[go: up one dir, main page]

JPH0650400A - 自動車用変速機 - Google Patents

自動車用変速機

Info

Publication number
JPH0650400A
JPH0650400A JP5140487A JP14048793A JPH0650400A JP H0650400 A JPH0650400 A JP H0650400A JP 5140487 A JP5140487 A JP 5140487A JP 14048793 A JP14048793 A JP 14048793A JP H0650400 A JPH0650400 A JP H0650400A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
liquid
transmission element
transmission
liquid supply
belt
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP5140487A
Other languages
English (en)
Inventor
Frank Adriaenssens
アドリアンセンズ フランク
Peter Wijnants
ワイジナンツ ピーター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
VCST NV
Original Assignee
VCST NV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by VCST NV filed Critical VCST NV
Publication of JPH0650400A publication Critical patent/JPH0650400A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0456—Lubrication by injection; Injection nozzles or tubes therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0487—Friction gearings
    • F16H57/0489—Friction gearings with endless flexible members, e.g. belt CVTs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
    • F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プーリー（４、５）と、その間に設けられた
無端伝動要素（６）とを使用する、自動車用の連続可変
変速機であって、無端伝動要素が最適に冷却され且つ／
また潤滑されるような変速機を提供することを目的とす
る。 【構成】 本発明の変速機において、冷却及び／又は潤
滑をする液体を無端伝動要素（６）に供給するための液
体供給手段を有している。 【効果】 この液体供給手段は冷却及び／又は潤滑をす
る液体が異なる場所に散布されて該伝動要素（６）に到
達することを可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用の変速機に関
し、特に、ベルト等の無端伝動要素を利用する連続可変
変速機に関する。
【０００２】本発明は、無端伝動要素が最適に冷却され
且つ／又は潤滑されるようになっている変速機を提供す
ることを目的とするものである。
【０００３】
【従来の技術】冷却及び／又は潤滑の装置を備えている
上記の種類の変速機は、特許ＵＳ−Ａ−５．０３３．９
８９から既に公知である。本書に記載した装置は、同一
の放射面に位置していて無端伝動要素の下側面と関連し
て作用する２つの細かなオイルジェットを規定する。該
無端要素は軸方向に運動するものであり、また、これは
割合に幅が広く、そしてオイルは１つの放射面において
のみ供給されるので、冷却及び／又は潤滑は最適ではな
い。同じような欠点を持った類似の装置が日本特許ＪＰ
−Ａ−０２１５０５４９から知られている。空冷式の他
の類似の装置が日本特許ＪＰ−Ａ−６２１４７１６８に
開示されている。
【０００４】日本特許ＪＰ−Ａ−０４０６０２５１か
ら、外側に設けられる可変潤滑油供給装置が知られてい
るが、それは無端伝動要素の運動に追従する。潤滑油
は、外側に置かれるので、ここでは殆ど有効でない。更
に、潤滑油供給装置が可動であるために、前記装置は割
合に複雑である。
【０００５】特許ＪＰ−Ａ−０１２６９７６０による
と、油は無端伝動要素の側に吹きかけられるようになっ
ており、これは殆ど効果がない。更に、スプレー・ノズ
ルは無端伝動要素の軸方向運動に追従しなければならな
いので、ここでは駆動装置が必要である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記の欠点
を持たない変速機を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車用の変
速機、特にプーリーと、間に設けられた無端伝動要素と
を使用する連続可変変速機を目的としており、この変速
機、冷却及び／又は潤滑をする液体を供給するための液
体供給手段を無端伝動要素の下側に有しており、この手
段は、異なる場所に同時に散布される、狙いを付けられ
た１個又は数個の液体ジェットによって該冷却及び／又
は潤滑液体が該伝動要素に横断的に到達することを可能
にし、その結果として最適の冷却及び／又は潤滑が得ら
れる。
【０００８】好ましくは、該液体供給手段は、２つの開
口部を備えた液体供給パイプから成り、そのジェット
は、該無端伝動要素の２つの極限位置について、該無端
伝動要素の中心へ向けられる。
【０００９】１つの別形では、１つの縦方向開口部を備
えた１つの液体供給パイプを使用し、液体が広い範囲に
わたって該伝動要素に吹きかけられるようになってい
る。
【００１０】本発明の特徴を更に充分に説明するため
に、以下の好ましい実施例について添付図面を参照して
限定をすることなく説明をする。
【００１１】
【実施例】図１は、変速機、特に自動車用の連続可変変
速機の略図である。図に示されている様に、この変速機
は、主として、入力シャフト１、出力シャフト２、及び
前記シャフト間の動力伝達機構３からなっている。
