JPH0712827B2 - Telescopic steering device - Google Patents
Telescopic steering deviceInfo
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- JPH0712827B2 JPH0712827B2 JP61281572A JP28157286A JPH0712827B2 JP H0712827 B2 JPH0712827 B2 JP H0712827B2 JP 61281572 A JP61281572 A JP 61281572A JP 28157286 A JP28157286 A JP 28157286A JP H0712827 B2 JPH0712827 B2 JP H0712827B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ステアリングシヤフトが伸縮自在で長さを調
節できるテレスコピツクステアリング装置に関するもの
である。Description: FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a telescopic steering device in which a steering shaft is extendable and retractable and its length can be adjusted.
一般に、自動車のステアリング装置は、運転者の最適ド
ライビングポジシヨンを確保できるように、ステアリン
グホイールが上下方向へ傾動する所謂チルト機構のほ
か、ステアリングホイールが運転者側へ進退する所謂テ
レスコピツク機構が設けられることがある。Generally, a steering device of an automobile is provided with a so-called tilt mechanism in which the steering wheel tilts in the vertical direction and a so-called telescopic mechanism in which the steering wheel advances and retreats toward the driver side so as to ensure an optimal driving position for the driver. Sometimes.
従来のテレスコピツクステアリング装置は、例えば特開
昭60−18449号公報に示された如く、ステアリングシヤ
フトを互いに抜き差し可能であると共に一体として周方
向へ回転可能な一対のシヤフトで構成する一方、ステア
リングシヤフトを被覆するコラムジヤケツトを互いにネ
ジによつて抜き差し可能な固定ジヤケツトと可動ジヤケ
ツトで構成する。可動ジヤケツトには、ステアリングホ
イールを取付けた前記一対のシヤフトの一方を周方向へ
回転可能に支承させるとともに、両者が一体として軸方
向へ移動可能に構成する。そして、この両者を一体とし
て軸方向へ移動させる構成としては、電動モータの回転
を可動ジヤケツトに伝達し、可動ジヤケツトが固定ジヤ
ケツトに対し回転駆動されるようにした。A conventional telescopic steering device, for example, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 60-18449, comprises steering shafts that can be inserted into and removed from each other and integrally formed with a pair of shafts that can rotate in the circumferential direction. The column jacket covering the shaft is composed of a fixed jacket and a movable jacket that can be inserted and removed by screws. One of the pair of shafts to which a steering wheel is attached is rotatably supported in the movable jacket in the circumferential direction, and the two shafts are integrally movable in the axial direction. In the structure in which the both are integrally moved in the axial direction, the rotation of the electric motor is transmitted to the movable jacket, and the movable jacket is rotationally driven with respect to the fixed jacket.
しかしながら、上記の如きテレスコピツクステアリング
装置によれば、可動ジヤケツトの回転により伸縮する可
動側のステアリングシヤフトが伸びきつた場合に、ステ
アリングコラムの剛性が大幅に低下し、自動車のアイド
リング又は高速走行時の車体振動に応じて共振し、運転
者に不快、不安感を与えるおそれがなくもない。すなわ
ち、ステアリングシヤフトは互いに軸方向へ容易に移動
できるようにクリアランスを設けたスプライン係合がな
されている一方、固定ジヤケツトと可動ジヤケツトとは
同様にクリアランスにあるネジ係合である為に、もとも
とこの種のテレスコピツクステアリング装置は所謂ガタ
の多くなる構成である。また、ステアリングシヤフトの
一方が伸び切ると、ブラケツトのチルト中心からステア
リングホイールまでの長さ比が大きくなるので梃子比の
関係上、ステアリングコラムの剛性は伸び切つていない
場合に比べやや低下するということに依るものである。However, according to the telescopic steering device as described above, the rigidity of the steering column is significantly reduced when the steering shaft on the movable side, which expands and contracts due to the rotation of the movable jacket, is stretched to a great extent. It resonates according to the vehicle body vibration, and there is a possibility that the driver may feel uncomfortable and anxious. That is, the steering shafts are spline-engaged with clearances so that they can be easily moved in the axial direction, while the fixed and movable jackets are screw-engaged with clearances. A kind of telescopic steering device has a so-called loose structure. Also, when one of the steering shafts is fully extended, the length ratio from the tilt center of the bracket to the steering wheel becomes large, so the rigidity of the steering column is slightly reduced compared to the case where it is not fully extended due to the leverage ratio. It depends on things.
