JPH0912100A

JPH0912100A - Refueling device

Info

Publication number: JPH0912100A
Application number: JP16632295A
Authority: JP
Inventors: Hideaki Ikeda; 英明池田; Jun Watanabe; 潤渡辺; Kazuo Tsuge; 和夫柘植
Original assignee: Tokico Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1995-06-30
Filing date: 1995-06-30
Publication date: 1997-01-14

Abstract

(57)【要約】【目的】本発明は給油時に発生するベーパ（油蒸気）
を給油ノズル及びベーパ吸引管路を介して吸引するベー
パリカバリシステムを備え、且つ給油精度が高められた
給油装置を提供することを目的とする。【構成】給油装置１は、装置本体２の側面から引き出
された給油ホース５の先端に給油ノズル３が接続されて
いる。給油ノズル３は、吐出ノズル７の先端に満タン給
油時の液面検知を行う超音波センサ８を有する。給油
時、ベーパ吸引ポンプ２４が正転方向に駆動されて、燃
料タンク６に発生したベーパ及び液面に発生した泡がベ
ーパ吸引チューブ１６を介して補助タンク１７に回収さ
れる。補助タンク１７の液位センサ１８によりベーパ及
び泡の吸引量を測定し、超音波センサ８により液面が検
出されて満タン給油が終了すると、ベーパ吸引ポンプ２
４が逆転方向に駆動されて、燃料タンク６に吸引した量
の油液が還流される。 (57) [Abstract] [Purpose] The present invention is a vapor (oil vapor) generated during refueling.
An object of the present invention is to provide an oil supply device that includes a vapor recovery system that sucks the oil through a fuel supply nozzle and a vapor suction pipe line and that has improved oil supply accuracy. [Constitution] In an oil supply device 1, an oil supply nozzle 3 is connected to a tip of an oil supply hose 5 drawn from a side surface of an apparatus body 2. The refueling nozzle 3 has an ultrasonic sensor 8 at the tip of the discharge nozzle 7 for detecting the liquid level at the time of full refueling. During refueling, the vapor suction pump 24 is driven in the normal rotation direction, and the vapor generated in the fuel tank 6 and the bubbles generated on the liquid surface are collected in the auxiliary tank 17 via the vapor suction tube 16. When the liquid level sensor 18 of the auxiliary tank 17 measures the amount of vapor and foam suction, and the ultrasonic sensor 8 detects the liquid level and completes refueling, the vapor suction pump 2
4 is driven in the reverse direction, and the amount of oil liquid sucked into the fuel tank 6 is recirculated.

Description

Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は給油装置に係り、特に給
油時に発生するベーパ（油蒸気）を給油ノズルの吐出パ
イプ先端に開口するベーパ吸引管路を介して燃料タンク
の外部に吸引するベーパリカバリシステムを備えた給油
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a refueling device, and more particularly to a vapor for sucking vapor (oil vapor) generated at the time of refueling to the outside of a fuel tank through a vapor suction conduit opening at the tip of a discharge pipe of a refueling nozzle. The present invention relates to a refueling device equipped with a recovery system.

【０００２】[0002]

【従来の技術】給油所等に設置された給油装置には、給
油される燃料タンク内の液面上昇を検知して給油ノズル
の弁機構を閉弁させる自動満タン給油機能が設けられて
いる。そして、給油ノズルの吐出パイプ先端に燃料タン
ク内の液面に発生した泡を検知する泡検知センサと液面
検知センサを設けて泡検知センサにより燃料タンク内の
泡が給油ノズル先端に達したことを検知したときに所定
時間給油を一旦停止して燃料タンク内の泡の消失を待っ
た後に給油を再開して液面検知センサにより給油ノズル
先端に油液面が達したときに給油を停止する自動満タン
機構が知られている。2. Description of the Related Art A fueling device installed in a fueling station or the like is provided with an automatic full tank refueling function for detecting a rise in a liquid level in a fuel tank to be refueled and closing a valve mechanism of a fueling nozzle. . Further, a bubble detection sensor for detecting bubbles generated on the liquid level in the fuel tank and a liquid level detection sensor are provided at the tip of the discharge pipe of the refueling nozzle, and the foam in the fuel tank is reached by the bubble detection sensor by the bubble detection sensor. When the oil level is detected, the refueling is stopped for a predetermined time, and after waiting for the disappearance of bubbles in the fuel tank, the refueling is restarted and the refueling is stopped by the liquid level detection sensor The full tank mechanism is known.

【０００３】上記のような自動満タン給油の時間短縮を
図るべく構成された給油装置としては、特開平２−２１
９７９４号公報に記載された装置がある。この公報の装
置は、給油中に燃料タンク内に発生するベーパを回収す
るベーパ回収装置により燃料タンク内で発生する泡を回
収し、泡の消失時間をおかずに給油をし続けて液面検知
センサによる液面の検知によって給油停止するものであ
る。Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-21 / 1999 discloses an oil supply apparatus configured to shorten the time for automatic full tank oil supply as described above.
There is a device described in Japanese Patent Publication 9794. The device of this publication collects bubbles generated in the fuel tank by a vapor recovery device that recovers vapor generated in the fuel tank during refueling, and continues refueling without losing time of the bubbles to detect a liquid level detection sensor. Refueling is stopped when the liquid level is detected by.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記のよう
な満タン給油時に燃料タンク内の液面に発生する泡をベ
ーパ回収装置により回収するように構成された給油装置
では、満タン給油を行う場合、燃料タンク内の液面が上
昇すると共に、給油ノズルの吐出パイプ先端が液面によ
り閉塞される前に液面に発生した泡が吐出パイプ先端に
達してしまう。そのため、ベーパ回収装置により油液の
泡をベーパと共に回収してしまう。SUMMARY OF THE INVENTION However, in the above-described oil supply device configured to collect bubbles generated on the liquid level in the fuel tank by the vapor recovery device during full tank refueling, full tank refueling is performed. In this case, the liquid level in the fuel tank rises, and bubbles generated on the liquid level before reaching the tip of the discharge pipe of the fueling nozzle reach the tip of the discharge pipe. Therefore, the vapor recovery device collects bubbles of the oil liquid together with the vapor.

【０００５】このように液面に発生した泡が回収された
場合、燃料タンク内に給油された実際に給油量と給油装
置に表示された給油量とが不一致となる。しかも、実際
の給油量が表示された給油量より少なくなるため、給油
を受ける顧客が不信感を抱くといった懸念がある。When the bubbles generated on the liquid surface are collected in this way, the actual amount of oil supplied to the fuel tank and the amount of oil displayed on the oil supply device do not match. In addition, since the actual amount of refueling is less than the displayed amount of refueling, there is a concern that customers receiving refueling may feel distrust.

【０００６】そこで、本発明は上記問題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。[0006] Therefore, an object of the present invention is to provide a refueling device that solves the above-mentioned problems.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】上記請求項１の発明は、
送液手段から供給される油液を車両の燃料タンクへ吐出
する給油ノズルと、該給油ノズル先端側から給油中に燃
料タンク内で発生する油蒸気を回収する油蒸気回収経路
と、該給油ノズル先端に設けられ、燃料タンク内の油液
面が当該給油ノズル先端に達したか否かを検知する液面
検知手段と、該液面検知手段からの液面検知信号の出力
に基づいて前記燃料タンクの満タンを判定し前記送液手
段からの給油ノズルへの油液の供給を停止させる満タン
給油制御手段とからなる給油装置において、前記給油ノ
ズルからの油液の吐出が開始されてから前記満タン給油
制御手段による満タン判定までの間に前記油蒸気回収経
路に吸引された泡量を計測する計測手段と、該計測手段
により計測される泡量に対応する液量の油液を給油ノズ
ルに供給する給油量補正手段と、を備えてなることを特
徴とするものである。According to the first aspect of the present invention,
A fueling nozzle for discharging the oil liquid supplied from the liquid feeding means to the fuel tank of the vehicle, an oil vapor recovery path for recovering oil vapor generated in the fuel tank during refueling from the tip side of the fuel nozzle, and the fuel nozzle Liquid level detection means provided at the tip end for detecting whether or not the oil level in the fuel tank has reached the tip of the refueling nozzle, and the fuel based on the output of the liquid level detection signal from the liquid level detection means In a refueling device comprising a full tank refueling control means for determining the tank fullness and stopping the supply of the oil solution from the liquid delivery means to the refueling nozzle, after the discharge of the oil solution from the refueling nozzle is started A measuring unit that measures the amount of bubbles sucked into the oil vapor recovery path until the full tank refueling control unit determines whether the tank is full, and an amount of oil liquid that corresponds to the amount of bubbles measured by the measuring unit. Refueling supplied to refueling nozzle A correction unit and is characterized in that it comprises an.

【０００８】また、請求項２の発明は、送液手段から供
給される油液を車両の燃料タンクへ吐出する給油ノズル
と、該給油ノズル先端側から給油中に燃料タンク内で発
生する油蒸気を回収する油蒸気回収経路と、該給油ノズ
ル先端に設けられ、燃料タンク内の油液面が当該給油ノ
ズル先端に達したか否かを検知する液面検知手段と、該
液面検知手段からの液面検知信号の出力に基づいて前記
燃料タンクの満タンを判定し前記送液手段からの給油ノ
ズルへの油液の供給を停止させる満タン給油制御手段と
からなる給油装置において、前記給油ノズル先端に設け
られ、前記燃料タンク内の油液面に発生する泡が当該給
油ノズル先端に達したか否かを検知する泡検知手段と、
該泡検知手段から出力される泡検知信号に基づいて前記
満タン給油制御手段による満タン判定までの間に前記油
蒸気回収経路に吸引された泡量を計測する計測手段と、
該計測手段により計測された泡量に対応する液量の油液
を給油ノズルに供給する給油量補正手段と、を備えてな
ることを特徴とするものである。Further, the invention of claim 2 is directed to an oil supply nozzle for discharging the oil liquid supplied from the liquid supply means to the fuel tank of the vehicle, and an oil vapor generated in the fuel tank during refueling from the tip side of the oil supply nozzle. An oil vapor recovery path for collecting the oil vapor, a liquid level detection means provided at the tip of the oil supply nozzle for detecting whether or not the oil liquid level in the fuel tank reaches the oil supply nozzle tip, and the liquid level detection means In the fueling device, the fuel tank is configured to determine fullness of the fuel tank based on the output of the liquid level detection signal, and to stop the supply of the oil liquid from the liquid feeding means to the fueling nozzle. A bubble detection unit provided at the tip of the nozzle and configured to detect whether or not the bubble generated on the oil surface in the fuel tank has reached the tip of the refueling nozzle,
Measuring means for measuring the amount of foam sucked into the oil vapor recovery path until the full tank determination by the full tank refueling control means based on the foam detection signal output from the foam detecting means,
And an oil supply amount correcting means for supplying to the oil supply nozzle an oil liquid having a liquid amount corresponding to the amount of bubbles measured by the measuring device.

【０００９】[0009]

【作用】上記請求項１によれば、給油ノズルからの油液
の吐出が開始されてから満タン判定までの間に油蒸気回
収経路に吸引された泡量を計測して、給油量補正手段に
より当該計測された泡量に対応する油液量の油液が給油
ノズルへ供給される。According to the first aspect of the present invention, the amount of bubbles sucked into the oil vapor recovery path is measured from the start of the discharge of the oil liquid from the oil supply nozzle to the determination of the full tank, and the amount of oil supply correction means is measured. As a result, the amount of oil corresponding to the measured amount of bubbles is supplied to the oil supply nozzle.

【００１０】また、請求項２によれば、泡検知手段によ
り燃料タンク内の油液面に発生した泡が検出されると、
泡検知手段から出力される泡検知信号に基づいて泡量計
測手段により吸引経路に吸引される泡量を計測し始め、
油面検知手段から出力される液面検知信号に基づき泡量
の計測を終了して、給油量補正手段により当該計測され
た泡量に対応する油液量の油液が給油ノズルへ供給され
る。According to a second aspect of the present invention, when the bubble detection means detects a bubble generated on the oil level in the fuel tank,
Start measuring the amount of foam sucked into the suction path by the foam amount measuring means based on the foam detection signal output from the foam detecting means,
The measurement of the amount of bubbles is completed based on the liquid level detection signal output from the oil level detection unit, and the amount of oil liquid corresponding to the measured amount of bubbles is supplied to the oil supply nozzle by the oil supply amount correction unit. .