【００１２】動力伝達機構３は、２つのプーリー４及び
５から成り、その間にベルト６等の無端伝動要素が設け
られている。
【００１３】プーリー４及び５は円錐形のプーリー半部
７−８及び９−１０から成っており、その一方のプーリ
ー半部（それぞれ、７及び９）は軸方向には運動し得
ず、その第２のプーリー半部（それぞれ８及び１０）は
軸方向に油圧により移動され得るものである。この運動
は、バネ１３と組み合わされることもあり、また組み合
わされないこともある１個の又は数個の油圧シリンダ１
１及び１２に引き起こされる。
【００１４】変速比が変えられるとき、ベルト６がより
大きな半径又はより小さな半径に向かってシフトする様
にプーリー半部８及び１０が移動させられる。図１に示
されている様に、ベルト６は、軸方向に移動出来ないプ
ーリー半部７及び９と絶えず接触しており、またこれら
のプーリー半部の接触面は或る角度をなして位置してい
るので、ここではベルト６も軸方向にシフトする。最大
移動は図１においてＤ１で指示されている。
【００１５】本発明の変速機は液体供給手段を備えてお
り、この手段は、ベルト６の上記の軸方向運動にかかわ
らず冷却及び／又は潤滑の効果が最適であり続けるよう
に、冷却及び／又は潤滑をする液体が前記ベルトの幅に
わたって前記ベルトの下側の異なる箇所に到達すること
を可能にするものである。この液体供給手段は、少なく
とも１つの液体供給パイプ１４から成っていて、狙いを
付けられた１個又は数個の液体ジェットを与えるように
設計されている。
【００１６】第１の実施例では、変速機は、２個以上の
流れ開口部を有する液体供給パイプ１４を備えている。
【００１７】好ましくは、液体供給パイプ１４は、図２
に示されている様に、好ましくは丸い断面を有する２個
の流れ開口部１５及び１６を有する。
【００１８】最適の冷却及び／又は潤滑を得るために、
ベルト６の極端位置Ａ及びＢにおいて２つの液体ジェッ
トのいずれもが常時ベルト６の中心１９に狙いを付けら
れていることとなるように、流れ開口部１５及び１６が
好ましく配置され且つ出てゆく液体ジェット１７及び１
８の方向が選択されている。２つの流れ開口部１５及び
１６の間の距離Ｄ２が上記距離Ｄ１と等しくなるよう
に、液体ジェット１７及び１８はシャフト１及び２と直
角をなす平行面に位置しているのが好ましい。図２に示
されている様に、ベルト６の中心１９は開口部１５の前
の最大の２次半径の付近と、開口部１６の前の最小２次
半径の付近とに位置する。このようにして、冷却及び／
又は潤滑をする液体は常にベルト６上の中心１９または
該中心の近傍に吹きつけられ、その結果として、この液
体はベルト６の幅にわたって均一に散布され、全ての位
置に最適に冷却及び／又は潤滑が与えられる。
【００１９】図１に示されている様に、液体供給パイプ
１４は、好ましくは少なくとも従動プーリー５の冷却及
び／又は潤滑を行う。
【００２０】図３に示されている様に、液体ジェット１
７及び１８がそれぞれ第１極限位置Ａ、第２極限位置Ｂ
の前でベルト６がプーリー５を掴む部位Ｘ及びＹに向け
られることとなるように液体ジェット１７及び１８が角
度を形成するように流れ開口部１５及び１６は位置して
おり又は作られている。
【００２１】本発明の別形によると、図４に示されてい
る液体供給パイプ１４に１つの縦方向開口部２０を設け
ることが出来、この開口部は、液体が広範囲にわたって
ベルト６に吹きつけられることとなるように、ベルト６
の幅内で伸びている。
【００２２】要するに、本発明は、ベルト６の中心１９
の周りの或る範囲内で冷却及び／又は潤滑液体が常にベ
ルト６に吹きつけられることを確実にするものであると
言うことが出来る。図２に示されている様に、この領域
Ｇの極限は、好ましくは、ベルト６の全幅の２５％に等
しい距離より中点１９を越えて伸びない。このことは、
領域Ｇにおいて、冷却及び／又は潤滑液体が常にベルト
６上の何処かに置かれていることを意味する。
【００２３】液体ジェットを流れ開口部１５、１６又は
２０から最適な方向に向けるために、内側２１は、好ま
しくは、それらが関連のジェットのためのガイドを形成
することとなるように設計される。図２に示されている
様に、この目的のために、開口部１５及び１６が設けら
れている壁２２は、本発明により少なくとも２ｍｍの厚
みＤ３をもって作られている。同じことが図４の実施例
における壁２３についても言える。
【００２４】１個又は数個の流れ開口部を各々有する１
個又は２個の液体供給パイプで本発明を実現出来ること
は明らかである。
【００２５】図５及び６は本発明の別の変速機を示して
おり、この変速機においては２つのプーリー４及び５の
高さにおいて冷却及び／又は潤滑液体は少なくとも１つ
の液体供給パイプ１４によりベルト６から成る動力伝達
要素に供給される。
【００２６】図６に示されている様に、上記のジェット
１７及び１８のために３つの流れ開口部１５及び１６を
有するとともに、主プーリー４の方向の液体ジェット２
５のための開口部２５を有する。図５及び６の例におい
ては、ベルト６がプーリー５を掴む上記の部位Ｙに両方
のジェット１７及び１８が向けられている。ジェット２
５は、少なくとも極端位置Ａについて、ベルト６がプー
リー４を掴む部位Ｚに向けられる。
【００２７】ジェット１７及び１８と同様に、ジェット
２５だけの代わりに、２つのジェットを主プーリー４に
向けることが出来ることは明らかである。
【００２８】主プーリー４の方向のオイル等のジェット
は、前記プーリー４の良好な潤滑が得られるとともにベ
ルト６の良好で均一な潤滑及び冷却が得られるので、有
利である。
【００２９】本発明は、例として解説されかつ添付図面
に示されている実施例に決して限定されるものではな
く、本発明の範囲内であらゆる種類の形において前記液
体供給パイプを備えた変速機を作ることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による変速機の略図である。
【図２】図１における線II−IIによる拡大断面図を示
し、無端伝動要素は２の極限位置に示されている。
【図３】図１におけるIII −III による断面図を示す。
【図４】液体供給パイプの別形を示す。
【図５】本発明による他の変速機を示す。
【図６】図５における線VI−VIによる断面図を示す。
【符号の説明】
４，５…プーリー ６…無端伝動要素 １４…液体供給パイプ １５，１６…流れ
開口部 １７，１８…液体ジェット ２０…縦方向流れ
開口部 Ａ，Ｂ…極限位置 Ｘ，Ｙ…プーリー
を掴む部位

