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JPH07249128A - Vehicle image processing device - Google Patents

Vehicle image processing device

Info

Publication number
JPH07249128A
JPH07249128A JP6037190A JP3719094A JPH07249128A JP H07249128 A JPH07249128 A JP H07249128A JP 6037190 A JP6037190 A JP 6037190A JP 3719094 A JP3719094 A JP 3719094A JP H07249128 A JPH07249128 A JP H07249128A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
image processing
edge
processing apparatus
image
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6037190A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kazumichi Tsutsumi
和道 堤
Keiko Karasutani
恵子 烏谷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Electric Corp filed Critical Mitsubishi Electric Corp
Priority to JP6037190A priority Critical patent/JPH07249128A/en
Publication of JPH07249128A publication Critical patent/JPH07249128A/en
Pending legal-status Critical Current

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  • Image Processing (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Image Analysis (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 演算が容易で、処理の高速化が図れ、また、
ハードウエアの構成規模も小さくできる車両用画像処理
装置を得る。 【構成】 エッジ検出手段が、CCDカメラ11により
得られた画像を水平・垂直方向に所定画素数シフトし、
シフトする前後の画像の輝度を比較することにより画像
状態でエッジ情報を検出する。
(57) [Summary] [Purpose] Easy calculation, high-speed processing, and
(EN) An image processing device for a vehicle in which the hardware configuration scale can be reduced. [Structure] An edge detecting means shifts an image obtained by a CCD camera 11 by a predetermined number of pixels in horizontal and vertical directions,
Edge information is detected in the image state by comparing the brightness of the images before and after the shift.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車両用周辺監視
装置に適用され得る、画像を用いた車両用画像処理装置
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular image processing apparatus which can be applied to, for example, a vehicular surroundings monitoring apparatus and which uses an image.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、画像処理装置によるエッジ情報の
検出には、エッジ抽出用フィルターを用いて画像信号の
変化分(変化率)を検出する手法が一般的に用いられて
いる。図6(a)は、代表的なエッジ抽出用フィルター
(3×3画素)としてラプラシアンフィルタを示したも
のである(安居院猛著「コンピュ―タ画像処理」第18
頁〜第19頁参照)。エッジは、このフィルターを左右
上下に動かしながら縦横の輝度信号の変化分を求める事
により検出される。以下にその動作について説明する。
図6(b)は、ラプラシアンフィルタにより処理を行う
画像領域を示したものであり、画像上のある点(i,
j)61を中心にした3×3の平方領域の各点の画像信
号に対し、図6(a)に示すような係数で重み付けを行
った演算結果を中心点(i,j)61の画像信号とす
る。即ち、点(i,j)61における画像信号をf
(i,j)、フィルタによる演算処理後の画像信号をg
(i,j)とすると、g(i,j)は次式で表される。
2. Description of the Related Art Conventionally, a method of detecting a change amount (change rate) of an image signal using an edge extraction filter is generally used for detecting edge information by an image processing apparatus. FIG. 6A shows a Laplacian filter as a typical edge extraction filter (3 × 3 pixels) (Takeshi Yasui, “Computer image processing”, 18th).
See page 19). The edge is detected by obtaining the change amount of the vertical and horizontal luminance signals while moving the filter vertically and horizontally. The operation will be described below.
FIG. 6B shows an image region to be processed by the Laplacian filter, and a certain point (i,
j) The image signal of the center point (i, j) 61 is calculated by weighting the image signal of each point in the 3 × 3 square area centered on 61 with a coefficient as shown in FIG. Signal. That is, the image signal at the point (i, j) 61 is f
(I, j), the image signal after the arithmetic processing by the filter is g
Assuming that (i, j), g (i, j) is expressed by the following equation.

【0003】g(i,j) = (-1)*f(i-1,j-1) + (-1)*f(i,j-
1) + (-1)*f(i+1,j-1) +(-1)*f(i-1,j) + (-8)*f(i,j)
+ (-1)*f(i+1,j) +(-1)*f(i-1,j+1) + (-1)*f(i,j+1) +
(-1)*f(i+1,j+1)
G (i, j) = (-1) * f (i-1, j-1) + (-1) * f (i, j-
1) + (-1) * f (i + 1, j-1) + (-1) * f (i-1, j) + (-8) * f (i, j)
+ (-1) * f (i + 1, j) + (-1) * f (i-1, j + 1) + (-1) * f (i, j + 1) +
(-1) * f (i + 1, j + 1)

【0004】図7(a)はCCDカメラ等により撮影さ
れた画像の一例である。この画像に対し、上述のラプラ
シアンフィルタによるエッジ抽出処理を行うことによ
り、図7(b)に示すようなエッジ情報が検出される。
FIG. 7A shows an example of an image taken by a CCD camera or the like. By performing the edge extraction processing by the above-mentioned Laplacian filter on this image, edge information as shown in FIG. 7B is detected.

【0005】又、従来自車両前方の車両を検出する車両
用周辺監視装置においては、車両を検出するため、例え
ば、車両像と道路面との輝度差を利用して、輝度信号を
微分し、エッジ情報を求めることにより車両候補領域を
抽出する車両用画像処理装置が、特公平4−15134
3に開示されている。
Further, in the conventional vehicle periphery monitoring device for detecting a vehicle ahead of the own vehicle, in order to detect the vehicle, for example, the luminance signal is differentiated by utilizing the luminance difference between the vehicle image and the road surface, A vehicle image processing apparatus that extracts a vehicle candidate area by obtaining edge information is disclosed in Japanese Patent Publication No. 4-15134.
3 is disclosed.

