JPH081392B2 - 車両用センダのフランジ部構造およびその製造方法 - Google Patents
車両用センダのフランジ部構造およびその製造方法Info
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Landscapes
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
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- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、金属端子と樹脂との間
のシール性を向上するようにした車両用センダのフラン
ジ部構造およびその製造方法に関する。
のシール性を向上するようにした車両用センダのフラン
ジ部構造およびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用フューエルセンダのフラン
ジ部構造は例えば実開昭６２−１２１５１４号公報に開
示されており、金属端子を車両用フューエルセンダにお
ける樹脂製フランジの端子支持部に一体成形し、かつ上
記金属端子の端子支持部に埋設される部分に凹部，凸部
又は穴部からなる樹脂係合部を設けている。
ジ部構造は例えば実開昭６２−１２１５１４号公報に開
示されており、金属端子を車両用フューエルセンダにお
ける樹脂製フランジの端子支持部に一体成形し、かつ上
記金属端子の端子支持部に埋設される部分に凹部，凸部
又は穴部からなる樹脂係合部を設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが上述のフラン
ジ部構造にあっては、凹部，凸部にて金属端子を樹脂製
フランジの端子支持部に確実に固定することができる
が、樹脂と金属端子との境界に隙間が生じこの隙間から
燃料タンク内の燃料が滲み出してくる可能性がある。
ジ部構造にあっては、凹部，凸部にて金属端子を樹脂製
フランジの端子支持部に確実に固定することができる
が、樹脂と金属端子との境界に隙間が生じこの隙間から
燃料タンク内の燃料が滲み出してくる可能性がある。
【０００４】本発明は上記問題を鑑みたものであり、金
属端子が樹脂製フランジの端子支持部に一体成形されて
おり、かつシール性に優れる車両用センダのフランジ部
構造およびその製造方法を提供することを目的とする。
属端子が樹脂製フランジの端子支持部に一体成形されて
おり、かつシール性に優れる車両用センダのフランジ部
構造およびその製造方法を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明車両用センダのフランジ部構造は、（１）金
属端子を車両用センダにおける樹脂製フランジの端子支
持部に一体形成してなるフランジ部構造において、前記
金属端子の前記端子支持部に埋設される部分の表面に、
前記一体形成時の樹脂温度より高い温度にて焼き付けら
れた弾性を有する接着剤のシール膜を備える構成とする
ものである。
に、本発明車両用センダのフランジ部構造は、（１）金
属端子を車両用センダにおける樹脂製フランジの端子支
持部に一体形成してなるフランジ部構造において、前記
金属端子の前記端子支持部に埋設される部分の表面に、
前記一体形成時の樹脂温度より高い温度にて焼き付けら
れた弾性を有する接着剤のシール膜を備える構成とする
ものである。
【０００６】および上記車両用センダのフランジ部構造
の製造方法は、（２）金属端子を車両用センダにおける
樹脂製フランジの端子支持部に一体形成してなるフラン
ジ部の製造方法であって、前記金属端子の前記端子支持
部に埋設される部分の表面に、弾性を有する接着剤を塗
布する第１工程と、この第１工程により金属端子表面に
塗布された接着剤を、前記一体形成時の樹脂温度より高
い温度にて焼き付けシール膜を形成する第２工程と、こ
の第２工程によりシール膜が形成された金属端子を樹脂
性フランジに一体形成する第３工程と、からなる。
の製造方法は、（２）金属端子を車両用センダにおける
樹脂製フランジの端子支持部に一体形成してなるフラン
ジ部の製造方法であって、前記金属端子の前記端子支持
部に埋設される部分の表面に、弾性を有する接着剤を塗
