JPH09109703A - 塗料組成物及びフューエルキャップパッキン - Google Patents
塗料組成物及びフューエルキャップパッキンInfo
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- JPH09109703A JPH09109703A JP7290626A JP29062695A JPH09109703A JP H09109703 A JPH09109703 A JP H09109703A JP 7290626 A JP7290626 A JP 7290626A JP 29062695 A JP29062695 A JP 29062695A JP H09109703 A JPH09109703 A JP H09109703A
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- Lubricants (AREA)
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 この出願発明は、フッ素ゴムに固体潤滑材を
含有させることにより製造される柔軟性に優れ、摺動
性、耐摩耗性を備えるだけでなく、シール性、耐ガス透
過性の付与を可能とした塗料組成物、とくにガソリン等
のフューエルキャップパッキン用の塗料組成物及びその
塗料組成物が塗布されたフューエルキャップパッキンを
提供することを課題とする。 【解決手段】 この出願発明は、二硫化モリブデン、グ
ラファイト、シリコーンゴムパウダーからなる群から１
種以上の固体潤滑材を含有する塗料組成物及びポリテト
ラフルオロエチレン、二硫化モリブデン、グラファイ
ト、シリコーンゴムパウダーからなる群から１種以上選
ばれる固体潤滑材を含有する塗料組成物が塗布されてい
るフューエルキャップパッキンに関する。
含有させることにより製造される柔軟性に優れ、摺動
性、耐摩耗性を備えるだけでなく、シール性、耐ガス透
過性の付与を可能とした塗料組成物、とくにガソリン等
のフューエルキャップパッキン用の塗料組成物及びその
塗料組成物が塗布されたフューエルキャップパッキンを
提供することを課題とする。 【解決手段】 この出願発明は、二硫化モリブデン、グ
ラファイト、シリコーンゴムパウダーからなる群から１
種以上の固体潤滑材を含有する塗料組成物及びポリテト
ラフルオロエチレン、二硫化モリブデン、グラファイ
ト、シリコーンゴムパウダーからなる群から１種以上選
ばれる固体潤滑材を含有する塗料組成物が塗布されてい
るフューエルキャップパッキンに関する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】 この出願発明は、被塗物に
摺動性、耐摩耗性、シール性、耐ガス透過性を付与する
塗料組成物、とくにフューエルキャップパッキン用の塗
料組成物及びその塗料組成物が塗布されたフューエルキ
ャップパッキンに関する。
摺動性、耐摩耗性、シール性、耐ガス透過性を付与する
塗料組成物、とくにフューエルキャップパッキン用の塗
料組成物及びその塗料組成物が塗布されたフューエルキ
ャップパッキンに関する。
【０００２】
【従来の技術】 摺動性、耐摩耗性を付与するための固
体潤滑材を含有する塗料組成物はこれまで知られてい
る。また、フューエルキャップパッキンにシール性向上
のためゴム類を使用したり、耐ガス透過性をとくに求め
る場合は耐ガス透過性に優れるフッ素ゴムを使用するこ
とは知られている。
体潤滑材を含有する塗料組成物はこれまで知られてい
る。また、フューエルキャップパッキンにシール性向上
のためゴム類を使用したり、耐ガス透過性をとくに求め
る場合は耐ガス透過性に優れるフッ素ゴムを使用するこ
とは知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】 しかし、これらの塗
料組成物は、摺動性、耐摩耗性に優れてはいるが、柔軟
性に乏しく、樹脂製品、ゴム製品等の柔軟素材の柔軟性
に追随しきれず、被塗物への密着性不良及び塗膜の割
れ、ひびの発生といった問題があり、また、金属製品、
樹脂製品等の硬質素材に塗布した場合、塗膜が硬いた
め、シール性に乏しいという問題があった。また、従来
のゴムのフューエルキャップパッキンは、シール性はあ
るが粘着質であるため締め付ける際の着脱トルクが高
く、つまり摩擦係数が高く、しかも、使用していくうち
に表面が摩耗劣化しシール性が損なわれるという問題が
あり、また、フューエルキャップパッキン、とくに、自
動車のフューエルキャップパッキンは、ガス透過性に優
れるフッ素ゴムを使用している場合は少なく、ガソリン
が揮発し自動車外に漏れることがあった。一方、最近は
カリフォルニア規制にみられるようにガソリン等の大気
への拡散が大きな環境問題となっている。
料組成物は、摺動性、耐摩耗性に優れてはいるが、柔軟
性に乏しく、樹脂製品、ゴム製品等の柔軟素材の柔軟性
に追随しきれず、被塗物への密着性不良及び塗膜の割
れ、ひびの発生といった問題があり、また、金属製品、
樹脂製品等の硬質素材に塗布した場合、塗膜が硬いた
め、シール性に乏しいという問題があった。また、従来
のゴムのフューエルキャップパッキンは、シール性はあ
るが粘着質であるため締め付ける際の着脱トルクが高
く、つまり摩擦係数が高く、しかも、使用していくうち
に表面が摩耗劣化しシール性が損なわれるという問題が
あり、また、フューエルキャップパッキン、とくに、自
