JPH0642644A - Metal gasket - Google Patents
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- JPH0642644A JPH0642644A JP21865692A JP21865692A JPH0642644A JP H0642644 A JPH0642644 A JP H0642644A JP 21865692 A JP21865692 A JP 21865692A JP 21865692 A JP21865692 A JP 21865692A JP H0642644 A JPH0642644 A JP H0642644A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関を構成するシ
リンダーヘッドとシリンダーブロックとの接合面に介装
して、燃焼ガス，冷却水及び潤滑油等の漏洩を防止する
金属ガスケットに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a metal gasket which is provided on a joint surface between a cylinder head and a cylinder block constituting an internal combustion engine to prevent leakage of combustion gas, cooling water, lubricating oil and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】内燃機関では、シリンダーブロックとシ
リンダーヘッドとの接合面に、ガスケットを介装して締
付けることによりシール機能を付与している。特に燃焼
室囲りのシールは重要であり、この部分のシールが不十
分であると、燃焼室内部の燃焼ガスの利用が不完全とな
り、圧力低下となって現われる。したがって、金属ガス
ケットの弾性基板に設けた燃焼室孔と同心円状にビード
を設け、この金属ガスケットがボルトによって締付けら
れるとき発生するビードの反発力を利用して、燃焼室周
縁にシール機能を付与する構成としている。この際、ビ
ードの疲労破壊を防止するため、例えば金属ガスケット
の燃焼室孔とビードとの間にある平坦部にストッパーを
設け、ビード振幅の大きさを制限している。ストッパー
の設置位置及び形状等は、種々の提案がなされている
が、例えば特開平３−２０６２６号に示されるものがあ
る。この技術はビードを有する２枚の基板の間にグロメ
ットを被覆した副板をはさみ込み、このグロメットの折
返し部をストッパーとして利用する方式である。又、実
開平２−６８５５号に示されるものがあり、この技術は
１枚の基板にフルビードを形成しビードよりボア寄り平
坦部にシム板を固着してビードの全屈と運転時の振動振
幅を防止するストッパーとして利用する方式である。2. Description of the Related Art In an internal combustion engine, a sealing function is provided by interposing a gasket on a joint surface between a cylinder block and a cylinder head and tightening the gasket. In particular, the seal around the combustion chamber is important, and if the seal at this portion is insufficient, the utilization of the combustion gas inside the combustion chamber will be incomplete and a pressure drop will appear. Therefore, a bead is provided concentrically with the combustion chamber hole provided on the elastic substrate of the metal gasket, and the repulsive force of the bead generated when the metal gasket is tightened by the bolt is used to impart a sealing function to the periphery of the combustion chamber. It is configured. At this time, in order to prevent the fatigue fracture of the bead, for example, a stopper is provided in a flat portion between the combustion chamber hole of the metal gasket and the bead to limit the amplitude of the bead. Various proposals have been made for the installation position and shape of the stopper, for example, there is one disclosed in JP-A-3-20626. This technique is a method in which a sub-plate coated with a grommet is sandwiched between two substrates having beads and the folded-back portion of the grommet is used as a stopper. In addition, there is one shown in Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-6855, in which this technique forms a full bead on a single substrate, and a shim plate is fixed to a flat part closer to the bore than the bead so that the bead is fully bent and the vibration amplitude during operation is increased. This is a method used as a stopper to prevent
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】最近、内燃機関の急速
な技術革新による小型軽量化，高出力化，省エネ化が進
み、稀薄燃料のために燃焼温度が上昇する傾向にある。
更に過給器等の補器が取付けられ、燃焼温度が高い上に
補器類の重量で振動振幅を更にに拡大する傾向にある。
上記傾向に伴ない前者（特開平３−２０６２６号）は適
用可能ではあるが重量が重くコストが高い欠点を有し、
後者はエンジンの高性能化に対応不能であった。いずれ
にしてエンジン寸法が小さくなるにつれてボア間が非常
に狭くなり、それにつれてストッパー幅を広くとれない
ことも原因している。本発明は上記事情に鑑みてなされ
たものであり、エンジンの高性能化に対処し得る金属ガ
スケットを提供することを目的としている。Recently, due to rapid technological innovation of internal combustion engines, size and weight reduction, higher output, and energy saving have been advanced, and the combustion temperature tends to rise due to lean fuel.
Further, an auxiliary device such as a supercharger is attached, the combustion temperature is high, and the vibration amplitude tends to be further increased due to the weight of the auxiliary device.