【００１１】[0011]

【実施例】図１乃至図４に本発明になる給油装置の第１
実施例を示す。各図中、給油装置１は給油所の給油現場
に設置され、装置本体２の側面には給油ノズル３に接続
された給油ホース５が引き出されている。給油ノズル３
は通常、装置本体２の側面に設けられたノズル掛け４に
掛止されており、例えば顧客の自動車が給油所に到着す
ると、作業者は給油ノズル３をノズル掛け４から外し自
動車の燃料タンク６の給油口６ａに挿入して給油を行
う。1 to 4 show a first embodiment of an oil supply device according to the present invention.
An example will be described. In each drawing, the refueling device 1 is installed at a refueling site of a refueling station, and a refueling hose 5 connected to a refueling nozzle 3 is drawn out from a side surface of the device body 2. Refueling nozzle 3
Is usually hooked on a nozzle hook 4 provided on the side surface of the apparatus main body 2. For example, when a customer's vehicle arrives at a gas station, an operator removes the fuel nozzle 3 from the nozzle hook 4 and a fuel tank 6 of the vehicle. It is inserted into the oil supply port 6a of the above to supply oil.

【００１２】給油ノズル３は、操作レバー３ａの操作に
より開弁する弁機構が内蔵されたノズル本体３ｂの側面
に設けられた継手３ｃに給油ホース５が接続されてお
り、吐出パイプ７の先端には、給油口６ａへの給油の際
の液面上昇に伴う泡面，液面を検出するための超音波セ
ンサ（泡検出手段）８が取付けられている。The refueling nozzle 3 has a refueling hose 5 connected to a joint 3c provided on the side surface of a nozzle body 3b having a built-in valve mechanism for opening the valve by operating the operating lever 3a. Is equipped with an ultrasonic sensor (foam detection means) 8 for detecting the bubble surface and the liquid surface associated with the rise of the liquid surface when refueling the fuel filler port 6a.

【００１３】図３，図４に示す如く、この超音波センサ
８は、超音波送信器８ａと超音波受信器８ｂとが互いに
対向する向きとなるように液又は泡が進入可能な空間を
隔てて離間して設けられている。そして、超音波送信器
８ａと超音波受信器８ｂとは、吐出パイプ７の内部に設
けられたホルダ９により保持されている。As shown in FIGS. 3 and 4, the ultrasonic sensor 8 has a space into which liquid or bubbles can enter such that the ultrasonic transmitter 8a and the ultrasonic receiver 8b face each other. Are provided separately. The ultrasonic transmitter 8a and the ultrasonic receiver 8b are held by a holder 9 provided inside the discharge pipe 7.

【００１４】ホルダ９は吐出パイプ７の先端開口からみ
ると逆Ｕ字状に形成され、吐出パイプ７の先端開口に連
通する溝９ａを介して対向する壁面９ｂ，９ｃの外側に
設けられた取付凹部９ｄ，９ｅを有する。超音波送信器
８ａと超音波受信器８ｂとは、この取付凹部９ｄ，９ｅ
に嵌合固定されており、超音波送信器８ａの送信面及び
超音波受信器８ｂの受信面が接液しないように配設され
ている。The holder 9 is formed in an inverted U shape when viewed from the front end opening of the discharge pipe 7, and is attached outside the wall surfaces 9b and 9c facing each other through a groove 9a communicating with the front end opening of the discharge pipe 7. It has recesses 9d and 9e. The ultrasonic transmitter 8a and the ultrasonic receiver 8b are attached to the mounting recesses 9d and 9e.
Are fixed so that the transmitting surface of the ultrasonic transmitter 8a and the receiving surface of the ultrasonic receiver 8b do not come into contact with liquid.

【００１５】尚、吐出パイプ７の先端には、上記ホルダ
９の溝９ａに連通するように切欠７ａが開口している。
そのため、満タン給油時に燃料タンク６の給油口６ａの
液面が上昇すると、液面や液面に発生した泡が吐出パイ
プ７の先端開口及び切欠７ａに進入してホルダ９の溝９
ａに到達する。A notch 7a is opened at the tip of the discharge pipe 7 so as to communicate with the groove 9a of the holder 9.
Therefore, when the liquid level of the fuel filling port 6a of the fuel tank 6 rises during full tank refueling, the liquid level and bubbles generated on the liquid level enter the tip opening and the notch 7a of the discharge pipe 7 and enter the groove 9 of the holder 9.
reaches a.

【００１６】また、超音波送信器８ａと超音波受信器８
ｂとは、夫々信号線８ｃ，８ｄを介して後述する制御回
路１５に接続されている。超音波受信器８ｂは超音波送
信器８ａから送信された超音波信号を受信すると検出信
号を出力するが、その出力値は泡が有るときにハイレベ
ルとなり、泡のないときにローレベルとなる。従って、
超音波受信器８ｂから出力される検出信号が予め設定さ
れたスレショルド電圧（閾値）を越えた否かにより判別
することができる。Further, the ultrasonic transmitter 8a and the ultrasonic receiver 8
b is connected to a control circuit 15 described later via signal lines 8c and 8d, respectively. The ultrasonic receiver 8b outputs a detection signal when receiving the ultrasonic signal transmitted from the ultrasonic transmitter 8a, and the output value thereof becomes a high level when there is a bubble and becomes a low level when there is no bubble. . Therefore,
It can be determined whether or not the detection signal output from the ultrasonic receiver 8b exceeds a preset threshold voltage (threshold value).

【００１７】また、吐出パイプ７の先端外周には、給油
時に発生するベーパ（油蒸気）を吸引するための吸引口
７ｂが複数穿設されている。この吸引口７ｂは、吐出パ
イプ７の先端内周に形成された環状のダクト７ｃに連通
し、且つダクト７ｃは吐出パイプ７内に延在するように
形成されたベーパ吸引管路７ｄに連通している。従っ
て、給油中は後述するように燃料タンク６内のベーパが
吸引口７ｂからベーパ吸引管路７ｄに吸引されることに
なり、給油口６ａから大気中に放出されることが防止さ
れる。A plurality of suction ports 7b for sucking vapor (oil vapor) generated at the time of refueling are formed on the outer periphery of the tip of the discharge pipe 7. The suction port 7b communicates with an annular duct 7c formed on the inner circumference of the tip of the discharge pipe 7, and the duct 7c communicates with a vapor suction pipe line 7d formed so as to extend into the discharge pipe 7. ing. Therefore, during refueling, as will be described later, the vapor in the fuel tank 6 is sucked from the suction port 7b to the vapor suction pipe line 7d, and is prevented from being discharged from the refueling port 6a to the atmosphere.

【００１８】ここで、図１に戻って装置本体２内の構成
について説明する。装置本体２内において、給油ホース
５は給油系統の給油管路１０に接続されている。この給
油管路１０は地下タンク１１まで延在して挿入されてお
り、その途中には給油ポンプ１２，流量計１４が配設さ
れている。そして、給油ホース５の内部流路には、上記
ベーパ吸引管路７ｄに連通するベーパ吸引チューブ１６
が配設されている。尚、ベーパ吸引チューブ１６は給油
ホース５と同様に可撓性を有するため、給油作業を妨げ
ないように形成されている。また、ベーパ吸引管路７ｄ
及びベーパ吸引チューブ１６は、吐出パイプ７及び給油
ホース５内を流れる給油量が著しく減少しないように細
管により形成されている。Now, returning to FIG. 1, the internal structure of the apparatus main body 2 will be described. In the device body 2, the refueling hose 5 is connected to the refueling pipeline 10 of the refueling system. The refueling pipeline 10 extends to the underground tank 11 and is inserted therein, and a refueling pump 12 and a flow meter 14 are disposed in the middle thereof. Then, the vapor suction tube 16 communicating with the vapor suction pipeline 7d is provided in the internal flow passage of the fuel supply hose 5.
Are arranged. Since the vapor suction tube 16 has flexibility like the refueling hose 5, it is formed so as not to interfere with refueling work. Also, the vapor suction line 7d
The vapor suction tube 16 is formed of a thin tube so that the amount of oil supplied through the discharge pipe 7 and the oil supply hose 5 is not significantly reduced.

【００１９】１７はベーパ吸引チューブ１６を介して吸
引された気体混入油液（泡）を一時的に貯溜するための
補助タンクで、側面には内部に貯溜された油液の液面高
さ位置を検出する液位センサ１８が設けられている。さ
らに、ベーパ吸引チューブ１６は、装置本体２内で給油
ホース５より分岐され、補助タンク１７の上部に連通す
る吸引管路１９と補助タンク１７の下部に連通する還流
管路２０とに連通されている。Reference numeral 17 denotes an auxiliary tank for temporarily storing the gas-mixed oil liquid (foam) sucked through the vapor suction tube 16. The auxiliary tank 17 has a side surface at a height level of the oil liquid stored therein. A liquid level sensor 18 for detecting Further, the vapor suction tube 16 is branched from the refueling hose 5 in the main body 2 of the apparatus, and is connected to a suction pipeline 19 communicating with an upper portion of the auxiliary tank 17 and a return pipeline 20 communicating with a lower portion of the auxiliary tank 17. There is.

【００２０】また、吸引管路１９には、ベーパ吸引チュ
ーブ１６を介して吸引された気体混入油液が補助タンク
１７内に流入する方向にのみ開弁する逆止弁２１が配設
され、還流管路２０には補助タンク１７内の油液がベー
パ吸引チューブ１６に還流される方向にのみ開弁する逆
止弁２２が配設されている。A check valve 21 is provided in the suction conduit 19 to open only in the direction in which the gas-containing oil liquid sucked through the vapor suction tube 16 flows into the auxiliary tank 17, and the check valve 21 is recirculated. A check valve 22 that opens only in the direction in which the oil liquid in the auxiliary tank 17 is returned to the vapor suction tube 16 is provided in the pipe line 20.

【００２１】そして、補助タンク１７の上部から引き出
されたベーパ回収管路２３は、下方に向けて折曲され、
その下端が地下タンク１１の上部空間に挿通されてい
る。このベーパ回収管路２３の途中には、真空ポンプよ
りなるベーパ吸引ポンプ２４が配設されている。The vapor recovery conduit 23 drawn from the upper portion of the auxiliary tank 17 is bent downward,
The lower end is inserted into the upper space of the underground tank 11. A vapor suction pump 24, which is a vacuum pump, is disposed in the vapor recovery line 23.

【００２２】ベーパ吸引ポンプ２４は、ポンプモータ２
５により駆動されて燃料タンク６内で発生したベーパを
吸引するとともに、吸引したベーパを地下タンク１１に
向けて送出する。また、ポンプモータ２５は、後述する
ように正転、又は逆転方向に回転駆動され、ベーパ吸引
ポンプ２４はポンプモータ２５の回転駆動方向により吸
引状態又は排気状態に切り換わる。The vapor suction pump 24 is the pump motor 2
The vapor generated in the fuel tank 6 by being driven by 5 is sucked, and the sucked vapor is sent toward the underground tank 11. Further, the pump motor 25 is rotationally driven in the forward or reverse direction as described later, and the vapor suction pump 24 is switched to the suction state or the exhaust state depending on the rotational driving direction of the pump motor 25.

【００２３】従って、ベーパ吸引ポンプ２４が正転方向
に駆動されているときは、補助タンク１７内の気相の圧
力低下により吸引管路１９に設けられた逆止弁２１が開
弁して給油ノズル３から吸引したベーパが補助タンク１
７内に供給され、ベーパ吸引ポンプ２４が逆転方向に駆
動されているときは、補助タンク１７内の気相の圧力上
昇により補助タンク１７内に貯溜している油液が還流管
路２０に押し出されて還流管路２０に設けられた逆止弁
２２が開弁して補助タンク１７内に貯溜された油液がベ
ーパ吸引チューブ１６及び給油ノズル３を介して燃料タ
ンク６に吐出される。Therefore, when the vapor suction pump 24 is driven in the normal direction, the check valve 21 provided in the suction conduit 19 is opened by the pressure drop of the gas phase in the auxiliary tank 17 to open the oil supply. The vapor sucked from the nozzle 3 is the auxiliary tank 1
7 and the vapor suction pump 24 is driven in the reverse direction, the oil liquid stored in the auxiliary tank 17 is pushed out to the reflux pipe 20 due to the pressure rise of the gas phase in the auxiliary tank 17. As a result, the check valve 22 provided in the return conduit 20 is opened, and the oil liquid stored in the auxiliary tank 17 is discharged to the fuel tank 6 via the vapor suction tube 16 and the oil supply nozzle 3.

