JPH072118U - ウインドシールドモールの取付構造 - Google Patents
ウインドシールドモールの取付構造Info
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- JPH072118U JPH072118U JP554491U JP554491U JPH072118U JP H072118 U JPH072118 U JP H072118U JP 554491 U JP554491 U JP 554491U JP 554491 U JP554491 U JP 554491U JP H072118 U JPH072118 U JP H072118U
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- Japan
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- holder
- windshield molding
- windshield
- gap
- panel
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- Pending
Links
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Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 取付けた状態で浮上がり、落込みがなく、強
度の大きいウィンドシールドモールを提供する。 【構成】 ボディパネル１とウインドガラス２との間隙
８に、断面略Ｔ字状のウインドシールドモール３をその
挿入部を挿入して取り付けるようにした取付構造であつ
て、特に該間隙８の底位置のパネル面に略直方体のホル
ダー９を底面部で固着すると共に該ホルダー９の上面部
１０に設けたところの係止突起１１を有する深溝１２
に、前記挿入部の横突起６を有するところの先端部５を
嵌入して前記係止突起１１と横突起６とを係合するよう
にしたものである。
度の大きいウィンドシールドモールを提供する。 【構成】 ボディパネル１とウインドガラス２との間隙
８に、断面略Ｔ字状のウインドシールドモール３をその
挿入部を挿入して取り付けるようにした取付構造であつ
て、特に該間隙８の底位置のパネル面に略直方体のホル
ダー９を底面部で固着すると共に該ホルダー９の上面部
１０に設けたところの係止突起１１を有する深溝１２
に、前記挿入部の横突起６を有するところの先端部５を
嵌入して前記係止突起１１と横突起６とを係合するよう
にしたものである。
Description
【０００１】
本考案は、自動車のウインドシールドモールの取付構造に関するものである。
【０００２】
従来、図１に示す如くウインドシールドモール３はボディパネル１とウインド ガラス２との間隙８にひれを備えた挿入部７を挿入しウレタン系接着剤２２に接 着させて取付けられたが、接着剤２２の量が多い場合にはその粘性反発によりモ ール３は矢印Ａ方向に浮上がりを生ずることが多い。
【０００３】 また、図２においてはパネル１に沿い挿入部７のひれを係止するための突起２ ３を設けた係止板２４を貼着したが、接着剤２２の量が少ない場合にはモール３ が落ち込む等の不具合いを生ずる。
【０００４】 従来、図５，６，７に示すように、ウインドシールドモール３ａの取付けに先 立ち間隙８を一定に保ち作業性の向上のため、ウインドガラス２の間隙８の適所 Ｐに略直方体のスペーサー１９を配設していた。そのためウインドシールドモー ル３ａのスペーサー１９が当たる挿入部７ａに図６及び図７に示すように切欠き 凹所２０を形成しなければならず、モール３ａの強度を弱めたり切欠くための工 数を要するという不具合いがあった。
【０００５】
この考案は上述の如き従来のウインドシールドモールの浮上がり、落込み、強 度低下の不具合いを解消するためになされたものである。
【０００６】
第１の考案は、ボディパネル１とウインドガラス２との間隙８に、断面略Ｔ字 状のウインドシールドモール３をその挿入部を挿入して取り付けるようにした取 付構造であつて、特に該間隙８の底位置のパネル面に略直方体のホルダー９を底 面部で固着すると共に該ホルダー９の上面部１０に設けたところの係止突起１１ を有する深溝１２に、前記挿入部の横突起６を有するところの先端部５を嵌入し て前記係止突起１１と横突起６とを係合するようにしたものである。