動車のフューエルキャップパッキンは、ガス透過性に優
れるフッ素ゴムを使用している場合は少なく、ガソリン
が揮発し自動車外に漏れることがあった。一方、最近は
カリフォルニア規制にみられるようにガソリン等の大気
への拡散が大きな環境問題となっている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】 この出願発明は、この
ような従来技術の欠点を解決するものであり、フッ素ゴ
ムに固体潤滑材を含有させることにより製造される柔軟
性に優れ、摺動性、耐摩耗性を備えるだけでなく、シー
ル性、耐ガス透過性の付与を可能とした塗料組成物、と
くにガソリン等のフューエルキャップパッキン用の塗料
組成物及びその塗料組成物が塗布されたフューエルキャ
ップパッキンを提供することを目的とする。この出願発
明者等は、このような目的を達成するために種々の方法
を検討した結果、固体潤滑材を含有する塗料組成物にお
いて、フッ素ゴムをバインダーとすることにより、柔軟
性に優れ、耐ガス透過性に優れた塗膜を形成し、かつ、
摺動性、耐摩耗性、シール性の付与を可能としうること
を見いだし、とくに、この塗料組成物をフューエルキャ
ップパッキンに塗布することでシール性を損なうことな
く摺動性、耐摩耗性及び耐ガス透過性が付与されること
を見いだし、この出願発明を完成した。
ような従来技術の欠点を解決するものであり、フッ素ゴ
ムに固体潤滑材を含有させることにより製造される柔軟
性に優れ、摺動性、耐摩耗性を備えるだけでなく、シー
ル性、耐ガス透過性の付与を可能とした塗料組成物、と
くにガソリン等のフューエルキャップパッキン用の塗料
組成物及びその塗料組成物が塗布されたフューエルキャ
ップパッキンを提供することを目的とする。この出願発
明者等は、このような目的を達成するために種々の方法
を検討した結果、固体潤滑材を含有する塗料組成物にお
いて、フッ素ゴムをバインダーとすることにより、柔軟
性に優れ、耐ガス透過性に優れた塗膜を形成し、かつ、
摺動性、耐摩耗性、シール性の付与を可能としうること
を見いだし、とくに、この塗料組成物をフューエルキャ
ップパッキンに塗布することでシール性を損なうことな
く摺動性、耐摩耗性及び耐ガス透過性が付与されること
を見いだし、この出願発明を完成した。
【０００５】この出願発明は、固体潤滑材とフッ素ゴム
とを含有する摺動性、耐摩耗性、シール性、柔軟性に優
れ、且つ耐ガス透過性に優れた塗料組成物およびフュー
エルキャップパッキン、とくに、自動車用フューエルキ
ャップパッキンに関するものである。
とを含有する摺動性、耐摩耗性、シール性、柔軟性に優
れ、且つ耐ガス透過性に優れた塗料組成物およびフュー
エルキャップパッキン、とくに、自動車用フューエルキ
ャップパッキンに関するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】 この出願発明で用いられるフッ
素ゴムとしては、フッ素ゴムの中でもフッ化ビニリデン
・六フッ化プロピレン共重合体、フッ化ビニリデン・六
フッ化プロピレン共重合体・四フッ化エチレン三元共重
合体が好ましい。フッ素ゴムの加硫系には、アミン、ポ
リオール、有機過酸化物があるが、この出願発明では、
これらのいずれの加硫系を使用することができる。この
出願発明で用いられるフッ素ゴムの加硫剤としては、ヘ
キサメチレンジアミンカルバメート、Ｎ,Ｎ'-ジシンナ
ミリデン-1,6-ヘキサンジアミン、4,4'-ビスメタンカル
バメート、過酸化ベンゾイル、過酸化ジクミル等があげ
られ、ヘキサメチレンジアミンカルバメート、Ｎ,Ｎ'-
ジシンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミンがとくに好ま
しい。配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して１〜
５重量部が好ましく、３〜４重量部がとくに好ましい。
また、フッ素ゴムにおいては、加硫の際の酸性物質を中
和したり、加硫状態を高めるために、酸化マグネシウ
ム、リサージ、酸化カルシウム、亜鉛華と二塩基性亜リ
ン酸鉛等の受酸剤が配合されるが、この出願発明では酸
化マグネシウム、酸化カルシウムがとくに好ましい。
素ゴムとしては、フッ素ゴムの中でもフッ化ビニリデン
・六フッ化プロピレン共重合体、フッ化ビニリデン・六
フッ化プロピレン共重合体・四フッ化エチレン三元共重
合体が好ましい。フッ素ゴムの加硫系には、アミン、ポ
リオール、有機過酸化物があるが、この出願発明では、
これらのいずれの加硫系を使用することができる。この
出願発明で用いられるフッ素ゴムの加硫剤としては、ヘ
キサメチレンジアミンカルバメート、Ｎ,Ｎ'-ジシンナ
ミリデン-1,6-ヘキサンジアミン、4,4'-ビスメタンカル
バメート、過酸化ベンゾイル、過酸化ジクミル等があげ
られ、ヘキサメチレンジアミンカルバメート、Ｎ,Ｎ'-
ジシンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミンがとくに好ま
しい。配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して１〜
５重量部が好ましく、３〜４重量部がとくに好ましい。
また、フッ素ゴムにおいては、加硫の際の酸性物質を中
和したり、加硫状態を高めるために、酸化マグネシウ
ム、リサージ、酸化カルシウム、亜鉛華と二塩基性亜リ
ン酸鉛等の受酸剤が配合されるが、この出願発明では酸