本発明は上記問題の解決を図るため、互いに抜き差し可
能かつ一体として周方向へ回転可能な一対のシヤフト
と、該シヤフトの一方を軸方向へ挿入して回転可能に支
持するとともに、一端外周部に螺部を形成してなるイン
ナージヤケツトと、該インナージヤケツトの螺部と螺合
する螺部を内周面に形成してなるスリーブと、該スリー
ブを挿入して回転可能にブラケツトに固定するアウター
ジヤケツトと、該アウタージヤケツトに固定され前記ス
リーブを回転させる駆動手段と、前記アウタージヤケツ
トに穿設した透孔を介しインナージヤケツトと接触可能
な押子体と、該押子体をインナージャケットの軸線と直
交する方向へ押圧付勢する楔体と、前記押子体と楔体を
収納するとともに、該楔体のテーパー面に常接する傾斜
面を有して前記アウタージャケットに固着されたカバー
と、前記楔体を前記カバーへ押圧付勢する弾機とからな
るテレスコピツクステアリング装置を構成した。In order to solve the above problems, the present invention has a pair of shafts that can be inserted into and removed from each other and that can rotate in the circumferential direction as a unit, and one of the shafts that is axially inserted and rotatably supported, and at the outer periphery of one end. An inner jacket having a threaded portion, a sleeve having a threaded portion that engages with the threaded portion of the inner jacket formed on the inner peripheral surface, and the sleeve is inserted to fix the sleeve rotatably to the bracket. An outer jacket, a driving means fixed to the outer jacket and rotating the sleeve, a pusher capable of contacting the inner jacket through a through hole formed in the outer jacket, and the pusher. The wedge body that presses and urges the inner jacket in a direction perpendicular to the axis, the pusher body and the wedge body are housed, and the wedge body has an inclined surface that is in constant contact with the tapered surface of the wedge body. A cover secured to the over jacket and the wedge body constitutes a telescopic pin poke steering apparatus comprising a bullet machine for presses and biases to the cover.
本発明によると、スリーブを回転させると、インナージ
ヤケツトがアウタージヤケツト内で軸方向へ移動する。
例えばスリーブが正回転するとインナージヤケツトがア
ウタージヤケツトの外方へ伸び、またこの逆にスリーブ
の逆回転でインナージヤケツトがアウタージヤケツト内
に収縮する。そして、このようなインナージヤケツトの
軸方向移動に際し、押子体はインナージヤケツトを常に
一定の付勢力を有する弾機でカバー内に食い込む楔体に
てスリーブの内周面に押し付けられるので、インナージ
ャケットとアウタージャケットが密に係合するととも
に、螺部の螺合のクリアランスを少なくして緊密に係合
するため、スリーブからインナージヤケツトが伸び切つ
てもステアリングコラムの剛性は低下することなく一定
に保持される。According to the invention, rotation of the sleeve causes the inner jacket to move axially within the outer jacket.
For example, when the sleeve rotates normally, the inner jacket extends outward from the outer jacket, and conversely, when the sleeve rotates in the opposite direction, the inner jacket contracts into the outer jacket. Then, during such axial movement of the inner jacket, the pusher body is pressed against the inner peripheral surface of the sleeve by the wedge body that bites the inner jacket into the cover with a bullet having a constant biasing force. The inner jacket and the outer jacket are tightly engaged, and the clearance of the threaded portion is reduced so that they are tightly engaged, so that the rigidity of the steering column does not decrease even if the inner jacket is fully extended from the sleeve. Holds constant.