布する第１工程と、この第１工程により金属端子表面に
塗布された接着剤を、前記一体形成時の樹脂温度より高
い温度にて焼き付けシール膜を形成する第２工程と、こ
の第２工程によりシール膜が形成された金属端子を樹脂
性フランジに一体形成する第３工程と、からなる。
【０００７】
【作用および発明の効果】（１）金属端子の端子支持部
に埋没される部分と樹脂との間に設けたシール膜が充分
なシール性を確保し、燃料タンク内の燃料が金属端子と
樹脂との間から滲み出すことを防止する。
に埋没される部分と樹脂との間に設けたシール膜が充分
なシール性を確保し、燃料タンク内の燃料が金属端子と
樹脂との間から滲み出すことを防止する。
【０００８】（２）金属端子に塗布された接着剤を、上
記一体形成する時の樹脂温度より高い温度にて焼き付け
てシール膜を形成しているため、一体形成時に接着剤が
溶融して流れ出すことがなく、確実に金属端子と樹脂と
の間にシール膜を介在させることができ、シール性に優
れたセンダのフランジ部構造を得ることができる。
記一体形成する時の樹脂温度より高い温度にて焼き付け
てシール膜を形成しているため、一体形成時に接着剤が
溶融して流れ出すことがなく、確実に金属端子と樹脂と
の間にシール膜を介在させることができ、シール性に優
れたセンダのフランジ部構造を得ることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る、例えば車両用フューエ
ルセンダのフランジ部構造の一実施例を図面に基づき説
明する。
ルセンダのフランジ部構造の一実施例を図面に基づき説
明する。
【００１０】（第１実施例）図１は本考案の第１実施例
の構成を示す一部断面斜視図である。図中１は主として
黄銅よりなる板状の金属端子であり、一端側１１が燃料
タンク外のハーネス（図示しない）と接続され、他端側
１２がタンク内に配設されるセンサのリード線と接続さ
れる。この金属端子１の中央部表面には、この表面を完
全に覆う如くゴム弾性を有するウレタン系の接着剤（シ
ール剤）よりなるシール膜２が形成されている。
の構成を示す一部断面斜視図である。図中１は主として
黄銅よりなる板状の金属端子であり、一端側１１が燃料
タンク外のハーネス（図示しない）と接続され、他端側
１２がタンク内に配設されるセンサのリード線と接続さ
れる。この金属端子１の中央部表面には、この表面を完
全に覆う如くゴム弾性を有するウレタン系の接着剤（シ
ール剤）よりなるシール膜２が形成されている。
【００１１】３は耐ガソリン性を有するポリアセタール
等の樹脂よりなる樹脂製フランジであり、タンクへの固
定部３１，ハーネスとの接合部３３および金属端子支持
部３４から構成されている。固定部３１には複数の穴３
２が開けられており、これらの穴３２を介してビス（図
示しない）にて燃料タンクへ固定される。
等の樹脂よりなる樹脂製フランジであり、タンクへの固
定部３１，ハーネスとの接合部３３および金属端子支持
部３４から構成されている。固定部３１には複数の穴３
２が開けられており、これらの穴３２を介してビス（図
示しない）にて燃料タンクへ固定される。
【００１２】上記構成のフューエルセンダのフランジ部
構造は、金属端子１の中央部表面に接着剤２を塗布した
後、インサート成形の樹脂温度よりも０〜２０〔℃〕高
い温度、例えばポリアセタールガラスを２５〔％〕含む
樹脂の場合は２１０〜２３０〔℃〕にて焼き付けた後、
インサート成形して得られる。尚、接着剤２の塗布はへ
らによる方法、接着液に浸漬する方法、接着液を吹きつ
ける方法等があり、いずれの方法でもよい。
構造は、金属端子１の中央部表面に接着剤２を塗布した
後、インサート成形の樹脂温度よりも０〜２０〔℃〕高
い温度、例えばポリアセタールガラスを２５〔％〕含む
樹脂の場合は２１０〜２３０〔℃〕にて焼き付けた後、
インサート成形して得られる。尚、接着剤２の塗布はへ
らによる方法、接着液に浸漬する方法、接着液を吹きつ
ける方法等があり、いずれの方法でもよい。
【００１３】ここで、通常の接着剤の乾燥（例えば８０
〔℃〕程度）を行った場合は、インサート成形前の接着
剤厚みが５０〔μｍ〕あっても、インサート成形時の樹
脂の温度により接着剤２が溶融し、樹脂の流れにより接
着剤２が流出してしまうためシール性を確保することが
できない。
〔℃〕程度）を行った場合は、インサート成形前の接着