【0006】以下、図に沿ってかかる車両用画像処理装
置に使用される車両検出のための処理について説明す
る。図8は、処理の一例を表したブロック図である。図
9(a)はCCDカメラ等により撮影された先行車両を
含む前方画像である。まず、画像80からエッジ抽出処
理81により、輝度差のあるエッジ情報を検出し、検出
されたエッジ情報の内、横方向連続エッジ抽出処理82
により横方向に連続したエッジのエッジ情報を抽出し、
縦方向連続エッジ抽出処理83により画像上の縦方向に
連続したエッジのエッジ情報を抽出する。図9(b)は
縦方向連続エッジ処理、横方向連続エッジ処理により抽
出されたエッジ情報画像を合成した様子を図示したもの
である。これに更に車両領域抽出処理84により縦横2
種類の連続エッジ情報が存在する領域を車両領域として
車両85を抽出する。
The process for vehicle detection used in the vehicle image processing apparatus will be described below with reference to the drawings. FIG. 8 is a block diagram showing an example of processing. FIG. 9A is a front image including a preceding vehicle captured by a CCD camera or the like. First, edge information having a brightness difference is detected from the image 80 by the edge extraction processing 81, and the horizontal continuous edge extraction processing 82 is included in the detected edge information.
The edge information of the edge that is continuous in the horizontal direction is extracted by
By the vertical direction continuous edge extraction processing 83, edge information of edges continuous in the vertical direction on the image is extracted. FIG. 9B illustrates a state in which the edge information images extracted by the vertical continuous edge processing and the horizontal continuous edge processing are combined. In addition to this, the vehicle area extraction processing 84 further increases the vertical and horizontal 2
The vehicle 85 is extracted with the area where the type of continuous edge information is present as the vehicle area.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の車両用画像処理装置に使用されるエッジ検出手
段では、例えばフィルターのサイズが3×3画素の場
合、1つの画素の画像信号を決定するのに最高9画素の
画像信号を読み出して演算する必要があり、処理に時間
がかかるとともに、ハードウエアの規模も大きくなって
しまうという問題点があった。
However, in the edge detecting means used in the above-described conventional vehicle image processing apparatus, for example, when the size of the filter is 3 × 3 pixels, the image signal of one pixel is determined. However, there is a problem in that it is necessary to read out an image signal of up to 9 pixels for calculation, which takes time to process, and the scale of hardware also becomes large.

【0008】又、従来の車両用画像処理装置では、特に
実際の走行場面においては、背景が複雑で変化が激しい
ため、車両を背景から分離して検出するのが困難となる
場合が多い。例えば、図9(a)に示すように標識やガ
ードレール92があると、従来の車両用画像処理装置で
は、これらの背景が誤って抽出され易く、車両検出の精
度が低下するという問題点があった。加えて、画像の全
画面の画像データの処理が必要となるため、処理の高速
化が図りにくいという問題点もあった。
Further, in the conventional image processing apparatus for a vehicle, particularly in an actual driving scene, it is often difficult to detect the vehicle separately from the background because the background is complicated and changes greatly. For example, if there is a sign or a guardrail 92 as shown in FIG. 9A, in the conventional vehicle image processing apparatus, these backgrounds are likely to be erroneously extracted, and the accuracy of vehicle detection deteriorates. It was In addition, since it is necessary to process the image data of the entire screen of the image, it is difficult to increase the processing speed.

【0009】本発明は、上記のような問題を解決するこ
とを目的としてなされたもので、演算が容易で、処理の
高速化が図れ、また、ハードウエアの構成規模も小さく
できる車両用画像処理装置を提供することを目的として
いる。
The present invention has been made for the purpose of solving the above-mentioned problems, and it is easy to perform the calculation, the processing speed can be increased, and the hardware image processing can be made small. The purpose is to provide a device.

【0010】[0010]

【課題を解決するための手段】本発明の請求項1に係る
車両用画像処理装置は、車両周辺を撮影する撮影手段
と、上記撮影手段により撮影された画像からエッジ情報
を検出するエッジ検出手段とを備えた車両用画像処理装
置において、上記エッジ検出手段は、上記撮影手段によ
り得られた画像を水平・垂直方向に所定画素数シフト
し、シフトする前後の画像の輝度を比較することにより
画像状態でエッジ情報を検出するようにしたものであ
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided an image processing apparatus for a vehicle, comprising: a photographing means for photographing the periphery of the vehicle; and an edge detecting means for detecting edge information from the image photographed by the photographing means. In the vehicular image processing device having the above, the edge detecting means shifts the image obtained by the photographing means in the horizontal / vertical direction by a predetermined number of pixels, and compares the brightness of the image before and after the shifting to obtain the image. The edge information is detected in the state.