以下に本発明を図示の実施例に基づき説明する。第1図
は縦断側面図、第2図は第1図A−A断面図、第3図は
分解斜視図である。The present invention will be described below based on the illustrated embodiments. 1 is a vertical side view, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is an exploded perspective view.
第1図及び第2図に示した如く、車体に固定される固定
ブラケツト1に、チルトヒンジ2を介し回動可能に可動
ブラケツト3が軸着されている。可動ブラケツト3には
アウタージヤケツト4と連結したハウジング5が設けら
れ、このハウジング5の内部にはスリーブ6が軸受6a,6
bを介し回転自在に挿入されている。6c,6dはそれぞれC
リング及び弾性体(ゴム)からなり、軸受6a,6bのスト
ツパの働きをしている。スリーブ6は外周部にウオーム
ホイール7が設けられるとともに、内周面には所定ピツ
チの螺部8が刻設されている。このウオームホイール7
と係合するウオーム9を備えたギアドモータなどの電動
モータ10がハウジング5に固定され、ウオーム9はウオ
ームホイール7と係合可能にハウジング5内に挿入され
ている。一方、アウタージヤケツト4には軸方向へイン
ナージヤケツト11が挿通され、このインナージヤケツト
11の内端部にはスリーブ6の螺部8と螺合する螺部12が
刻設されている。更に、インナージヤケツト11には軸方
向の長孔13が一定長(ステアリングシヤフトの伸縮長と
同じ)で穿設され、この長孔13に嵌合するピン14がアウ
タージヤケツト4の内周面に突設されている。そして、
このインナージヤケツト11には軸方向でシヤフト15が挿
入され、シヤフト15の一端は軸受16で、他端は軸受11a
で、それぞれインナージヤケツト11内に回転自在に支承
されている。シヤフト15は中空体からなり、一端にステ
アリングホイール17が、また他端にはスプライン係合で
中実体からなるシヤフト18が軸方向移動可能、かつ、周
方向回転可能に挿入されている。シヤフト18はアウター
ジヤケツト4及びハウジング5を貫通して可動ブラケツ
ト3の他側に延び、固定ブラケツト1のチルトヒンジ2
近傍でトラニオン19aを有する自在継手19と連結されて
いる。自在継手19にはステアリングロアシヤフト(図示
略)が連結され、このステアリングロアシヤフトはステ
アリングギア(図示略)と接続される。As shown in FIGS. 1 and 2, a movable bracket 3 is rotatably mounted on a fixed bracket 1 fixed to the vehicle body via a tilt hinge 2. The movable bracket 3 is provided with a housing 5 connected to the outer jacket 4, and a sleeve 6 is provided inside the housing 5 with bearings 6a, 6a.
It is rotatably inserted through b. 6c and 6d are C
It consists of a ring and an elastic body (rubber), and functions as a stopper for the bearings 6a and 6b. A worm wheel 7 is provided on the outer peripheral portion of the sleeve 6, and a screw portion 8 having a predetermined pitch is engraved on the inner peripheral surface thereof. This worm wheel 7
An electric motor 10 such as a geared motor having a worm 9 that engages with is fixed to the housing 5, and the worm 9 is inserted into the housing 5 so as to be engageable with the worm wheel 7. On the other hand, the inner jacket 11 is inserted through the outer jacket 4 in the axial direction.
A threaded portion 12 that is screwed into the threaded portion 8 of the sleeve 6 is formed on the inner end portion of the sleeve 11. Further, a long hole 13 in the axial direction is formed in the inner jacket 11 with a constant length (same as the expansion / contraction length of the steering shaft), and a pin 14 fitted in the long hole 13 has an inner peripheral surface of the outer jacket 4. Is projected on. And
A shaft 15 is axially inserted into the inner jacket 11, and one end of the shaft 15 is a bearing 16 and the other end is a bearing 11a.
