JPH079898A - トランクスルーシート構造 - Google Patents
トランクスルーシート構造Info
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- JPH079898A JPH079898A JP5157222A JP15722293A JPH079898A JP H079898 A JPH079898 A JP H079898A JP 5157222 A JP5157222 A JP 5157222A JP 15722293 A JP15722293 A JP 15722293A JP H079898 A JPH079898 A JP H079898A
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- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
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- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
- B60N2/757—Arm-rests movable to an inoperative position in a recess of the back-rest
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/30—Seat or seat parts characterised by comprising plural parts or pieces
- B60N2205/35—Seat, bench or back-rests being split laterally in two or more parts
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 構造の簡略化、製造コストの低廉化を図れ、
組み付け性も良好なトランクスルーシート構造を提供す
る。 【構成】 センターアームレスト４を収容する一方の分
割体２と他方の分割体３とからなる２分割構成のシート
バック５を回動支持機構部２０により支持したトランク
スルーシート構造１において、回動支持機構部２０は、
一方の分割体２と他方の分割体３との車幅方向両端部を
ピン結合により支持する対向配置の両端部ブラケット
７，８と、両分割体２，３の隣接領域で両方向に突出し
たセンターピン９，１０を具備し、一方の分割体２及び
センターアームレスト４並びに他方の分割体３を各々ピ
ン結合により回動可能に支持するセンターブラケット１
１とを具備している。各分割体２，３及びセンターアー
ムレスト４が全て対向配置のピン結合で連結され、構造
の簡略化、組み付け性も良好となる。
組み付け性も良好なトランクスルーシート構造を提供す
る。 【構成】 センターアームレスト４を収容する一方の分
割体２と他方の分割体３とからなる２分割構成のシート
バック５を回動支持機構部２０により支持したトランク
スルーシート構造１において、回動支持機構部２０は、
一方の分割体２と他方の分割体３との車幅方向両端部を
ピン結合により支持する対向配置の両端部ブラケット
７，８と、両分割体２，３の隣接領域で両方向に突出し
たセンターピン９，１０を具備し、一方の分割体２及び
センターアームレスト４並びに他方の分割体３を各々ピ
ン結合により回動可能に支持するセンターブラケット１
１とを具備している。各分割体２，３及びセンターアー
ムレスト４が全て対向配置のピン結合で連結され、構造
の簡略化、組み付け性も良好となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車室内とトランクルー
ムとを画するとともに、センターアームレストを収容す
る一方の分割体と他方の分割体とからなる２分割構成の
シートバックを回動して車室内とトランクルームとを連
通するトランクスルーシート構造に関する。
ムとを画するとともに、センターアームレストを収容す
る一方の分割体と他方の分割体とからなる２分割構成の
シートバックを回動して車室内とトランクルームとを連
通するトランクスルーシート構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のトランクスルーシート構造とし
て、従来図８乃至図１０に示すものが知られている。同
図に示すトランクスルーシート構造５０は、車室内とト
ランクルームの間に配置したセンターアームレスト５３
を収容する一方の分割体５１と他方の分割体５２とから
なる２分割構成のシートバック（リヤシートバック）７
０を具備し、このシートバック７０の分割体５１，５２
をリヤシートクッション５４の後側で車両の床に固定し
たシートバック用ヒンジ５５を用いて回動可能に支持す
るとともに、分割体５１に取り付けたセンターアームレ
スト用ヒンジ５６によりセンターアームレスト５３を一
方の分割体５１に対し回動可能に支持している。
て、従来図８乃至図１０に示すものが知られている。同
図に示すトランクスルーシート構造５０は、車室内とト