【０００７】 上記第１の考案の実施態様として、上記構成に加えて、ホルダー９の底面部に 横向きの突片１３を備えた抜け止棒１４を突設し、該抜け止棒１４をパネル１に あけた前記係止孔１５に貫通することによりホルダー９をパネル１に固設するよ うにしたもの、或はホルダー９を接着剤１８または両面粘着テープを介してパネ ル１面に固着するようにしたものがある。
【０００８】 第２の考案は、ボディパネル１とウインドガラス２との間隙８に、断面略Ｔ字 状のウインドシールドモール３をその挿入部７を挿入して取付るようにした取付 構造において、該間隙８に配設する略直方体のホルダー９ｂの上面部に係止突起 １１ａを有する深溝１２を形成すると共にウインドガラス２の位置決め用切欠き ２１をウインドガラス２を係止する如く設け、該深溝１２に前記挿入部７の横突 起６を有するところの先端部を嵌入して前記係止突起１１ａと横突起６とを係合 するようにしたものである。
【０００９】
図３に基づいてこの考案に係るウインドシールドモールの取付構造の第１の考 案における第１の実施例を説明する。
【００１０】 １は自動車のボデイパネル、２はウインドガラスである。３はウインドシール ドモールで、熱可塑性合成樹脂またはゴムにより断面略Ｔ字状に押出し成形して 作られており、両側に各２個のひれ４を有し且つ先端部５に横突起６を有する挿 入部７をボディパネル１とウインドガラス２との間隙８に挿入して取り付けられ る。９はホルダーで、熱硬化及び熱可塑性合成樹脂またはゴムにより略直方対に 成形され、上面部１０に係止突起１１を有する深溝１２を設けると共に底面部に 突片１３を備えた抜止め棒１４を２個一体的に突設している。
【００１１】 一方、間隙８の底位置のボデイパネル１に、抜止め棒１４を貫通するための係 止孔１５を２個穿設している。
【００１２】 しかして、ウインドシールドモール３を取付けるに先立ちホルダー９をボディ パネル１に穿設した係止孔１５に抜止め棒１４を貫通し、間隙８の底位置のパネ ル面に固着する。
【００１３】 次に、ウインドシールドモール３の先端部５をホルダー９の深溝１２に嵌入し 、係止突起１１と横突起６とを係合させる。深溝１２内の係止突起１１は上下に 複数個突起しておりウインドシールドモール３の挿入部７の長さなどに応じてそ の先端部５の横突起６の係合位置を適宜調整出来る。なお、１６はラバーダムで ある。
【００１４】 ホルダー９はウインドガラス２の周縁の間隙８に適所に複数個配設されてウイ ンドシールドモール３を確実に保持し浮き上がり防止を図ることが出来る。
【００１５】 図４は第１の考案の第２の実施例を示すもので、ホルダー９ａはパネル１に対 し底面部１７を接着剤１８により固着し、他の部分は第１の実施例と同様である 。
【００１６】 図７乃至図１０に基づいて第２の考案の一実施例を説明する。
【００１７】 第２の考案は熱硬化及び熱可塑性合成樹脂またはゴムにより略直方体に成形さ れたホルダー９ｂを前記間隙８の適所Ｐに第８図及び第９図に示す如く接着剤等 によりボデイパネル１に固着しウインドシールドモール３を取付ける。ホルダー ９ｂには挿入部７を挿入する深溝１２を形成すると共に先端部５を係止する係止 突起１１ａを設け、更に右肩部にウインドガラス２の位置決め用切欠き２１をウ インドガラス２を係止する如く設けている。
【００１８】
本考案は以上のように構成されるため、ホルダー９ｂは従来のスペーサー１９ としての役割を持つと同時にウインドシールドモール３の挿入部７ａを深溝１２ に確実に係止させてウインドシールドモール３の浮上り防止を図ることが出来る 。
【００１９】 また、モール３においても切欠き凹所２０を加工する必要がなくなり、モール 自身の強度を弱くすることがないという特徴がある。
【図１】従来のウインドシールドモールの取付構造を示
す垂直切断正面図である。
す垂直切断正面図である。
【図２】他の従来のウインドシールドモールの取付構造
を示す垂直切断正面図である。
を示す垂直切断正面図である。
【図３】第１の考案の第１の実施例のホルダーを取付状
態を示す垂直切断 斜視図である。
態を示す垂直切断 斜視図である。
【図４】第１の考案の第２の実施例を示す垂直断面図で
ある。
ある。
【図５】自動車の前面を示す斜視図である。
【図６】従来のスペーサー用凹所を備えたウインドシー
ルドモールの斜視図である。
ルドモールの斜視図である。
【図７】図６のモールを取付けた状態を示す垂直切断正
面図である。
面図である。
【図８】第２の考案のホルダーを取付状態即ち第３図の
Ａ−Ａ矢視断面図である。
Ａ−Ａ矢視断面図である。
【図９】図８のホルダーにウインドシールドモールを取
付けた場合のＡ−Ａ矢視断面図である。