Each of them is rotatably supported in the inner jacket 11. The shaft 15 is made of a hollow body, and a steering wheel 17 is inserted at one end, and a shaft 18 made of a solid body is inserted into the other end by spline engagement so as to be axially movable and circumferentially rotatable. The shaft 18 penetrates the outer jacket 4 and the housing 5 and extends to the other side of the movable bracket 3, and the tilt hinge 2 of the fixed bracket 1
It is connected to a universal joint 19 having a trunnion 19a in the vicinity. A steering lower shaft (not shown) is connected to the universal joint 19, and this steering lower shaft is connected to a steering gear (not shown).
一方、上記アウタージヤケツト4には透孔20が穿設さ
れ、この透孔20には押子体21が挿入される。第2図及び
第3図に示した如く、この押子体21はインナージヤケツ
ト11の外周面に圧接する弧状面22を一端に有し、他端に
楔体23を載置できる柱状金属又は合成樹脂材からなる。
楔体23は第2図に示した如く、テーパー面24と対する傾
斜面が押子体21と常接するように片屋根状のカバー25に
収納されている。楔体23には、インナージヤケツト11の
軸心と直交する方向からゴム又はスプリングなどの弾機
26が当接して楔体23をカバー25に押圧している。弾機26
は、ストツパ27を、カバー25に蓋するごとくかしめ結合
しカバー25内に付勢して挿入固定され、よつて楔体23は
押子体21を常に一定の圧力でインナージャケット11の軸
心と直交する方向でインナージャケット11に押付けてい
る。On the other hand, a through hole 20 is formed in the outer jacket 4, and a pusher body 21 is inserted into the through hole 20. As shown in FIGS. 2 and 3, this pusher body 21 has a columnar metal which has an arcuate surface 22 which is in pressure contact with the outer peripheral surface of the inner jacket 11 at one end and on which a wedge body 23 can be placed. Made of synthetic resin material.
As shown in FIG. 2, the wedge body 23 is housed in a cover 25 having a single roof so that the inclined surface facing the tapered surface 24 is in constant contact with the pusher body 21. The wedge body 23 is provided with an ammunition such as rubber or a spring from the direction orthogonal to the axis of the inner jacket 11.
26 abuts and presses the wedge body 23 against the cover 25. Ammo 26
Is fixed by pressing the stopper 27 into the cover 25 by crimping it together with the cover 25. It is pressed against the inner jacket 11 in the orthogonal direction.
次に上記実施例の作用を説明すると、シヤフト15を軸方
向へ移動させるには、電動モータ10を回転駆動してウオ
ーム9を回転させ、ウオーム9と係合するウオームホイ
ール7を回転させる。ウオームホイール7が回転する
と、スリーブ6がハウジング5内でその軸心を中心とし
て回転する。スリーブ6の回転により螺部8,12を介しイ
ンナージヤケツト11が長孔13とピン14とで回転を制止さ
れて軸方向へ移動する。そのため、シヤフト15とインナ
ージヤケツト11とは一体としてアウタージヤケツト4か
ら伸縮できる。したがつて、電動モータ10の正逆回転の
選択操作によつてシヤフト15の伸縮選択は自在であり、
適宜の伸縮長さにおいて電動モータ10の回転を止めると
その位置が固定され、ステアリングホイール17を最適位
置に設定できる。To explain the operation of the above embodiment, in order to move the shaft 15 in the axial direction, the electric motor 10 is rotationally driven to rotate the worm 9, and the worm wheel 7 engaged with the worm 9 is rotated. When the worm wheel 7 rotates, the sleeve 6 rotates within the housing 5 about its axis. Due to the rotation of the sleeve 6, the inner jacket 11 is prevented from rotating by the elongated hole 13 and the pin 14 via the screw portions 8 and 12, and moves in the axial direction. Therefore, the shaft 15 and the inner jacket 11 can be expanded and contracted from the outer jacket 4 as a unit. Therefore, it is possible to freely select the expansion / contraction of the shaft 15 by selecting the forward / reverse rotation of the electric motor 10.
