JPH081160B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はディーゼル機関の燃料噴射弁にかかるもの
で、とくに二個のプレッシャスプリングを用いて初期噴
射およびこれに続く主噴射を行なうようにした二段開弁
圧方式の燃料噴射弁に関するものである。

［従来の技術］ 一般にディーゼル機関においては、ディーゼルノック
等の燃料噴射作動の不安定性を抑制し、かつまた着火遅
れおよび窒素酸化物の発生を防止するために、たとえば
実開昭61−184866号あるいは実開昭56−129568号や実開
昭56−173757号に開示されているように、二個のプレッ
シャスプリングを用いて初期噴射、およびこれに続く主
噴射を行なうようにした二段開弁圧方式の燃料噴射弁を
採用しているものがある。

こうした従来の二段開弁圧方式の燃料噴射弁のうち、
第１および第２のプレッシャスプリングを直列型に配設
した燃料噴射弁１について、第８図および第９図にもと
づき説明する。

第８図は従来の二段開弁圧方式の燃料噴射弁の縦断面
図、第９図は第８図のIX部分の拡大断面図であって、こ
の燃料噴射弁１はノズルホルダ２と、ノズルボディ３
と、このノズルボディ３をノズルホルダ２の下端部に固
定するためのリテーニングナット４とを有している。

上記ノズルホルダ２の側端部には、燃料入口５を形成
してある。この燃料入口５には燃料噴射ポンプ（図示
略）からの高圧燃料をコネクチングパイプ６を介して導
入するようになっている。

上記ノズルホルダ２とノズルボディ３との間には、ス
ペーサとしてのディスタンスピース７を介装してある。
またノズルボディ３のガイドホール3Aにはニードル弁８
を上下摺動可能に嵌装する。上記ディスタンスピース７
より上方に突出させたニードル弁８のジャーナル部8Aに
は、第１の可動スプリングシートとしてプレッシャピン
９を当接してある。

上記プレッシャピン９の肩部にシートさせた第１のプ
レッシャスプリング10の付勢力によりプレッシャピン９
を介してニードル弁８をノズルボディ３の噴口11方向に
付勢する。

上記プレッシャピン９の上端面9A（第９図参照）に
は、プレリフト量PLだけの間隔をあけて第２の可動スプ
リングシートとしてのプッシュロッド12の下端面12Aを
臨ませる。このプッシュロッド12の上端部には第２のプ
レッシャスプリング13を設け、この第２のプレッシャス
プリング13によりプッシュロッド12を図中下方に付勢し
てある。また、上記プッシュロッド12の部分には支持部
材14を配設し、その上下にプレリフト量調整用シム15お
よび第１開弁圧調整用シム16を設けるとともに、第２の
プレッシャスプリング13の上方には第２開弁圧調節用シ
ム17を設けてある。なお、位置決めピン18により、上記
ノズルホルダ２、ノズルボディ３およびディスタンスピ
ース７の組立て時にこれらを位置決めするものとする。

また第８図において、符号19はリーク燃料出口を示
す。

さらに前記燃料入口５に噴口11を連通するようにノズ
ルホルダ２、ディスタンスピース７、およびノズルボデ
ィ３にそれぞれ燃料通路2A、7A、3Bを形成してある。

したがって、燃料噴射ポンプから圧送される燃料の圧
力により、まずニードル弁８が第１のプレッシャスプリ
ング10の付勢力に抗してプレッシャピン９の上端面9Aが
プッシュロッド12の下端面12Aに当接するまでプレリフ
ト量PLだけリフトすることによって噴口11を開放し、所
定圧力で所定量の燃料を初期噴射する。ひき続き圧送さ
れる燃料の圧力により、第１のプレッシャスプリング10
および第２のプレッシャスプリング13の付勢力に抗して
ニードル弁８がプッシュロッド12とともにリフトするこ
とにより主噴射が開始し、ニードル弁８の肩部8Bがディ
スタンスピース７の下端面7Bに当接するまでの距離がフ
ルリフト量FLとなる。