The former (Japanese Unexamined Patent Publication No. 3-20626) has a drawback that it is heavy but high in cost because of the above tendency.
The latter was unable to cope with higher engine performance. In any case, as the engine size becomes smaller, the space between the bores becomes very narrow, and as a result, the stopper width cannot be widened. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a metal gasket that can cope with high performance of an engine.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は１枚の弾性金属板に形成したシリンダーボ
ア孔と、前記シリンダーボア孔の周縁に沿って設けたフ
ルビードと、水孔，油孔の圧力シールを行なうハーフビ
ードを設けた金属ガスケットにおいて、前記シリンダー
ボア孔周縁にのみ副板を設け、当該副板にはフルビード
を形成してシリンダーボア孔端部を揃えて積層すると共
に、前記フルビード位置よりシリンダーボア孔寄り平坦
部を全周にわたって固着した。To achieve the above object, the present invention provides a cylinder bore hole formed in one elastic metal plate, a full bead provided along the peripheral edge of the cylinder bore hole, a water hole, In a metal gasket provided with a half bead for pressure-sealing an oil hole, a sub-plate is provided only on the peripheral edge of the cylinder bore, and a full bead is formed on the sub-plate so that the end portions of the cylinder bore are aligned and laminated together. A flat portion was fixed from the full bead position toward the cylinder bore hole over the entire circumference.
【作用】先ず、金属ガスケットをエンジンに装着して締
付けると、副板と基板が同一板厚の場合、基板のビード
幅が広く、バネ常数が小さいため、早く大きく変化する
が、副板は変化が遅く少ない。しかし副板はシリンダー
ボア周縁にのみに存在し、締付ボルト部は基板のみであ
るため、締付時にボルト部とシリンダーボア部では副板
の板厚分の傾斜が発生する。即ち、エンジンをたわまし
てエンジンの剛性によるバネを利用していることにな
る。このたわみと基板，副板２枚に設けたビードがエン
ジンの変形に追随し、効果的なシール機能に付与する。When the metal gasket is mounted on the engine and tightened, the bead width of the board is wide and the spring constant is small when the sub-board and the board have the same plate thickness, so that the sub-board changes rapidly, but the sub-board changes. Is slow and few. However, since the sub-plate exists only on the peripheral edge of the cylinder bore and the tightening bolt part is only the substrate, an inclination corresponding to the plate thickness of the sub-plate occurs between the bolt part and the cylinder bore part during tightening. That is, the engine is deflected to utilize the spring due to the rigidity of the engine. The flexure and the beads provided on the base plate and the two sub plates follow the deformation of the engine and impart an effective sealing function.
【０００５】[0005]
【実施例】以下図面を参照して実施例を説明する。図１
は本発明による金属ガスケットの一実施例の構成図であ
り、断面図として示す。図２は金属ガスケットの一部を
切欠して示した平面図である。先ず、図２によって平面
構成の概要を説明する。図において、10は金属ガスケッ
ト本体で、弾性材からなる１枚の基板１からなる。２は
開口部であって図示しないシリンダーブロック側のボア
に対応して複数個設けられる。３は基板と同等かそれよ
り薄い副板であり、ボア孔２の回りのみの幅で併設積層
している。ここで４は副板側のビードである。なお、基
板側のビード５と副板側のビード４とは同一センターで
フルビード構成を有し、ビードセンターよりボア寄り平
坦部の固着ライン６で固定されている。この場合、面圧
の低いボルト間はビード幅を狭くし、ボルト近傍は広く
する。更にボルト間では７に示す中間位置を固定し、面
圧を上昇させてもよい。そして図に示されるようにボル
ト締結部は基板の板厚のみであり、ボア回りは基板と副
板の加算板厚となり、エンジン使用時、副板の板厚分エ
ンジンをたわまして使用している。８はボルト孔、９は
水孔、11は油孔、12は油孔シールビードライン、13はボ
ルト孔ビード、14は外周ビードラインである。したがっ
て図１のガスケットを締付けて使用したとき、基板側の
ビード４は同一センターの副板によりバネ常数が大とな
るが、ボルト近傍は全屈しボルト間は僅少隙間は発生す
るが２枚のビードとなった分だけ振幅値が分散される。
このことは２枚の基板を有した性能と同等になる。Embodiments will be described below with reference to the drawings. Figure 1