When the rotation of the electric motor 10 is stopped at an appropriate extension / contraction length, the position is fixed, and the steering wheel 17 can be set to the optimum position.
一方、上記のようにインナージヤケツト11がアウタージ
ヤケツト4から伸縮するとき、押子体21はインナージヤ
ケツト11に常に一定の圧力で押付けられるので、その押
圧方向の螺部8,12は密に螺合してクリアランスを少なく
する一方、インナージヤケツトをアウタージヤケツトに
押付けるので、シヤフト15が伸び切つても所謂ガタがな
く、剛性が向上する。また、インナージヤケツト11が軸
方向へ移動するとき、押子体21は、インナージヤケツト
11の軸線と直交する方向から楔体23を押圧する弾機26を
有するので、楔体23はその付勢力によつてインナージヤ
ケツト11の摺動時に跳ね上がることもなく、アウタージ
ヤケツト4とインナージヤケツト11との隙間方向へ抜け
出る不都合を生じ難いものである。On the other hand, when the inner jacket 11 expands and contracts from the outer jacket 4 as described above, the pusher body 21 is constantly pressed against the inner jacket 11 with a constant pressure, so that the screw portions 8 and 12 in the pressing direction are tight. Since the inner jacket is pressed against the outer jacket while being screwed to reduce the clearance, there is no play even if the shaft 15 is fully extended, and the rigidity is improved. When the inner jacket 11 moves in the axial direction, the pusher body 21
Since it has an ammunition machine 26 that presses the wedge body 23 from a direction orthogonal to the axis of 11, the wedge body 23 does not spring up due to its urging force when the inner jacket 11 slides, and the outer jacket 4 and the inner jacket 4 do not move up. It is unlikely that the problem of slipping out in the gap direction with the jacket 11 will occur.
以上に説明した本発明によれば、ステアリングホイール
を軸着したシヤフトが伸縮調節可能であるからテレスコ
ピツクステアリング装置としての効果を奏するのは勿論
のこと、従来のテレスコピツクステアリング装置の欠点
とされたシヤフト伸長時の剛性低下に対処すべく、弾機
と楔体を介し押子体をインナージャケットの軸線と直交
する方向へ押圧するようにしたので、インナージヤケツ
トとアウタージヤケツトが密に係合して剛性を向上させ
る結果、所謂ガタが減少する為、アイドリング時や高速
走行時における車体の振動に応じて共振することがな
く、よつて運転者に不快、不安感を生じさせない。ま
た、ステアリングコラムからシャフトに荷重が入力され
ても、楔体とカバーとの係合により、押子体は容易に動
くことがないので、剛性が常に保たれるとともに、弾機
の押圧力も小さくて済むので、ジャケット間の摺動は円
滑に行うことができる、等の著効がある。According to the present invention described above, the shaft having the steering wheel mounted thereon is adjustable in expansion and contraction, so that the effect as a telescopic steering device can be obtained, and the drawbacks of the conventional telescopic steering device are In order to deal with the decrease in rigidity when the shaft is stretched, the presser body is pressed in the direction orthogonal to the axis of the inner jacket through the ammunition and wedge body, so the inner jacket and outer jacket are closely packed. As a result of the engagement to improve the rigidity, so-called rattling is reduced, so that resonance does not occur in response to vibration of the vehicle body during idling or during high-speed traveling, and thus the driver does not feel discomfort or anxiety. Further, even if a load is input from the steering column to the shaft, the pusher body does not move easily due to the engagement between the wedge body and the cover, so that the rigidity is always maintained and the pushing force of the ammunition is also maintained. Since the size is small, the jackets can be slid smoothly, which is very effective.