化マグネシウム、酸化カルシウムがとくに好ましい。
【０００７】この出願発明で用いられる固体潤滑材とし
ては、ポリテトラフルオロエチレン、二硫化モリブデ
ン、グラファイト、シリコーンゴムパウダー、マイカ、
窒化ホウ素等からなる群から一種以上が使用され、二硫
化モリブデン、グラファイト、シリコーンゴムパウダー
がとくに好ましく、また、ポリテトラフルオロエチレン
を併用することがとくに好ましい。固体潤滑材の大きさ
は、３０μｍ以下の微粒子粉末が好ましい。
ては、ポリテトラフルオロエチレン、二硫化モリブデ
ン、グラファイト、シリコーンゴムパウダー、マイカ、
窒化ホウ素等からなる群から一種以上が使用され、二硫
化モリブデン、グラファイト、シリコーンゴムパウダー
がとくに好ましく、また、ポリテトラフルオロエチレン
を併用することがとくに好ましい。固体潤滑材の大きさ
は、３０μｍ以下の微粒子粉末が好ましい。
【０００８】この出願発明で用いられる二硫化モリブデ
ンの配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して５０〜
２００重量部が好ましく、７５〜１２５重量部がとくに
好ましい。二硫化モリブデンが５０重量部未満であれば
摺動性が不十分になり、２００重量部を超えると被塗布
物との密着性が低下したり、塗膜の柔軟性が失われるこ
とによりシール性を低下することがある。
ンの配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して５０〜
２００重量部が好ましく、７５〜１２５重量部がとくに
好ましい。二硫化モリブデンが５０重量部未満であれば
摺動性が不十分になり、２００重量部を超えると被塗布
物との密着性が低下したり、塗膜の柔軟性が失われるこ
とによりシール性を低下することがある。
【０００９】この出願発明で用いられるグラファイトの
配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して５０〜２０
０重量部が好ましく、７５〜１２５重量部がとくに好ま
しい。グラファイトが５０重量部未満であれば摺動性が
不十分になり、２００重量部を超えると被塗布物との密
着性が低下したり、塗膜の柔軟性が失われることにより
シール性を低下することがある。
配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して５０〜２０
０重量部が好ましく、７５〜１２５重量部がとくに好ま
しい。グラファイトが５０重量部未満であれば摺動性が
不十分になり、２００重量部を超えると被塗布物との密
着性が低下したり、塗膜の柔軟性が失われることにより
シール性を低下することがある。
【００１０】この出願発明で用いられるシリコーンゴム
パウダーの配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して
２５〜１５０重量部が好ましく、５０〜１００重量部が
とくに好ましい。シリコーンゴムパウダーが２５重量部
未満であれば摺動性が不十分になり、１５０重量部を超
えると被塗布物との密着性が低下したり、塗膜の強度が
失われることがある。
パウダーの配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対して
２５〜１５０重量部が好ましく、５０〜１００重量部が
とくに好ましい。シリコーンゴムパウダーが２５重量部
未満であれば摺動性が不十分になり、１５０重量部を超
えると被塗布物との密着性が低下したり、塗膜の強度が
失われることがある。
【００１１】この出願発明で用いられるポリテトラフル
オロエチレンの配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対
して、５０〜２５０重量部が好ましく、１００〜２００
重量部がとくに好ましい。ポリテトラフルオロエチレン
が５０重量部未満であれば摺動性が不十分になり、２５
０重量部を超えると被塗布物との密着性が低下したり、
塗膜の柔軟性が失われることによりシール性を低下する
ことがある。
オロエチレンの配合量は、フッ素ゴム１００重量部に対
して、５０〜２５０重量部が好ましく、１００〜２００
重量部がとくに好ましい。ポリテトラフルオロエチレン
が５０重量部未満であれば摺動性が不十分になり、２５
０重量部を超えると被塗布物との密着性が低下したり、
塗膜の柔軟性が失われることによりシール性を低下する
ことがある。
【００１２】この出願発明で用いられる固体潤滑材のう
ち２種以上配合する場合の配合量は、フッ素ゴム１００
重量部に対して固体潤滑材全体で５０〜２５０重量部が
好ましく、１００〜１５０重量部がとくに好ましい。
ち２種以上配合する場合の配合量は、フッ素ゴム１００
重量部に対して固体潤滑材全体で５０〜２５０重量部が
好ましく、１００〜１５０重量部がとくに好ましい。
【００１３】この出願発明で用いられる補強材として
は、無機物質においてカーボンブラック、酸化クロム、
酸化鉄、酸化チタン、硫酸バリウム等があげられ、カー
ボンブラック、酸化クロム、酸化鉄がとくに好ましく、
無機繊維物質においてカーボン繊維、チタン酸カリウ
ム、ボロン繊維、アスベスト繊維、ガラス繊維等があげ
られ、カーボン繊維、チタン酸カリウムがとくに好まし
い。
は、無機物質においてカーボンブラック、酸化クロム、
酸化鉄、酸化チタン、硫酸バリウム等があげられ、カー