【0011】本発明の請求項2に係る車両用画像処理装
置は、請求項1の車両用画像処理装置において、上記エ
ッジ検出手段が、検出されたエッジ情報を二値化する二
値化手段と、上記二値化手段により二値化を行う際の閾
値を可変にする閾値可変手段とを備えたものである。
A vehicle image processing apparatus according to a second aspect of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to the first aspect, wherein the edge detecting means binarizes the detected edge information. , And a threshold value changing means for changing the threshold value when the binarization is performed by the binarizing means.

【0012】本発明の請求項3に係る車両用画像処理装
置は、請求項1又は請求項2の車両用画像処理装置にお
いて、上記エッジ検出手段により検出されたエッジ情報
を画像上で垂直方向に積分し、1次元グラフを得るエッ
ジ投影手段を備えたものである。
A vehicle image processing apparatus according to a third aspect of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to the first or second aspect, wherein the edge information detected by the edge detecting means is vertically aligned on the image. It is provided with an edge projection means for integrating to obtain a one-dimensional graph.

【0013】本発明の請求項4に係る車両用画像処理装
置は、請求項1又は請求項2の車両用画像処理装置にお
いて、上記エッジ検出手段により検出された画像状態の
エッジ情報の中で、横長のエッジを表すエッジ情報を検
出して上記横長のエッジ情報を画像上で垂直方向に積分
し、1次元グラフを得る横長エッジ投影手段を備えたも
のである。
A vehicle image processing apparatus according to a fourth aspect of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to the first or second aspect, wherein in the edge information of the image state detected by the edge detecting means, It is provided with a laterally long edge projection means for detecting edge information representing a laterally long edge and integrating the laterally long edge information in the vertical direction on the image to obtain a one-dimensional graph.

【0014】本発明の請求項5に係る車両用画像処理装
置は、請求項3又は請求項4の車両用画像処理装置にお
いて、上記1次元グラフの変化分を検出する変化分検出
手段と、上記変化分検出手段により得られた変化分が所
定値以上である時、それを車両であると判定する車両認
識手段とを備えたものである。
A vehicle image processing apparatus according to a fifth aspect of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to the third or fourth aspect, further comprising a change amount detecting means for detecting a change amount of the one-dimensional graph, When the change amount obtained by the change amount detecting means is equal to or more than a predetermined value, the vehicle recognizing means determines that the change amount is a vehicle.

【0015】本発明の請求項6に係る車両用画像処理装
置は、請求項3乃至請求項5のいずれかの車両用画像処
理装置において、上記1次元グラフに空間フィルタ処理
を施してノイズを除去するノイズ除去手段を備えたもの
である。
A vehicle image processing apparatus according to a sixth aspect of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to any one of the third to fifth aspects, wherein the one-dimensional graph is spatially filtered to remove noise. It is provided with a noise removing means for

【0016】本発明の請求項7に係る車両用画像処理装
置は、請求項3乃至請求項6のいずれかの車両用画像処
理装置において、上記1次元グラフに時間フィルタ処理
を施してノイズを除去するノイズ除去手段を備えたもの
である。
A vehicle image processing apparatus according to a seventh aspect of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to any one of the third to sixth aspects, in which the one-dimensional graph is subjected to time filtering to remove noise. It is provided with a noise removing means for

【0017】本発明の請求項8に係る車両用画像処理装
置は、請求項7の車両用画像処理装置において、上記ノ
イズ除去手段が、自車速等に応じて上記時間フィルタの
時定数を可変とする時定数可変手段を備えたものであ
る。
The vehicle image processing apparatus according to claim 8 of the present invention is the vehicle image processing apparatus according to claim 7, wherein the noise removing means changes the time constant of the time filter according to the vehicle speed or the like. The time constant changing means is provided.

【0018】[0018]

【作用】本発明の請求項1に係る車両用画像処理装置に
おいて、エッジ検出手段はエッジ検出処理を容易にし処
理時間を短縮する。
In the vehicle image processing apparatus according to the first aspect of the present invention, the edge detection means facilitates the edge detection processing and shortens the processing time.

【0019】本発明の請求項2に係る車両用画像処理装
置において、二値化手段はエッジ情報を二値化し、閾値
可変手段は二値化するための閾値を可変とし、昼間や夜
間など明るさの変化に応じて適切にエッジ情報を検出す
る。
In the vehicular image processing apparatus according to claim 2 of the present invention, the binarizing means binarizes the edge information, and the threshold varying means makes the threshold for binarizing variable so that it can be used for daytime or nighttime brightness. The edge information is detected appropriately according to the change in depth.

【0020】本発明の請求項3に係る車両用画像処理装
置において、エッジ投影手段はエッジ情報を画像上で垂
直方向に積分して1次元グラフを得ることでエッジ情報
を圧縮する。
In the vehicle image processing apparatus according to the third aspect of the present invention, the edge projection means compresses the edge information by integrating the edge information in the vertical direction on the image to obtain a one-dimensional graph.

【0021】本発明の請求項4に係る車両用画像処理装
置において、横長エッジ投影手段は横長のエッジ情報を
検出し、このエッジ情報を画像上で垂直方向に積分して
1次元グラフを得ることでエッジ情報を圧縮する。
In the vehicle image processing apparatus according to the fourth aspect of the present invention, the horizontally long edge projection means detects horizontally long edge information, and the edge information is vertically integrated on the image to obtain a one-dimensional graph. Compress the edge information with.