FIG. 3 is a configuration diagram of an embodiment of a metal gasket according to the present invention, which is shown as a sectional view. FIG. 2 is a plan view in which a part of the metal gasket is cut away. First, the outline of the planar configuration will be described with reference to FIG. In the figure, 10 is a metal gasket body, which is composed of one substrate 1 made of an elastic material. A plurality of openings 2 are provided corresponding to bores on the cylinder block side (not shown). Reference numeral 3 is a sub-plate equal to or thinner than the substrate, and is laminated side by side with a width only around the bore hole 2. Here, 4 is a bead on the side of the secondary plate. The bead 5 on the substrate side and the bead 4 on the sub-plate side have a full bead structure at the same center, and are fixed by a fixing line 6 at a flat portion near the bore from the bead center. In this case, the bead width is narrowed between bolts having a low surface pressure, and widened near the bolts. Further, between bolts, the intermediate position shown by 7 may be fixed to increase the surface pressure. And as shown in the figure, the bolt fastening part is only the thickness of the board, and the area around the bore is the added thickness of the board and the sub board.When using the engine, bend the engine by the thickness of the sub board and use it. There is. 8 is a bolt hole, 9 is a water hole, 11 is an oil hole, 12 is an oil hole seal bead line, 13 is a bolt hole bead, and 14 is an outer peripheral bead line. Therefore, when the gasket of FIG. 1 is tightened and used, the bead 4 on the substrate side has a large spring constant due to the auxiliary plate of the same center, but the vicinity of the bolt is fully bent and a slight gap is generated between the bolts, but two beads The amplitude value is dispersed by the amount of.
This is equivalent to the performance with two substrates.
【０００６】次に図１によって断面構成を説明する。図
１(a) は図２のＣ−Ｃ′断面を示し、図１(b) は図２の
Ａ−Ａ′断面を示し、同じく図１(c) は図２のＢ−Ｂ′
断面を示す。図２と対応する部分については同一符号を
付す。図１(a) に示されるように、基板１のボア側には
基板側のビード５があり、その上方にはボア端を揃え
て、副板３のビード４が互いに凹部を逆向きにして併設
されている。そしてボア寄りの平坦部で固着部６にて固
定される。なお、図１(a) では基板ビード５と副板ビー
ド４のビード幅に差をつけて、全体としてのバネ常数を
異ならせるようにしている。そのため、基板ビードは副
板ビードよりビード幅を10％以上広くしている。図１
(b) は両シリンダーボア端部（接合位置）であるため、
固着部６は両端平坦部にある。図１(c) はボア回りのビ
ードの面圧の平均化をはかるため、基板１のビード又は
基板１と副板３のビード４の幅に変化を与えても、なお
かつ面圧の不足するような場合に（ボルト間の締付面圧
のように条件の悪い所）、固着部７を追加し、面圧の補
強するようにしている。Next, the sectional structure will be described with reference to FIG. 1A shows a cross section taken along the line CC ′ of FIG. 2, FIG. 1B shows a cross section taken along the line AA ′ of FIG. 2, and FIG. 1C shows a cross section taken along the line BB ′ of FIG.
A cross section is shown. The parts corresponding to those in FIG. 2 are designated by the same reference numerals. As shown in FIG. 1 (a), there is a substrate-side bead 5 on the bore side of the substrate 1, and the bore ends are aligned above the bead 5 so that the beads 4 of the sub-plate 3 have concave portions opposite to each other. It is annexed. Then, it is fixed by the fixing portion 6 at the flat portion near the bore. In FIG. 1 (a), the bead widths of the substrate bead 5 and the sub-plate bead 4 are made different so that the spring constants as a whole are made different. Therefore, the bead width of the substrate bead is wider than that of the secondary bead by 10% or more. Figure 1
(b) is the end (joint position) of both cylinder bores,
The fixed portion 6 is located on both ends of the flat portion. Since the surface pressure of the beads around the bore is averaged in Fig. 1 (c), even if the width of the bead of the substrate 1 or the bead 4 of the substrate 1 and the sub-plate 3 is changed, the surface pressure is still insufficient. In such a case (where the tightening surface pressure between the bolts is a poor condition), the fixing portion 7 is added to reinforce the surface pressure.
