JPH071339U - フローティング型ブレーキディスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フローティング型ディスクブレーキの部品数
を少くする。 【構成】 ハブ２とディスク部３の対向する結合用凹部
に挿入する中空ピン８に、厚肉管部１１と小径の薄肉管
部１２を段部を介して設け、薄肉管部１２をかしめて、
かしめフランジ１６を形成し、その外縁１６ａでハブ２
とディスク部３の一側面を支持し、固定ワッシャが省略
できる。かしめ時に薄肉管部１２の基部外周に肉寄り１
７が生じるが、厚肉管部１１の外周からははみ出さな
い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両等の制動に用いられ、ディスク部が制動時の摩擦熱で高温にな ったとき自由に膨張できるようにした、フローティング型ブレーキディスクに関 する。

【０００２】

【従来の技術】

ハブに対してディスクを僅かに変位できるように結合するために使用される従 来の中空ピンは、例えば実公平１−４０３４７に開示される構成を備えており、 該構成は、図７に示す如きものである。同図においてａはハブ、ｂはディスク部 であり、ピンｃは、フランジｄ、段部ｅ、小径部ｆを備え、該ピンｃをハブａと ディスクｂの結合部ｇに設けた一対の結合用凹部に挿入したのち、小径部ｆに皿 ばねｈと固定ワッシャｉを嵌合し、端部をかしめて形成したかしめ部ｆ′により 固定ワッシャｉを介して皿ばねｈを保持し、皿ばねｈとフランジｄでハブａとデ ィスクｂの両側面を挟持する。そして、ピンｃによってトルクを伝え、皿ばねｈ によってがたつきを防止するようにされている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記のブレーキディスクは、ハブａとディスク部ｂのほかに、ピンｃ、皿ばね ｈ及び固定ワッシャｉの３部材を使用しており、１個のブレーキディスクに多数 のピンｃが用いられるので、これに付属する皿ばねｈと固定ワッシャｉの使用数 も多くなり、このため部品代、組付けコストが高額にならざるを得ない。 したがって、本考案は、部品数の減少を可能にする構成を得ることを課題とす る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案における前記課題の解決手段は、同心に配置したハブとリング状のディ スク部との結合部に、対向する結合用凹部を設け、該結合用凹部に挿入したフラ ンジ付きの中空ピンで、前記ハブとディスク部を僅かに遊動できるように結合し たフローティング型ブレーキディスクにおいて、前記中空ピンは、前記結合用凹 部を貫通する厚肉管部の先端側に外径を縮小した薄肉管部を備え、該薄肉管部は 、外縁を結合部の一側面に向けたフランジとしてかしめられ、該外縁で結合部の 一側面を支持していることを特徴とする。

【０００５】

【作用】

前記中空ピンにおける先端側の薄肉管部は、皿状フランジとしてかしめられる とき容易に変形し、その変形が厚肉管部までは実質上波及しない。したがって、 厚肉管部は結合用凹部に適合する形状及び寸法を維持することができ、薄肉管部 のかしめによって形成されたフランジは、ハブとディスク部の結合部の一側部に 直接又は間接的に当接し、ハブとディスク部の横ずれを防止する。

【０００６】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。図１〜４は第１実施例を示 し、図１において、１はフローティング型ディスクブレーキ、２はハブ、３はリ ング状の制動用のディスク部であり、ディスク部３の側面にはブレーキパッドが 当接する摩擦面３ａが設けられる。ハブ２とディスク部３は同心に配置され、両 部材２、３の間にはディスク部３の制動時の熱歪を許容するための僅かな隙間４ があり、該隙間４に沿って同一厚さの結合部５が設けられる。そして、該結合部 ５に多数組の対向する半円状の結合用凹部６、７が設けられ、ここに結合用の中 空ピン８が止着されている。

【０００７】 中空ピン８は、図２、３に示すように中心孔９を有すると共に、フランジ１０ 、厚肉管部１１及び小径の薄肉管部１２を備え、両管部１１、１２の間には段部 １３が形成され、先端外周にはＲ部１４が形成されている。この中空ピン８は、 フランジ１０に接するように皿ばね１５が嵌合されて前記結合用凹部６、７内に 挿入され、薄肉管部１２が断面円弧状にかしめられてかしめフランジ１６とされ 、その外縁１６ａに内面になる前記Ｒ部１４が結合部５の一側面に当接している 。