【0022】本発明の請求項5に係る車両用画像処理装
置において、変化分検出手段はエッジ投影手段または横
長エッジ投影手段により得られた1次元グラフの変化分
が所定値以上の領域を検出し、車両認識手段は、得られ
た変化分が所定値以上のとき、それを車両と認識するこ
とで車両を検出する。
In the vehicular image processing apparatus according to the fifth aspect of the present invention, the change amount detecting means detects an area in which the change amount of the one-dimensional graph obtained by the edge projecting means or the horizontally long edge projecting means is a predetermined value or more. The vehicle recognizing means detects the vehicle by recognizing it as a vehicle when the obtained variation is equal to or larger than a predetermined value.

【0023】本発明の請求項6に係る車両用画像処理装
置において、ノイズ除去手段は、1次元グラフに空間フ
ィルタ処理を行って背景ノイズを除去する。
In the vehicle image processing apparatus according to the sixth aspect of the present invention, the noise removing means removes background noise by performing spatial filter processing on the one-dimensional graph.

【0024】本発明の請求項7に係る車両用画像処理装
置において、ノイズ除去手段は、1次元グラフに時間フ
ィルタ処理を行って背景ノイズを除去する。
In the vehicular image processing apparatus according to the seventh aspect of the present invention, the noise removing means removes background noise by performing a time filtering process on the one-dimensional graph.

【0025】本発明の請求項8に係る車両用画像処理装
置において、時定数可変手段は、時間フィルタの時定数
を可変とすることで、背景ノイズを適切に除去する。
In the vehicular image processing device according to the eighth aspect of the present invention, the time constant changing means appropriately removes the background noise by changing the time constant of the time filter.

【0026】[0026]

【実施例】【Example】

実施例1.以下、本発明の一実施例を図について説明す
る。図1は本発明の一実施例による車両用画像処理装置
の構成を示すブロック図である。本実施例における車両
用画像処理装置は、車両周辺を撮影する撮影手段である
CCDカメラ11と、CCDカメラから出力された画像
を記憶する画像メモリ12と、画像メモリ12のデ―タ
を基に画像処理を行うCPU13で構成される。
Example 1. An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of a vehicle image processing apparatus according to an embodiment of the present invention. The vehicle image processing apparatus according to the present embodiment is based on a CCD camera 11 which is a photographing means for photographing the periphery of the vehicle, an image memory 12 which stores an image output from the CCD camera, and data of the image memory 12. It is composed of a CPU 13 that performs image processing.

【0027】図2は図1におけるCPU13内の処理フ
ローの概要をCPU13で構成される各手段とともに示
した図である。まず、処理フローの概要を図2に沿って
説明する。CPU13では、画像メモリ12より入力さ
れた画像に対し、エッジ検出手段21により画像の輝度
差のある部分を検出して、二値化手段22によりこれを
二値化する。次に二値化手段22により出力されたエッ
ジ情報をエッジ投影手段23により垂直方向に積分し、
1次元グラフを得、ノイズ除去手段24により、1次元
グラフデータの平滑化を行う。その後、ノイズ除去手段
24により平滑化した投影デ―タの変化分を変化分検出
手段25により検出し,車両認識手段26によりこの変
化分が所定値以上であるとき、それを車両と判定する。
FIG. 2 is a diagram showing an outline of a processing flow in the CPU 13 in FIG. 1 together with each unit constituted by the CPU 13. First, the outline of the processing flow will be described with reference to FIG. In the CPU 13, the edge detection unit 21 detects a portion of the image input from the image memory 12 that has a brightness difference, and the binarization unit 22 binarizes it. Next, the edge information output by the binarization unit 22 is integrated in the vertical direction by the edge projection unit 23,
A one-dimensional graph is obtained, and the noise removing unit 24 smoothes the one-dimensional graph data. After that, the change amount detecting unit 25 detects the change amount of the projection data smoothed by the noise removing unit 24, and the vehicle recognizing unit 26 determines that the change amount is a vehicle.

【0028】次に図2に示した処理フローの各手段につ
いて、その詳細を説明する。図4(a)はCCDカメラ
11により撮影された先行車を含む前方画像を示したも
のであり、図4(b)はこの画像に対しエッジ検出手段
21、二値化手段22による処理を行った結果であるエ
ッジ情報を画像状態で示したものである。また、図3
(a)、(b)は、本実施例におけるエッジ検出手段2
1、二値化手段22の説明図であり、図5(a)、
(b)、(c)は、本実施例におけるエッジ投影手段2
3、ノイズ除去手段24、変化分検出手段25、車両認
識手段26の作用を説明するための説明図である。
Next, the details of each means of the processing flow shown in FIG. 2 will be described. FIG. 4 (a) shows a front image including the preceding vehicle photographed by the CCD camera 11, and FIG. 4 (b) performs processing by the edge detection means 21 and the binarization means 22 on this image. The resulting edge information is shown in the image state. Also, FIG.
(A) and (b) are the edge detection means 2 in this embodiment.
FIG. 5 is an explanatory diagram of the binarization means 22, and FIG.
(B) and (c) are the edge projection means 2 in this embodiment.
FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the operation of the noise removing unit 24, the change amount detecting unit 25, and the vehicle recognizing unit 26.

