JPH0715794Y2 - Vehicle mirror - Google Patents
Vehicle mirrorInfo
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- JPH0715794Y2 JPH0715794Y2 JP1987138747U JP13874787U JPH0715794Y2 JP H0715794 Y2 JPH0715794 Y2 JP H0715794Y2 JP 1987138747 U JP1987138747 U JP 1987138747U JP 13874787 U JP13874787 U JP 13874787U JP H0715794 Y2 JPH0715794 Y2 JP H0715794Y2
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- Japan
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- mirror
- lock cap
- shaft portion
- mirror holder
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Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用ミラーに関し、特にミラーぶれがなく、
且つ組立の容易な車両用ミラーに関する。[Detailed Description of the Invention] (Industrial field of application) The present invention relates to a vehicle mirror, and particularly, there is no mirror blurring,
The present invention also relates to a vehicle mirror that is easy to assemble.
（従来の技術） ドアミラー等の車両用ミラーにおいては、ミラーを保持
したミラーホルダーをミラーハウジングに対して傾動自
在に取付け、ミラーに写る車体後方の視界を任意に変え
られるようにしたものがある。2. Description of the Related Art In some vehicle mirrors such as door mirrors, a mirror holder holding the mirror is tiltably attached to a mirror housing so that the view behind the vehicle body reflected on the mirror can be arbitrarily changed.
斯かる車両用ミラーでは、前記ミラーホルダーを運転者
の所望の角度に調整した後、その状態を保持するために
第３図に示すような構成となっている。Such a vehicle mirror has a structure as shown in FIG. 3 in order to maintain the state after adjusting the mirror holder to the angle desired by the driver.
即ちミラーハウジング103の内周面から軸部105を突設
し、この軸部105のミラーホルダー109よりも外側の箇所
にロックキャップ113の開口113aを嵌合し、このロック
キャップ113をスプリング116で押圧し、ミラーホルダー
109をミラーハウジング103側へ付勢し、スプリング116
の弾力に基づく所定の保持力でミラーホルダー109を保
持するようにするのである。That is, the shaft portion 105 is provided so as to project from the inner peripheral surface of the mirror housing 103, the opening 113a of the lock cap 113 is fitted to a portion of the shaft portion 105 outside the mirror holder 109, and the lock cap 113 is connected by the spring 116. Press and mirror holder
Bias 109 toward the mirror housing 103 side, and spring 116
The mirror holder 109 is held with a predetermined holding force based on the elasticity of the.
車両用ミラーはこのように構成されるが、斯かる構成に
よればミラーホルダー109とロックキャップ113とはスプ
リング116の弾力により所定の力で圧接されることにな
るのでミラーホルダー109を傾動させるとロックキャッ
プ113には軸部105に直交する方向（第３図中A,B方向）
の力が作用することになる。The vehicle mirror is configured in this way. According to such a configuration, the mirror holder 109 and the lock cap 113 are pressed against each other with a predetermined force due to the elasticity of the spring 116. Therefore, when the mirror holder 109 is tilted. The lock cap 113 has a direction orthogonal to the shaft portion 105 (directions A and B in FIG. 3).
The force of will act.
（考案が解決しようとする問題点） ところで、前記ロックキャップ113は従来においては軽
合金鋳物や合成樹脂等の材料で形成していたが、近年で
は製造コストを考慮して鋼板等の薄板材で形成すること
が多くなっている。(Problems to be solved by the invention) By the way, the lock cap 113 is conventionally formed of a material such as a light alloy casting or a synthetic resin, but in recent years, in consideration of the manufacturing cost, a thin plate material such as a steel plate is used. It is often formed.
然るにこのようにロックキャップ113を金属材料で薄板
材に形成した場合、このロックキャップ113はミラーホ
ルダー109に傾動時において前記した力によりその開口1
13a縁部がミラーホルダー109の軸部105（これは合成樹
脂等で形成されている）に圧接されて食い込む虞れがあ
った。斯かる場合にはロックキャップ113が軸部105に対
してロックしてしまい、これによりミラーホルダー109
を保持する力が弱まってミラーぶれを生じることにな
る。However, when the lock cap 113 is formed of a thin metal material as described above, the lock cap 113 is opened by the force described above when the mirror holder 109 is tilted.
There is a risk that the edge portion of 13a is pressed into contact with the shaft portion 105 (which is made of synthetic resin or the like) of the mirror holder 109 and bites into it. In such a case, the lock cap 113 locks with respect to the shaft portion 105, which causes the mirror holder 109
The force to hold is weakened, which causes mirror shake.
又、ロックキャップ113の開口113a部分はその厚さが薄
いので軸部105に嵌合する時に容易に傾いてしまい、そ
の組立が行いにくいという不具合があった。Further, since the opening 113a of the lock cap 113 has a small thickness, it is easily tilted when it is fitted into the shaft portion 105, which makes it difficult to assemble the lock cap 113.