付けた場合のＡ−Ａ矢視断面図である。
【図１０】図９のウインドシールドモールを取付けた場
合のＢ−Ｂ矢視断面図である。
合のＢ−Ｂ矢視断面図である。
１ ボデイパネル ２ ウインドガラス ３、３ａ ウインドシールドモール ４ ひれ ５ 先端部 ６ 横突起 ７、７ａ 挿入部 ８ 間隙 ９、９ａ、９ｂ ホルダー １０ 上面部 １１、１１ａ 係止突起 １２ 深溝 １３ 突片 １４ 抜止め棒 １５ 係止孔 １６ ダムラバー １７ 底面部 １８ 接着剤 １９ スペーサー ２０ 凹所 ２１ 切欠き ２２ 接着剤 ２３ 突起 ２４ 係止板 Ａ 矢印 Ｐ 間隙の適所
Claims (4)
- 【請求項１】 ボディパネルとウインドガラスとの間隙
に、断面略Ｔ字状のウインドシールドモールをその挿入
部を挿入して取り付けるようにした取付構造において、
該間隙の底位置のパネル面に略直方体のホルダーを底面
部で固着すると共に該ホルダーの上面部に設けたところ
の係止突起を有する深溝に、前記挿入部の横突起を有す
るところの先端部を嵌入して前記係止突起と横突起とを
係合するようにしたことを特徴とするウインドシールド
モールの取付構造。 - 【請求項２】 ホルダーの底面部に横向きの突片を備え
た抜け止棒を突設し、該抜け止棒をパネルにあけた前記
係止孔に貫通することによりホルダーをパネルに固設す
るようにした請求項１のウインドシールドモールの取付
構造。 - 【請求項３】 ホルダーを接着剤または両面粘着テープ
を介してパネル面に固着するようにした請求項１のウイ
ンドシールドモールの取付構造。 - 【請求項４】 ボディパネルとウインドガラスとの間隙
に、断面略Ｔ字状のウインドシールドモールをその挿入
部を挿入して取付るようにした取付構造において、該間
隙に配設する略直方体のホルダーの上面部に係止突起を
有する深溝を形成すると共にウインドガラスの位置決め
用切欠きをウインドガラスを係止する如く設け、該深溝
に前記挿入部の横突起を有するところの先端部を嵌入し
て前記係止突起と横突起とを係合するようにしたことを
特徴とするウインドシールドモールの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP554491U JPH072118U (ja) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | ウインドシールドモールの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP554491U JPH072118U (ja) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | ウインドシールドモールの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH072118U true JPH072118U (ja) | 1995-01-13 |
Family
ID=11614135
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP554491U Pending JPH072118U (ja) | 1991-01-18 | 1991-01-18 | ウインドシールドモールの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072118U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013079066A (ja) * | 2011-09-30 | 2013-05-02 | Saint-Gobain Glass France | スペーサを挿入して接着によりグレージングを支持部に取り付ける方法、スペーサ付きグレージング、スペーサ、成形ストリップおよび１組のスペーサ |
-
1991
- 1991-01-18 JP JP554491U patent/JPH072118U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013079066A (ja) * | 2011-09-30 | 2013-05-02 | Saint-Gobain Glass France | スペーサを挿入して接着によりグレージングを支持部に取り付ける方法、スペーサ付きグレージング、スペーサ、成形ストリップおよび１組のスペーサ |
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