【0029】まず、図3(a)に示すように、ある入力
された画像31を水平方向、垂直方向にそれぞれn,m
画素ずつシフトし、シフトしたその画像を32としてシ
フトする前の画像31との画像信号を比較する。画像3
1、32の比較とそれを二値化して得られたエッジ情報
を1次元信号で示したのが図3(b)である。31A、
32Aはそれぞれ画像31、32の画像信号、33は画
像31と32の比較結果である。この比較結果に対し閾
値Vth34を設定し、これをもとに二値化を行い、3
5のような信号をエッジ情報として得る。本実施例で
は、画像全体の明るさの調整を行うCCDカメラのアイ
リスの制御電圧に応じて、閾値が可変となるように設定
した。
First, as shown in FIG. 3 (a), a certain input image 31 is displayed in the horizontal and vertical directions by n and m, respectively.
The image signal is shifted pixel by pixel, and the shifted image is compared with the image signal before shifting as 32. Image 3
FIG. 3B shows the edge information obtained by comparing 1 and 32 and binarizing the comparison. 31A,
32A is the image signal of the images 31 and 32, respectively, and 33 is the comparison result of the images 31 and 32. A threshold value Vth34 is set for this comparison result, and binarization is performed based on this threshold value.
A signal such as 5 is obtained as edge information. In this embodiment, the threshold value is set to be variable according to the iris control voltage of the CCD camera that adjusts the brightness of the entire image.

【0030】以上のような処理を2次元上で実行して得
られた画像を示したものが図4(b)である。図4
(b)に示すように、エッジ情報の検出及び二値化処理
を行った後も先行車41の他に影42やガードレール4
3などコントラストのあるものがエッジ情報として画像
内に残っている。この画像上に図5(a)に示すような
領域51を設定し、この領域51内のエッジ情報を垂直
方向に積分して1次元グラフに投影する。これがエッジ
投影手段23であり、エッジ投影手段23により得られ
た1次元グラフを示したものが図5(b)のグラフ52
である。この1次元グラフ52に対しノイズ除去手段2
4が空間フィルタにより背景ノイズを除去する。本実施
例ではデータを平滑化する空間フィルタ処理として、隣
接する5つの連続した投影データの平均を取る処理を、
投影デ―タ全体に対して行っている。図5(b)に示さ
れるように、背景の影響が強い投影データからなるグラ
フ52は、隣接する5つのデータの平均を取る処理によ
り53のように平滑化され、影42やガードレール43
のような背景のノイズは除去される。
FIG. 4B shows an image obtained by executing the above-described processing in two dimensions. Figure 4
As shown in (b), after the edge information is detected and the binarization processing is performed, the shadow 42 and the guardrail 4 as well as the preceding vehicle 41 are displayed.
Those with contrast such as 3 remain in the image as edge information. An area 51 as shown in FIG. 5A is set on this image, and edge information in this area 51 is vertically integrated and projected on a one-dimensional graph. This is the edge projection unit 23, and the one-dimensional graph obtained by the edge projection unit 23 is shown by the graph 52 in FIG. 5B.
Is. Noise removing means 2 is applied to the one-dimensional graph 52.
4 removes background noise with a spatial filter. In this embodiment, as a spatial filter process for smoothing data, a process of taking an average of five adjacent projection data is
This is done for the entire projection data. As shown in FIG. 5B, the graph 52 made up of projection data that is strongly influenced by the background is smoothed like 53 by the process of taking an average of five adjacent data, and the shadow 42 and the guardrail 43 are obtained.
Background noise such as is removed.

【0031】以上に説明したノイズ除去手段24により
平滑化されたデータから変化分検出手段25により変化
分を検出する。図5(c)に示されたグラフ54はこの
変化分データのグラフを示したものである。変化分デー
タのグラフ54に対し閾値55を設定し、該閾値55以
上である点56を車両候補点として検出する。これが車
両認識手段26である。
The change detecting means 25 detects the change from the data smoothed by the noise removing means 24 described above. The graph 54 shown in FIG. 5C is a graph of this variation data. A threshold value 55 is set for the graph 54 of the variation data, and points 56 that are equal to or greater than the threshold value 55 are detected as vehicle candidate points. This is the vehicle recognition means 26.

【0032】本実施例では、1次元グラフを画像状態の
エッジ情報を画像上で垂直方向に積分して求めるエッジ
投影手段を用いたが、上記エッジ検出手段により検出さ
れたエッジ情報の中で、横方向に連続しているエッジ
(横長のエッジ)を、横方向に数画素の二値化したエッ
ジの論理積をとることにより検出して、この横長のエッ
ジ情報を画像上で垂直方向に積分し、1次元グラフを得
る横長エッジ投影手段を用いてもよい。かかる横長エッ
ジ投影手段を用いれば、車両のエッジが一般的に横長で
強調されることから、ガードレール等の背景をより効率
的に除去できるという効果を奏することができる。
In this embodiment, the edge projecting means for obtaining the one-dimensional graph by integrating the edge information of the image state in the vertical direction on the image is used, but among the edge information detected by the edge detecting means, Edges that are continuous in the horizontal direction (horizontally long edges) are detected by taking the logical product of the binarized edges of several pixels in the horizontal direction, and this horizontally long edge information is integrated vertically in the image. However, a laterally long edge projection means for obtaining a one-dimensional graph may be used. By using such a horizontally long edge projecting means, the edge of the vehicle is generally emphasized horizontally, so that it is possible to effectively remove the background such as the guardrail.