ランクルームの間に配置したセンターアームレスト５３
を収容する一方の分割体５１と他方の分割体５２とから
なる２分割構成のシートバック（リヤシートバック）７
０を具備し、このシートバック７０の分割体５１，５２
をリヤシートクッション５４の後側で車両の床に固定し
たシートバック用ヒンジ５５を用いて回動可能に支持す
るとともに、分割体５１に取り付けたセンターアームレ
スト用ヒンジ５６によりセンターアームレスト５３を一
方の分割体５１に対し回動可能に支持している。
【０００３】前記一方の分割体５１に対するセンターア
ームレスト５３の取り付けは、図９に示すように、この
一方の分割体５１におけるセンターアームレスト５３用
の収容領域の下部にシートパイプフレーム５７からセン
ターアームレスト用ヒンジ５８，５９を対向配置に突設
する。
ームレスト５３の取り付けは、図９に示すように、この
一方の分割体５１におけるセンターアームレスト５３用
の収容領域の下部にシートパイプフレーム５７からセン
ターアームレスト用ヒンジ５８，５９を対向配置に突設
する。
【０００４】そして、センターアームレスト用ヒンジ５
８の孔５８ａに前記センターアームレスト５３のインサ
ートフレーム５３ａから突出したピン５３ｂを係合する
とともに、センターアームレスト用ヒンジ５９に挿通し
たボルト６０を前記インサートフレーム５３ａの他方の
側部に設けたねじ部５３ｃに螺合することで、センター
アームレスト５３をピン５３ｂ、ボルト６０により一方
の分割体５１に対し回動可能に支持するものである。
８の孔５８ａに前記センターアームレスト５３のインサ
ートフレーム５３ａから突出したピン５３ｂを係合する
とともに、センターアームレスト用ヒンジ５９に挿通し
たボルト６０を前記インサートフレーム５３ａの他方の
側部に設けたねじ部５３ｃに螺合することで、センター
アームレスト５３をピン５３ｂ、ボルト６０により一方
の分割体５１に対し回動可能に支持するものである。
【０００５】また、前記分割体５１，５２の隣接領域に
おいて、センターヒンジ６５の固定体６１をねじ６３を
用いて床に固定し、この固定体６１に回動可能に取り付
けた一対の回動体６２の一方を前記分割体５１のシート
パイプフレーム５７の端部にねじ６４を用いて固定する
ようになっている。
おいて、センターヒンジ６５の固定体６１をねじ６３を
用いて床に固定し、この固定体６１に回動可能に取り付
けた一対の回動体６２の一方を前記分割体５１のシート
パイプフレーム５７の端部にねじ６４を用いて固定する
ようになっている。
【０００６】上述のようにしてセンターアームレスト５
３を組み込んだ分割体５１は、図１０に示すように、前
倒しの状態で端部ヒンジ６６と、前記センターヒンジ６
５とに組み付けられ、さらに、センターヒンジ６５の他
方の回動体６２に前記分割体５２を組み付けていく。
３を組み込んだ分割体５１は、図１０に示すように、前
倒しの状態で端部ヒンジ６６と、前記センターヒンジ６
５とに組み付けられ、さらに、センターヒンジ６５の他
方の回動体６２に前記分割体５２を組み付けていく。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たトランクスルーシート構造５０の場合、前記センター
ヒンジ６５、端部ヒンジ６６による分割体５１，５２の
支持位置と、前記センターアームレスト用ヒンジ５８，
５９によるセンターアームレスト５３の支持位置とは別
個の位置であり、このため、前記センターヒンジ６５、
端部ヒンジ６６の他にセンターアームレスト用ヒンジ５
８，５９を独自に設けなければならず、部品点数が増
え、構造の複雑化を招いていた。
たトランクスルーシート構造５０の場合、前記センター
ヒンジ６５、端部ヒンジ６６による分割体５１，５２の
支持位置と、前記センターアームレスト用ヒンジ５８，
５９によるセンターアームレスト５３の支持位置とは別
個の位置であり、このため、前記センターヒンジ６５、
端部ヒンジ６６の他にセンターアームレスト用ヒンジ５
８，５９を独自に設けなければならず、部品点数が増
え、構造の複雑化を招いていた。
【０００８】また、上述したトランクスルーシート構造
５０の場合、構造の複雑化に伴い、組み付け性も劣るも
のであった。
５０の場合、構造の複雑化に伴い、組み付け性も劣るも
のであった。
【０００９】そこで、本発明は、構成を改良し、構造の
簡略化、製造コストの低廉化を図れるとともに組み付け
性も良好なトランクスルーシート構造を提供することを
目的とするものである。
簡略化、製造コストの低廉化を図れるとともに組み付け
性も良好なトランクスルーシート構造を提供することを
目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、車室内とトラ
ンクルームとを画するとともにセンターアームレストを
収容する一方の分割体と他方の分割体とからなる２分割
構成のシートバックを回動支持機構部により回動可能に
支持して、前記シートバックを回動することで前記車室
とトランクルームとを連通させるトランクスルーシート
構造において、前記回動支持機構部は、前記シートバッ
クを構成する一方の分割体と他方の分割体との車幅方向