【００２４】上記補助タンク１７内には、予め所定量の
油液が余分に貯溜されている。これはベーパ吸引時には
給油ノズル３のベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ吸引チュ
ーブ１６内が空間となっているが、補助タンク１７の油
液を燃料タンク６に吐出させるときはベーパ吸引管路７
ｄ及びベーパ吸引チューブ１６内に油液が充満するため
である。A predetermined amount of oil liquid is stored in advance in the auxiliary tank 17 in advance. This is because the vapor suction pipe 7d of the refueling nozzle 3 and the inside of the vapor suction tube 16 are spaces during the vapor suction, but when the oil liquid in the auxiliary tank 17 is discharged to the fuel tank 6, the vapor suction pipe 7 is used.
This is because the oil liquid fills the d and the vapor suction tube 16.

【００２５】即ち、ベーパ吸引前の補助タンク１７に
は、ベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ吸引チューブ１６の
流路容積分の油液を貯溜させておく必要がある。従っ
て、前回の油液還流動作が終了した後、ベーパ吸引ポン
プ２４が正転駆動されることにより次回のベーパ吸引が
開始されると、吸引管路１９の逆止弁２１が開弁する。
そのため、油液還流動作によりベーパ吸引管路７ｄ及び
ベーパ吸引チューブ１６に充満された油液は、吸引管路
１９を通過して補助タンク１７に回収される。That is, it is necessary to store the oil liquid in the auxiliary tank 17 before vapor suction for the volume of flow channels of the vapor suction pipe 7d and the vapor suction tube 16. Therefore, after the previous oil-liquid recirculation operation is completed, when the vapor suction pump 24 is driven in the normal direction to start the next vapor suction, the check valve 21 of the suction pipeline 19 is opened.
Therefore, the oil liquid filled in the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16 by the oil liquid recirculation operation passes through the suction pipe line 19 and is collected in the auxiliary tank 17.

【００２６】上記液位センサ１８は、ベーパ吸引前には
補助タンク１７内に予め貯溜された所定量の液位（油液
が給油開始前のレベルに減少した場合）を検出したと
き、検出信号がオフからオンに切り換わる。従って、給
油時のベーパ吸引動作により、燃料タンク６で発生した
ベーパや泡が補助タンク１７内に回収されて補助タンク
１７内に貯溜された油液の液位が上昇して所定レベル以
上になると、液位センサ１８から出力される検出信号が
オンからオフに切り換わる。When the liquid level sensor 18 detects a predetermined amount of liquid level stored in the auxiliary tank 17 before vapor suction (when the oil liquid has decreased to the level before starting refueling), the detection signal is detected. Switches from off to on. Therefore, when vapor and bubbles generated in the fuel tank 6 are collected in the auxiliary tank 17 by the vapor suction operation at the time of refueling, and the liquid level of the oil liquid stored in the auxiliary tank 17 rises to reach a predetermined level or more. The detection signal output from the liquid level sensor 18 is switched from on to off.

【００２７】また、装置本体２の前面には、流量計１４
により計測された給油量を積算して表示する給油量表示
器２６と給油終了を終了を表示する給油終了表示ランプ
２７が配設されている。そして、上記ノズル掛け４のノ
ズルスイッチ４ａ，給油ポンプ１２のポンプモータ１２
ａ，流量計１４の流量パルス発信器１４ａ，液位センサ
１８，ポンプモータ２５，給油量表示器２６，給油終了
表示ランプ２７は、制御回路１５に接続されている。A flow meter 14 is provided on the front surface of the apparatus main body 2.
A refueling amount indicator 26 for integrating and displaying the refueling amount measured by and a refueling end display lamp 27 for indicating the end of refueling are provided. Then, the nozzle switch 4a of the nozzle hook 4 and the pump motor 12 of the oil supply pump 12
a, the flow rate pulse transmitter 14a of the flow meter 14, the liquid level sensor 18, the pump motor 25, the oil supply amount indicator 26, and the oil supply end indicator lamp 27 are connected to the control circuit 15.

【００２８】制御回路１５は、給油ノズル３がノズル掛
け４より外されてノズルスイッチ４ａからのオン信号が
入力されると、給油ポンプ１２のポンプモータ１２ａを
起動する。これにより、給油ポンプ１２によって地下タ
ンク１１内の油液が汲み上げられる。また、給油ノズル
３の操作レバー３ａが操作されると、燃料タンク６への
給油が開始され、流量計１４の流量パルス発信器１４ａ
から流量パルスが制御回路１５に出力される。そして、
制御回路１５は、流量パルス発信器１４ａから出力され
る流量パルスを積算して給油量表示器２６に給油量を表
示させる。The control circuit 15 starts the pump motor 12a of the oil supply pump 12 when the oil supply nozzle 3 is removed from the nozzle hook 4 and the ON signal is input from the nozzle switch 4a. As a result, the oil liquid in the underground tank 11 is pumped up by the oil supply pump 12. When the operation lever 3a of the fueling nozzle 3 is operated, fueling to the fuel tank 6 is started, and the flow rate pulse transmitter 14a of the flowmeter 14 is started.
A flow rate pulse is output from the control circuit 15 to the control circuit 15. And
The control circuit 15 integrates the flow rate pulses output from the flow rate pulse transmitter 14a and causes the refueling amount display 26 to display the refueling amount.

【００２９】また、制御回路１５は、給油口６ａ付近ま
で液面が上昇して吐出パイプ７に設けられた超音波セン
サ８が液面を検出すると、満タン給油を検知してポンプ
モータ１２ａを停止させる。さらに、制御回路１５は、
泡検知手段としての超音波センサ８から出力された泡検
出信号に基づいて給油開始から満タン給油が終了するま
での間に吸引された泡の吸引量を求め、当該泡の吸引量
を満タン給油後に燃料タンクに補充する制御プログラム
（給油量補正手段）が入力されている。Further, when the liquid level rises to the vicinity of the oil supply port 6a and the ultrasonic sensor 8 provided in the discharge pipe 7 detects the liquid level, the control circuit 15 detects full tank refueling and operates the pump motor 12a. Stop. Further, the control circuit 15
Based on the bubble detection signal output from the ultrasonic sensor 8 as the bubble detection means, the suction amount of the bubbles sucked from the start of refueling to the end of the full refueling is obtained, and the suction amount of the foam is full. A control program (refueling amount correction means) for refilling the fuel tank after refueling is input.

【００３０】ここで、満タン給油を検出する構成につい
てさらに詳しく説明する。図５に示すように、制御回路
１５は満タン給油制御回路２９を有しており、この満タ
ン給油制御回路２９は、超音波送信器８ａに発振駆動信
号を出力する発振器制御回路３０と、超音波受信器８ｂ
からの出力レベルに基づいて燃料タンク内の液面の検知
を判定する液面検知判定回路３１と、液面検知判定回路
３１により液面が検知されると満タン給油完了かどうか
を判定する満タン給油判定回路３２と、タイマ３３とか
らなる。さらに、制御回路１５は、流量パルス発信器１
４ａから出力された流量パルスを積算する給油量カウン
タ３４と、給油量表示器２６に給油量カウンタ３４で積
算される給油量を表示させる表示制御回路３５と、ノズ
ルスイッチ４ａからのオン信号及びオフ信号により給油
作業開始及び給油作業終了を検知してその検知信号を出
力する給油作業開始・終了検知回路３６と、満タン給油
判定回路３２及び給油作業開始・終了検知回路３６から
の信号に基づいてポンプモータ１２ａを起動又は停止さ
せるポンプモータ制御回路３７とを有する。Here, the configuration for detecting the full refueling will be described in more detail. As shown in FIG. 5, the control circuit 15 has a full tank refueling control circuit 29. The full tank refueling control circuit 29 includes an oscillator control circuit 30 that outputs an oscillation drive signal to the ultrasonic transmitter 8a. Ultrasonic receiver 8b
A liquid level detection determination circuit 31 that determines the detection of the liquid level in the fuel tank based on the output level of the fuel tank, and a full level refueling completion determination that determines when the liquid level is detected by the liquid level detection determination circuit 31. It includes a tongue refueling determination circuit 32 and a timer 33. Further, the control circuit 15 controls the flow pulse generator 1
4a, a lubrication amount counter 34 that integrates the flow rate pulse output, a display control circuit 35 that causes the lubrication amount indicator 26 to display the lubrication amount that is integrated by the lubrication amount counter 34, an ON signal from the nozzle switch 4a, and an OFF signal. Based on the signals from the refueling work start / end detection circuit 36 that detects the refueling work start and the refueling work end by the signal and outputs the detection signal, and the full tank refueling determination circuit 32 and the refueling work start / end detection circuit 36. And a pump motor control circuit 37 for starting or stopping the pump motor 12a.

【００３１】また、超音波送信器８ａと発振器制御回路
３０とを接続する信号線８ｃには、発振器制御回路３０
からの発振駆動信号が入力されると超音波送信器８ａの
発振周波数を１ＭHz〜３ＭHzの範囲で可変する可変周波
数発振器３８と、可変周波数発振器３８から出力された
矩形波を正弦波に変換する波形変換器３９とが配設され
ている。さらに、上記超音波受信器８ｂと液面検知判定
回路３１とを接続する信号線８ｄには、超音波受信器８
ｂから出力された信号を増幅する増幅器４０と、増幅器
４０により増幅されたアナログ信号をデジタル信号に変
換するＡ／Ｄ変換器４１とが配設されている。The signal line 8c connecting the ultrasonic transmitter 8a and the oscillator control circuit 30 is connected to the oscillator control circuit 30.
A variable frequency oscillator 38 that changes the oscillation frequency of the ultrasonic transmitter 8a within a range of 1 MHz to 3 MHz when an oscillation drive signal from the device is input, and a waveform that converts a rectangular wave output from the variable frequency oscillator 38 into a sine wave. And a converter 39. Further, the ultrasonic receiver 8 is connected to the signal line 8d connecting the ultrasonic receiver 8b and the liquid level detection determination circuit 31.
An amplifier 40 that amplifies the signal output from b and an A / D converter 41 that converts the analog signal amplified by the amplifier 40 into a digital signal are provided.

【００３２】ここで、図６及び図７のフローチャートを
参照して上記制御回路１５が実行する満タン給油の処理
につき説明する。両図中、制御回路１５は、ステップＳ
１（以下「ステップ」を省略する）でノズル掛け４に設
けられたノズルスイッチ４ａがオンになったかどうかを
チェックする。即ち、ノズル掛け４から給油ノズル３が
外されると、ノズルスイッチ４ａは閉成してオンに切り
換わる。The full tank refueling process executed by the control circuit 15 will now be described with reference to the flow charts of FIGS. 6 and 7. In both figures, the control circuit 15 performs step S
It is checked whether or not the nozzle switch 4a provided on the nozzle hook 4 is turned on by 1 (hereinafter, "step" is omitted). That is, when the refueling nozzle 3 is removed from the nozzle hook 4, the nozzle switch 4a is closed and turned on.

【００３３】従って、Ｓ１において、ノズルスイッチ４
ａがオンになると、Ｓ２に進み、ベーパ吸引ポンプ２４
のポンプモータ２５を正転駆動させる。これにより、前
回の給油終了後の還流動作により給油ノズル３のベーパ
吸引管路７ｄ及びベーパ吸引チューブ１６に充満された
油液がベーパ吸引チューブ１６及び吸引管路１９を介し
て補助タンク１７に回収される。Therefore, in S1, the nozzle switch 4
When a is turned on, the process proceeds to S2, where the vapor suction pump 24
The pump motor 25 is driven to rotate normally. As a result, the oil liquid filled in the vapor suction pipe 7d and the vapor suction tube 16 of the refueling nozzle 3 by the recirculation operation after the end of the previous refueling is collected in the auxiliary tank 17 via the vapor suction tube 16 and the suction pipe 19. To be done.