【0033】また、本実施例では、ノイズ除去手段24
として隣接データの平均による平滑化を行ったが、他の
空間フィルタ処理も有効である。また、背景は認識した
い周辺車両に比べ、動きが大きく、変化が激しい性質を
持つため、上述した処理に代わり、あるいは上述した処
理に更に時間フィルタ処理を行って、投影データの時系
列的な変化を平滑化することにより、時系列的に安定し
ない背景ノイズを除去し、より正確に車両認識を行うこ
ともできる。また、この場合、時定数可変手段をCPU
13を用いて構成し、時間フィルタの時定数を自車両の
速度に応じて可変とするようにすれば、ノイズを車両速
度に応じて精度よく除去することができる。
In this embodiment, the noise removing means 24
As the above, smoothing was performed by averaging adjacent data, but other spatial filter processing is also effective. In addition, the background has a large movement and a large change compared with the surrounding vehicles to be recognized. Therefore, instead of the above-mentioned processing, or by further performing a time filter processing on the above-mentioned processing, the time-series change of the projection data is performed. By smoothing, the background noise that is not stable in time series can be removed, and vehicle recognition can be performed more accurately. Further, in this case, the time constant varying means is a CPU.
13 is used, and the time constant of the time filter is made variable according to the speed of the host vehicle, noise can be accurately removed according to the vehicle speed.

【0034】[0034]

【発明の効果】本発明の請求項1に係る車両用画像処理
装置によれば、車両周辺を撮影する撮影手段と、上記撮
影手段により撮影された画像からエッジ情報を検出する
エッジ検出手段とを備えた車両用画像処理装置におい
て、上記エッジ検出手段は、上記撮影手段により得られ
た画像を水平・垂直方向に所定画素数シフトし、シフト
する前後の画像の輝度を比較することにより画像状態で
エッジ情報を検出するようにしたため、フィルターを用
いたエッジ抽出手法に比べて演算が容易となり、ハード
ウエアによる構成規模が小さくでき、更に処理速度が速
く車両用に適した車両用画像処理装置が得ることができ
るという効果を奏する。
According to the vehicle image processing apparatus of the first aspect of the present invention, there are provided the photographing means for photographing the periphery of the vehicle and the edge detecting means for detecting the edge information from the image photographed by the photographing means. In the vehicle image processing device, the edge detecting means shifts the image obtained by the photographing means in the horizontal / vertical direction by a predetermined number of pixels, and compares the luminances of the images before and after the shift to determine the image state. Since the edge information is detected, the calculation becomes easier as compared with the edge extraction method using the filter, the hardware configuration scale can be reduced, and the processing speed is fast, and the vehicular image processing apparatus suitable for the vehicle can be obtained. There is an effect that can be.

【0035】本発明の請求項2に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項1の車両用画像処理装置において、
上記エッジ検出手段が、検出されたエッジ情報を二値化
する二値化手段と、上記二値化手段により二値化を行う
際の閾値を可変にする閾値可変手段とを備えたため、昼
間や、夜間など、明るさの変化する野外の環境で撮影し
た画像からいつも適切なエッジ情報を得ることができる
車両用画像処理装置が得ることができるという効果を奏
する。
According to the vehicle image processing apparatus of the second aspect of the present invention, in the vehicle image processing apparatus of the first aspect,
Since the edge detecting means includes the binarizing means for binarizing the detected edge information and the threshold varying means for varying the threshold when performing binarization by the binarizing means, during the daytime or Therefore, it is possible to obtain the vehicle image processing apparatus that can always obtain appropriate edge information from an image taken in an outdoor environment where the brightness changes, such as at night.

【0036】本発明の請求項3に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項1又は請求項2の車両用画像処理装
置において、上記エッジ検出手段により検出されたエッ
ジ情報を画像上で垂直方向に積分し、1次元グラフを得
るエッジ投影手段を備えたため、扱うデータの量である
エッジ情報を圧縮でき、かつ、測定対象である車両の検
出が正確に行える車両用画像処理装置が得ることができ
るという効果を奏する。
According to the vehicle image processing apparatus of claim 3 of the present invention, in the vehicle image processing apparatus of claim 1 or 2, the edge information detected by the edge detecting means is perpendicular to the image. To provide a vehicle image processing apparatus capable of compressing edge information, which is the amount of data to be handled, and accurately detecting a vehicle to be measured, because the vehicle has an edge projection unit that integrates in a direction to obtain a one-dimensional graph. There is an effect that can be.

【0037】本発明の請求項4に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項1又は請求項2の車両用画像処理装
置において、上記エッジ検出手段により検出された画像
状態のエッジ情報の中で、横長のエッジを表すエッジ情
報を検出して上記横長のエッジ情報を画像上で垂直方向
に積分し、1次元グラフを得る横長エッジ投影手段を備
えたため、扱うデータの量であるエッジ情報を圧縮で
き、かつ、測定対象である車両の検出がより正確に行え
る車両用画像処理装置が得ることができるという効果を
奏する。
According to the vehicle image processing apparatus of claim 4 of the present invention, in the vehicle image processing apparatus of claim 1 or 2, of the edge information of the image state detected by the edge detecting means, The horizontal edge projecting means for detecting the edge information indicating the horizontal edge and integrating the horizontal edge information in the vertical direction on the image to obtain a one-dimensional graph is used to calculate the edge information which is the amount of data to be handled. Thus, it is possible to obtain an image processing device for a vehicle that can be compressed and more accurately detect the vehicle that is the measurement target.