両端部をピン結合により支持する対向配置の両端部ブラ
ケットと、前記両分割体の隣接領域に配置されるととも
に前記両端部ブラケットの各ピンに対向する両方向に突
出したセンターピンを具備し、一方の分割体及びセンタ
ーアームレスト並びに他方の分割体を各々ピン結合によ
り回動可能に支持するセンターブラケットとを具備する
ものである。
ンクルームとを画するとともにセンターアームレストを
収容する一方の分割体と他方の分割体とからなる２分割
構成のシートバックを回動支持機構部により回動可能に
支持して、前記シートバックを回動することで前記車室
とトランクルームとを連通させるトランクスルーシート
構造において、前記回動支持機構部は、前記シートバッ
クを構成する一方の分割体と他方の分割体との車幅方向
両端部をピン結合により支持する対向配置の両端部ブラ
ケットと、前記両分割体の隣接領域に配置されるととも
に前記両端部ブラケットの各ピンに対向する両方向に突
出したセンターピンを具備し、一方の分割体及びセンタ
ーアームレスト並びに他方の分割体を各々ピン結合によ
り回動可能に支持するセンターブラケットとを具備する
ものである。
【００１１】また、前記両端部ブラケット及びセンター
ブラケットは、両分割体及びセンターアームレストの下
底部を車両の床から浮上した状態に支持する構成とし
た。
ブラケットは、両分割体及びセンターアームレストの下
底部を車両の床から浮上した状態に支持する構成とし
た。
【００１２】
【作用】上述した構成のトランクスルーシート構造によ
れば、一方の分割体と他方の分割体との車幅方向両端部
をピン結合による端部ブラケットにより支持し、また、
隣接状態となる一方の分割体及びセンターアームレスト
並びに他方の分割体の各端部を前記両端部ブラケットの
各ピンに対向する両方向に突出したセンターピンを有す
るセンターブラケットにより支持したものであるから、
一方の分割体及びセンターアームレスト並びに他方の分
割体が全て対向配置のピン結合で連結されることにな
り、従来例のようなセンターアームレスト用のヒンジを
設けることが不要となって、構造の簡略化、製造コスト
の低廉化を図れるとともに組み付け性も極めて良好とな
る。
れば、一方の分割体と他方の分割体との車幅方向両端部
をピン結合による端部ブラケットにより支持し、また、
隣接状態となる一方の分割体及びセンターアームレスト
並びに他方の分割体の各端部を前記両端部ブラケットの
各ピンに対向する両方向に突出したセンターピンを有す
るセンターブラケットにより支持したものであるから、
一方の分割体及びセンターアームレスト並びに他方の分
割体が全て対向配置のピン結合で連結されることにな
り、従来例のようなセンターアームレスト用のヒンジを
設けることが不要となって、構造の簡略化、製造コスト
の低廉化を図れるとともに組み付け性も極めて良好とな
る。
【００１３】また、前記両端部ブラケット及びセンター
ブラケットをフロアへ締結する際、前記両分割体及びセ
ンターアームレストが邪魔にならないように配置するこ
とにより、ブラケットを両分割体に連結した状態でフロ
アへの締付けが可能となり、組み付け性が一層良好とな
るとともに、組付点数を削減することができる。
ブラケットをフロアへ締結する際、前記両分割体及びセ
ンターアームレストが邪魔にならないように配置するこ
とにより、ブラケットを両分割体に連結した状態でフロ
アへの締付けが可能となり、組み付け性が一層良好とな
るとともに、組付点数を削減することができる。
【００１４】
【実施例】以下に、本発明の実施例を詳細に説明する。
図１乃至図３に示すトランクスルーシート構造１は、車
室内とトランクルームの間に配置したセンターアームレ
スト４を収容する一方の分割体２と他方の分割体３とか
らなる２分割構成のシートバック（リヤシートバック）
５を具備し、このシートバック５の分割体２，３及びセ
ンターアームレスト４を、回動支持機構部２０によりリ
ヤシートクッション６の後側で各々リヤシートクッショ
ン６側に個別的に回動可能に支持している。
図１乃至図３に示すトランクスルーシート構造１は、車
室内とトランクルームの間に配置したセンターアームレ
スト４を収容する一方の分割体２と他方の分割体３とか
らなる２分割構成のシートバック（リヤシートバック）
５を具備し、このシートバック５の分割体２，３及びセ
ンターアームレスト４を、回動支持機構部２０によりリ
ヤシートクッション６の後側で各々リヤシートクッショ
ン６側に個別的に回動可能に支持している。
【００１５】前記回動支持機構部２０は、図３に示すよ
うに、前記シートバック５を構成する一方の分割体２と
他方の分割体３との車幅方向両端部を一直線に対向する
ピン７ａ，８ａによるピン結合により支持する対向配置
のＬ状の両端部ブラケット７及び８と、前記両分割体
２，３の隣接領域に配置されるとともに、前記両端部ブ
ラケット７，８の各ピン７ａ，８ａに一直線に対向する
両方向に突出したセンターピン９，１０を具備してい
る。
うに、前記シートバック５を構成する一方の分割体２と
他方の分割体３との車幅方向両端部を一直線に対向する
ピン７ａ，８ａによるピン結合により支持する対向配置