【０００７】次に作用について説明する。先ず、金属ガ
スケットをエンジンに装着して締付けると、副板と基板
が同一板厚の場合、基板のビード幅が広くバネ常数が小
さいため、早く大きく変化するが、副板は変化が遅く少
ない。しかし副板はシリンダーボア周縁にのみに存在
し、締付ボルト部は基板のみであるため、締付時にボル
ト部とシリンダーボア部では副板の板厚分の傾斜が発生
する。即ち、エンジンをたわましていることになる。こ
の現象そのものは従来技術と同様であるが、本発明のも
のは副板にストッパー機能とビード機能を併せてもたせ
たことに特徴を有している。又、適用を広範囲とするた
め、副板の板厚，硬度，ビード形状，ビード幅，ビード
向きの組合せ等で対応し、基板と副板の積層部分でもボ
ルト近傍はビード幅を広くして全屈させ、ボルト間はエ
ンジン剛性も弱いため多少の隙間が発生する。この状態
で運転した時振動振幅が発生する。しかし、この量がビ
ード破壊数値以下であればよいが破壊数値以上となる
と、固着位置をビードよりボア中心より内側平坦部以外
であって、ビードより外側の積層平坦部、例えば図２の
位置７を部分的に固着することでビード振動振幅を制御
する。このようにするとエンジン剛性とガスケットのバ
ネ力とで均衡し、面圧も平均化するためシリンダーボア
の変形を防止し、真円度が確保できるため、効率のよい
耐久性のある金属ガスケットが提供できる。Next, the operation will be described. First, when a metal gasket is attached to an engine and tightened, when the sub-plate and the substrate have the same plate thickness, the bead width of the substrate is wide and the spring constant is small, so that the sub-plate changes rapidly and largely, but the sub-plate changes slowly and is small. However, since the sub-plate exists only on the peripheral edge of the cylinder bore and the tightening bolt part is only the substrate, an inclination corresponding to the plate thickness of the sub-plate occurs between the bolt part and the cylinder bore part during tightening. That is, the engine is flexing. Although this phenomenon itself is the same as that of the prior art, the one of the present invention is characterized in that the sub-plate has both a stopper function and a bead function. In addition, in order to broaden the range of application, the plate thickness, hardness, bead shape, bead width, bead orientation combination, etc. can be used. Since the engine stiffness is weak between bolts, some clearance will occur. When operating in this state, vibration amplitude is generated. However, if this amount is equal to or less than the bead breakage value, but if it becomes equal to or higher than the breakage value, the fixing position is other than the flat part inside the center of the bore with respect to the bead and outside the bead, for example, position 7 in FIG. The bead vibration amplitude is controlled by partially fixing the. By doing so, the engine rigidity and the spring force of the gasket are balanced, and the surface pressure is averaged to prevent deformation of the cylinder bore and ensure roundness, thus providing an efficient and durable metal gasket. it can.
【０００８】図３は他の実施例の構成図であり、本実施
例では基板１のビード５の方向に合せて副板３のビード
４の凸側方向を同一として併設したものである。この場
合も、図１と同様に各ビードは同一センターに配置され
る。本実施例も図１のものと同様な効果が得られる。図
４は更に他の実施例の構成図であり、本実施例では副板
３の板厚を基板１のそれより薄くし（Ｔ1 ＞Ｔ2 ）、か
つビード凸側を互いに外側に向けたものである。本実施
例のものも上記実施例のものと同様な効果が得られる。FIG. 3 is a constitutional view of another embodiment. In this embodiment, the bead 4 of the sub-plate 3 is provided with the same convex side direction according to the direction of the bead 5 of the substrate 1. Also in this case, each bead is arranged at the same center as in FIG. In this embodiment, the same effect as that of FIG. 1 can be obtained. FIG. 4 is a configuration diagram of still another embodiment. In this embodiment, the auxiliary plate is used.
3 is thinner than that of the substrate 1 (T 1 > T 2 ), and the bead convex sides face each other outward. The effect of this embodiment is similar to that of the above embodiment.
