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JPH08301140A - Installation structure for mount - Google Patents

Installation structure for mount

Info

Publication number
JPH08301140A
JPH08301140A JP12930895A JP12930895A JPH08301140A JP H08301140 A JPH08301140 A JP H08301140A JP 12930895 A JP12930895 A JP 12930895A JP 12930895 A JP12930895 A JP 12930895A JP H08301140 A JPH08301140 A JP H08301140A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mount
body frame
rectangular frame
bead
bracket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP12930895A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takahisa Saito
隆久 斉藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Corp filed Critical Suzuki Motor Corp
Priority to JP12930895A priority Critical patent/JPH08301140A/en
Publication of JPH08301140A publication Critical patent/JPH08301140A/en
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Motor Power Transmission Devices (AREA)

Abstract

PURPOSE: To provide a mount installation structure for suspending an engine main body in a reduced installation space. CONSTITUTION: An opening part 12 is formed on the side face of a rectangular frame 8, and on the circumferential face of the rectangular frame 8 in the vicinity of the opening part 12, a bead 13 is formed or a flat plate is fixed, while in the inside of the opening part 12, a mount 5 to which an arm 7, a rod and the like are connected is journalled. As the rectangular frame 8 is reinforced by means of the bead 13 or the flat plate, the mount 5 can be journalled to the inside of the frame 8 so as to suspend an engine main body and the like. On the other hand, an installation space can be efficiently used, as a conventional bracket for mount installation is dispensed with. In the rectangular frame 8 in which the bead 13 is formed, the number of parts and assembling man-hours can be reduced, so that lighting in weight can be accomplished.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のエンジンマウ
ントまたは、トレーディングロッドの連結部のマウント
を車体フレームに固定させるときのマウントの取付構造
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mount mounting structure for fixing an engine mount of an automobile or a mount of a connecting portion of a trading rod to a vehicle body frame.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、エンジンを車体フレームに懸架す
るときには、エンジンマウントを数か所に介装させてエ
ンジン重量を支持し、エンジン作動時の振動等を吸収さ
せるようになっている。図6に示すエンジンマウント1
は円筒部材2の中心に配置した軸(ボルト)3をマウン
トゴム4で支持したマウント5とこれの軸3を支持する
ブラケット6とからなり、円筒部材2の外周にはエンジ
ン本体に設けたアーム7が固着されている。また、図7
にも示すように、ブラケット6を車体フレーム8の側面
に溶着させ、これによってエンジンの荷重がマウント5
を介して車体フレーム8に掛かるようになっている。な
お、マウント5の軸部はボルト3と円筒内径部材9を組
み合わせ、ボルト3をブラケット6に挿通してナット10
で固定するようにしている。
2. Description of the Related Art Conventionally, when an engine is suspended on a vehicle body frame, engine mounts are provided at several places to support the weight of the engine and absorb vibrations and the like during engine operation. Engine mount 1 shown in FIG.
Is a mount 5 in which a shaft (bolt) 3 arranged at the center of the cylindrical member 2 is supported by a mount rubber 4 and a bracket 6 which supports the shaft 3, and an arm provided on the engine body on the outer periphery of the cylindrical member 2. 7 is fixed. Also, FIG.
As also shown in FIG. 3, the bracket 6 is welded to the side surface of the vehicle body frame 8 so that the load of the engine can be increased.
It is adapted to be hung on the vehicle body frame 8 via. The shaft portion of the mount 5 is a combination of the bolt 3 and the cylindrical inner diameter member 9, the bolt 3 is inserted into the bracket 6, and the nut 10 is inserted.
I am fixing it with.

【0003】また、図8に示すように、車体両側(片側
を図示)に設けた車体フレーム8に、車輪を懸架するト
レーリングロッド11の端部を軸支する場合、ブラケット
6に軸支したマウント5をロッド11の端部に設け、ブラ
ケット6を車体フレーム8に溶着させている。
Further, as shown in FIG. 8, when a trailing rod 11 for suspending a wheel is pivotally supported on a vehicle body frame 8 provided on both sides (one side is shown) of the vehicle body, it is pivotally supported on a bracket 6. The mount 5 is provided at the end of the rod 11, and the bracket 6 is welded to the body frame 8.

