JPH0747940A

JPH0747940A - ユニット一体化システムにおける電子制御ユニットの構造

Info

Publication number: JPH0747940A
Application number: JP21100793A
Authority: JP
Inventors: Masahide Toio; 昌秀樋尾; Takao Nozaki; 隆男野崎; Norio Isshiki; 功雄一色; Kenji Nakai; 賢治中井; Seiji Ueda; 清二上田; Hitoshi Hashiba; 仁志羽柴; Itaru Wada; 格和田
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd; Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 1993-08-02
Filing date: 1993-08-02
Publication date: 1995-02-21

Abstract

(57)【要約】【目的】一定以上の結合強度を確保しながら、電子制
御ユニットのコンパクト化を図ることができるユニット
一体化システムにおける電子制御ユニットの構造を提供
する。【構成】第１の分割ケース体１３ｂでは、薄板状のプ
レート８１の四隅から固定部材８２がそれぞれ第２の分
割ケース体１３ａに向けて突設されている。各固定部材
８２にはメネジ部８３が設けられている。第２の分割ケ
ース体１３ａでは、固定部材８２に対応して、その外周
面９１から外周方向にネジ支持部材９２がそれぞれ突設
され、さらに各ネジ支持部材９２に後述するネジを挿通
自在なネジ支持孔９３が穿設されている。第１および第
２の分割ケース体１３ｂ，１３ａを一体化した後、ネジ
２８をネジ支持部材９２のネジ支持孔９３に挿通し、そ
の先端部を固定部材８２に形成されたメネジ部８３に螺
合させることによって、第１および第２の分割ケース体
１３ｂ，１３ａが接合される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ＡＢＳ（アンチロック
ブレーキシステム）、ＴＣＳ（トラクションコントロー
ルシステム）等の車載用システムの電子制御ユニットと
油圧ユニットとを一体化したユニット一体化システムに
おける電子制御ユニットの構造の改良に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車の安全性を向上させるた
めのシステムの一つとして、急制動時や滑りやすい路面
での制動時に車輪がロックしないようにするＡＢＳがあ
る。そして、一般的に従来のＡＢＳにあっては、油圧ユ
ニットをエンジンルーム内に配設し、電子制御ユニット
を座席下方やフロントパネル内等の車室内側に配設する
構造とされていた。

【０００３】しかしながら、油圧ユニットと電子制御ユ
ニットとをエンジンルーム内と車室内とに分離して配設
していると、これら相互間を電気的に接続するためのワ
イヤーハーネスをエンジンルーム内から車室内にわたっ
て配設しなければならず、長尺のワイヤーハーネスが必
要とされると共にハーネス配設作業も煩雑となる欠点が
あった。

【０００４】そこで、近年、図５に示すように、電子制
御ユニット２と油圧ユニット１とを一体化してエンジン
ルーム内に配設することが提案されており、この一体化
構造により、ワイヤーハーネスの短尺化，組立ラインに
おけるハーネス配設作業の簡略化などを図ることができ
る。

【０００５】ところで、この電子制御ユニット２は、同
図に示すように、ケース６０（７０）を備えており、こ
のケース６０（７０）の内部に、リレー１２が接続され
たジャンクションブロック１０や、制御回路が組み込ま
れたプリント基板９などの電子部品が収容されており、
ケース６０（７０）により保護されている。

【０００６】図６は、ケースの従来例を示す分解斜視図
である。このケース６０は、相互に一体化可能な分割ケ
ース体６１，６２で構成されている。分割ケース体６１
の四隅には貫通孔６３がそれぞれ穿設されるとともに、
他方の分割ケース体６２にも上記貫通孔６３に対応して
貫通孔６４がそれぞれ穿設されている。また、分割ケー
ス体６２は薄板状に仕上げられており、その一方主面に
溝（図示省略）が形成され、その溝にシール部材６５が
嵌入されている。そして、分割ケース体６１の内部に電
子部品を収容したまま、これらの分割ケース体６１，６
２を相互に係合させた後、４本のネジ６６を分割ケース
体６１側からそれぞれ貫通孔６３，６４に挿通し、さら
に分割ケース体６２側でナット６７で締結することによ
り、分割ケース体６１，６２が相互に一体化されて、電
子制御ユニット２が形成される。