【００３４】続いて、Ｓ３に進み、給油量表示器２６を
ゼロにリセットするとともに、ポンプモータ１２ａを駆
動させる。さらに、Ｓ３では、超音波送信器８ａに発振
駆動信号を出力し、満タン判定をリセットする。そし
て、給油作業者は、給油ノズル３の吐出パイプ７を燃料
タンク６の給油口６ａに挿入する。給油ノズル３の吐出
パイプ７が給油口６ａに挿入されると、すでにベーパ吸
引ポンプ２４が正転方向に駆動されて吸引動作を開始し
ているため、燃料タンク６内のベーパが給油ノズル３の
吐出パイプ７の先端外周に穿設された吸引口７ｂより吸
引されてベーパ吸引チューブ１６に流入する。従って、
燃料タンク６内のベーパが給油口６ａから大気中に放出
されることが防止される。さらに、ベーパ吸引チューブ
１６に吸引されたベーパは、吸引管路１９を通過して補
助タンク１７に流入する。Next, in S3, the oil supply amount indicator 26 is reset to zero and the pump motor 12a is driven. Further, in S3, an oscillation drive signal is output to the ultrasonic transmitter 8a to reset the full tank determination. Then, the refueling operator inserts the discharge pipe 7 of the refueling nozzle 3 into the refueling port 6 a of the fuel tank 6. When the discharge pipe 7 of the refueling nozzle 3 is inserted into the refueling port 6a, the vapor suction pump 24 has already been driven in the normal direction to start the suction operation. It is sucked from a suction port 7b formed on the outer circumference of the tip of the discharge pipe 7 and flows into the vapor suction tube 16. Therefore,
The vapor in the fuel tank 6 is prevented from being discharged into the atmosphere from the fuel filler port 6a. Further, the vapor sucked by the vapor suction tube 16 passes through the suction pipeline 19 and flows into the auxiliary tank 17.

【００３５】吸引されたベーパのうち凝縮された油液は
補助タンク１７内に残留し、ベーパはそのままベーパ回
収管路２３及びベーパ吸引ポンプ２４を通過して地下タ
ンク１１に回収される。従って、満タン給油時に液面に
発生した泡が霧状になって吐出パイプ７の吸引口７ｂよ
り吸引される場合でも、泡の油液が補助タンク１７内に
貯溜されることになり、ベーパ吸引ポンプ２４に泡の油
液が供給されることがない。よって、泡の油液によりベ
ーパ吸引ポンプ２４が故障することを防止できる。The condensed oil liquid of the sucked vapor remains in the auxiliary tank 17, and the vapor passes through the vapor recovery pipeline 23 and the vapor suction pump 24 as it is and is recovered in the underground tank 11. Therefore, even if the bubbles generated on the liquid surface at the time of full tank refueling become mist and are sucked from the suction port 7b of the discharge pipe 7, the oil liquid of the bubbles will be stored in the auxiliary tank 17, and the vapor oil will be stored. The foaming oil liquid is not supplied to the suction pump 24. Therefore, it is possible to prevent the vapor suction pump 24 from malfunctioning due to the foamed oil liquid.

【００３６】そして、作業者が給油ノズル３の操作レバ
ー３ａを開弁方向に操作して給油ノズル３の主弁（図示
せず）を開弁させると、給油ポンプ１２により圧送され
た油液が給油ホース５及び給油ノズル３を通過して燃料
タンク６に給油される。次のＳ４では、ノズルスイッチ
４ａがオンになっているかどうかをチェックする。も
し、顧客に指定された給油量を給油するプリセット給油
の場合、満タン検知を行う必要がないので、指定された
給油量が給油されると、操作レバー３ａが閉弁方向に操
作されて給油ノズル３がノズル掛け４に戻される。そし
て、給油ノズル３がノズル掛け４に戻されると、ノズル
スイッチ４ａがオンになるため、Ｓ５に進み、ポンプモ
ータ１２ａを停止させる。When the operator operates the operation lever 3a of the oil supply nozzle 3 in the valve opening direction to open the main valve (not shown) of the oil supply nozzle 3, the oil liquid pumped by the oil supply pump 12 is discharged. Fuel is supplied to the fuel tank 6 through the fuel supply hose 5 and the fuel supply nozzle 3. In next step S4, it is checked whether or not the nozzle switch 4a is turned on. In the case of preset refueling in which the refueling amount designated by the customer is replenished, full tank detection is not required. Therefore, when the designated refueling amount is replenished, the operating lever 3a is operated in the valve closing direction to refuel. The nozzle 3 is returned to the nozzle hook 4. Then, when the oil supply nozzle 3 is returned to the nozzle hook 4, the nozzle switch 4a is turned on, so the process proceeds to S5, and the pump motor 12a is stopped.

【００３７】また、Ｓ５において、ノズルスイッチ４ａ
がオンのままであるときは、Ｓ６に進み、超音波センサ
８により泡検知されたかどうかをチェックする。このと
き、前述した超音波受信器８ｂから出力された検出信号
の出力レベルが設定された泡検知判定レベルＬａと比較
されて液面が検知されたどうかを判断する。Further, in S5, the nozzle switch 4a
If is still on, the process proceeds to S6, and it is checked whether bubbles are detected by the ultrasonic sensor 8. At this time, the output level of the detection signal output from the ultrasonic receiver 8b is compared with the set bubble detection determination level La to determine whether the liquid level is detected.

【００３８】つまり、超音波受信器８ｂの出力レベルが
泡検知判定レベルＬａを越えたときは泡（この場合、液
面上に発生した泡を検出）を検知したものとして泡検知
信号が出力されるから、その場合、Ｓ７に進みポンプモ
ータ１２ａを低回転駆動させる。そのため、液面に発生
した泡は吐出パイプ７の先端から吸引され、さらにベー
パ吸引チューブ１６及び吸引管路１９を介して補助タン
ク１７に回収される。That is, when the output level of the ultrasonic receiver 8b exceeds the bubble detection determination level La, a bubble detection signal is output as if a bubble (in this case, the bubble generated on the liquid surface is detected) is detected. Therefore, in this case, the process proceeds to S7 and the pump motor 12a is driven at a low rotation speed. Therefore, the bubbles generated on the liquid surface are sucked from the tip of the discharge pipe 7, and are further collected in the auxiliary tank 17 via the vapor suction tube 16 and the suction pipeline 19.

【００３９】また、Ｓ６において、超音波受信器８ｂの
出力レベルが液面検知判定レベルＬａ以下のときは、液
面検知信号が出力されず消勢しているから、まだ燃料タ
ンク６内の液面が給油口６ａに達していないものと判断
してＳ４に戻る。さらに、上記Ｓ７でポンプモータ１２
ａを再度起動させる場合には、ポンプモータ１２ａは流
量が通常の給油時よりも少なくなるように流量が制限さ
れた低回転で駆動される。In S6, when the output level of the ultrasonic receiver 8b is equal to or lower than the liquid level detection determination level La, the liquid level detection signal is not output and the liquid is deenergized. It is determined that the surface has not reached the fuel filler port 6a, and the process returns to S4. Further, in S7, the pump motor 12
When a is restarted, the pump motor 12a is driven at a low rotation speed in which the flow rate is limited so that the flow rate becomes smaller than that during normal refueling.

【００４０】次のＳ８では、ノズルスイッチ４ａがオン
になったかどうかをチェックする。そして、Ｓ８でノズ
ルスイッチ４ａがオフになったときは、給油ノズル３が
ノズル掛け４に戻されたものと判断してＳ９に進み、ポ
ンプモータ１２ａを停止させる。In next step S8, it is checked whether or not the nozzle switch 4a is turned on. Then, when the nozzle switch 4a is turned off in S8, it is determined that the refueling nozzle 3 has been returned to the nozzle hook 4, the process proceeds to S9, and the pump motor 12a is stopped.

【００４１】また、Ｓ８において、ノズルスイッチ４ａ
がオンであるときは、給油が継続されているものと判断
してＳ１０に進み、再度液面検知されたかどうかをチェ
ックする。そして、超音波受信器８ｂの出力レベルが液
面検知判定レベルＬａを越えたときは、液面を検知した
ものと判断してＳ１１に進み、ポンプモータ１２ａを停
止させる。Further, in S8, the nozzle switch 4a
When is turned on, it is determined that the fuel supply is continued, the process proceeds to S10, and it is checked whether the liquid level is detected again. Then, when the output level of the ultrasonic receiver 8b exceeds the liquid level detection determination level La, it is determined that the liquid level is detected, the process proceeds to S11, and the pump motor 12a is stopped.

【００４２】続いて、Ｓ１２では、ベーパ吸引ポンプ２
４のポンプモータ２５を逆転駆動させる。これにより、
ベーパ吸引動作が終了して補助タンク１７に貯溜された
油液の還流動作に切り換わる。従って、ポンプモータ２
５の逆転駆動によりベーパ吸引ポンプ２４が排気動作を
開始する。Subsequently, in S12, the vapor suction pump 2
The pump motor 25 of No. 4 is driven in reverse. This allows
After the vapor suction operation is completed, the operation is switched to the recirculation operation of the oil liquid stored in the auxiliary tank 17. Therefore, the pump motor 2
The reverse operation of 5 causes the vapor suction pump 24 to start the exhaust operation.

【００４３】そのため、ベーパ吸引ポンプ２４が逆転方
向に駆動されると、補助タンク１７内の圧力が上昇す
る。還流管路２０には、前回の還流動作による油液が充
満した状態であるので、補助タンク１７内の圧力が上昇
すると還流側管路２０に設けられた逆止弁２２が開弁す
る。Therefore, when the vapor suction pump 24 is driven in the reverse direction, the pressure in the auxiliary tank 17 rises. Since the recirculation pipe line 20 is filled with the oil liquid due to the previous recirculation operation, when the pressure in the auxiliary tank 17 increases, the check valve 22 provided in the recirculation side pipe line 20 opens.

【００４４】これにより、補助タンク１７に貯溜された
油液は、ベーパ吸引チューブ１６及び給油ノズル３を介
して燃料タンク６に還流される。尚、還流される油液の
量は、燃料タンク６から回収されたベーパ及び液面に発
生した泡だけであるので、比較的僅かであり、短時間で
還流動作が終了する。As a result, the oil liquid stored in the auxiliary tank 17 is returned to the fuel tank 6 via the vapor suction tube 16 and the oil supply nozzle 3. Since the amount of oil liquid to be recirculated is only the vapor recovered from the fuel tank 6 and bubbles generated on the liquid surface, it is relatively small, and the recirculation operation is completed in a short time.

【００４５】次のＳ１３では、液位センサ１８からの検
出信号がオンになったかどうかをチェックする。従っ
て、液位センサ１８からの検出信号がオンになるまで、
Ｓ１２の処理が実行される。そして、Ｓ１３において、
液位センサ１８からの検出信号がオンになった時点で今
回の給油で回収された油液（ベーパ及び泡の油液）が燃
料タンク６に還流されたため、Ｓ１４に進み、ベーパ吸
引ポンプ２４のポンプモータ２５を停止させ、補助タン
ク１７に回収された油液の燃料タンク６への還流を停止
させるとともに給油終了表示ランプ２７を点灯させて給
油作業者に給油終了を知らせる。In next step S13, it is checked whether or not the detection signal from the liquid level sensor 18 is turned on. Therefore, until the detection signal from the liquid level sensor 18 is turned on,
The process of S12 is executed. Then, in S13,
At the time when the detection signal from the liquid level sensor 18 is turned on, the oil liquid (vapor and foam oil liquid) recovered by the present refueling is returned to the fuel tank 6, so the process proceeds to S14 and the vapor suction pump 24 The pump motor 25 is stopped, the recirculation of the oil liquid collected in the auxiliary tank 17 to the fuel tank 6 is stopped, and the refueling end display lamp 27 is turned on to notify the refueling operator of the end of refueling.

【００４６】その後、Ｓ１５に進み、ノズルスイッチ４
ａがオフになったかどうかをチェックする。給油作業者
が給油終了表示ランプ２７の点灯により満タン給油が終
了したと判断して給油ノズル３をノズル掛け４に戻す
と、ノズルスイッチ４ａがオフに切り換わり一連の満タ
ン給油処理が終了する。After that, the process proceeds to S15 and the nozzle switch 4
Check if a is turned off. When the refueling worker determines that the refueling completion display has been completed and the refueling nozzle 3 is returned to the nozzle hook 4, the nozzle switch 4a is turned off, and a series of refueling processing is completed. .