本考案は斯かる従来の事情に鑑み成されたものであり、
その目的とする処はミラーぶれがなく、組立が容易な車
両用ミラーを提供するにある。The present invention has been made in view of such conventional circumstances,
The object of the invention is to provide a vehicle mirror that is free from mirror blur and is easy to assemble.
（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するため本考案はミラーハウジング３内
に傾動自在にミラーホルダー９を配設し、前記ミラーハ
ウジング３に前記ミラーホルダー９に形成した孔部9aを
貫通する支持軸５（15）を固設し、前記ミラーホルダー
９の外側に該ミラーホルダー９に当接する薄板状のロッ
クキャップ13を配置し、該ロックキャップ13を前記支持
軸５（15）で支持されたスプリング16等の押圧手段によ
り押圧してミラーホルダー９をミラーハウジング３側へ
付勢するようにした車両用ミラーにおいて、前記ロック
キャップ13に、前記支持軸５（15）の外径に略等しい内
径を有する筒部13aを形成し、該筒部13aを前記支持軸５
（15）に嵌合したことを特徴とする。(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention has a mirror holder 9 tiltably arranged in a mirror housing 3 and a hole 9a formed in the mirror holder 9 in the mirror housing 3. A support shaft 5 (15) penetrating through is fixedly provided, and a thin plate-like lock cap 13 that abuts the mirror holder 9 is arranged outside the mirror holder 9, and the lock cap 13 is attached to the support shaft 5 (15). In the vehicle mirror in which the pressing means such as the spring 16 supported by the above is used to urge the mirror holder 9 toward the mirror housing 3 side, the lock cap 13 has an outer diameter of the support shaft 5 (15). A cylindrical portion 13a having an inner diameter substantially equal to that of the support shaft 5 is formed.
It is characterized in that it is fitted in (15).
（作用） ミラーハウジングの支持軸の外径に略等しい内径を有す
る筒部をロックキャップに形成し、この筒部を前記軸部
に嵌合するようにしたので、ロックキャップが薄板状で
あっても支持軸に食い込むことがなくなり、これにより
ロックキャップがロックされるのを防いで、ミラーぶれ
を防止することができる。又、ロックキャップの筒部を
軸部に嵌合する時にロックキャップは傾かないので、そ
の組立を容易にすることができる。(Operation) Since the cylindrical portion having the inner diameter substantially equal to the outer diameter of the support shaft of the mirror housing is formed in the lock cap and the cylindrical portion is fitted to the shaft portion, the lock cap has a thin plate shape. Also does not bite into the support shaft, thereby preventing the lock cap from being locked and preventing the mirror shake. Moreover, since the lock cap does not tilt when the tubular portion of the lock cap is fitted to the shaft portion, the assembly thereof can be facilitated.
（実施例） 以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。(Embodiment) A preferred embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
第１図は車両用ミラーの正面図、第２図は同縦断面図で
あり、図中１は車体に固設されるベース部材で、該ベー
ス部材１の先端には固定部材をなすミラーハウジング３
を取付ける。該ミラーハウジング３は合成樹脂により形
成され、第２図に示すようにその内周面3aの略中央部に
は該ミラーハウジング３と一体的に軸部５を突設し、
又、この軸部５の周囲には円筒状のミラーホルダー受部
７を形成する。FIG. 1 is a front view of a vehicle mirror, and FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the same. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a base member fixed to a vehicle body, and a mirror housing forming a fixing member at the tip of the base member 1. Three
Install. The mirror housing 3 is made of synthetic resin. As shown in FIG. 2, a shaft portion 5 is integrally provided with the mirror housing 3 so as to project at a substantially central portion of an inner peripheral surface 3a thereof.
Further, a cylindrical mirror holder receiving portion 7 is formed around the shaft portion 5.
９は前記ミラーハウジング３に対して球面部9bを介して
傾動自在に配設された支持部材を成すミラーホルダー
で、このミラーホルダー９は合成樹脂により形成され、
又その断面形状は第２図に示すように略半球状を成して
いる。このミラーホルダー９の略中央部には、前記軸部
５の外径よりもかなり大きい内径の開口孔9aが形成さ
れ、この開口孔9aに前記軸部５が挿通している。又、こ
のミラーホルダー９の縁部には保持部9cが形成され、該
保持部9Cにてミラー11を保持している。Reference numeral 9 denotes a mirror holder that is a tiltable member that is disposed with respect to the mirror housing 3 via a spherical surface portion 9b. The mirror holder 9 is made of synthetic resin.