ボンブラック、酸化クロム、酸化鉄がとくに好ましく、
無機繊維物質においてカーボン繊維、チタン酸カリウ
ム、ボロン繊維、アスベスト繊維、ガラス繊維等があげ
られ、カーボン繊維、チタン酸カリウムがとくに好まし
い。
【００１４】この出願発明で用いられる補強材の配合量
としては、フッ素ゴム１００重量部に対して７〜５０重
量部が好ましく、１５〜４０重量部がとくに好ましい。
補強材が７重量部未満であれば十分な補強効果が得られ
ず、５０重量部を超えると摺動性が低下することがあ
る。
としては、フッ素ゴム１００重量部に対して７〜５０重
量部が好ましく、１５〜４０重量部がとくに好ましい。
補強材が７重量部未満であれば十分な補強効果が得られ
ず、５０重量部を超えると摺動性が低下することがあ
る。
【００１５】この出願発明の塗料組成物は、フッ素ゴム
を溶剤で溶解し、その溶液中に固体潤滑材及び補強材、
受酸剤を混合し、分散させることにより製造するもので
あり、とくに、フッ素ゴムを有機溶剤で溶解し、溶液中
に固体潤滑材及び補強材、受酸剤を混合し、分散させる
ことにより製造することが好ましい。
を溶剤で溶解し、その溶液中に固体潤滑材及び補強材、
受酸剤を混合し、分散させることにより製造するもので
あり、とくに、フッ素ゴムを有機溶剤で溶解し、溶液中
に固体潤滑材及び補強材、受酸剤を混合し、分散させる
ことにより製造することが好ましい。
【００１６】有機溶剤としては、低級ケトン類、低級エ
ステル類、環状エーテル等が一種以上使用され、低級ケ
トン類、低級エステル類が好ましく、メチルエチルケト
ン、酢酸ブチルがとくに好ましい。
ステル類、環状エーテル等が一種以上使用され、低級ケ
トン類、低級エステル類が好ましく、メチルエチルケト
ン、酢酸ブチルがとくに好ましい。
【００１７】この出願発明の塗料組成物を製造する分散
設備としては、ボールミル、３本ロールミル、サンドミ
ル、アトライター、高速インペラーミル等があげられ、
ボールミル、３本ロールミル、アトライターがとくに好
ましい。
設備としては、ボールミル、３本ロールミル、サンドミ
ル、アトライター、高速インペラーミル等があげられ、
ボールミル、３本ロールミル、アトライターがとくに好
ましい。
【００１８】この出願発明の塗料組成物を使用する場合
には、固体潤滑材等を分散させたフッ素ゴム溶液を、ス
プレー、ディッピング、刷毛塗り等により塗布後、加熱
硬化する。加熱硬化は、１００〜２５０℃が好ましく、
２００〜２３０℃で１０〜４０分がとくに好ましい。硬
化後の塗膜は、５〜１００μｍが好ましく、１０〜１５
μｍがとくに好ましい。
には、固体潤滑材等を分散させたフッ素ゴム溶液を、ス
プレー、ディッピング、刷毛塗り等により塗布後、加熱
硬化する。加熱硬化は、１００〜２５０℃が好ましく、
２００〜２３０℃で１０〜４０分がとくに好ましい。硬
化後の塗膜は、５〜１００μｍが好ましく、１０〜１５
μｍがとくに好ましい。
【００１９】この出願発明の塗料組成物の被塗物である
ゴムとしては、フッ素ゴム、シリコーンゴム、ニトリル
ゴム、エチレン−プロピレンゴム、スチレン−ブタジエ
ンゴム、クロロプレンゴム、アクリルゴム等があげら
れ、フッ素ゴムがとくに好ましい。
ゴムとしては、フッ素ゴム、シリコーンゴム、ニトリル
ゴム、エチレン−プロピレンゴム、スチレン−ブタジエ
ンゴム、クロロプレンゴム、アクリルゴム等があげら
れ、フッ素ゴムがとくに好ましい。
【００２０】この出願発明の塗料組成物の被塗物である
金属としては、鉄材、アルミ材、ＳＵＳ材、銅材、真鍮
材等があげられ、鉄材、アルミ材、ＳＵＳ材がとくに好
ましい。
金属としては、鉄材、アルミ材、ＳＵＳ材、銅材、真鍮
材等があげられ、鉄材、アルミ材、ＳＵＳ材がとくに好
ましい。
【００２１】この出願発明の塗料組成物の被塗物である
樹脂としては、ポリウレタン樹脂、ポリアミド樹脂、ポ
リアセタール樹脂、エポキシ樹脂、シリコーン樹脂、フ
ェノール樹脂、ジアリルフタレート樹脂、フッ素樹脂、
ポリアミドイミド樹脂、ポリイミド樹脂、ポリフェニレ
ンサルファイド樹脂、ポリエーテルサルフォン樹脂、ポ
リエーテルエーテルケトン樹脂、ポリエーテルイミド樹
脂等があげられる。
樹脂としては、ポリウレタン樹脂、ポリアミド樹脂、ポ
リアセタール樹脂、エポキシ樹脂、シリコーン樹脂、フ
ェノール樹脂、ジアリルフタレート樹脂、フッ素樹脂、
ポリアミドイミド樹脂、ポリイミド樹脂、ポリフェニレ
ンサルファイド樹脂、ポリエーテルサルフォン樹脂、ポ
リエーテルエーテルケトン樹脂、ポリエーテルイミド樹
脂等があげられる。
【００２２】
実施例１ フッ素ゴム１００重量部をメチルエチルケトン３００重
量部、酢酸ブチル３００重量部で溶解し、その溶液中に
ポリテトラフルオロエチレン１００重量部、酸化クロム
２５重量部、酸化マグネシウム１５重量部を混合し、分
散させることにより主剤を製造する。一方、Ｎ,Ｎ'-ジ
シンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミン４重量部をメタ
ノール１５０重量部、メチルエチルケトン１５０重量部
で溶解することにより、硬化剤を製造する。
量部、酢酸ブチル３００重量部で溶解し、その溶液中に
ポリテトラフルオロエチレン１００重量部、酸化クロム
２５重量部、酸化マグネシウム１５重量部を混合し、分
散させることにより主剤を製造する。一方、Ｎ,Ｎ'-ジ
シンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミン４重量部をメタ