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 プーリー（４、５）と、その間に設けら
    れた無端伝動要素（６）とを使用する、自動車用の連続
    可変変速機であって、冷却及び／又は潤滑をする液体を
    供給するための液体供給手段を無端伝動要素（６）の下
    側に有しており、この手段は、異なる場所に同時に散布
    される、狙いをつけられた１個又は数個の液体ジェット
    によって該冷却及び／又は潤滑液体が該伝動要素に横断
    的に到達することを可能にすることを特徴とする変速
    機。
  2. 【請求項２】 該液体供給手段は、少なくとも１つの液
    体供給パイプ（１４）から成ることを特徴とする請求項
    １に記載の変速機。
  3. 【請求項３】 該液体供給パイプ（１４）は、前記伝動
    要素（６）の全ての位置について、中心（１９）から該
    伝動要素（６）の全幅の２５％に等しい距離に限界が位
    置する該伝動要素（６）の中心（１９）の周りの或る領
    域（Ｇ）の中で、少なくともこの領域（Ｇ）内の何処か
    で冷却及び／又は潤滑液体が前記伝動要素（６）上に置
    かれることを確実にすることを特徴とする請求項２に記
    載の変速機。
  4. 【請求項４】 軸方向に互いに隣接して位置する少なく
    とも２つの流れ開口部（１５、１６）を備えた１つの液
    体供給パイプ（１４）を有することを特徴とする請求項
    ２または３に記載の変速機。
  5. 【請求項５】 該液体供給パイプ（１４）は２つの流れ
    開口部（１５、１６）を備えたおり、その液体ジェット
    （１７、１８）は、それぞれ、この伝動要素（６）の２
    つの極限位置（Ａ、Ｂ）について、該伝動要素（６）の
    中心（１９）に向けられることを特徴とする請求項４に
    記載の変速機。
  6. 【請求項６】 該流れ開口部（１５、１６）は、液体ジ
    ェット（１７、１８）が角度を形成することとなるよう
    に位置し且つ／又は作られていることを特徴とする請求
    項５に記載の変速機。
  7. 【請求項７】 ２つの極限位置（Ａ、Ｂ）について、そ
    れぞれ、伝動要素（６）が当該プーリー（４、５）を掴
    む部位（Ｘ、Ｙ）に液体ジェット（１７、１８）が向け
    られることを特徴とする請求項６記載の変速機。
  8. 【請求項８】 縦方向開口部（２０）を備えた液体供給
    パイプ（１４）を有することを特徴とする請求項２また
    は３に記載の変速機。
  9. 【請求項９】 内側（２１）が液体のためのガイドを形
    成する流れ開口部（１５、１６；２０）を備えた液体供
    給パイプ（１４）を有することを特徴とする請求項２な
    いし８のいずれかに記載の変速機。
  10. 【請求項１０】 流れ開口部（１５、１６；２０）が設
    けられている液体供給パイプ（１４）の壁（２２、２
    ３）は少なくとも２ｍｍの厚みを有することを特徴とす
    る請求項９に記載の変速機。
  11. 【請求項１１】 数個の液体ジェット（１７、１８；２
    ５）によって両方のプーリー（４、５）の高さにおいて
    伝動要素（６）に冷却及び／又は潤滑液体を供給する１
    つの液体供給パイプ（１４）を備えていることを特徴と
    する請求項２ないし１０のいずれかに記載の変速機。
JP5140487A 1992-06-11 1993-06-11 自動車用変速機 Pending JPH0650400A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9200544A BE1005995A3 (nl) 1992-06-11 1992-06-11 Transmissie-eenheid voor motorvoertuigen.
BE09200544 1992-06-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0650400A true JPH0650400A (ja) 1994-02-22