The cross-sectional shape is substantially hemispherical as shown in FIG. An opening hole 9a having an inner diameter that is considerably larger than the outer diameter of the shaft portion 5 is formed in a substantially central portion of the mirror holder 9, and the shaft portion 5 is inserted into the opening hole 9a. A holding portion 9c is formed at the edge of the mirror holder 9, and the holding portion 9C holds the mirror 11.
斯かるミラーホルダー９はミラー11を手で押すことによ
り傾動し、開口孔9aの縁部が軸部５に当接するまでの範
囲で任意の方向に傾動可能である。The mirror holder 9 is tilted by pushing the mirror 11 by hand, and can be tilted in any direction within a range until the edge of the opening hole 9a comes into contact with the shaft 5.
13は前記軸部５のミラーホルダー９よりも外側の箇所に
嵌装されるロックキャップで、該ロックキャップ13は鋼
板等の金属材で薄板状に形成され、その形状はミラーホ
ルダー９の内面形状に倣った略半球状を成している。
又、このロックキャップ13の略中央部には前記軸部５の
外径とほぼ等しい内径の筒部13aが形成されており、こ
の筒部13aを前記軸部５に嵌合することによりロックキ
ャップ13は軸部５に嵌装される。このロックキャップ13
の外端縁はミラーホルダー９に対して立ち上がって形成
される。Reference numeral 13 denotes a lock cap fitted to a portion of the shaft portion 5 outside the mirror holder 9, and the lock cap 13 is formed of a metal material such as a steel plate in a thin plate shape, and its shape is an inner surface shape of the mirror holder 9. It has an almost hemispherical shape that imitates.
Further, a cylinder portion 13a having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the shaft portion 5 is formed in the substantially central portion of the lock cap 13, and the lock cap is fitted by fitting the cylinder portion 13a into the shaft portion 5. 13 is fitted on the shaft portion 5. This lock cap 13
The outer edge of is formed to stand up against the mirror holder 9.
前記軸部５に形成した雌ねじ部5aにはボルト15を螺合し
てこのボルト15と軸部５とで支持軸を構成し、又ボルト
15の頭部15aとロックキャップ13間にはスプリング16を
縮装する。このスプリング16の弾性力によりロックキャ
ップ13はミラーホルダー９をミラーハウジング３の受部
７側へ圧接し、かくしてミラーホルダー９は所定の保持
力にてその傾動状態が保持されるようになる。A bolt 15 is screwed into the female screw portion 5a formed on the shaft portion 5, and the bolt 15 and the shaft portion 5 constitute a support shaft.
A spring 16 is contracted between the head 15a of 15 and the lock cap 13. Due to the elastic force of the spring 16, the lock cap 13 presses the mirror holder 9 to the receiving portion 7 side of the mirror housing 3, and thus the mirror holder 9 is held in its tilted state by a predetermined holding force.
尚、本実施例ではロックキャップ13を軸部５に嵌合した
が、軸部５を短く形成して、ロックキャップ13をボルト
５に嵌合しても良い。Although the lock cap 13 is fitted to the shaft portion 5 in the present embodiment, the shaft portion 5 may be formed to be short and the lock cap 13 may be fitted to the bolt 5.
以上の如き構造の車両用ミラーにおいて、本実施例では
ロックキャップ13に軸部５の外径とほぼ等しい内径の筒
部13を形成し、この筒部13を軸部５に嵌合するようにし
たので、軽量化を図るためにロックキャップ13を薄板状
としても該ロックキャップ13は軸部５に食い込まず、従
ってこれによりロックキャップ13がロックされるのを防
いで、ミラーぶれを防止することが可能となる。In the vehicle mirror having the above-described structure, in this embodiment, the lock cap 13 is formed with the tubular portion 13 having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the shaft portion 5, and the tubular portion 13 is fitted into the shaft portion 5. Therefore, even if the lock cap 13 is formed in a thin plate shape in order to reduce the weight, the lock cap 13 does not bite into the shaft portion 5, and accordingly, the lock cap 13 is prevented from being locked and the mirror blurring is prevented. Is possible.
又、ロックキャップ13を軸部５に嵌合する時にロックキ
ャップ13は傾くことがないので、その組立を容易にする
ことができる。Further, since the lock cap 13 does not tilt when the lock cap 13 is fitted to the shaft portion 5, the assembly thereof can be facilitated.