ノール１５０重量部、メチルエチルケトン１５０重量部
で溶解することにより、硬化剤を製造する。
【００２３】主剤と硬化剤を混合し、エアースプレーガ
ンで膜厚が１５μmになるようにフッ素ゴムシート（硬
さＪＩＳＡ７０ 厚さ２ｍｍ）及びフューエルキャップ
パッキン（硬さＪＩＳＡ７０ 太さ５．２ｍｍ 内径４
１．０ｍｍ）に塗布、硬化条件２００℃−３０分で硬化
させた。なお、フッ素ゴムシートは摩擦試験及び摩耗試
験用の試料であり、フューエルキャップパッキンはシー
ル性確認試験及び着脱トルク試験の試料である。この塗
料組成物は、動摩擦係数が０．３３、摩耗量は０．６μ
m、着／脱トルクは２２／１９Ｋｇｆ・ｃｍ、液漏れ量
は０ｃｃ／ｍｉｎであった。なお、試験方法はつぎのと
おりである。 （摩擦試験）往復動試験機により、試験条件が滑り速度
３０００ｍｍ／分、荷重５００ｇ、滑り距離（ストロー
ク）５０ｍｍ、相手材１／４インチクロム鋼球、試験時
間１時間後の動摩擦係数を測定した。 （摩耗試験）往復動試験機により、試験条件が滑り速度
３０００ｍｍ／分、荷重５００ｇ、滑り距離（ストロー
ク）５０ｍｍ、相手材１／４インチクロム鋼球、試験時
間５時間後の摩耗量（摩耗深さ）を測定した。 （着脱トルク試験）フューエルキャップに試料をはめ込
み、着脱トルクを測定する。 （シール性確認試験）シール性確認試験機により、シー
ル圧０．２ｋｇｆ／ｃｍ2での液漏れ量を確認する。
ンで膜厚が１５μmになるようにフッ素ゴムシート（硬
さＪＩＳＡ７０ 厚さ２ｍｍ）及びフューエルキャップ
パッキン（硬さＪＩＳＡ７０ 太さ５．２ｍｍ 内径４
１．０ｍｍ）に塗布、硬化条件２００℃−３０分で硬化
させた。なお、フッ素ゴムシートは摩擦試験及び摩耗試
験用の試料であり、フューエルキャップパッキンはシー
ル性確認試験及び着脱トルク試験の試料である。この塗
料組成物は、動摩擦係数が０．３３、摩耗量は０．６μ
m、着／脱トルクは２２／１９Ｋｇｆ・ｃｍ、液漏れ量
は０ｃｃ／ｍｉｎであった。なお、試験方法はつぎのと
おりである。 （摩擦試験）往復動試験機により、試験条件が滑り速度
３０００ｍｍ／分、荷重５００ｇ、滑り距離（ストロー
ク）５０ｍｍ、相手材１／４インチクロム鋼球、試験時
間１時間後の動摩擦係数を測定した。 （摩耗試験）往復動試験機により、試験条件が滑り速度
３０００ｍｍ／分、荷重５００ｇ、滑り距離（ストロー
ク）５０ｍｍ、相手材１／４インチクロム鋼球、試験時
間５時間後の摩耗量（摩耗深さ）を測定した。 （着脱トルク試験）フューエルキャップに試料をはめ込
み、着脱トルクを測定する。 （シール性確認試験）シール性確認試験機により、シー
ル圧０．２ｋｇｆ／ｃｍ2での液漏れ量を確認する。
【００２４】実施例２〜５０ 実施例１の主剤の配合比を変えて製造し、試験した結果
は表１〜８のとおりである。なお、硬化剤及び試料作製
方法は実施例１と同様である。
は表１〜８のとおりである。なお、硬化剤及び試料作製
方法は実施例１と同様である。
【００２５】
【表１】 実施例 2 3 4 5 6 7 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 ポリテトラフルオロエチレン 125 150 200 100 125 150 酸化クロム 25 25 25 酸化鉄 25 25 25 カーボンブラック 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.27 0.22 0.21 0.35 0.31 0.26 摩耗量（μｍ） 0.4 0.3 0.5 0.8 0.6 0.4 着脱トルク(kgf・cm) 21/18 19/17 18/17 23/20 22/20 20/19 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0 0 0.2 0 0 0
【００２６】
【表２】 実施例 8 9 10 11 12 13 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 ポリテトラフルオロエチレン 200 100 125 150 200 二硫化モリブデン 75 酸化クロム 25 酸化鉄 25 カーボンブラック 10 10 10 10 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.24 0.46 0.43 0.39 0.38 0.35 摩耗量（μｍ） 0.4 2.3 2.1 1.8 1.9 2.2 着脱トルク(kgf・cm) 19/18 26/24 24/24 23/23 23/22 28/27 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0.2 0 0 0 0.1 0
【００２７】
【表３】 実施例 14 15 16 17 18 19 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 ポリテトラフルオロエチレン 二硫化モリブデン 100 125 75 100 125 75 酸化クロム 25 25 酸化鉄 25 25 25 カーボンブラック 10 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.33 0.33 0.35 0.33 0.32 0.49 摩耗量（μｍ） 2.0 2.5 2.3 2.2 3.6 3.7 着脱トルク(kgf・cm) 27/26 27/25 28/28 27/27 27/26 31/30 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0 0.3 0 0 0.3 0
