JPH07208160A - エキゾーストマニホールド - Google Patents
エキゾーストマニホールドInfo
- Publication number
- JPH07208160A JPH07208160A JP1902594A JP1902594A JPH07208160A JP H07208160 A JPH07208160 A JP H07208160A JP 1902594 A JP1902594 A JP 1902594A JP 1902594 A JP1902594 A JP 1902594A JP H07208160 A JPH07208160 A JP H07208160A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pipe
- corrosion resistance
- exhaust manifold
- steel
- heat resistance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/16—Selection of particular materials
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
- F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐熱性と耐蝕性に優れる安価なエキゾースト
マニホールドを提供する。 【構成】 エンジンのエキゾーストマニホールドの接続
用フランジを除く管部２を、耐熱性、耐蝕性の小さい鋼
管２１で構成するとともに、該鋼管２１の外周壁と内周
壁に、相対的に耐熱性、耐蝕性の大きいセラミクス層２
２をコーティングする。
マニホールドを提供する。 【構成】 エンジンのエキゾーストマニホールドの接続
用フランジを除く管部２を、耐熱性、耐蝕性の小さい鋼
管２１で構成するとともに、該鋼管２１の外周壁と内周
壁に、相対的に耐熱性、耐蝕性の大きいセラミクス層２
２をコーティングする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は耐熱性と耐蝕性に優れた
安価なエキゾーストマニホールドの構造に関する。
安価なエキゾーストマニホールドの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】エキゾーストマニホールドには高温の排
気ガスが流通するため、近年の排気ガスの更なる高温化
に伴いマニホールド管部に耐蝕性と耐熱性に優れるステ
ンレス管を使用することが行われている。
気ガスが流通するため、近年の排気ガスの更なる高温化
に伴いマニホールド管部に耐蝕性と耐熱性に優れるステ
ンレス管を使用することが行われている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ステンレス管
は軟鋼や耐熱鋼に較べると価格が高く、エキゾーストマ
ニホールドのコストアップが問題となっている。
は軟鋼や耐熱鋼に較べると価格が高く、エキゾーストマ
ニホールドのコストアップが問題となっている。
【０００４】本発明はかかる課題を解決するもので、安
価で、耐熱性および耐蝕性にも優れるエキゾーストマニ
ホールドを提供することを目的とする。
価で、耐熱性および耐蝕性にも優れるエキゾーストマニ
ホールドを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の構成を説明する
と、エンジンのエキゾーストマニホールド１を、相対的
に耐熱性、耐蝕性の小さい鋼管２１で構成するととも
に、該鋼管２１の少なくとも内周壁に、相対的に耐熱
性、耐蝕性の大きいセラミクス層２２をコーティングし
たものである。
と、エンジンのエキゾーストマニホールド１を、相対的
に耐熱性、耐蝕性の小さい鋼管２１で構成するととも
に、該鋼管２１の少なくとも内周壁に、相対的に耐熱
性、耐蝕性の大きいセラミクス層２２をコーティングし
たものである。
【０００６】
【作用】上記構成において、エキゾーストマニホールド
１の管部２内には高温で腐食性の排気ガスが流通する
が、排気ガスに直接接する管部２の内周壁には相対的に
耐熱性、耐蝕性が大きいセラミクス層２２がコーティン
グしてあるから、十分な耐久性を発揮する。
１の管部２内には高温で腐食性の排気ガスが流通する
が、排気ガスに直接接する管部２の内周壁には相対的に
耐熱性、耐蝕性が大きいセラミクス層２２がコーティン
グしてあるから、十分な耐久性を発揮する。
【０００７】また、管部２は相対的に耐熱性、耐蝕性の
小さい鋼管２１、例えば軟鋼や通常の耐熱鋼で構成され
ているから、材料コストが低減される。
小さい鋼管２１、例えば軟鋼や通常の耐熱鋼で構成され
ているから、材料コストが低減される。
【０００８】
【実施例１】以下、４気筒エンジンで１実施例を説明す
る。図１に示すエキゾーストマニホールド１は４つの気
筒からの排気ガスを集合して排気管に導入するもので、
エンジンのシリンダヘッドに連結される長尺の接続用フ
ランジ３と排気管に連結される短尺の接続用フランジ４