【００４７】このように、給油開始から満タン給油が終
了するまでの間にベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ吸引チ
ューブ１６を介して補助タンク１７に吸引された油液の
吸引量を満タン給油終了後に燃料タンク６に還流させる
ため、燃料タンク６内の液面に発生した泡がベーパ吸引
管路７ｄ及びベーパ吸引チューブ１６を介して吸引され
ても、燃料タンク６に実際に給油された給油量と給油量
表示器２６に表示された数値とを一致させることがで
き、顧客に表示された給油量の信頼性が高められる。In this way, the amount of oil liquid sucked into the auxiliary tank 17 through the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16 from the start of refueling to the end of full refueling is completed. Since the oil is recirculated to the fuel tank 6 later, even if bubbles generated on the liquid surface in the fuel tank 6 are sucked through the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16, the amount of fuel actually refueled in the fuel tank 6 And the numerical value displayed on the refueling amount display 26 can be matched, and the reliability of the refueling amount displayed to the customer can be improved.

【００４８】図８及び図９に本発明の第２実施例を示
す。尚、両図中、上記第１実施例と同一部分には同一符
号を付してその説明は省略する。補助タンク１７の上部
には、ベーパ吸引チューブ１６が直接接続されており、
ベーパ吸引チューブ１６には吸引されたベーパが補助タ
ンク１７に吸引されるときのみ開弁する逆止弁２１が配
設されている。FIG. 8 and FIG. 9 show a second embodiment of the present invention. In the drawings, the same parts as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. The vapor suction tube 16 is directly connected to the upper portion of the auxiliary tank 17,
The vapor suction tube 16 is provided with a check valve 21 that opens only when the sucked vapor is sucked into the auxiliary tank 17.

【００４９】また、補助タンク１７の上部に接続された
ベーパ回収管路２３の入口には、気液分離膜５１が取り
付けられている。この気液分離膜５１は、気体を通過さ
せるが液体の通過を阻止する特性を有しており、本実施
例においては燃料タンク６から吸引されたベーパのみを
ベーパ回収管路２３に供給する。そのため、液面に発生
した泡を吸引した場合、この気液分離膜５１により泡の
油液はベーパ回収管路２３に侵入することが阻止され、
補助タンク１７に溜められる。A gas-liquid separation membrane 51 is attached to the inlet of the vapor recovery pipeline 23 connected to the upper part of the auxiliary tank 17. The gas-liquid separation membrane 51 has a property of allowing gas to pass therethrough but preventing liquid from passing therethrough. In the present embodiment, only the vapor sucked from the fuel tank 6 is supplied to the vapor recovery pipeline 23. Therefore, when the bubbles generated on the liquid surface are sucked, the gas-liquid separation film 51 prevents the oil liquid of the bubbles from entering the vapor recovery pipeline 23,
It is stored in the auxiliary tank 17.

【００５０】また、補助タンク１７の上部には、超音波
式の液位センサ５２が設けられている。この液位センサ
５２は、補助タンク１７の液面に向かって超音波信号を
発信してから、液面で反射した超音波信号を受信するま
での時間を計測することにより液面の変化を検出してい
る。従って、液位センサ５２は、給油作業中にベーパ吸
引管路７ｄ及びベーパ吸引チューブ１６を介して吸引さ
れた油液の吸引量を補助タンク１７に貯溜された油液の
液位の変化から検出することができる。An ultrasonic type liquid level sensor 52 is provided above the auxiliary tank 17. The liquid level sensor 52 detects a change in the liquid surface by measuring the time from when the ultrasonic signal is transmitted toward the liquid surface of the auxiliary tank 17 until when the ultrasonic signal reflected by the liquid surface is received. doing. Therefore, the liquid level sensor 52 detects the suction amount of the oil liquid sucked through the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16 during the refueling operation from the change in the liquid level of the oil liquid stored in the auxiliary tank 17. can do.

【００５１】また、補助タンク１７の底部には、油液回
収管路５３が接続されており、この油液回収管路５３に
は、電磁弁よりなる開閉弁５４が配設されている。油液
回収管路５３の下端は、地下タンク１１に挿入されてい
る。通常、開閉弁５４は開弁しており、給油作業中の間
だけ閉弁される。そして、開閉弁５４は燃料タンク６へ
の給油が開始されてから終了するまでに補助タンク１７
に吸引された油液の吸引量が計測された後、開弁され補
助タンク１７内の油液が地下タンク１１に吐出される。An oil liquid recovery conduit 53 is connected to the bottom of the auxiliary tank 17, and an opening / closing valve 54 composed of an electromagnetic valve is disposed in the oil liquid recovery conduit 53. The lower end of the oil liquid recovery pipeline 53 is inserted into the underground tank 11. Normally, the on-off valve 54 is open and is closed only during the refueling operation. Further, the opening / closing valve 54 is provided in the auxiliary tank 17 from the start to the end of the refueling of the fuel tank 6.
After the suction amount of the oil liquid sucked in is measured, the valve is opened and the oil liquid in the auxiliary tank 17 is discharged to the underground tank 11.

【００５２】また、給油管路１０には、流量調整弁５５
が配設されている。この流量調整弁５５は制御回路１５
からの指令により、弁開度が調整され、燃料タンク６に
給油される流量が最適となるように流量制御を行う。こ
こで、図９に示すフローチャートを参照して制御回路１
５が実行する処理につき説明する。Further, in the oil supply line 10, the flow rate adjusting valve 55
Are arranged. This flow rate adjusting valve 55 is a control circuit 15
The valve opening degree is adjusted in accordance with the command from, and the flow rate is controlled so that the flow rate of oil supplied to the fuel tank 6 is optimized. Here, referring to the flowchart shown in FIG. 9, the control circuit 1
The processing executed by the No. 5 will be described.

【００５３】同図中、Ｓ２１では、ノズル掛け４に設け
られたノズルスイッチ４ａがオンになったかどうかをチ
ェックする。即ち、ノズル掛け４から給油ノズル３が外
されると、ノズルスイッチ４ａは閉成してオンに切り換
わる。従って、Ｓ２１において、ノズルスイッチ４ａが
オンになると、Ｓ２２に進み、流量計１４からの流量パ
ルスをカウントするカウンタ、即ち給油量表示器２６を
ゼロにリセットするとともに、補助タンク１７の開閉弁
５４を閉弁させる。In the same figure, in S21, it is checked whether or not the nozzle switch 4a provided on the nozzle hook 4 is turned on. That is, when the refueling nozzle 3 is removed from the nozzle hook 4, the nozzle switch 4a is closed and turned on. Therefore, in S21, when the nozzle switch 4a is turned on, the process proceeds to S22, in which the counter for counting the flow rate pulse from the flow meter 14, that is, the oil supply amount indicator 26 is reset to zero, and the opening / closing valve 54 of the auxiliary tank 17 is turned on. Close the valve.

【００５４】次のＳ２３では、ポンプモータ１２ａを起
動させて給油ポンプ１２を駆動する。そして、給油作業
者が、給油ノズル３の吐出パイプ７を燃料タンク６の給
油口６ａに挿入して給油ノズル３の操作レバー３ａを開
弁方向に操作すると、給油ノズル３の給油スイッチ（図
示せず）がオンになる。In next step S23, the pump motor 12a is started to drive the oil supply pump 12. When the refueling operator inserts the discharge pipe 7 of the refueling nozzle 3 into the refueling port 6a of the fuel tank 6 and operates the operation lever 3a of the refueling nozzle 3 in the valve opening direction, the refueling switch of the refueling nozzle 3 (not shown). No) turns on.

【００５５】そのため、Ｓ２４で給油スイッチ（図示せ
ず）がオンになると、Ｓ２５に進み、流量調整弁５５の
弁開度を全開にする。これにより、給油ポンプ１２によ
り圧送された油液が給油ホース５及び給油ノズル３を通
過して燃料タンク６に給油される。Therefore, when the oil supply switch (not shown) is turned on in S24, the flow proceeds to S25, where the valve opening of the flow rate adjusting valve 55 is fully opened. As a result, the oil liquid pumped by the oil supply pump 12 passes through the oil supply hose 5 and the oil supply nozzle 3 and is supplied to the fuel tank 6.

【００５６】これにより、燃料タンク６内のベーパが給
油ノズル３の吐出パイプ７の先端外周に穿設された吸引
口７ｂより吸引されてベーパ吸引チューブ１６に流入す
る。従って、燃料タンク６内のベーパが給油口６ａから
大気中に放出されることが防止されるとともに、ベーパ
吸引チューブ１６に吸引されたベーパは、吸引管路１９
を通過して補助タンク１７に流入する。As a result, the vapor in the fuel tank 6 is sucked into the vapor suction tube 16 by being sucked from the suction port 7b formed on the outer periphery of the tip of the discharge pipe 7 of the fuel supply nozzle 3. Therefore, the vapor in the fuel tank 6 is prevented from being discharged from the refueling port 6a into the atmosphere, and the vapor sucked by the vapor suction tube 16 is sucked into the suction pipe line 19a.
And flows into the auxiliary tank 17.

【００５７】そして、吸引されたベーパのうち凝縮され
た油液は、気液分離膜５１によりベーパ回収管路２３に
侵入することが阻止され、補助タンク１７に溜められ
る。従って、吸引されたベーパは、気液分離膜５１を通
過してベーパ回収管路２３に到り、地下タンク１１に回
収される。さらに、燃料タンク６内の液位が上昇する
と、液面に発生した泡がベーパ吸引チューブ１６を介し
て補助タンク１７に回収される。Then, the condensed oil liquid of the sucked vapor is prevented from entering the vapor recovery pipe line 23 by the gas-liquid separation film 51, and is stored in the auxiliary tank 17. Therefore, the sucked vapor passes through the gas-liquid separation membrane 51, reaches the vapor recovery pipeline 23, and is recovered in the underground tank 11. Furthermore, when the liquid level in the fuel tank 6 rises, bubbles generated on the liquid surface are collected in the auxiliary tank 17 via the vapor suction tube 16.

【００５８】次のＳ２６では、超音波センサ８により液
面検知されたかどうかをチェックする。超音波受信器８
ｂの出力レベルが液面検知判定レベルＬａを越えたとき
は液面（泡は検出しないでベーパと一緒に吸引する）を
検知したものとして液面検知信号が出力されるから、そ
の場合、Ｓ２７に進み、流量調整弁５５を閉弁させると
ともにベーパ吸引ポンプ２４のポンプモータ２５を停止
させる。In the next step S26, it is checked whether the ultrasonic sensor 8 has detected the liquid level. Ultrasonic receiver 8
When the output level of b exceeds the liquid level detection determination level La, the liquid level detection signal is output as if the liquid level (the bubbles are not detected and sucked together with the vapor) is detected. In that case, S27 Then, the flow rate adjusting valve 55 is closed and the pump motor 25 of the vapor suction pump 24 is stopped.

【００５９】続いて、Ｓ２８では、液位センサ５２から
出力された液位センサ信号に基づいて補助タンク１７に
供給された油液の量Ｖ₁を算出する。そして、Ｓ２９に
進み、流量調整弁５５の弁開度を小さくして流量調整弁
５５を開弁させる。これで、給油ノズル３から微小流量
の油液が燃料タンク６に供給される。Subsequently, in S28, the amount V ₁ of the oil liquid supplied to the auxiliary tank 17 is calculated based on the liquid level sensor signal output from the liquid level sensor 52. Then, in S29, the valve opening of the flow rate adjusting valve 55 is reduced and the flow rate adjusting valve 55 is opened. As a result, a very small amount of oil liquid is supplied from the oil supply nozzle 3 to the fuel tank 6.