のＬ状の両端部ブラケット７及び８と、前記両分割体
２，３の隣接領域に配置されるとともに、前記両端部ブ
ラケット７，８の各ピン７ａ，８ａに一直線に対向する
両方向に突出したセンターピン９，１０を具備してい
る。
【００１６】さらに、前記回動支持機構部２０は、一方
の分割体２及びセンターアームレスト４並びに他方の分
割体３を各々センターピン９，１０によるピン結合によ
り回動可能に支持するＬ状のセンターブラケット１１
と、前記一方の分割体２のセンターアームレスト４用の
収容領域１２の前記端部ブラケット７側の端面に対して
パイプフレーム２ａから突設した前記センターピン９に
対向する孔１３ａを有する補助ブラケット１３と、前記
一方の分割体２の分割体３側の側面に収容領域１２に臨
むようにパイプフレーム２ａから突設した補助ブラケッ
ト１４とを具備している。この補助ブラケット１４には
前記孔１３ａと一直線に対向する孔１４ａを設けてあ
る。
の分割体２及びセンターアームレスト４並びに他方の分
割体３を各々センターピン９，１０によるピン結合によ
り回動可能に支持するＬ状のセンターブラケット１１
と、前記一方の分割体２のセンターアームレスト４用の
収容領域１２の前記端部ブラケット７側の端面に対して
パイプフレーム２ａから突設した前記センターピン９に
対向する孔１３ａを有する補助ブラケット１３と、前記
一方の分割体２の分割体３側の側面に収容領域１２に臨
むようにパイプフレーム２ａから突設した補助ブラケッ
ト１４とを具備している。この補助ブラケット１４には
前記孔１３ａと一直線に対向する孔１４ａを設けてあ
る。
【００１７】前記センターアームレスト４内には、イン
サートパネル１６が配置され、このインサートパネル１
６の前記補助ブラケット１３側の側面には前記孔１３ａ
に挿入する突出ピン１５を設けている。また、インサー
トパネル１６の他方の側面には前記センターピン９が挿
入可能な受孔１７を設けている。
サートパネル１６が配置され、このインサートパネル１
６の前記補助ブラケット１３側の側面には前記孔１３ａ
に挿入する突出ピン１５を設けている。また、インサー
トパネル１６の他方の側面には前記センターピン９が挿
入可能な受孔１７を設けている。
【００１８】前記センターアームレスト４を分割体２の
収容領域１２に取り付けるには、図４に示すように、前
記突出ピン１５を補助ブラケット１３の孔１３ａに挿入
するとともに、前記受孔１７と前記補助ブラケット１４
の孔１４ａとを合致させブッシュ１８を介在しつつ前記
センターブラケット１１のセンターピン９を前記受孔１
７に挿入すればよい。
収容領域１２に取り付けるには、図４に示すように、前
記突出ピン１５を補助ブラケット１３の孔１３ａに挿入
するとともに、前記受孔１７と前記補助ブラケット１４
の孔１４ａとを合致させブッシュ１８を介在しつつ前記
センターブラケット１１のセンターピン９を前記受孔１
７に挿入すればよい。
【００１９】前記ブッシュ１８は、図４に示すように、
略円筒状でその一方の端部に突出爪１８ａを具備してい
て、この突出爪１８ａの存在により前記補助ブラケット
１４とセンターアームレスト４のインサートパネル１６
とを仮固定するようになっている。
略円筒状でその一方の端部に突出爪１８ａを具備してい
て、この突出爪１８ａの存在により前記補助ブラケット
１４とセンターアームレスト４のインサートパネル１６
とを仮固定するようになっている。
【００２０】また、前記端部ブラケット７，８をフロア
に締結する際、前記分割体２，３が組み付け作業の邪魔
にならないように、これら端部ブラケット７，８を図５
に示すように、前記分割体２，３の後端部から後方へ突
出させてフロアに支持するようになっており、本例で
は、分割体２，３の下底部をフロアから浮上した状態で
指示している。これにより、分割体２，３に端部ブラケ
ット７，８を連結した状態でフロアへの組み付けが可能
となり、組み付け性の一層の向上を図れる。
に締結する際、前記分割体２，３が組み付け作業の邪魔
にならないように、これら端部ブラケット７，８を図５
に示すように、前記分割体２，３の後端部から後方へ突
出させてフロアに支持するようになっており、本例で
は、分割体２，３の下底部をフロアから浮上した状態で
指示している。これにより、分割体２，３に端部ブラケ
ット７，８を連結した状態でフロアへの組み付けが可能
となり、組み付け性の一層の向上を図れる。
【００２１】次に、上述したトランクスルーシート構造
１による分割体２，３の組み立て順序を図６，図７をも
参照して説明する。まず、図６に示すように、前記端部
ブラケット７を車室内の所定の位置にねじ１９を用いて
固定し、この端部ブラケット７のピン７ａに上述のよう
にしてセンターアームレスト４を収容する分割体２の端
部孔２ｂを挿入する。
１による分割体２，３の組み立て順序を図６，図７をも
参照して説明する。まず、図６に示すように、前記端部
ブラケット７を車室内の所定の位置にねじ１９を用いて
固定し、この端部ブラケット７のピン７ａに上述のよう
にしてセンターアームレスト４を収容する分割体２の端
部孔２ｂを挿入する。
【００２２】次に、分割体２に対して上述のようにセン
ターアームレスト４を組み込み、前記補助ブラケット１