【0004】上記の2つのマウント構造は、それぞれ独
自に設置されているが、設置箇所がほとんど同じ場合に
は、ブラケット形状を変えて1つのブラケットに2つの
マウントを軸支する構造が提案されている。一例とし
て、実公平1-10257 号公報には第1部材、第2部材から
なるブラケットに2つのデフマウント部材、サスペンシ
ョンマウント部材を取付け、マウントブラケットの部品
点数を少なくした構造のものが開示されている。
The above two mount structures are individually installed. However, when the installation positions are almost the same, a structure in which two mounts are pivotally supported by one bracket by changing the bracket shape has been proposed. There is. As an example, Japanese Utility Model Publication No. 1-10257 discloses a structure in which two differential mount members and a suspension mount member are attached to a bracket consisting of a first member and a second member, and the number of parts of the mount bracket is reduced. There is.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、マウン
ト5を設置するには軸支するためのブラケット6を車体
フレーム8に取付けねばならず、ブラケット6のスペー
スを取ることにより周辺の部材に制約を生じる。また、
車体フレーム8のブラケット6の取付側面が下方を向い
ている場合、溶接作業が煩雑になり、また、溶接工程を
別工程にしてラインの前段に設けることは効率が悪くな
る。
However, in order to install the mount 5, a bracket 6 for supporting the shaft must be attached to the vehicle body frame 8, and the space around the bracket 6 causes a restriction on peripheral members. . Also,
When the mounting side surface of the bracket 6 of the vehicle body frame 8 faces downward, the welding work becomes complicated, and it is inefficient to provide the welding process as a separate process in the preceding stage of the line.

【0006】本発明は、設置スペースを必要とするブラ
ケットを使わないようにしたマウントの取付構造を提供
することを目的とする。
It is an object of the present invention to provide a mount mounting structure which does not use a bracket which requires an installation space.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、角型フレームの側面に開口部を形成し、該
開口部近傍の角型フレームの外周面にビードを形成、あ
るいは平板を固着すると共に、前記開口部の内部にアー
ム、ロッド等が接続されるマウントを軸支したことを特
徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention forms an opening on the side surface of a rectangular frame and forms a bead on the outer peripheral surface of the rectangular frame near the opening, or a flat plate. And a mount to which an arm, a rod and the like are connected is pivotally supported inside the opening.

【0008】[0008]

【作用】本発明は上記のように構成したものであり、フ
レームをビードまたは平板で強化したので、フレームの
内部にマウントを軸支し、マウントを介してフレームに
荷重を掛けるとビードまたは平板に力が加わりフレーム
形状を維持する。
The present invention is configured as described above, and since the frame is reinforced with the beads or the flat plate, when the mount is axially supported inside the frame and a load is applied to the frame through the mount, the bead or the flat plate is attached. Force is applied to maintain the frame shape.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。図1、図2に示すように、エンジンを懸架す
るときのマウント5は、エンジン本体(図示略)に取付
けたアーム7にその外筒部材2を連結させ、角型の車体
フレーム8の側面に形成されている開口部12に挿入され
ている。ここでは、開口部12は車体の下方に向けられ、
車体フレーム8の上面8aおよび垂直面8bにかかる角部に
厚肉に盛り上げたビード13を複数個設けている。また、
車体フレーム8の垂直面にはマウント5の軸受けとなる
ボルト孔8cが明けられている(図3参照)。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. As shown in FIGS. 1 and 2, the mount 5 for suspending the engine has an outer cylinder member 2 connected to an arm 7 attached to an engine body (not shown), and is mounted on a side surface of a rectangular body frame 8. It is inserted in the formed opening 12. Here, the opening 12 is directed below the vehicle body,
A plurality of thickly beaded beads 13 are provided at the corners of the upper surface 8a and the vertical surface 8b of the vehicle body frame 8. Also,
A bolt hole 8c, which serves as a bearing for the mount 5, is formed in the vertical surface of the vehicle body frame 8 (see FIG. 3).

【0010】マウント5は外筒部材2と円筒内径部材9
との間にマウントゴム4を装着し、円筒内径部材9にボ
ルト(軸)3を挿入している。また、図2に示すよう
に、車体フレーム8の内部に挿入されたマウント5は、
その両側にカラー14を介在させて位置決めおよび、動作
スペースの確保を行い、ボルト3、ナット10で軸支され
ている。
The mount 5 includes an outer cylinder member 2 and a cylindrical inner diameter member 9.
A mount rubber 4 is mounted between and, and a bolt (shaft) 3 is inserted into the cylindrical inner diameter member 9. Further, as shown in FIG. 2, the mount 5 inserted inside the body frame 8 is
A collar 14 is provided on both sides of the shaft to position and secure an operating space, and the shaft is supported by bolts 3 and nuts 10.

【0011】このように、車体フレーム8にビード13に
よる剛性を持たせ、マウント5を直接、車体フレーム8
に軸支することによって、エンジン重量に対する荷重に
強く、エンジンを懸架することができるようになる。ま
た、車体フレーム8にブラケット5の機能を持たせたの
で、従来の、マウント5を軸支するブラケット6を廃止
でき、取付箇所のスペースは縮小され、部品点数を減ら
して軽量化を図ることができる。
In this way, the body frame 8 is made rigid by the bead 13, and the mount 5 is directly attached to the body frame 8.
By pivotally supporting the engine, the load against the weight of the engine is strong and the engine can be suspended. Further, since the body frame 8 is provided with the function of the bracket 5, the conventional bracket 6 for pivotally supporting the mount 5 can be eliminated, the space of the mounting location can be reduced, the number of parts can be reduced, and the weight can be reduced. it can.