剤厚みが５０〔μｍ〕あっても、インサート成形時の樹
脂の温度により接着剤２が溶融し、樹脂の流れにより接
着剤２が流出してしまうためシール性を確保することが
できない。
【００１４】これに対して、本発明の如く接着剤２を塗
布した後この接着剤２を、インサート成形の樹脂温度よ
りも０〜２０〔℃〕高い温度にて焼き付け、乾燥させた
後に樹脂製フランジにインサート成形するものであれ
ば、インサート成形時の樹脂温度により接着剤２が溶融
することがなく、確実にシール性を確保することができ
る。
布した後この接着剤２を、インサート成形の樹脂温度よ
りも０〜２０〔℃〕高い温度にて焼き付け、乾燥させた
後に樹脂製フランジにインサート成形するものであれ
ば、インサート成形時の樹脂温度により接着剤２が溶融
することがなく、確実にシール性を確保することができ
る。
【００１５】（第２実施例）図２ないし図６に本考案の
第２実施例を示す。本実施例は金属端子１の中央部に凹
凸部１３を設けたものである。この凹凸部１３は図２に
示す如く、側面１４側にのみに凹凸を形成しており、正
面１５側は平面である。この凹凸部１３の周囲には、上
記第１実施例と同様にこの凹凸部１３を完全に覆う如く
接着剤よりなるシール膜２が形成されている。
第２実施例を示す。本実施例は金属端子１の中央部に凹
凸部１３を設けたものである。この凹凸部１３は図２に
示す如く、側面１４側にのみに凹凸を形成しており、正
面１５側は平面である。この凹凸部１３の周囲には、上
記第１実施例と同様にこの凹凸部１３を完全に覆う如く
接着剤よりなるシール膜２が形成されている。
【００１６】上記第１実施例に示した如く金属端子１に
凹凸部を設けていないものにおいては、金属端子１の角
部１８にて接着剤２の表面張力により膜厚が極めて薄く
なる（図７参照）ためゴム弾性によるシールが不十分と
なる可能性がある。本発明者の行った実験によると金属
端子１の角部１８のにおける接着剤の膜厚は最低１０μ
ｍ必要であり、この１０μｍの膜厚を確保するには金属
端子１の正面１５側の膜厚２１を１００μｍ以上にしな
ければならないということが明らかにされており、その
ために接着剤を複数回塗布して正面１５側の膜厚３１の
膜厚を１００μｍにする必要があった。
凹凸部を設けていないものにおいては、金属端子１の角
部１８にて接着剤２の表面張力により膜厚が極めて薄く
なる（図７参照）ためゴム弾性によるシールが不十分と
なる可能性がある。本発明者の行った実験によると金属
端子１の角部１８のにおける接着剤の膜厚は最低１０μ
ｍ必要であり、この１０μｍの膜厚を確保するには金属
端子１の正面１５側の膜厚２１を１００μｍ以上にしな
ければならないということが明らかにされており、その
ために接着剤を複数回塗布して正面１５側の膜厚３１の
膜厚を１００μｍにする必要があった。
【００１７】これに対して第２実施例のものによると、
図４に示す如く金属端子１に塗布された接着剤２の膜厚
はその表面張力により凸部１６では薄くなるため、この
凹部１７の部位においては充分なシール性を得ることは
できないが、凹部１７では接着剤２が溜まるためその周
辺の膜厚が厚くなり（図６参照）シール性を得ることが
できる。しかも、少なくともこの凹部１７の部位にて充
分なシール性を得ることができればよいため、凹部１７
の部位の角部１８において１０μｍの接着剤膜厚を確保
するには、正面１５側の膜厚２１が５０μｍあればよ
い。
図４に示す如く金属端子１に塗布された接着剤２の膜厚
はその表面張力により凸部１６では薄くなるため、この
凹部１７の部位においては充分なシール性を得ることは
できないが、凹部１７では接着剤２が溜まるためその周
辺の膜厚が厚くなり（図６参照）シール性を得ることが
できる。しかも、少なくともこの凹部１７の部位にて充
分なシール性を得ることができればよいため、凹部１７
の部位の角部１８において１０μｍの接着剤膜厚を確保
するには、正面１５側の膜厚２１が５０μｍあればよ
い。
【００１８】そして、この凹凸部１３は、上述の如く金
属端子１の側面１４側にのみに設けるものに限らず、図
５に示す如く金属端子１の側面１４側から正面１５側に
連なるように設けてもよい。これは、板状の金属端子１
の４つの角部１８を切り欠いて凹凸部１３を形成したも