Family

ID=3886319

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP5140487A Pending JPH0650400A (ja) 1992-06-11 1993-06-11 自動車用変速機

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP0574085B1 (ja)
JP (1) JPH0650400A (ja)
AT (1) ATE143109T1 (ja)
BE (1) BE1005995A3 (ja)
DE (1) DE69304803T2 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007113725A (ja) * 2005-10-21 2007-05-10 Toyota Motor Corp ベルト式無段変速機の潤滑装置
WO2009038009A1 (ja) 2007-09-18 2009-03-26 Honda Motor Co., Ltd. ベルト式無段変速機の潤滑装置
JP2009180241A (ja) * 2008-01-29 2009-08-13 Daihatsu Motor Co Ltd 無段変速機の潤滑装置
CN104675970A (zh) * 2013-11-27 2015-06-03 本田技研工业株式会社 带式无级变速器的润滑装置

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE1008462A3 (nl) * 1994-06-21 1996-05-07 Vcst Nv Werkwijze voor het smeren en/of koelen van een transmissie-eenheid bij motorvoertuigen en transmissie-eenheid die deze werkwijze toepast.
JPH10141459A (ja) * 1996-11-05 1998-05-29 Nissan Motor Co Ltd ベルト式無段変速機の潤滑装置
DE19853334A1 (de) * 1997-11-24 1999-05-27 Luk Getriebe Systeme Gmbh Getriebe
BE1012482A3 (nl) 1999-02-24 2000-11-07 Zf Getriebe N V Sint Truiden Transmissie-eenheid voor motorvoertuigen, riemschijf hierbij aangewend en werkwijze voor het vervaardigen van zulke riemschijf.
EP1162390A1 (de) 2000-06-09 2001-12-12 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Schmiereinrichtung für ein stufenlos verstellbares Umschlingungsgetriebe
DE60015738T2 (de) 2000-06-20 2005-11-10 Van Doorne's Transmissie B.V. Stufenloses Getriebe mit Schmierungsdüsen in Abtriebsrichtung auf eine Radialposition maximaler Leistungsübertragung des Riemens
DE50000981D1 (de) 2000-09-14 2003-01-30 Ford Global Tech Inc Schmiereinrichtung für ein stufenlos verstellbares Umschlingungsgetriebe
EP1221562B1 (en) * 2000-12-28 2010-06-09 Bosch Transmission Technology b.v. Metal push belt and oil specification related thereto
DE10245588A1 (de) 2002-09-27 2004-04-08 Zf Batavia L.L.C., Batavia Stufenloses Umschlingungsgetriebe
BE1025361B9 (nl) 2017-07-05 2019-03-11 Punch Powertrain Nv Smeer- en/of koelinrichting voor, en een continu variabele transmissie systeem met een dergelijke smeer- en/of koelinrichting