【００２８】
【表４】 実施例 20 21 22 23 24 25 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 二硫化モリブデン 100 125 グラファイト 75 100 125 75 酸化クロム 25 25 25 酸化鉄 25 カーボンブラック 10 10 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.47 0.44 0.25 0.22 0.21 0.26 摩耗量（μｍ） 3.5 3.6 0.6 0.5 1.2 0.6 着脱トルク(kgf・cm) 30/29 30/28 26/26 25/24 23/23 27/26 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0 0.2 0 0 0.2 0
【００２９】
【表５】 実施例 26 27 28 29 30 31 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 グラファイト 100 125 75 100 125 シリコーンゴムパウダー 50 酸化クロム 25 酸化鉄 25 25 カーボンブラック 10 10 10 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.22 0.22 0.35 0.31 0.30 0.25 摩耗量（μｍ） 0.5 1.0 3.3 2.9 3.2 0.8 着脱トルク(kgf・cm) 26/26 25/24 28/28 27/27 27/26 25/24 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0 0.1 0 0 0.1 0
【００３０】
【表６】 実施例 32 33 34 35 36 37 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 シリコーンゴムパウダー 75 100 50 75 100 50 酸化クロム 25 25 酸化鉄 25 25 25 カーボンブラック 10 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.21 0.20 0.26 0.22 0.20 0.32 摩耗量（μｍ） 0.7 1.1 0.9 0.8 1.2 1.4 着脱トルク(kgf・cm) 24/24 23/22 25/25 25/24 23/23 26/26 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0 0.5 0 0 0.5 0
【００３１】
【表７】 実施例 38 39 40 41 42 43 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 ポリテトラフルオロエチレン 100 100 100 100 二硫化モリブデン 25 50 グラファイト 25 50 シリコーンゴムパウダー 75 100 酸化クロム 25 25 25 25 カーボンブラック 10 10 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.29 0.27 0.32 0.32 0.23 0.21 摩耗量（μｍ） 1.0 1.8 0.9 1.4 0.4 0.7 着脱トルク(kgf・cm) 26/25 25/25 24/24 24/23 20/18 19/17 液漏れ量（ｃｃ／ｍｉｎ） 0 0.2 0 0.3 0 0.2
【００３２】
【表８】 実施例 44 45 46 47 48 49 50 フッ素ゴム 100 100 100 100 100 100 100ホ゜リテトラフルオロエチレン 100 100 75 75 50 75 50 二硫化モリブデン 50 グラファイト 50 75 シリコーンコ゛ムハ゜ウタ゛ー 25 50 50 75 酸化クロム 25 25 25 25 25 25 25 酸化鉄 25 25 25 酸化マグネシウム 15 15 15 15 15 15 15 酢酸ブチル 300 300 300 300 300 300 300 メチルエチルケトン 300 300 300 300 300 300 300 動摩擦係数 0.21 0.20 0.34 0.23 0.24 0.20 0.20 摩耗量（μｍ） 0.6 1.1 1.3 0.5 0.6 0.7 0.8 着脱トルク(kgf・cm) 18/18 18/16 24/23 21/19 21/20 18/16 17/16 液漏れ量(cc/min) 0 0.2 0.1 0 0 0.4 0.7
【００３３】比較例１〜３ 実施例１の主剤の配合比を変えて製造し、試験した結果
は表９のとおりである。なお、硬化剤及び試料作製方法
は実施例１と同様である。
は表９のとおりである。なお、硬化剤及び試料作製方法
は実施例１と同様である。
【００３４】
【表９】 比較例１ 比較例２ 比較例３ フッ素ゴム １００ １００ １００ 酸化クロム ２５ 酸化鉄 ２５ カーボンブラック １０ 酸化マグネシウム １５ １５ １５ メチルエチルケトン ３００ ３００ ３００ 酢酸ブチル ３００ ３００ ３００ 動摩擦係数 １．０３ １．１１ １．５７ 摩耗量 １５．０ １５．０ １５．０ 着脱トルク(kgf・cm) ５２／５１ ５３／５３ ６１／６０ 液漏れ量 ０ ０ ０
