JPH07111736A - Charger of battery for electric motor vehicle - Google Patents
Charger of battery for electric motor vehicleInfo
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- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車用バッテ
リーの充電装置に関し、夜間の充電を走行直前に完了す
るようにして、バッテリー液温を上げ、冬期の一充電走
行距離を延ばせる電気自動車用バッテリーの充電装置に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a battery charger for an electric vehicle, for an electric vehicle capable of increasing nighttime charging just before traveling to raise the battery liquid temperature and extend one mileage in winter. The present invention relates to a battery charger.
【0002】[0002]
【従来の技術】電気自動車は、一充電走行距離が概して
短く、特に冬期は、バッテリーの液温が低下することに
よりバッテリーの容量が低下するので、なおさら短くな
る。そして、その容量に余裕度がなくなり、深い放電を
繰り返すことにより、バッテリーの寿命を短縮してい
る。2. Description of the Related Art Electric vehicles generally have a short mileage per charge, and particularly in winter, the battery capacity decreases due to a decrease in the liquid temperature of the battery. Then, the capacity has no margin, and the deep discharge is repeated to shorten the life of the battery.
【0003】冬期にバッテリーの性能を向上させるに
は、バッテリーの液温を上げればよいことが知られてい
る。そこで、バッテリーの液温を上げる方法としては、
バッテリーの側面に電気ヒータを取り付けて加熱する
か、交流を通電してジュール熱を発生させて加熱する方
法が考えられるが、これらは実用性、耐久性、及びコス
トの点で問題がある。It is known that in order to improve the performance of the battery in the winter, the liquid temperature of the battery may be raised. So, as a method to raise the battery liquid temperature,
A method of heating by attaching an electric heater to the side surface of the battery or generating an electric current to generate Joule heat is conceivable, but these have problems in practicality, durability, and cost.
【0004】そこで、夜間の充電を走行直前に完了する
ようにして、バッテリー液温を上げ、冬期の一充電走行
距離を延ばせる電気自動車用バッテリーの充電装置が提
案されている。Therefore, a battery charger for an electric vehicle has been proposed, which is capable of increasing the battery liquid temperature and extending the one-charge traveling distance in winter by completing the charging at night just before traveling.
【0005】図3は、実開昭55−4691号公報に開
示されている従来の電気自動車用バッテリーの充電装置
を示す回路図である。FIG. 3 is a circuit diagram showing a conventional battery charger for an electric vehicle disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 55-4691.
【0006】図3において、充電器1の電源端子2、3
は、その一方にタイマー4の出力接点5を介して電源6
に接続されている。そして、タイマー4は、充電完了時
間を設定するためのものであり、出力接点5は、限時開
始で閉じ、限時を完了して設定時間が到来したときに開
くようになっている。更に、タイマー4は、電源6に並
列に接続された第2のタイマー7の出力接点8を介して
電源6に接続されている。充電器1の出力接点9、10
にはバッテリー11が接続されている。In FIG. 3, the power supply terminals 2, 3 of the charger 1 are shown.
Is connected to the power supply 6 via the output contact 5 of the timer 4
It is connected to the. The timer 4 is for setting the charging completion time, and the output contact 5 is closed at the start of the time limit and opened when the time limit is completed and the set time comes. Furthermore, the timer 4 is connected to the power supply 6 via the output contact 8 of the second timer 7 which is connected in parallel to the power supply 6. Output contacts 9 and 10 of charger 1
A battery 11 is connected to the.
【0007】次に動作について説明する。Next, the operation will be described.
【0008】バッテリー11を充電するためタイマー4
の時限設定をし、このタイマー4の限時開始時刻の設定
を第2のタイマー7で行う。この場合、充電時間を10
時間、電気自動車の使用開始時刻を朝の8時とすれば、
タイマー4の時限設定は10時間、第2のタイマー7が
作動して出力接点8を閉じる時刻すなわち充電開始時刻
は前夜の10時となるように設定する。A timer 4 for charging the battery 11
Then, the second timer 7 sets the time limit start time of the timer 4. In this case, charging time is 10
Time, if the start time of using the electric car is 8:00 in the morning,
The time limit of the timer 4 is set to 10 hours, and the time when the second timer 7 is activated to close the output contact 8, that is, the charging start time is set to 10:00 of the previous night.
【0009】このように設定することにより、電気自動
車の走行を開始する午前8時は、充電が完了した直後と
なるので、バッテリー11の液温は高温状態であり、冬
期においても十分な放電を行える状態にある。With this setting, the battery temperature of the battery 11 is high at 8 am when the electric vehicle starts to run, so that the battery 11 is in a high temperature state, and the battery 11 is sufficiently discharged even in winter. It is ready to go.