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2546211A (en) * 1946-12-30 1951-03-27 Luther A Blackburn Lubricator
JPS58137662A (ja) * 1982-02-12 1983-08-16 Mitsuboshi Belting Ltd コグ付ｖベルトを用いた動力伝動機構
JPS6141068A (ja) * 1984-08-03 1986-02-27 Honda Motor Co Ltd 無段変速機用給油装置
JPS62147168A (ja) * 1985-12-21 1987-07-01 Daihatsu Motor Co Ltd ベルト式無段変速機における冷却装置
JPH01269760A (ja) * 1988-04-21 1989-10-27 Mazda Motor Corp ベルト式無段変速機の制御装置
JPH02150549A (ja) * 1988-11-30 1990-06-08 Suzuki Motor Co Ltd 連続可変変速機の潤滑装置
JP2748479B2 (ja) * 1988-12-29 1998-05-06 スズキ株式会社 車両用無段自動変速機
JPH0460251A (ja) * 1990-06-26 1992-02-26 Nissan Motor Co Ltd 無段変速機の潤滑装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007113725A (ja) * 2005-10-21 2007-05-10 Toyota Motor Corp ベルト式無段変速機の潤滑装置
WO2009038009A1 (ja) 2007-09-18 2009-03-26 Honda Motor Co., Ltd. ベルト式無段変速機の潤滑装置
JP2009068681A (ja) * 2007-09-18 2009-04-02 Honda Motor Co Ltd ベルト式無段変速機の潤滑装置
US8672097B2 (en) 2007-09-18 2014-03-18 Honda Motor Co., Ltd Lubrication device for belt type continuously variable transmission
JP2009180241A (ja) * 2008-01-29 2009-08-13 Daihatsu Motor Co Ltd 無段変速機の潤滑装置
CN104675970A (zh) * 2013-11-27 2015-06-03 本田技研工业株式会社 带式无级变速器的润滑装置
CN104675970B (zh) * 2013-11-27 2017-06-23 本田技研工业株式会社 带式无级变速器的润滑装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0574085A1 (en) 1993-12-15
DE69304803D1 (de) 1996-10-24
EP0574085B1 (en) 1996-09-18
BE1005995A3 (nl) 1994-04-12
DE69304803T2 (de) 1997-04-03
ATE143109T1 (de) 1996-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0650400A (ja) 自動車用変速機
US5033989A (en) Continuously variable chain transmission and lubricating system
US4340123A (en) Apparatus for cooling an engine
EP0980995B1 (en) Lubrication pressure controller
US6068565A (en) Continuously variable speed transmission
RU2226631C2 (ru) Роликовое устройство
EP1167829B1 (en) Continuously variable transmission having lubrication nozzle outputs at maximum power transmitting secondary radial belt position
KR20000004901A (ko) 윤활 장치를 갖는 연속 가변 변속기
BE1008462A3 (nl) Werkwijze voor het smeren en/of koelen van een transmissie-eenheid bij motorvoertuigen en transmissie-eenheid die deze werkwijze toepast.
JP4961716B2 (ja) ベルト式無段変速機の潤滑装置
WO2007020433A1 (en) Lubrication of a multi-speed gear transmission by using a shiftfork
DE10317691B4 (de) Kühlanordnung für ein Getriebe vom Riementyp
JP3461329B2 (ja) 無段変速機の油圧制御装置
JPH0621635B2 (ja) Ｖベルト式無段変速機
US6406395B1 (en) Belt for continuously variable transmission
CN1205063A (zh) 带有润滑设备的无级变速装置
JP3259606B2 (ja) Ｖベルト式無段変速機における冷却装置
JPH1113866A (ja) ベルト式無段変速機構のベルト潤滑装置
EP1188957B1 (de) Schmiereinrichtung für ein stufenlos verstellbares Umschlingungsgetriebe
KR100428108B1 (ko) 무단변속기의 벨트냉각장치
DE102021130192A1 (de) Gleitschiene für ein Umschlingungsmittel eines Umschlingungsgetriebes
DE102021116369A1 (de) Dämpfervorrichtung für ein Umschlingungsmittel eines Umschlingungsgetriebes
DE102021130194A1 (de) Gleitschiene für ein Umschlingungsmittel eines Umschlingungsgetriebes
KR20040049092A (ko) 무단 변속기의 오일 회로
KR20070056664A (ko) 무단 변속기의 리어 커버 오일 유로 구조