【０００９】図５は更に他の実施例の構成図であり、本
実施例では基板１のビード５に対して副板３のビードを
フルビードに代えてハーフビード4-1 を用いたものであ
る。本実施例のものも上記実施例のものと同様な効果が
得られる。図６は更に他の実施例の構成図であり、本実
施例では基板１及び副板３ともにハーフビード5-1 ，4-
1 としたものであり、かつ、各ビード長を異なるように
したものである（Ｂ1 ＞Ｂ2 ）。本実施例においても前
記各実施例と同様の効果が得られる。図７は更に他の実
施例の構成図であり、本実施例では図１(a) に示す構成
のものにおいて、全面にミクロシール剤15を塗布したも
のである。これはガスケット面を加工したツールマーク
を吸収するために塗布するもので、ゴム及び樹脂類をプ
ライマーを使用して焼付ける。又、ミクロシール剤の厚
さはエンジンの仕上げ面荒さの150 〜200 ％が最もよ
い。本実施例では図１(a) に示すものに塗布する旨の説
明をしたが、ことの性質上、開示した全てに塗布しても
よいことは明らかである。FIG. 5 is a constitutional view of still another embodiment. In this embodiment, the bead 5 of the substrate 1 is replaced with a full bead instead of the bead of the sub-plate 3, and a half bead 4-1 is used. The effect of this embodiment is similar to that of the above embodiment. FIG. 6 is a configuration diagram of still another embodiment. In this embodiment, both the substrate 1 and the sub plate 3 are half beads 5-1 and 4-.
1 and the bead lengths were made different (B 1 > B 2 ). Also in this embodiment, the same effect as that of each of the above embodiments can be obtained. FIG. 7 is a constitutional view of still another embodiment. In this embodiment, the microsealant 15 is applied to the entire surface of the constitution shown in FIG. 1 (a). This is applied to absorb the tool mark on which the gasket surface is processed, and rubber and resin are baked using a primer. The thickness of the microsealant is best 150 to 200% of the engine surface roughness. In the present embodiment, although it is explained that it is applied to the one shown in FIG. 1 (a), it is clear that it may be applied to all of the disclosed materials due to the nature thereof.
【００１０】[0010]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば１
枚の基板にボア周囲に副板を併設し基板と副板に設ける
ビード幅を変えることでバネ常数に差を与えると共に、
ビードよりボア中心寄りの平坦部を固着するよう構成し
たので、ボア間が狭い場合も充分面圧が確保できるばか
りか、副板はストッパー効果とビードを有するため、ボ
アシールには２枚の基板を有することと同一効果であ
り、その他の部分は基板１枚でシール圧の低い水，油は
ハーフビードで充分対応できるがフルビードも使用する
ことができる。しかもエンジン面を凹ますこともなく構
造が簡単で定価格かつ高性能な金属ガスケットを提供で
きる。As described above, according to the present invention, 1
A sub-plate is provided around the bore on one board, and the bead width provided on the board and the sub-board is changed to give a difference in the spring constant, and
Since the flat part closer to the center of the bore than the bead is fixed, sufficient surface pressure can be secured even when the space between the bores is narrow, and since the auxiliary plate has a stopper effect and a bead, two substrates are used for the bore seal. The effect is the same as that of the other parts. With other parts, a half bead is sufficient for water and oil having a low sealing pressure, but a full bead can also be used. Moreover, it is possible to provide a high-performance metal gasket at a fixed price with a simple structure without denting the engine surface.
【図１】本発明による金属ガスケットの一実施例の断面
構成図。FIG. 1 is a cross-sectional configuration diagram of an embodiment of a metal gasket according to the present invention.
【図２】金属ガスケットの平面構成を説明する一部切欠
図。FIG. 2 is a partially cutaway view illustrating a plane configuration of a metal gasket.
【図３】他の実施例の断面図。FIG. 3 is a cross-sectional view of another embodiment.
【図４】他の実施例の断面図。FIG. 4 is a cross-sectional view of another embodiment.
【図５】他の実施例の断面図。FIG. 5 is a sectional view of another embodiment.
【図６】他の実施例の断面図。FIG. 6 is a cross-sectional view of another embodiment.
【図７】他の実施例の断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view of another embodiment.
１ 基板 ２ 開口部３ 副板 ４ 副板のビード ５ 基板のビード ６ 固着ライン ７ 固着位置 ８ ボルト孔 ９ 水孔10 金属ガスケット本体 11 油孔 12 油孔シールビードライン 13 ボルト孔ビード 14 外周ビードライン 15 ミクロシール剤1 Substrate 2 Opening 3 Sub-plate 4 Sub-plate bead 5 Substrate bead 6 Fixing line 7 Fixing position 8 Bolt hole 9 Water hole 10 Metal gasket body 11 Oil hole 12 Oil hole seal bead line 13 Bolt hole bead 14 Perimeter bead line 15 Micro sealant
Claims (10)
ボア孔と、前記シリンダーボア孔の周縁に沿って設けた
フルビードと、水孔，油孔の圧力シールを行なうフルビ
ード又はハーフビードを設けた金属ガスケットにおい
て、前記シリンダーボア孔周縁にのみ副板を設け、当該
副板にはフルビードを形成してシリンダーボア孔端部を
揃えて積層すると共に、前記フルビード位置よりシリン
ダーボア孔寄り平坦部を全周にわたって固着したことを
特徴とする金属ガスケット。1. A metal provided with a cylinder bore hole formed in one elastic metal plate, a full bead provided along the periphery of the cylinder bore hole, and a full bead or a half bead for performing pressure sealing of a water hole and an oil hole. In the gasket, a sub-plate is provided only on the peripheral edge of the cylinder bore hole, and a full bead is formed on the sub-plate so that the ends of the cylinder bore hole are aligned and laminated. A metal gasket characterized by being fixed over.