【００６０】Ｓ３０では、流量計１４により計測された
微小流量の流量パルスをカウントする。尚、この微小流
量の計測値は、給油量表示器２６に表示されず、給油量
表示器２６に表示された流量値は固定されている。そし
て、Ｓ３１に進み、微小流量のカウント値Ｖ₂がＳ２８
で算出された補助タンク１７内の油量Ｖ₁に達したかど
うかをチェックする。In S30, the flow rate pulse of the minute flow rate measured by the flow meter 14 is counted. The measured value of the minute flow rate is not displayed on the refueling amount display unit 26, and the flow rate value displayed on the refueling amount display unit 26 is fixed. Then, the process proceeds to S31 and the count value V ₂ of the minute flow rate is S28.
It is checked whether or not the oil amount V ₁ in the auxiliary tank 17 calculated in step ₁ has been reached.

【００６１】このＳ３１において、Ｖ₂≧Ｖ₁になった
ときはＳ３２に進み、流量調整弁５５を閉弁（全閉）さ
せる。そして、Ｓ３３では、給油終了を表示するための
給油終了表示ランプ２７を点灯させて給油作業者に給油
終了を知らせる。その後、Ｓ３４に進み、ノズルスイッ
チ４ａがオフになったかどうかをチェックする。給油作
業者が給油終了表示ランプ２７の点灯により満タン給油
が終了したと判断して給油ノズル３をノズル掛け４に戻
すと、ノズルスイッチ４ａがオフに切り換わる。In this S31, when V ₂ ≧ V ₁ , the flow proceeds to S32, and the flow rate adjusting valve 55 is closed (fully closed). Then, in S33, the refueling end display lamp 27 for indicating the end of refueling is turned on to notify the refueling operator of the end of refueling. After that, the process proceeds to S34, and it is checked whether or not the nozzle switch 4a is turned off. When the refueling operator returns the refueling nozzle 3 to the nozzle hook 4 by determining that the refueling end indicator lamp 27 is turned on, the refueling nozzle 3 is turned off, and the nozzle switch 4a is switched off.

【００６２】続いて、Ｓ３５では、給油ポンプ１２のポ
ンプモータ１２ａを停止させた後、Ｓ３６に進み、補助
タンク１７の開閉弁５４を開弁させて補助タンク１７に
回収された油液を地下タンク１１に吐出させるととも
に、給油終了表示ランプ２７を消灯させる。これで、一
連の満タン給油処理が終了する。Subsequently, in S35, after stopping the pump motor 12a of the oil supply pump 12, the process proceeds to S36, in which the opening / closing valve 54 of the auxiliary tank 17 is opened to collect the oil liquid collected in the auxiliary tank 17 into the underground tank. 11, and the refueling end display lamp 27 is turned off. This completes a series of full tank refueling processing.

【００６３】このように、給油開始から満タン給油が終
了するまでの間にベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ吸引チ
ューブ１６を介して補助タンク１７に吸引された油液の
吸引量を算出し、流量調整弁５５を微小流量の弁開度で
開弁させて燃料タンク６に補助タンク１７に吸引された
油量に等しい量の油液が供給されるため、燃料タンク６
内の液面に発生した泡がベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ
吸引チューブ１６を介して吸引されても、燃料タンク６
に実際に給油された給油量と給油量表示器２６に表示さ
れた数値とを一致させることができ、顧客に表示された
給油量の信頼性が高められる。In this way, the suction amount of the oil liquid sucked into the auxiliary tank 17 via the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16 is calculated from the start of refueling to the end of full refueling, and the flow rate is calculated. The adjustment valve 55 is opened with a valve opening having a minute flow rate, and an amount of oil liquid equal to the amount of oil sucked into the auxiliary tank 17 is supplied to the fuel tank 6.
Even if bubbles generated on the liquid surface inside are sucked through the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16, the fuel tank 6
Therefore, it is possible to match the amount of oil actually supplied with the numerical value displayed on the oil supply amount indicator 26, and the reliability of the amount of oil supplied to the customer is improved.

【００６４】図１０及び図１１に本発明の第３実施例を
示す。尚、両図中、上記第１実施例及び第２実施例と同
一部分には同一符号を付してその説明は省略する。図１
０中、補助タンク１７は、台座６１に設置された荷重セ
ンサ６２に載置されている。この荷重センサ６２は、例
えばロードセル等のように荷重の大きさに応じた信号を
出力するようになっている。従って、給油前の補助タン
ク１７の重量Ｗ₁と給油後の補助タンク１７の重量Ｗ₂
との差（Ｗ₁−Ｗ₂）がベーパ及び泡の油液吸引量とな
る。10 and 11 show the third embodiment of the present invention. In both figures, the same parts as those of the first and second embodiments are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. FIG.
During 0, the auxiliary tank 17 is mounted on the load sensor 62 installed on the pedestal 61. The load sensor 62 outputs a signal according to the magnitude of the load, such as a load cell. Therefore, the weight W ₁ of the auxiliary tank 17 before refueling and the weight W ₂ of the auxiliary tank 17 after refueling
And the difference (W ₁ -W ₂ ) is the oil / liquid suction amount of vapor and foam.

【００６５】ここで、図１１に示すフローチャートを参
照して制御回路１５が実行する処理につき説明する。同
図中、前述した図９と同一処理を行うステップでは同一
符号を付してその説明を省略する。Now, the processing executed by the control circuit 15 will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In the figure, steps that perform the same processing as in FIG. 9 described above are assigned the same reference numerals and explanations thereof are omitted.

【００６６】制御回路１５は上記Ｓ２１〜Ｓ２２の処理
を実行し、さらにＳ２３でポンプモータ１２ａを起動さ
せて給油ポンプ１２を駆動した後、Ｓ２３ａに進み、荷
重センサ６２からの検出値を読み込み、空の状態の補助
タンク１７の重量Ｗ₁をメモリ（図示せず）に記憶させ
る。The control circuit 15 executes the processing of S21 to S22, further activates the pump motor 12a to drive the oil supply pump 12 in S23, and then proceeds to S23a to read the detected value from the load sensor 62, The weight W ₁ of the auxiliary tank 17 in this state is stored in a memory (not shown).

【００６７】そして、上記Ｓ２４〜Ｓ２７の処理を実行
した後、Ｓ２８ａに進み、再度、荷重センサ６２からの
検出値を読み込み、給油動作に伴ってベーパ吸引管路７
ｄ及びベーパ吸引チューブ１６を介して吸引された油液
を有する補助タンク１７の重量Ｗ₂をメモリ（図示せ
ず）に記憶させる。Then, after executing the processes of S24 to S27, the process proceeds to S28a, the detection value from the load sensor 62 is read again, and the vapor suction pipe line 7 is read along with the refueling operation.
The weight W ₂ of the auxiliary tank 17 having the oil liquid sucked through d and the vapor suction tube 16 is stored in a memory (not shown).

【００６８】続いて、Ｓ２８ｂに進み、補助タンク１７
に回収された油液の吸引量Ｖ₁を算出する。即ち、Ｓ２
８ｂでは、上記空の状態の補助タンク１７の重量Ｗ₁か
ら給油後の補助タンク１７の重量Ｗ₂を減算し、この減
算値に比重をかけて補助タンク１７に回収された油液の
吸引量Ｖ₁を求める。Next, in S28b, the auxiliary tank 17
Then, the suction amount V ₁ of the oil liquid collected in step ₁ is calculated. That is, S2
In 8b, the weight W ₂ of the auxiliary tank 17 after refueling is subtracted from the weight W ₁ of the auxiliary tank 17 in the empty state, and the subtracted value is multiplied by the specific gravity to obtain the suction amount of the oil liquid collected in the auxiliary tank 17. Find V ₁ .

【００６９】そして、前述した図９と同様にＳ２９〜Ｓ
３６の処理を実行する。従って、Ｓ３１では、Ｓ２８ｂ
で算出した油液の吸引量Ｖ₁が燃料タンク６に吐出され
るまで微小流量による給油を行う。従って、液位センサ
５２により補助タンク１７の液位の変化を検出する代わ
りに補助タンク１７の重量変化を荷重センサ６２により
検出して補助タンク１７に回収されたベーパ及び泡の油
液吸引量を求め、その分を燃料タンク６に補充するよう
にしても上記第２実施例と同様な効果が得られる。Then, as in FIG. 9 described above, S29 to S29
The process of 36 is performed. Therefore, in S31, S28b
Refueling is performed at a minute flow rate until the suction amount V ₁ of the oil liquid calculated in step ₁ is discharged to the fuel tank 6. Therefore, instead of detecting the change of the liquid level of the auxiliary tank 17 by the liquid level sensor 52, the weight change of the auxiliary tank 17 is detected by the load sensor 62 and the oil / liquid suction amount of the vapor and foam collected in the auxiliary tank 17 is detected. The same effect as in the second embodiment can be obtained even if the fuel tank 6 is replenished with the calculated amount.

【００７０】図１２及び図１３に本発明の第４実施例を
示す。尚、両図中、上記各実施例と同一部分には同一符
号を付してその説明は省略する。図１２中、給油ホース
５に接続された給油管路７１には、第１の電磁弁７２が
配設されている。そして、第１の電磁弁７２をバイパス
するように給油管路７１から分岐したバイパス管路７３
には、第２の電磁弁７４が配設されている。バイパス管
路７３及び第２の電磁弁７４は、給油管路７１及び第１
の電磁弁７２よりも流路内径が小径となっており、供給
できる流量が微小流量に絞られている。12 and 13 show a fourth embodiment of the present invention. In both figures, the same parts as those in the above-mentioned respective embodiments are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In FIG. 12, a first solenoid valve 72 is arranged in the oil supply pipeline 71 connected to the oil supply hose 5. And the bypass pipeline 73 branched from the oil supply pipeline 71 so as to bypass the first solenoid valve 72.
A second solenoid valve 74 is provided in the. The bypass line 73 and the second solenoid valve 74 are connected to the oil supply line 71 and the first line.
The inner diameter of the passage is smaller than that of the electromagnetic valve 72, and the flow rate that can be supplied is narrowed to a minute flow rate.

【００７１】また、本実施例では、上記実施例のような
補助タンク１７が設けられてなく、ベーパ吸引チューブ
１６がベーパ回収管路２３に接続されている。そのた
め、ベーパ回収管路２３には、吸引されたベーパがベー
パ吸引ポンプ２４に吸引されるときのみ開弁する逆止弁
７５が配設されている。Further, in this embodiment, the auxiliary tank 17 as in the above embodiment is not provided, but the vapor suction tube 16 is connected to the vapor recovery conduit 23. Therefore, a check valve 75 that opens only when the sucked vapor is sucked by the vapor suction pump 24 is provided in the vapor recovery pipeline 23.

【００７２】さらに、制御回路１５には、泡検出から給
油終了までの給油量を積算する第１のカウンタ１５Ａ
と、泡の油液を補充する追加給油の際の給油量を積算す
る第２のカウンタ１５Ｂと、を有する。ここで、図１３
に示すフローチャートを参照して制御回路１５が実行す
る処理につき説明する。Further, the control circuit 15 has a first counter 15A for integrating the amount of refueling from the detection of bubbles to the end of refueling.
And a second counter 15B that integrates the amount of oil supply at the time of additional oil supply for replenishing the oil liquid of the foam. Here, FIG.
The processing executed by the control circuit 15 will be described with reference to the flowchart shown in FIG.

【００７３】同図中、Ｓ４１では、ノズル掛け４に設け
られたノズルスイッチ４ａがオンになったかどうかをチ
ェックする。即ち、ノズル掛け４から給油ノズル３が外
されると、ノズルスイッチ４ａは閉成してオンに切り換
わる。従って、Ｓ４１において、ノズルスイッチ４ａが
オンになると、Ｓ４２に進み、流量計１４からの流量パ
ルスをカウントする第１，第２のカウンタ１５Ａ，１５
Ｂをゼロにリセットする。In the figure, in S41, it is checked whether or not the nozzle switch 4a provided on the nozzle hook 4 is turned on. That is, when the refueling nozzle 3 is removed from the nozzle hook 4, the nozzle switch 4a is closed and turned on. Therefore, when the nozzle switch 4a is turned on in S41, the process proceeds to S42, and the first and second counters 15A, 15 for counting the flow rate pulses from the flowmeter 14
Reset B to zero.