との間に４本の管部２が設けられ、２本づつの各管部２
の一端が集合して上記接続用フランジ４に連結されてい
る。
る。図１に示すエキゾーストマニホールド１は４つの気
筒からの排気ガスを集合して排気管に導入するもので、
エンジンのシリンダヘッドに連結される長尺の接続用フ
ランジ３と排気管に連結される短尺の接続用フランジ４
との間に４本の管部２が設けられ、２本づつの各管部２
の一端が集合して上記接続用フランジ４に連結されてい
る。
【０００９】各管部２は同一断面構造を有し、これを図
２に示す。すなわち、管部２は軟鋼ないし通常の耐熱鋼
の鋼管２１により構成され、その内外周に一定厚でセラ
ミクス層２２，２３がコーティングしてある。このセラ
ミクス層２２，２３は例えばシリカ、酸化アルミナ、硼
砂等よりなり、耐熱性、耐蝕性のいずれも軟鋼等より優
れている。
２に示す。すなわち、管部２は軟鋼ないし通常の耐熱鋼
の鋼管２１により構成され、その内外周に一定厚でセラ
ミクス層２２，２３がコーティングしてある。このセラ
ミクス層２２，２３は例えばシリカ、酸化アルミナ、硼
砂等よりなり、耐熱性、耐蝕性のいずれも軟鋼等より優
れている。
【００１０】しかして、高温で腐食性の排気ガスが流通
しても、セラミクス層２２，２３で覆われた管部２は十
分な耐久性を有する。
しても、セラミクス層２２，２３で覆われた管部２は十
分な耐久性を有する。
【００１１】そして、管部２を構成する軟鋼等の鋼管２
１は、従来のステンレス鋼に比較すると材料コストは極
めて安く、これによりエキゾーストマニホールド全体の
低コスト化が実現される。
１は、従来のステンレス鋼に比較すると材料コストは極
めて安く、これによりエキゾーストマニホールド全体の
低コスト化が実現される。
【００１２】
【実施例２】本発明は他の構造のエキゾーストマニホー
ルドにも適用できる。図３に示すものは主管の一端開口
に排気管との接続用フランジ４を設けるとともに、主管
の側面に形成した３つの分岐管の開口にそれぞれシリン
ダヘッドとの接続用フランジ３が設けてある。
ルドにも適用できる。図３に示すものは主管の一端開口
に排気管との接続用フランジ４を設けるとともに、主管
の側面に形成した３つの分岐管の開口にそれぞれシリン
ダヘッドとの接続用フランジ３が設けてある。
【００１３】主管および分岐管よりなる管部２は、図４
に示す如く、軟鋼や通常の耐熱鋼よりなる鋼板をプレス
成形して半容器体２１１，２１２となしたものを、互い
の開口縁フランジで衝合してなる鋼管２１より構成さ
れ、その内外周に上記実施例と同一のセラミクス層２
２，２３が一定厚で形成してある。
に示す如く、軟鋼や通常の耐熱鋼よりなる鋼板をプレス
成形して半容器体２１１，２１２となしたものを、互い
の開口縁フランジで衝合してなる鋼管２１より構成さ
れ、その内外周に上記実施例と同一のセラミクス層２
２，２３が一定厚で形成してある。
【００１４】かかる構造によっても上記実施例と同様の
効果がある。
効果がある。
【００１５】なお、上記各実施例では鋼管の内外周にセ
ラミクス層をコーティングしたが、エキゾーストマニホ
ールドの使用雰囲気が良好であれば鋼管外周のセラミク
ス層は特には必要としない。
ラミクス層をコーティングしたが、エキゾーストマニホ
ールドの使用雰囲気が良好であれば鋼管外周のセラミク
ス層は特には必要としない。
【００１６】また、接続用フランジ３，４にもセラミク
ス層をコーティングする構造としても良い。
ス層をコーティングする構造としても良い。
【００１７】
【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、耐熱性と
耐蝕性に優れたエキゾーストマニホールドを低コストで
実現することができる。
耐蝕性に優れたエキゾーストマニホールドを低コストで
実現することができる。
【図１】本発明の一実施例を示すエキゾーストマニホー
ルドの全体斜視図である。
ルドの全体斜視図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】本発明の他の実施例を示すエキゾーストマニホ
ールドの全体斜視図である。
ールドの全体斜視図である。
【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。
１ エキゾーストマニホールド ２ 管部 ２１ 鋼管 ２２ セラミクス層
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンのエキゾーストマニホールド
を、相対的に耐熱性、耐蝕性の小さい鋼管で構成すると
ともに、該鋼管の少なくとも内周壁に、相対的に耐熱
性、耐蝕性の大きいセラミクス層をコーティングしたこ
とを特徴とするエキゾーストマニホールド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1902594A JPH07208160A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | エキゾーストマニホールド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1902594A JPH07208160A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | エキゾーストマニホールド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208160A true JPH07208160A (ja) | 1995-08-08 |