のである。本構成とすることにより、金属端子１の正面
１５側から側面１４側に至る角部１９の角度を、上記し
た金属端子１の側面１４側のみに凹凸部を設けるもので
は９０°であったのに対して、大きくすることができ、
この角部１９における接着剤の膜厚を容易に厚くするこ
とができるため、その分接着剤の塗布量或いは塗布回数
を低減することができるという効果がある。
属端子１の側面１４側にのみに設けるものに限らず、図
５に示す如く金属端子１の側面１４側から正面１５側に
連なるように設けてもよい。これは、板状の金属端子１
の４つの角部１８を切り欠いて凹凸部１３を形成したも
のである。本構成とすることにより、金属端子１の正面
１５側から側面１４側に至る角部１９の角度を、上記し
た金属端子１の側面１４側のみに凹凸部を設けるもので
は９０°であったのに対して、大きくすることができ、
この角部１９における接着剤の膜厚を容易に厚くするこ
とができるため、その分接着剤の塗布量或いは塗布回数
を低減することができるという効果がある。
【００１９】これら第２実施例の金属端子１は、その凹
凸部１３に接着剤２が塗布された後、第１実施例同様に
インサート成形の樹脂温度よりも０〜２０〔℃〕高い温
度にて焼き付け、乾燥処理がなされた後に樹脂製フラン
ジにインサート成形される。
凸部１３に接着剤２が塗布された後、第１実施例同様に
インサート成形の樹脂温度よりも０〜２０〔℃〕高い温
度にて焼き付け、乾燥処理がなされた後に樹脂製フラン
ジにインサート成形される。
【図１】本発明車両用センダのフランジ部構造の第１実
施例の構成を示す一部断面斜視図である。
施例の構成を示す一部断面斜視図である。
【図２】本発明車両用センダのフランジ部構造の第２実
施例の構成を示す一部断面斜視図である。
施例の構成を示す一部断面斜視図である。
【図３】上記第２実施例の金属端子を示す斜視図であ
る。
る。
【図４】上記第２実施例の要部を示す金属端子の縦方向
断面図である。
断面図である。
【図５】上記第２実施例の金属端子の他の形状を示す斜
視図である。
視図である。
【図６】上記第２実施例の要部を示す金属端子の横方向
断面図である。
断面図である。
【図７】金属端子に凹凸部を設けていない場合における
接着剤の付着状態を示す一部断面斜視図である。
接着剤の付着状態を示す一部断面斜視図である。
１ 金属端子 １３ 金属端子の凹凸部 １６ 金属端子の凸部 １７ 金属端子の凹部 １８ 金属端子の角部 ２ シール部材 ３ 樹脂製フランジ ３４ 樹脂製フランジの端子支持部
Claims (2)
- 【請求項１】 金属端子を車両用センダにおける樹脂製
フランジの端子支持部に一体形成してなるフランジ部構
造において、前記金属端子の前記端子支持部に埋設され
る部分の表面に、前記一体形成時の樹脂温度以上の温度
にて焼き付けられた弾性を有するシール膜を備えること
を特徴とする車両用センダのフランジ部構造。 - 【請求項２】 金属端子を車両用センダにおける樹脂製
フランジの端子支持部に一体形成してなるフランジ部の
製造方法であって、前記金属端子の前記端子支持部に埋
設される部分の表面に、弾性を有するシール剤を塗布す
る第１工程と、この第１工程により金属端子表面に塗布
されたシール剤を、前記一体形成時の樹脂温度以上の温
度にて焼き付けシール膜を形成する第２工程と、この第
２工程によりシール膜が形成された金属端子を樹脂性フ
ランジに一体形成する第３工程と、からなる車両用セン
ダのフランジ部の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9529291A JPH081392B2 (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | 車両用センダのフランジ部構造およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9529291A JPH081392B2 (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | 車両用センダのフランジ部構造およびその製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04324323A JPH04324323A (ja) | 1992-11-13 |