【0038】本発明の請求項5に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項3又は請求項4の車両用画像処理装
置において、上記1次元グラフの変化分を検出する変化
分検出手段と、上記変化分検出手段により得られた変化
分が所定値以上である時、それを車両であると判定する
車両認識手段とを備えたため、車両を背景から分離し、
より正確に検出できる車両用画像処理装置が得ることが
できるという効果を奏する。
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a vehicle image processing device according to the third or fourth aspect, further comprising a change amount detecting means for detecting a change amount of the one-dimensional graph. When the change amount obtained by the change amount detecting means is equal to or more than a predetermined value, the vehicle recognizing means that determines that the vehicle is a vehicle is provided, so that the vehicle is separated from the background,
It is possible to obtain an image processing device for a vehicle that can be detected more accurately.

【0039】本発明の請求項6に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項3乃至請求項5のいずれかの車両用
画像処理装置において、上記1次元グラフに空間フィル
タ処理を施してノイズを除去するノイズ除去手段を備え
たため、背景ノイズを車両として誤検出することを防ぐ
ことができ、精度の高い車両用画像処理装置が得ること
ができるという効果を奏する。
According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a vehicle image processing apparatus according to any of the third to fifth aspects, wherein the one-dimensional graph is subjected to spatial filter processing to reduce noise. Since it is provided with the noise removing means for removing the background noise, it is possible to prevent the background noise from being erroneously detected as a vehicle, and it is possible to obtain a highly accurate vehicle image processing device.

【0040】本発明の請求項7に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項3乃至請求項6のいずれかの車両用
画像処理装置において、上記1次元グラフに時間フィル
タ処理を施してノイズを除去するノイズ除去手段を備え
たため、画像上を流れていく背景ノイズの信号も除去で
きるため、こうした背景と車両との分離が正確に行え、
精度の高い車両認識ができる車両用画像処理装置が得る
ことができるという効果を奏する。
According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a vehicle image processing apparatus according to any one of the third to sixth aspects, wherein the one-dimensional graph is subjected to a temporal filtering process to reduce noise. Since it is equipped with a noise removal means that removes the background noise signal flowing on the image, the background can be accurately separated from the vehicle,
The vehicle image processing device capable of highly accurately recognizing the vehicle can be obtained.

【0041】本発明の請求項8に係る車両用画像処理装
置によれば、請求項7の車両用画像処理装置において、
上記ノイズ除去手段が、自車速等に応じて上記時間フィ
ルタの時定数を可変とする時定数可変手段を備えたた
め、車両速度によらず上記請求項7の効果を得ることが
できるという効果を奏する。
According to the vehicle image processing apparatus of the eighth aspect of the present invention, in the vehicle image processing apparatus of the seventh aspect,
Since the noise removing means includes the time constant varying means for varying the time constant of the time filter according to the vehicle speed or the like, the effect of claim 7 can be obtained regardless of the vehicle speed. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の実施例1における車両用画像処理装置
のハードウエア構成図である。
FIG. 1 is a hardware configuration diagram of a vehicle image processing apparatus according to a first embodiment of the present invention.

【図2】実施例1における車両用画像処理装置の構成を
示すブロック図である。
FIG. 2 is a block diagram showing a configuration of a vehicle image processing apparatus according to the first embodiment.

【図3】実施例1におけるエッジ検出手段の説明図であ
る。
FIG. 3 is an explanatory diagram of edge detection means according to the first embodiment.

【図4】実施例1における車両用画像処理装置により先
行車を含む前方を撮影した画像と、エッジ検出手段の出
力結果を示した図である。
FIG. 4 is a diagram showing an image of the front including a preceding vehicle taken by the vehicle image processing apparatus according to the first embodiment, and an output result of the edge detection unit.

【図5】実施例1における車両用画像処理装置のエッジ
投影手段、ノイズ除去手段、変化分検出手段、車両認識
手段の説明図である。。
FIG. 5 is an explanatory diagram of an edge projecting unit, a noise removing unit, a change detecting unit, and a vehicle recognizing unit of the vehicle image processing apparatus according to the first embodiment. .

【図6】従来の車両用画像処理装置におけるエッジ検出
手段の説明図である。
FIG. 6 is an explanatory diagram of edge detection means in a conventional vehicle image processing apparatus.

【図7】従来の車両用画像処理装置による画像のエッジ
情報出力状況を示した図である。
FIG. 7 is a diagram showing a situation of outputting edge information of an image by a conventional vehicle image processing device.

【図8】従来の車両用画像処理装置を用いた先行車認識
装置の構成を示すブロック図である。
FIG. 8 is a block diagram showing a configuration of a preceding vehicle recognition device using a conventional vehicle image processing device.