【0012】図4、図5に示す車体フレーム8はコ字状
の補強板(平板)15を開口部12に隣接して固着され、マ
ウント取付部周辺の剛性を確保させている。したがっ
て、図5においては、トレーリングロッド11の端部にマ
ウント5を取付け、マウント5を車体フレーム8内に軸
支して車輪を懸架することができるようにしている。
In the vehicle body frame 8 shown in FIGS. 4 and 5, a U-shaped reinforcing plate (flat plate) 15 is fixed adjacent to the opening 12 to ensure the rigidity around the mount mounting portion. Therefore, in FIG. 5, the mount 5 is attached to the end of the trailing rod 11, and the mount 5 is pivotally supported in the body frame 8 so that the wheels can be suspended.

【0013】[0013]

【発明の効果】本発明は、以上のように構成したもので
あるので、エンジンや車輪を懸架するのに必要なマウン
トは、ビードまたは平板で強化した車体フレームに取付
けられることになり、従来のマウント設置用のブラケッ
トを廃止することで、従来の設置スペースを有効に利用
することができる。また、ビードを形成した車体フレー
ムでは、部品点数、組み付け工数の削減ができ、軽量化
を図ることができる。
Since the present invention is constructed as described above, the mount necessary for suspending the engine and the wheels can be attached to the body frame reinforced with the bead or the flat plate. By eliminating the bracket for mounting the mount, the conventional installation space can be effectively used. Further, in the body frame having the beads, the number of parts and the number of assembling steps can be reduced, and the weight can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明による実施例のマウントの取付構造を示
す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of a mount according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1に示すマウントの取付構造を示す側面図で
ある。
FIG. 2 is a side view showing a mounting structure of the mount shown in FIG.

【図3】図1に示すマウントの取付構造の車体フレーム
の斜視図である。
3 is a perspective view of a vehicle body frame of the mount mounting structure shown in FIG. 1. FIG.

【図4】実施例の他の車体フレームを示す斜視図であ
る。
FIG. 4 is a perspective view showing another vehicle body frame of the embodiment.

【図5】図4に示す車体フレームを使用したマウントの
取付構造を示す側面図である。
5 is a side view showing a mounting structure of a mount using the vehicle body frame shown in FIG.

【図6】従来のマウントの取付構造を示す斜視図であ
る。
FIG. 6 is a perspective view showing a mounting structure of a conventional mount.

【図7】図6に示すマウントの取付構造を示す側面図で
ある。
FIG. 7 is a side view showing a mounting structure of the mount shown in FIG.

【図8】従来のトレーリングロッドを懸架するマウント
の取付構造を示す側面図である。
FIG. 8 is a side view showing a mounting structure of a conventional mount for suspending a trailing rod.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

5 マウント 7 アーム 8 角型フレーム 11 ロッド 12 開口部 13 ビード 15 平板 5 Mount 7 Arm 8 Square Frame 11 Rod 12 Opening 13 Bead 15 Flat Plate

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 角型フレームの側面に開口部を形成し、
該開口部近傍の角型フレームの外周面にビードを形成、
あるいは平板を固着すると共に、前記開口部の内部にア
ーム、ロッド等が接続されるマウントを軸支したことを
特徴とするマウントの取付構造。
1. An opening is formed on a side surface of a rectangular frame,
Forming a bead on the outer peripheral surface of the rectangular frame near the opening,
Alternatively, the mount mounting structure is characterized in that a flat plate is fixed and a mount to which an arm, a rod and the like are connected is pivotally supported inside the opening.
JP12930895A 1995-04-28 1995-04-28 Installation structure for mount Pending JPH08301140A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12930895A JPH08301140A (en) 1995-04-28 1995-04-28 Installation structure for mount

Applications Claiming Priority (1)

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JP12930895A JPH08301140A (en) 1995-04-28 1995-04-28 Installation structure for mount

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH08301140A true JPH08301140A (en) 1996-11-19

Family

ID=15006362

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12930895A Pending JPH08301140A (en) 1995-04-28 1995-04-28 Installation structure for mount

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JP (1) JPH08301140A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000035738A1 (en) * 1998-12-16 2000-06-22 Unipres Corporation Mounting structure of suspension member
CN103318259A (en) * 2013-06-03 2013-09-25 力帆实业(集团)股份有限公司 Automobile sub-frame with rear suspension splash guard

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