Family
ID=11987934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1902594A Pending JPH07208160A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | エキゾーストマニホールド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07208160A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997012130A1 (de) * | 1995-09-28 | 1997-04-03 | Elring Klinger Gmbh | Abgaskrümmer |
| EP0781862A1 (en) * | 1995-12-11 | 1997-07-02 | General Motors Corporation | Ceramic coated exhaust manifold and method |
| CN102128073A (zh) * | 2010-01-20 | 2011-07-20 | J·埃贝斯佩歇合资公司 | 管状体和排气系统 |
| JP2020503615A (ja) * | 2016-12-31 | 2020-01-30 | アプライド マテリアルズ インコーポレイテッドＡｐｐｌｉｅｄ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ | 熱ベースの質量流量コントローラ（ｍｆｃ）の流れ検出再現性を高めるための方法及び装置 |
| CN116446993A (zh) * | 2023-04-03 | 2023-07-18 | 一汽解放汽车有限公司 | 排气歧管、内燃机和车辆 |
-
1994
- 1994-01-19 JP JP1902594A patent/JPH07208160A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997012130A1 (de) * | 1995-09-28 | 1997-04-03 | Elring Klinger Gmbh | Abgaskrümmer |
| EP0781862A1 (en) * | 1995-12-11 | 1997-07-02 | General Motors Corporation | Ceramic coated exhaust manifold and method |
| US5718046A (en) * | 1995-12-11 | 1998-02-17 | General Motors Corporation | Method of making a ceramic coated exhaust manifold and method |
| US5937643A (en) * | 1995-12-11 | 1999-08-17 | General Motors Corporation | Ceramic coated exhaust manifold and method |
| CN102128073A (zh) * | 2010-01-20 | 2011-07-20 | J·埃贝斯佩歇合资公司 | 管状体和排气系统 |
| US20110174412A1 (en) * | 2010-01-20 | 2011-07-21 | Rolf Jebasinski | Tubular body and exhaust system |
| EP2348205A3 (de) * | 2010-01-20 | 2012-06-13 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Rohrkörper und Abgasanlage |
| JP2020503615A (ja) * | 2016-12-31 | 2020-01-30 | アプライド マテリアルズ インコーポレイテッドＡｐｐｌｉｅｄ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ，Ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ | 熱ベースの質量流量コントローラ（ｍｆｃ）の流れ検出再現性を高めるための方法及び装置 |
| CN116446993A (zh) * | 2023-04-03 | 2023-07-18 | 一汽解放汽车有限公司 | 排气歧管、内燃机和车辆 |
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