【００３５】比較例４ ポリエステルポリオール樹脂１００重量部をメチルエチ
ルケトン３５０重量部で希釈し、その溶液中にポリテト
ラフルオロエチレン１００重量部、カーボンブラック１
０重量部を混合し、分散させることにより主剤を製造す
る。一方、ポリイソシアネート樹脂６０重量部を酢酸エ
チル１５０重量部で希釈することで硬化剤を製造する。
ルケトン３５０重量部で希釈し、その溶液中にポリテト
ラフルオロエチレン１００重量部、カーボンブラック１
０重量部を混合し、分散させることにより主剤を製造す
る。一方、ポリイソシアネート樹脂６０重量部を酢酸エ
チル１５０重量部で希釈することで硬化剤を製造する。
【００３６】主剤と硬化剤を混合し、エアースプレーガ
ンで膜厚が１５μｍになるようにフッ素ゴムシート（硬
さＪＩＳＡ７０ 厚さ２ｍｍ）及びフューエルキャップ
パッキン（硬さＪＩＳＡ７０ 太さ５．２ｍｍ 内径４
１．０ｍｍ）に塗布、硬化条件８０℃−３０分で硬化さ
せた。この塗料組成物は、動摩擦係数が０．３、摩耗量
は２．３μｍ，着／脱トルクは１８／１８Ｋｇｆ・ｃ
ｍ、液漏れ量は１．５ｃｃ／ｍｉｎであった。
ンで膜厚が１５μｍになるようにフッ素ゴムシート（硬
さＪＩＳＡ７０ 厚さ２ｍｍ）及びフューエルキャップ
パッキン（硬さＪＩＳＡ７０ 太さ５．２ｍｍ 内径４
１．０ｍｍ）に塗布、硬化条件８０℃−３０分で硬化さ
せた。この塗料組成物は、動摩擦係数が０．３、摩耗量
は２．３μｍ，着／脱トルクは１８／１８Ｋｇｆ・ｃ
ｍ、液漏れ量は１．５ｃｃ／ｍｉｎであった。
【００３７】比較例５〜７ 比較例４の主剤の配合比を変えて製造し、試験した結果
は表１０のとおりである。なお、硬化剤及び試料作成方
法は比較例４と同様である。
は表１０のとおりである。なお、硬化剤及び試料作成方
法は比較例４と同様である。
【００３８】
【表１０】 ５ ６ ７ホ゜リエステルホ゜リオール 樹脂 １００ １００ １００ホ゜リテトラフルオロエチレン 二硫化モリフ゛テ゛ン １００ グラファイト １００シリコーンコ゛ムハ゜ウタ゛ー １００ カーボンブラック １０ １０ １０メチルエチルケトン ３５０ ３５０ ３５０ 動摩擦係数 0.43 0.35 0.29 摩耗量（μｍ） ３．８ ３．３ ３．９ 着脱トルク（Kgf・cm） 31/30 28/26 24/24 液漏れ量（cc/min） １．８ １．７ １．７
【００３９】実施例及び比較例に用いた諸原料を一括し
て示すと以下のとおりである。なお、これらはいずれも
今回の試験に用いた原料を例示したものであり、この出
願発明はこれらに限定されるものではない。 １．フッ素ゴム（住友スリーエム（株）製ＦＴ−２４３
０） ２．ポリテトラフルオロエチレン（（株）喜多村製ＫＴ
Ｌ−８Ｆ 平均粒径３〜５μｍ） ３．二硫化モリブデン（クライマックス社製スーパーフ
ァイン 平均粒径１μｍ） ４．グラファイト（富士黒鉛工業（株）製ＢＦ−８Ａ
平均粒径８μｍ） ５．シリコーンゴムパウダー（信越化学工業（株）製Ｋ
ＭＰ−５９４ 平均粒径５μｍ） ６．酸化クロム（日本化学工業（株）製クロムグリーン
Ｇ−７） ７．酸化鉄（戸田工業（株）製１００ＥＤ） ８．カーボンブラック（コロンビヤン・カーボン日本
（株）製ＲＡＶＥＮ１２５５） ９．酸化マグネシウム（協和化学工業（株）製＃３０） １０．メチルエチルケトン（一般溶剤） １１．酢酸ブチル（一般溶剤） １２．Ｎ,Ｎ'-ジシンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミン
（ｄｕ Ｐｏｎｔ社製Ｄｉａｋ Ｎｏ．３） １３．ポリエステルポリオール樹脂（大日本インキ化学
工業（株）製 Ｄ６−４３９） １４．ポリイソシアネート樹脂（大日本インキ化学工業
（株）製 ＤＮ−９８０）
て示すと以下のとおりである。なお、これらはいずれも
今回の試験に用いた原料を例示したものであり、この出
願発明はこれらに限定されるものではない。 １．フッ素ゴム（住友スリーエム（株）製ＦＴ−２４３
０） ２．ポリテトラフルオロエチレン（（株）喜多村製ＫＴ
Ｌ−８Ｆ 平均粒径３〜５μｍ） ３．二硫化モリブデン（クライマックス社製スーパーフ
ァイン 平均粒径１μｍ） ４．グラファイト（富士黒鉛工業（株）製ＢＦ−８Ａ
平均粒径８μｍ） ５．シリコーンゴムパウダー（信越化学工業（株）製Ｋ
ＭＰ−５９４ 平均粒径５μｍ） ６．酸化クロム（日本化学工業（株）製クロムグリーン
Ｇ−７） ７．酸化鉄（戸田工業（株）製１００ＥＤ） ８．カーボンブラック（コロンビヤン・カーボン日本
（株）製ＲＡＶＥＮ１２５５） ９．酸化マグネシウム（協和化学工業（株）製＃３０） １０．メチルエチルケトン（一般溶剤） １１．酢酸ブチル（一般溶剤） １２．Ｎ,Ｎ'-ジシンナミリデン-1,6-ヘキサンジアミン
（ｄｕ Ｐｏｎｔ社製Ｄｉａｋ Ｎｏ．３） １３．ポリエステルポリオール樹脂（大日本インキ化学
工業（株）製 Ｄ６−４３９） １４．ポリイソシアネート樹脂（大日本インキ化学工業
（株）製 ＤＮ−９８０）
【００４０】
【発明の効果】この出願発明の塗料組成物の塗膜は、摺
動性、耐摩耗性、シール性に優れ、金属、ゴム、樹脂に
塗布、硬化させることにより優れた摺動性、耐摩耗性、
シール性、耐ガス透過性を付与する効果がある。また、
この出願発明のフューエルキャップパッキン、とくに、