【図9】従来の先行車認識手段の説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram of a conventional preceding vehicle recognition means.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

11 CCDカメラ 12 画像メモリ 13 CPU 21 エッジ検出手段 22 二値化手段 23 エッジ投影手段 24 ノイズ除去手段 25 変化分検出手段 26 車両認識手段 35 二値化画像信号 41 先行車像 42 影 52 投影データ 53 ノイズ除去後のデータ 54 変化分データ 56 車両候補点 11 CCD Camera 12 Image Memory 13 CPU 21 Edge Detection Means 22 Binarization Means 23 Edge Projection Means 24 Noise Removal Means 25 Noise Detection Means 26 Vehicle Recognition Means 35 Binary Image Signals 41 Preceding Vehicle Image 42 Shadows 52 Projection Data 53 Data after noise removal 54 Change data 56 Vehicle candidate points

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 G08G 1/16 C 7531−3H ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (51) Int.Cl. 6 Identification code Internal reference number FI technical display location G08G 1/16 C 7531-3H

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両周辺を撮影する撮影手段と、上記撮
影手段により撮影された画像からエッジ情報を検出する
エッジ検出手段とを備えた車両用画像処理装置におい
て、 上記エッジ検出手段は、上記撮影手段により得られた画
像を水平・垂直方向に所定画素数シフトし、シフトする
前後の画像の輝度を比較することにより画像状態で上記
エッジ情報を検出することを特徴とする車両用画像処理
装置。
1. An image processing apparatus for a vehicle, comprising: a photographing means for photographing the periphery of a vehicle; and an edge detecting means for detecting edge information from an image photographed by the photographing means, wherein the edge detecting means is the photographing means. An image processing apparatus for a vehicle, wherein the edge information is detected in an image state by shifting the image obtained by the means in a horizontal / vertical direction by a predetermined number of pixels and comparing the luminances of the images before and after the shifting.
【請求項2】 請求項1の車両用画像処理装置におい
て、 上記エッジ検出手段は、検出されたエッジ情報を二値化
する二値化手段と、上記二値化手段により二値化を行う
際の閾値を可変にする閾値可変手段とを備えていること
を特徴とする車両用画像処理装置。
2. The vehicle image processing device according to claim 1, wherein the edge detection means performs binarization by the binarization means for binarizing the detected edge information and the binarization means. An image processing apparatus for a vehicle, comprising: a threshold varying means for varying the threshold of.
【請求項3】 請求項1又は請求項2の車両用画像処理
装置において、 上記エッジ検出手段により検出されたエッジ情報を画像
上で垂直方向に積分し、1次元グラフを得るエッジ投影
手段を備えたことを特徴とする車両用画像処理装置。
3. The vehicle image processing apparatus according to claim 1, further comprising edge projection means for vertically integrating an edge information detected by the edge detection means on an image to obtain a one-dimensional graph. An image processing device for a vehicle characterized by the above.
【請求項4】 請求項1又は請求項2の車両用画像処理
装置において、 上記エッジ検出手段により検出された画像状態のエッジ
情報の中で、横長のエッジを表しているエッジ情報を検
出して上記横長のエッジ情報を画像上で垂直方向に積分
し、1次元グラフを得る横長エッジ投影手段を備えたこ
とを特徴とする車両用画像処理装置。
4. The vehicle image processing apparatus according to claim 1 or 2, wherein edge information representing a horizontally long edge is detected from the edge information of the image state detected by the edge detecting means. An image processing apparatus for a vehicle, comprising a laterally long edge projection means for vertically integrating the laterally long edge information on an image to obtain a one-dimensional graph.
【請求項5】 請求項3又は請求項4の車両用画像処理
装置において、 上記1次元グラフの変化分を検出する変化分検出手段
と、 上記変化分検出手段により得られた変化分が所定値以上
である時、それを車両であると判定する車両認識手段
と、 を備えたことを特徴とする車両用画像処理装置。
5. The vehicle image processing apparatus according to claim 3 or 4, wherein a change amount detecting means for detecting a change amount of the one-dimensional graph, and a change amount obtained by the change amount detecting means are predetermined values. A vehicle image processing device comprising: a vehicle recognition unit that determines that the vehicle is a vehicle when the above conditions are satisfied.
【請求項6】 請求項3乃至請求項5のいずれかの車両
用画像処理装置において、 上記1次元グラフに空間フィルタ処理を施してノイズを
除去するノイズ除去手段を備えたことを特徴とする車両
用画像処理装置。
6. The vehicle image processing device according to claim 3, further comprising a noise removing unit that applies spatial filtering to the one-dimensional graph to remove noise. Image processing device.
【請求項7】 請求項3乃至請求項6のいずれかの車両
用画像処理装置において、 上記1次元グラフに時間フィルタ処理を施してノイズを
除去するノイズ除去手段を備えたことを特徴とする車両
用画像処理装置。
7. The vehicle image processing device according to claim 3, further comprising noise removing means for removing noise by subjecting the one-dimensional graph to a time filtering process. Image processing device.
【請求項8】 請求項7の車両用画像処理装置におい
て、 上記ノイズ除去手段は、自車速等に応じて上記時間フィ
ルタの時定数を可変とする時定数可変手段を備えたこと
を特徴とする車両用画像処理装置。
8. The vehicle image processing apparatus according to claim 7, wherein the noise removing means includes a time constant changing means for changing the time constant of the time filter according to the vehicle speed or the like. Vehicle image processing device.
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