（考案の効果） 以上述べたように本考案によれば、ロックキャップを薄
板状にするので該ロックキャップの軽量化、及びプレス
成形による製造の容易化を図ることができ、又その一方
でロックキャップにミラーハウジングの軸部外径に略等
しい内径を有する筒部を形成し、この筒部を前記軸部に
嵌合するようにしたので、ロックキャップがロックする
のを防ぐことができ、これによりミラーぶれを防止する
ことができる。又、ロックキャップを軸部に嵌装する時
にもロックキャップが傾かないので、その組立を容易に
することができる。又、本考案によれば、ロックキャッ
プが薄板状なので、ロックキャップとスプリングを合わ
せた長さを小さくすることができ、装置のコンパクト化
を図ることができる。更に本考案では、ロックキャップ
の外端縁を前記支持部材もしくは固定部材との当接面か
ら立ち上げて形成しており、ロックキャップの外端縁が
支持部材もしくは固定部材に引っ掛かることがなく、ミ
ラーの傾動をスムースに行うことができるとともにこの
立ち上がり部によりロックキャップの外端附近が撓みに
くくなるという利点がある。(Effect of the Invention) As described above, according to the present invention, since the lock cap is formed in a thin plate shape, it is possible to reduce the weight of the lock cap and to facilitate manufacturing by press molding. Since the cylindrical portion having the inner diameter substantially equal to the outer diameter of the shaft portion of the mirror housing is formed in the cap and the cylindrical portion is fitted to the shaft portion, it is possible to prevent the lock cap from locking. Thus, it is possible to prevent the blurring of the mirror. Further, since the lock cap does not tilt even when the lock cap is fitted on the shaft portion, the assembly thereof can be facilitated. Further, according to the present invention, since the lock cap has a thin plate shape, the combined length of the lock cap and the spring can be reduced, and the device can be made compact. Further, in the present invention, the outer end edge of the lock cap is formed so as to rise from the contact surface with the support member or the fixing member, and the outer end edge of the lock cap does not get caught on the support member or the fixing member. There is an advantage that the tilting of the mirror can be performed smoothly and the rising portion makes it difficult for the vicinity of the outer end of the lock cap to bend.
第１図は車両用ミラーの正面図、第２図は同縦断面図、
第３図は従来例に係る車両用ミラーの縦断面図である。 尚、図面中、３はミラーハウジング、５は軸部、９はミ
ラーホルダー、9aはミラーホルダーに形成した孔部、13
はロックキャップ、13aは筒部、16はスプリングであ
る。1 is a front view of a vehicle mirror, FIG. 2 is a longitudinal sectional view of the same,
FIG. 3 is a vertical sectional view of a conventional vehicle mirror. In the drawings, 3 is a mirror housing, 5 is a shaft portion, 9 is a mirror holder, 9a is a hole formed in the mirror holder, and 13 is a hole portion.
Is a lock cap, 13a is a cylindrical portion, and 16 is a spring.
Claims (1)
定される固定部材とを有し、前記支持部材を球面部を介
して前記固定部材に傾動自在に取付け、前記支持部材と
前記固定部材との間に支持軸を設け、該支持軸の一端側
にスプリングの一端側を係止するとともに該スプリング
の他端を前記支持部材に当接する薄板状のロックキャッ
プに係止し、該ロックキャップを前記スプリングの弾力
で押圧して前記支持部材を前記固定部材側に付勢するよ
うにした車両用ミラーに於て、前記ロックキャップに、
前記支持軸の外径に略等しい内径を有する筒部を形成
し、該筒部を前記支持軸に嵌合し、該ロックキャップの
外端縁を前記支持部材との当接面から立ち上げて形成し
たことを特徴とする車両用ミラー。1. A support member for supporting a mirror, and a fixing member fixed to a vehicle body. The supporting member is tiltably attached to the fixing member via a spherical portion, and the supporting member and the fixing member are fixed. A support shaft is provided between the member and one end of the spring is locked to one end of the support shaft, and the other end of the spring is locked to a thin plate-like lock cap that abuts against the support member. In the vehicle mirror in which the cap is pressed by the elastic force of the spring to bias the support member toward the fixing member, the lock cap is
A tubular portion having an inner diameter substantially equal to the outer diameter of the support shaft is formed, the tubular portion is fitted to the support shaft, and the outer end edge of the lock cap is raised from the contact surface with the support member. A vehicle mirror characterized by being formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987138747U JPH0715794Y2 (en) | 1987-09-10 | 1987-09-10 | Vehicle mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987138747U JPH0715794Y2 (en) | 1987-09-10 | 1987-09-10 | Vehicle mirror |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6442951U JPS6442951U (en) | 1989-03-15 |
| JPH0715794Y2 true JPH0715794Y2 (en) | 1995-04-12 |
Family
ID=31401373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987138747U Expired - Lifetime JPH0715794Y2 (en) | 1987-09-10 | 1987-09-10 | Vehicle mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0715794Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5112815Y2 (en) * | 1972-11-28 | 1976-04-07 |
-
1987
- 1987-09-10 JP JP1987138747U patent/JPH0715794Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6442951U (en) | 1989-03-15 |
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