける位置は後述
する回動レバ−１０の操作により座席３が正面（フロン
ト側）およびサイドドア側に向いた状態で回転停止する
位置を考慮して決める。
【０００９】棒状体をした回動レバ−１０は座席３の前
部下方位置に設け、棒状体の途中を回動自在に枢着部１
０ａで枢着し、座席３の前部下方位置側の一方に操作用
握り１０ｂを有し、他方は上記切欠き溝９に係合する鉤
部１０ｃを備えている。枢着部１０ａと鉤部１０ｃとの
間の棒状体には螺旋スプリング等のバネ体１１を設けて
回動レバ−１０の鈎部１０ｃが通常、切欠き溝９に弾圧
状態で係合するようにしている。
部下方位置に設け、棒状体の途中を回動自在に枢着部１
０ａで枢着し、座席３の前部下方位置側の一方に操作用
握り１０ｂを有し、他方は上記切欠き溝９に係合する鉤
部１０ｃを備えている。枢着部１０ａと鉤部１０ｃとの
間の棒状体には螺旋スプリング等のバネ体１１を設けて
回動レバ−１０の鈎部１０ｃが通常、切欠き溝９に弾圧
状態で係合するようにしている。
【００１０】１２は回転円板８を構成する円形回転盤８
ｂ上に溶接等により固着した座席を支承する高さ位置決
め用円筒体で、この円筒体１２の高さを利用者の座高等
を考慮して所望する高さに設定して切断することにより
望みの高さに調整することができる。また円筒体１２の
上部はシ−ト部３ａが水平に対し俯角に配置されること
に対応して同じ角度に切断する。円筒体１２の上端部は
シ−ト部３ａの裏面に設けた金属板に溶接やビス止め等
により固定する。
ｂ上に溶接等により固着した座席を支承する高さ位置決
め用円筒体で、この円筒体１２の高さを利用者の座高等
を考慮して所望する高さに設定して切断することにより
望みの高さに調整することができる。また円筒体１２の
上部はシ−ト部３ａが水平に対し俯角に配置されること
に対応して同じ角度に切断する。円筒体１２の上端部は
シ−ト部３ａの裏面に設けた金属板に溶接やビス止め等
により固定する。
【００１１】次に使用法について実施例に基づき説明す
る。介護者等が自動車の座席３に着座した姿勢で回動レ
バ−１０を握る。テコの原理を利用してバネ弾性に抗し
て回動レバ−１０の鉤部１０ｃを円形回転盤８ａの切欠
き溝９から外した状態で、介護者等がフロント（正面）
を向いた姿勢から腰を使ってその座席３をサイドドア位
置に回動させると、回動レバ−の鉤部１０ｃはバネ弾性
に弾圧された状態で回転円板８を構成する円形回転盤８
ｂの周縁を摺接し、座席３がサイドドアに向いたときに
円形回転盤８ｂのもう１箇所に設けた切欠き溝９にバネ
弾性に賦勢されて係合することとなる。
る。介護者等が自動車の座席３に着座した姿勢で回動レ
バ−１０を握る。テコの原理を利用してバネ弾性に抗し
て回動レバ−１０の鉤部１０ｃを円形回転盤８ａの切欠
き溝９から外した状態で、介護者等がフロント（正面）
を向いた姿勢から腰を使ってその座席３をサイドドア位
置に回動させると、回動レバ−の鉤部１０ｃはバネ弾性
に弾圧された状態で回転円板８を構成する円形回転盤８
ｂの周縁を摺接し、座席３がサイドドアに向いたときに
円形回転盤８ｂのもう１箇所に設けた切欠き溝９にバネ
弾性に賦勢されて係合することとなる。
【００１２】この状態で、介護者等は座席３から離れ、
サイドドア位置に回動させた座席３に、車椅子利用者や
足の不自由な人等を楽な状態で着座させることができ
る。着座後は車椅子利用者や足の不自由な人等自身が回
動レバ−１０を操作するか、あるいは介護者等が回動レ
バ−１０を握り、回動レバ−１０の鉤部１０ｃを切欠き
溝９から外した状態で、足の不自由な人等が着座してい
る座席を本人または介護者等が回動させて該座席３をフ
ロント（正面）に向ける。この状態で回動レバ−１０の
鉤部１０ｃは最初（元）の切欠き溝９にバネ体１１の弾
圧力を利用して係合することとなる。要は、回動レバ−
１０の鉤部１０ｃは正面またはサイドドア位置のいずれ
かに向いた状態で切欠き溝９に係合することとなる。
サイドドア位置に回動させた座席３に、車椅子利用者や
足の不自由な人等を楽な状態で着座させることができ
る。着座後は車椅子利用者や足の不自由な人等自身が回
動レバ−１０を操作するか、あるいは介護者等が回動レ
バ−１０を握り、回動レバ−１０の鉤部１０ｃを切欠き
溝９から外した状態で、足の不自由な人等が着座してい
る座席を本人または介護者等が回動させて該座席３をフ
ロント（正面）に向ける。この状態で回動レバ−１０の
鉤部１０ｃは最初（元）の切欠き溝９にバネ体１１の弾
圧力を利用して係合することとなる。要は、回動レバ−
１０の鉤部１０ｃは正面またはサイドドア位置のいずれ
かに向いた状態で切欠き溝９に係合することとなる。
【００１３】
【発明の効果】本発明は上記の説明から判るように、既
存の自動車の座席を利用して簡便な機構により、かつ簡
単に座席の回転が簡単迅速に出来る。したがって、車椅
子利用者や足の不自由な人等が回動レバ−を操作するだ
けの簡単な操作で容易に乗り降り出来る。すなわち、利
用者は回動レバ−の鉤部を回転円板の周縁の２箇所に設
けた切欠き溝に係合または離脱させるだけの操作であ
り、故障が無く、確実な作動が期待出来る、しかも既存
の自動車の助手席等に対し、簡単に本発明の機構を組み
込むことが出来、専用の高価な福祉自動車を購入する必
要がなく、安価に製作できる。
存の自動車の座席を利用して簡便な機構により、かつ簡