【００７４】次のＳ４３では、ポンプモータ１２ａを起
動させて給油ポンプ１２を駆動する。そして、給油作業
者が、給油ノズル３の吐出パイプ７を燃料タンク６の給
油口６ａに挿入して給油ノズル３の操作レバー３ａを開
弁方向に操作すると、給油ノズル３の給油スイッチ（図
示せず）がオンになる。In the next S43, the pump motor 12a is activated to drive the oil supply pump 12. When the refueling operator inserts the discharge pipe 7 of the refueling nozzle 3 into the refueling port 6a of the fuel tank 6 and operates the operation lever 3a of the refueling nozzle 3 in the valve opening direction, the refueling switch of the refueling nozzle 3 (not shown). No) turns on.

【００７５】そのため、Ｓ４４で給油スイッチ（図示せ
ず）がオンになると、Ｓ４５に進み、第１の電磁弁７２
の開弁させる。これにより、給油ポンプ１２により圧送
された油液が給油ホース５及び給油ノズル３を通過して
燃料タンク６に給油される。これとともにベーパ吸引ポ
ンプ２４のポンプモータ２５を正転駆動させる。これに
より、給油ノズル３のベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ吸
引チューブ１６を介して燃料タンク６内のベーパが吸引
される。Therefore, when the oil supply switch (not shown) is turned on in S44, the process proceeds to S45, where the first solenoid valve 72
Open the valve. As a result, the oil liquid pumped by the oil supply pump 12 passes through the oil supply hose 5 and the oil supply nozzle 3 and is supplied to the fuel tank 6. At the same time, the pump motor 25 of the vapor suction pump 24 is driven to rotate normally. As a result, the vapor in the fuel tank 6 is sucked through the vapor suction conduit 7d of the fuel supply nozzle 3 and the vapor suction tube 16.

【００７６】従って、給油ポンプ１２に汲み上げられた
油液が給油ノズル３から燃料タンク６に給油されると、
燃料タンク６内のベーパは給油ノズル３の吐出パイプ７
の先端外周に穿設された吸引口７ｂより吸引されてベー
パ吸引チューブ１６に流入する。Therefore, when the oil liquid drawn up by the oil supply pump 12 is supplied from the oil supply nozzle 3 to the fuel tank 6,
The vapor in the fuel tank 6 is the discharge pipe 7 of the refueling nozzle 3.
It is sucked from the suction port 7b formed on the outer periphery of the tip end and flows into the vapor suction tube 16.

【００７７】よって、燃料タンク６内のベーパが給油口
６ａから大気中に放出されることが防止される。そし
て、吸引されたベーパは、ベーパ回収管路２３を介して
地下タンク１１に回収される。次のＳ４６では、超音波
センサ８により液面検知されたかどうかをチェックす
る。超音波受信器８ｂの出力レベルが液面検知判定レベ
ルＬａを越えたときは液面（この場合、液面上に発生し
た泡を検出）を検知したものとして液面検知信号が出力
されるから、その場合、Ｓ４７に進み、第１のカウンタ
１５Ａにより泡検知後に燃料タンク６に給油された給油
量の積算を開始する。Therefore, the vapor in the fuel tank 6 is prevented from being discharged from the refueling port 6a into the atmosphere. Then, the sucked vapor is recovered in the underground tank 11 via the vapor recovery pipeline 23. In the next S46, it is checked whether the ultrasonic sensor 8 has detected the liquid level. When the output level of the ultrasonic receiver 8b exceeds the liquid level detection determination level La, the liquid level detection signal is output as if the liquid level (in this case, the bubbles generated on the liquid level are detected) is detected. In that case, the process proceeds to S47, and the accumulation of the amount of fuel supplied to the fuel tank 6 is started after the first counter 15A detects the bubbles.

【００７８】そして、Ｓ４８において、給油が継続され
て超音波センサ８により液面検知されると、Ｓ４９に進
み、第１の電磁弁７２を閉弁させるとともにベーパ吸引
ポンプ２４のポンプモータ２５を停止させる。続いて、
Ｓ５０では、第１のカウンタ１５Ａの積算値Ｖ₁から泡
吸引量Ｖ₂を算出する。尚、泡吸引量Ｖ₂は、泡が検出
されてから給油が終了するまでの給油量に比例すること
が分かっているため、積算値Ｖ₁に予め設定された係数
をかけることにより泡吸引量Ｖ₂を算出することができ
る。Then, in S48, when refueling is continued and the liquid level is detected by the ultrasonic sensor 8, the process proceeds to S49, the first electromagnetic valve 72 is closed and the pump motor 25 of the vapor suction pump 24 is stopped. Let continue,
In S50, the foam suction amount V ₂ is calculated from the integrated value V ₁ of the first counter 15A. Since it is known that the foam suction amount V ₂ is proportional to the oil supply amount from the detection of the foam until the end of refueling, the foam suction amount is calculated by multiplying the integrated value V ₁ by a preset coefficient. V ₂ can be calculated.

【００７９】次のＳ５１では、第２の電磁弁７４を開弁
させる。これにより、通常よりも少ない微小流量の油液
が給油ノズル３から燃料タンク６に給油される。そし
て、Ｓ５２に進み、第２のカウンタ１５Ｂにより泡検知
後に燃料タンク６に給油された給油量Ｖ₃の積算を開始
する。In the next S51, the second solenoid valve 74 is opened. As a result, a smaller amount of oil liquid than usual is supplied from the oil supply nozzle 3 to the fuel tank 6. Then, in S52, the second counter 15B starts integration of the amount V ₃ of fuel supplied to the fuel tank 6 after the detection of bubbles.

【００８０】Ｓ５３では、微小流量のカウント値Ｖ₃が
Ｓ５０で算出された吸引量Ｖ₂に達したかどうかをチェ
ックする。このＳ５３において、Ｖ₃≧Ｖ₂になったと
きはＳ５４に進み、第２の電磁弁７４を閉弁させる。そ
して、Ｓ５５では、給油終了を表示するための給油終了
表示ランプ２７を点灯させて給油作業者に給油終了を知
らせる。その後、Ｓ５６に進み、ノズルスイッチ４ａが
オフになったかどうかをチェックする。給油作業者が給
油終了表示ランプ２７の点灯により満タン給油が終了し
たと判断して給油ノズル３をノズル掛け４に戻すと、ノ
ズルスイッチ４ａがオフに切り換わる。In S53, it is checked whether the count value V ₃ of the minute flow rate has reached the suction amount V ₂ calculated in S50. When V ₃ ≧ V ₂ is satisfied in S53, the process proceeds to S54, and the second solenoid valve 74 is closed. Then, in S55, the refueling end display lamp 27 for displaying the refueling end is turned on to notify the refueling operator of the refueling end. After that, the process proceeds to S56, and it is checked whether or not the nozzle switch 4a is turned off. When the refueling operator returns the refueling nozzle 3 to the nozzle hook 4 by determining that the refueling end indicator lamp 27 is turned on, the refueling nozzle 3 is turned off, and the nozzle switch 4a is switched off.

【００８１】続いて、Ｓ５７では、給油ポンプ１２のポ
ンプモータ１２ａを停止させた後、Ｓ５８に進み、給油
終了表示ランプ２７を消灯させる。これで、一連の満タ
ン給油処理が終了する。このように、給油開始から満タ
ン給油が終了するまでの間にベーパ吸引管路７ｄ及びベ
ーパ吸引チューブ１６を介して地下タンク１１に回収さ
れた油液の回収量を算出し、第２の電磁弁７４の開弁に
より微小流量で燃料タンク６に回収された油量に等しい
量の油液が供給されるため、燃料タンク６内の液面に発
生した泡がベーパ吸引管路７ｄ及びベーパ吸引チューブ
１６を介して吸引されても、燃料タンク６に実際に給油
された給油量と給油量表示器２６に表示された数値とを
一致させることができ、顧客に表示された給油量の信頼
性が高められる。Subsequently, in S57, the pump motor 12a of the oil supply pump 12 is stopped, and then the operation proceeds to S58, in which the oil supply end display lamp 27 is turned off. This completes a series of full tank refueling processing. In this way, the recovery amount of the oil liquid recovered in the underground tank 11 via the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction tube 16 from the start of refueling to the end of full refueling is calculated, and the second electromagnetic Since the amount of oil liquid equal to the amount of oil collected in the fuel tank 6 is supplied at a very small flow rate by opening the valve 74, the bubbles generated on the liquid surface in the fuel tank 6 are absorbed by the vapor suction pipe line 7d and the vapor suction line. Even if the fuel is sucked through the tube 16, the amount of oil actually supplied to the fuel tank 6 and the value displayed on the oil amount display 26 can be matched, and the reliability of the amount of oil displayed to the customer can be improved. Is increased.

【００８２】図１４及び図１５に本発明の第５実施例を
示す。尚、両図中、上記各実施例と同一部分には同一符
号を付してその説明は省略する。図１４中、給油ホース
５に接続された給油管路７１には、温度センサ８１が設
けられている。この温度センサ８１は、給油管路７１内
を流れる油液の温度を測定しており、制御回路１５はこ
の温度センサ８１から出力された温度測定値に基づいて
泡の油量を温度補正する。14 and 15 show a fifth embodiment of the present invention. In both figures, the same parts as those in the above-mentioned respective embodiments are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted. In FIG. 14, a temperature sensor 81 is provided in the oil supply pipeline 71 connected to the oil supply hose 5. The temperature sensor 81 measures the temperature of the oil liquid flowing in the oil supply pipe 71, and the control circuit 15 corrects the oil amount of the foam based on the temperature measurement value output from the temperature sensor 81.

【００８３】ここで、図１５に示すフローチャートを参
照して制御回路１５が実行する処理につき説明する。同
図中、前述した図１３と同一処理を行うステップでは同
一符号を付してその説明を省略する。Here, the processing executed by the control circuit 15 will be described with reference to the flowchart shown in FIG. In the figure, steps that perform the same processing as in FIG. 13 described above are assigned the same reference numerals and explanations thereof are omitted.

【００８４】制御回路１５は上記Ｓ４１〜Ｓ５０の処理
を実行した後、Ｓ５０ａに進み、温度センサ８１により
測定された温度信号に基づいて上記Ｓ５０で算出された
吸引量Ｖ₂を温度補正する。尚、この温度補正を行うた
めの温度補正式が予めメモリ（図示せず）に記憶されて
おり、この式に上記温度センサ８１により測定された温
度測定値を代入して常温（例えば２０°Ｃ）における温
度補正値Ｖ₂’を算出する。After executing the processing of S41 to S50, the control circuit 15 proceeds to S50a and corrects the suction amount V ₂ calculated in S50 based on the temperature signal measured by the temperature sensor 81. A temperature correction formula for performing this temperature correction is stored in advance in a memory (not shown), and the temperature measurement value measured by the temperature sensor 81 is substituted into this formula to obtain a normal temperature (for example, 20 ° C.). ), The temperature correction value V ₂ 'is calculated.

【００８５】そして、Ｓ５２に進み、第２のカウンタ１
５Ｂにより泡検知後に燃料タンク６に給油された給油量
Ｖ₃の積算を開始する。Ｓ５３では、微小流量のカウン
ト値Ｖ₃がＳ５０ａで温度補正された吸引量Ｖ ₂’に達
したかどうかをチェックする。このＳ５３において、Ｖ
₃≧Ｖ₂’になったときはＳ５４に進み、第２の電磁弁
７４を閉弁させる。Then, the process proceeds to S52, in which the second counter 1
Amount of oil supplied to the fuel tank 6 after detection of bubbles by 5B
V_ThreeStart the integration of. In S53, a minute flow rate counter
G value V_ThreeIs the suction amount V whose temperature is corrected in S50a _TwoReached
Check if you did. In this S53, V
_Three≧ V_Two’, The process proceeds to S54 and the second solenoid valve
The valve 74 is closed.

【００８６】以下、前述した図１３のＳ５５〜Ｓ５８の
処理を実行する。従って、液面に発生した泡が吸引され
た場合、吸引された泡の吸引量Ｖ₂が温度補正されてそ
の分の油液が燃料タンク６に追加給油されるため、気温
の低い冬でもあるいは気温の高い夏でも正確に吸引され
た油液を燃料タンク６に補充することができる。Thereafter, the processes of S55 to S58 in FIG. 13 described above are executed. Therefore, when the bubbles generated on the liquid surface are sucked, the suction amount V ₂ of the sucked bubbles is temperature-compensated, and the corresponding amount of oil liquid is additionally supplied to the fuel tank 6, so that even in winter when the temperature is low or It is possible to replenish the fuel tank 6 with the accurately sucked oil liquid even in the summer when the temperature is high.