特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。2. The metal gasket according to claim 1, wherein the plate thickness of the sub plate is thinner than the plate thickness of the substrate.
したことを特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。3. The metal gasket according to claim 1, wherein the convex sides of the beads of the substrate and the sub-plate are in the same direction.
したことを特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。4. The metal gasket according to claim 1, wherein the convex sides of the beads of the substrate and the sub-plate are set in opposite directions.
ドとしたことを特徴とする請求項１記載の金属ガスケッ
ト。5. The metal gasket according to claim 1, wherein one of the substrate and the sub plate is a half bead.
ことを特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。6. The metal gasket according to claim 1, wherein both the substrate and the sub plate are half beads.
のみ又は副板共にビード幅に変化を持たせたことを特徴
とする請求項１記載の金属ガスケット。7. The metal gasket according to claim 1, wherein a width of a bead formed on the substrate and the sub-plate is changed only in the substrate or in the sub-plate.
を越えない範囲としたことを特徴とする請求項１記載の
金属ガスケット。8. The bead width of the secondary plate is 90% of the bead width of the substrate.
The metal gasket according to claim 1, wherein the metal gasket is in a range not exceeding the above.
中心寄り平坦部周縁及び面圧の弱い所定位置であること
を特徴とする請求項１記載の金属ガスケット。9. The metal gasket according to claim 1, wherein the fixing position between the substrate and the sub-plate is a peripheral portion of the flat portion closer to the center of the bore than the bead and a predetermined position where surface pressure is weak.
体に、ゴム又は樹脂からなるミクロシール剤を塗布した
ことを特徴とする請求項１又は請求項２又は請求項３又
は請求項４又は請求項５又は請求項６又は請求項７又は
請求項８又は請求項９記載の金属ガスケット。10. The micro-sealant made of rubber or resin is applied to the entire upper and lower surfaces except the inside of the laminated structure of the substrate and the sub-plate, wherein the micro-sealant is made of rubber or resin. Alternatively, the metal gasket according to claim 5 or claim 6 or claim 7 or claim 8 or claim 9.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21865692A JPH086806B2 (en) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | Metal gasket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21865692A JPH086806B2 (en) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | Metal gasket |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0642644A true JPH0642644A (en) | 1994-02-18 |
| JPH086806B2 JPH086806B2 (en) | 1996-01-29 |
Family
ID=16723367
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21865692A Expired - Lifetime JPH086806B2 (en) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | Metal gasket |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH086806B2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006056151A1 (en) * | 2004-11-24 | 2006-06-01 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Flat seal |
| JP2008215467A (en) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Japan Metal Gasket Co Ltd | Metal gasket |
| WO2013081898A1 (en) * | 2011-12-01 | 2013-06-06 | Borgwarner Inc. | Metal bead gasket |
-
1992
- 1992-07-24 JP JP21865692A patent/JPH086806B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006056151A1 (en) * | 2004-11-24 | 2006-06-01 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Flat seal |
| JP2008215467A (en) * | 2007-03-02 | 2008-09-18 | Japan Metal Gasket Co Ltd | Metal gasket |
| WO2013081898A1 (en) * | 2011-12-01 | 2013-06-06 | Borgwarner Inc. | Metal bead gasket |
| CN103946531A (en) * | 2011-12-01 | 2014-07-23 | 博格华纳公司 | Metal bead gasket |
| JP2015500960A (en) * | 2011-12-01 | 2015-01-08 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | Metal bead gasket |
| US9429102B2 (en) | 2011-12-01 | 2016-08-30 | Borgwarner Inc. | Metal bead gasket |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH086806B2 (en) | 1996-01-29 |
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