なお、一般的には上記プレリフト量PLはこのフルリフ
ト量FLより小さい値にこれを設定するもので、プレリフ
ト量PLの方がより高い寸法精度を要求されるものであ
る。

しかしながら、こうした燃料噴射弁１の場合には、プ
ッシュロッド12の下端面12Aおよびこの下端面12Aに接離
する第１のプレッシャピン９の上端面9Aの間のプレリフ
ト量PLを設定にあたって、各端面の平行度が正確に出て
いないと、プレリフト量PLを正確に調整することができ
ないという問題がある。さらにこのプレリフト量PLの設
定にかかわる部品点数が多いために、プレリフト量PLの
設定精度を向上させることが困難であるという問題もあ
る。

こうした問題を改善した例として、たとえば前記実開
昭61−184866号による燃料噴射ノズルがあるが、この燃
料噴射ノズルにおいてはプレリフト量PLおよびメインリ
フト量MLを設定可能とし、またフルリフト量FLがプレリ
フト量PLおよびメインリフト量MLを合計したものである
ため、プレリフト量PLのバラツキにより各燃料噴射弁間
でフルリフト量FLのバラツキが大きくなるという欠点が
あった。すなわち、フルリフト量FLの精度が、プレリフ
ト量PLの加工ないし設定精度に依存するという問題があ
る。

また、前記実開昭実開昭56−173757号による燃料噴射
弁もあるが、プレリフト量ないしはフルリフト量を設定
するためにニードル弁をそれぞれ新規に製作する必要が
あり、従来からのニードルを流用することができないと
いう問題がある。したがって、上記各リフト量を調整設
定するための作業性にも難点がある。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明は以上のような諸問題にかんがみなされたもの
で、とくにダブルスプリング式の二段開弁圧燃料噴射弁
であって、従来の燃料噴射弁のようにプッシュロッドと
プレッシャピンとの間の間隔によりニードル弁のプレリ
フト量を設定することなく、ニードル弁に直接当接する
部材の部分においてニードル弁のリフト量とくにそのプ
レリフト量を設定可能とするとともに、従来のニードル
弁の流用が可能であり容易な加工によって当該プレリフ
ト量をさらに正確な精度に調整することができる燃料噴
射弁を提供することを課題とする。

［課題を解決するための手段］ すなわち本発明は、燃料噴射ポンプからの高圧燃料を
導入する燃料入口を有するノズルホルダと、このノズル
ホルダにより支持するとともに、上記燃料入口に連通す
る燃料の噴口を有するノズルボディと、このノズルボデ
ィに摺動可能に収納するとともに上記噴口を開閉するニ
ードル弁と、上記ノズルホルダとノズルボディとの間に
介装したディスタンスピース等のスペーサと、上記ニー
ドル弁を常時上記噴口方向に付勢可能な第１のプレッシ
ャスプリングおよび第２のプレッシャスプリングとを有
する燃料噴射弁であって、従来からのプレッシャピンあ
るいはプッシュロッド等を用いることなく、上記ニード
ル弁にフランジ部材を設けこのフランジ部材の上端部と
上記スペーサとの間の段差により上記ニードル弁のプレ
リフト量を決定するとともに、第１の可動スプリングシ
ートの先端部に形成した球面状下端面を、上記フランジ
部材の上端面に形成した係合用球面凹部に係合したこと
を特徴とする燃料噴射弁である。なお、上記フランジ部
をニードル弁のジャーナル部の上端部に設ける構成とす
ることができる。

［作用］ 本発明による燃料噴射弁においては、ニードル弁部分
に設けたフランジ部材の上端部とディスタンスピース等
のスペーサとの間の段差により上記ニードル弁のプレリ
フト量を決定することとしたので、プッシュロッドある
いはプレッシャピンに比較して加工精度を出しやすいニ
ードル弁、あるいはスペーサとしてのディスタンスピー
スの部分でプレリフト量を調節することができるため、
二段開弁圧方式の燃料噴射弁において、より容易にプレ
リフト量の調整精度を向上させることができる。また、
第１の可動スプリングシートの先端部に形成した球面状
下端面を、フランジ部材の上端面に形成した係合用球面
凹部に係合したので、燃料噴射作動時においてフランジ
部材41のスペーサ（ディスタンスピース22）に対する平
行度を維持可能で、良好な精度を維持することができ
る。さらに、上記フランジ部材を別途設ける構成とすれ
ば従来からのニードルをそのまま流用することができる
ためコストダウンはもちろん部品の加工およびリフト量
の調整上の生産性も良好である。なお上記フランジ部材
はこれをニードル弁と一体部品とするか、あるいは別体
部品としてニードル弁に一体的に組み合わせることも可
能で、種々の態様において実施することができる。

また本発明による燃料噴射弁におけるフルリフト量の
設定は任意の構成によりこれを行なうものとするが、従
来からのニードル弁を流用するためにはニードル弁の肩
部とディスタンスピース等のスペーサの下端部との間の
間隔をフルリフト量とする従来からの構成が望ましい。
もちろん上記フランジ部材と上記スペーサとの間の段差
を利用してフルリフト量を設定することも可能である。

［実施例］ つぎに、本発明の実施例を説明する前に、その前提と
なった関連技術構成例を説明する。まず、第１の関連技
術構成例を第１図および第２図にもとづき説明する。た
だし、以下の説明においては第８図および第９図に示し
た同一部分には同一符号を付しその詳述は省略する。

第１図はこの燃料噴射弁20の縦断面図、第２図は第１
図のII部分の拡大断面図である。

この第１の関連技術構成例による燃料噴射弁20におけ
るニードル弁21は、そのジャーナル部21Aの頂部をやや
大径とすることによって、フランジ部材としてフランジ
部21Bを一体に形成してある。このフランジ部21Bは、ス
ペーサとしてのディスタンスピース22の上端面22Aより
下面に位置している。したがって、ニードル弁21の上端
面21Cとディスタンスピース22の上端面22Aとの間の段
差、すなわちディスタンスピース22に当接している第２
の可動スプリングシート23の下端面23Aとの間にプレリ
フト量PLを形成することができるようになっている。

なお、ニードル弁21は上記上端面21Cにおいて第１の
可動スプリングシートとしてのプッシュロッド24の下端
面24Aに当接し、前記第１のプレッシャスプリング10の
付勢力により噴口11方向にともに押圧されて常時一体動
作可能状態にあるものとする。

なおまた、フルリフト量FLは前述の燃料噴射弁１と同
様に、ディスタンスピース22の下端面22Bとニードル弁2
1の肩部21Dとの間にこれを形成するものとする。

さらに、第８図および第９図に図示した従来の燃料噴
射弁１と異なるプレッシャスプリングの配置として、当
該燃料噴射弁20は上記プッシュロッド24の上部に第１の
プレッシャスプリング10を設け、第２の可動スプリング
シート23と支持部材14との間に第２のプレッシャスプリ
ング13を設けるものとする。上記プレッシャスプリング
の配置として第１のプレッシャスプリング10をノズルホ
ルダ２のノズルボディ３側に設けた従来の燃料噴射弁１
においては、これをディーゼル機関のシリンダ室（図示
略）に取り付けるときに、その取付けトルクによりノズ
ルホルダ２がひずむことによってその軸方向の寸法が変
化した場合には、とくに寸法精度のきびしいプレリフト
量PLがその設定値から変化してしまうという問題があっ
たが、こうした配置を採用することにより上記第１のプ
レッシャスプリング10を燃料噴射弁20の取付け位置より
上方に位置させることとなるため、ノズルホルダ２のひ
ずみがあってもプレリフト量PLへの影響を極力少なくす
ることができるようになっているものである。

以上のような構成において、燃料入口５からの高圧燃
料の供給によりニードル弁21が第１のプレッシャスプリ
ング10の付勢力に抗してプッシュロッド24とともにリフ
トするが、ニードル弁21がプレリフト量PL分だけリフト
し、初期噴射が終了する。

この初期噴射以降は、ニードル弁21はプッシュロッド
24および第２の可動スプリングシート23とともに第１の
プレッシャスプリング10および第２のプレッシャスプリ
ング13の付勢力に抗してリフトすることによって主噴射
が行なわれ、その肩部21Dがディスタンスピース22の下
端面22Bに当接するまでフルリフト量FLだけリフトす
る。

しかして、この燃料噴射弁20においては、従来の燃料
噴射弁１のようにプレッシャピン９とプッシュロッド12
との間でプレリフト量PLを定義することとせず、ニード
ル弁21とプッシュロッド24とは噴射の開始から終了まで
終始一体状態で作動し、当該プレリフト量PLはニードル
弁21のフランジ部21Bとディスタンスピース22との間の
段差によりこれを定義することとしている。

したがって、複数の厚みを有するディスタンスピース
22を準備し、これらの中からニードル弁21との組合せに
より必要なプレリフト量PLを設定することができるもの
を選択することによってプレリフト量PLを適宜調整可能
である。

また上記プレリフト量PLの精度は、ディスタンスピー
ス22の平行度、あるいはニードル弁21の上端面21Cおよ
びその摺動方向軸部分の加工精度に依存することとなる
が、これらの加工については従来のプッシュロッド12な
いしはプレッシャピン９の加工に比較して精度を出すこ
とが可能であることから、当該燃料噴射弁20において
は、より簡単かつコスト低く、所望の精度のプレリフト
量PLを確保することができる。

つぎに、第３図は本発明の第２の関連技術構成例によ
る燃料噴射弁30の要部の断面図を示す。

この燃料噴射弁30においては、基本的には第１の関連
技術構成例による燃料噴射弁20（第１図）と同様な構成
を有するが、この燃料噴射弁20と異なる構成は、従来か
らのニードル弁８をそのまま用いることができるよう
に、ニードル弁８に別体のフランジ部材31を当接するよ
うにそのジャーナル部8Aに一体に係合したものである。
その他の基本的構成については、燃料噴射弁20の構成と
同一であるので、その詳述は省略する。

したがって、この第２の関連技術構成例による燃料噴
射弁30においては、第１の関連技術構成例による燃料噴
射弁20と同様に、ニードル弁８のフランジ部材31の上端
面31Aとディスタンスピース22との間の段差によりプレ
リフト量PLを設定可能である。また同様に、ディスタン
スピース22の下端面22Bとニードル弁８の肩部8Bとの間
でフルリフト量FLを定義可能である。

したがって、第１の関連技術構成例による燃料噴射弁
20と同様に、精度あるプレリフト量PLを比較的容易に設
定可能である。具体的にはフランジ部材31およびディス
タンスピース22の少なくともいずれか一方についてそれ
ぞれわずかづつ厚みが異なる複数個を準備しておき、こ
れらの任意の組合せにより必要なプレリフト量PLを設定
することができる。

つぎに、第４図は本発明の一実施例による燃料噴射弁
40の縦断面図、第５図は第４図のＶ部分の拡大断面図を
示す。

この燃料噴射弁40においては、上述の第２の関連技術
構成例による燃料噴射弁30と同様に、従来のニードル弁
８をそのまま流用可能ではあるが、フランジ部材41、プ
ッシュロッド42、およびアジャスチングスクリュー43の
部分において燃料噴射弁30と若干異なった構成を有す
る。なお、他の構成については燃料噴射弁30と事実上同
様である。

すなわち第４図に示すように、前記支持部材14（第１
図）に相当する部材として、ノズルホルダ２に支持ガイ
ド部14Aを形成し、この支持ガイド部14Aによりロッド状
のプッシュロッド42を支持しつつ、その上下方向の摺動
を可能としている。さらに第５図に拡大して示すよう
に、上記フランジ部材41はその下端面41Aをニードル弁
８の上端面8Cに当接させるもので、その上端面41Bの中
央部には上記プッシュロッド42の球面状下端面42Aが係
合可能な係合用球面凹部41Cを、それぞれの中心線がと
もにニードル弁８の中心線に合うように形成してある。

したがって、このフランジ部材41の上端面41Bとディ
スタンスピース22の上端面22Aとの間においてプレリフ
ト量PLを設定することができるようになっている なお、フルリフト量FLは従来と同様にニードル弁８の
肩部8Bとディスタンスピース22の下端面22Bとの間にお
いてこれを定義するものである。

上記アジャスチングスクリュー43は前記ノズルホルダ
２の頂部からこれをねじ込むことによりノズルホルダ２
に固定してあり、そのねじ込み量を調節することにより
第１のプレッシャスプリング10の付勢力を調節可能とす
ることによって第１開弁圧を調節するものである。

以上のような構成において、ニードル８、フランジ部
材41およびプッシュロッド42は燃料噴射の開始から終了
まで常に一体的に上下動するものであり、燃料噴射弁40
におけるプレリフト量PLは既述のようにフランジ部材41
を介してこれを設定可能で、第１および第２の関連技術
構成例による燃料噴射弁20、30と同様に、精度あるプレ
リフト量PLを比較的容易に設定可能である。具体的に
は、フランジ部材41およびディスタンスピース22の少な
くともいずれか一方についてそれぞれわずかづつ厚みが
異なる複数個を準備しておき、これらの任意の組合せに
より必要なプレリフト量PLを設定することができる。

さらに、ディスタンスピース22およびフランジ部材41
は全体的には平板状の部品であるとともに、プレリフト
量PLを設定するにあたって必要な部分（上端面22A、41
B）も最外部に面した平面形状であるのでその加工は非
常に容易で任意の精度を得ることが可能である。また、
係合用球面凹部41Cもプレスによりこれを行なうことが
できるので、同じく加工作業上より簡単な工程を取るこ
とができる。

また、第１のプレッシャスプリング10と第２のプレッ
シャスプリング13とを支持ガイド部14Aを隔てて上下に
配置するためにプッシュロッド42は長いロッド状に構成
され、短い支持ガイド部14A部分で支持ガイドされるた
め、支持ガイド部14Aとの間のクリアランスの存在、支
持ガイド部14Aの中心線とニードル弁８の中心線とのズ
レ、およびプッシュロッド42自体の真直度などからプッ
シュロッド42は支持ガイド部14Aの部分を支点としてわ
ずかに傾斜する可能性がある。しかして、プッシュロッ
ド42とフランジ部材41とはその球面状下端面42Aおよび
係合用球面凹部41C部分で球面的に係合しており、さら
にこれらの部分（球面状下端面42Aおよび係合用球面凹
部41C）の中心はニードル弁８の中心線と一致している
ので、またニードル弁８のジャーナル部8Aの上端面8Cに
フランジ部材41の下端面41Aを密接に当接させているた
めフランジ部材41の上端面41Bとニードル弁８の軸線と
の直角を確保することができているので、ニードル弁
８、フランジ部材41およびプッシュロッド42の上下動時
にプッシュロッド42がニードル弁８に対して多少傾斜し
ても、球面状下端面42Aおよび係合用球面凹部41Cが互い
にわずかにずれるように摺動するだけでフランジ部材41
を傾斜させることはなく、第３図のフランジ部材31にお
けるようにプッシュロッド24と平面的に係合するフラン
ジ部材31がニードル弁８の軸線に対してわずかに傾斜す
るようなことも防止可能であり、燃料噴射作動時におい
てもより良好な精度を維持することができる。

つぎに、第６図は本発明による第３の関連技術構成例
による燃料噴射弁50の要部の断面図、第７図は第６図の
VII−VII線断面図である。

この燃料噴射弁50においては、ニードル弁８のジャー
ナル部8Aを、フランジ部材51の上部に突出させ、その上
端面8Cをプッシュロッド24の下端面24Aに一体的に当接
させる。なおこの燃料噴射弁50の他の基本的構成は、第
１図ないし第５図に示した燃料噴射弁20、30あるいは40
の基本的構成と同様である。

すなわち、上記フランジ部材51はニードル弁８と一体
的に動作するもので、その上面には第１の上端面51Aお
よびこの第１の上端面51Aよりメインリフト量ML分だけ
下方に位置した第２の上端面51Bを形成してある。つま
り、第１の上端面51Aとディスタンスピース22の上端面2
2Aとの間がプレリフト量PLとなり、上端面22Aと第２の
上端面51Bとの間の間隔がフルリフト量FLとなるもので
ある。なお、第７図に示すように、フランジ部材51は四
方向に放射状のアーム51Cを有し、これらアーム51C上に
上記第２の上端面51Bを形成してあるものとする。

したがって、高圧燃料の供給によってニードル弁８が
フランジ部材51とともに第１のプレッシャスプリング10
の付勢力に抗してリフトし、フランジ部材51の第１の上
端面51Aが第２の可動スプリングシート23の下端面23Aに
当接するまでプレリフトして初期噴射が行なわれる。さ
らに高圧燃料が供給されると、ニードル弁８、プッシュ
ロッド24およびフランジ部材51は、第１のプレッシャス
プリング10および第２のプレッシャスプリングの付勢力
に抗してさらにリフトし、第２の上端面51Bがノズルボ
ディ２の下端面2Bに当接するまで主噴射が行なわれる。

しかして、プレリフト量PLおよびフルリフトFLの精度
は、プッシュロッド24の精度に影響されず、上記第１の
上端面51Aおよび第２の上端面51Bの加工精度に依存し、
従来より高い精度のプレリフト量PL、フルリフト量FLを
設定調整可能である。

なお当該燃料噴射弁50においてもフランジ部材51の形
状を工夫することにより、第４図に示した燃料噴射弁40
と同様に従来からのニードル弁８を流用可能である。た
とえば、肩部8Bとディスンタンスピース22の下端面22B
との間がフルリフト量FLとなるように、ジャーナル部8A
周辺のフランジ部51の中心部分を肩部8Bに当接するよう
に肩部8B方向に、フルリフト量FL分だけガイドホール3A
内に突出させた構成とすればよい。

［発明の効果］ 以上説明したごとく本発明によれば、二段開弁圧式の
燃料噴射弁のプレリフト量を、プッシュロッドあるいは
プレッシャピンなどではなく、フランジ部材とスペーサ
との間の段差部分において設定することができるように
したので、従来に比較して加工精度を所望の範囲内で得
ることが比較的簡単であって、より精度のあるプレリフ
ト量を設定かつ調整可能であるとともに、従来のニード
ル弁の流用も可能である。さらに、第１の可動スプリン
グシートの先端部に形成した球面状下端面を、フランジ
部材の上端面に形成した係合用球面凹部に係合したの
で、燃料噴射作動時においても良好な精度を維持するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の第１の関連技術構成例による燃料噴
射弁20の縦断面図、 第２図は第１図のII部分の拡大断面図、 第３図は本発明の第２の関連技術構成例による燃料噴射
弁30の要部の拡大断面図、 第４図は本発明の一実施例による燃料噴射弁40の縦断面
図、 第５図は第４図のＶ部分の拡大断面図、 第６図は本発明の第３の関連技術構成例による燃料噴射
弁50の要部の拡大断面図、 第７図は第６図のVII−VII線断面図、 第８図は従来の燃料噴射弁１の縦断面図、 第９図は第８図IX部分の拡大断面図である。 １……燃料噴射弁 ２……ノズルホルダ 2A……燃料通路 ３……ノズルボディ 3A……ガイドホール 3B……燃料通路 ４……リテーニングナット ５……燃料入口 ６……コネクチングパイプ ７……ディスタンスピース（スペーサ） 7A……燃料通路 7B……ディスタンスピース７の下端面 ８……ニードル弁 8A……ニードル弁８のジャーナル部 8B……ニードル弁８の肩部 8C……ニードル弁８の上端面 ９……プレッシャピン（第１の可動スプリングシート） 9A……プレッシャピン９の上端面 10……第１のプレッシャスプリング 11……噴口 12……プッシュロッド（第２の可動スプリングシート） 12A……プッシュロッド12の下端面 13……第２のプレッシャスプリング 14……プッシュロッドの支持部材 15……プレリフト量調整用シム 16……第１開弁圧調節用シム 17……第２開弁圧調節用シム 18……位置決めピン 19……リーク燃料出口 20……燃料噴射弁（第１の関連技術構成例） 21……ニードル弁 21A……ニードル弁21のジャーナル部 21B……ニードル弁21のフランジ部 21C……ニードル弁21の上端面 21D……ニードル弁21の肩部 22……ディスタンスピース22（スペーサ） 22A……ディスタンスピース22の上端面 2B……ディスタンスピース22の下端面 23……第２の可動スプリングシート 23A……第２の可動スプリングシート23の下端面 24……プッシュロッド（第１の可動スプリングシート） 24A……プッシュロッド24の下端面 30……燃料噴射弁（第２の関連技術構成例） 31……フランジ部材 31A……フランジ部材31の上端面 40……燃料噴射弁（一実施例） 41……フランジ部材 41A……フランジ部材41の下端面 41B……フランジ部材41の上端面 41C……フランジ部材41の係合用球面凹部 42……プッシュロッド（第１の可動スプリングシート） 42A……プッシュロッド42の球面状下端面 43……アジャスチングスクリュー 50……燃料噴射弁（第３の関連技術構成例） 51……フランジ部材 51A……フランジ部材51の第１の上端面 51B……フランジ部材51の第２の上端面 51C……フランジ部材51のアーム FL……フルリフト量 PL……プレリフト量 ML……メインリフト量

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭64−36565（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−173757（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−184866（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−148470（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料噴射ポンプからの高圧燃料を導入する
   燃料入口を有するノズルホルダと、 このノズルホルダにより支持するとともに、前記燃料入
   口に連通する燃料の噴口を有するノズルボディと、 このノズルボディに摺動可能に収納するとともに前記噴
   口を開閉するニードル弁と、 前記ノズルホルダと前記ノズルボディとの間に介装した
   スペーサと、 前記ニードル弁を常時前記噴口方向に付勢可能な第１の
   プレッシャスプリングおよび第２のプレッシャスプリン
   グとを有する燃料噴射弁であって、 前記ニードル弁のジャーナル部を前記スペーサに貫通さ
   せ、該ジャーナル部の上端部にフランジ部材を設け、こ
   のフランジ部材の上端面と該上端面より上方に位置する
   前記スペーサの上端面との間の段差により前記ニードル
   弁のプレリフト量を決定するとともに、 前記フランジ部材と前記第１のプレッシャスプリングと
   の間に配設して支持ガイド部により上下方向に摺動可能
   に支持するとともに該第１のプレッシャスプリングによ
   り前記フランジ部材および前記ニードル弁の方向に付勢
   するロッド状の第１の可動スプリングシートと、 前記フランジ部材との間に前記段差をあけて該フランジ
   部材の上方側に設けた第２の可動スプリングシートと、
   を有し、 前記第２のプレッシャスプリングを前記第１の可動スプ
   リングシートの前記支持ガイド部より下方に配設し、前
   記第２の可動スプリングシートを介して前記フランジ部
   材および前記ニードル弁を前記噴口方向に付勢可能と
   し、かつ 前記第１の可動スプリングシートの先端部に形成した球
   面状下端面を、前記フランジ部材の前記上端面に形成し
   た係合用球面凹部に係合し、これら係合用球面凹部およ
   び球面状下端面の中心線をともに前記ニードル弁の中心
   線に合わせたことを特徴とする燃料噴射弁。