【０００７】また、図７はケースの別の従来例を示す分
解斜視図である。この従来例が上記従来例（図６）と相
違する点は、図７に示すように、分割ケース体７２がカ
ップ状に仕上げられており、その分割ケース体７２の外
周縁部７２ａに、分割ケース体７１の四隅に形成された
貫通孔７３に対応してメネジ部７４がそれぞれ設けられ
るとともに、シール部材７５が設けられている点であ
り、その他の構成はほぼ同じである。そのため、ここで
は、上記従来例（図６）に相当する符号を付して、その
構成の説明を省略する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、図６の
従来例では、分割ケース体６２側からナット６７が突出
するため、電子制御ユニット２と油圧ユニット１とを一
体化させる場合に、そのケース６０から突出する部分、
つまり突出部（ネジ６６の先端部およびナット６７）が
設計上の障害となる。つまり、その突出部と干渉しない
ように、油圧ユニット１の形状を決定する必要が生じ、
設計自由度が低くなる。また、突出部の分だけ広いスペ
ースが必要となるという問題がある。

【０００９】これに対し、図７の従来例では、分割ケー
ス体７２の外周縁部７２ａにメネジ部７４を設け、ネジ
７６を締結するようにしているので、ケース７０から突
出する部分がなくなり、上記問題が解消される。しかし
ながら、メネジ部７４を設けるためには、ネジ７６の長
さ方向Ｘに外周縁部７２ａを比較的高くする必要があ
り、その結果、Ｘ方向におけるケース７０のサイズが大
きくなってしまう。また、一定以上の強度を確保しなが
ら外周縁部７２ａにシール部材７５を設けるためには、
外周縁部７２ａの厚みｔを比較的厚くする必要があり、
ケース７０のコンパクト化にとって大きな障害となって
いる。

【００１０】さらに、図６および図７の従来例に共通し
て、上記構成のケース６０，７０では、比較的長いネジ
６６，７６が必要である。そのため、一般に市販されて
いる汎用ネジを用いることができず、専用のネジ６６，
７６が必要となり、コストアップの要因となっている。

【００１１】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、一定
以上の結合強度を確保しながら、電子制御ユニットのコ
ンパクト化を図ることができるユニット一体化システム
における電子制御ユニットの構造を提供することを第１
の目的とする。

【００１２】また、本発明は、比較的短いネジにより電
子制御ユニットを組み立てることができるユニット一体
化システムにおける電子制御ユニットの構造を提供する
ことを第２の目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、電子
制御ユニットと油圧ユニットとが一体化され、電子制御
ユニット側の制御回路と油圧ユニットのソレノイドとが
電気的に接続されてなるユニット一体化システムにおけ
る電子制御ユニットの構造であって、上記第１の目的を
達成するため、前記電子制御ユニットが相互に一体化可
能な形状に仕上げられた第１および第２の分割ケース体
を備え、前記第１の分割ケースでは、前記第２の分割ケ
ース体と一体化されるときに前記第２の分割ケース体に
対向する面から前記第２の分割ケース体に向けて複数の
固定部材が突設されるとともに、第２の分割ケース体で
は、前記固定部材にそれぞれ対応して、その外周面から
外周方向に複数のネジ支持部材が突設され、しかも前記
第１および第２の分割ケース体を相互に係合させた状態
で、ネジを前記ネジ支持部材に設けられたネジ支持孔に
挿通し、その先端部を前記固定部材に形成されたメネジ
部に螺合させて、前記第１および第２の分割ケース体を
接合している。

【００１４】請求項２の発明は、上記第２の目的を達成
するため、前記第１および第２の分割ケース体を接合し
た状態で、前記ネジの長手方向において、前記固定部材
と前記ねじ支持部材とを含めた長さが前記第１および第
２の分割ケース体の接合体よりも短くなるように、前記
ネジ支持部材を前記第１の分割ケース体に近接して設け
ている。