【００８７】尚、上記実施例では、地上設置型の給油装
置を一例として挙げたが、これに限らず、給油ホースが
天井から吊下される懸垂式給油装置にも適用することが
できるのは勿論である。また、上記第１、第４、第５実
施例においては、泡が給油ノズル先端まで達したか否か
の検知及び液が給油ノズル先端まで達したか否かの検知
を単一の超音波センサ８を用いて行ったが、これに限ら
ず、泡検知を検知するための超音波センサと液面検知を
検知するための超音波センサとを個別に設けるようにし
ても良い。さらに、給油ノズル先端で泡及び液面を確実
に検知することができれば良いので、上記実施例のよう
な超音波センサに限らず、例えば光を利用した光学式セ
ンサや、負圧を利用したダイヤフラム式センサ等を用い
ても良い。In the above-mentioned embodiment, the ground-installed refueling device is taken as an example, but the invention is not limited to this, and it can be applied to a suspension refueling device in which a refueling hose is suspended from the ceiling. Of course. In addition, in the first, fourth and fifth embodiments, a single ultrasonic sensor is used to detect whether bubbles have reached the tip of the fueling nozzle and whether the liquid has reached the tip of the fueling nozzle. However, the present invention is not limited to this, and an ultrasonic sensor for detecting bubble detection and an ultrasonic sensor for detecting liquid level detection may be separately provided. Further, as long as the bubble and the liquid surface can be reliably detected at the tip of the refueling nozzle, it is not limited to the ultrasonic sensor as in the above-mentioned embodiment, but for example, an optical sensor using light or a diaphragm using negative pressure. A type sensor or the like may be used.

【００８８】このダイヤフラム式センサの一例として
は、給油ノズルに油液流路及びベーパ回収管路とは画成
させた空間を設け、当該空間をダイヤフラムで２室に画
成する構成のものがある。そして、この２室のうちの一
室が大気に開放され、他室側にはダイヤフラムの変位に
より作動する接点スイッチが設けられている。また、一
端が給油ノズル先端に開口し、他端側が２方向に分岐し
てその一方が負圧側に接続され他方がダイヤフラムの他
室に接続される管路が設けられている。As an example of the diaphragm type sensor, there is a structure in which a space defined by an oil liquid flow path and a vapor recovery pipeline is provided in the oil supply nozzle, and the space is defined by two diaphragms. . One of the two chambers is open to the atmosphere, and the other chamber is provided with a contact switch that operates by the displacement of the diaphragm. Further, a pipe line is provided, one end of which opens at the tip of the oil supply nozzle, the other end of which branches in two directions, one of which is connected to the negative pressure side and the other of which is connected to the other chamber of the diaphragm.

【００８９】そのため、このダイヤフラム式センサによ
れば、管路の一端側開口が泡若しくは液面により閉塞さ
れることで他室内に負圧が生じると、空間内のダイヤフ
ラムが他室側に変動する構成であるため、接点スイッチ
がダイヤフラムに押圧されてオンに切り替わり泡若しく
は液面が検知できる。Therefore, according to this diaphragm type sensor, when a negative pressure is generated in the other chamber due to the one end side opening of the conduit being blocked by bubbles or the liquid surface, the diaphragm in the space fluctuates toward the other chamber. Because of the configuration, the contact switch is pressed by the diaphragm to be turned on and the bubble or the liquid surface can be detected.

【００９０】[0090]

【発明の効果】上述の如く、上記請求項１によれば、給
油ノズルからの油液の吐出が開始されてから満タン判定
までの間に油蒸気回収経路に吸引された泡量を計測し
て、給油量補正手段により当該計測された泡量に対応す
る油液量の油液が給油ノズルへ供給される。そのため、
液面に発生した泡がベーパ吸引経路を介して吸引されて
も、燃料タンクに実際に給油された給油量と給油量表示
器に表示された数値とを一致させることができる。従っ
て、給油時にベーパを吸引するベーパリカバリ機構を有
する構成であっても、燃料タンクに給油された給油量と
給油量表示器に表示された数値との差がゼロになるよう
に吸引した量を補充して給油量表示器に表示された給油
量の信頼性を高めることができる。As described above, according to the first aspect, the amount of bubbles sucked into the oil vapor recovery path is measured from the start of the discharge of the oil liquid from the oil supply nozzle to the full tank determination. Then, the oil supply amount correction means supplies the oil liquid of the oil liquid amount corresponding to the measured foam amount to the oil supply nozzle. for that reason,
Even if the bubbles generated on the liquid surface are sucked through the vapor suction path, the amount of oil actually supplied to the fuel tank and the numerical value displayed on the oil supply amount indicator can be matched. Therefore, even if the structure has a vapor recovery mechanism that sucks vapor at the time of refueling, the amount sucked so that the difference between the refueling amount refueled in the fuel tank and the value displayed on the refueling amount indicator becomes zero. The reliability of the refueling amount displayed on the refueling amount display can be increased.

【００９１】また、請求項２によれば、泡検知手段によ
り燃料タンク内の油液面に発生した泡が検出されると、
泡検知手段から出力される泡検知信号に基づいて泡量計
測手段により吸引経路に吸引される泡量を計測し始め、
油面検知手段から出力される液面検知信号に基づき泡量
の計測を終了して、給油量補正手段により当該計測され
た泡量に対応する油液量の油液が給油ノズルへ供給され
る。そのため、請求項１と同様に液面に発生した泡がベ
ーパ吸引経路を介して吸引されても、燃料タンクに実際
に給油された給油量と給油量表示器に表示された数値と
を一致させることができ、吸引した量を燃料タンクに補
充して給油量表示器に表示された給油量を正確に給油す
ることができる。Further, according to the second aspect, when the bubble detection means detects the bubble generated on the oil liquid surface in the fuel tank,
Start measuring the amount of foam sucked into the suction path by the foam amount measuring means based on the foam detection signal output from the foam detecting means,
The measurement of the amount of bubbles is completed based on the liquid level detection signal output from the oil level detection unit, and the amount of oil liquid corresponding to the measured amount of bubbles is supplied to the oil supply nozzle by the oil supply amount correction unit. . Therefore, even if bubbles generated on the liquid surface are sucked through the vapor suction path as in the first aspect, the amount of fuel actually fed to the fuel tank is made to match the numerical value displayed on the fuel amount indicator. Therefore, the fuel tank can be replenished with the sucked amount and the refueling amount displayed on the refueling amount indicator can be accurately refueled.

[Brief description of the drawings]

【図１】本発明になる給油装置の第１実施例の概略構成
図である。FIG. 1 is a schematic configuration diagram of a first embodiment of an oil supply device according to the present invention.

【図２】給油ノズルの斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a fueling nozzle.

【図３】給油ノズル先端に設けられた超音波センサの構
成を示す横断面図である。FIG. 3 is a transverse cross-sectional view showing the configuration of an ultrasonic sensor provided at the tip of the oil supply nozzle.

【図４】給油ノズルの吐出パイプの開口部からみた超音
波センサの取り付け状態を示す図である。FIG. 4 is a view showing a mounting state of the ultrasonic sensor seen from the opening of the discharge pipe of the oil supply nozzle.

【図５】満タン給油の検出を行う回路のブロック図であ
る。FIG. 5 is a block diagram of a circuit for detecting full refueling.

【図６】制御回路が実行する処理を示すフローチャート
である。FIG. 6 is a flowchart showing processing executed by a control circuit.

【図７】図７のフローチャートに続いて制御回路が実行
する処理を示すフローチャートである。FIG. 7 is a flowchart showing processing executed by the control circuit subsequent to the flowchart of FIG.

【図８】本発明の第２実施例の概略構成図である。FIG. 8 is a schematic configuration diagram of a second embodiment of the present invention.

【図９】第２実施例の制御回路が実行する処理を示すフ
ローチャートである。FIG. 9 is a flowchart showing a process executed by the control circuit of the second embodiment.

【図１０】本発明の第３実施例の概略構成図である。FIG. 10 is a schematic configuration diagram of a third embodiment of the present invention.

【図１１】第３実施例の制御回路が実行する処理を示す
フローチャートである。FIG. 11 is a flowchart showing a process executed by the control circuit of the third embodiment.

【図１２】本発明の第４実施例の概略構成図である。FIG. 12 is a schematic configuration diagram of a fourth embodiment of the present invention.

【図１３】第４実施例の制御回路が実行する処理を示す
フローチャートである。FIG. 13 is a flowchart showing processing executed by the control circuit of the fourth embodiment.

【図１４】本発明の第５実施例の概略構成図である。FIG. 14 is a schematic configuration diagram of a fifth embodiment of the present invention.

【図１５】第５実施例の制御回路が実行する処理を示す
フローチャートである。FIG. 15 is a flowchart showing processing executed by the control circuit of the fifth embodiment.

【符号の説明】１給油装置２装置本体３給油ノズル４ノズル掛け５給油ホース７吐出パイプ８超音波センサ１２給油ポンプ１４流量計１５制御回路１６ベーパ吸引チューブ１７補助タンク１８液位センサ１９吸引管路２０還流管路２４ベーパ吸引ポンプ２６給油量表示器２７給油終了表示ランプ５１気液分離膜５２液位センサ５４開閉弁５５流量調整弁６２荷重センサ７２第１の電磁弁７４第２の電磁弁８１温度センサ[Explanation of reference numerals] 1 oil supply device 2 device body 3 oil supply nozzle 4 nozzle hook 5 oil supply hose 7 discharge pipe 8 ultrasonic sensor 12 oil supply pump 14 flowmeter 15 control circuit 16 vapor suction tube 17 auxiliary tank 18 liquid level sensor 19 suction pipe Line 20 Reflux line 24 Vapor suction pump 26 Lubrication amount indicator 27 Lubrication end indicator lamp 51 Gas-liquid separation membrane 52 Liquid level sensor 54 Open / close valve 55 Flow rate adjusting valve 62 Load sensor 72 First solenoid valve 74 Second solenoid valve 81 Temperature sensor

Claims

[Claims]

1. An oil supply nozzle for discharging an oil liquid supplied from a liquid supply means to a fuel tank of a vehicle, and an oil vapor recovery path for recovering oil vapor generated in the fuel tank during refueling from the tip side of the oil supply nozzle. And a liquid level detection means which is provided at the tip of the refueling nozzle and detects whether the oil level in the fuel tank has reached the tip of the refueling nozzle, and the output of a level detection signal from the liquid level detection means A fueling device comprising a fuel tank refueling control means for determining whether the fuel tank is full based on the above, and stopping the supply of the oil fluid from the liquid feeding means to the fueling nozzle, wherein the oil liquid is discharged from the fueling nozzle. Measuring means for measuring the amount of bubbles sucked into the oil vapor recovery path from the start of the operation until the determination of fullness by the full tank refueling control means, and a liquid corresponding to the amount of bubbles measured by the measuring means. Nozzle for supplying a certain amount of oil liquid Fueling apparatus characterized by comprising and an oil supply amount correcting means for supplying.

2. A refueling nozzle for discharging the oil liquid supplied from the liquid feeding means to a fuel tank of a vehicle, and an oil vapor recovery route for recovering oil vapor generated in the fuel tank during refueling from the tip side of the fuel nozzle. And a liquid level detection means which is provided at the tip of the refueling nozzle and detects whether the oil level in the fuel tank has reached the tip of the refueling nozzle, and the output of a level detection signal from the liquid level detection means In a fueling device comprising a fuel tank refueling control means for determining whether the fuel tank is full based on and stopping the supply of the oil liquid from the liquid feeding means to the fueling nozzle, the fueling device is provided at the tip of the fueling nozzle, A bubble detection means for detecting whether or not the foam generated on the oil surface in the fuel tank has reached the tip of the refueling nozzle, and the full tank refueling control means based on the foam detection signal output from the foam detection means. Until full judgment by In the meantime, there is provided a measuring means for measuring the amount of bubbles sucked into the oil vapor recovery path, and an oil supply amount correcting means for supplying the amount of oil corresponding to the amount of bubbles measured by the measuring device to the oil supply nozzle. An oil supply device characterized by being provided.