| JPH081392B2 true JPH081392B2 (ja) | 1996-01-10 |
Family
ID=14133703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9529291A Expired - Lifetime JPH081392B2 (ja) | 1991-04-25 | 1991-04-25 | 車両用センダのフランジ部構造およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH081392B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014142207A (ja) * | 2013-01-22 | 2014-08-07 | Denso Corp | 液面検出器 |
| JP2014240778A (ja) * | 2013-06-11 | 2014-12-25 | 株式会社デンソー | 液面検出装置のターミナルの製造方法 |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10112344A (ja) * | 1996-10-08 | 1998-04-28 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | コネクタ、その製造方法及び端子金具 |
| JP2002343531A (ja) * | 2001-05-18 | 2002-11-29 | Denso Corp | ターミナル成形部品及びその製造方法 |
| JP5861289B2 (ja) * | 2011-07-13 | 2016-02-16 | 住友電装株式会社 | コネクタ |
| JP5965751B2 (ja) * | 2012-07-03 | 2016-08-10 | 矢崎総業株式会社 | コネクタ端子及びコネクタ端子の止水方法 |
| JP5660088B2 (ja) | 2012-08-20 | 2015-01-28 | 株式会社デンソー | 液面検出装置、及び液面検出装置の製造方法 |
| JP5682655B2 (ja) | 2012-10-15 | 2015-03-11 | 株式会社デンソー | 液面検出器 |
| JP5700075B2 (ja) * | 2012-11-23 | 2015-04-15 | 株式会社デンソー | ターミナル製造方法およびターミナル |
| JP5700076B2 (ja) | 2012-12-03 | 2015-04-15 | 株式会社デンソー | ターミナル製造方法およびターミナル |
| JP6223819B2 (ja) * | 2013-12-27 | 2017-11-01 | 本田技研工業株式会社 | 機能性成形部品 |
| JP6106653B2 (ja) * | 2014-12-02 | 2017-04-05 | 矢崎総業株式会社 | 防水コネクタ |
| JP2018006193A (ja) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | Smk株式会社 | 電気コネクタ |
| JP2018129197A (ja) * | 2017-02-08 | 2018-08-16 | 三井化学株式会社 | 防水コネクタ |
-
1991
- 1991-04-25 JP JP9529291A patent/JPH081392B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014142207A (ja) * | 2013-01-22 | 2014-08-07 | Denso Corp | 液面検出器 |
| JP2014240778A (ja) * | 2013-06-11 | 2014-12-25 | 株式会社デンソー | 液面検出装置のターミナルの製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04324323A (ja) | 1992-11-13 |
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