【０００８】 前記ピン８において、厚肉管部１１の高さｈ₁は、結合部５の厚さｔ₁と装着後 の皿ばね１５の高さｔ₂との和と略同等とされ、薄肉管部１２の高さｈ₂は、かし め後に形成されるかしめフランジ１６の幅Ｗよりも少し大きくされ、かしめ時に 縮んでＷとなる。この幅Ｗは、他方のフランジ１０の幅と略同一とされる。

【０００９】 薄肉管部１２は、かしめ時に図４に示すように段部１３の上部から湾曲し、段 部１３付近に肉寄り部１７が生じるが、薄肉管部１２は小径であるため、肉寄り 部１７は、厚肉管部１１の外径以上に膨出することがなく、このため結合用凹部 ６、７は、厚肉管部１１の円筒状外周面のみに接する。したがって、制動トルク は、各ピン８、８…の厚肉管部１１を介して均等に伝達される。一方、ハブ２と ディスク部３の左右のずれは、皿ばね１５とかしめフランジ１６によって規制さ れる。

【００１０】 前記第１実施例は、中空ピン８に付属する部品は皿ばね１５のみであるが、図 ５の第２実施例のように、薄い鋼板からなる非固着の保護ワッシャ１８を、結合 部５における皿ばね１５の当り面に介設してかじりを防止することができる。

【００１１】 また、かしめフランジ１６側でかじりが生じるおそれのあるときは、図６の第 ３実施例のように、かしめフランジ１６側に保護ワッシャ１８を設けることがで きる。

【００１２】 なお、前記薄肉管部１２は外径を縮小することにより薄肉としているが、外径 の縮小と共に内径を拡大して薄肉管部１２とすることができる。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように、中空ピンの厚肉管部の先端側に外径を縮小した薄肉管部を設け 、該薄肉管部をかしめるので、かしめが容易に行われると共に、薄肉管部の基部 における肉寄り部が厚肉管部の外径以上にはみ出さず、厚肉管部の外周面とハブ 及びディスク部の結合用凹部の接触は正しく行われ、制動トルクは、各中空ピン に均等に分担される。そして、薄肉管部をかしめて形成したフランジでハブ及び ディスク部の一側面を支持するので、固定ワッシャを省略でき、部品数が減少す るから安価になる利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の第１実施例の正面図

【図２】 同実施例に使用するピンの断面図

【図３】 第１実施例の要部断面図

【図４】 かしめフランジの断面図

【図５】 第２実施例の断面図

【図６】 第３実施例の断面図

【図７】 従来技術説明図

【符号の説明】

２ ハブ ３ ディスク部 ５
結合部 ６、７ 結合用凹部 ８ 中空ピン １
０ フランジ １１ 厚肉管部 １２ 薄肉管部 １４
Ｒ部 １５ 皿ばね １６ かしめフランジ １７
肉寄り部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 同心に配置したハブとリング状のディス
   ク部との結合部に、対向する結合用凹部を設け、該結合
   用凹部に挿入したフランジ付きの中空ピンで、前記ハブ
   とディスク部を僅かに遊動できるように結合したフロー
   ティング型ブレーキディスクにおいて、 前記中空ピン（８）は、前記結合用凹部（６、７）を貫
   通する厚肉管部（１１）の先端側に、外径を縮小した薄
   肉管部（１２）を備え、 該薄肉管部（１２）は、外縁（１６ａ）を結合部（５）
   の一側面に向けたフランジ（１６）としてかしめられ、
   該外縁で結合部の一側面を支持していることを特徴とす
   る、フローティング型ブレーキディスク。
2. 【請求項２】 前記のかしめられたフランジ（１６）の
   外縁（１６ａ）における結合部（５）側の面が、円弧状
   のＲ部（１４）とされていることを特徴とする、請求項
   １のフローティング型ブレーキディスク。