自動車用のフューエルキャップパッキンに塗布、硬化さ
せることにより、摺動性、耐摩耗性、耐ガス透過性に優
れたフューエルキャップパッキンを提供することができ
る。この出願発明の塗料組成物は、有機溶媒に溶解して
いるので、塗布後に加熱する必要がなく均一に膜を形成
することができる。
動性、耐摩耗性、シール性に優れ、金属、ゴム、樹脂に
塗布、硬化させることにより優れた摺動性、耐摩耗性、
シール性、耐ガス透過性を付与する効果がある。また、
この出願発明のフューエルキャップパッキン、とくに、
自動車用のフューエルキャップパッキンに塗布、硬化さ
せることにより、摺動性、耐摩耗性、耐ガス透過性に優
れたフューエルキャップパッキンを提供することができ
る。この出願発明の塗料組成物は、有機溶媒に溶解して
いるので、塗布後に加熱する必要がなく均一に膜を形成
することができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 103/02 Ｃ１０Ｍ 103/02 Ｚ 103/06 103/06 Ｃ 107/38 107/38 107/50 107/50 // Ｃ１０Ｎ 20:06 30:20 40:34
Claims (17)
- 【請求項１】 フッ素ゴム及び、二硫化モリブデン、グ
ラファイト、シリコーンゴムパウダーのうち１種以上の
固体潤滑材を含有することを特徴とする塗料組成物。 - 【請求項２】 ポリテトラフルオロエチレンを含有する
ことを特徴とする請求項１に記載の塗料組成物。 - 【請求項３】 固体潤滑材が３０μm以下の微粒子粉末
である請求項１又は２に記載の塗料組成物。 - 【請求項４】 固体潤滑材がフッ素ゴム１００重量部に
対して５０〜２５０重量部配合されてなる請求項１〜３
のいずれかに記載の塗料組成物。 - 【請求項５】 補強材を含有することを特徴とする請求
項１〜４のいずれかに記載の塗料組成物。 - 【請求項６】 上記補強材が、カーボンブラック、酸化
クロム、酸化鉄のうち１種以上の無機物質からなること
を特徴とする請求項５の塗料組成物。 - 【請求項７】 フッ素ゴムが有機溶媒に溶解されている
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の塗料
組成物。 - 【請求項８】 有機溶媒がケトン、エステルであること
を特徴とする請求項７に記載の塗料組成物。 - 【請求項９】 フューエルキャップパッキン用であるこ
とを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の塗料組
成物。 - 【請求項１０】 自動車用フューエルキャップパッキン
であることを特徴とする請求項９に記載の塗料組成物。 - 【請求項１１】 フッ素ゴム及び固体潤滑材を含有する
塗料が塗布されていることを特徴とするフューエルキャ
ップパッキン。 - 【請求項１２】 固体潤滑材がポリテトラフルオロエチ
レン、二硫化モリブデン、グラファイト、シリコーンゴ
ムパウダーからなる群から１種以上選ばれる請求項１１
に記載のフューエルキャップパッキン。 - 【請求項１３】 固体潤滑材が３０μm以下の微粒子粉
末である請求項１１又は１２に記載のフューエルキャッ
プパッキン。 - 【請求項１４】 固体潤滑材がフッ素ゴム１００重量部
に対して５０〜２５０重量部配合されてなる請求項１１
〜１３のいずれかに記載のフューエルキャップパッキ
ン。 - 【請求項１５】 補強材を含有することを特徴とする請
求項１１〜１４のいずれかに記載のフューエルキャップ
パッキン。 - 【請求項１６】 上記補強材が、カーボンブラック、酸
化クロム、酸化鉄のうち１種以上の無機物質であること
を特徴とする請求項１５に記載のフューエルキャップパ
ッキン。 - 【請求項１７】 自動車用フューエルキャップパッキン
であることを特徴とする請求項１１〜１６のいずれかに
記載のフューエルキャップパッキン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7290626A JPH09109703A (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 塗料組成物及びフューエルキャップパッキン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7290626A JPH09109703A (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 塗料組成物及びフューエルキャップパッキン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09109703A true JPH09109703A (ja) | 1997-04-28 |
Family
ID=17758425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7290626A Pending JPH09109703A (ja) | 1995-10-13 | 1995-10-13 | 塗料組成物及びフューエルキャップパッキン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09109703A (ja) |
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