単に座席の回転が簡単迅速に出来る。したがって、車椅
子利用者や足の不自由な人等が回動レバ−を操作するだ
けの簡単な操作で容易に乗り降り出来る。すなわち、利
用者は回動レバ−の鉤部を回転円板の周縁の２箇所に設
けた切欠き溝に係合または離脱させるだけの操作であ
り、故障が無く、確実な作動が期待出来る、しかも既存
の自動車の助手席等に対し、簡単に本発明の機構を組み
込むことが出来、専用の高価な福祉自動車を購入する必
要がなく、安価に製作できる。
【図１】本発明の一実施例を示す側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】回動レバ−と回転円板との関係を示す説明図で
ある。
ある。
１ 車体 ２ サイドドア開口部 ３ 座席 ６ 基礎枠 ７ 固定板 ８ 回転円板 ８ａ 円形固定盤 ８ｂ 円形回転盤 ８ｃ ボ−ルベアリング ９ 切欠き溝 １０ 回動レバ− １０ａ 枢着部 １０ｂ 操作用握り １０ｃ 鉤部 １１ バネ体 １２ 高さ位置決め用円筒体
Claims (3)
- 【請求項１】 車体の床面に固定板を取り付け、該固定
板上に回転自在な回転円板を設け、該回転円板上に座席
を支承する高さ位置決め用円筒体を固着し、該円筒体の
上端を座席下部に設置した金属板に固着し、かつ前記回
転円板の周縁に座席が正面位置およびサイドドア位置で
それぞれ回転停止を行う切欠き溝を２箇所設け、一端部
が回転円板の周縁を摺接しながら該切欠き溝のいずれか
一方の溝にバネ弾性に賦勢されて係合またはバネ弾性に
抗して離脱する回動レバ−を設けたことを特徴とする自
動車用回転式座席。 - 【請求項２】 前記回転円板の周縁には略９０度の間隔
をおいて切欠き溝を２箇所設けたことを特徴とする請求
項１記載の自動車用回転式座席。 - 【請求項３】 上記回動レバ−は棒状体で形成され、該
棒状体の途中で回動自在に枢着され、一方に操作用握り
を有し、他方が上記切欠き溝に係合し、かつ前記枢着部
と係合部との間の棒状体を溝側に弾圧する螺旋スプリン
グ等のバネ体を設けてなることを特徴とする請求項１ま
たは２記載の自動車用回転式座席。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17691395A JPH092111A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 自動車用回転式座席 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17691395A JPH092111A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 自動車用回転式座席 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH092111A true JPH092111A (ja) | 1997-01-07 |
Family
ID=16021955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17691395A Withdrawn JPH092111A (ja) | 1995-06-21 | 1995-06-21 | 自動車用回転式座席 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH092111A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020007639A (ko) * | 2000-07-18 | 2002-01-29 | 류정열 | 회전될 수 있는 구조를 가지는 자동차 시트 |
| CN108189720A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-22 | 浙江乐优贝汽车用品有限公司 | 一种儿童安全座椅的角度调节机构 |
| WO2020203542A1 (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
-
1995
- 1995-06-21 JP JP17691395A patent/JPH092111A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020007639A (ko) * | 2000-07-18 | 2002-01-29 | 류정열 | 회전될 수 있는 구조를 가지는 자동차 시트 |
| CN108189720A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-22 | 浙江乐优贝汽车用品有限公司 | 一种儿童安全座椅的角度调节机构 |
| WO2020203542A1 (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| CN113677558A (zh) * | 2019-03-29 | 2021-11-19 | 提爱思科技股份有限公司 | 车辆座椅 |
| US11970091B2 (en) | 2019-03-29 | 2024-04-30 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020903 |