【0010】しかしながら、電気自動車を配達等の仕事
に使用する場合、電気自動車の使用開始時刻はほぼ毎日
同じとなるので、前回タイマーを設定したときの設定デ
ータを記憶するようなメモリ機能を持った電気自動車用
バッテリーの充電装置を本出願人は案出している。これ
により、前回の設定データをそのまま使用して、毎日時
限設定(充電時間)、充電開始時刻を設定する手間を省
略することができる。However, when the electric vehicle is used for work such as delivery, the starting time of use of the electric vehicle is almost the same every day, so that it has a memory function for storing the setting data when the timer was set last time. The applicant has devised a battery charger for an electric vehicle. As a result, it is possible to use the previous setting data as it is and omit the trouble of setting the daily time limit setting (charging time) and the charging start time.
【0011】[0011]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したメ
モリ機能を持った電気自動車用バッテリーの充電装置で
は、ふだん設定変更をせず、そのまま充電を行う癖がつ
くと、休日などの翌日等のように、前日の設定データが
普段と異なっていたときには、設定を変更するというこ
とをうっかり忘れがちであり、前日のデータのままで充
電してしまい、電気自動車を使用しようとしたときにバ
ッテリーの充電が不十分であったり、まったく充電が行
われていないということが起こる虞があった。However, in the battery charger for the electric vehicle battery having the memory function described above, if there is a habit of charging the battery as it is without changing the setting, it is likely to occur on the next day such as a holiday. In addition, when the setting data of the previous day was different from usual, it is easy to forget to change the setting accidentally, and I charged it with the data of the previous day, and when I tried to use the electric car, the battery charge There is a risk that the battery may be insufficient or not charged at all.
【0012】この発明は、上記のような課題を解消する
ためになされたもので、タイマーの前々回の設定データ
と前回の設定データとを比較し、異なっている場合に警
告を発して注意を促すことのできる電気自動車用バッテ
リーの充電装置を提供することを目的としている。The present invention has been made in order to solve the above problems, and compares the setting data of the timer two times before and the setting data of the previous time, and if they are different, issues a warning and calls attention. It is an object of the present invention to provide a battery charger for an electric vehicle that is capable of charging.
【0013】[0013]
【課題を解決するための手段】この発明は、上述事情に
鑑みなされたもので、この発明に係る電気自動車用バッ
テリーの充電装置は、バッテリーの充電完了時間を設定
するタイマーと、タイマーの設定データを記憶する記憶
手段と、記憶手段に記憶した前々回の設定データと前回
の設定データとを比較する比較手段と、タイマー設定を
行う際、比較手段が比較する前々回の設定データと前回
の設定データとが異なっている場合に警告を発する警告
手段とを備えることを特徴とするものである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and a battery charger for an electric vehicle according to the present invention has a timer for setting a charging completion time of the battery and timer setting data. Storing means for storing, the comparing means for comparing the setting data of the previous time and the setting data of the previous time stored in the storing means, and the setting data of the time before the setting and the setting data of the previous time which the comparing means compares when setting the timer. And warning means for issuing a warning when the values are different from each other.
【0014】[0014]
【作用】上述構成に基づき、この発明における電気自動
車用バッテリーの充電装置は、タイマーの設定データを
記憶手段により記憶し、記憶手段に記憶した前々回の設
定データと前回の設定データとを比較手段により比較
し、バッテリーの充電完了時間をタイマーに設定する
際、比較手段が比較する前々回の設定データと前回の設
定データとが異なっている場合に警告手段により警告を
発する。According to the above structure, the battery charging device for an electric vehicle according to the present invention stores the setting data of the timer in the storage means, and compares the setting data of the previous time and the previous setting data stored in the storage means by the comparison means. When comparing and setting the charging completion time of the battery in the timer, the warning means issues a warning when the setting data before the comparison by the comparing means is different from the previous setting data.
【0015】[0015]
【実施例】以下、この発明の一実施例を図を用いて説明
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【0016】図1(a)は、この発明の一実施例に係る
電気自動車用バッテリーの充電装置を示すブロック図で
あり、図1(b)は、図1(a)に示した電気自動車用
バッテリーの充電装置の操作部を示すブロック図であ
る。FIG. 1 (a) is a block diagram showing a battery charger for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 1 (b) is for an electric vehicle shown in FIG. 1 (a). It is a block diagram which shows the operating part of the battery charging device.
【0017】この電気自動車用バッテリーの充電装置
は、外部電源6からバッテリー11に充電を行う充電器
1を有しており、充電器1には、バッテリー11の状
態、電源の電圧などのシステムチェックを行う充電コン
トローラ12が接続されている。そして、充電コントロ
ーラ12には、操作部13が接続されている。This battery charger for an electric vehicle has a charger 1 for charging a battery 11 from an external power source 6, and the charger 1 checks the system such as the state of the battery 11 and the voltage of the power source. The charging controller 12 for performing the above is connected. The operation unit 13 is connected to the charge controller 12.
【0018】操作部13は、充電コントローラ12に接
続された入出力部14を有している。この入出力部14
には、各部を制御するCPU15が接続されている。C
PU15は、バッテリー11の充電完了時間を設定する
ためのタイマー16と、タイマー16の設定データを記
憶する記憶手段としてのメモリ17と、メモリ17に記
憶した前々回の設定データと前回の設定データとを比較
する比較手段としての比較器18とを内蔵している。そ
して、CPU15には、次回のバッテリー使用時刻等を
入力するための設定スイッチ20と、CPU15のモー
ド、例えば設定時刻を入力する状態なのか、充電を開始
するための時間計測状態なのかを切り換えるためのモー
ドスイッチ21と、設定スイッチ20やモードスイッチ
21によってCPU15に送られた信号の内容をディス
プレイ表示する表示器19と、タイマー設定を行う際、
比較器18が比較する前々回の設定データと前回の設定
データとが異なっている場合に警告を発する警告手段2
2とが接続されている。The operation unit 13 has an input / output unit 14 connected to the charge controller 12. This input / output unit 14
A CPU 15 that controls each unit is connected to. C
The PU 15 stores a timer 16 for setting the charging completion time of the battery 11, a memory 17 as a storage unit for storing the setting data of the timer 16, and the setting data of the last two times and the setting data of the previous time stored in the memory 17. It has a built-in comparator 18 as a comparison means for comparison. The CPU 15 is provided with a setting switch 20 for inputting the next battery usage time and the like, and for switching the mode of the CPU 15, for example, a state of inputting a set time or a time measurement state for starting charging. Mode switch 21, a display 19 for displaying the contents of signals sent to the CPU 15 by the setting switch 20 and the mode switch 21, and when setting the timer,
Warning means 2 for issuing a warning when the setting data before the comparison by the comparator 18 is different from the previous setting data.
2 and are connected.
【0019】次に、本実施例における充電装置を図2の
フローチャートに沿って説明する。Next, the charging device in this embodiment will be described with reference to the flow chart of FIG.
【0020】電気自動車のバッテリー11に充電を行う
場合、オペレータは充電器1に外部電源6を接続し、車
内に設けられている操作部13のパワーオンオフボタン
(図示せず)を押して表示信号を入力する。(ステップ
S1)。すると、CPU15は、パワーオンオフボタン
からの入力を検知してメモリ17に記憶している前回の
設定時刻を表示器19に表示する(ステップS2)。こ
の際、比較器18は、メモリ17に記憶した前々回の設
定データと前回の設定データとを比較し(ステップS
3)、前々回の設定データと前回の設定データとが異な
っている場合、CPU15は、ブザー等の警告手段22
により警告を発すると共に前々回の設定データと前回の
設定データとが異なっていることを表示器19に表示す
る(ステップ4)。なお、前々回の設定データと前回の
設定データとが同じ場合、CPU15は、特別な動作を
行わない。When charging the battery 11 of the electric vehicle, the operator connects the external power source 6 to the charger 1 and presses the power on / off button (not shown) of the operation unit 13 provided in the vehicle to display a display signal. input. (Step S1). Then, the CPU 15 detects the input from the power on / off button and displays the previous set time stored in the memory 17 on the display 19 (step S2). At this time, the comparator 18 compares the previous setting data stored in the memory 17 with the previous setting data (step S
3) When the setting data of the last time before and the setting data of the previous time are different, the CPU 15 causes the warning means 22 such as a buzzer.
A warning is issued, and the fact that the setting data of the previous time and the setting data of the previous time are different is displayed on the display 19 (step 4). When the setting data of the last time and the setting data of the last time are the same, the CPU 15 does not perform a special operation.
【0021】また、パワーオンオフボタンのオンを検知
したとき、CPU15は、入出力部14を介して充電コ
ントローラ12へ起動信号を送信する。そして、充電コ
ントローラ12が起動し、システムのチェック(コネク
タの設置、充電器の状態、電源の電圧等)を行った後
に、正常か否かの信号を返信する。この返信信号を受信
したCPU15は、図示しない正常ランプまたは異常ラ
ンプを点灯させる。なお、返信信号が異常を知らせる信
号の場合、CPU15は、パワーオンオフボタン以外の
スイッチの入力を受け付けなくなる。When it is detected that the power-on / off button is turned on, the CPU 15 sends an activation signal to the charging controller 12 via the input / output unit 14. Then, the charge controller 12 is activated, and after checking the system (installation of the connector, the state of the charger, the voltage of the power supply, etc.), a signal indicating whether or not it is normal is returned. The CPU 15 that has received this reply signal turns on a normal lamp or an abnormal lamp (not shown). If the reply signal is a signal indicating an abnormality, the CPU 15 will not accept the input of any switch other than the power on / off button.
【0022】一方、返信信号が正常を知らせる信号だっ
た場合には設定時間の入力を受け付け、これを表示する
(ステップS5)。例えば、8時に設定するものとする
と、現在の時刻(例えば7時)に対して、設定スイッチ
20の増減ボタンを押していくと、CPU15は、それ
を読み取って増加分を加算した時刻を表示器19で表示
する(ステップS5)。なお、表示は、7:00…7:
30…8:00のように変化する。更に、CPU15
は、メモリ17に記憶している前回の設定データを前々
回のデータとし、今回の設定データを前回のデータとす
る(ステップS6)。そして、オペレータがスタートボ
タン(図示せず)を押すと、CPU15は、その信号を
受信して時間の計測を開始する(ステップS7)。On the other hand, when the reply signal is a signal indicating normality, the input of the set time is accepted and displayed (step S5). For example, assuming that it is set at 8 o'clock, when the increase / decrease button of the setting switch 20 is pushed with respect to the current time (for example, 7 o'clock), the CPU 15 reads the time and adds the increment to the display 19 Is displayed (step S5). The display is 7:00 ... 7:
It changes like 30 ... 8:00. Furthermore, CPU15
Sets the previous setting data stored in the memory 17 as the data before the previous one, and sets the present setting data as the previous data (step S6). When the operator presses a start button (not shown), the CPU 15 receives the signal and starts measuring time (step S7).
【0023】CPU15は、充電コントローラ12に対
して充電開始時間が来るまで停止信号を送信しており、
充電コントローラ12は機能を停止して待機状態となっ
ている。そして、CPU15は、設定時間から逆算して
充電に要する時間だけ遡った時間、すなわち充電を開始
すべき時間を算出し、タイマー16にセットする。ここ
で、充電に要する時間としては8時間程度が適当であ
る。そして、充電開始時間がくるまで時間を計測すると
共に表示器19の表示をそれに合わせて変化させる。The CPU 15 sends a stop signal to the charge controller 12 until the charge start time comes,
The charge controller 12 stops its function and is in a standby state. Then, the CPU 15 calculates a time backward from the set time by a time required for charging, that is, a time at which charging should be started, and sets it in the timer 16. Here, about 8 hours is suitable as the time required for charging. Then, the time is measured until the charging start time comes, and the display of the display 19 is changed accordingly.
【0024】CPU15は、充電を開始すべき時間にな
ると(ステップS8)、充電コントローラ12に起動信
号を送信し、この起動信号を受信した充電コントローラ
12は起動する。さらに、CPU15は、開始信号を送
信し(ステップS9)、この開始信号を受信した充電コ
ントローラ12は、まずバッテリー11の全放電を行
い、その後、充電器1によるバッテリー11への充電を
開始する。なお、バッテリー11の全放電は、バッテリ
ー11の容量低下を防止するために行われる。When it is time to start charging (step S8), the CPU 15 sends a start signal to the charge controller 12, and the charge controller 12 that receives this start signal starts. Further, the CPU 15 transmits a start signal (step S9), and the charge controller 12 having received the start signal first completely discharges the battery 11, and then starts charging the battery 11 by the charger 1. The battery 11 is completely discharged to prevent the capacity of the battery 11 from decreasing.
【0025】この際、CPU15は、バッテリー11の
電圧、電流、温度、充電積算時間などから最適な充電電
流、電圧を算出し、充電完了時間まで充電器1を充電コ
ントローラ12を介して制御する。なお、充電コントロ
ーラ12は、充電中、充電終了、充電異常等の状態に応
じて信号を出力し、CPU15はその状態に応じたラン
プを点灯し、または表示器19に表示する。At this time, the CPU 15 calculates the optimum charging current and voltage from the voltage, current, temperature, and accumulated charging time of the battery 11, and controls the charger 1 via the charging controller 12 until the charging completion time. The charging controller 12 outputs a signal in accordance with a state such as charging, completion of charging, abnormal charging, etc., and the CPU 15 turns on a lamp corresponding to the state or displays it on the display unit 19.
【0026】なお、前述ステップS4において、前々回
の設定データと前回の設定データとが異なっている場
合、確認スイッチ(図示せず)をオンすると(ステップ
S10)、前述ステップS6以降の動作を行う。確認ス
イッチがオンされない場合、前述ステップS5以降の動
作を行う。If the confirmation data (not shown) is turned on (step S10) when the previous setting data and the setting data of the previous time are different in step S4, the operations of step S6 and subsequent steps are performed. If the confirmation switch is not turned on, the operation after step S5 is performed.
【0027】[0027]
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、タイマーの設定データを記憶手段により記憶し、記
憶手段に記憶した前々回の設定データと前回の設定デー
タとを比較手段により比較し、バッテリーの充電完了時
間をタイマーに設定する際、比較手段が比較する前々回
の設定データと前回の設定データとが異なっている場合
に警告手段により警告を発するように構成したので、休
日などで前日の設定データが普段と異なっていた場合、
設定を変更することを忘れることがなくなり、電気自動
車を使用としたときにバッテリーの充電が不十分であっ
たり、まったく充電が行われていないということを防止
することができる。As described above, according to the present invention, the setting data of the timer is stored by the storage means, and the setting data of the last time and the previous setting data stored in the storage means are compared by the comparing means, When setting the charge completion time of the battery to the timer, it is configured to issue a warning by the warning means when the setting data before the comparison by the comparison means is different from the previous setting data, so it is possible to set a warning on the day before on a holiday etc. If the setting data is different from usual,
By not forgetting to change the setting, it is possible to prevent the battery from being insufficiently charged or not being used at all when the electric vehicle is used.
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図1】(a)は、この発明に係る電気自動車用バッテ
リーの充電装置を示すブロック図であり、(b)は、こ
の発明に係る電気自動車用バッテリーの充電装置の操作
部を示すブロック図である。FIG. 1 (a) is a block diagram showing a battery charger for an electric vehicle according to the present invention, and FIG. 1 (b) is a block diagram showing an operating portion of a battery charger for an electric vehicle according to the present invention. Is.
【図2】この発明の動作を示すフローチャートである。FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the present invention.
【図3】従来の電気自動車用バッテリーの充電装置を示
す回路図である。FIG. 3 is a circuit diagram showing a conventional battery charger for an electric vehicle.
1 充電器 11 バッテリー 12 充電コントローラ 13 操作部 14 入出力部 15 CPU 16 タイマー 17 メモリ 18 比較器 19 表示器 20 設定スイッチ 21 モードスイッチ 22 警告手段 1 Charger 11 Battery 12 Charge Controller 13 Operation Section 14 Input / Output Section 15 CPU 16 Timer 17 Memory 18 Comparator 19 Display 20 Setting Switch 21 Mode Switch 22 Warning Means
Claims (1)
イマーを備える電気自動車用バッテリーの充電装置にお
いて、 タイマーの設定データを記憶する記憶手段と、 記憶手段に記憶した前々回の設定データと前回の設定デ
ータとを比較する比較手段と、 タイマー設定を行う際、比較手段が比較する前々回の設
定データと前回の設定データとが異なっている場合に警
告を発する警告手段と、 を備えることを特徴とする電気自動車用バッテリーの充
電装置。1. A charging device for an electric vehicle battery, comprising a timer for setting a charging completion time of a battery, storage means for storing timer setting data, and setting data before last and setting data previously stored in the storage means. And an alarming means for issuing a warning when the setting data before comparison and the previous setting data compared by the comparing means are different when the timer is set. Car battery charger.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP25538493A JP3326250B2 (en) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Battery charger for electric vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP25538493A JP3326250B2 (en) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Battery charger for electric vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07111736A true JPH07111736A (en) | 1995-04-25 |
| JP3326250B2 JP3326250B2 (en) | 2002-09-17 |
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Family Applications (1)
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| JP25538493A Expired - Fee Related JP3326250B2 (en) | 1993-10-13 | 1993-10-13 | Battery charger for electric vehicles |
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