【００１５】

【作用】この発明では、電子制御ユニットが相互に一体
化可能な形状に仕上げられた第１および第２の分割ケー
ス体を備える。この第１の分割ケースには複数の固定部
材が突設される一方、第２の分割ケース体には前記固定
部材にそれぞれ対応して複数のネジ支持部材が突設され
る。そして、前記第１および第２の分割ケース体を相互
に係合させた状態で、ネジを前記ネジ支持部材に設けら
れたネジ支持孔に挿通し、その先端部を前記固定部材に
形成されたメネジ部に螺合させることで、前記第１およ
び第２の分割ケース体が接合される。

【００１６】また、ネジ支持部材が第１の分割ケース体
に近接して設けられており、第１および第２の分割ケー
ス体が接合すると、固定部材とねじ支持部材とを含めた
ネジの長手方向における長さが第１および第２の分割ケ
ース体の接合体よりも短くなる。したがって、比較的短
いネジにより、第１および第２の分割ケース体を一体化
することができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すると、図１および図２は一例としての自動車のＡＢＳ
における油圧ユニット１と電子制御ユニット２とを示し
ており、油圧ユニット１は、適宜油路等が形成されてな
るハウジング３と、ハウジング３に取付け固定されるア
クチュエータとしてのモータ４と、油路を開閉するため
の複数のフローコントロールバルブ（図示省略）および
該バルブをそれぞれ作動させる複数のソレノイド６と、
ハウジング３の底部に取付け固定されるベース板７とか
ら主構成されている。

【００１８】前記電子制御ユニット２は、電子部品等が
搭載されて制御回路が形成されたプリント基板９と、ジ
ャンクションブロック１０と、ジャンクションブロック
１０のコネクタ部１１に接続される複数のリレー１２
と、これらプリント基板９，ジャンクションブロック１
０およびリレー１２が収容状とされる対の分割ケース体
１３ａ，１３ｂよりなるケース１３とから主構成されて
いる。

【００１９】この電子制御ユニット２の内部では、次の
ようにして各部が相互に電気的に接続される。すなわ
ち、この電子制御ユニット２では、プリント基板９，ジ
ャンクションブロック１０，リレー１２等が電気的に接
続状とされ、プリント基板９に備えられたコネクタ接続
部１４を一方の分割ケース体１３ａの開口より外部突出
状として分割ケース体１３ａ内に収容状とされている。
また、他方の分割ケース体１３ｂには、リレー１２が収
容状とされるリレー収容部１３ｃや、各ソレノイド６か
ら延出されたワイヤーハーネス６ａが挿通される挿通孔
１３ｄがそれぞれ形成される一方、分割ケース体１３ｂ
の外面側の所定位置にはボルト挿通孔１３ｅを有する取
付けボス１３ｆが一体に設けられている。

【００２０】そして、各ソレノイド６のワイヤーハーネ
ス６ａはそれぞれ対応する各挿通孔１３ｄを介してケー
ス１３内に挿入状とされ、各ワイヤーハーネス６ａの挿
入端部は接続コネクタ１５に接続され、該接続コネクタ
１５はジャンクションブロック１０のコネクタ部１６に
接続されている。こうして、各ソレノイド６のワイヤー
ハーネス６ａは電子制御ユニット２内の制御回路に接続
された状態が得られる。

【００２１】また、図１において、２１はワイヤーハー
ネスであり、電子制御ユニット２側の制御回路とモータ
４とを電気的に接続している。即ち、同図への図示が省
略されているが、ジャンクションブロック１０のコネク
タ部１１下方に位置して一対のバスバーが突出状に備え
られており、各ワイヤーハーネス２１の一端部に装着さ
れた接続端子２３が各バスバーにかしめ止めされてい
る。

【００２２】上記のように、電子制御ユニット２の内部
では、各ワイヤーハーネス６ａの接続コネクタ１５，リ
レー１２およびワイヤーハーネス２１の接続端子２３
は、それぞれジャンクションブロック１０に接続され、
その状態でプリント基板９側に接続される。

【００２３】次に、電子制御ユニット２の組立および油
圧ユニット１と電子制御ユニット２との一体化について
説明する。

【００２４】図３はケース１３の分解斜視図であり、図
４はケース１３の組立後の状態を示す斜視図である。な
お、これらの図では、図示および説明の便宜から、先に
説明した図１および図２とは異なる角度から見た状態が
示されている。

【００２５】このケース１３を構成する分割ケース体１
３ａ，１３ｂは、図３および図４に示すように、一体化
可能な形状に仕上げられている。なお、これらの分割ケ
ース体１３ａ，１３ｂを明確に区別するために、以下に
おいては分割ケース体１３ｂを「第１の分割ケース体」
と称する一方、分割ケース体１３ａを「第２の分割ケー
ス体」と称する。

【００２６】この第１の分割ケース体１３ｂは、薄板状
のプレート８１の四隅から固定部材８２がそれぞれ第２
の分割ケース体１３ａに向けて突設されている。また、
各固定部材８２には、凹部が形成され、その内部にネジ
を螺刻してなるメネジ部８３が設けられている。さら
に、プレート８１の外周に沿って溝（図示省略）が設け
られるとともに、その溝にシール部材８４が嵌入されて
いる。

【００２７】一方、第２の分割ケース体１３ａには、固
定部材８２にそれぞれ対応して、その外周面から外周方
向（同図のＸ方向に対して直交する方向）にネジ支持部
材９２がそれぞれ突設され、さらに各ネジ支持部材９２
に後述するネジを挿通自在なネジ支持孔９３が穿設され
ている。なお、この実施例では、これらのネジ支持部材
９２は第１の分割ケース体１３ｂに近接して設けられて
おり、図４に示すように、第１および第２の分割ケース
体１３ｂ，１３ａを相互に係合させた状態で、固定部材
８２とネジ支持部材９２とが当接するようになってい
る。しかも、その接合状態では、ネジの長手方向、つま
りＸ方向において、固定部材８２とネジ支持部材９２と
を含めた長さＬが第１および第２の分割ケース体１３
ｂ，１３ａの接合体（ケース１３）よりも短くなってい
る。このため、第１および第２の分割ケース体１３ｂ，
１３ａを一体化した後、ネジ２８をネジ支持部材９２の
ネジ支持孔９３に挿通し、その先端部を固定部材８２に
形成されたメネジ部８３に螺合させることによって、第
１および第２の分割ケース体１３ｂ，１３ａが接合され
る。こうして、電子制御ユニット２が組み立てられる。

【００２８】以上のように、この実施例では、ケース１
３の第１の分割ケース体１３ｂ側では、突出部がなくな
り、フラットな面となる。また、ネジ２８が固定部材８
２のメネジ部８３と螺合して第１および第２の分割ケー
ス体１３ｂ，１３ａが十分な強度で結合されるが、ケー
ス１３の全体の大きさは、プレート８１の厚みと第２の
分割ケース体１３ｂのＸ方向の大きさで決定される。こ
のため、一定以上の強度を確保しながら、電子制御ユニ
ット２のコンパクト化を図ることができる。さらに、Ｘ
方向における長さＬが短くなるようにしているので、第
１および第２の分割ケース体１３ｂ，１３ａを接合する
ために、短いネジ２８、つまり汎用のネジ２８を用いる
ことができる。

【００２９】次に、上記のようにして、電子制御ユニッ
ト２２が形成されると、図１に示すように、フローコン
トロールバルブ（図示省略）およびソレノイド６をハウ
ジング３の所定位置にセットした状態で、上記のように
して組付られたケース１３およびハウジング３をベース
板７上の所定位置に配置した後、ベース板７のボルト挿
通孔（図示省略）および取付けボス１３ｆのボルト挿通
孔１３ｅを挿通状とした後でハウジング３の雌ネジ孔に
固定ボルト２９を螺合締結するとともに、固定ボルトに
よりベース板７を直接ハウジング３下面に締結すること
によりベース板７とハウジング３が互いに固定されてい
る。

【００３０】この際、固定ボルト２９が分割ケース体１
３ｂに一体に形成された取付けボス１３ｆのボルト挿通
孔１３ｅを挿通状として螺合締結されているため、油圧
ユニット１に電子制御ユニット２が一体的に取付け固定
される。なお、ベース板７の一端部には、図２に示され
る如く、車両のシャーシに取付けるための取付けネジ部
７ｂが備えられている。

【００３１】なお、上記実施例では、分割ケース体１３
ａ，１３ｂの四隅でネジ２８により固定するようにして
いるが、固定場所および個数はこれに限定されるもので
はなく、プレート８１から複数の固定部材８２を第２の
分割ケース体１３ａ側に突設するとともに、それらの固
定部材８２に対応して、第２の分割ケース体１３ａの外
周面から外周方向にネジ支持部材９２を設け、上記のよ
うにネジ２８により固定するようにすればよい。

【００３２】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、電子
制御ユニットを相互に一体化可能な形状に仕上げられた
第１および第２の分割ケース体で構成し、第１の分割ケ
ースには複数の固定部材を突設する一方、第２の分割ケ
ース体には前記固定部材にそれぞれ対応して複数のネジ
支持部材を突設して、前記第１および第２の分割ケース
体を相互に係合させた状態で、ネジを前記ネジ支持部材
に設けられたネジ支持孔に挿通し、その先端部を前記固
定部材に形成されたメネジ部に螺合させることで、前記
第１および第２の分割ケース体を接合するようにしてい
るので、一定以上の強度を確保しながら、電子制御ユニ
ットのコンパクト化を図ることができる。

【００３３】また、ネジ支持部材を第１の分割ケース体
に近接して設け、第１および第２の分割ケース体が接合
すると、固定部材とねじ支持部材とを含めたネジの長手
方向における長さが第１および第２のケース体の接合体
よりも短くなるようにしているので、比較的短いネジに
より、第１および第２の分割ケース体を一体化すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかる電子制御ユニットの構造を有
するユニット一体化システムを示す分解斜視図である。

【図２】図１のシステムの一体化状態を示す斜視図であ
る。

【図３】この発明にかかる電子制御ユニットのケースを
示す分解斜視図である。

【図４】図３のケースの接合状態を示す斜視図である。

【図５】この発明の背景技術となるユニット一体化シス
テムの一例を示す平面図である。

【図６】従来の電子制御ユニットのケースを示す図であ
る。

【図７】従来の電子制御ユニットのケースを示す図であ
る。

【符号の説明】

１油圧制御ユニット２電子制御ユニット１３ケース１３ａ第２の分割ケース体１３ｂ第１の分割ケース体２８ネジ８２固定部材８３メネジ部９２ネジ支持部材９３ネジ支持孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者一色功雄大阪市此花区島屋１丁目１番３号住友電気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者中井賢治大阪市此花区島屋１丁目１番３号住友電気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者上田清二大阪市此花区島屋１丁目１番３号住友電気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者羽柴仁志大阪市此花区島屋１丁目１番３号住友電気工業株式会社大阪製作所内 (72)発明者和田格大阪市此花区島屋１丁目１番３号住友電気工業株式会社大阪製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】電子制御ユニットと油圧ユニットとが一
体化され、電子制御ユニット側の制御回路と油圧ユニッ
トのソレノイドとが電気的に接続されてなるユニット一
体化システムにおける電子制御ユニットの構造であっ
て、前記電子制御ユニットが相互に一体化可能な形状に仕上
げられた第１および第２の分割ケース体を備え、前記第１の分割ケースでは、前記第２の分割ケース体と
一体化されるときに前記第２の分割ケース体に対向する
面から前記第２の分割ケース体に向けて複数の固定部材
が突設されるとともに、第２の分割ケース体では、前記固定部材にそれぞれ対応
して、その外周面から外周方向に複数のネジ支持部材が
突設され、しかも前記第１および第２の分割ケース体を
相互に係合させた状態で、ネジを前記ネジ支持部材に設
けられたネジ支持孔に挿通し、その先端部を前記固定部
材に形成されたメネジ部に螺合させて、前記第１および
第２の分割ケース体を接合したことを特徴とするユニッ
ト一体化システムにおける電子制御ユニットの構造。
【請求項２】前記第１および第２の分割ケース体を接
合した状態で、前記ネジの長手方向において、前記固定
部材と前記ねじ支持部材とを含めた長さが前記第１およ
び第２の分割ケース体の接合体よりも短くなるように、
前記ネジ支持部材が前記第１の分割ケース体に近接して
設けられた請求項１記載のユニット一体化システムにお
ける電子制御ユニットの構造。