第1図は縦断側面図、第2図は第1図A−A断面図、第
3図は分解斜視図である。 4…アウタージヤケツト、5…ハウジング、6…スリー
ブ、7…ウオームホイール、8,12…螺部、9…ウオー
ム、10…電動モータ、11…インナージヤケツト、13…長
孔、14…ピン、15,18…シヤフト、17…ステアリングホ
イール、20…透孔、21…押子体、23…楔体、25…カバ
ー、26…弾機、27…ストツパ。1 is a vertical side view, FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. 3 is an exploded perspective view. 4 ... Outer jacket, 5 ... Housing, 6 ... Sleeve, 7 ... Worm wheel, 8, 12 ... Screw part, 9 ... Worm, 10 ... Electric motor, 11 ... Inner jacket, 13 ... Long hole, 14 ... Pin, 15, 18 ... Shaft, 17 ... Steering wheel, 20 ... Through hole, 21 ... Pusher body, 23 ... Wedge body, 25 ... Cover, 26 ... Ammo, 27 ... Stopper.
Claims (1)
へ回転可能な一対のシャフトと、該シャフトの一方を軸
方向へ挿入して回転可能に支持するとともに、一端外周
部に螺部を形成してなるインナージャケットと、該イン
ナージャケットの螺部と螺合する螺部を内周面に形成し
てなるスリーブと、該スリーブを挿入して回転可能にブ
ラケットに固定するアウタージャケットと、該アウター
ジャケットに固定され前記スリーブを回転させる駆動手
段と、前記アウタージャケットに穿設した透孔を介しイ
ンナージャケットと接触可能な押子体と、該押子体をイ
ンナージャケットの軸線と直交する方向へ押圧付勢する
楔体と、前記押子体と楔体を収納するとともに、該楔体
のテーパー面に常接する傾斜面を有して前記アウタージ
ャケットに固着されたカバーと、前記楔体を前記カバー
へ押圧付勢する弾機とからなることを特徴とするテレス
コピツクステアリング装置。1. A pair of shafts which can be inserted into and removed from each other and which are integrally rotatable with each other in the circumferential direction, and one of the shafts is axially inserted so as to be rotatably supported, and a screw portion is formed at one outer peripheral portion. An inner jacket, a sleeve having an inner peripheral surface formed with a screw portion to be screwed with a screw portion of the inner jacket, an outer jacket for inserting the sleeve and rotatably fixing the bracket to the bracket, and an outer jacket. A drive unit that is fixed and rotates the sleeve, a pusher body that can come into contact with the inner jacket through a through hole formed in the outer jacket, and a biasing force that pushes the pusher body in a direction orthogonal to the axis of the inner jacket. And a wedge body that accommodates the pusher body and the wedge body, and has an inclined surface that is in constant contact with the tapered surface of the wedge body and is fixed to the outer jacket. Cover and, telescopic pin poke steering apparatus characterized by comprising a bullet machine for pressing biasing said wedge member to said cover.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61281572A JPH0712827B2 (en) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Telescopic steering device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61281572A JPH0712827B2 (en) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Telescopic steering device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63134370A JPS63134370A (en) | 1988-06-06 |
| JPH0712827B2 true JPH0712827B2 (en) | 1995-02-15 |
Family
ID=17641050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61281572A Expired - Fee Related JPH0712827B2 (en) | 1986-11-26 | 1986-11-26 | Telescopic steering device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712827B2 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2989680B2 (en) * | 1991-02-15 | 1999-12-13 | 株式会社山田製作所 | Tilt and telescopic steering system |
| DE4413798C2 (en) * | 1994-03-18 | 1996-09-12 | Porsche Ag | Adjustable steering device |
| KR20010088184A (en) * | 2000-03-11 | 2001-09-26 | 밍 루 | Gap prevention structure of steering column shaft |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5997161U (en) * | 1982-12-22 | 1984-07-02 | いすゞ自動車株式会社 | Telescopic steering column device |
| DE3318935C1 (en) * | 1983-05-25 | 1984-12-13 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Adjustable steering device for motor vehicles |
-
1986
- 1986-11-26 JP JP61281572A patent/JPH0712827B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63134370A (en) | 1988-06-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |