JPH0663125B2

JPH0663125B2 - 乗車用ヘルメット

Info

Publication number: JPH0663125B2
Application number: JP2230150A
Authority: JP
Inventors: 栄太郎鎌田
Original assignee: 昭栄化工株式会社
Priority date: 1990-08-31
Filing date: 1990-08-31
Publication date: 1994-08-17
Anticipated expiration: 2009-08-17
Also published as: KR920003920A; CA2031992A1; JPH04119108A; DE69023341T2; EP0474941B1; DE69023341D1; US5093938A; KR920010987B1; EP0474941A1; CA2031992C

Description

【発明の詳細な説明】 A.発明の目的（１）産業上の利用分野本発明は、自動二輪車のライダ等が使用する乗車用ヘル
メットに関し、特に、シェル内に緩衝ライナを嵌装し
て、窓孔直下に顎覆い部を有する帽体を構成し、シェル
の窓孔周縁部には、そのシェル前面より内方に位置する
フランジを段部を介して一体に形成すると共に、そのフ
ランジに縁部材を嵌込み、この縁部材に接して窓孔を閉
じるシールド板を帽体に付設し、帽体の顎覆い部には分
配室、この分配室に走行風を取入れるための空気取入
口、及び分配室の空気をシールド板内面に向けて吹付け
るための複数の噴気孔を設け、それら噴気孔から吹付け
られる空気によりシールド板内面の曇りを防止するよう
にした形式のヘルメットの改良に関する。

（２）従来の技術従来、かゝるヘルメットでは、顎覆い部における緩衝ラ
イナの、シェルとの対向面に凹所を形成し、この凹所を
分配室としている（実開昭64−30322号公報参照）。

（３）発明が解決しようとする課題分配室に取入れた走行風を複数の噴気孔から均等に噴出
させるためには、分配室の容積はできるだけ大きいこと
が望ましい。しかしながら、従来の前記構造のヘルメッ
トにおいて、分配室の容積を大きくするには、緩衝ライ
ナの凹所を大きく形成しなければならず、それによる該
ライナの強度低下を考慮すると、容積拡大にも或る限界
がある。

尚、帽体のシェルを二つ割りとして、その両シェル半体
間に上記分配室を画成するようにした構造のものも、例
えば特開昭63−159508号公報に開示される如く従来公知
であるが、このものでは、シェル構造が比較的複雑とな
り、強度及びコスト上も難点がある。

本発明は、かゝる事情に鑑みてなされたもので、シェル
や緩衝ライナの強度に何等影響を及ぼすことなく大容積
の分配室の形成が可能であり、しかも分配室の取入空気
を整流して噴気孔からシールド板内面に向って的確に吹
出させ、シールド板内面の曇りを効果的に防止し得るよ
うにした、全体として構造簡単で低コストの前記乗車用
ヘルメットを提供することを目的とする。

B.発明の構成（１）課題を解決するための手段斯かる目的を達成するために本発明は、前記形成の乗車
用ヘルメットにおいて、顎覆い部のシェル前面にはその
上縁から上下中間部に亘り凹所を形成すると共に、その
凹所の底壁をフランジに連続させ、その凹所を覆うハウ
ジングを、外面が凹所外のシェル前面と略面一に形成さ
れ凹所底壁との間に分配室を画成する主体部と、この主
体部の上側壁後端より一体に立ち上がってフランジに連
続する小フランジと、分配室の左，右両側部及び下側部
をそれぞれ二重に仕切るべく主体部内面に一体に突設さ
れて先端が凹所底壁に衝合する、互いに連続した左，右
両端壁部及び下側壁部よりなる仕切り壁と、少なくとも
主体部の内面に一体に突設されて凹所底壁を貫通すると
共にシェル内側の係止具を以て凹所底壁に固着させる取
付ピンとより構成し、主体部には空気取入口を穿設し、
縁部材には、凹所底壁の上縁部と共に小フランジを覆う
幅広部を形成して、この幅広部に複数の噴気孔を穿設
し、小フランジの内面には、その内面と凹所底壁との間
に、分配室から上方へ延びて複数の噴気孔に連なる複数
の導風路を画成するための複数の隔壁を一体に突設した
ことを特徴とする。

（２）作用上記構成によれば、顎覆い部のシェルの凹所と、この凹
所を覆うハウジングとにより分配室が画成されるから、
シェル内側の緩衝ライナの強度に何等影響を及ぼすこと
なく、またシェル構造を特別に複雑化することなく大容
積の分配室を得ることができ、空気取入口から分配室に
取入れた走行風を複数の導風路を通して複数の噴気孔へ
均等に分配することができる。この場合、分配室で取入
空気の乱流が生じても、その空気は複数の導風路に分流
して上昇する間に整流され複数の噴気孔へ導かれるの
で、シールド板内面に的確に吹付けられる。

また特に上記ハウジングは、外面が凹所外のシェル前面
と略面一に形成される主体部と、この主体部の上側壁後
端より一体に立ち上がってフランジに連続し内面に上記
導風路画成用隔壁を有する小フランジとを備える関係
で、分配室の有効容積を極力広く確保しながらその上部
に導風路を、閉鎖位置のシールド板下端に干渉させずに
無理なく形成することができる。また主体部内面に一体
に突設されて先端が凹所底壁に衝合する、互いに連続し
た左，右両側壁部及び下側壁部よりなる仕切り壁の特設
によれば、ハウジングが前方からの外力に対し効果的に
対抗できるばかりか、分配室の左，右両側部及び下側部
をそれぞれ二重に仕切ることができて分配室内の空気が
帽体外に直接抜け出すのを効果的に防止することができ
る。更に主体部の内面に一体に突設されて凹所底壁を貫
通すると共にシェル内側の係止具を似て凹所底壁に固着
される取付ピンの特設によれば、ハウジングのシェルへ
の固定構造が極力簡素化されると共に、帽体外面やハウ
ジング外面への突起物が無くなり風切り音が低減され
る。

（３）実施例以下、図面により本発明の一実施例について説明する。

先ず第１図及び第２図において、ヘルメット１の帽体２
は、前面の窓孔３直下に顎覆い部2aを有するフルフェイ
ス型に構成される。

帽体２は、FRP製のシェル６と、このシェル６の内面に
嵌装される発泡ポリスチレン製の緩衝ライナ７とから構
成され、緩衝ライナの内面には、顎覆い部2aの中央部を
除いてウレタンフォーム製の内装パッド８が配設され
る。この内装パッド８は、表面が通気性に富む網状表皮
９で被覆されており、この表皮９は窓孔３に臨む緩衝ラ
イナ７の周縁部を覆ってシェル６内で該ライナ７の外面
に接着される。

帽体２の前壁上部には、左右一対の空気導入孔10,10が
穿設されると共に、これらを開閉するシャッタ11が設け
られる。

各空気導入孔10の内端は、緩衝ライナ７の内面を前後に
走る複数条の通気溝12に開口する。各通気溝12は、前端
を窓孔３上縁に開口し、その後端は帽体２の後壁に設け
られた排気孔（図示せず）に連通する。

第２図及び第４図に示すように、シェル６の窓孔３周縁
には、帽体２のやゝ内方寄りに位置するフランジ13が段
階ｓを介して形成され、このフランジ13にゴム製のチャ
ンネル状縁部材14が嵌込まれて接着される。

また顎覆い部2aのシェル６前面中央部には、その上縁か
ら中間部に亘り凹所15が形成され、それに伴いフランジ
13の一部は更に帽体２内方へ折込んで凹所15の底壁に連
続する。

この凹所15を前面側から覆うように合成樹脂製のハウジ
ング16が配設される。このハウジング16は、その内面か
ら突出する複数本の取付ピン17‥を一体に備えており、
これら取付ピン17‥は、シェル６の複数の取付孔18‥を
貫通すると共に、シェル６内側の係止具としての係止環
19を以て凹所15底壁に固着され、こうしてハウジング16
はシェル６に取付けられる。尚、各取付ピン17の周面に
はスペーサ17aが一体に形成されている。

ハウジング16は、外面が凹所15外のシェル６前面と略面
一となるように形成される主体部20と、この主体部20
の、段部ｓに連続させた上側壁22の後端より一体に立ち
上がって凹所15両側のフランジ13に連続する小フランジ
21とを備え、主体部20には左右一対の空気取入口23,23
が設けられ、また小フランジ21の内面には上下方向に延
びる複数の隔壁24,24‥が突設される。而して、主体部2
0は前記凹所15底面との間に、両空気取入口23,23が開口
する分配室25が画成され、この分配室25のの左，右両側
部及び下側部をそれぞれ二重に仕切るべく主体部20の内
面には、先端が凹所15底壁に衝合する、互いに連続した
左，右両側壁部50l,50r及び下側壁部50bよりなる仕切り
壁50が一体に突設される。また小フランジ21は、前記複
数の隔壁24,24‥と協働して凹所15底面との間に、分配
室25から上方へ延びる複数の導風路26,26‥を画成して
いる。

前記縁部材14は、チャンネル状部を前後方向に拡張した
幅広部14aを下部中央に有し、この幅広部14aの上壁には
前記導風路26‥と同数の噴気孔27,27‥が穿設される。
而して幅広部14aは、複数の導風路26‥の上方開口部を
囲むように小フランジ21を取込んでフランジ13に嵌込ま
れる。その際、幅広部14aの噴気孔27,27‥と導風路26,2
6‥とは互いに合致して、後述するシールド板25内面に
向って空気を吹出し得るようになっている。

第２図ないし第４図に示すように、前記分配室25には、
空気取入口23,23を開閉する下部シャッタ29が配設され
る。この下部シャッタ29は、その前面から突出して上下
に延びる左右一対の摺動突起30,30と、これらの間に開
口する係止孔31とを有する。一方、ハウジング16には、
左右の空気取入口23,23の間に、上下に長い長方形の案
内兼空気取入孔32を挟んで並ぶ左右一対のレール33,33
が設けられており、この両レール33,33にノブ34が橋渡
されると共に、このノブ34の裏面から突出する係止爪35
が前記係止孔31に係合される。而して、ノブ34を上方に
摺動させれば、下部シャッタ29は上昇して空気取入孔2
3,23を閉じ、ノブ34を下方へ摺動させれば、下部シャッ
タ29は下降して空気取入孔23,23を開くことができる。

この下部シャッタ29を全開位置、中開位置及び全閉位置
の３位置に保持し得るよう、ノブ34の小突起36が選択的
に係合し得る３個のノッチ37‥が両レール33,33に刻ま
れている。

再び第１図及び第４図において、前記縁部材14の前面に
はシールリップ39が一体に形成され、このシールリップ
39に内面を密着させて窓孔３を閉鎖する透明の合成樹脂
製シールド板28の両端部が帽体２の両側壁に枢軸40を介
して取付けられる。このシールド板28を枢軸40周りに上
方へ回動すれば、窓孔３を開放することができる。

次にこの実施例の作用について説明する。

ヘルメット１を装着したライダが自動二輪車の走行中、
シールド板28により窓孔３を閉じた状態で上部シャッタ
11を開放しておけば、走行風が空気導入孔10から通気溝
12に進入し、後部の図示しない排気孔に向って流れなが
ら帽体２内の換気を行う。

また下部シャッタ29を開放しておけば、走行風が空気取
入口23及び案内兼空気取入孔32から分配室25に進入し、
そこから上方に延びる複数の導風路26,26‥に分流して
整流され、対応する噴気孔27,27‥からシールド板28内
面に向って吹付けられるので、シールド板28内面に沿っ
て上昇しながらその内面の曇りを防止する。

シールド板28内面を上昇した空気の一部は通気性の表皮
９を通過して通気溝12に進入し、残りは使用者の頭部と
内装パッド８との隙間に進入して帽体２内の換気を促進
する。

ところで、本発明では分配室25を、顎覆い部2aにおける
シェル６前面の凹所15と、それを覆うハウジング16とで
形成したので、大容積の分配室25を容易に得ることがで
き、複数の導風路26,26‥への空気の均等分配を図るこ
とができる。しかも顎覆い部２においても緩衝ライナ７
はシェル６内面との密着状態に置かれることになるか
ら、その強度は何等損われない。

また窓孔３周縁の縁部材14の幅広部14aは、シェル６の
フランジ13のみならずハウジング16の小フランジ21をも
取込むように形成されているので、これによってフラン
ジ13及び小フランジ21間の境界部がカバーされ、外観が
良好となる。

さらに縁部材14の幅広部14aには複数の噴気孔27,27‥が
穿設されているので、この幅広部14aは噴気孔板の機能
を果し、したがって専用の噴気孔板を不要にし、構造の
簡素化にも寄与する。

C.考案の効果以上のように本考案によれば、顎覆い部のシェルの凹所
と、この凹所を覆うハウジングとにより分配室を画成す
るので、シェル内側の緩衝ライナの強度に何等影響を及
ぼすことなく、またシェル構造を特別に複雑化すること
なく大容積の分配室を得ることができ、従って空気取入
口から分配室に取入れた走行風を複数の導風路を通して
複数の噴気孔へ均等に分配することができ、その際に分
配室で取入空気の乱流が生じても、その空気は複数の導
風路に分流して上昇する間に整流され、複数の噴気孔へ
導かれるので、シールド板内面に的確に吹付けられてそ
の内面の曇りを防止することができる。

また特に上記ハウジングは、外面が凹所外のシェル前面
と略面一に形成される主体部と、この主体部の上側壁後
端より一体に立ち上がってフランジに連続し内面に上記
導風路画成用隔壁を有する小フランジとを備えるので、
分配室の有効容積を極力広く確保しながらその上部に導
風路を、閉鎖位置のシールド板下端に干渉させずに無理
なく形成することができ、また同ハウジングが、分配室
の左、右両側部及び下側部をそれぞれ二重に仕切るべく
主体部内面に一体に突設されて先端が凹所底壁に衝合す
る、互いに連続した左，右両側壁部及び下側壁部よりな
る仕切り壁を備えるので、この仕切り壁を、ハウジング
前方からの外力に対する有効な補強リブとして利用でき
るばかりか、該仕切り壁によって、分配室の左，右両側
部及び下側部をそれぞれ二重に仕切って分配室内の空気
が帽体外に直接抜け出すのを効果的に防止することがで
き、更に同ハウジングが、少なくとも主体部の内面に一
体に突設されて凹所底壁を貫通すると共にシェル内側の
係止具を以て凹所底壁に固着される取付ピンを備えるの
で、ハウジングのシェルへの固定構造を極力簡素化でき
ると共に、帽体外面やハウジング外面への突起物が無く
なり風切り音の低減に寄与することができる。

しかも以上の隔壁付き小フランジ、仕切り壁および取付
ピンをハウジングの主体部に一体に形成して単一部品と
して取り扱うことができるから、全体として構造が簡単
でコスト節減や組立性向上に大いに寄与することができ
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図はシール
ド板の一部を切除して示したフルフェイス型ヘルメット
の斜視図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３図は
第２図のIII−III線断面図、第４図は顎覆い部周辺部の
分解斜視図である。１……ヘルメット、２……帽体、2a……顎覆い部、３…
…窓孔、６……シェル、７……緩衝ライナ、８……内装
パッド、13……フランジ、14……縁部材、14a……幅広
部、15……凹所、16……ハウジング、17……取付ピン、
19……係止具、20……主体部、21……小フランジ、22…
…上側壁、23……空気取入口、24……隔壁、25……分配
室、26……導風路、27……噴気孔、28……シールド板、
50……仕切り壁、50b……下側壁部、50l……左側壁部、
50r……右側壁部、ｓ……段部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シェル（６）内に緩衝ライナ（７）を嵌装
して、窓孔（３）直下に顎覆い部（2a）を有する帽体
（２）を構成し、シェル（６）の窓孔（３）周縁部に
は、そのシェル（６）前面より内方に位置するフランジ
（13）を段部（ｓ）を介して一体に形成すると共に、そ
のフランジ（13）に縁部材（14）を嵌込み、この縁部材
（14）に接して窓孔（３）を閉じるシールド板（28）を
帽体（２）に付設し、帽体（２）の顎覆い部（2a）には
分配室（25）、この分配室（25）に走行風を取入れるた
めの空気取入口（23）、及び分配室（25）の空気をシー
ルド板（28）内面に向けて吹付けるための複数の噴気孔
（27）を設けた乗車用ヘルメットにおいて、顎覆い部（2a）のシェル（６）前面にはその上縁から上
下中間部に亘り凹所（15）を形成すると共に、その凹所
（15）の底壁をフランジ（13）に連続させ、その凹所
（15）を覆うハウジング（16）を、外面が凹所（15）外
のシェル（６）前面と略面一に形成され凹所（15）底壁
との間に分配室（25）を画成する主体部（20）と、この
主体部（20）の上側壁（22）後端より一体に立ち上がっ
てフランジ（13）に連続する小フランジ（21）と、分配
室（25）の左，右両側部及び下側部をそれぞれ二重に仕
切るべく主体部（20）内面に一体に突設されて先端が凹
所（15）底壁に衝合する、互いに連続した左，右両側壁
部（50l,50r）及び下側壁部（50b）よりなる仕切り壁
（50）と、少なくとも主体部（20）の内面に一体に突設
されて凹所（15）底壁を貫通すると共にシェル（６）内
側の係止具（19）を以て凹所（15）底壁に固着される取
付ピン（17）とより構成し、主体部（20）には空気取入
口（23）を穿設し、縁部材（14）には、凹所（15）底壁
の上縁部と共に小フランジ（21）を覆う幅広部（14a）
を形成して、この幅広部（14a）に複数の噴気孔（27）
を穿設し、小フランジ（21）の内面には、その内面と凹
所（15）底壁との間に、分配室（25）から上方へ延びて
複数の噴気孔（27）に連なる複数の導風路（26）を画成
するための複数の隔壁（24）を一体に突設したことを特
徴とする、乗車用ヘルメット。