４の孔１４ａに前記センターピン９をブッシュ１８を介
在させつつ挿入した後、前記センターブラケット１１を
ねじ１９を用いて車両の床に固定する。
ターアームレスト４を組み込み、前記補助ブラケット１
４の孔１４ａに前記センターピン９をブッシュ１８を介
在させつつ挿入した後、前記センターブラケット１１を
ねじ１９を用いて車両の床に固定する。
【００２３】さらに、図７に示すように、前記センター
ブラケット１１の他方のセンターピン１０に分割体３の
端部孔３ｂを挿入し、最後にこの分割体３の車幅方向端
部に前記端部ブラケット８のピン８ａを挿入し、この端
部ブラケット８をねじ１９を用いて車両の床に固定する
ことで、分割体２，３の組み立てが極めて簡略な手順に
より完成する。
ブラケット１１の他方のセンターピン１０に分割体３の
端部孔３ｂを挿入し、最後にこの分割体３の車幅方向端
部に前記端部ブラケット８のピン８ａを挿入し、この端
部ブラケット８をねじ１９を用いて車両の床に固定する
ことで、分割体２，３の組み立てが極めて簡略な手順に
より完成する。
【００２４】上述した構成のトランクスルーシート構造
１によれば、一方の分割体２及びセンターアームレスト
４並びに他方の分割体３が全て対向配置のピン結合で連
結されることになり、従来例のようなセンターアームレ
スト４用のヒンジを設けることが不要となって、構造の
簡略化、製造コストの低廉化を図れるとともに組み付け
性も極めて良好となる。
１によれば、一方の分割体２及びセンターアームレスト
４並びに他方の分割体３が全て対向配置のピン結合で連
結されることになり、従来例のようなセンターアームレ
スト４用のヒンジを設けることが不要となって、構造の
簡略化、製造コストの低廉化を図れるとともに組み付け
性も極めて良好となる。
【００２５】また、前記両端部ブラケット７，８は、前
記両分割体２，３が邪魔にならないようにフロアに締結
できる配置としたので、該分割体２，３に両端部ブラケ
ット７，８を連結した状態でフロアへ締結することが可
能となり、組み付け性が一層良好になるとともに、組付
点数が削減できる。本発明は、上述した実施例に限定さ
れるものではなく、その要旨の範囲内で種々の変形が可
能である。
記両分割体２，３が邪魔にならないようにフロアに締結
できる配置としたので、該分割体２，３に両端部ブラケ
ット７，８を連結した状態でフロアへ締結することが可
能となり、組み付け性が一層良好になるとともに、組付
点数が削減できる。本発明は、上述した実施例に限定さ
れるものではなく、その要旨の範囲内で種々の変形が可
能である。
【００２６】
【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、上述した
構成としたので、各分割体及びセンターアームレストが
全て対向配置のピン結合で連結されることになり、従来
例のようなセンターアームレスト用のヒンジを設けるこ
とが不要となって、構造の簡略化、製造コストの低廉化
を図れるとともに組み付け性も極めて良好なトランクス
ルーシート構造を提供することができる。また、本発明
によれば、両端部ブラケット及びセンターブラケットを
上述した構成としたので、組み付け性の一層の向上を図
れるトランクスルーシート構造を提供することができ
る。
構成としたので、各分割体及びセンターアームレストが
全て対向配置のピン結合で連結されることになり、従来
例のようなセンターアームレスト用のヒンジを設けるこ
とが不要となって、構造の簡略化、製造コストの低廉化
を図れるとともに組み付け性も極めて良好なトランクス
ルーシート構造を提供することができる。また、本発明
によれば、両端部ブラケット及びセンターブラケットを
上述した構成としたので、組み付け性の一層の向上を図
れるトランクスルーシート構造を提供することができ
る。
【図１】本発明のトランクスルーシート構造の実施例を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図２】本実施例の概略側面図である。
【図３】本実施例の分解斜視図である。
【図４】本実施例のセンターブラケットとセンターアー
ムレストとの結合状態を示す断面図である。
ムレストとの結合状態を示す断面図である。
【図５】本実施例の端部ブラケットによる支持状態を示
す部分図である。
す部分図である。
【図６】本実施例の組み付け手順を示す斜視図である。
【図７】本実施例の組み付け手順を示す斜視図である。
【図８】トランクスルーシート構造の従来構造を示す概
略側面図である。
略側面図である。
【図９】上記従来構造の分解斜視図である。
【図１０】上記従来構造の組み付け手順を示す斜視図で
ある。
ある。
１ トランクスルーシート構造 ２ 分割体 ３ 分割体 ４ センターアームレスト ５ シートバック ６ リヤシートクッション ７ 端部ブラケット ７ａ ピン ８ 端部ブラケット ８ａ ピン ９ センターピン １０ センターピン １１ センターブラケット ２０ 回動支持機構部
Claims (2)
- 【請求項１】 車室内とトランクルームとを画するとと
もに、センターアームレストを収容する一方の分割体と
他方の分割体とからなる２分割構成のシートバックを、
回動支持機構部により回動可能に支持して、前記シート
バックを回動することで前記車室とトランクルームとを
連通させるトランクスルーシート構造において、 前記回動支持機構部は、前記シートバックを構成する一
方の分割体と他方の分割体との車幅方向両端部をピン結
合により支持する対向配置の両端部ブラケットと、前記
両分割体の隣接領域に配置されるとともに前記両端部ブ
ラケットの各ピンに対向する両方向に突出したセンター
ピンを具備し、一方の分割体及びセンターアームレスト
並びに他方の分割体を各々ピン結合により回動可能に支
持するセンターブラケットとを具備することを特徴とす
るトランクスルーシート構造。 - 【請求項２】 前記両端部ブラケット及びセンターブラ
ケットは、前記両分割体及びセンターアームレストの下
底部を車両の床から浮上した状態に支持するものである
請求項１記載のトランクスルーシート構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5157222A JPH079898A (ja) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | トランクスルーシート構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5157222A JPH079898A (ja) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | トランクスルーシート構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH079898A true JPH079898A (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=15644898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5157222A Pending JPH079898A (ja) | 1993-06-28 | 1993-06-28 | トランクスルーシート構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079898A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008296663A (ja) * | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Tachi S Co Ltd | シートバックのフレーム構造 |
| WO2009036841A1 (de) * | 2007-09-13 | 2009-03-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hintersitz-lehne mit einem mittelarmlehnenmodul |
| JP2010221939A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Toyota Boshoku Corp | アームレスト付き乗物用シート |
| GB2563966A (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-02 | Lear Corp | Pivotable seat back with coaxial pivotable armrest |
-
1993
- 1993-06-28 JP JP5157222A patent/JPH079898A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008296663A (ja) * | 2007-05-30 | 2008-12-11 | Tachi S Co Ltd | シートバックのフレーム構造 |
| WO2009036841A1 (de) * | 2007-09-13 | 2009-03-26 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Hintersitz-lehne mit einem mittelarmlehnenmodul |
| JP2010221939A (ja) * | 2009-03-25 | 2010-10-07 | Toyota Boshoku Corp | アームレスト付き乗物用シート |
| GB2563966A (en) * | 2017-06-30 | 2019-01-02 | Lear Corp | Pivotable seat back with coaxial pivotable armrest |
| US10336229B2 (en) | 2017-06-30 | 2019-07-02 | Lear Corporation | Pivotable seat back with coaxial pivotable armrest |
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